ELECTRNICA APLICADA AL AUTOMOVIL

UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIAS.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

TEMA: BOBINAS DE ENCENDIDO

NOMBRE: STALIN GUILLEN

DOSENTE: ING. MARCELO ARELLANO

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

NIVEL: CUARTO

OBJETIVO GENERAL

CONOCER EL FUNCIONAMIENTO DE LOS DISTINTOS MODELOS DE BOBINAS DE

ENCENDIDO CONJUNTAMENTE CON SUS ESTRUCTURA INTERNA MEDIANTE ELUSO DEL
MULTIMETRO AUTOMOTRIZ.

OBJETIVO ESPECIFICO

Identificar el funcionamiento de la bobina de encendido.

Conocer las partes principales que componen dicho elemento.
Identificar posibles fallas que presenten las bobinas analizadas.

MARCO TEORICO
BOBINA DEL ENCENDIDO

La bobina del encendido es un dispositivo de induccin electromagntica o inductor, que forma

parte del encendido del motor de combustin interna alternativo de que cumple con la funcin de
elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, segn los casos) en un valor unas 1000 veces
mayor con objeto de lograr el arco elctrico o chispa en la buja, para permitir la inflamacin de la
mezcla aire/combustible en la cmara de combustin.
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CONSTITUCIN

La bobina es un transformador de corriente elctrica. Al arrollamiento primario llega corriente de

batera y salen de arrollamiento secundario miles de volt. Consta de dos arrollamientos, primario
y secundario, con una relacin de espiras de 1 a 1000 aproximadamente, con grosores
inversamente proporcionales a dichas longitudes, y un ncleo ferromagntico. Cuenta con dos
conexiones para el primario: una de alimentacin positiva desde el contacto de encendido del
motor, y una de negativo al dispositivo de interrupcin cclica del primario. El secundario cuenta
con una conexin a masa, y otra de salida de alta tensin hacia la buja o en su caso hacia
el distribuidor .Posteriormente a las bujas del motor.

FUNCIONAMIENTO

La aceptacin cclica del primario est sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos
tiempos (2T) o una cada dos giros en los cuatro tiempos (4T). Aunque existen sistemas de 4T en
motores de ms de un cilindro, con chispa en cada revolucin (Sistema de chispa perdida o DIS)
Dicha interrupcin era antiguamente mecnica gracias al ruptor o platinos.
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DESARROLLO DE LA PRCTICA

BOBINA DE ENCENDIDO CON DISTRIBUIDOR ELECTRNICO.

BOBIINA +
MK26546 -
+

TABLA DE VALORES

PRUEBAS RESISTENCIA 1 RESISTENCIA 2

+yS 0,968 k 1,266 k
+y- 5,35 k 1,265 k
+y4 4,32 k 3,29 k
Sy- 6,18 k 21,85 k
Sy4 5,28 k 4,56 k
4y- 9,55 k 23,03 k
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BOBINA COP. SIMPLE

TABLA DE VALORES

PRUEBAS RESISTENCIA

+y4 12,54 k

+y5 0,8

-y4 12,46 k

DIAGRAMA
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BOBINA DIS. COP

TABLA DE VALORES

PRUEBAS RESISTENCIA DE LA B1 RESISTENCIA DE LA B2

+y- 11,11 M -
+yS 11,15 M -
+ y S1 32,89 M -
-yS 9,88 K 14,80 K
- y S1 9,95 K 14,72 K
S y S1 19,90 K 29,58 K
4AB y 2-3 4,70 K 7,71 K
4AB y 1-4 4,65 K 7,60 K

CONCLUSIONES
Existen varios tipos de bobinas de encendido, todas las bobinas tienen una forma de
conectarla y estructura diferente.
Algunas bobinas se encontraban en mal estado por pasar del tiempo y estas no trasmitan
ningn valor en el multmetro.

RECOMENDACIONES

Realizar una mejor revisin de la bobina de encendido del vehculo.

Realizar el cambio de bobina cuando la misma haya terminado su vida til.