Hidrografa

La hidrografa es la ciencia que se encarga de medir y determinar las caractersticas

geomorfolgicas, que posteriormente son graficadas en una carta nutica, con el
propsito de conocer las posibles afectaciones que se puede tener en la navegacin
adems de otras actividades relacionadas con un cuerpo de agua

Levantamiento Hidrogrfico

Un levantamiento hidrogrfico es el encargado de medir y determinar las caractersticas

de un cuerpo de agua, en esta clase de levantamientos se recolectan varios tipos de
informacin como la profundidad, la direccin e intensidad de las corrientes, la altura y
tiempo de las mareas y obstculos que puedan afectar la actividad a realizarse. Tambin
se debe precisar en estos levantamientos las caractersticas de las costas, la posicin y
altura de las islas, rocas, arrecifes, la estructura geolgica etc.
Esta clase de levantamientos se realiza con el fin de conocer las caractersticas
topogrficas que puedan afectar tanto la navegacin, la construccin, la exploracin
martima, la perforacin de petrleo etc. Generalmente estos levantamientos son
realizados con buques a travs de lneas de sondeo y ecosondas, tambin se utilizan
aviones y sensores electrnicos modernos.

Levantamientos Hidrogrficos
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 Descripcin general de un levantamiento hidrogrfico

Cuando se procede a dar inicio a un levantamiento hidrogrfico deben considerarse los

siguientes puntos a ser presentados, tambin debe tenerse en cuenta que un error en
esta clase de levantamiento, puede significar un fracaso total en la actividad
1. Debe conocerse de antemano para qu clase de actividad se va a realizar el
trabajo.

2. El rea a trabajar debe estar exactamente definida con coordenadas.

(L1,L2,G1,G2)

3. Tambin se debe tener conocimiento a que escala se va a graficar.

4. Se debe establecer y satisfacer las necesidades de la carta dependiendo el tipo de

actividad hidrogrfica

5. Debe contarse con un personal calificado as mismo se debe contar con el equipo
indicado para realizar el trabajo

6. Una plataforma considerada la cual puede ser un buque hidrogrfico,

embarcaciones de apoyo, lancha hidrogrfica, bote de goma, helicptero etc.
Plataformas que presten apoyo al levantamiento

7. Se debe contar con una disponibilidad de fotos areas, que posteriormente

permite la restitucin aerofotogrametrca la cual es base al momento de hacer la
carta

8. Tambin es recomendable tener en cuenta

factores limitantes como presupuesto,
poltica hidrogrfica, dificultades geogrficos
u operacionales, limitaciones y fallas de los
sistemas, entrenamiento del personal,
logstica, etc.

Imagen tomada de: https://www.dhn.mil.pe/hidrografia/image4652.png

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 Fases del proceso de levantamiento hidrogrfico

Las siguientes son las fases llevadas a cabo en un proceso hidrogrfico:

1. Planificacin
Principalmente se define la carta que se va a desarrollar en base a las necesidades
nacionales y la disponibilidad de recursos contada, las cartas a publicar se encuentran
definidas en La Cubierta Cartogrfica Nutica Nacional.
Esta etapa de planificacin es muy importante ya que en ella se definen las dimensiones
de la carta, su escala, el rea que abarca, y dems parmetros que deben ser puestos en
marcha
2. Fotogrametra y Geodesia
Debe considerarse la adquisicin de fotografas areas del rea en el que se trabaja, que
mediante un proceso fotogramtrico permite obtener una representacin detalla de la
costa o el rea a trabajar, como tambin las caractersticas topogrficas, todo esto con el
propsito de construir la restitucin Aerofotogrametrca, lo que es base para la carta de
navegacin futura
3. Actividades de terreno
Se debe medir en el terreno las profundidades por medio de sistemas de ecosonda
monohaz y multihaz, tambin debe ser obtenida toda la informacin posible como altura,
mareas, corrientes etc. Tambin deben ser obtenidas posiciones geogrficas con el fin de
ser relacionadas con las fotografas areas, como tambin deben tomarse mediciones
para ser vinculadas con puntos geodsicos.
Deben ser verificados los accidentes topogrficos, se debe revisar la ubicacin de las
ayudas de navegacin como lo son los faros y las balizas, deben ser tomadas fotografas
y videos del rea a trabajar, se debe realizar un pre proceso de la informacin antes de
ser entregada, en esta fase debe ser verificada la existencia y almacenamiento de los
datos ya terminado el trabajo.
4. Proceso de los datos en gabinete
En esta etapa se procesa nuevamente la informacin que ha sido obtenida en terreno, se
revisa y se corrigen las profundidades obtenidas, se deben ajustar las posiciones
geodsicas, como ltimo se recopila nuevamente toda la informacin junto con la
restitucin aerofotogrametrica, esta informacin estar lista para ser entregada a
cartografa para su posterior procesamiento.
5. Edicin de la carta nutica
Al finalizar el procesamiento de los datos, se deben incorporar tanto nombres, smbolos,
advertencias, ubicacin de faros etc. toda la informacin til que debe conocerse.
Posteriormente se rene toda esta informacin la cual ser parte de la carta de
navegacin, luego debe ser impresa una carta preliminar donde pasara por una revisin
de control de calidad, despus de esto se realizan las correspondientes correcciones para

Levantamientos Hidrogrficos
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que esta sea revisada por el director, luego de ser aprobada se imprime y los archivos
digitales son trabajados para realizar la carta nutica.

Actividades de terreno

Levantamiento Batimtrico
El sistema de medicin de la profundidad del mar en diferentes puntos, es conocida
tambin como levantamiento batimtrico, y se encuentra bajo normas tcnicas
hidrogrficas internacionales (OHI). Organizacin Hidrogrfica Internacional.
El mtodo tradicional para conocer la profundidad del fondo marino es mediante el
proceso de sondaje, en el cual un buque o embarcacin sonda una rea siguiendo lneas
continuas, uniformemente espaciadas, cuyas sondas indican las profundidades de una
rea representando la profundidad marina.
Las profundidades representadas en una carta nutica son reducidas al nivel medio de
bajamares y sicigias ordinarias,
para eliminar la variacin de la
marea y garantizar al
navegante que ste no
encuentre ninguna
profundidad menor que las
representadas en la carta
nutica, para lo cual emplea
dos sistemas de
levantamiento: sistema
monohaz y sistema multihaz.

Imagen tomada de : http://2.bp.blogspot.com/-QAJKn7G71Ig/T-

ip7aNOfoI/AAAAAAAAAOI/PjHfSv9FVNg/s1600/batimetria.png

Recoleccin de datos batimtricos

Los datos de batimetra consisten de posicin y profundidad. En ese sentido son
empleadas embarcaciones equipadas con receptores de GPS (midiendo la posicin),
ecosondas (midiendo la profundidad), sensores de actitud (midiendo el movimiento de la
embarcacin en los tres ejes). Es muy importante el correcto empleo de los ecosondas, la
velocidad de propagacin del sonido en el agua es determinada por sensores como el
Digibar.
Con el avance de la tecnologa y para estar a la vanguardia de otros servicios
hidrogrficos a nivel mundial, se adquirieron dos Ecosondas Multihaz de la compaa
Kongsberg Maritime, el cual cuenta con muchas bondades para realizar un levantamiento
batimtrico, cubriendo en su totalidad el rea a estudiar.

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 Sonar de Barrido Lateral
El barrido del sonar, es realizado por medio de un equipo remolcado (pez), instalado en el
casco o en la borda de una embarcacin, contribuye para la seguridad de la navegacin
en aguas, por permitir la realizacin de Levantamientos Hidrogrficos de Orden Especial,
donde es garantizada la cobertura total (100 %), as como tambin para buscar objetos
perdidos en el fondo marino.

Topografa y Geodesia
En las cartas nuticas se representan paralelos y meridianos, faros, faroletes, puntos
notables en tierra y en el mar; que auxilian la navegacin. Los paralelos y meridianos
constituyen la red geodsica de las cartas nuticas, en las cuales sern ploteados todos
los auxilios. La correcta determinacin de las coordenadas de esos auxilios es materia de
la topografa y de la geodesia.
Para el establecimiento de la red
geodsica principal son definidos puntos
de origen, cuyas coordenadas pertenecen
al tercer orden geodsico y son
determinadas por medio de operaciones
utilizando equipos e instrumentos como el
sistema GPS Trimble modelo R8 en modo
esttico y cinemtico, as como tambin
para los trabajos topogrficos se utiliza la
estacin total Leica.

Imagen tomada de: http://www.geoinformaticos.com/administrador/h2.jpg

Sondas

Una sonda es un instrumento utilizado con el propsito de determinar la distancia

existente entre el fondo de un cuerpo de agua hasta el lugar donde se encuentra ubicado
dicho instrumento, que generalmente se encuentra en la base de un buque o una
embarcacin.
Existen tres tipos de sondas:
1. De brazo

2. Sondas Thompson

3. Ecoicas o Ecosondas

Levantamientos Hidrogrficos
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Las sondas de brazo funcionan en lugares donde hay poca profundidad, consta de una
cuerda de 18 m llamada sondaleza y un peso de plomo (Escandallo) socavado con el fin
de recolectar informacin para evaluar la calidad del material en el fondo.
El segundo tipo de sonda, las sondas Thompson, funcionan por medio de la presin que
es ejercida por el agua en un tubo calibrado con ciertas especificaciones, lo que permite la
lectura de estos.
Las sondas Ecoicas o Ecosondas, son las sondas ms utilizadas al momento de realizar
levantamientos hidrogrficos, como su nombre lo dice son sondas que por medio de
ondas de sonido, permite determinar la distancia y profundidad a la que se encuentra el
fondo marino, como tambin los objetos que all pueden ser encontrados.

Ecosondas

Una ecosonda como anteriormente se menciona, utiliza ondas de sonido para determinar
profundidades, el funcionamiento de este dispositivo consiste en transmitir fuertes
impactos sonoros que van
directamente desde y hacia un
transductor que es el encargado
de captar y clasificar la
informacin obtenida. El sistema
de Ecosonda est compuesto
por una pantalla donde se
presentan datos obtenidos, y se
puede controlar el equipo,
cuenta tambin con un
registrador, un transmisor, un
receptor y un transductor.

Imagen tomada de:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Echo_Soundi
ng_USN.jpg/300px-Echo_Sounding_USN.jpg

Para los levantamientos hidrogrficos existen dos tipos de Ecosonda, que son utilizados
generalmente:
Ecosonda monohaz
La ecosonda Monohaz era utilizada en la gran mayora de las batometras que se
realizaban aos atrs, en la actualidad con la aparicin de la multihaz han quedado en un
segundo lugar. Hoy en da se sigue utilizando en pequeos levantamientos y en especial
por entidades que no pueden permitirse la adquisicin de una ecosonda multihaz por su
elevado coste.

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Este tipo de instrumento electrnico tiene un transductor que genera un solo pulso
acstico (toda la energa acstica que se transmite est confinada a un solo haz que tiene
una forma parecida a un cono) que llega hasta el suelo marino, con lo que no es posible
obtener el cien por ciento de cobertura del fondo, siendo necesario hacer lneas a cierta
distancia sin poder conocerse lo que hay entre ellas (sectores sin informacin). Esta falta
de informacin puede complementarse con un sonar de barrido lateral (SBL), que muestra
una imagen del fondo similar a una ecografa, permitiendo detallar obstculos, pero sin
dar posicin de los mismos.

Ecosonda multihaz
El empleo de las ecosondas multihaz para la elaboracin de batimetras se ha convertido
en la ms desarrollada y exacta tecnologa actual. Dicho sistema, que permite cumplir las
normas estndar de la Organizacin Hidrogrfica Internacional (OHI), proporciona un
conocimiento preciso y completo de la profundidad y morfologa de los fondos marinos.
Dada las dimensiones de los ocanos, la pequea rea iluminada por el sonido de las
ecosondas monohaz, result ser insuficiente para conocer ampliamente el fondo del mar.
La superficie representada del fondo marino no era correcta y, por lo tanto, no se podan
explicar algunos fenmenos geolgicos y geofsicos. Una de las ventajas en comparacin
con las monohaz, es que cubren grandes extensiones, minimizan los costos de operacin
y ganan en rapidez.
Este sistema trata de un conjunto de sondas que emiten varios haces angostos de sonido
en diferentes direcciones, ordenados en forma de abanico que barren transversalmente
en el sentido que avanza la embarcacin, a una determinada frecuencia, cubriendo as
una mayor zona y posibilitando la correccin de errores mediante la interpolacin de los
resultados obtenidos.

Imagen tomada de: http://www.armada.mil.uy/plata/Dibujo5.jpg

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 Clasificacin

Orden Especial
Este es el ms riguroso de los rdenes y su uso se destina solamente para aquellas reas
donde es crtica la separacin entre la quilla de las embarcaciones y el fondo marino
(quilla-fondo).
Donde esta separacin es crtica se requiere una bsqueda completa del fondo y el
tamao de los rasgos a ser detectados por esta bsqueda se mantiene deliberadamente
pequeo. Este mtodo no es aconsejable en aguas ms profundas a 40 metros. Los
ejemplos de las reas que pueden justificar levantamientos de orden especial son: reas
de atraque, puertos y reas crticas de los canales de navegacin.
Orden 1a
Es utilizado para las reas donde el mar es poco profundo como para permitir que rasgos
naturales o artificiales en el fondo marino constituyan una preocupacin para el trfico
martimo esperado que transite el rea. Donde puedan existir rasgos artificiales o
naturales que sean de preocupacin para la navegacin, se requiere una bsqueda
completa del fondo marino, no obstante el tamao de la caracterstica a ser detectadas es
ms grande que para las de Orden Especial. Los levantamientos de Orden 1a pueden ser
limitados para aguas ms bajas que 100 metros.
Orden 1b
Se utiliza en reas menos profundas que 100 metros, donde una descripcin general del
fondo marino es adecuada para el tipo de embarcaciones que transiten. No se requiere
una bsqueda completa del fondo marino, lo que significa que algunas rasgos pueden ser
perdidos. Se recomienda solamente donde la separacin al fondo no sera considerado un
problema.
Orden 2
Es el menos riguroso y se destina para aquellas reas donde la profundidad es tal que
una descripcin general del fondo marino se considera adecuada. No se requiere una
bsqueda completa del fondo marino. Se recomienda que los levantamientos de Orden 2
estn limitados para reas ms profundas que 100 metros, ya que una vez que la
profundidad excede los 100 metros, la existencia de rasgos artificiales o naturales que
sean lo suficientemente grandes como para afectar a la navegacin y que todava
permanezcan in-detectados por un levantamiento de orden 2, se considera improbable.

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 Otros tipos de mediciones

Muestreo del Fondo

La naturaleza del fondo marino debe ser determinada para las reas potenciales de
fondeo; por el muestreo fsico o ser inferida con informacin de otros sensores, este
espaciamiento para la recoleccin de las muestras fsicas depende de la geologa del
fondo.
Conexin entre dtum vertical de la Carta y del Levantamiento Terrestre
La Resolucin Tcnica A2.5 de la OHI, requiere que el dtum usado para las predicciones
de marea sea igual al usado como dtum de la carta. De manera que todos los datos
batimtricos sean aprovechados completamente.
Predicciones de Marea
Son requeridos para el anlisis, prediccin de alturas de marea y para la produccin de
las tablas de la marea en cuyo caso las observaciones deben cubrir un perodo tan largo
como sea posible y preferiblemente de no menos que 30 das.
Observaciones de Corriente y Flujo de Mareas
Es deseable medir corrientes costeras y de costa afuera, cuando tienen suficiente fuerza
para afectar a la navegacin.
La medicin del flujo de marea y la corriente, debe ser efectuada en cada posicin en las
profundidades suficientes para reunir los requisitos de la navegacin normal de superficie
en el rea del levantamiento.
En el caso del flujo de marea, se deben ejecutar observaciones de la altura de
marea simultneas.
Para las condiciones meteorolgicas el perodo de observacin debe
idealmente ser 30 das en intervalo no mayor a 1 hora.
La velocidad y la direccin del flujo de marea y de la corriente se deben medir al decimal
ms cercano (Ej. 0.1 nudo) y al decmetro de grado ms cercano (Ej. 10)
respectivamente, al 95% nivel de confianza.

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 Plan de navegacin

En la batimetra a partir de cartas nuticas, de contornos o permetros a levantar y dems

informacin secundaria, se establecen las rutas de navegacin, estas sern introducidas
en la aplicacin propia de la ecosonda, y sern guiadas por el receptor GNSS mvil de
referencia instalado en la embarcacin.
Dichos ejes planeados han de permitir una
navegacin segura y un barrido total de la zona
de actuacin.
Una vez establecidos en la zona de trabajo,
ubicaremos la embarcacin con todos los
medios para la ejecucin y verificamos las
cuadriculas, rutas o ejes de navegacin.
Por ltimo realizamos el levantamiento
batimtrico durante una o mltiples jornadas de
navegacin y toma de datos.
Para la toma de datos batimtricos se debe
llevar a cabo bajo estrictas condiciones
favorables en cuanto al estado de la mar. Ello
tambin incluye unas condiciones de viento en
relativa calma de forma que los sensores, no
reciban demasiadas perturbaciones.

Clculos y pos-proceso

1. Los datos de profundidad y

datos de posicionamiento de los
receptores GNSS, se
almacenan en el equipo de la
ecosonda para su posterior
integracin y pos-proceso.

2. Para la generacin del modelo

digital del fondo levantado: se debe
editar los puntos de la acstica,
discriminado aquellos que fueron
intersectados por peces, objetos que por
efectos de ruido no logran llegar hasta el
fondo.

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 3. Una vez filtrados y clasificados los puntos, se g enera un modelo digital,
modelando la informacin en diferentes software especficos para el manejo de
nubes de puntos y modelado de superficies en 3D, como Autocad Civil 3D,
Autodesk Land Dektop, Terramodel

Equipos Utilizados

El equipo utilizado para esta clase de

levantamientos hidrogrficos es:

Bote de bajo calado.

Receptores GNSS.
Ecosondas.
Ordenadores y cmaras fotogrficas.
Software especializado.

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