Review

Cargo and Goods in Transit Insurance

106: Asuransi Pengangkutan

Page 1 of 7
Review Chapter 6
Scope of Cover: Haulage Contractors Liability

1. Sebutkan hubungan umum antara marine cargo insurance dan haulage contractors
liability insurance!
Barang adalah hubungan umum antara marine cargo insurance dan haulage
contractors liability insurance. Barang diasuransikan dalam marine cargo,
sedangkan pengangkut diasuransikan dalam haulage contractors liability insurance.

2. Bagaimana haulage charges dihitung?

Haulage charges dihitung berdasarkan pada biaya transportasi barang, terlepas dari
tipe barang yang diangkut.

3. Apa saja perbedaan dasar antara marine cargo insurance dan haulage contractors
liability insurance?
Marine cargo insurance: mengasuransikan barang;
Haulage contractors liability insurance: mengasuransikan tanggung jawab
pengangkut darat atas kerusakan atau kerugian barang yang diangkut yang
dalam kontrol dan pengawasannya.

4. Apa 3 alternatif jaminan dalam polis haulage contractors liability?

Membayar ganti rugi atas kerugian atau kerusakan barang;
Mempertahankan klaim atas nama Tertanggung;
Mempertahankan klaim di pengadilan. Jika Tertanggung dinyatakan bertanggung
jawab, maka harus membayar denda oleh putusan pengadilan + biaya-biaya
hukum penuntut dan Tertanggung.

5. Kapan jaminan contingent common law berlaku?

Bila kondisi pengangkutan disisihkan ketentuan pengadilan. Namun bila tidak ada
kontrak, maka contingent common law tidak berlaku.

6. Sebutkan 4 extra cover dalam polis haulage contractors liability?

Own goods cover seperti terpal, tali pengikat, packing material, dll. Ada limit,
misalnya, 10,000.
Expenses seperti debris removal, reloading property setelah kecelakaan. Tidak
selalu ada limit, berdasar kata reasonable.
Containers and trailers ada limit, misalnya, 10,000 - 50,000 per kontainer
atau trailer.
Drivers personal effects jumlah dibatasi 250 - 1,000.

7. Sebutkan 2 dasar dalam menghitung premi!

Premi dihitung per kendaraan. Biasanya digunakan untuk pengangkut yang
memiliki jumlah kendaraan terbatas (misalnya < 5 kendaraan);
Berdasarkan biaya pengangkutan (haulage charges). Ada pilihan menggunakan
adjustable premium atau fixed annually renbewable premium.

Page 2 of 7
 Keuntungan/kerugian fixed premium bagi Tertanggung adalah tahu maksimum
premi yang dibayar, namun tidak ada pengembalian premi bila biaya
pengangkutan yang didapat lebih rendah dibandingkan yang diperkirakan.
Keuntungan/kerugian fixed premium bagi Penanggung adalah untuk
menarik/mempertahankan bisnis, namun bila bisnis pengangkutan lebih
banyak dari yang diperkirakan maka tidak ada tambahan premi.

8. Kapan pengangkut bertanggung jawab pada kerusakan barang?

Saat kerugian atau kerusakan terjadi ketika barang dalam pengawasan dan kontrol
tertanggung atau barang sedang dengan subkontraktornya.

*****

Page 3 of 7
Review Chapter 7
Risk Profiles of Typically Traded Goods

1. Apa itu specie risks?

Masuk dalam specie risks adalah bullion and bank notes, fine arts and jewellery.

2. Barang curah rentan terhadap risiko-risiko apa?

Kontaminasi.

3. Barang curah dibongkar dan salah dalam penempatan ke tangki. Polis ICC (A),
apakah kerusakan tersebut dijamin? Bagaimana bila di ICC (B)?
Dijamin di ICC (A). Penyebab (proximate cause) dari kontaminasi tersebut adalah
mis-delivery yang tidak dikecualikan di ICC (A).
Tidak dijamin di ICC (B) karena tidak ada dalam daftar perils yang dijamin di
dalam ICC (B).

4. Barang berupa kain dalam peti. Saat inspeksi ditemukan kerusakan dan sangat
lembab. Apa yang harus dilakukan?
Membuat catatan di surat pengantar barang (delivery note) bahwa ada
kerusakan;
Membongkar peti dengan segera;
Memisahkan yang basah/rusak dengan yang tidak rusak agar tidak merambat.

5. Apa risiko utama berkaitan dengan makanan kaleng?

Kaleng dapat meledak yang menyebabkan kerusakan di sekitarnya (juga
mengkontaminasi sekitarnya);
Penanganan yang buruk dapat menyebakan penyok (denting) pada kalengn;
Dapat menyebabkan karat.

6. Apa yang menjadikan barang elektronik bagus bagi Penanggung dan apa saja yang
membuat buruk?
Bagus: dikemas dengan baik dan tidak bergerak selama transportasi.
Jelek: menarik perhatian pencuri.

*****

Page 4 of 7
Review Chapter 8
Further Aspects of Risks

1. Identifikasi 6 kekuatan alam yang mengancam kargo dalam perjalanan!

Fog. Dalam kondisi musim dingin, dapat berisi partikel es. Bila berkumpul di
bagunan atas kapal dapat menyebabkan kapal tidak stabil. Risiko utama adalah
tabrakan dan kandas.
Current. Dapat menekan kapal menjai cepat atau lambat. Arus kuat dapat
menyebabkan terdampar dan kandas.
Heavy weather. Terdiri dari ombak dan angin kencang yang merupakan musuh
paling hebat dan paling tua. Kapal bisa pecah atau cargo terlempar, kerusakan
kargo di ruang muat dan kontainer, atau menyebabkan bergeser dan kapal tidak
stabil.
Ice. Ancamannya lebih gradual. Akumulasi di bangunan atas dan membuat kapal
tidak stabil atau bisa membuat kapal terjebak dalam es. (Icebergs) bisa juga
tertabrak seperti kasus Titanic.
Volcanoes. Penyebab tsunami letusan Krakatau 1883.
Tsunamis. Disebabkan gempa bumi atau letusan gunung berapi tsunami Aceh
dan Jepang.

2. Apa risiko utama barang selama perjalanan darat?

Pencurian dan kecelakaan lalu lintas.

3. Apa saja alasan mempromosikan loss prevention?

Untuk melindungi barang dari kerugian atau kerusakan;
Agar premi turun;
Untuk melindunngi niat baik supplier.
Loss prevention dapat dilakukan oleh pemilik barang (misalnya pengepakan yang
bagus) dan pengangkut barang. Namun yang paling mudah diaplikasikan adalah
pada pengangkut karena mengontrol penuh selama perjalanan.

4. Sebutkan 2 metode yang digunakan Penanggung dalam mengontrol akumulasi risiko!

Akumulasi sering terjadi di dalam kapal (misalnya Ro-Ro) atau di pelabuhan.
Membuat ketentuan polis any one loss limit. Ada pemberlakuan accumulation
clause, prakteknya misalnya dengan melekatkan Institute Location Clause.
Pembatasan umumnya 2x nilai pengiriman maksimum.
Reasuransi.

*****

Page 5 of 7
Review Chapter 9
Claims

1. Mengapa klaim harus dilaporkan segera?

Agar surevy dapat dilakukan dengan segera;
Segera mengetahui siapa yang bertanggung jawab, baik pengangkut atau bailee;
Melindungi hak subrogasi Penanggung.

2. Identifikasi dokumen yang dibutuhkan untuk menentukan penyebab klaim: laut,

udara dan darat (jalan)!
Laut: bill of lading
Udara: air waybill
Jalan: CMR Consignment note atau delivery note untuk UK.

3. Apa 2 dokumen yang harus disediakan Tertanggung untuk melindungi hak subrogasi
Penanggung?
Meskipun Penanggung membayar klaim, namun tanggung jawab tetap ada pada
pengangkut atau bailee yang memiliki pengawasan dan kontrol pada barang saat
kerugian atau kerusakan terjadi.
Dokumen untuk menjaga hak subrogasi adalah:
Letter of reserve to the carrier/bailee;
Carrier/bailees reply or settlement.

4. Apa 2 dokumen tambahan yang dibutuhkan untuk membuktikan penyebab kerugian

pada barang yang dikontrol suhu, yang melibatkan kegagalan mesin pendingin?
Local authority condemnation certificate;
Copy of the ships temperature data log.

5. Bagaimana salvage awards dihitung?

Salvage award dihitung berdasarkan referensi nilai kapal, freight dan kargo, dimana
masing-masing diambil secara proporsional. Masing-masing proporsi kemudian
dibandingkan dengan nilai property yang diselamatkan untuk menentukan
prosentase share-nya (lihat contoh di hal 9/17).

6. Berilah 3 contoh particular charges!

Biaya untuk menyortir kargo yang rusak dari yang bagus;
Mencuci dan mengepak kembali pakaian basah yang rusak;
pembasmian kutu pada kacang;
pengepakan kembali pada mesin di pelabuhan akibat rusaknya kemasan asli
akibat penanganan yang buru.

7. Berilah 2 contoh extra charges!

Biaya menjual kargo yang rusak;
Biaya survey;

Page 6 of 7
8. Apa yang dimaksud dengan valued & unvalued policy?
Valued policy adalah nilai yang disepakati (agreed value) pada objek
pertanggungan. Di dalam voyage policy, pengiriman barang dari satu tempat ke
tempat lain diketahui harga yang disepakati.
Unvalued policy adalah polis yang tidak secara khusus menyebutkan nilai objek
yang diasuransikan. Sebagai gantinya, tunduk pada maksimum nilai yang
diasuransikan, nilai yang diasuransikan dipastikan dengan dengan deklarasi. Polis
ini adalah fitur dari annual policy atau open cover.

*****

Page 7 of 7