DISEO GEOMETRICO DE

INTERSECCIONES

a) EL DISEO GEOMTRICO
DE CARRETERAS

Es la tcnica de ingeniera civil

que consiste en situar el trazado de
una carretera o calle en el terreno.
Los condicionantes para situar una
carretera sobre la superficie son
muchos, entre ellos la topografa
del terreno, la geologa, el medio
ambiente, la hidrologa o factores
sociales y urbansticos.
 I. INTERSECCIONES A NIVEL
Es una solucin de diseo geomtrico a nivel, para
posibilitar el cruzamiento de dos o ms carreteras o
con vas frreas, que contienen reas comunes o
compartidas que incluyen las calzadas, con la finalidad
de que los vehculos puedan realizar todos los
movimientos necesarios de cambios de trayectoria.
Deben contener las mejores condiciones de
seguridad, visibilidad y capacidad, posibles.
 1.1. Tipos de interseccin a nivel

TIPOS DE INTERSECCION A NIVEL

Interseccin Ramales ngulos de cruzamiento
En T tres entre 60 y 120
En Y tres < 60 y >120
En X cuatro < 60
En + cuatro >60
En estrella ms de cuatro -
Intersecciones ms de cuatro -
Rotatorias o rotondas
 1.2. Criterios de diseo
La mejor solucin para una interseccin a nivel, es la
ms simple y segura posible, con el criterio de evitar
maniobras difciles o peligrosas y recorridos
innecesarios. En tal proceso, es necesario tener
presente los siguientes criterios generales:
Preferencia de los movimientos ms importantes.
Reduccin de las reas de conflicto.
Perpendicularidad de las intersecciones.
Separacin de los movimientos.
Canalizacin y puntos de giro.
Visibilidad
 1.3. VISIBILIDAD DE CRUCE

Tringulo de visibilidad
El tringulo de visibilidad, es la zona libre de obstculos,
que permite a los conductores que acceden
simultneamente a una interseccin a nivel, verse
mutuamente a una distancia tal, que permita la
maniobra de cruce con seguridad.
 1.4. Sealizacin de intersecciones

Deben contemplar seales informativas, preventivas,

restrictivas y dems dispositivos, de acuerdo a lo
establecido en el Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,
vigente.
La importancia de un camino prevalecer sobre la del
otro, y, por tanto, uno de ellos deber enfrentar un
signo PARE o una seal CEDA EL PASO,
1.5. CANALIZACION DE INTERSECCIONES
 Elementos canalizadores y reguladores
Existen una serie de elementos que regulan y canalizan el acceso y la
circulacin en una interseccin. Entre los existentes, destacan dos de ellos :
isletas o elementos canalizadores , y semforos o elementos reguladores
a) Isletas, reas resultantes del diseo de una interseccin a nivel y se
constituyen en elementos bsicos para el manejo y separacin de
conflictos. Se sitan entre los carriles de circulacin, teniendo como
objetivo guiar el movimiento de los vehculos, servir de refugio a los
peatones y proporcionar una zona para la ubicacin de la sealizacin e
iluminacin.
Funcionalmente existen tres tipos de isletas:
- Isletas separadoras.
- Isletas de encausamiento
- Refugios
 Elementos canalizadores y
reguladores

b) Semforos. Son elementos reguladores de trafico por

excelencia en zonas urbanas, aunque su uso puede llegar a
hacerse en carreteras especialmente en intersecciones prximas
ncleos de poblacin.
Segn su modo operativo, pueden distinguirse distintos tipos
de semforos:
- De tiempos fijos
- De tiempos variables
- Accionados y semi-accionados
- De control centralizado
- Peatonales
 Perfil longitudinal de intersecciones

De dicha figura se puede anotar, que el perfil longitudinal de la

va secundaria, puede iniciarse en un punto cualquiera entre Eo
y F, con lo cual, el plano en el que se inscribir la interseccin,
seguir siendo una prolongacin del carril correspondiente,
pero con una pendiente variable en el sentido del eje de la va
secundaria.
La pendiente inicial del perfil longitudinal de la va secundaria,
deber ser de preferencia, la del carril prolongado. Sin embargo,
en casos justificados, podr permitirse diferencias de inclinacin
de hasta 4% en el caso de condicin de parada, y de 0,5% en el
caso de un "CEDA EL PASO"
 Intersecciones rotatorias o rotondas

La interseccin rotatoria a nivel, tambin conocida como

rotonda o glorieta, se distingue porque los flujos vehiculares
que acceden a ella por sus ramas, circulan mediante un anillo
vial, en el cual la circulacin se efecta alrededor de una isla
central. Las trayectorias de los vehculos en el anillo, son
similares a los entrecruzamientos, razn por la cual el
nmero de puntos de conflicto, es menor que en otros tipos
de intersecciones a nivel.
 Elementos de diseo en rotondas
Criterios generales: El diseo de este tipo de
solucin, debe basarse en los estudios de trfico
correspondientes, para lo cual puede seguirse el
siguiente procedimiento:

Descripcin Unidad Magnitud

Dimetro mnimo de la isla central m 25

Dimetro mnimo del circulo inscrito m 50
Relacin W/L (Seccin entrecruzamiento) m Entre 0,25 y 0,40

Ancho seccin entrecruzamiento (W) m 30

Radio interior De entrada m 30
mnimo de los
De salida m 40
accesos
ngulo ideal de entrada -- 60
ngulo ideal de salida -- 30
 II. INTERSECCIONES A DESNIVEL
Es una solucin de diseo geomtrico, para posibilitar el cruzamiento de dos o
ms carreteras o con vas frreas en niveles diferentes, con la finalidad de que
los vehculos puedan realizar todos los movimientos posibles de cambios de
trayectoria de una carretera a otra, con el mnimo de puntos de conflicto
posible.
Un paso a desnivel se construye, con el objeto de aumentar la capacidad o el
nivel de servicio de intersecciones importantes, con altos volmenes de
trnsito y condiciones de seguridad vial insuficientes, o para mantener las
caractersticas funcionales de un itinerario sin intersecciones a nivel.
Las intersecciones, deben contener las mejores condiciones posibles de
seguridad, visibilidad, funcionalidad y capacidad.
En las autopistas de Primera Clase, es condicin indispensable que toda
interseccin sea a desnivel, en cambio en las autopistas de Segunda Clase y
carreteras de Primera Clase, es posible la combinacin de intersecciones a nivel
y desnivel.
Tipo de intersecciones a desnivel
 Criterios generales de diseo
Criterios generales de diseo
Para el diseo geomtrico de una interseccin a
desnivel, se debe partir de los resultados del estudio de
trfico correspondiente.
Capacidad de las vas y flujos emergentes
Diseo en planta
Diseo en perfil
Diseo de la seccin transversal
ANEXO