Grues mobiles

APPAREILS DE LEVAGE
LInstitut national de recherche et de scurit (INRS)
Dans le domaine de la prvention des risques professionnels, lINRS
est un organisme scientifique et technique qui travaille, au plan
institutionnel, avec la CNAMTS, les CRAM-CGSS et plus ponctuellement
pour les services de ltat ainsi que pour tout autre organisme soccupant
de prvention des risques professionnels.
Il dveloppe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires quil met
la disposition de tous ceux qui, en entreprise, sont chargs
de la prvention : chef dentreprise, mdecin du travail, CHSCT, salaris.
Face la complexit des problmes, lInstitut dispose de comptences
scientifiques, techniques et mdicales couvrant une trs grande varit
de disciplines, toutes au service de la matrise des risques professionnels.
Ainsi, lINRS labore et diffuse des documents intressant lhygine
et la scurit du travail : publications (priodiques ou non), affiches,
audiovisuels, site Internet Les publications de lINRS sont distribues
par les CRAM. Pour les obtenir, adressez-vous au service prvention
de la Caisse rgionale ou de la Caisse gnrale de votre circonscription,
dont ladresse est mentionne en fin de brochure.
Les Caisses rgionales dassurance maladie (CRAM)
et Caisses gnrales de scurit sociale (CGSS)
Les Caisses rgionales dassurance maladie et les Caisses gnrales
de scurit sociale disposent, pour participer la diminution des risques
professionnels dans leur rgion, dun service prvention compos
dingnieurs-conseils et de contrleurs de scurit.
Spcifiquement forms aux disciplines de la prvention des risques
professionnels et sappuyant sur lexprience quotidienne de lentreprise,
ils sont en mesure de conseiller et, sous certaines conditions,
de soutenir les acteurs de lentreprise (direction, mdecin du travail,
CHSCT, etc.) dans la mise en uvre des dmarches et outils de prvention
les mieux adapts chaque situation. Ils assurent la mise disposition
de tous les documents dits par lINRS.

LINRS est une association sans but lucratif (loi 1901) constitue sous
lgide de la CNAMTS et soumise au contrle financier de ltat.
Gr par un conseil dadministration constitu parit dun collge
reprsentant les employeurs et dun collge reprsentant les salaris,
il est prsid alternativement par un reprsentant de chacun des deux
collges. Son financement est assur en quasi-totalit par le Fonds
national de prvention des accidents du travail et des maladies
professionnelles.

INRS, Paris, 2005.

 Grues mobiles
Manuel de scurit lusage
des conducteurs et du personnel dentretien

ED 516
novembre 2005
Collection Appareils de levage

Dans la mme collection :

Grues tour ED 813

Grues de chargement ED 676
Ponts roulants ED 716

2
 Sommaire

1 Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.2.3. Formation professionnelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.2.4. Le permis de conduire poids lourds . . . . . . . . . . . 15
2 Renseignements et prescriptions connatre . . 7 2.2.5. Le code de la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.1. Concernant le matriel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.3. Concernant lutilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.1.1. Conformit du matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.3.1. Rglementation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.1.2. Maintien en tat de conformit du matriel . . . . . . 10 2.3.2. Recommandations de la Scurit sociale . . . . . . . 19
2.1.3. Mise en conformit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.1.4. Vrifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.1.5. Carnet de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3 Les grues mobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2.1.6. Visite technique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.1. Grues automotrices et grues sur porteur . . . . . . . . 21
2.2. Concernant le conducteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.2. Orientation de la grue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.1. ge du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.3. Dplacement en charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.2. Choix du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.4. Les flches et quipements de travail. . . . . . . . . . 22
3
 7.3.6. Manutention laide dun lectro-aimant . . . . . . . 60
4 Avant de dmarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 7.3.7. Travail deux grues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4.1. Familiarisez-vous avec le fonctionnement de lengin. 24
4.2. Prenez connaissance de lorganisation 8 Dangers . . . . . . . . . . . . . . ........... . . . 62
de la scurit du chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 8.1. Risques lectriques . . . . . ............. . . . . 62
4.3. Prenez connaissance du chantier. . . . . . . . . . . . . 28 8.2. Travaux de dmolition . . . ............. . . . . 65
4.4. Les gestes de commandement . . . . . . . . . . . . . . . 30 8.3. Panne sur le chantier . . . . ............. . . . . 66

5 Partir en scurit . . . . . . . ........... . . . 33 9 Quelques conseils personnels . . . . . . . . . . . . 68

5.1. Les contrles . . . . . . . . . . ............. . . . . 33
5.2. Pensez la visibilit . . . . ............. . . . . 35 10 quipements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
5.3. Soyez ordonns . . . . . . . ............. . . . . 35 10.1. Remplacement des cbles . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
10.2. Montage dune bote coin et dun serre-cble . . 72
6 Vous allez dmarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 10.3. Entretien des cbles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
6.1. Avant de monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 10.4. Montage et dmontage des flches treillis . . . . . . . 76
6.2. Dmarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.3. Le moteur tourne, vrifiez le bon fonctionnement 11 Dplacement et transport . . . . . . . . . . . . . . . 78
de lengin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 11.1. Dplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
11.2. Transport sur porteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
7 Travaillez en scurit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
7.1. Soyez prudents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 12 La journe de travail se termine . . . . . . . . . . 80
7.2. Circulez en scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 12.1. Faites le plein de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 80
7.3. Pour soulever une charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 12.2. Garez la grue mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
7.3.1. Mise en station de la grue . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
7.3.2. lingage de la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 13 Entretien. . . . . . . . . . . . . . ........... . . . 83
7.3.3. Levage dune charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 13.1. Entretien sur le chantier . . ............. . . . . 83
7.3.4. Travail sur terrain en pente . . . . . . . . . . . . . . . . 58 13.2. Entretien en atelier . . . . . ............. . . . . 88
7.3.5. Dplacement en charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 13.3. Entretien des pneus . . . . . ............. . . . . 89
4
 1 Avant-propos
Ce manuel est pour lessentiel destin
aux conducteurs de grues mobiles ainsi
quau personnel dentretien.
Le chapitre 2 est plus particulirement
destin au chef dtablissement ainsi
quau personnel dencadrement. Toute-
fois le conducteur bien que ntant pas
directement responsable de la mise en
uvre de certaines prescriptions doit en
avoir connaissance.
En augmentant progressivement la capa-
cit et la hauteur de levage des grues
mobiles, les constructeurs prennent une
place de plus en plus importante sur le
march. La mobilit et la rotation sont les
principaux atouts de la grue mobile qui
est maintenant capable de lever 100 t
40 m du sol ; peine cits ces chiffres
sont certainement dj dpasss. vent le seul conducteur dengin sur le
Il existe en France de nombreux
modles de grues mobiles de toutes les
capacits utilises dans tous les sec-
teurs de la vie conomique. En cons-
quence, il est possible que certaines
prcautions particulires ne figurent pas
dans ce manuel. Cependant, nous avons
essay de le faire le plus complet pos-
sible et nous esprons, quaprs une lec-
ture attentive, vous le conserverez en le
joignant aux documents fournis par le
constructeur.
Le conducteur de grue mobile est sou-
chantier. Toutefois certains conseils
sadressent des conducteurs qui tra-
vaillent dans le cadre dun ensemble
important de moyens.
Les conducteurs dengins connaissent
limportance des mesures qui concernent
leur scurit ainsi que celle de leurs col-
lgues : ce manuel doit leur servir daide-
mmoire. Avant dentreprendre un travail,
5
ils auront intrt relire, si besoin est, les
conseils qui sy rapportent et tudier
avec soin la notice de conduite et den-
tretien du constructeur, surtout en ce qui
concerne les risques et les mesures de
prvention prendre.
Les conditions dutilisations, qui doivent
figurer dans la notice de conduite et
dentretien dlivre par le constructeur,
sont prendre en considration par les
chefs dtablissement et par les conduc-
teurs de travaux pour la rdaction des
6
consignes particulires relatives lutili-
sation et la circulation des grues
mobiles.
La rglementation relative lutilisation
des appareils de levage, et par cons-
quent des grues mobiles, a volu avec
la parution du dcret 98-1084 du
2 dcembre 1998. Les mesures dorga-
nisation et conditions de mise en uvre
qui figuraient prcdemment dans les
dcrets du 23 aot 1947 et du 8 janvier
1965 ont t mises jour et regroupes
dans le livre II du code du travail ( la
section 2 du chapitre III du titre III).
Parmi les volutions les plus impor-
tantes, il faut noter lobligation de dli-
vrer, avant le 5 dcembre 1999, une
autorisation de conduite aprs vrifica-
tion de laptitude mdicale et russite
des tests dvaluation des connais-
sances thoriques et pratiques (lobliga-
tion de formation la conduite existait
dj dans la rglementation prc-
dente).
 2 Renseignements
et prescriptions connatre
Ce chapitre est destin au personnel
dencadrement mais le conducteur est
invit en prendre connaissance, notam-
ment du paragraphe 2.2 qui le concerne
directement.
2.1. Concernant
le matriel
Antrieurement aux annes 1980, la
rglementation franaise issue du code
du travail sadressait essentiellement aux
chefs dtablissement utilisateurs du
matriel concern, bien que certaines
prescriptions relevaient de la conception
technique du matriel (exemple : rapport
denroulement des cbles sur les poulies
au minimum gal 22...).
Ce nest qu partir de 1981, avec la mise
en application des dcrets de 80 rela-
tifs lintgration de la scurit lors de la
conception des machines, que des textes
rglementaires se sont adresss spcifi-
quement aux constructeurs, pour cer-
taines catgories de matriel.
Cette nouvelle philosophie sest
gnralise par la mise en application,
lensemble des machines cette fois, de
textes rglementaires issus de la trans-
position en droit franais des directives
du conseil de lUnion europenne.
Cest ainsi que les machines neuves (de
toutes origines) ou les machines docca-
sion (en provenance dun pays non com-
munautaire), mises sur le march du
territoire national partir du 1er janvier
1995, doivent tre techniquement confor-
mes larticle R. 233-84 initialement
introduit dans le code du travail par le
dcret n 92-767 du 29 juillet 1992 (JO du
7 aot 1992, pages 10 696 10 714).
Les constructeurs sont par ailleurs sou-
mis dautres obligations hors du propos
de cette brochure.
Les chefs dtablissement sont, en ce qui
concerne le matriel, soumis aux obliga-
tions suivantes :
Assurer la scurit et la sant des tra-
vailleurs de ltablissement (loi n 91-
1414 du 31 dcembre 1991, art. L. 230-2
du code du travail).
Nutiliser que du matriel conforme
la rglementation (art. L. 233-5-1).
7
 Maintenir le matriel en tat de confor-
mit (art. R. 233-1-1).
Procder des vrifications :
initiales la mise en service (art.
R. 233-11-1),
priodiques (art. R. 233-11),
la remise en service (art. R. 233-11-2).
Et mettre en conformit le matriel
existant construit antrieurement lap-
plication des rgles techniques dcoulant
du marquage CE. Cette mise en confor-
mit est faite avec les prescriptions tech-
niques dfinies la section III du titre III
du livre II du code du travail.
Ces articles font gnralement lobjet de
dcrets et darrts spcifiques qui dfi-
nissent les mesures techniques particu-
lires mettre en uvre.
Lorsque le matriel est conu ou utilis
dautres fins, il est ncessaire de se rf-
rer aux dcrets et arrts spcifiques
ces autres fonctions et usages.
2.1.1. Conformit du matriel
Les chefs dtablissement sont tenus de
mettre disposition des travailleurs des
appareils et accessoires conformes la
rglementation et adapts aux travaux
excuter.
8
La rglementation ment celui du 18 dcembre 1992 relatif
aux coefficients dpreuves statique et
En fonction de la date de mise en service dynamique et aux coefficients dutilisation
du matriel (appareils et accessoires),
des cbles, chanes et cordage.
trois cas peuvent se prsenter :
Il doit galement tre muni du marquage
Le matriel mis en service avant le CE et tre accompagn de la dclaration
1er janvier 1993 doit tre conforme aux CE de conformit tablie par le construc-
dispositions des dcrets du 23 aot 1947, teur.
du 8 janvier 1965 et des arrts pris en
application, en particulier ceux du : Le matriel mis en service entre le
1er janvier 1993 et le 31 dcembre 1994
2 mars 1965 relatif aux coefficients de doit tre conforme lune ou lautre des
scurit des cbles, chanes et cordages, deux options cites ci-dessus, dans leur
14 janvier 1985 sur la mise en applica- intgralit, sans mixage.
tion obligatoire des normes franaises Lensemble de ces dispositions est appli-
NF E 52-086 et NF E 52-087, pour le cable tous les appareils, y compris ceux
matriel construit ou cd partir du qui ont t construits par lutilisateur, pour
1er novembre 1985. son propre usage.
La rglementation des appareils mis en
service avant 1993 a volu et prvoit La normalisation
lobligation de mise en conformit des
Antrieurement au 1er janvier 1995, la
appareils de levage (cf. paragraphe
normalisation tait dapplication volon-
2.1.3).
taire, sauf pour les marchs publics et
pour certaines normes rendues dapplica-
Le matriel mis en service partir du
1er janvier 1995 doit tre conforme aux tion obligatoire par voie darrt (voir
prescriptions de larticle R. 233-84 du paragraphe La rglementation ).
code du travail et plus particulirement partir du 1er janvier 1995, les normes
aux rgles techniques de son annexe I et europennes harmonises (adoptes
aux arrts pris en application, notam-
par lensemble des pays membres de
lUnion europenne) ne peuvent en
aucun cas tre rendues dapplication obli-
gatoire, mais doivent tre reprises dans
leur intgralit par les organismes de nor-
malisation nationaux.
Lutilisation volontaire des normes
europennes harmonises par les
constructeurs de matriel donne une pr-
somption de conformit du matriel aux
textes rglementaires.
Lorsque cette possibilit est utilise par le
constructeur, celui-ci doit mentionner les
rfrences des normes harmonises,
dont il a fait usage, dans la dclaration de
conformit CE qui doit tre remise lors de
la livraison du matriel.

Normalisation franaise
Les deux normes NF E 52-087 Grues
mobiles. Rgles gnrales de scurit
et NF E 52-086 Grues mobiles. Dispo-
sitif de scurit sopposant la
surcharge dfinissent respectivement :
les spcifications techniques aux-
quelles doit satisfaire la construction des
grues mobiles,
les conditions dinstallation et les spci-
riel existant construit, lpoque, selon
ces normes (Appareils non marqus CE).
Normalisation franaise issue de la
fications relatives au contrleur dtat de normalisation europenne harmo-
charge (CEC). nise
Ces normes ne sont plus, ce jour, dap- La norme harmonise NF EN 13000
plication obligatoire, mais elles doivent Appareils de levage charge suspen-
tre prises en compte pour sassurer du due : grues mobiles a t publie en
maintien de ltat de conformit du mat- novembre 2004.
9
2.1.2. Maintien en tat
de conformit du matriel
Larticle R. 233-1-1 du code du travail sti-
pule :
[...] les quipements de travail [...] doi-
vent tre maintenus en tat de confor-
mit avec les rgles techniques de
conception et de construction appli-
cables lors de leur mise en service dans
ltablissement.
Une attention particulire doit porter sur
le maintien en bon tat de fonctionne-
ment des principaux dispositifs de scu-
rit susceptibles dtre monts sur les
grues mobiles. En particulier :
le contrleur dtat de charge,
les indicateurs ou limiteurs de :
course haute et basse du crochet,
inclinaison de flche,
orientation de flche,
devers,
mise ou de retrait des stabilisateurs,
enroulement et de droulement des
cbles sur les treuils et tambours,
etc.
10
Il en est de mme sur le choix et lutilisa-
tion des crochets et accessoires de pr-
hension (1) :
les crochets et moufles seront dun
modle sopposant au dcrochage acci-
dentel des fardeaux et munis de disposi-
tif permettant de les dplacer sans risque
de coincement des mains par les cbles,
(1) Consulter le Mmento de llingueur, publi-
cation INRS ED 919.
les appareils de prhension lectro-
magntique ou fonctionnant par dpres-
sion, les bennes preneuses, les gra-
pins, ..., doivent tre munis de dispositifs
vitant la chute inattendue de la charge,
moins quils ne soient utiliss dans des
zones pour lesquelles des mesures effi-
caces ont t prises afin dinterdire la pr-
sence de personnes ;
etc. (2).
2.1.3. Mise en conformit
Le dcret n 98-1084 du 2 dcembre
1998 transposant la directive europenne
95/63/CE fixe les prescriptions tech-
niques auxquelles doivent satisfaire les
appareils de levage et machines mobiles
et donc les grues mobiles. Les matriels
maintenus en service aprs le 5 dcem-
bre 2002 doivent tre mis en confor-
mit avec les prescriptions techniques
dtailles dans les articles R. 233-15
R. 233-42 du code du travail.
(2) Les quelques conseils de prvention, ci-
dessus noncs, manent soit de la rglemen-
tation, soit des rgles de lart. De nombreux
autres extraits de textes rglementaires seront
cits dans ce document.
Pour faciliter la mise en conformit, un
document professionnel (1) a t dit.
Ce guide commente, article par article,
les modifications effectuer sur les grues
mobiles pour satisfaire lobligation de
mise en conformit.
2.1.4. Vrifications
Les appareils et les accessoires de
levage sont soumis aux prescriptions
des articles R. 233-11, R. 233-11-1 et
R. 233-11-2 du code du travail, relatifs
aux vrifications effectuer la mise en
service, la remise en service et priodi-
quement.
La ralisation de ces vrifications doit
tre confie, sous la responsabilit du
chef dtablissement dans lequel les
appareils sont mis en service ou utiliss,
du personnel qualifi, exerant rguli-
rement cette activit, appartenant soit :
ltablissement,
un tablissement extrieur (le construc-
teur par exemple),
(1) Grues mobiles. Guide de mise en confor-
mit lintention des entreprises. Edit par
lOPPBTP.
un organisme de vrification (appel le contenu des vrifications et les condi-
galement organisme de contrle ou tions dans lesquelles elles doivent tre
organisme dinspection . effectues.
Larrt du 1er mars 2004, pris en appli- La circulaire DRT 2005-04 du 24 mars
cation des articles R. 233-11, R. 233-11-1 2005 donne des prcisions sur lapplica-
et R. 233-11-2 du code du travail, prcise tion de larrt du 1er mars 2004.
Contenu des vrifications
Lexamen dadquation (art. 5.I et 7)
consiste vrifier que lappareil est
appropri aux travaux effectuer ainsi
quaux risques auxquels les travailleurs
sont exposs et que les oprations pr-
vues sont compatibles avec les condi-
tions dutilisation de lappareil de levage
dfinies par le fabricant.
Lexamen de montage et dinstalla-
tion dun appareil de levage (art. 5.II)
consiste sassurer que la grue est mon-
te et installe de faon sre, conform-
ment la notice dinstructions du
fabricant.
Lessai de fonctionnement (art. 6)
permet de sassurer du bon fonctionne-
ment de lappareil, dans les positions les
plus dfavorables, tout en sollicitant
les organes mcaniques aux valeurs
11
maximales de la capacit prvue par le
fabricant et de vrifier lefficacit de
dclenchement des diffrents dispositifs
de scurit et limiteurs,

Lexamen de ltat de conservation

(art. 9) de lappareil et de ses supports a
pour but de dceler toute dtrioration
susceptible dtre lorigine dune situa-
tion dangereuse.
Lpreuve statique (art. 8 et 10)
consiste maintenir la charge nominale
de lappareil multiplie par un coefficient
dpreuve statique en sollicitant au maxi-
mum les diffrents organes.

Lpreuve dynamique (art. 11)

consiste dplacer la charge nominale
de lappareil multiplie par un coefficient
dpreuve dynamique en sollicitant au
maximum les diffrents organes.

Les coefficients des preuves statique et

dynamique sont ceux dfinis par la rgle-
mentation en vigueur au moment de la
premire mise en service de lappareil :
avant le 1er janvier 1993, coefficients
1,33 et 1,1 (arrt du 16 aot 1951 modi-
fi),
12
aprs le 1er janvier 1995, coefficients
1,25 et 1,1 ou ceux dfinis par le
constructeur sous rserve de prsenter
un niveau de scurit quivalent (arrt
du 18 dcembre 1992),
 entre le 1er janvier 1993 et le
31 dcembre 1994, lune ou lautre des
options ci-dessus, adopte par le
constructeur pour la conception de lap-
pareil.
Les essais de fonctionnement et les
preuves statique et dynamique doivent
solliciter au maximum les diffrentes
parties constituantes de la grue mobile.
Ce qui implique quils doivent tre rali-
ss dans les diffrentes configurations de
lappareil, pour les capacits de charge
correspondantes, avec le relev des dif-
frentes mesures reprsentatives de
ltat de chargement : pression, dforma-
tions, ...
dfaut de figurer dans la notice dins-
tructions, informez-vous auprs du
constructeur des diffrents cas de char-
gement raliser et des moyens de
mesure mettre en uvre.
Conditions des vrifications
Mise en service
La mise en service concerne le matriel
neuf ainsi que le matriel doccasion. Elle
doit tre effectue avant la premire utili-
sation dans lentreprise.
Les essais daptitude lemploi dune
grue mobile sont gnralement raliss pas linstallation de support particulier, le
par le constructeur en fin de chane de
fabrication.
Lutilisateur doit toutefois sassurer de
ladquation et du bon fonctionnement de
son appareil lors de sa mise en service
effective dans son tablissement.
Remise en service
Changement de site dexploitation
Ce cas ne concerne que les grues mobiles
installes sur un support particulier (une
voie, une estacade, un ponton ).
la suite de dmontage et remontage
de lappareil.
Ne sont pas considrs comme tels, les
dmontages et remontages rendus
ncessaires pour permettre le dplace-
ment routier de lappareil : flchette,
flche treillis, contre-poids, moufle et
accessoires de prhension.
Aprs tout remplacement, rparation ou
transformation importante intressant un
organe essentiel de lappareil de levage.
la suite daccident provoqu par la
dfaillance dun organe essentiel de lap-
pareil (mcanismes ou structures par
exemple).
Pour les grues mobiles ne ncessitant
respect dune priodicit semestrielle
pour la vrification gnrale priodique et
dune vrification de mise en service
dans la mme configuration permet de
dispenser lappareil dune vrification de
remise en service suite un changement
de site. Dans la pratique, il sera nces-
saire de procder un examen dad-
quation en cas de changement de site.
Vrification gnrale priodique
La priodicit est semestrielle pour les
appareils ne ncessitant pas lamnage-
ment de supports particuliers. Tel est le
cas pour les grues mobiles.
Les priodicits fixes par la rglementa-
tion doivent tre considres comme des
limites suprieures ne pas dpasser.
Des examens plus frquents peuvent
savrer ncessaires en fonction de lutili-
sation effective des appareils et de
lagressivit de lenvironnement.
Les rsultats des examens, essais,
preuves et mesures correctives rsul-
tantes doivent tre consigns sur un
registre de scurit conserv dans les
locaux administratifs du chantier ou en
13
 e
cas dimpossibilit au sige de ltablis- Vrifications charge de lutilisateur

par le co lemploi ralis

ement
tion
sement dorigine et tenu disposition de

et dinsta montage

i)
e

ent (renvo
dynamiqu
fonctionn
dadqua
r
e larrt

de conse e ltat
nstructeu

statique
linspection du travail, des organismes

rvation
llation
e
(CRAM, OPPBTP...), du CHSCT de lta-

Frquence
d
d

Complm
Articles d

Essai de

Examen
Examen

preuve
Examen

preuve
Aptitude
blissement ou, dfaut, des dlgus du
personnel.
Articles de larrt
Le tableau ci-contre rsume quelles sont
Neuf 13 Oui 5-I 6c
les vrifications entreprendre en fonc-

APPAREILS
LTABLISSEMENT
MISE EN SERVICE
tions des circonstances (rfrence : 14 Non 5-I 5-II 10 11 (1)
arrt du 1er mars 2004). Occasion 15-I 5-I 5-II 10 11 (1)

DANS
Occasion, en location 15-II 5-I 5-II 6b (2)
2.1.5. Carnet de maintenance Neuf 16 Oui 7

ACC.
Larrt du 2 mars 2004 introduit le carnet Neuf ou occasion 17 Non 7 8
de maintenance pour chacun des appa- Cas gnral 19 5-I 5-II 9 10 11 (1)

APP.
reils de levage. Ce carnet permet de REMISE EN
SERVICE
Sans support particulier 20-II (2)(4)
consigner toutes les oprations de main-
APPAREILS (art.22) ACC.
tenance indispensable la bonne gestion
Cas gnral 18 7 24 8
des appareils de levage.
6.b
Cas gnral 23 6.c 9 1 an
VRIFICATIONS

PRIODIQUES
GNRALES

2.1.6. Visite technique 6.b

Sans support particulier 23.a 6.c 9 (3) 6 mois
Dplacement Cas gnral 6.b
23.a 6.c 9 6 mois
Les grues mobiles immatricules dont en lvation du
6.b
poste de travail Mu par force humaine 23.b 6.c 9 3 mois
la vitesse de marche peut dpasser
par construction 25 km/heure en ACCESSOIRES 24 24 1 an
palier, doivent tre prsentes chaque (1) Il faut galement vrifier les dispositifs de scurit et limiteurs (voit art. 6.b et 6.c).
anne un expert dsign par le pr- (2) Si la vrification de mise en service a t faite dans la mme configuration demploi et toutes les vrifi-
fet pour visite technique. cations priodiques semestrielles ont t ralises.
(3) Pour les appareils concerns, voir articles 20.II et 20.III de larrt du 1er mars 2004.
(4) Dans la pratique, il faut procder un examen dadquation sur le nouveau site.
14
(Circulaire du 21 septembre 1970 et
arrt du 15 novembre 1954 modifi du
ministre des Travaux publics, du
Transport et du Tourisme).
2.2. Concernant
le conducteur
2.2.1. ge du conducteur
Larticle R. 234-18 du code du travail dis-
pose quil est interdit demployer des
jeunes travailleurs de moins de 18 ans
la conduite des engins, vhicules de
manutention.
2.2.2. Choix du conducteur
Larticle R. 233-13-19 du code du travail
dispose :
La conduite des quipements de tra-
vail mobiles automoteurs et des qui-
pements de travail servant au levage
est rserve aux travailleurs qui ont
reu une formation adquate. Cette
formation doit tre complte et rac-
tualise chaque fois que ncessaire.
En outre, partir du 5 dcembre 1999, la
conduite des grues mobiles est subordon-
ne lobtention dune autorisation de
conduite dlivre par le chef dentreprise.
Lautorisation de conduite est tenue par
lemployeur la disposition de linspec-
teur du travail ainsi que des agents des
services de prvention des organismes
comptents de la Scurit sociale.
Larrt du 2 dcembre 1998 dtermine :
les conditions de la formation exige,
les conditions dans lesquelles le chef
dentreprise sassure que le travailleur
dispose de la comptence et de laptitude
ncessaire pour assumer, en toute scu-
rit, la fonction de conducteur.
2.2.3. Formation
professionnelle
Aucun diplme particulier (1) nest exig
pour la conduite et lentretien des grues
mobiles sur chantier. Cependant, il est
indispensable que le personnel acquiert
des connaissances thoriques et pra-
(1) Lautorisation de conduite cite au 2.2.2 et
le permis de conduire dans les cas cits au
2.2.4 ne sont pas des diplmes de formation
professionnelle.
tiques en suivant des formations organi-
ses par lentreprise (stages internes ou
dans des organismes de formation).
2.2.4. Le permis de conduire
poids lourds
Dans le cadre de la rglementation en
vigueur, le permis de conduire est exig
pour la conduite des grues mobiles mon-
tes sur camion et de celles montes sur
pneumatiques qui ont t immatricules
et sont de ce fait autorises circuler sur
la voie publique plus de 25 km/h.
Pour les grues mobiles non soumises
limmatriculation (grues sur chenilles par
exemple), il est toutefois ncessaire, pour
circuler sur route, de sassurer que le
conducteur connat la signification des
panneaux de signalisation et des disposi-
tions du code de la route concernant la
circulation des vhicules.
Le code de la route prescrit que le
conducteur dun vhicule est pnalement
responsable des infractions commises
par lui dans la conduite dudit vhicule
(art. L. 21). Cet article sapplique gale-
ment la conduite des engins de travaux
publics.
15
 2.2.5. Le code de la route

La connaissance du code de la route

est indispensable pour tous dplace-
ments routiers ou pour lexcution de
travaux sur des voies ouvertes la cir-
culation.
Les dispositions du code de la route
rgissent uniquement lusage des voies
ouvertes la circulation publique. De ce
fait, le code de la route nest pas appli-
cable dans lenceinte des chantiers du
btiment et des travaux publics, des car-
rires, des usines, etc., mais dfaut de
rgles de circulation prcises, il est
recommand de le respecter.
Le dplacement dun engin sur chenille
sur la voie publique doit satisfaire les dis-
positions de larticle 4 de larrt du
7 avril 1955. Elles sont ainsi libelles :

Les engins sur chenilles ne peu-

vent circuler que sur remorques sauf
sils sont munis conformment
larticle R. 59 du code de la route
de patins en caoutchouc ou de dis-
positifs quivalents supprimant
lagressivit des chenilles vis--vis
de la chausse .

16
2.3. Concernant
lutilisation
2.3.1. Rglementation

La rglementation relative lutilisation

des appareils de levage, et par cons-
quent des grues mobiles, a volu avec
la parution du dcret 98-1084 du
2 dcembre 1998. Les mesures dorgani-
sation et conditions de mise en uvre qui
figuraient prcdemment dans les
dcrets du 23 aot 1947 et du 8 janvier
1965 ont t mises jour et regroupes
dans le livre II du code du travail ( la
section 2 du chapitre III du titre III).
Cette partie du code du travail contient
une nouvelle prescription pour les appa-
reils de levage de charge non guide
dont la hauteur sous crochet est sup-
rieure 6 mtres. En consquence, luti-
lisation des grues mobiles doit cesser ds
que les conditions mtorologiques se
dgradent (article R. 233-13-13 et arrt
du 2 dcembre 1998).
Cet article prvoit que lutilisateur doit dis-
poser des moyens et des informations lui
permettant davoir connaissance de lvo-
lution des conditions mtorologiques.
17
Pour lutilisation du matriel lors dopra-
tions de BTP et de gnie civil, la loi du
31 dcembre 1993 et les dcrets du
26 dcembre 1994 et du 4 mai 1995
transposant en droit franais la directive
europenne 92/57/CEE Chantiers tem-
poraires ou mobiles organisent la coor-
dination sur les chantiers.
Ces textes prvoient notamment :
la dsignation dun coordonnateur,
quelle que soit limportance de lou-
vrage,
ltablissement dun plan gnral de
coordination en matire de scurit et
de protection de la sant (PGCSPCS)
partir dun volume de travaux de
500 hommes jours. Ce plan dfinit,
entre autres, les manutentions, les appa-
reils de levage, les voies et les zones de
circulation. Ce document doit tre joint au
dossier dappel doffres.
Le chef dtablissement doit donc tenir
compte des incidences ventuelles des
mesures incluses dans le PGCSPS.
Avant le dbut des travaux et suite une
visite commune du site avec le coordon-
nateur, le chef dtablissement ou son
reprsentant doit tablir un plan particu-
18
lier de scurit et de protection de la
sant des travailleurs (PPSPS).

2.3.2. Recommandations
de la Scurit sociale
Elles sont labores par des commis-
sions paritaires composes de membres
dsigns par les comits techniques
nationaux auxquelles sadjoignent des
experts.
Elles sont applicables tous les chefs
dentreprise dont le personnel relve du
rgime gnral de la Scurit sociale.
Les grues mobiles font lobjet de la
recommandation R 383 Conduite des
grues mobiles. Cette recommandation
constitue un bon moyen pour le chef
dtablissement de se conformer aux
obligations en matire de contrle des
connaissances et du savoir-faire de lop-
ration par la conduite en scurit .

(Circulaire DRT/99/7 du 15 juin 1999

relative lapplication du dcret 98-1084
du 2 dcembre 1998).
Pour les travaux de dmolition utilisant
une grue mobile, la recommandation
R 345 fixe les mesures de prvention.
19
 3 Les grues mobiles

Les grues mobiles peuvent tre montes

sur roues ou sur chenilles. Les construc-
teurs de pelles hydrauliques proposent des
quipements grue avec flche en treillis, qui
doivent, bien entendu, satisfaire dans ce
cas aux mmes rgles de conception que
les grues mobiles.

20
3.1. Grues automotrices et grues sur porteur

GRUES AUTOMOTRICES La norme NF E 52-084 distingue parmi les grues automotrices les
grues automobiles qui sont montes sur roues quipes de
Les grues automotrices ont une cabine ou un poste de conduite pneumatiques et dont la vitesse de marche peut excder par
unique contenant les organes de commande construction 25 km/heure en palier (vhicules immatriculs
de manuvre de la grue cf. 2.2.4.).
de conduite du vhicule

GRUES SUR PORTEUR

Les grues sur porteur ont deux cabines dis-

tinctes :
la cabine du chssis porteur contenant
les organes de commande de conduite du
vhicule
la cabine de la grue contenant les
organes de commande de la grue.

21

GRUES
DE CHARGEMENT
Ces grues commande
hydraulique qui peuvent se
monter sur des camions pour
en effectuer le chargement
et le dchargement ne sont
pas vises par le prsent
manuel (voir ED 676).
3.2. Orientation
de la grue
Les possibilits dorientation en charge
de la partie tournante, varient suivant les
diffrents modles de grue mobile ; on
distingue :
les grues flche non orientable,
les grues orientation limite par des
butes,
les grues orientation totale.
22
3.3. Dplacement
en charge
Toutes les grues ne sont pas susceptibles
de se dplacer en charge, la notice de
conduite et dentretien vous renseignera
ce sujet.
flche treillis et de dposer les contre-
poids pour respecter les limitations de
de la route.
3.4. Les flches
et quipements de travail
Les flches
Les grues mobiles sont quipes soit
dune flche treillis soit dune flche tles-
copique.
Pour augmenter la porte en hauteur ou
en longueur au-del des limites permises
par la flche treillis ou la flche tlesco-
pique, certaines machines peuvent tre
quipes dune flchette.
Pour mettre en place ou pour dposer
une flchette, il y a lieu de se rfrer la
notice de conduite et dentretien.
Flche treillis
La flche treillis peut tre allonge par
adjonction dlments droits entre le pied
de flche et la tte de flche.
Les grues mobiles tant soumises aux
mmes rglements de la circulation sur
route que les autres poids lourds, il est
souvent ncessaire de dsquiper la
longueur et de poids dictes par le code
Flches tlscopiques
La flche tlescopique permet dajuster
rapidement la longueur de la flche au tra-
vail effectuer et de conserver, lors des
dplacements routiers, un encombrement
compatible avec le gabarit routier.
Les quipements de travail
Lquipement normal de la grue mobile
est constitu par le crochet de levage.
La grue peut tre quipe galement
avec :
un plateau magntique
une benne preneuse
une pince de prhension.
Ces quipements spcialiss imposent
des modifications importantes dans la
chane cinmatique dentranement des
treuils et dans la conduite de la grue.
Seules les grues ayant t conues ou
modifies pour ces usages annexes peu-
vent tre utilises.
Les grues mobiles peuvent tre gale-
ment quipes pour excuter des travaux
de dragage, de forage ou des parois
moules par exemple. Ces quipements
particuliers sortent du cadre de ce
manuel, il faut cependant noter que lutili-
sation en grue, mme titre occasionnel,
dune machine conue pour ces travaux,
nest possible que si elle est choisie et
utilise conformment aux dispositions
rglementaires correspondantes.
23
 4 Avant de dmarrer

Ne prenez jamais les commandes dun

engin si vous ne pouvez respecter les
obligations rglementaires qui vous
concernent. Reportez-vous au para-
graphe 2.2.

4.1. Familiarisez-vous
avec le fonctionnement
de la grue
Le constructeur fournit, avec votre engin,
une notice de conduite et dentretien
et des conseils au conducteur, lisez-les
avec soin, rptez un un les gestes
conseills.
Prenez connaissance des possibilits et
des limites de votre engin, en particulier
de lespace ncessaire son volution.
24
Reprez bien lemplacement, la fonction
(mouvement command), le sens de
manuvre de chacune des commandes.
Sachez o et comment vrifier le niveau
des diffrents fluides utiliss : huile, car-
burant, rfrigrant, huile hydraulique.
Dans la mesure du possible, rglez votre
sige davant en arrire, de haut en bas
et linclinaison du dossier.
Rglez la suspension de votre sige en
fonction de votre poids, vous rduirez lef-
fet des vibrations et secousses.
Certains quipements de protection et de
confort peuvent tre fournis en option,
par exemple :
sige avec suspension hydraulique,
cabine de protection contre les intem-
pries,
structures de protection contre les
chutes de blocs et objets divers, t rendu obligatoire en France sur
structures de protection contre le ren- toutes les grues mobiles mises en service
versement de lengin. Dans cette hypo- ou cdes partir du 1er novembre
thse, lutilisation de la ceinture de 1985,
scurit est indispensable. limiteur de course haute du crochet,
Prenez connaissance du mode de fonc- limiteur de course basse du crochet,
tionnement des dispositifs de scurit qui limiteur dinclinaison de flche,
quipent votre grue : limiteur dorientation...
limiteur de charge associ un limiteur Vous devez connatre parfaitement les
de renversement (CEC). Ce dispositif a dispositifs de contrle et dalarme, visuels
25
ou sonores, servant signaler la
dfaillance dun organe : baisse de pres-
sion, dpassement de charge, etc., aug-
mentation de temprature qui risque de
rendre dangereuse lutilisation de lengin.
Si vous le pouvez, suivez un stage chez
le constructeur ou dans un des centres
de formation professionnelle.

4.2. Prenez connaissance

de lorganisation
de la scurit du chantier
Il faut que vous ayez connaissance des
rgles institues par votre employeur
concernant votre travail.
Consultez le chef dtablissement, de
chantier et/ou le coordonnateur qui vous
communiqueront les instructions sp-
ciales.
Demandez au chef dtablissement ou de
chantier le matriel de protection indivi- un vtement de signalisation haute des lunettes de protection permettant
duelle que ncessite votre travail, par visibilit ds que vous devez intervenir de se protger contre des projections de
exemple : hors de la cabine, particules (intervention proximit de tra-
des chaussures ou bottes de scurit, des gants de travail adapts (lingage, vaux de meulage, dcoupage...).
des protecteurs auditifs (bouchons manutention...),
doreilles, casques anti-bruit), si le niveau un casque de protection, Prenez soin du matriel de protection
sonore dpasse le seuil de 85 dB (A), une ceinture abdominale de maintien, individuelle qui vous a t confi.
26
Les bagues, montres-bracelets, etc.,
peuvent saccrocher lorsque vous des-
cendez de votre engin et vous occasion-
ner des blessures, des fractures.
Utilisez des vtements ajusts. Les vte-
ments flottants risquent de se prendre
dans les pices tournantes et de vous
occasionner des blessures, qui peuvent
tre mortelles.
Prenez connaissance des rgles de cir-
culation lintrieur du chantier, des
signaux et balisages utiliss :
drapeaux, fuses de signalisation,
barrires, feux,
signaux manuels,
signaux sonores.
Sachez qui rgle la circulation des engins
et camions.
Si vous devez travailler sur une voie
publique, sachez que votre chantier doit
tre signal aux usagers par des pan-
neaux rglementaires.
Le nombre, le type des panneaux, leurs
emplacements sont dfinis par linstruc-
tion interministrielle signalisation tem-
poraire des routes , instruction minis-
trielle livre I, huitime partie (brochure
5354 du JO).
27
4.3. Prenez connaissance
du chantier
Prenez connaissance du plan de circula-
tion, chaque jour informez-vous des tra-
vaux qui peuvent constituer des piges
sur le chantier : tranches ouvertes et
non remblayes par exemple, et des glis-
sements ou affaissements de remblais.
Faites si besoin est, une reconnaissance
ditinraire.
Sachez o se trouvent les canalisations
ariennes ou enterres lectriques, tl-
phoniques, de gaz, deau, les gots, etc.
Signalez immdiatement au chef dta-
blissement, de chantier ou au coordonna-
teur les fuites ou dfauts apparents tels
que fils lectriques tombs terre.
Ne vous engagez pas sur un pont provi-
soire, un plancher ou tout autre construc-
tion sans connatre la charge limite quil
peut supporter.

Les quipements de travail dmon-

tables ou mobiles servant au levage
de charges doivent tre utiliss de
manire garantir la stabilit de lqui-
pement de travail durant son emploi

28
 dans toutes les conditions prvisibles,
compte tenu de la nature des appuis.
Connaissez le gabarit de votre engin
ainsi que les passages troits ou hau-
teur limite. La poussire, la fume ainsi
que le brouillard peuvent cacher un obs-
tacle, un autre engin, un vhicule.
constructeur de faon quilibrer les Pour toutes les oprations de levage, il
efforts sur la couronne et les ponts et faut sassurer de la rsistance des appuis
ne pas mettre en danger le conducteur (cf. article R. 233-13-1 du code du travail.
en cas de chute de la flche, la tourelle
orientable verrouille dans laxe du chs-
sis, le crochet descendu et arrim lar-
rire du chssis.

Le bon entretien des pistes (arrosage

contre la poussire, bouchage des trous
et nids de poule...), est un facteur impor-
tant de scurit.
Les grues grande flche sont trs vul-
nrables, faites attention au vent, la
nature du terrain et ses ingalits.
Dplacez-vous avec les supports sortis
de faon servir de stabilisateurs.
Dplacez-vous trs trs lentement, la
flche dans la position dfinie par le

29
 4.4. Les gestes
de commandement
Vous devez, partir de votre poste de
conduite, pouvoir suivre toutes les
manuvres effectues par les lments
mobiles de lappareil ainsi que la trajec-
toire de la charge.
30
Dans le cas contraire un chef de
manuvre, aid ventuellement par un
ou plusieurs travailleurs, doit vous assis-
ter soit par la voix soit par des signaux
conventionnels. Il avertira galement les
personnes survenant dans la zone dvo-
lution.
Une parfaite connaissance des gestes ou
signaux de commandement est nces-
saire tant pour le grutier que pour le chef
de manuvre.
Ne suivez les commandements que du
seul chef de manuvre.
Il est interdit demployer comme chef de
manuvre des travailleurs que leur
connaissance imparfaite des consignes
et des manuvres rendrait impropres
remplir ces fonctions.
Les gestes de commandement des
engins de levage font lobjet dun tableau
du fascicule de documentation E 52.401
tabli en avril 1955 par lAFNOR.
 Prise MONTE DPLACEMENT HORIZONTAL
de commandement
ou normale lente
ATTENTION dun ct
de lautre

DPLACEMENT HORIZONTAL LENT DESCENTE ARRT

normale lente
dun ct
de lautre

31
 ARRT ACCOMPAGNEMENT
EXPRESS SIGNAUX SONORES

Signal bref
Compris, je vous obis

2 signaux brefs
Rptez, je demande des ordres

Signaux longs
DPLACEMENT FIN et prcipits
DE LA GRUE DE COMMANDEMENT Garez-vous, danger immdiat

Signal continu
Appareil en dtresse

Signaux isols
espacs
Appareil en dplacement

32
 5 Partir en scurit

Assurez-vous que votre machine et ses 5.1. Les contrles

accessoires ont bien subi les vrifications
rglementaires dfinies par larrt du
1er mars 2004. Pour les grues mobiles en laide du manuel du constructeur, pro-
location, lutilisateur devra sassurer que les cdez aux contrles ncessaires avant le
vrifications antrieures ont bien t effec- dpart :
tues. cette fin larrt prvoit que lappa- Faites le tour de lengin attentivement et
reil soit accompagn des copies des signalez immdiatement les cbles dt-
rapports de la premire mise en service et de riors (levage, relevage et haubans), les
la dernire vrification priodique ainsi que fuites, mme lgres, les pices ou
de lhistorique des vrifications priodiques. tuyauteries en mauvais tat, les pneuma-
tiques coups, les chenilles ou patins
Vous connaissez maintenant votre grue
desserrs, votre chef de chantier ou
et votre chantier depuis un certain temps
mieux, au chef dentretien (cf. article
et vous allez commencer une nouvelle
R. 233-1-1 du code du travail et dcret du
journe de travail.
8 janvier 1965 modifi, article 24).
Avant dappuyer sur le dmarreur, vous
devez, comme le pilote davion, procder
un certain nombre de contrles.
33
Article R. 233-1-1. Les quipe-
ments de travail [] doivent tre main-
tenus en tat de conformit avec les
rgles techniques de conception et de
construction applicables lors de leur
mise en service dans ltablis-
sement.
Article 24. Un registre spcial, dit
registre dobservations , doit tre
mis la disposition des travailleurs et
des membres du comit dhygine, de
scurit et des conditions de travail
ou, dfaut, des dlgus du person-
nel, pour quils puissent y consigner
leurs observations en ce qui concerne
ltat du matriel et des installations,
lexistence de causes susceptibles
den compromettre la solidit et lappli-
cation des dispositions qui font lobjet
du prsent dcret. Ce registre, sur
lequel le chef dtablissement a gale-
ment la facult de consigner ses
observations, doit tre tenu la dispo-
sition de linspecteur ou du contrleur
du travail, du mdecin du travail, des
membres du comit rgional de lorga-
nisme professionnel de prvention du
btiment et des travaux publics, des
reprsentants de lorganisme de scu-
rit sociale comptent en matire de
34
prvention des risques professionnels,
ainsi que des membres du collge
interentreprises de scurit, de sant
et des conditions de travail.
Le registre dobservations doit
tre conserv sur le chantier mme,
ou, en cas dimpossibilit, au sige
de ltablissement. Sur les chantiers
sur lesquels est tabli, conformment
aux dispositions de larticle 187 du
prsent dcret, un abri clos, il doit
obligatoirement tre conserv sur le
chantier.
Ne mettez pas en marche un engin
dfectueux. Faites-le rparer et faites
accepter la rparation par votre suprieur
avant de reprendre le travail avec lengin.
Vrifiez :
Le systme dclairage : phares avant
et de recul, les feux de position, les cli-
gnotants, les stops,
la tension des chenilles,
ltat des pneumatiques, coupures pro-
fondes ; la pression de gonflage ( ajus-
ter si besoin est),
que tous les dispositifs de scurit sont
en place, par exemple si lengin possde
une prise de force, assurez-vous que le 5.3. Soyez ordonns
carter de protection mont sur cet qui-
pement est en place, Ne laissez pas de chiffons dans le com-
partiment moteur, vous pourriez provo-
les niveaux dhuile, deau, de fluide
quer un incendie.
hydraulique,
Le poste de conduite doit tre propre,
le niveau de carburant et faites le plein
enlevez lhuile, la graisse, la boue sur le
si ncessaire. teignez votre cigarette
plancher, les marchepieds, les poi-
dabord.
gnes...
Vrifiez et fermez bien tous les bouchons
En hiver, faites de mme avec la neige et
obturant les orifices de remplissage.
la glace.
Vrifiez si les commandes jouent libre-
Ne laissez pas sur le plancher du poste
ment.
de conduite des objets divers, des outils,
Vrifiez les cbles tous les jours, faites des chiffons. Ils se dplaceront pendant
remplacer tous ceux qui sont uss, le travail et pourront soit vous faire tom-
raills, casss ou tortills (cbles de ber, soit bloquer une commande (frein,
relevage de la flche, cbles de levage et acclrateur, etc.). Utilisez donc le coffre
haubans sil y a lieu). outils.
Vrifiez le degr dusure des attaches
dextrmit.

5.2. Pensez la visibilit

Si vous disposez dune cabine, nettoyez
le pare-brise, les glaces et les rtrovi-
seurs avant de dmarrer, vrifiez le fonc-
tionnement de lessuie-glace, enlevez
tout ce qui peut gner votre visibilit.
35
 6 Vous allez dmarrer

6.1. Avant de monter

Faites le tour de lengin, encore une fois,
en vrifiant que personne ne se trouve
proximit immdiate de lengin ni en des-
sous ; un mcanicien peut se trouver en
dessous (ou mme un tiers qui fait la
sieste lombre !).
Invitez-le sloigner et assurez-vous
quil le fait effectivement.
De mme, faites dplacer les engins ou
objets du pourtour de la grue ainsi que de
la zone de travail. Un court instant dinat-
tention de votre part ou de la part dun
autre et cest le drame.
36
Essuyez vos mains ou lavez-les, enlevez
la boue de vos chaussures, de vos
bottes, avant de monter, vous viterez
ainsi de glisser.
Utilisez les poignes et les marchepieds
pour monter : sils sont endommags,
faites-les rparer au plus tt.
Il ne faut pas :
prendre appui avec vos pieds ou vos
mains sur les flexibles des transmissions
hydrauliques
saider dune manette ou dun levier de
commande pour monter sur lengin.
Vrifiez les rglages de votre sige, atta-
chez votre ceinture de scurit si celui-ci
en est quip.
Portez votre casque et vos lunettes (une
poussire dans lil peut gner votre
conduite proximit dun obstacle).
6.2. Dmarrage
du moteur
Suivez les instructions de la notice de
conduite et dentretien et en particulier :
Ne dmarrez pas dans un local ferm, les
gaz dchappement sont nocifs, voire
mortels.
Asseyez-vous avant de mettre le moteur
en marche.
Restez assis en conduisant.
Placez toutes les commandes au point
mort, pour viter les mouvements intem-
pestifs lors de la mise en route du
moteur.
Vrifiez que le frein de stationnement et
le frein dorientation sont normalement
serrs.
Vrifiez que la pdale dacclrateur se
dplace librement et mettez-la la posi-
tion de dmarrage.
Mettez le moteur en marche.
Vrifiez que les indications donnes par
les appareils de contrle : pression, tem-
prature, charge, etc., sont normales.
37
 Dmarrage par temps froid
Nutilisez les bombes base dther que
dans un endroit bien ar, de prfrence
lextrieur. Vaporisez par petits coups
seulement pendant laction du dmarreur.
Utilisez de petites quantits.
Ne fumez pas pendant cette opration.
Ne jetez pas les bombes vides dans le
feu.
Ne les crevez pas avec un outil, elles
peuvent exploser.
Ne les stockez pas prs dun pole ou
dun feu, conservez-les au frais dans un
lieu bien ar et inaccessible toute per-
sonne non autorise.
Si vous utilisez des batteries auxiliaires
de dmarrage, assurez-vous que les
bornes sont bien connectes en paral-
lle :
positif (+) positif (+)
et ngatif () ngatif ().
vitez de faire des tincelles, de mettre
une pice mtallique en travers des
bornes ; cela peut provoquer une explo-
sion.

38
6.3. Le moteur tourne, ment des diffrents organes de votre
engin.
vrifiez
le bon fonctionnement Assurez-vous que les freins principaux, le
de lengin frein de stationnement et, sil y a lieu, le
frein de secours fonctionnent correcte-
Sur une aire dgage, dans un endroit ment. Il est essentiel de pouvoir sarrter
sr, vous allez vrifier le bon fonctionne- et de pouvoir rester arrt.
Vrifiez la commande dacclrateur.
Passez les diffrentes vitesses avant et
arrire.
En vous dplaant petite vitesse, cou-
tez bien le bruit du moteur et des mca-
nismes pour dceler tout bruit anormal.
Vrifiez le fonctionnement des phares et
de lavertisseur.
Au dmarrage, comme chaque reprise
du travail, faites fonctionner pour vrifica-
tion les diffrents limiteurs de course qui
quipent votre grue.
Si votre engin prsente la moindre dfec-
tuosit, signalez-la immdiatement et
faites rparer.
Ne descendez de votre grue que :
moteur thermique arrt,
frein de stationnement serr,
charge dpose au sol.
39
 7 Travaillez en scurit

7.1. Soyez prudents

Votre scurit et la scurit de ceux qui
vous entourent dpend de votre compor-
tement pendant la conduite de votre engin.
Utilisez votre grue pour lemploi qui lui est
destin et non dautres fins. Sinon,
vous risquez laccident.
Ne prenez pas de passagers, sauf sil y a
un sige spcialement amnag.
Aucune personne hormis vous-mme
ne doit monter sur la grue lorsquelle est
en fonctionnement.
Mme larrt, ne laissez pas quelquun
stationner sur les chenilles. Un faux mou-
vement de votre part sur les leviers pour-
rait le faire craser.
Dplacez-vous lentement dans les dones
encombres.
40
 doit se prolonger, redescendez la charge
au niveau du sol jusqu la future mise en
place.
Le transport et llvation du personnel
sont strictement rglements et en gn-
ral interdits au moyen dune grue mobile.

Ne bricolez jamais les dispositifs de scu-

rit et en particulier les limiteurs de
charge et de moment de renversement.
Assurez-vous du bon fonctionnement des
dispositifs de scurit qui quipent votre
grue.
Ne dplacez jamais une charge au-des-
sus de la tte des autres ouvriers.
Ne placez pas une charge au-dessus de
la cabine dun camion.
Ne maintenez jamais en hauteur une
charge suspendue au crochet. Si lattente
41
Code du travail, art. R. 233-13-3

Le levage de personnes nest permis

quavec les quipements de travail et
accessoires prvus cette fin... .
Les quelques cas o il est admis dutiliser
un appareil de levage pour transporter
des personnes (impossibilit technique
de disposer dun appareil spcialement
conu ou risque particulier d lenviron-
nement de travail) ncessitent de raliser
au pralable une analyse de risque pour
justifier cette utilisation.
Ne permettez jamais qui que ce soit de
se faire porter par la charge ou le crochet.

7.2. Circulez en scurit

Sur route
Faites attention la flche qui dpasse
vers lavant, aux charges par essieu, au
poids total en fonction des ouvrages
franchir.
Respectez scrupuleusement les disposi-
tions du code de la route.
Assurez-vous que votre grue est bien
dans la configuration route dfinie dans
la notice de conduite.
42
En particulier, assurez-vous que les sta- Soyez vigilant en marche arrire, faites-
bilisateurs et leurs poutres support sont vous guider si ncessaire.
compltement rentrs et quils ne se
Ne dplacez jamais la grue lorsque le
dplacent pas intempestivement ; des
moufle crochet nest pas lingu et quil
portes de stabilisateurs peuvent dpas-
oscille dangereusement.
ser le gabarit du portant, accrocher
dautres usagers de la route (vhicules Ne laissez jamais de cbles ou de
ou personnes) et provoquer des acci- chanes suspendus au crochet.
dents graves.
Respectez les barrires de dgel.

Sur chantier
Cdez le passage aux vhicules en
charge sur les routes de chantier et dans
les carrires.
Restez une bonne distance des autres
vhicules.
Si vous devez les dpasser, faites-le pru-
demment.
Surveillez attentivement toute laire
dvolution. Si une partie de celle-ci est
cache et que vous ne disposez pas
daide, descendez et examinez bien le
terrain avant de continuer.
Regardez derrire vous avant deffectuer
une marche arrire, un ouvrier peut tre
prsent dans la zone dvolution de votre
engin votre insu.
43
Conduisez des vitesses raisonnables
permettant dassurer le contrle de la
grue en toutes circonstances.
Sur un terrain accident, avec de fortes
pentes, rocailleux, en un mot difficile,
dplacez-vous faible vitesse.
Les bords des talus, des remblais, des
tranches, des berges ne sont pas
solides, ne vous dplacez pas trop prs
du bord, le poids de votre engin peut les
faire effondrer ; vous risquez alors de
basculer dans le vide.
En vous engageant sur une rampe dac-
cs, pour aller fond de fouille, noubliez
pas quil faudra remonter, mme sil a plu.
Nessayez jamais de monter ou de des-
cendre de la grue en marche, mme
vitesse trs rduite.
Si les freins de votre grue sont air com-
prim, regardez souvent le manomtre
pour vous assurer que la pression est
suffisante.
Si vous devez rouler pendant une longue
priode, bloquez la flche dans la direc-
tion de la marche. Bloquez la partie tour-
nante avant de vous dplacer sur route.
Utilisez le verrouillage command depuis
44
la cabine ou le frein dorientation et pla-
cez la flche sur son support pour lem-
pcher de tourner.
Faites attention, vous ntes pas seul sur
le chantier ni sur la route : respectez la
signalisation.
7.3. Pour soulever
une charge
7.3.1. Mise en station
de la grue
Vrifiez que le cble de levage est cor-
rectement enroul sur le treuil et vrifiez
son montage sur les poulies.
Amenez la grue aussi prs que possible
de la charge soulever, dgagez le ver-
rou dorientation aprs immobilisation de
la grue.
Examinez la nature du sol, faites linven-
taire des obstacles ventuels avant de
commencer les oprations de levage.
Mettez en place les stabilisateurs pour
caler la grue, en suivant les indications
du manuel du constructeur, sauf si la
machine est prvue pour travailler sur
pneumatiques.
Quand les stabilisateurs sont sortis et
abaisss, aucune roue ne doit sappuyer
sur le sol.
Si les stabilisateurs sont munis de dispo-
sitifs de blocage mcanique action
manuelle, assurez-vous que les quatre
dispositifs sont en place avant de soule-
ver la charge.
Le calage ne vaut que ce que vaut le ter-
rain. La stabilit de la grue peut tre rapi-
dement compromise si le terrain cde.
Il est particulirement dangereux de ne
sortir les stabilisateurs que dun seul ct
de la grue ou de les sortir incomplte-
ment.
En cas de doute, levez un peu la charge
puis arrtez, vrifiez la stabilit de la grue
en contrlant lenfoncement des plaques
dappui. Si besoin est, reposez la charge
et intercalez des madriers entre le sol et
la plaque dappui pour augmenter la sur-
face portante.
Si le travail ncessite que la grue reste en
place plusieurs heures, il est ncessaire
de vrifier le calage et de le reprendre, si
besoin est, aprs tassement du sol et
enfoncement des bois sous les semelles
dappui.
45
7.3.2. lingage de la charge
Ne levez pas en une seule fois plusieurs
charges lingues sparment, mme si
le poids total reste dans les limites
admises.
Ne perdez pas de vue votre lingueur,
assurez-vous quil sest cart avant de
commencer le levage. Assurez-vous que
la charge est bien arrime.
La stabilit de la charge en cours de
dplacement dpend essentiellement de
46
son mode dlingage. Il est important que
vous ayez quelques notions dlingage,
afin de les respecter ou de les faire res-
pecter.
Ne faites jamais dlingage les mains
nues. Portez vos gants.
1000
Vrifiez la prsence et ltat des linguets
de scurit des crochets.
Ne placez jamais vos mains entre
llingue et la charge.
Ne guidez pas la charge laide des
lingues, mais utilisez une longe textile.
Pour plus de dtails, reportez-vous la
broche INRS ED 919, Mmento de llin-
gueur.
La charge maximale dutilisation dune
lingue (CMU) est gnralement mar-
que sur lun des manchons de sertis-
sage ou sur une plaquette fixe 1 000 kg
llingue. Elle correspond la charge maxi.
maximale que vous pouvez suspendre
sur llingue, utilise en brin simple.
Lorsquune charge est suspendue
laide de deux lingues, la charge de cha-
cune des deux lingues dpend de
langle quelles forment entre elles.
Pour un angle de 60 degrs, la charge
que vous pouvez soulever avec deux
lingues, dune CMU de 1 000 kg cha-
cune, nest pas de 2 000 kg mais de
1 700 kg.
Le tableau ci-dessous vous donne la
valeur de la charge soulevable par un
lingage ralis laide de deux lingues
dune capacit de 1 000 kg, en fonction
de langle dlingage.

lingage deux brins

de 1 000 kg chacun

Angle Charge
dlingue admissible

Pliage 0 2 000

2000
local 15 1 950
00
00

30 1 900
10
10

45 1 800
60 1 700

Il convient galement de rduire la capa-

60 cit dune lingue utilise en brin simple,
lorsque le mode dlingage provoque un
pliage local du cble.

1 500 kg
maxi.

47
Il faut galement savoir quen fonction du charges et de faire en sorte que celui-ci
mode dlingage, toutes les lingues ne ne puisse pas se produire.
participent pas au levage de la charge.

Glissement possible
En lingage trois brins, la position des Brins porteurs
points dlingage conditionne la valeur de
la charge reprise par chacune des
lingues.
Pour un lingage quatre brins, en fonc-
tion de la position des points dlingage,
seules deux lingues peuvent reprendre Brins mous NON
la masse de la charge, les deux autres ne
participent qu son quilibrage. OUI
La premire proccupation de llingueur
est de veiller aux consquences dun glis-
sement ventuel des cbles ou des
chanes sur les crochets ou sur les

Glissements
possibles

OUI

48
 AR 591 RDUCTION DE LAFFICHE INRS AD 591 FORMAT 60 x 80
Veillez galement au bon posi-
I N S T I T U T N AT I O N A L D E R E C H E R C H E E T D E S C U R I T
tionnement des crochets, mme 30 RUE OLIVIER-NOYER 75680 PARIS CEDEX 14

sils sont quips dun linguet

(risque de dcrochage).
Quil sagisse dlingues textiles
ou mtalliques, les artes vives
des charges peuvent les endom-
mager. Utiliser des protections.
Ne raccourcissez jamais une
lingue par la ralisation dun
nud.
Ne laissez pas traner les
lingues au sol. Rangez-les sur
un rtelier ou rack.
Une lingue en mauvais tat,
dforme, cloque, plie, oxy-
de, prsentant de nombreux
fils casss... , est jeter. Mais
trononnez-la au pralable,
pour quelle ne puisse pas tre
rutilise.

49
Des mesures efficaces doivent tre
prises pour empcher la chute ou lac-
crochage des matriaux, agrs ou
toutes autres pices souleves.

Les matriaux, agrs ou toutes autres

pices dpassant le bord de la benne
ou du dispositif similaire utilis doivent
tre attachs au cble, la chane ou
au cordage de suspension, lorsque
leur quilibre risque dtre compromis.

Les charges constitues par des

matriaux de longues dimensions
(tels que : planches, poutres, pou-
trelles) doivent, en cas de ncessit,
et notamment lorsquil existe des

50
 risques particuliers daccrochage,
tre guides distance pendant leur
dplacement. En outre, ces mat-
riaux doivent tre solidement amarrs
afin dviter tout glissement.

Les matriaux de faibles dimensions

(tels que : briques, tuiles, ardoises) ne
peuvent tre levs quau moyen de
bennes de plateaux, de palettes ou
tous autres dispositifs similaires, dun
modle sopposant efficacement leur
chute.
Vrifiez le bon fonctionnement du dispo-
sitif sopposant au dcrochage accidentel
des charges qui quipe le crochet (linguet
de scurit).

7.3.3. Levage dune charge

Il faut toujours lever la charge par le mou-
vement de monte du treuil de levage et
non par le relevage de la flche.
Ne dpassez jamais les limites de
charges prescrites par le constructeur.
Ces limites ne sont pas uniquement
dtermines en fonction de la stabilit
de la grue, mais aussi en fonction de la
rsistance mcanique de certaines
pices.
51
Ne soulevez jamais une charge brutale- dutilisation de la grue fixe par le Procdez lentement et progressivement,
ment : il peut subsister un point de fixation constructeur. vous sentirez mieux les incidents et vous
ou la charge peut accrocher accidentelle- resterez matre de votre grue.
ment ; votre grue serait aussitt surchar-
ge, renverse ou dtriore.
Consultez lanmomtre de lappareil ou
celui du chantier pour vrifier que la
vitesse du vent est infrieure la valeur

52
Il faut que vous ayez une connaissance
exacte des possibilits de votre grue.
Pour viter de dformer la flche ou de
renverser la grue, suivez ces conseils :
La connaissance de la porte de la
charge est indispensable, elle se mesure
partir du centre de rotation de la tourelle
et non pas de laxe du pied de flche.
Il faut toujours lever des charges inf-
rieures la capacit nominale de la grue.
La capacit de levage correspond au
poids du moufle et de son crochet, du
palonnier, des lingues, de la charge et Les charges donnes par le constructeur,
de tous les lments qui lui sont adjoints en fonction de lorientation, de la lon-
pour la manutention. gueur de flche et de la porte sont ta-
blies pour une machine mise en place de
Il faut soustraire le poids de tous ces l-
niveau, appuis tlescopiques sortis, sur
ments pour connatre le poids rel de la
un terrain horizontal et rsistant.
charge quil est possible de lever en
scurit. La capacit de levage est en gnral
exprime en kg, tonne, ou decanewton
Assurez-vous que le crochet a une rsis-
(daN), unit qui correspond leffort pour
tance suffisante pour la charge soule-
soulever la charge.
ver.
Par simplification, considrez que 1 daN
Assurez-vous que le mouflage du crochet
correspond leffort ncessaire pour
convient aux charges manutentionner
lever une masse de 1 kg.
en fonction de la force du treuil et du
coefficient de scurit du cble de
levage.
CAPACIT
DE LEVAGE
53
Lecture du tableau des charges La porte est la distance La longueur de flche se
Le tableau des charges dfinit les capaci- horizontale entre laxe de mesure du centre de laxe de Ces capacits sont bases
ts de levage en fonction des diffrentes rotation de la tourelle (grue) pivotement de la flche sur la rsistance mcanique
et laxe du cble ou du cro- laxe du ra dans la tte de de lappareil.
configurations propres lappareil : chet moufl. la flche.
sur appuis, sortis ou non,
sur pneumatiques, sur larrire ou en Tableau des charges en kilos
travers, (sur stabilisateur : en extension totale)
orientation partielle ou totale,
avec ou sans flchette, Longueurs de flches en mtres
dplacement en charge ou non,... Portes
en mtres 12 12 13,5 13,5 17 17 20 20 24 24 27
Le tableau des charges et le diagramme
de porte sont propres chaque
constructeur et chaque modle de 3 54 000 41 650 33 500
grue : ceux de ce manuel ne sont cits 3,5 44 000 39 600 31 900
qu titre dexemple et ne doivent pas E
tre utiliss pour dterminer les possi-
4,5 33 600
M PL
33 600 28 650 24 000
E
bilits dune grue. 6 25 400 E X25 400 23 850 20 500 17 600 15 700
Le tableau des charges ne tient compte 7,5 20 300 20 300 19 250 17 300 15 600 13 950
ni des effets dynamiques, ni de laction du
9 14 750 14 750 14 750 14 750 13 350 12 250
vent.
10 11 200 11 200 11 200 11 100 10 600
12 9 000 9 000 9 000 8 500
Ces capacits sont bases 15 5 700 5 700 6 000
sur la stabilit de lappareil.
18 3 800 3 800
21 2 650
24 1 650

54
Lecture du diagramme de porte
Consultez frquemment lindicateur din-
clinaison de la flche, en plus du dia-
gramme de porte, pour vrifier si vous
vous trouvez bien dans les limites de
capacit nominale de votre flche.
Linclinaison et la longueur de la flche
permettent de dterminer la porte.
Ensuite, consultez le tableau des charges
pour connatre la capacit de levage cor-
respondant la longueur de flche et la
porte.

55
 Les mouvements trop rapides, les coups vitez que la charge heurte la flche de
de freins brusques peuvent occasionner la grue.
des surcharges.
vitez de heurter quoi que ce soit avec la
Ne balancez pas les charges. flche.
Ne sous-estimez pas les effets du vent
sur la charge comme sur la grue : ils peu- Ne levez jamais une charge une hau-
vent dsquilibrer la charge ou la grue ; teur excessive pour la manuvre effec-
nhsitez pas reposer la charge au sol tuer. Gardez la charge aussi prs que
surtout sil y a des rafales. possible du sol.
Levez toujours verticalement, ne faites Assurez-vous frquemment du bon fonc-
jamais de traction oblique. tionnement du limiteur de course haute
Utilisez toujours la plus courte porte du crochet. Il est destin viter le bloc
possible. bloc entre la moufle de levage et les pou-
Avant de lever une charge, placez le cro- lies situes en tte de flche. En cas de
chet une porte lgrement infrieure blocage vous pourriez dtriorer ou cas-
celle de la charge lever pour tenir ser le cble de levage ou mme dformer
compte de la dformation de la flche. la flche.
56
Les manuvres de dplacement de la
grue en charge ne doivent tre effectues
que trs lentement, la charge tant amar-
re au plus prs du chssis. Contrlez au
pralable la pression de gonflage des
pneumatiques.
Ne neutralisez jamais les dispositifs de
scurit.
Nentreprenez jamais une opration de
levage sans avoir dabord consult le
tableau des charges qui se trouve dans la
cabine.
Dterminez les poids des charges
dplacer et comparez-les aux charges
admises.
Pour lever comme pour descendre une
charge, manuvrez lentement.
Ne lancez jamais une charge laide
du mouvement de descente de la flche :
une grue de manutention nest pas une
dragueline !
En rotation, vitez de faire fouetter la
flche. Faites attention la force centri-
fuge. Si vous tournez lentement, la
charge ne sera pas dporte vers lext-
rieur. Au besoin, attachez la charge avec
une ligne de rappel qui vitera le balan-
cement. Surveillez en permanence la
charge quand elle est en mouvement.
57
Faites attention la cabine du camion
lorsque vous tournez la flche.
Ne laissez ni charge ni agrs suspendus
au crochet dune machine larrt. arrt ou au point mort. Conservez un
58
7.3.4. Travail sur terrain
en pente
Ne descendez jamais une pente moteur
mme rapport de vitesse que pour la
bon rgime moteur, vous garderez ainsi
le contrle de lengin.
Une pente se descend en utilisant le
monter.
Pour dplacer une charge sur un terrain
en pente :
orientez la flche de faon quelle soit
dans laxe du chssis,
engagez le verrou dorientation,
dplacez-vous avec la flche face la
monte (pour rduire la porte, voir
dessin ci-aprs),
relevez la flche pour rapprocher la
charge au plus prs du chssis et lamar-
rer pour limiter son balancement,
gardez la charge aussi prs que pos-
sible du sol.
Sil nest pas possible dorienter la flche
face la monte, orientez-la face la
descente, levez la flche pour obtenir la
porte minimale. Au levage ou au fran-
chissement de la rampe, la charge sloi-
gnera de la grue, le porte--faux
augmentera et la stabilit sera diminue.
Dune faon gnrale, il est prfrable de
ne pas utiliser une grue sur un terrain
inclin.
En conservant ...diminue en montant ...augmente en descendant
la mme inclinaison une pente et... une pente.
de flche la porte...

PORT
E

PORTE PORTE

59
 7.3.5. Dplacement en charge
Vrifiez que la pression des pneuma-
tiques est suffisante pour les oprations
de levage sur pneumatiques .
Ne roulez jamais avec une charge proche
de la limite maximale admise, essayez
damortir le balancement.
Ne vous dplacez pas en charge sans
avoir tenu compte du dvers ventuel
des pistes.
Avec une grue sur pneumatiques, ne
vous dplacez jamais avec une charge
qui dpasse latralement.
60
7.3.6. Manutention laide
dun lectro-aimant
Ne dplacez pas une charge au-dessus
des autres ouvriers.
Ne laissez personne stationner dans la
zone dvolution de la grue.
Utilisez votre avertisseur.
Ne laissez personne toucher la charge
ou llectro-aimant.
Ne laissez personne se placer entre
llectro-aimant et un objet mtallique.
Avant de brancher ou de dbrancher les
conducteurs dalimentation de llectro-
aimant, il y a lieu den ouvrir linterrupteur.
Pour rgler la position dune charge, utili-
sez une perche en bois sec et ne restez
pas sur un sol humide.

7.3.7. Travail deux grues

Le travail deux grues est particulire-
ment dangereux et doit tre vit autant
que possible. Si malgr tout il nest pas
possible de lviter une procdure doit
tre tablie et applique pour assurer la
bonne coordination des oprateurs et des
oprations (art. R. 233-13-10 du code
du travail). Il est alors recommand duti-
liser deux grues ayant des caractris-
tiques comparables.
Ne levez jamais une charge suprieure
aux 2/3 de la somme des capacits de
levage des deux grues (la capacit de
chaque grue est celle qui correspond
sa configuration et son installation, lon-
gueur de flche, mouflage, porte, etc.).
Disposez les lingues de faon rpartir
correctement les charges entre les deux
grues.
Faites appel un seul signaleur.
Coordonnez vos manuvres avec celles
de lautre grutier, mettez-vous daccord
au pralable sur la marche suivre pour
appliquer la procdure.
61
 8 Dangers

8.1. Risques lectriques

Ne travaillez pas proximit dune ligne
lectrique arienne sous tension sans
vous tre assur que les dispositions
sont prises pour que les distances mini-
males soient respectes (cf. Dcret du
8 janv. 1965 mod., art. 179).

Art. 179. Lorsque les engins de

terrassement, de transport, de levage
ou de manutention doivent tre utiliss
ou dplacs au voisinage dune ligne,
installation ou canalisation lectrique
de quelque classe que ce soit, et que
lexploitant, pour une raison quil juge
imprieuse, estime quil ne peut mettre
hors tension cette ligne, installation ou
62
 canalisation, les emplacements
occuper et les itinraires suivre par
MOINS DE 50 000 VOLTS : 3 m ces engins doivent, dans toute la
mesure du possible, tre choisis de
50 000 VOLTS OU PLUS : 5 m manire viter quune partie quel-
conque des engins approche de la
ligne, installation ou canalisation une
distance infrieure aux distances
fixes par les articles 172 et 173 du
prsent dcret...
Il faut tenir compte des sinuosits dun
chemin, des ornires et des bosses dun
terrain, de lventualit dune dfaillance
dun organe de la grue ou de llingage,
pour dterminer les distances minimales
de scurit prvues par les articles 172 et
173 du Dcret du 8 janvier 1965 modifi.

63
Si des travailleurs ayant les pieds au sol
sont en contact avec le chssis, la car-
rosserie de la grue ou la charge transpor-
te, ils seront lectrocuts au moment o
la flche (ou llment mtallique li la
flche) touchera la ligne lectrique ou se
rapprochera la distance qui permet
lamorage.
Si vous heurtez un cble lectrique sous
tension et que vous nayez pas la possi-
bilit de faire cesser le contact, vous
devez rester dans votre cabine jusqu ce
que le courant soit coup.
Si vous tes dans lobligation de quitter
votre cabine, sautez au sol sans toucher
lengin ou sa charge et loignez-vous
en marchant petits pas.
Certains chantiers proximit de ligne
sous tension rendent ncessaire la mise
la terre de lengin pour lcoulement des
charges lectriques induites.

64
Cette mise la terre ne permet pas de se
prmunir contre les risques dus un
contact ou un amorage avec une ligne
lectrique sous tension.

8.2. Travaux
de dmolition
Les grues flche tlescopique sont
proscrire pour cette utilisation.
quipez votre grue dune structure de
protection contre les chutes dobjets.
Ne vous servez jamais de la flche pour
tirer ou pour pousser. Les flches de
grues ne sont pas des bliers, elles ne
sont pas non plus prvues pour recevoir
des efforts latraux.
Avant toute dmolition laide dune
boule, assurez-vous que le btiment est
totalement vacu et quaucune interven-
tion de personnel ny sera plus nces-
saire.
Respectez lensemble de la recomman-
dation R 345 du 27 juin 1990 qui numre
les mesures de prvention dans les tra-
vaux de dmolition.

65
 8.3. Panne sur le chantier
Dans la mesure du possible, posez la
charge au sol, serrez tous les freins y
compris ceux de la grue.
Abaissez la flche sur le sol ou sur son
support.
Balisez votre engin qui peut constituer un
obstacle pour les autres.
Avertissez immdiatement votre chef de
chantier.
Si votre moteur ne tourne plus, stoppez
de suite, car vous naurez bientt plus ni
direction, ni frein.
Ne vous faites pas remorquer sur une
longue distance.
Si vous devez vous faire remorquer sur
quelques mtres, pour dgager la piste,
utilisez une barre dattelage ou un cble
adapt et les points dattache dfinis par
le constructeur.
Relisez votre notice de conduite et den-
tretien, vous y trouverez les consignes
ncessaires pour le remorquage afin de
ne pas dtriorer le systme de freinage
et la direction assiste.
66
Pour changer une roue, un calage ne
simprovise pas. Il faut :
que le terrain rsiste aux efforts trans-
mis par le calage,
que les bois soient sains, de dimen-
sions suffisantes,
que le calage soit effectu au bon
endroit (voir notice du constructeur).
Aprs montage dune roue, il est nces-
saire de vrifier plusieurs fois le serrage
des crous (le manuel du constructeur
vous indiquera le couple de serrage et la
frquence des vrifications).
Ne tentez pas de remorquer un autre
engin.
67
 9 Quelques conseils personnels

Ne buvez pas de boissons alcoolises

avant ou pendant le travail.
Certains mdicaments, en particulier les
transquillisants, peuvent vous rendre
somnolents et diminuer votre attention.
Votre mdecin vous conseillera utilement
ce sujet.
Ne faites pas la course avec les autres,
ne prenez pas de passagers si votre
cabine nest pas amnage cet effet.
Ne faites pas de farces aux autres
conducteurs, ne pigez pas leurs
engins. Tout cela peut se terminer tragi-
quement.
Ne laissez jamais votre grue sans sur-
veillance lorsque le moteur tourne.
68
Ne quittez jamais votre grue sans poser
la flche au sol ou sur son support ; arr-
tez le moteur, serrez le frein, fermez les
portes, conservez la cl de contact sur
vous.

69
Ne stationnez pas dans un lieu de pas-
sage.
Gardez toute votre attention pour le tra-
vail : la prudence du conducteur peut vi-
ter des accidents.
70
Si un ouvrier est charg de vous guider
dans votre travail, ne le perdez pas de
vue. Ne le laissez pas sapprocher trop
prs de votre grue, vous pourriez ne plus
le voir.
Allumez vos phares la tombe du jour
pour voir et pour tre vu.
Sachez toujours o se trouve votre grais-
seur ; ne le perdez pas de vue. Ne com-
mencez jamais une manuvre avant
quil ne se soit loign.
10 quipements

10.1. Remplacement
des cbles
Ne jamais procder au remplacement
dun cble dfectueux par un cble neuf,
sans stre assur au pralable quil cor-
respond aux spcifications donnes par
le constructeur de la grue (se reporter
la notice dinstructions).
Vrifiez notamment :
le diamtre du cble,
la composition du cble,
le mode de cblage,
le sens de toronnage,
la qualit de lacier
la charge de rupture,
lallongement,
etc.
qui doivent figurer sur lattestation dlivre
par le cblier ou limportateur du cble.
71
Placez la grue sur un terrain horizontal quau tambour du treuil, il convient din- Quand le mouflage du cble de levage
suffisamment grand pour pouvoir drou- terposer entre les deux extrmits de nutilise pas toutes les poulies de la tte
ler le cble. cble, soit un merillon, soit une lingue de flche et du moufle, linstaller de telle
souple, pour viter de transmettre des sorte que les diffrents brins du cble
Serrez le frein de stationnement.
efforts de torsion au cble neuf et de len- soient symtriques par rapport la tte
Sortez les stabilisateurs et appliquez-les dommager. de flche (ne pas utiliser les poulies dun
au sol. seul ct). Consultez le manuel du
Pour couper les cbles, utilisez un coupe-
constructeur.
Arrtez le moteur. cble ou un chalumeau, aprs avoir pos
des ligatures pour viter le dtoronnage
Suivez les instructions du constructeur. du cble.
10.2. Montage
Portez des gants de protection pour dune bote coins
manipuler les cbles, mains nues vous
pouvez vous blesser gravement.
et dun serre-cble
Lors dune opration de montage de Passez le cble dans la partie qui est ali-
cble, le touret doit tre dispos de faon gne avec laxe de fixation de la bote
telle quil tourne dans le mme sens que coin, puis dans la partie incline.
le tambour du treuil.
Le touret doit pouvoir tre frein pour vi-
ter le droulage intempestif du cble et
pour provoquer une lgre traction len-
roulement.
Vrifiez le serrage de lattache du cble
de levage sur le tambour.
Dmarrez le moteur, vrifiez le bon
enroulement du cble sur le tambour.
Dans le cas o une partie du cble usag
sert hisser lextrmit du cble neuf jus-
72
Conservez un brin mort de 45 cm envi-
ron. Le cble doit tre tenu en ligne
par rapport laxe de fixation de la bote
coin.
Repliez le brin mort et fixez un serre-
cble. Ne fixez pas le serre-cble sur le
brin actif car le cble risquerait de glisser.
Vrifiez souvent les botes coin et les
serre-cbles.

10.3. Entretien
des cbles
Portez vos gants.
Lentretien des cbles est un facteur
important de leur longvit et de scurit
dutilisation de votre grue.
Vous devez priodiquement procder au
nettoyage des cbles, par brossage, pour
liminer les dpts de graisse durcis, qui
empchent la pntration des lubrifiants.
vitez de drouler un cble sur une aire
gravillonne, prfrez une aire gazonne.

73
Nutilisez pas de solvants pour le net-
toyage. Ils pourraient dtruire les compo-
sants textiles ou synthtiques, qui entrent
dans la composition de lme du cble.
Les cbles doivent tre contrls sur
toute leur longueur, depuis lattache dex-
trmit jusquaux trois tours morts den-
roulement sur le tambour.
Procdez de mme pour les poulies, sur
lesquelles le dpt de rsidus peut
camoufler une usure anormale.

Procdez au graissage avec le produit

recommand par le constructeur.
Utilisez de prfrence une pompe de
graissage qui dlivrera la quantit nces-
saire et suffisante.
74
Les intervalles de lubrification doivent
tenir compte des conditions particu-
lires dutilisation : proximit maritime,
ambiance sidrurgique ou chimique, tranglement rupture de toron
Dformation en tire-bouchon
condition climatique rigoureuse...
Pour enrouler ou drouler un cble, pro-
cdez comme ci-contre.
Les fils dun cble ne doivent pas tre
crass.
Les fils casss sont un signe avant-cou- Aplatissement
reur de la rupture du cble.
Remplacez les cbles et les lingues Dformation en panier
mtalliques qui prsentent des hernies,
tranglements, pliages, ou toute autre
dformation. Trononnez-les pour quils
ne puissent pas tre rutiliss.
Critres de remplacement
dun cble
Outre les exemples ci-contre, tout cble
Coque
mtallique prsentant lun des dfauts sui-
vant doit tre mis au rebut : un toron cass,
Extrusions de fils
un nombre de fils casss visibles, dcomp-
ts sur deux pas de cblage, gal ou sup-
rieur 20 % du nombre total de fils entrant
dans la constitution du cble, des mplats
importants sur les fils extrieurs (environ
40 % du diamtre des fils extrieurs).
Les critres de dpose des cbles sont
dtaills dans la norme NF ISO 4309 de Toron dessr corrosion-usure Pliage
juin 2005. 75
10.4. Montage
et dmontage
des flches treillis
Les lments de flches treillis peuvent
subir des avaries la manutention et au
transport : dformations des treillis ou
des membrures, limage des membrures
par le cble de brlage sur la remorque.
Placez des coquilles de protection au
droit des cbles de brlage.
Ne redressez jamais des membrures ou
des treillis par des chauffes au chalu-
meau.
Le montage de la flche des grosses
grues ncessite une quipe de spcia-
listes.
Nomettez pas de mettre en place tous
les axes et goupilles prvus par le
constructeur. Ces objets se perdent faci-
lement, prvoyez une rserve.

76
Choisissez un terrain aussi plat que pos- organes de suspension sont trs sollici- Efforcez-vous de laisser la moufle au sol
sible, dgagez les abords, dgagez les ts mcaniquement. pour ne pas surcharger la flche en cours
outils inutiliss. de relevage.
Effectuez toutes les vrifications avant de
Alignez les lments de la flche mon- commencer le relevage de la flche afin
ter sur le sol. de ne pas linterrompre.
Ne laissez passer personne sous les l-
ments de flche en cours de montage.
Mettez des cales sous la flche avant de
la dmonter. Ne vous tenez jamais sur ou
sous la flche pendant cette opration.
Le relevage des grandes flches nces-
site des prcautions particulires :
Neutralisez la zone de dbattement,
clturez-la avec un ruban afin de ne lais-
ser personne la traverser.
Placez le porteur dans laxe de la
flche.
Sortez les appuis au maximum, ils doi-
vent tre bien cals : le chssis porteur
doit tre cal de niveau, au minimum
dans le sens transversal.
Ne relevez pas une grande flche sans
calage pralable du chssis.
Le relevage de la flche doit tre effectu
en continu, cest une manuvre difficile
effectuer. Au dcollage, la flche et ses
77
11 Dplacement et transport

11.1. Dplacement
Si vous devez conduire votre engin sur
route, renseignez-vous sur la densit du
trafic, sur les dispositifs de signalisation
qui sont utiliser. Pour les engins hors
gabarit, faites-vous prcder par un vhi-
cule de signalisation. Allumez vos
phares.
Nettoyez les roues ou les chenilles avant
de sortir du chantier pour ne pas laisser
de boue sur la chausse.
Vrifiez quil y a assez de hauteur pour
passer sous les ponts, sous les lignes
lectriques ariennes...
78
11.2. Transport
sur porteur
Faites stationner le camion ou la
remorque sur un terrain plat.
Vrifiez que la largeur du camion ou de la
remorque est suffisante pour la grue.
Vrifiez que le niveau du quai est sensi-
blement le mme que celui de la plate-
forme du camion ou de la remorque.
Vrifiez que la rampe daccs peut sup-
porter le poids de votre engin.
Nimprovisez pas une rampe avec des
planches et des madriers.
Avec une grue sur chenilles, pour monter,
les barbotins doivent se trouver lar-
rire, ct bas de la rampe.
Calez les roues du camion ou de la
remorque avant de charger votre engin.
Calez les roues ou les chenilles, arrimez la
grue en lattachant au chssis du camion
ou de la remorque au moyen de tendeurs,
relchez le frein de stationnement.
Coupez le circuit lectrique avec le
coupe-batterie ; retirez la cl de contact.
Vrifiez les poids limites, dgagements
sous passages infrieurs, etc., de litin-
raire prvu.
79
 12 La journe de travail se termine

12.1. Faites le plein

de carburant
En raison des risques dincendie pendant
le remplissage du rservoir, vous devez
prendre les prcautions suivantes :
Ne fumez pas.
Arrtez le moteur.
Placez-vous du ct do vient le vent
pour ne pas tre asperg par le carburant.
Avec le bec verseur de la pompe, tou-
chez lextrieur de lorifice de remplis-
sage avant de commencer remplir le
rservoir, pour viter les tincelles dues
llectricit statique.
Refermez bien le bouchon du rservoir.
80
12.2. Garez la grue
mobile
Garez-vous hors des zones de travail. Sil
faut vous arrter sur une voie de circula-
tion, utilisez les drapeaux, barrires,
clairages et signaux rglementaires.
Respectez la signalisation du code de la
route.
Prvoyez une prsignalisation sur la voie
Ne laissez ni charge ni agrs suspendus
lintention des vhicules venant de lar-
au crochet dune machine larrt (durant
rire.
le repas, la nuit...).
Il est prfrable de faire stationner la grue
Abaissez la charge au sol, baissez la
en terrain plat ; toutefois, si vous devez la
flche au sol ou sur son support.
garer sur un terrain en pente, disposez
toujours votre grue perpendiculairement Mettez toutes les commandes au point
au sens de la pente. mort et engagez le dispositif de ver-
rouillage de la transmission.
Assurez-vous que les roues ou chenilles
sont sur une base ferme et solide et quil Laissez tourner le moteur au ralenti pen-
ny a pas de risque de glissement. dant quelque temps pour assurer un
refroidissement progressif ; puis arrtez
En hiver, ne garez pas votre grue dans la
le moteur. Nutilisez pas un dispositif dar-
boue ou les flaques deau, le gel peut
rt durgence pour arrter le moteur dans
vous gner la reprise du travail. Si pos-
des conditions normales.
sible par temps de gel, laissez la grue en
stationnement sur une surface dure ou Coupez le circuit lectrique avec le Fermez, sils existent, les capots protec-
sur des madriers. coupe-batterie. teurs des organes de commande et de
Pour arrter lengin, consultez le manuel Enlevez la cl de contact et conservez-la contrle ou la porte de la cabine et
du constructeur. sur vous. conservez la cl sur vous.
81
 Si votre engin comporte des accumula-
teurs hydrauliques, purgez-les suivant les
directives du constructeur.
Dcompressez les circuits.
Descendez en utilisant les poignes et
les marchepieds. Pour plus de scurit,
descendez face la grue.
NE SAUTEZ PAS !

82
13 Entretien

13.1. Entretien
sur le chantier
Suivez les indications donnes par le
constructeur.
Portez des quipements de protection
individuelle adapts (casque, chaus-
sures, gants, lunettes...).
Portez des gants de cuir pour manipuler
les cbles en acier.
Lorsque vous dmontez des pices
lourdes, utilisez un quipement de levage
pour les manipuler.
Portez des lunettes de scurit si vous
devez percer, meuler ou marteler du
mtal.
83
Ne faites pas dentretien sur un engin en
marche.
Nessayez jamais de nettoyer, de grais-
ser ou de rgler un engin en fonction-
nement aussi bnigne lopration
puisse-t-elle paratre.
84
Avant dintervenir calez tout lment
mobile de lengin pour palier une
dfaillance ventuelle du dispositif nor-
mal de retenue.
Placez la machine sur un terrain plat.
Immobilisez-la en calant les roues ou
chenilles.
Les stabilisateurs peuvent tre utiliss
pour soulever la machine mais non pour
la maintenir en position haute. Calez,
dans ce cas, la machine (sous les
poutres dappuis par exemple).
Si vous devez garder la flche en position
haute, calez-la.
Avant dentreprendre des travaux dentre-
tien ou de rparation sur lengin, faites-le
nettoyer.
Ne nettoyez jamais les pices les-
sence, utilisez un solvant ou un dtergent
appropri. Travaillez dans un local ar.
Ne fumez pas.
Ne travaillez pas sur un engin dont le
moteur tourne. Sil faut le faire, soyez
deux, le conducteur sera aux com-
mandes de lengin et le mcanicien fai-
sant linspection devra toujours tre en
vue du conducteur.
Ne stationnez pas devant les chenilles ni
sur celles-ci, ni sous la flche tant que le
moteur tourne.
Avant de travailler sous lengin, retirez la
cl de contact, calez la grue, placez des
pancartes dinterdiction sur les comman-
des pour viter quil soit mis en marche.
Nentreprenez aucun travaux de soudure
larc sans avoir dconnect lalterna-
teur, les circuits dalimentation lectrique
des dispositifs de scurit. Ils comportent
souvent des composants lectroniques
qui seraient irrmdiablement endomma-
gs. De plus la nature des aciers nces-
site des prcautions particulires de
soudage qui sont difficiles mettre en
uvre sur chantier.
Reportez-vous la notice de conduite et
dentretien du constructeur.
Si plusieurs ouvriers travaillent sur un
mme engin, leurs travaux doivent tre
coordonns et connus de chacun.
Ne travaillez jamais sur une pice soule-
ve par un vrin, un treuil, un palan, une
grue ou par les propres moyens de
levage de lengin, sans tre assur que la
pice est retenue par des cbles de
scurit ou par des cales.
Si vous devez monter sur le toit de la
machine, vitez de mettre les mains sur
les cbles de levage, ceux-ci prsentent
des asprits dangereuses.
Utilisez une perche pour guider les
cbles sur les tambours.
loignez vos mains de la courroie du ven-
tilateur pendant que le moteur tourne.
Veillez la scurit du graisseur, ne
recommencez pas le travail sans savoir
o il se trouve.
85
 vitez de vous placer en face ou dans le
plan dun volant en rotation, au-dessus
ou en face dune culasse, etc.
Avant denlever les trappes de visite, car-
ter, capot, arrtez le moteur.
Ne vous servez jamais dun briquet,
dune allumette pour vous clairer
lorsque vous vrifiez le niveau de la bat-
terie, du carburant, du liquide de refroi-
dissement ou pour chercher des fuites
sur lun des circuits de lengin.
Avant de travailler sur le systme dali-
mentation en carburant du moteur, arr-
tez le moteur.
Pour des moteurs essence ou gas-oil,
fermez le robinet darrt de distribution de
carburant.
Pour des moteur aliments par du gaz de
ptrole liqufi, fermez le robinet du
cylindre gaz et faites tourner le moteur
jusqu ce que celui-ci sarrte par
manque de gaz.
Apprenez vous servir des extincteurs.
Avant de travailler sur le systme hydrau-
lique, assurez-vous que le moteur ne
tourne pas et que la pression a t rel-
che.
86
Actionnez le levier de commande dans Si la grue est quipe dun accumulateur
les deux sens, le moteur tant arrt. hydraulique, nutilisez pas autre chose
Pour dpressuriser les circuits et les que de lazote sec pour le recharger.
accumulateurs, suivez les indications de Suivez les instructions du constructeur.
la notice du constructeur. Avant de travailler sur le circuit de refroi-
Les huiles des circuits hydrauliques sont dissement, laissez refroidir le moteur.
trs chaudes ; faites trs attention de ne Nenlevez compltement le bouchon du
pas vous brler lors des vrifications ou radiateur quaprs lavoir tourn jusquau
des vidanges. premier cran pour relcher la pression.
Il vaut mieux laisser refroidir les diffrents
Avant dintervenir sur le systme lec-
organes avant de commencer ces opra-
trique ou deffectuer un entretien impor-
tions.
tant, assurez-vous que les batteries sont
Pour remplir, purger ou vidanger, desser- dconnectes.
rez lentement les bouchons de remplis-
sage, de vrification, de niveau et de
vidange.
Noubliez pas de resserrer avec soin les
bouchons de vidange des carters et des
circuits hydrauliques.
Pour contrler la pression hydraulique,
faites attention dutiliser la jauge corres-
pondant la pression du systme vri-
fier.
Ne modifiez pas le tarage des soupapes
de scurit pour obtenir une pression de
travail plus leve, vous risquez den-
dommager srieusement votre engin et
de provoquer un accident.
87
Ne placez jamais une pice mtallique en 13.2. Entretien
travers des bornes dune batterie.
en atelier
Utilisez un contrleur de charge pour
vrifier les batteries. En complment des conseils prcdents.

Pour rgler la tension des chenilles, nuti- Utilisez les plates-formes de travail qui
lisez jamais un cric de fortune. sont mises votre disposition.

Lorsque vous travaillez sur les chenilles,

ne mettez jamais les doigts entre les
tuiles en les dmontant.
Veillez au bon rglage des embrayages
et des freins, un mauvais rglage peut
tre lorigine dun accident grave.
Avant de rgler un embrayage, arrtez le
moteur.
Arrtez le moteur avant de rgler la ten-
sion des courroies.
Avant dessayer de rgler lattelage ou la
timonerie de la prise de force, arrtez le
moteur et dgagez le levier de la prise de
force.
Avant de remettre le moteur en route,
vrifiez que vous navez pas laiss dou-
tils sous les capots.
Conservez votre engin en tat de pro-
pret. Les pices uses, desserres
seront plus facilement dcelables.
88
Les gaz dchappement sont nocifs.
Avant de mettre le moteur en route, vri-
fiez que le pot dchappement est situ
sous la hotte daspiration ou que les dis-
positifs de captage sont en place ; sinon,
laissez les portes de latelier ouvertes.

13.3. Entretien
des pneus
Avant de mettre le cric en place, immobi-
lisez les roues de lautre ct du vhicule.
Calez ensuite lengin avec le plus grand
soin.
Dgonflez toujours les pneus avant de
procder lenlvement des pierres la
surface du pneu.
Ne vrifiez ltat des pneumatiques que
sur un engin vide.
Utilisez toujours une cage de gonflage
lorsque la roue nest pas sur lengin.
Pendant le gonflage, ne restez pas en
face du pneu ; placez-vous sur le ct.
Utilisez un tuyau air assez long.
Ne coupez pas, ne soudez pas quoi que
Pour manutentionner le pneumatique ou ce soit sur une jante portant un pneuma-
la roue, utilisez un outillage appropri. tique gonfl.
89
90
Imprimerie de Montligeon - 61400 La Chapelle Montligeon

Achev d'imprimer en novembre 2005

Dpt lgal n 23804

91
Pour commander les films (en prt), les brochures et les affiches de lINRS,
adressez-vous au service prvention de votre CRAM ou CGSS.

Services prvention des CRAM

ALSACE-MOSELLE AUVERGNE CENTRE
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82 Tarn-et-Garonne) 53 Mayenne, 72 Sarthe, 85 Vende) Espace Turenne Radamonthe
2 rue Georges-Vivent 2 place de Bretagne, BP 93405, Route de Raban, BP 7015
31065 Toulouse cedex 9 44034 Nantes cedex 1 97307 Cayenne cedex
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81 85 rue de Metz 26 rue dAubigny 97405 Saint-Denis cedex
54073 Nancy cedex 69436 Lyon cedex 3 tl. 02 62 90 47 00
tl. 03 83 34 49 02 - fax 03 83 34 48 70 tl. 04 72 91 96 96 - fax 04 72 91 97 09 fax 02 62 90 47 01
service.prevention@cram-nordest.fr preventionrp@cramra.fr prevention@cgss-reunion.fr
NORD-PICARDIE SUD-EST
(02 Aisne, 59 Nord, 60 Oise, 62 Pas-de-Calais, (04 Alpes-de-Haute-Provence, 05 Hautes-Alpes,
MARTINIQUE
80 Somme) 06 Alpes-Maritimes, 13 Bouches-du-Rhne, Quartier Place-dArmes
11 alle Vauban 2A Corse Sud, 2B Haute-Corse, 83 Var, 84 Vaucluse) 97210 Le Lamentin cedex 2
59662 Villeneuve-dAscq cedex 35 rue George tl. 05 96 66 51 31
tl. 03 20 05 60 28 - fax 03 20 05 63 40 13386 Marseille cedex 5 05 96 66 51 33
www.cram-nordpicardie.fr tl. 04 91 85 85 36 - fax 04 91 85 75 66 fax 05 96 51 81 54
documentation.prevention@cram-sudest.fr prevention@cgss-martinique.fr
APPAREILS DE LEVAGE
Lutilisation des appareils de levage fait aujourdhui lobjet de rgles prcises
touchant la fois aux choix, aux vrifications, aux conditions dutilisation,
la maintenance du matriel et la formation du personnel.
Cest pourquoi ce manuel comprend deux parties : lune consacre
aux aspects purement rglementaires, lautre plus spcifiquement ddie
aux rgles de bonnes pratiques en matire de conduite dappareils de levage.
Ainsi nous esprons quun large public pourra trouver dans ce manuel
les rfrences qui lui seront ncessaires : chefs dtablissements,
chargs de scurit, formateurs, et bien sr les conducteurs eux-mmes.

Institut national de recherche et de scurit

pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles

30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14 Tl. 01 40 44 30 00

Fax 01 40 44 30 99 Internet : www.inrs.fr e-mail : info@inrs.fr

dition INRS ED 516

3 dition (2000) rimpression novembre 2005 6 000 ex. ISBN 2-85599-440-3
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