CREATING TOMORROWS SOLUTIONS

Construo civil I Concreto I Aditivos e ligantes

CONCRETO MODIFICADO
O QUE IMPORTA A MISTURA

1
2

ETONIS A ARTE DA MODIFICAO
Na realidade, o concreto um material
bastante frgil. E por isso ainda mais
surpreendente ver o que se pode fazer
hoje com o concreto modificado. Tudo
possvel, desde revestimentos imper-
meveis de tneis at extravagantes
elementos pr-moldados.
Expandido os limites
Os aditivos e ligantes polimricos, como
o ETONIS da WACKER, abrem novas
possibilidades na tecnologia da constru-
o civil. Elementos arquitetnicos pr-fa-
bricados de concreto com perfis fluidos,
vias ferrovirias silenciosas para trens
expressos interurbanos (ICE) ou concre-
to projetado com rebote reduzido em at
71% o que at pouco tempo atrs era
considerado impensvel agora realidade
graas a aditivos e ligantes inovadores.
ETONIS uma marca registrada da Wacker Chemie AG.
Aproveitando o potencial de economia
Apesar de, num primeiro momento, pa-
recer que os concretos modificados com
polmero exigem um investimento signi-
ficativo, frequentemente eles oferecem
muitos benefcios quando analisados em
contexto mais amplo. Como, por exemplo,
na construo de tneis: graas aos aditi-
vos, a quantidade do material necessrio
e o tempo de obra so reduzidos de ma-
neira mensurvel. A vida til mais longa
deste concreto tambm reduz as despe-
sas subsequentes. Situao similar pode
ser observada na construo de estra-
das: solues modificadas destinadas
recuperao de estradas, como a tcnica
de whitetopping, evitam a necessidade
de trabalhos caros de reconstruo.
Pensando no desenvolvimento
sustentvel
Quando desenvolvemos novos produtos,
sempre pensamos na sua pegada de car-
bono. O uso do concreto modificado com
ETONIS reduz a quantidade do cimento
usado no canteiro de obras. Desta forma,
voc ajuda a evitar emisses adicionais
de gases do efeito estufa. Quando usado
no concreto projetado, o ETONIS tambm
Contedo
Concreto projetado 4
Projetos de referncia 6
Especialistas da WACKER 10
Concreto drenante 12
Whitetopping 14
Elementos pr-moldados de concreto 16
Apresentao geral da WACKER 18
capaz de reduzir em dois teros a
quantidade de rebote que precisa ser
descartado. So resduos que no quere-
mos deixar para as geraes futuras.
Estamos ao seu dispor para fornecer
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como, por exemplo, publicaes
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Klaus Bonin
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3
ETONIS NO CONCRETO PROJETADO:
ASPECTOS TCNICOS
Os aditivos polimricos da marca ETO- Excelente compactao
NIS tm efeito positivo duplo sobre O concreto projetado modificado com
o concreto projetado: eles mudam o ETONIS tem baixa propenso a fissuras,
comportamento do concreto fresco e o que aumenta a impermeabilidade do re-
melhoram as qualidades do concreto vestimento de concreto.
curado.
Durabilidade elevada
Bombeabilidade melhorada A modificao de capas de concreto com
A adio do ETONIS reduz a presso ETONIS aumenta de forma significativa
de bombeamento exigida, garantindo que a vida til destes elementos e eleva sua
o concreto possa ser transportado por resistncia carga mecnica (tneis de
mangueiras e mquinas e ao mesmo presso).
tempo evitando ou reduzindo o risco de
obstrues e, com isso, reduzindo Boa resistncia contra lenol fretico
tambm o risco de paradas durante a es- agressivo
cavao ou o escoramento do tnel. A gua do lenol fretico carrega sais,
como cloretos e sulfatos. O ETONIS
Melhor aderncia atua como barreira protetora no concreto
O concreto modificado com ETONIS contra estas substncias agressivas.
apresenta valores mais altos de viscosi-
Mais informaes?
dade e de aderncia do que o concreto
Tambm foram feitos experimentos in loco
no modificado. Ele tambm adere a
para testar as qualidades do concreto fresco
superfcies lisas, como as metlicas, e
e as qualidades do concreto projetado mo-
a substratos midos. No sofrem desliza-
dificado aplicado com relao ao desenvol-
mento, mesmo quando feita a aplicao
vimento da resistncia inicial, deformao,
de camadas de mais de 10 centmetros
aderncia, impermeabilidade e resistncia
de espessura.
abraso. Teremos prazer em enviar os resul-
tados para voc.
Alta elasticidade
Os concretos aditivados com ETONIS
apresentam baixo mdulo de elasticidade
e alta resistncia compresso. A elasti-
cidade melhorada traz benefcios quando
importante absorver carga trmica, vi-
braes e presso.

4
ASPECTOS ECONMICOS
Testes confirmam a reduo do rebote durante a projeo por via mida
100
Referncia

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
6 7 5 9 14 3 4 16 13 2 12 8 1 11 10 15
mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero mistura de polmero
de 10% de 7,5% de 5% de 4,2 3,3% de 2,5% de 1,7%

Rebote medido A quantidade de rebote foi reduzida em comparao frmula de referncia

Experimentos realizados com 15 frmulas diferentes mostram como o rebote pode ser reduzido de forma significativa com o uso do ETONIS (lquido/slido)
em at 71%.

O ETONIS confere ao concreto Isso extremamente til: Mais informaes?

projetado qualidades positivas que
realmente valem a pena. Comeando
no canteiro de obras.
O que realmente distingue o concreto
projetado aditivado com ETONIS o fa-
to de ele aderir muito bem a substratos
difceis como, por exemplo, superfcies
rochosas midas. Esta caracterstica reduz
significativamente o rebote o concreto
que cai no cho das paredes do tnel.
Dependendo da quantidade relativa de
polmero, da mistura de concreto e da
tcnica de projeo utilizada, o ETONIS
reduz frequentemente o rebote em mais
da metade. Em casos especficos, foi
medida uma reduo do rebote de at 71%.
menor quantidade de material e tempo Foram realizados amplos estudos em escala
de aplicao mais curto de 1:1 sobre a reduo do rebote. Teremos
menor quantidade de resduos de prazer em enviar estes estudos, se desejar.
materiais e custos
mais baixos de descarte
intervalos mais longos de
manuteno
impacto ambiental reduzido
Adequado para todas as situaes
O concreto modificado com ETONIS
ideal para a projeo de alta potncia por
via mida e tambm para a projeo por
via seca em reas de difcil acesso. Para a
tcnica de projeo por via mida, o adi-
tivo adicionado ao concreto durante a
fabricao. Para a projeo por via seca,
o ETONIS adicionado em p mistura
seca ou sob a forma de disperso durante
o processamento.

5
MINA DE SAL DE STETTEN, ALEMANHA:
O LENOL FRETICO NO TEM A MENOR
CHANCE DE PASSAR
Dois anos aps a construo do Tnel O mundo subterrneo da mina de sal de
Clara na mina de sal de Stetten, uma
inspeo mostrou que as paredes do
tnel que tinham sido revestidas com
concreto projetado modificado ainda
estavam secas.
6
Stetten cobre uma rea de dez quilmetros
quadrados. Por questes de logstica, o
Tnel Clara uma nova via de acesso
mina de sal foi construdo em 2008.
Para poder alcanar o sal, os construtores
do tnel tiveram que perfurar e detonar
camadas impermeveis de rocha. Infeli-
zmente, eles alcanaram o lenol fretico.
Para os gelogos, isso no raro. No
entanto, para aqueles que aplicavam o
concreto, esse fato criou um desafio. O
concreto fresco no adere bem a paredes
O Tnel Clara sem concreto projetado modificado
midas. A soluo foi fazer a modificao com polmero: o revestimento de concreto apre-
do concreto. senta marcas visveis de gua.
Selagem com ETONIS
Concreto projetado aditivado com 10%
de ETONIS foi usado em reas com infil-
trao de gua. A vantagem do concreto
modificado que ele apresenta valores
mais altos de viscosidade e de aderncia 430 m 470 m
do que o material no modificado. Ele
capaz de aderir a paredes midas do t-
nel aberto recentemente na rocha. Como
se constatou durante uma inspeo rea-
lizada cerca de dois anos mais tarde, as
paredes do tnel revestidas com concreto
modificado com polmero ainda estavam
secas. Nas reas onde fora aplicada a Como parte dos trabalhos de reparo, foi feita a
aplicao de concreto projetado no modificado
mistura padro, a gua penetrara em de- e tambm de concreto projetado modificado pa-
terminados pontos que so facilmente ra fins comparativos. O concreto no modificado
reconhecidos pelas manchas brancas entre os metros 430 e 470 apresenta graves da-
nos produzidos pela gua. Aps o metro 470: o
(ver imagens). revestimento do tnel modificado com ETONIS
est seco.
O CANAL DO RIO ISAR PERTO DE
MUNIQUE: PREENCHIMENTO DE
FISSURAS COM CONCRETO PROJETADO
O Canal do Rio Isar perto de Munique
envelheceu. Apesar de o concreto en-
velhecido ainda estar em boas condi-
es, o canal apresentava fissuras em
muitos pontos. Era necessrio fazer
trabalhos de reparo para evitar o sur-
gimento de danos maiores produzidos
pelos ciclos de gelo e degelo.
Mangoteiro aplicando concreto projetado modifi-
cado com polmero.
Aps a realizao de testes de campo
com vrios sistemas, foi selecionado o
concreto projetado modificado. Consta-
tou-se que a projeo por via seca
era a melhor escolha do ponto de vista
econmico, j que era preciso reabilitar
apenas reas comparativamente peque-
nas em uma extenso de 30 quilmetros.
O aditivo j est misturado na argamassa
seca tipo "dry mix". Basta apenas adicio-
nar gua mistura seca perto do bico de
aplicao.
Apesar de o concreto antigo ainda estar em boas
No sentido de garantir a selagem de boa
condies, vrias reas do canal apresentavam
qualidade, os engenheiros trabalham com danos.
adio de 5% de ETONIS. Graas sua
consistncia viscosa, o concreto modifi-
cado adere bem at mesmo s paredes
midas do canal.
7
A USINA DE ARMAZENAMENTO
BOMBEADO DE HINTERMUHR, USTRIA:
REPARO EM TEMPO RECORDE

Lago Rotgldensee - a
rea de armazenamento

1.733 m
1.670 m
Tnel de presso
superior

Rio
Mura
Tnel de presso 1.124,3 m
inferior

O tnel de presso passa por dentro da montanha e tem dimetro de apenas 4 metros. Por isso, a
nica opo vivel era a projeo por via seca. Ao mesmo tempo, o transporte de remoo dos
resduos dentro deste espao confinado tornou-se um grande problema.

8
A usina de armazenamento bombeado
de Hintermuhr na regio de Hohe
Tauern, na ustria, fornece energia
com segurana em pocas de grande
demanda. Ela tambm evita a inunda-
o das cidades situadas na parte
baixa. Em 2009, foi registrada perda de
gua no tnel de presso, o que signi-
ficava que era necessrio fazer o reparo
rapidamente a neve comearia a
derreter em breve.
A funo primria da usina eltrica de
Hintermuhr servir de depsito. Quando
o consumo baixo, a gua bombeada
para o Rotguldensee (1733 m), um lago
situado em uma rea elevada, para que
ela esteja disponvel para a gerao de
energia eltrica quando a demanda au-
menta.
Comparao entre o total de horas de trabalho calculado e real e a quantidade do material
necessrio
Concreto projetado
no modificado
Quantidade do material 518 toneladas m-
necessrio tricas
Rebote 308 toneladas
mtricas
Tempo de aplicao 103.6 horas
5 toneladas mtricas/hr
Transporte de resduos 308 horas
de material 1 tonelada/hr
horas de trabalho 412 horas
O concreto projetado modificado foi aplicado em apenas 224 horas de trabalho. Isso reduziu o tempo
de obra em 188 horas, ou em 45%, em comparao ao concreto no modificado. A principal razo foi a
diminuio significativa do rebote.
Em 2009, foi registrada perda de gua no
tnel de presso e a injeo de cimento
no resolveu o problema. Isso significava
que chegara a hora de fazer trabalhos de
reparo. Para isso, o tnel de presso foi
drenado e seco. Devido s condies de
confinamento no interior do tnel, o con-
creto projetado por via seca era a nica
opo vivel.
Reduo de 50% no rebote
A selagem tinha que ser impermevel e
por isso resolveu-se aditivar o concreto
com 7,5% de ETONIS. Isso tambm
teria a vantagem de reduzir o rebote em
aproximadamente 50%. A economia foi
de 156 toneladas mtricas de concre-
to em relao ao valor calculado. Para o Foram realizados testes in loco para avaliar a re-
transporte de resduos, apenas 152 horas duo do rebote. Acima: concreto no modifi-
foram necessrias no lugar do total espe- cado. Abaixo: frmula com 10% de ETONIS. A
menor quantidade de rebote acumulado clara-
rado de 308. Graas a esse fato, os tra- mente visvel.
balhos de reparo foram concludos antes
que a neve comeasse a derreter.
Concreto projetado mo- Economia
dificado com polmero
362 toneladas mtricas 156 toneladas
mtricas
152 toneladas mtricas 156 toneladas
mtricas
72.40 horas 31.2 horas
152 horas 156 horas
224 horas 188 horas
9
OS ESPECIALISTAS DA WACKER:
SEMPRE AO SEU LADO
Aderncia, trabalhabilidade, resistn-
cia compresso, permeabilidade
os critrios para o concreto projetado
modificado variam de acordo com o
projeto de construo. Para garantir
que o concreto atenda os requisitos
especficos, participamos do projeto
desde seu incio.
Testes adicionais
De acordo com os requisitos, nosso labo-
ratrio tambm avalia o concreto em rela-
o a outros critrios. Seguimos todos os
padres e regulamentos aplicveis para
o cliente.

O concreto projetado modificado abre

novas possibilidades tcnicas. No entan-
to, esta afirmao s verdadeira se a
mistura de cimento, aditivos e gua esti- Desde a instalao do equipamento para a rea-
lizao dos testes necessrios no canteiro de
ver certa. Para assegurar isso, realizamos obras at o solucionamento de problemas, os es-
com antecedncia testes em coopera- pecialistas da WACKER participam de cada fase
o com o cliente para determinar a fr- do projeto em todo o mundo. Neste exemplo,
uma amostra retirada da caixa de projeo para
mula ideal e testamos constantemente a a realizao de testes em laboratrio da WACKER.
qualidade do concreto durante a fase de
construo. Atravs do uso de procedi-
mentos padronizados de teste, avaliamos
as caractersticas do material como, por
exemplo, a resistncia compresso e a
impermeabilidade.

Teste da resistncia compresso

Se o cliente o desejar, assumimos todo o
processo de avaliao desde a retirada
de amostras no local at a realizao de
testes padronizados no nosso laboratrio.

Teste de impermeabilidade gua

O mesmo vlido para a impermeabili-
dade. Se for necessrio o uso de con-
creto projetado impermevel, avaliamos
regularmente o valor de permeabilidade
da gua em um equipamento de teste de
permeabilidade da gua.

Teste do valor da permeabilidade da gua em

amostra colocada sobre anel de borracha.

10
O tcnico de aplicaes Klaus Bonin testa a resistncia
compresso da amostra na prensa de compresso.

11
Os revestimentos de pistas feitos de concreto
drenante modificado evitam a hidroplanagem
e a produo de jatos de gua que atrapalham Via de concreto de teste concluda.
a viso. Imagem: Dyckerhoff

CONCRETO: ABSORVE O SOM E A GUA

DE FORMA ESPETACULAR
Uma via de concreto que possibilita
que milhares de litros de gua escoem
em apenas alguns minutos? Estradas
que reduzem o rudo dos pneus em
50%? As duas coisas so possveis
com o novo aditivo polimrico ETONIS.
Concreto drenante de segunda
gerao
O concreto drenante vem sendo usado
nos EUA desde a dcada de 70. No en-
tanto, at agora este material no era re-
sistente o suficiente para enfrentar o tr-
fego pesado nas estradas alemes e os
muitos ciclos de gelo e degelo. Mas ago-
ra um novo desenvolvimento importante,
base do aditivo ETONIS, tornou o mer-
cado de concreto drenante novamente
atraente. Este concreto drenante modifi-
cado com polmero de segunda gerao
altamente resistente carga mecnica.
Ele possui mdulo de elasticidade signi-
ficativamente mais baixo e resistncia s
variaes climticas.
O risco provocado pela superfcie selada
da pista que acumula gua. O concreto
drenante atua de maneira completamente
diferente. Ele permite que a gua da chu-
va escoe pela pista. No h risco de a
viso ser encoberta por jatos de gua e
nem perigo de hidroplanagem. Ruas em
reas residenciais, ciclovias e estaciona-
mentos tambm podem se beneficiar desta
nova tecnologia de concreto. Devido ao
fato de as superfcies j no estarem
completamente seladas, o risco de inun-
dao reduzido.
A agncia federal alem de rodovias deseja
testar este novo concreto poroso por
causa das suas caractersticas promissoras.
A estrutura porosa cria estradas sem selagem
Concreto drenante modificado com polmero
O truque do ETONIS
Ao contrrio do concreto no poroso, o con-
creto drenante modificado contm poros.
preciso usar agregados com dimetro de 5 a
8 mm para que seja possvel formar
espaos entre eles. Isto faz com que o con-
creto seja permevel gua, mas incapaz de
resistir carga durante espao prolongado de
tempo. Estas duas qualidades so, claro,
essenciais para a construo de estradas. O
truque adicionar o aditivo ETONIS. A pas-
ta cimentcia modificada com polmero adere
bem os agregados uns aos outros, mas no
preenche o espao entre eles.
Concreto normal, no poroso

Ausncia de selagem no concreto

aumenta a segurana
Chuvas pesadas no apenas representam
perigo em reas urbanas densamente
povoadas elas tambm podem rapida-
mente se tornar um risco de segurana A gua escorre pelos poros no concreto e escoa. No concreto normal, a gua acumula-se na superf-
cie e escoa lentamente.
em rodovias durante chuvas torrenciais.

12
Um silenciador eficaz
Um nmero cada vez maior de pessoas
sofre com os efeitos do rudo de trnsito.
O concreto drenante reduz o nvel de rudo
em mdia de 5 dB(A). Para o ouvido
humano, este valor equivale a uma redu-
o de 50% de rudo. O rudo dos pneus
sobre a pista o primeiro alvo de medi-
das de reduo sonora. A uma velocidade
de 50 km/h ou mais, este rudo muito
superior quele produzido pelo motor. A
soluo convencional o uso de asfalto
ou asfalto poroso. No entanto, a desvan-
tagem desta soluo que o material do
pavimento fabricado base de betume
amolece com as temperaturas de vero.
Os poros colam uns nos outros e o as-
falto perde suas propriedades silenciosas
aps apenas alguns anos. Alm disso, o
asfalto poroso no tem vida til suficiente.
Estradas com pistas base de concreto
poroso, ao contrrio, duram muito mais.
Altas temperaturas externas no afetam
as propriedades silenciosas do concreto.
O som flui sem obstculos atravs da ca-
mada superior porosa e entra nos poros
do concreto. Afinal, so estes poros que
reduzem a compresso do ar entre os
pneus e a pista de rolamento, que a
fonte do zumbido que ouviramos em ca-
so contrrio.
O futuro do concreto poroso como silen-
ciador parece muito promissor e isso
tambm vlido para o trfego ferrovi-
rio. A WACKER e a HeidelbergCement j
testaram com sucesso esta aplicao es-
pecfica em 2010. Como parte do projeto
O projeto Urban Track da UE:
comparao entre silenciadores para vias ferrovirias
75
LAeq.Tp [dB(A) ref. 2e-5Pa]
70
65
60
55
50
45
40
35
30
20
31,5
50
80
125
200
315
500
800
1.250
2.000
3.150
5.000
8.000
12.500
20.000
1/3 da frequncia de oitava mdia [Hz]
Trecho de referncia: 77.5 dB(A) Concreto drenante: 72.4 dB(A)
Camada de borracha porosa: 73.9 dB(A) Grama sobre camada de borracha: 72.6 dB(A)
Camada de grama sinttica: 74.8 dB(A)
Fonte: Schreiter, IASP, Humboldt University Berlin, Urban Track project, Brussels, Belgium
de pesquisa Urban Track da UE, o con- to drenante permevel, evitando a for-
creto drenante foi aplicado entre trilhos de mao de bolses de gua estagnada no
trens. O resultado mostrou que a super- tnel.
fcie porosa de rolamento absorveu mais
do que 5 dB(A). O primeiro tnel da Deutsche Bahn j foi
reformado. Ele agora possui uma super-
Concreto drenante em tneis fcie de concreto drenante de 16 cm de
Um regulamento de segurana europeu espessura ao longo dos trilhos e entre
determina que tneis ferrovirios novos eles. Estes trechos de concreto permitem
devem fornecer acesso fcil para veculos a movimentao rpida dos veculos pe-
de socorro e caminhes do corpo de lo tnel em caso de emergncia. J que
bombeiros. Por esta razo, a companhia a primeira reforma foi to fcil, a Deuts-
ferroviria alem Deutsche Bahn teve que che Bahn est planejando a construo
reformar muitos tneis. O concreto dre- de vias de concreto drenante em outros
nante modificado com polmero o mate- tneis. Alm disso, a empresa est anali-
rial ideal para estes trabalhos de reforma. sando a possibilidade de usar o concreto
Enquanto o concreto normal possui uma drenante como silenciador em vias ferro-
superfcie selada, a superfcie de concre- virias dos trens expressos interurbanos.
13
WHITETOPPING:
FREANDO OS CUSTOS NA
CONSTRUO DE ESTRADAS

14
As estradas so as linhas vitais da
nossa economia global. A sua manu-
teno consome bilhes de dlares a
cada ano. Em lugar de substituir com-
pletamente a estrada, uma alternativa
com eficincia de custos cobrir a es-
trada existente com uma fina capa de
concreto, o chamado whitetopping.
Combinao de concreto e asfalto
O whitetopping rene as vantagens do
concreto e do asfalto, dois materiais de
construo muito diferentes. O material
deteriorado da superfcie de asfalto fre-
sado na profundidade necessria e, em
seguida, coberto com uma fina capa de
concreto. Esta combinao de concreto
modificado e camadas de asfalto confere
via a capacidade de carga exigida. A
modificao reduz o mdulo de elasticida-
de do concreto, tornando-o mais flexvel
o que significa que ele no trinca facil-
mente. A vantagem que o nmero ne-
cessrio de juntas mais baixo. A super-
fcie da via torna-se muito mais resistente
a cargas mecnicas e ao desgaste.
Resultados positivos no mundo inteiro
Nos EUA, o bero do whitetopping, esta
tcnica vem sendo usada h dcadas. Os
melhores resultados foram alcanados na
reabilitao de camadas de asfalto defor-
madas com pequeno dano estrutural co-
mo, por exemplo, sulcos e deformaes.
Aplicaes tpicas desta tcnica so oeste da Alemanha, estava afetada por
tambm a reabilitao de cruzamentos,
rotatrias, trevos e paradas de nibus.
As superfcies com whitetopping tm vida
til de aproximadamente 30 anos, com
base na experincia acumulada nos EUA.
Construo esquemtica do whitetopping (concreto sobre asfalto)
Whitetopping
Superfcie de asfalto
fresada e preparada
Via de asfalto
degradada
Agora, o whitetopping tambm est se Para unir as duas camadas o concreto
tornando popular na Alemanha. Vrias antigo e a camada de whitetopping com
rampas de acesso a rodovias do pas j flexibilidade, foi aplicada uma ponte ade-
foram reabilitadas com o whitetopping. siva base do ETONIS. Alm disso, foi
Alm disso, um nmero cada vez maior adicionado concreto modificado com
de empresas est usando esta tcnica ETONIS, que possui maior flexibilidade e
para diminuir os custos de recuperao maior resistncia.
de vias de acesso s suas unidades fabris
e de outras reas de infraestrutura.
Cura rpida para o problema do
concreto
A superfcie de concreto da pista da ro-
dovia nacional B56 perto de Dren, no
danos provocados por reaes lcali-a-
gregadas. A superfcie da via tinha que
ser substituda. O uso da tcnica de whi-
tetopping em adicionar uma capa de con-
creto foi a soluo econmica ideal.
15
16
EXPANDINDO OS LIMITES DA
VIABILIDADE
Como construir um edifcio cuja for-
ma lembra a fluidez da gua? Como
possvel conferir ao concreto proprie-
dades resistentes ao gelo? A resposta
so os concretos especiais criados
com ETONIS.
A arquiteta Zaha Hadid famosa por criar
designs que colocam desafios sem pre-
cedentes aos engenheiros. Para a Roca
Gallery em Londres, o desafio surgiu por
causa dos perfis extremamente fluidos
dos elementos arquitetnicos de concreto.
Modificao deixa o concreto flexvel
Muitas empresas logo recusaram o tra-
balho. A empresa B & T (Bau & Techno-
logie), porm, resolveu enfrentar o desa-
fio. Para fazer com que os elementos de
concreto ficassem o mais leve possvel,
os tcnicos da empresa de fabricao
de concreto pr-moldado desenvolveram
um compsito com ncleo de alumnio
em forma de favo. O ETONIS foi um dos
componentes principais. Ele possibilitou
a modificao do concreto para que este
pudesse aderir bem ao alumnio, com alta
flexibilidade e boa resistncia flexo.
Concreto como material de construo
de longa durabilidade
Menos espetacular, mas mesmo assim
um enorme desafio em certos casos a
formulao de concreto durvel. Uma
das ltimas inovaes a modificao
do concreto com propriedades resisten-
tes ao gelo, que pode ser usado para es-
truturas de pontes e estacionamentos.
O ETONIS no apenas torna o concreto
mais resistente ao gelo e ao sal de de-
gelo, mas tambm confere a flexibilidade
necessria para evitar o surgimento de
fissuras.
poucos fabricantes das reas da qumica de
Podcast sobre a Roca London Gallery
Oua o nosso podcast de 30
de maio de 2012, Inspired
by Water, Created with Con-
crete, (Inspirada na gua,
criada com concreto) sobre a
construo da Roca London
Gallery: www.wacker.com/
podcast
Solues para a recuperao de concreto
O trfego, o tempo, o sal de degelo, o ge-
lo o concreto tambm envelhece. Produtos
de alta qualidade sozinhos no produzem a
recuperao desejada, o respectivo know-
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17
 Aderncia
Impermeabilizao

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gnica da construo civil so nicas no mercado e, com isso, podemos recomendar
para voc solues ideais e tecnologicamente independentes.
Informaes mais detalhadas encontram-se em www.wacker.com/construction
Rede de competncia e de seRvio
em cinco continentes
A WACKER uma empresa qumica lder
mundial com as mais intensas atividades
de pesquisa e um volume de negcios de
4,63 bilhes de . A nossa gama de pro-
dutos abrange desde silicones, ligantes
e aditivos polimricos para diversos ramos
industriais at agentes farmacuticos de
produo biotecnolgica e silcio ultrapu-
ro para semicondutores e aplicaes da
tecnologia solar voltaica. Como empresa
lder no fornecimento de tecnologia e fo-
cada na sustentabilidade, promovemos
produtos e ideias que oferecem um alto
potencial de criao de valor para garan-
tir que as geraes atuais e futuras tenham
uma melhor qualidade de vida baseada
todos os nmeros se referem ao ano de 2012.
na eficincia energtica e na proteo do desenvolvimento de produtos destinados
clima e do meio ambiente. Com uma rede
global de cinco divises de negcios,
operamos hoje 24 unidades fabris no
mundo inteiro. Com subsidirias e distri-
buidoras em 29 pases, a WACKER est
presente na Amrica, na sia, na Austr-
lia e na Europa. Como parceiro confivel
para a inovao, a WACKER desenvolve,
com aproximadamente 16.300 colabora-
dores, solues voltadas para o futuro,
para os clientes e em cooperao com
eles, ajudando-os a promover ainda mais
o seu xito comercial. Especialistas locais
nos nossos Centros Tcnicos prestam
suporte a clientes do mundo inteiro no
Unidades fabris, distribuidoras e 20 centros
tcnicos garantem a nossa presena local no
mundo inteiro.
a satisfazer as demandas locais, auxilian-
do-os durante todo o complexo processo
de produo, se necessrio.
WACKER-E-Solutions so servios online
prestados atravs do nosso portal de
clientes e como soluo integrada do
processo. Para os nossos clientes e par-
ceiros comerciais, isto significa ter aces-
so a amplas informaes e servios con-
fiveis que garantem um processamento
rpido, seguro e altamente eficaz de pe-
didos e projetos. Visite-nos a qualquer
momento no site: www.wacker.com
Wacker Chemie AG Wacker Qumica do Brasil Ltda.
7023pt/04.14

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Os dados apresentados neste prospecto baseiam-se no estado atual dos nossos conhecimentos. No entanto, eles no desobrigam o usurio de verificar cuidadosamente e de
imediato todas as entregas recebidas. Reservamo-nos o direito de alterar as caractersticas do produto para acompanhar o progresso tecnolgico ou possibilitar novos desen-
volvimentos. As recomendaes feitas neste prospecto devem ser verificadas atravs de testes preliminares devido a condies de processamento que no podemos influenciar,
principalmente se tambm forem utilizadas matrias-primas de outras empresas. As informaes fornecidas pela nossa empresa no desobrigam o usurio do dever de verificar
se h perigo de infringir direitos de terceiros e, se necessrio, esclarecer a sua posio. Recomendaes de uso no constituem uma garantia, quer expressa ou implcita, da
adequao ou da adaptao do produto para um fim particular. O contedo deste prospecto dirigido, igualmente, a pessoas de ambos os sexos. Com o intuito de facilitar a
leitura, optamos por utilizar a forma masculina (como, por exemplo, o cliente, o colaborador).