UNIVERSIDAD NACIONAL

DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

IRRIGACIÓN

VÁLVULAS DE SEGURIDAD O ALIVIO

Docente:
ING. JANET ALVAREZ LLANOS

Alumnos:
 Mantilla Faichín, Jhon Alexander
 Vera Sanchez, Wilmer

CAJAMARCA – PERÚ
2017
 I. INTRODUCCION

En todo sistema de riego es necesario instalar distintos tipos de válvulas y aparatos de

control para garantizar su funcionamiento adecuado; el diseño de redes hidráulicas
presurizadas para infraestructuras de riego no se limita a la elección óptima del
diámetro y material de la red de conducciones, a las estaciones de bombeo o a las
dimensiones y cotas de los depósitos.

Es necesario garantizar que los sistemas van a funcionar bajo cualquier circunstancia y
en las condiciones específicas que se requieran. Para lograrlo, se precisan dispositivos
precisos y eficientes, que permiten regular y controlar las redes de distribución: por esto
los tipos de válvulas de riego que se empleen tienen un rol clave en el diseño de las
instalaciones hidráulicas. Utilizar válvulas de riego, como por ejemplo las válvulas
hidráulicas, permite solventar gran variedad de funciones de control, regulación y
seguridad, generalmente necesarias en todas las redes hidráulicas presurizadas, igual
que las válvulas de mariposa o compuerta, que nos permiten independizar elementos y
áreas de riego.

En este informe haremos un breve estudio de las principales funciones y características

de las válvulas de alivio.

II. OBJETIVOS

A. Objetivo Principal

Reconocer la importancia del uso de las válvulas de alivio en un diseño

hidráulico.

B. Objetivo Secundarios

 Conocer la importancia del uso de una válvula de alivio

 Conocer el funcionamiento de los accesorios de riego, en este caso de las
válvulas de seguridad.
 Conocer las partes fundamentales de una válvula de seguridad o alivio.
 Conocer las especificaciones técnicas para cada accesorio.
III. MARCO TEORICO

A. Definición:

Las válvulas de alivio también llamadas de seguridad, sobre presión o de seguridad,

tienen la función de abrir el sistema a la atmósfera cuando la presión supero ciertos
límites preestablecidos, reduciendo de esta forma las sobre presiones subsiguientes,
protegiendo las tuberías y equipos de la red, de una operación anormal del sistema o
de una avería.

Existen también las válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la temperatura
(y por lo tanto, la presión) supera un límite establecido Por el fabricante

B. Partes de una Válvula de Alivio:

1. Boca de salida lateral

2. Caperuza
3. Sombrero o bonete
4. Tornillo de ajuste
5. Tuerca de fijación del ajuste
6. Palanca de apertura manual
7. Resorte
8. Husillo o Vástago
9. Cuerpo
10. Laca del extremo del resorte
11. Disco de cierre de la válvula
12. Tornillo de fijación del anillo de ajuste
13. Anillo de ajuste del escape
14. Elemento de guiado en parte inferior
15. Asiento
16. Conexión roscada al recipiente
C. CLASIFIACIÓN

1. Según su elevación:

a. Válvulas de seguridad de apertura instantánea: Cuando se supera la

presión de tarado la válvula abre repentina y totalmente.

b. Válvulas de alivio de presión: Cuando se supera la presión de tarado, la

válvula abre proporcionalmente al aumento de presión.

2. Según su Actuación

a. Válvulas de actuación directa: Son válvulas cargadas axialmente, que al

alcanzar la presión de tarado abren automáticamente debido a la acción
del fluido a presión sobre el cierre de la válvula.

b. Válvulas de actuación indirecta: Son válvulas accionadas por piloto.

Deben actuar debidamente sin ayuda de ninguna fuente exterior de
energía.

3. Según su Agrupación

a. Válvulas de seguridad sencilla: Son las que alojan en su cuerpo a un solo

asiento de válvula.

b. Válvulas de seguridad doble o múltiple: Son las que alojan en su cuerpo

dos o más asientos de válvulas.

4. Según su Conexión

a. Embridadas
b. Roscadas
c. Soldadas

D. TIPOS DE VÁLVULAS

1. Mecánicos:

El mecanismo de alivio consiste en un tapón que mantiene cerrado el escape.

Un resorte calibrado mantiene este tapón en posición evitando que el fluido se
escape del contenedor o tubería. Cuando la presión interna del fluido supera
la presión de tarado del resorte el tapón cede y el fluido sale por el escape. Una
vez que la presión interna disminuye el tapón regresa a su posición original.

El umbral de presión que determina el punto de liberación del fluido se ajusta

aumentando o reduciendo la presión que el resorte ejerce sobre el tapón con
un tornillo que lo atraviesa por su centro.

Las válvulas de alivio de presión y temperatura tienen un segundo mecanismo

para liberar la presión que se activa cuando se alcanza una temperatura
determinada. Estás válvulas se abrirán cuando ocurra uno de estos dos
eventos: presión por encima del umbral o temperatura por encima del umbral,
 lo que ocurra primero (en realidad solo reacciona a la presión; la temperatura
aumenta la presión).

2. Eléctricos:

Las válvulas eléctricas de alivio cuentan con los dos módulos, un presostato y
una electroválvula. El presostato se puede ajustar para que dispare la
electroválvula a la presión deseada. Controlando los tiempos de disparo.

3. Electrónicos

Los sistemas más avanzados en lugar de un presostato tienen un transductor

de presión que envía una señal a un cuarto de control. Aquí un operador de
manera manual o programando una computadora decide a que presión se abra
o cierre la electroválvula.

E. Funcionamiento:

El tipo más corriente de válvula de alivio de presión es una válvula de asiento

(normalmente de ángulo) en la que el obturador permanece cerrado por la acción de un
muelle o de un contrapeso. Cuando la presión del fluido alcanza un valor prefijado, se
produce la apertura del obturador, que no cierra mientras la presión no descienda una
cierta cantidad por debajo de dicho valor.
 Al instalarse deben calibrarse mediante el tornillo que tienen para este fin, de modo que
se mantengan cerrada para todas las operaciones normales del sistema, la presión de
apertura debe ser menor en un 75 % a la presión de las tuberías y equipos del sistema,
también menor a la presión del sistema con la bomba operando a tubo cerrado.

Debe colocarse próxima a los equipos más sensible del sistema, tales como hidrociclón,
filtros. Es muy importante colocarlo en puntos donde la apertura repentina no dañe a
los operadores ni a los equipos, también puede dotarse de una tubería de evacuación a
un estanque o al exterior.

No requieren mantenimiento y su operación es automática, es muy importante

chequear periódicamente su funcionamiento. Esto se hace cerrando lentamente el paso
del agua mediante la válvula de cierre aguas abajo, mientras se deben obtener lecturas
del manómetro más próximo, si la válvula no se abre a la presión preestablecida, o se
abre antes que ocurra esta, es necesario calibrarla nuevamente, si no ocurre la apertura
es necesario su revisión para limpiar o reparar.

El diámetro de la válvula debe seleccionarse de modo tal que las presiones no dañen el
más sensible de los componentes, a modo de orientación puede establecerse en 0,25
diámetro de la tubería. Solo un análisis hidráulico de las condiciones de la operación del
sistema puede determinar la ubicación y el diámetro de la válvula de alivio

F. VIDA ÚTIL

Las válvulas de seguridad de acero tienen una vida útil media de 12 años. Las válvulas
de seguridad de bronce tienen una vida útil media de 4 años. Lo anterior es válido
siempre que la selección de la válvula sea la adecuada para las condiciones de servicio
y siempre que se le apliquen sus debidos mantenimientos a las mismas. De cualquier
forma, el uso continuo de las válvulas cerca de sus límites, el grado de corrosión
ambiental y otras variables presentes en los procesos industriales, disminuyen o
incrementan la vida media del producto.

G. INSTALACIÓN

Muchas válvulas reciben daños cuando se ponen en servicio por primera vez debido a
que no se limpia la conexión de manera apropiada cuando se instalan. Antes de la
instalación se debe proceder a una limpieza exhaustiva de toda suciedad y materias
extrañas de las caras de las bridas o de las conexiones roscadas tanto de la entrada de
la válvula como del recipiente y de la línea a la que esté conectada la válvula. Debido a
que las materias extrañas que pasan al interior y a través de las válvulas de seguridad
pueden dañar el asiento, los sistemas en los que se prueban y finalmente se instalan las
válvulas también se tienen que inspeccionar y limpiar. De manera particular, los
sistemas nuevos son propensos a contener objetos extraños que quedan
inadvertidamente atrapados durante la construcción y que destruirán la superficie del
asiento cuando se abra la válvula. Se debería proceder a una limpieza exhaustiva del
sistema antes de instalar la válvula de seguridad. A veces se emplea un revestimiento
de espuma para proteger el asiento principal de la válvula durante el transporte.
Compruebe si hay algún revestimiento de espuma como el mencionado y extráigalo
antes de proceder a la instalación. Las juntas que se usan deben tener unas dimensiones
correctas para las bridas específicas. Los diámetros interiores deben dejar totalmente
libres las aberturas de entrada y salida de la válvula de seguridad de modo que la junta
no restrinja el flujo. En el caso de válvulas embridadas, el apriete se debe realizar de
 manera uniforme en todos los espárragos o pernos de montaje para evitar una posible
distorsión del cuerpo de la válvula.

H. MANTENIMIENTO

Para la segura y confiable operación de las válvulas de seguridad es necesario

practicarles un buen servicio y hacer reparaciones adecuadas. Aunque no es necesario
desmontar las válvulas de la caldera para su mantención, lo habitual es que se limite a
limpiar los asientos y ocasionalmente reemplazar el disco. Las herramientas
recomendadas para el trabajo de limpiado son las siguientes:

1.- Placa o plataforma para limpiar

2.- Lubricante resistente a altas temperaturas
3.- Dos aros para limpiar por tamaño y tipo de válvula
4.- Compuesto o pasta para limpiar

Aunque los puntos más delicados del limpiar, pulido, esmerilado o bruñido pueden ser
considerados como un arte de la mecánica, una persona suficientemente especializada
puede lograr una buena reparación de los asientos con alguna práctica. Conviene decir
que no existe un procedimiento exacto que englobe todos los casos posibles, dado que
diferentes personas pueden conseguir los mismos resultados utilizando sus propias
técnicas. Así la operación del limpiar se realiza con un movimiento oscilante en varias
direcciones, mientras se mantiene el aro de limpiar libremente en los dedos y
permitiendo que repose en la superficie del asiento. Hay que controlar el movimiento
del aro para evitar que los bordes interior y exterior del mismo crucen el ciento.

Si los bordes tocan la superficie del asiento, éste puede rayarse o redondearse. Se tiene
que tener cuidado de no inclinar el aro, ya que ello causaría desigualdades en la
superficie del asiento. Antes de limpiar los asientos del disco y tobera, el resalto o los
bordes de los asientos deben ser limpiados cuidadosamente utilizando un papel de lija
de grano fino. El propósito de esto es eliminar cualquier pequeña partícula de metal
adherida a las superficies. Una vez realizado el limpiar se inspeccionará cualquier rastro
de defectos como áreas grises o ralladuras, ya que requerirá la repetición de un limpiar
completo hasta alcanzar el acabado deseado. Como criterio general, no limitativo, la
inspección visual y el mantenimiento preventivo de las válvulas debe ser practicado por
lo menos dos veces al año, ajustándose a las políticas internas de cada planta o sistema.
Junto con ello se debe llevar una bitácora que reúna todos los datos donde se incluyan
aspectos tales como: Marca, Tamaño de entrada y salida, Orificio, Presión de ajuste,
Contrapresión, Servicio (fluido y estado), Línea o equipo en la que está instalada,
Número de identificación de la planta, Número de serie de la válvula, Capacidad de
descarga y Temperatura (operación/relevo). El fabricante debe proveer al usuario o
comprador de un manual de mantenimiento que incluya los siguientes temas:
Inspección visual, Desensamble, Mantenimiento de partes, Reensamble, Pruebas,
Ajustes, Solución de problemas más comunes. Es obligatorio que el usuario siga las
instrucciones de los manuales editados por los fabricantes, los trabajos que se efectúen
sobre estos equipos de seguridad deben ser realizados exclusivamente por personal que
demuestre haber recibido un riguroso programa de capacitación (preferentemente por
el fabricante) sobre el producto, ya que la responsabilidad del reacondicionamiento será
responsabilidad del usuario. Una válvula de seguridad reacondicionada o reparada debe
contar con el mismo grado de confiabilidad que una válvula nueva
IV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

V. CONCLUSIONES
.La válvula de seguridad, se usa para el control de presiones, ya que si no está esta, se
podría correr el riesgo de que la tubería explote.

VI. BIBLIOGRAFÍA

 https://es.scribd.com/document/365286522/Valvulas-de-Seguridad
 https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_de_alivio_de_presi%C3%B
3n
 https://www.quiminet.com/articulos/las-valvulas-de-seguridad-
20167.htm
 https://www.youtube.com/watch?v=rAzqv9khGsE
 https://regaber.com/productos/agricultura/category/valvuleria-ag
VII. ANEXOS
MODELADO EN PROGRAMA INVENTOR 3D: