Guía de operación y mantenimiento de calderas de vapor

Ingenieria de Apoyo C.A.
Su Solución en Ingeniería
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR
GUÍA TÉCNICA DE
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE
CALDERAS DE VAPOR
ÍNDICE
Advertencia
Descripción........................................................................................................... 4
Componentes Principales .................................................................................... 5
Equipos Auxiliares para el Sistema de Generación de Vapor .............................. 6
Mantenimiento Preventivo Tubos de Agua ........................................................... 8
1. Servicio Diario ........................................................................................... 8
2. Servicio Semanal ....................................................................................... 10
3. Servicio Quincenal ..................................................................................... 15
4. Servicio Mensual ....................................................................................... 17
5. Servicio Semestral o Anual........................................................................ 18
Tipo Tubos de Humo ........................................................................................... 19
1. Servicio Quincenal ..................................................................................... 19
2. Servicio Mensual ....................................................................................... 19
3. Servicio Semestral o Anual........................................................................ 22
Control de Mantenimiento para el Equipo Completo ............................................ 25
Principales Medidas de Seguridad en los Calderas de Vapor (o Calderas) ......... 27
Recomendaciones para el buen Funcionamiento ................................................ 28
Fallas Más Comunes ............................................................................................ 30

ADVERTENCIA
El siguiente material fue elaborado para ayudar al operador de Calderas a
realizar su trabajo de manera más eficaz y eficiente, la lectura del mismo le
proporcionara mayor conocimiento en el área pero no sustituye el uso del
manual del fabricante el cual deberá ser consultado para mayor detalles a la
hora de operar cada equipo en particular.
La empresa no se hace responsable por las fallas que pudieran devenir de la
operación indebida de los equipos o por el manejo de los mismos por personal
no capacitado. Consulte con su técnico de confianza antes de realizar cualquier
labor.
Algunas labores mencionadas en este manual deben ser ejecutadas por
PERSONAL CALIFICADO Y DEBIDAMENTE CERTIFICADO EN EL
MANTENIMIENTO DE CALDERAS SEGÚN LO ESTABLECEN LAS LEYES
VENEZOLANAS.
Ingeniería de Apoyo C.A. pretende con la difusión de este material sembrar
conciencia sobre la Operación y Mantenimiento de los equipos como criterio de
excelencia en la empresa.
Cualquier duda acerca de este material no dude en consultarnos.
Atte
Ing. Nestor Alvarez Agusti
CIV 56.864
DESCRIPCIÓN
Generador de Vapor o Caldera
Es un recipiente cerrado el cual, por medio de calor producido por un

combustible al quemarse, transforma el agua que contiene en vapor a una
presión mayor que la atmosférica.
Los calderas de vapor se pueden clasificar en dos tipos, de acuerdo a la forma

en que transmiten el calor:
A. Pirotubulares o tubos de humo:
Son aquellos calderas en que el fuego (los gases calientes de la

combustión) es conducido a través de unos tubos metálicos. Por su parte
exterior, los tubos están en contacto con el agua, de tal manera que
permiten el calentamiento de ésta hasta producir el vapor que cumpla con
las características deseadas. Estas calderas se encuentran comúnmente en
las unidades hospitalarias, lavanderías, industrias de alimentos, mataderos,

comedores, etc.
B. Acuotubulares o tubos de agua:
En este tipo de caldera, la flama está en el espacio interno del equipo

(llamado hogar) y el agua circula por el interior de los tubos, el fuego
calienta los tubos y, por contacto, el agua que está pasando por ellos.
COMPONENTES PRINCIPALES
A. Conjunto del Quemador: Al accionar un interruptor eléctrico (prender el

equipo), este dispositivo hace que se produzca una chispa entre los
electrodos originada por el alto voltaje que produce un transformador
(mismo fenómeno que produce el rayo atmosférico). Así, se enciende el
piloto, se abre el paso de combustible y de aire para que encienda la flama,
y una vez que la fotocelda verifica lo anterior, se mantiene en
funcionamiento. El conjunto del quemador comprende las boquillas, los
electrodos, la fotocelda y el cañón quemador.
B. Control de nivel del agua: Verifica que el nivel del agua dentro de la
caldera sea un nivel seguro para que ésta encienda. Durante la operación,
vigila y corrige errores; si baja el nivel, envía una señal a la bomba de
alimentación para que arranque e inyecte más agua, si continúa bajando,
por seguridad envía otra señal al quemador para que se apague y no
permite que se encienda hasta tener un nivel seguro; y en caso de que suba
el nivel del agua, envía una señal para que se pare la bomba. El sistema de
control de nivel del agua comprende del cristal de nivel visual, grifos de
prueba del cristal de nivel, columna de nivel y control de nivel de agua.
C. Bomba de inyección de agua: Al bajar el agua del nivel mínimo de

operación, recibe la señal del control de agua y arranca, tomando agua del
tanque de condensado e introduciéndola a la caldera; en cambio, cuando
sobrepasa un nivel de seguridad prefijado, también se apaga para no
exceder el nivel de operación y ahogar la caldera.
D. Cuerpo de la caldera: En el interior de la caldera se encuentra el hogar

(espacio donde se lleva a cabo la combustión) y los tubos donde se lleva a
cabo el calentamiento del agua, ya sea interior o exteriormente, y tiene un
aislamiento interior y exterior para evitar pérdidas de calor y quemaduras al
personal. También cuenta con tapas y registros para permitir el acceso para
darle mantenimiento. Comprende de tubos, material refractario, mamparas
(no siempre), empaques y tapón fusible (solamente en el caso de las
calderas de tubos de humo).
E. Sistema de combustible: Este sistema mantiene la alimentación de

combustible adecuada para la combustión que se realiza en el hogar de la
caldera. Comprende tuberías, filtros, bomba de combustible y válvula
solenoide.
F. Sistema de aire: Este sistema es el elemento primordial para mantener una

combustión. Debe ser regulado de acuerdo al consumo de vapor y en
proporción adecuada al combustible, para mantener la flama con una
combustión no contaminante y económica. Comprende la malla del
ventilador, el ventilador y las varillas de ajuste para el modutrol (modulador
de entrada el aire). Dependiendo del equipo este ultimo componente no es
necesario.
G. Controles eléctricos: El programador es el cerebro de la caldera, ya que

se encarga de efectuar la secuencia adecuada del encendido y apagado
del equipo. En este sistema existen auxiliares de arranque y paro por
presión (presostato), a partir de una presión establecida (presuretrol). Envía
una señal para modular la flama, variando la entrada de aire a través del
modutrol. Comprende del control programador, presostato, presuretrol,
control de nivel de agua, modutrol y alarma.
EQUIPOS AUXILIARES PARA EL SISTEMA DE GENERACIÓN DE VAPOR
A. Equipo de suavización de agua: Convierte el agua común en agua

“blanda”, la cual puede ser utilizada para alimentar la caldera. Por su
importancia, este equipo se tratará por separado en otra guía de operación.
B. Tanque de retorno de condensados: Es un recipiente que contiene el

agua de alimentación a la caldera y debe de cumplir con tres funciones
primordiales:
 Mantener una reserva mínima de agua, suficiente para alimentar a la

caldera durante 20 minutos; esto determina las dimensiones que debe
tener.
 Recuperar el agua suave de los retornos de los condensados. Para
mantener económica la producción de vapor, debe recolectarse el
condensado, ya que es agua suavizada y calentada, que tiene un costo
extra en su producción y por lo tanto no debe desperdiciarse.
 Precalentar el agua de alimentación a la caldera. El agua de
alimentación a las calderas debe estar a la mayor temperatura posible
para evitar daños internos a la caldera al introducirle agua “fría”, y
además por economía, para gastar menos combustible al elevar la
temperatura del agua para convertirla en vapor. Cuanto más caliente se
le introduzca el agua, más aumenta la capacidad de la caldera.
C. Tanque deareador o desaereador
Cuando las calderas instaladas sobrepasan de 200 caballos caldera,

para producción de vapor, se justifica la utilización de este tipo de
tanque, que cumple con las mismas funciones del tanque de
condensados, además de que remueve el excedente de aire y los gases
corrosivos (oxígeno, bióxido de carbono) a través de un desareador que
se instala en su interior para crear corriente de vapor que obligue a salir
por el venteo (puede ser automático o manual).
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1. SERVICIO DIARIO
a) Girar la manija del filtro de combustible (calderas que usan combustible

Gasoil) (Figura #1).
b) Durante la operación normal y siempre a una misma presión de vapor,

anote en la bitácora las lecturas de los manómetros de presión de vapor,
de alimentación al generador, trampa de vapor y de combustible.
c) Compruebe que el agua de alimentación al generador reúna las

siguientes características:
 Dureza: 0 G.P.G. menos de 0 p.p.m

 Alcalinidad: 10.5 pH mínimo y 11.5 pH máximo
 Desgasificación: O2 y CO2
 Exceso de Sulfitos: 50 - 100 p.p.m.
 Límite de sólidos disueltos: 3000 - 8000 p.p.m.
 Sólidos en suspensión: 0
d) Tome una muestra del agua abriendo la válvula de muestreo de la

bomba de agua de alimentación al generador. Mida la dureza del agua,
el valor de P.H., la cantidad de sólidos disueltos totales y la cantidad de
sulfitos residuales. Anote los valores obtenidos en la bitácora de
operación.
e) Agregue al tanque de reactivos la cantidad de compuesto recomendado

por el fabricante. Anote la cantidad y hora de ajuste de la bomba
dosificadora en la bitácora.
f) Anote la hora en que se realiza la purga y deshollinando (sólo en

Calderas a Gasoil).
g) Si la unidad opera continuamente, purgue el sistema cada 8 horas de

operación. Es necesario enfatizar que la purga es una obligación en la
rutina del mantenimiento diario.
h) Al finalizar la jornada de cada trabajo o cada 8 horas de operación se

debe drenar una cuarta parte del volumen de agua contenida en el
tanque de condensados.
Figura 2- Calentamiento, desgasificación y tratamiento

de agua de alimentación
2.- SERVICIO SEMANAL:
A. Limpieza del quemador:
a) Desconecte la tubería del combustible. Quite los cables y mariposas que

sujetan al quemador.
b) Desármelo, limpie y raspe todo el carbón depositado en el quemador y

electrodos. Saque sólo las boquillas (sólo calderas de Gasoil),
desármelos y límpielos con gasolina o solvente.
c) Revisar que el orificio de la boquilla no tenga basura que lo obstruya; de

ser así, destaparlo con aire o lavar las boquillas con algún solvente. No
use instrumentos cortantes para limpiar las boquillas, una leve ralladura
puede afectar la atomización del combustible.
d) Por precaución se recomienda quitar las boquillas de una en una para

que no se pierda el orden de colocación, ya que dependiendo del
modelo de caldera que se tenga, las boquillas de fuego alto son
diferentes a las de fuego bajo.
e) Verifique que la mezcla de aire y combustible es la adecuada,

observando los porcentajes de bióxido de carbono (CO 2), oxígeno (O2) y
monóxido de carbono (CO) de los gases de combustión. Utilice para el
efecto un aparato Orsat o una de sus variantes. El porcentaje de
oxígeno deberá variar de 1 a 4%; el monóxido de carbono no deberá
existir y el porcentaje de bióxido de carbono se da en la siguiente tabla:
Grado Gas Natural Aceite No. 2 Aceite No.6

Petróleo pesado
chapopote
Excelente 10.0 12.8 13.8
Bueno 9.0 11.5 13.0
Regular 8.5 10.0 12.5
Pobre 8.0 o menos 9.0 o menos 2.0 o menos
f) Después de limpiar perfectamente las partes del quemador, vuelva a

armarlo de acuerdo a las medidas y tolerancias correspondientes. Monte
el quemador en la unidad, arranque y compruebe la respuesta de la
celda fotoeléctrica o detector de flama.
B. Flujo de la purga automática:
Cierre la válvula de descarga de la purga y abra la válvula de prueba de la

purga automática. Mida la descarga durante un período medido de tiempo.
Note que el flujo sólo ocurre cuando abre la válvula de la trampa de vapor.
La medición debe incluir la apertura y cierre para obtener un promedio. El
flujo de descarga debe estar de acuerdo a lo recomendado por el fabricante.
C. Prueba del interruptor auxiliar del termostato:
Con la unidad operando a su presión normal de trabajo, lentamente gire la

perilla del ajuste de control hacia una temperatura menor hasta que se
interrumpa. Anote esta lectura y reajuste la perilla a 50 ºF (28 ºC) arriba de
la temperatura que anotó, arranque la unidad.
D. Prueba del interruptor del termostato:
a) Esta prueba debe realizarse invariablemente cada 100 horas de

operación.
El tiempo máximo es de 60 segundos para que apague el quemador.
b) Mantenga la caldera operando a su capacidad normal, durante dos

horas mínimo.
c) Regule la válvula de descarga de vapor, para que el equipo se

mantenga en operación continua (sin que pare por presión).
d) Con la unidad operando a presión normal de vapor, cierre la válvula de

alimentación a la bomba de agua y abra la válvula de purga de agua.
e) Con el quemador aún encendido abra la válvula del drene separador y

empiece a contar el tiempo.
f) Cierre progresivamente la válvula de descarga de vapor, de tal manera

que la presión de vapor permanezca entre 5 y 10 lbs/plg2 abajo del
punto de corte, lo que permitirá que el quemador permanezca
encendido.
Después que la válvula de descarga de vapor esté totalmente cerrada,

no la vuelva a abrir hasta completar la prueba.
Si el termostato está en correcto ajuste, el quemador se apagará dentro de los

60 segundos posteriores a que se han abierto las válvulas de purga de la
unidad y drene del separador de vapor.
PRECAUCIÓN: Si el quemador no se apaga dentro de un máximo de 60

segundos, apáguelo usted abriendo la válvula de control del quemador (en el
caso de calderas Gasoil) y cerrando el grifo principal a gas (en el caso de
calderas a gas), o si el interruptor auxiliar del termostato para motor, antes de
terminar la prueba, reajuste el interruptor del termostato hasta obtener el
control adecuado.
Realice esta prueba nuevamente y verifique que apaga el quemador entre 45 y

60 segundos.
E. Ajuste del interruptor del termostato:
a) Mantenga la caldera operando a su capacidad normal durante dos horas

mínimo.
b) Abra la válvula de descarga de vapor, de manera que el equipo trabaje

en forma continua sin que se corte por presión.
c) Gire la tuerca de ajuste del interruptor del termostato en sentido de las

manecillas del reloj hasta que el interruptor se dispare y el quemador se
apague.
d) A continuación regrese la tuerca de ajuste (apretándola) unos tres

cuartos de vuelta; restablezca el interruptor y efectúe la prueba del
termostato en la forma antes indicada.
e) Repita esa operación realizando los ajustes pertinentes tantas veces

como sea necesario, hasta que la acción del termostato interrumpa la
operación del quemador en el tiempo indicado, de 45 a 60 segundos.
F. Ajuste del canal circular del termostato:
a) Este ajuste debe hacerse cuando reinstale la unidad de calentamiento o

si el montaje original ha sido afectado en alguna forma. También debe
hacer una cuidadosa revisión del ajuste si el interruptor del termostato

no puede ajustarse sin una respuesta errática.
Es necesario que, dentro de la rutina de mantenimiento, se programe la

revisión del ajuste del canal circular del termostato, pues en algunas
ocasiones la vibración puede desajustarla y de esta forma no operaría el
control del termostato.
b) Asegúrese de que los platillos guía están fuertemente asegurados a las

bridas de la parte superior y frontal de la unidad de calentamiento;
también asegúrese de que la solera se amarre y esté fuertemente
asegurada al canal circular.
c) Afloje las contratuercas y apriete fuertemente el perno ancla en el tope

situado atrás del tubo circular del termostato.
Con los tornillos de ajuste de canal circular aflojados y para que el canal
se mueva libremente, ajuste las contratuercas de la parte trasera del
canal, hasta un punto en que el espacio entre el canal y el aislamiento
de la unidad sea aproximadamente igual atrás y enfrente.
Ajuste los tornillos de ajuste del canal hasta que el punto de separación
entre el canal y el aislamiento sea aproximadamente igual a la de los
lados. Elimine todo el juego lateral con los pernos de carga, evitando
hacer excesiva presión sobre los mismos.
d) Revise el alineamiento de los hoyos del vástago de ajuste en la solera

de amarre y en la placa guía frontal . Puede ser necesario hacer girar el
canal circular para alinear estos hoyos. Después de que se ha hecho el
alineamiento, asegure fuertemente las contratuercas de atrás del canal.
e) Reajuste los tornillos de ajuste del canal para centrar el canal circular en
relación con el aislamiento de la unidad de calentamiento y recargarlo
con los pernos de carga lo suficiente para compensar el juego. Luego
apriete cada tornillo de ajuste, de media a una vuelta adicional, para
dejar compensado adecuadamente el canal; luego asegure las
contratuercas. Los tornillos de ajuste deben colocarse aproximadamente
en el centro de los pernos de carga.
f) Revise la separación entre el canal circular y el aislamiento de la unidad

de calentamiento. Debe haber una separación mínima de 1/16” (1.59 mm)
entre el canal circular y la cubierta exterior cuando coloque la coraza
exterior sobre la base del quemador.
Instale el perno de ajuste , la tuerca de ajuste, el soporte, la rondana, el

resorte y el interruptor. Haga el ajuste del interruptor del termostato.
G. Drene total del tanque de condensados.
H. Limpieza del filtro de combustión:
Un cambio repentino de la presión de combustible puede indicar que las

partículas acumuladas están restringiendo el flujo. Cambie el elemento de
filtración de acuerdo a la cantidad de impurezas que contenga el combustible
que esté usando. Saque el tapón colocado en la parte inferior del filtro y
drénelo hasta eliminar los lodos acumulados, luego monte nuevamente el
tapón.
I. Enjuague de las cabezas y columnas de la bomba de agua:
Quite el tapón de drene de la bomba de agua situado en una de las cabezas

de la bomba de agua; espere hasta que salga agua limpia, luego siga el
mismo procedimiento con la otra cabeza de la bomba.
En caso necesario, use un alambre para sacar los sedimentos. Se deberá

operar la bomba de agua y cerrar la válvula de alimentación de la caldera
para promover la presión necesaria que ayude a eliminar los sedimentos.
J. Sopletear con aire comprimido los controles eléctricos.
K. Comprobar la tensión de las correas(si las tiene).
L. Revisar el engrase de la bomba de agua.
3.- SERVICIO QUINCENAL
A. Regenerado del suavizador de agua:
El regenerado de la resina se lleva a cabo colocando la palanca de la

válvula múltiple en la posición 2 y abriendo la válvula de salmuera situada
sobre la tapa del tanque de salmuera.
B. Prueba del control electrónico de seguridad:
Simule una falla desconectando el cable de la celda fotoeléctrica o detector

de flama. Si no se obtiene esta respuesta, el control electrónico podría estar
defectuoso y se deberá cambiar.
C. Limpieza del filtro de agua:
Cierre la válvula de alimentación a la bomba de agua. Saque el tapón del

filtro de agua y saque la malla. Límpiela perfectamente, móntela y reinstale
el tapón. Abra la válvula de alimentación a la bomba de agua.
D. Limpieza del rotor del ventilador:
Quite la tapa de la caja del ventilador. Muévala de un lado a otro hasta

limpiar la superficie de todas las aspas, luego ponga la tapa en la caja.
E. Limpieza de la purga automática:
Abra el grifo de drene de la purga automática y el grifo de la “T” en la base

de la válvula. Drene hasta que salgan los lodos acumulados. Podría ser
necesario desmontar la válvula y limpiarla.
F. Prueba de la válvula de seguridad (prueba tentativa):

a) Ajuste el interruptor de presión de vapor para que exceda el punto de

disparo de la válvula de seguridad.
b) Deje que la presión aumente cerrando la válvula de descarga de vapor

hasta que la válvula dispare. Si no dispara al excederse la presión de
ajuste, abra inmediatamente la válvula de descarga de vapor e instale
otra válvula de seguridad. Después de la prueba, reajuste el interruptor
de presión de vapor a su presión de trabajo original.
G. Corregir las fugas que se observen.
H. Limpieza general de todo el equipo.
I. Verificar la modulación automática (cambio de fuego bajo o fuego alto y

viceversa).
J. Revisar el estado de las válvulas solenoides y verificar su operación.

K. Mantenimiento de la unidad de combustión con Gasoil:
a) Filtros de aceite
Los filtros de combustión deberán ser limpiados frecuentemente,

manteniéndolos libres al permitir flujos continuos y correctos, y limpiando
continuamente las canastillas.
b) Tratamiento de combustión
Dependiendo de la cantidad de combustible, el cual puede variar cada

vez que se surte de nuevo, puede llegar el caso en que sea necesario
utilizar un aditivo para obtener una buena combustión. Se recomienda
evitar el uso de aditivos en el mayor grado posible. El tanque de
almacenamiento de combustible se deberá revisar periódicamente y, en
caso de ser necesario, hacer una limpieza extrayendo todo tipo de
depósitos en el mismo.
4.- SERVICIO MENSUAL
A. Temperatura de la chimenea:
Observe y registre la temperatura del termómetro montado en la chimenea.

Compárelo con las lecturas anteriores. Si registra un aumento de 50 ºF (28
ºC) podría ser indicación de hollinamiento o incrustación de la unidad.
La temperatura también puede verse afectada por algún cambio en la

temperatura del agua de alimentación.
B. Limpiar y asentar las válvulas de retención de la bomba de agua de la

siguiente manera:
a) Desatornille un tapón de las válvulas de retención junto con un disco y

resorte; no desmonte las piezas. Revise que el asiento no esté muy
marcado (achatado o con fisuras). Asiente el disco con una lija de agua
del Nº 360 ó 400, para lo cual prevéase de un vidrio plano para apoyar la
lija.
b) Empiece a asentar el disco de tal forma que dibuje un número 8 (esto

con el fin de que el desgaste en el disco sea uniforme). Continúe con
ésta operación hasta que la marca del asiento en el disco desaparezca.
c) Después de esto, coloque la válvula en su sitio y repita la misma

operación con las demás válvulas (sacándolas una por una).
PRECAUCIÓN: Los resortes de las válvulas de admisión son mas cortos

que los de las válvulas de descarga. Tenga cuidado de no intercambiarlas,
ya que esto ocasionará deficiencia en el bombeo de agua.
C. Válvula de alivio:
Compruebe que la válvula de alivio de la bomba de agua abra a 600 lbs/plg 2

(42 kg/cm2), estrangulando la válvula de alimentación a la caldera. Luego
ábrala totalmente.
D. Revise las correas y polea del motor:
Para alinear, quite el cubre banda y afloje los pernos de montaje que fijan el
motor al chasis. Las poleas deben estar muy bien alineadas para evitar el
desgaste excesivo de la correas.
E. Determinación de incrustación:
a) Compare las lecturas de las presiones de descarga de vapor y agua de

alimentación. También la presión de alimentación con la registrada en el
arranque inicial del equipo.
b) Para efectos de comparación, el registro de presiones debe hacerse

siempre a una misma presión de vapor y temperatura de agua de
alimentación.
Si la presión de alimentación es 30 lbs/plg2 (0.2 Kg/cm) o más que la

presión registrada cuando el generador era nuevo, la unidad está
incrustada.
El descuido en la regeneración del suavizador o falla en el programa de

purga es generalmente el motivo que causa la incrustación de la unidad.
A. Controles eléctricos:
a) Verifique que las conexiones estén bien apretadas y mantenga siempre

limpios los controles. Remueva el polvo utilizando baja presión de aire,
teniendo en cuenta que el aire puede llagar a dañar los mecanismos.
b) Examine las cápsulas de mercurio, así como los interruptores. En el

caso de que las primeras se dañen (la superficie no brillará como
normalmente lo deben hacer), reemplace de inmediato la cápsula
dañada. Asegúrese de nivelar este tipo de controles perfectamente.
Aproveche, en caso necesario, para limpiar la tubería que llega hasta

éste tipo de controles. De ninguna manera quite las tapas de los
contactos.
c) La mugre y el polvo pueden causar recalentamiento en los arrancadores

y relevadores. Los contactos de los arrancadores son normalmente de
color plateado y estos pueden decolorarse sensiblemente sin ningún
perjuicio. No use material abrasivo como lija para las limpiezas, ya que
éstas rebajarán la superficie de contacto metálico. Límpielos
cuidadosamente por medio de papel cartulina.
B. Control programador:
a) Requiere ocasionalmente de limpieza. No use materiales abrasivos y

mantenga la puerta del tablero siempre cerrada, durante la operación. El
detector de flama deberá ser limpiado de acuerdo a las condiciones de
operación. Para ello, use una franela y, solamente en caso de ser
necesario, humedezca con un poco de detergente neutral. Cuando se
haga limpieza o se cambie un control programador, se deberá
interrumpir la corriente principal de alimentación eléctrica.
b) Lleve a cabo pruebas periódicas de revisión de funcionamiento del
programador, verificando los diferentes paros por falta de ignición en el
piloto, falla de flama o pérdida de flama. De la misma forma, durante
éstas pruebas se deberá verificar que la válvula de alimentación de
combustible selle completamente en su posición correcta.
C. Revisión de falla de flama:
a) Durante la operación normal de la unidad de combustión (quemador),

cierre la alimentación de combustible principal para extinguir la flama
principal. Una vez extinguida, el ventilador seguirá su período de
posterga y en aproximadamente 30 segundos, se prenderá el foco piloto
por falta de flama.
b) Apague el quemador y restablezca el programador una vez que se haya

enfriado. Vuelva a abrir la alimentación de combustible principal.
D. Válvulas solenoides (electro válvulas):
Cualquier material externo en el combustible en la válvula solenoide podrá

impedir el sello de la válvula en su posición de cerrado, lo que causará
fugas constantes.
a) En caso de existir una fuga, será necesario desarmar cuidadosamente la

válvula, inspeccionando las partes internas.
b) Cuando la válvula tiene corriente, normalmente presenta un zumbido. En

caso de que se tenga que cambiar la bobina, revise que no tenga
corriente. La posición de la nueva bobina deberá ser siempre la inicial.
E. Ventilador de tiro forzado:
a) Mantenga siempre limpia la rejilla de mantenimiento a las chumaceras,

de acuerdo a las indicaciones del fabricante de chumaceras (baleros).
b) Un cambio de posición en la geometría del rotor o del impulsor del

ventilador cambiará automáticamente las características de operación
del sistema de combustión.
F. Válvulas de seguridad:
a) La descarga de las válvulas de seguridad es de suma importancia ya

que deberá ser guiada a un lugar seguro, tener libre movimiento y crecer
en el diámetro de desfogue. Evite lo más posible que la válvula de
seguridad opere, ya que al operar continuamente no sellarán
correctamente, produciéndose fugas de vapor costosas.
La reparación de una válvula de seguridad debe ser llevada a cabo

solamente por el personal calificado para tal fin.
b) Trate de mantener la presión de operación de la caldera lo más lejana

posible del punto de ajuste de la válvula de seguridad.
Es recomendable un diferencial mayor o igual al 10% cuando esto sea

posible.
5.- SERVICIO SEMESTRAL O ANUAL
A. Revise la correcta alineación de los acoples de la bomba y de todo el

sistema de anclaje.
B. Cambie las boquillas, fotoceldas (en quemador Gasoil) o detector de flama

(en caldera de gas).
C. Instale impulsores nuevos en la bomba de agua.
D. Desarme y limpie el interior de la trampa de vapor.
E. Agregue aceite o grasa a todos los mecanismos del equipo que estén
sujetos a lubricación periódica.
F. Limpieza interior de los tubos de humo: (PARA PERSONAL CALIFICADO)

Para poder pronosticar la necesidad de una limpieza de tubos de humo se

puede observar la temperatura de los gases de combustión en la chimenea.
Una caldera sucia por dentro perderá eficiencia y por lo tanto, aumentará la
temperatura de los gases de la chimenea.
a) Para efectuar la limpieza interior de una caldera, ésta deberá estar

apagada, totalmente fría, sin agua en su interior y teniendo destapados
todos los registros y cubiertas.
b) Siempre que se vaya a destapar una caldera deberán cerrarse todas las
válvulas de admisión y descarga de agua, vapor y combustible
(habiendo drenado, purgado y soplado previamente la caldera y
accesorios).
c) Siempre que se pare o destape una caldera, deberá colocarse un letrero

perfectamente visible que diga claramente “Fuera de Servicio”.
En las calderas de tubos de humo, el casco se limpia para eliminar las

incrustaciones, y el interior de los tubos es limpiado para quitarle el hollín
y otros residuos de la combustión.
d) Al hacer la limpieza abra las dos puertas, la frontal y la trasera. Cepille la

tubería por dentro, limpiando cuidadosamente todo tipo de cenizas y
depósitos que se encuentren tanto en el hogar como en los tubos del
segundo y tercer paso.
Las incrustaciones deben eliminarse lavando el casco de la caldera con

agua a presión; el hollín del interior de los tubos se quita usando un
escobillón que se introduce dentro de los tubos. El escobillón deberá ser
de un diámetro apropiado al del los tubos.
e) Siempre que se efectúe la limpieza interior de una caldera, deberán

observarse cuidadosamente las planchas y los tubos para ver si hay
picaduras, aflojamiento, roturas o sedimentos. De lo anterior se podrá
concluir si la caldera debe ser reparada o si puede seguir operando, y
además se sabrá si el agua de alimentación ha sido debidamente
tratada.
f) Las boquillas de un quemador de Gasoil de atomización mecánica se

deberán cambiar cada 6 meses.
Después de este período de tiempo, las boquillas por erosión mecánica,

no tendrán el orificio exacto calculado para una operación eficiente.
No se deberán limpiar por medios mecánicos, ya que cualquier desgaste

en el orificio dará como resultado una combustión incorrecta. Es
recomendable tener un juego de boquillas de quemador como parte de

repuesto.
A. Control de nivel de agua y superficie de transferencia del lado de agua de la

caldera:
La mayoría de los daños mayores a una Caldera resultan de un bajo nivel de

agua o del uso incorrecto de un tratamiento de agua.
a) Cerciórese continuamente, durante la jornada de operación, del nivel de

agua en la caldera. Purgue periódicamente a la columna de agua en la
caldera. Verifique periódicamente las muestras de agua en la caldera y
en los condensados para poder determinar el estado interno de la
caldera, así como las medidas precautorias a ser llevadas a cabo.
b) En caso de que el control de nivel de agua no opere correctamente, será

necesario hacer una revisión minuciosa del mismo. Si por alguna razón
éste no se puede corregir al 100%, se deberá cambiar por un nuevo
control del nivel de agua. De cualquier manera, el nivel de control de
agua se deberá revisar continuamente.
c) Cualquier tipo de obstrucción en las tuberías o uniones que conecten al

control de nivel de agua, debe ser anotado en la bitácora, supervisando
la frecuencia del mismo.
d) Todos los trabajos de control de nivel de agua deben ser anotados en la

bitácora, supervisando la frecuencia de los mismos.
e) Se deberá mantener siempre un programa mensual de purga de los

controles de agua.
B. Indicador de nivel de agua:
a) Cuando el vidrio indicador de nivel se decolore o se rompa se debe

cambiar de inmediato.
Parte del programa de mantenimiento debe ser reemplazar

periódicamente el vidrio indicador de nivel. Utilice siempre juntas nuevas
al reemplazar el vidrio indicador de nivel (empaques de Neopreno para
cristal).
b) Cierre las válvulas cuando se reemplace el vidrio indicador de nivel.
c) En caso de que sea necesario, reemplazar el vidrio indicador de nivel

mientras la caldera esta en servicio; purgue lentamente, aprovechando
la purga para levantar lentamente la temperatura del nuevo indicador de
nivel. Una vez calentado, cierre la válvula de purga y abra las válvulas
del indicador de nivel por completo.
d) Verifique que las válvulas siempre estén libres de impurezas y que estén
montadas exactamente alineadas.
a) Mantenimiento del aislamiento refractario:

Las piezas rotas o quemadas deben cambiarse de acuerdo con las
especificaciones e instrucciones del fabricante de caldera.
b) Se recomienda que si el refractario se encuentra en buen estado o si

sólo presenta pequeñas grietas, se aplique una capa de cemento
refractario de consistencia cremosa; este procedimiento alargará la vida
del refractario.
c) La bombilla refractaria, colocada dentro del tubo cañón, tiene la función

de la formación de la flama, guiando el aire secundario por las paredes
de la boquilla, encontrando la geometría ideal de la flama dentro del tubo
de combustión. Cuando la bombilla refractaria se encuentra dañada, la
geometría de la flama cambia, bajando la eficiencia de la caldera y
pudiendo dañar partes de la unidad de combustión.
CONTROL DE MANTENIMIENTO PARA EL EQUIPO COMPLETO
PIEZA ACTIVIDAD FRECUENCIA
CONJUNTO DEL Limpieza de boquillas ( 15 ) días

QUEMADOR Limpieza del quemador ( 15 ) días
Ajuste de electrodos ( 90 ) días
Revisar cable del transformador ( 90 ) días
Limpieza de fotocelda ( 30 ) días
Cambio de fotocelda ( 180 ) días
Verificar combustión ( 180 ) días
CONTROL DE NIVEL Verificar cristal de nivel ( 30 ) días
Ajustar niveles de arranque y ( 30 ) días
paro.
Verificar grifos de prueba ( 15 ) días
Limpieza de electrodos ( 15 ) días
Revisión del flotador ( 90 ) días
Limpieza interior de columna de ( 180 ) días
nivel
BOMBA DE INYECCIÓN Verificar temperatura de ( 30 ) días
DE AGUA cojinetes
Lubricación de cojinetes ( 30 ) días
Empacar prensaestopa ( 30 ) días
Verificar bujes (manguitos) ( 90 ) días
Verificar alineación ( 90 ) días
Revisar caja o cuerpo ( 180 ) días
CUERPO DE LA Limpieza por el lado de agua ( 180 ) días
CALDERA Limpieza de conexiones y ( 180 ) días
tubería
Revisión de tubos ( 180 ) días
Revisión de material refractario ( 180 ) días
Lubricar birlos y pernos ( 180 ) días
Cambiar empaques de registros ( 180 ) días
Eliminar fugas ( 180 ) días
Cambio de tapón fusible ( 180 ) días
SISTEMA DE Eliminar fugas en tuberías ( 30 ) días
COMBUSTIBLE Limpieza de filtro metálico ( 30 ) días
Limpieza del filtro de la bomba ( 30 ) días
Revisar tensión de correas ( 30 ) días
Revisar la alineación de la ( 90 ) días
bomba
Revisar partes internas ( 180 ) días
Revisar caja o cuerpo ( 180 ) días
PIEZA ACTIVIDAD FRECUENCIA

SISTEMA DE AIRE Limpiar malla del ventilador ( 30 ) días

Verificar alineación del ( 90 ) días
ventilador
Revisar temperatura de baleros ( 30 ) días
Lubricación del ventilador ( 30 ) días
Cambiar rodamientos del ( 360 ) días
ventilador ( 30 ) días
Revisar tensión de las correas ( 180 ) días
Limpiar rotor del ventilador ( 30 ) días
Corregir vibraciones
TANQUE DE Revisar tubería de ventilación ( 30 ) días
CONDENSADOS Revisar válvula del flotador ( 30 ) días
Limpieza del tanque ( 180 ) días
Material aislante ( 180 ) días
CONTROLES Limpieza de contactos ( 30 ) días
ELÉCTRICOS Verificar controlador ( 30 ) días
Revisar falla de flama ( 15 ) días
VARIOS Operar válvula de seguridad ( 8 ) días
Revisar manómetros ( 15 ) días
Asentar válvulas ( 180 ) días
Pintura ( 180 ) días
PRINCIPALES MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LAS CALDERAS DE VAPOR

(O CALDERAS)
¿Alguna vez se ha imaginado que su caldera (Tubos de Humo) puede explotar

totalmente?
De ser así, ¿se ha imaginado la magnitud de la explosión?
Le vamos a dar una idea...
¡¡¡La energía que se libera en una explosión de una caldera de 100 C.C.
(Caballos Caldera) equivale al impacto de una locomotora de 50 toneladas
a una velocidad superior a los 500 Km/h!!!
Para evitar este peligro, mantenga siempre un nivel visual de agua en el cristal
de nivel, ya que la falta de agua puede causar un sobrecalentamiento que
puede provocar la explosión de la caldera. Si por alguna circunstancia ajena a
usted no existe agua en el nivel, PARE LA CALDERA, NO INYECTE AGUA,
antes de verificar el nivel a través de los grifos de prueba y sobre todo, esté
seguro de haber corregido el problema antes de arrancar nuevamente.
Nunca reduzca el tiempo o elimine la fase del barrido de gases, ya que cuando
existe combustible en el interior (sobre todo gas), al momento de la chispa
sobreviene una explosión cuya magnitud dependerá del combustible
acumulado, pudiendo ser peor que la explosión por sobre presión o sobre
calentamiento.
Pruebe periódicamente (se aconseja en forma mensual) el funcionamiento de

las válvulas de seguridad, ya que su accionamiento oportuno en caso de
emergencia puede salvar equipos y sobre todo vidas. Verifique que la
calibración de ellas sea mayor que la presión de trabajo y menor que la presión
de diseño del equipo; asimismo, verifique que en caso de que sea disparada, lo
haga de tal manera que no cause daño al persona o equipo y, sobre todo, que
el chorro no se dispare hacia la subestación eléctrica, en caso de ser así,
instale tubería debidamente soportada que conduzca el chorro a un lugar
inofensivo, cuidando de hacerle una pequeña perforación lo más cercana
posible a la válvula y una pendiente hacia ella, con la finalidad de que se pueda
observar cuando “lagrimea”, es decir que tiene fuga y ya no sella bien.
RECOMENDACIONES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO
1. Que se alimente la caldera con agua suavizada, no permitir que se le

introduzca agua cruda. La mayoría de los deterioros de una caldera son
consecuencia de no darle tratamiento al agua.
2. Dar tratamiento químico interno al agua de alimentación a las calderas.

Además de suavizar el agua, existen elementos tales como acidez,
alcalinidad, hidróxidos, fosfatos, sulfitos, nitratos y sílice, los cuales deben
mantenerse dentro de rangos permisibles de operación para evitar otro tipo
de daños (corrosión, incrustación, fragilización y arrastres, entre otros).
3. Que no existan fugas en las tuberías de vapor y retorno de vapor. En una

caldera que opere a 7 Kg/cm2 , al abrir una tubería de media pulgada de
diámetro, se desperdicia medio kilogramo de vapor por cada segundo que
esté abierta, y por cada C.C. tarda en producirlo aproximadamente 133
segundos, lo cual significa que se necesita una caldera de 133 C.C. de
potencia para producir el vapor que se desperdicia por esa fuga. ¿Se
imagina el costo de todas las fugas que hay en las líneas de vapor, es decir,
el dinero que se desperdicia por costo de combustible, suavización de agua
y depreciación de equipo?
4. Que no exista tubería sin recubrimiento térmico. Como ejemplo, una caldera
cuya presión de trabajo es de 7 Kg/cm 2, por cada metro lineal de tubería de
media pulgada de diámetro que no tenga recubrimiento, en el lapso de una
jornada laboral de 8 horas, se desperdician 0.125 C.C., y de una tubería de
4 pulgadas se desperdician 0.67 C.C. aproximadamente, por lo que la
caldera debe de trabajar de más para mantener su potencia , sufriendo
mayor desgaste y teniendo un desperdicio de combustible quemado en la
línea de media pulgada de casi medio litro.
5. Verificar que no se forme hollín en los tubos de fuego. Esto se puede

verificar a través de la lectura del termómetro que mide la temperatura de la
salida de los gases de combustión por la chimenea. En condiciones
normales, no debe exceder de 83ºC de la temperatura de vapor. Una
caldera que opere a 7 Kg/cm2, teóricamente producirá vapor a 165ºC de
temperatura, por lo que el termómetro de la chimenea marcará 248ºC como
máximo permisible; el incremento de temperatura que se detecte dependerá
del grado de hollinamiento que tenga, o bien, si se encuentra en buenas
condiciones, pese a la temperatura alta, significa que la caldera fue mal
diseñada y desperdicia el calor. Una capa de hollín que tenga el grueso de
su uña significa en forma aproximada una pérdida de eficiencia del 10% y
un 3% de combustible no aprovechado; si esa capa es del doble de su uña,
significa una pérdida de eficiencia del 25% y un 7.5% de combustible no
aprovechado. ¿Se imagina si es mayor? ¿Cuánto cuesta trabajar una
caldera así? ¿Vale la pena? Esto es consecuencia de una mala combustión
y se corrige carburando la caldera perfectamente con laboratorio

electrónico, para garantizar resultados.
6. Que el tanque de condensados tenga recubrimiento térmico. Hay que evitar

que se enfríe el agua de alimentación a la caldera, ya que entre más
caliente esté el agua será más fácil subir la temperatura hasta los 100ºC,
temperatura en que se inicia la evaporación; esto se refleja en un ahorro de
combustible.
7. Establecer una bitácora de operación diaria. Que se asiente en cada cambio

de turno, o bien, cada 6 horas de trabajo verificaciones efectuadas de los
siguientes cambios:
e) Presión de la caldera
f) Presión del combustible en la bomba
g) Checar nivel del agua
h) Temperatura de los gases en la chimenea
i) Efectuar prueba de bajo nivel
j) Hacer análisis químico del agua, de la caldera y de los suavizadores
k) Realizar las purgas de fondo necesarias
l) Reportar dosificación de productos químicos
m) Checar nivel de agua del tanque de condensados
n) Temperatura del agua del tanque de condensados
‘FALLAS MÁS COMUNES
SÍNTOMA CAUSA CORRECCIÓN
No hay chispa Mal ajuste de los Ajustarlos correctamente

electrodos Levantarlos para que no
Se carbonizan los los bañe el combustible
electrodos Repararlo o cambiarlo
Cambiarlos
Transformador en mal Corregir el defecto
estado
Electrodos estrellados
Línea aterrizada
Hay chispa y combustible, Están desajustados los Ajustarlos para que hagan
sin embargo no enciende electrodos y no hacen contacto
contacto con el
combustible
Ausencia de combustible Falta combustible en el Llenar el tanque
en los inyectores tanque Abrir las válvulas
Válvulas de paso cerradas Lavar el filtro
Filtro obstruido Purgar bomba de
Tiene aire la bomba combustible
Bomba descompuesta Repararla
Válvula solenoide Reparar o cambiar
descompuesta
Boquillas obstruidas Limpiar el cedazo y el
Tubería obstruida difusor
Limpieza interior o
reposición
Mala verificación de flama Fotocelda en mal estado Reponer fotocelda
Ducto de fotocelda Liberar de obstrucciones
bloqueado Limpiar la pantalla
Pantalla de fotocelda Checar zapatas y
sucia conexiones
Falso contacto
Mala combustión Exceso de humo negro Reducir proporción de
combustible
Exceso de humo blanco Reducir proporción de aire
Fugas en registros Están flojas las tuercas Apretarlas (sin presión en
la caldera)
Empaque defectuoso Cambiar empaque
Asientos sucios con sarro Limpieza profunda y
cambio de empaque
Fugas en conexiones Conexión floja Poner cinta teflón y

apretar
Fugas en la purga Los asientos en las Limpieza del asiento
válvulas están sucios
Los asientos en las Asentarlos o cambiar
válvulas están válvula
desgastados
Fugas en estoperos Falta empaque grafitado Colocar empaque y
apretar (sin presión en la
línea)
Fuga en la tapa posterior Fusible de seguridad Reponerlo por uno nuevo
fundido Rotarlos y expandirlos, o
Lagrimean los tubos flux cambiarlos
Reponerlo
Ruptura interior de un
tubo
Fuga en el control de nivel Fuelle roto Cambiarlo por uno nuevo
Empaques en mal estado Cambiarlos
Cuerpo poroso Cambiar el control
La bomba de agua no Se botó el interruptor Restablecerlo o cambiar el
inyecta y no funciona el termomagnético relevador bimetálico
motor Switch manual abierto Cerrarlo
Bobina el arrancador Cambiarla por una nueva
magnético Reponerlos por nuevos
Platinos flameados Cambiarla
Cápsula de mercurio rota Cambiar la turbina
Turbina de la bomba Cambiarla
gastada Cambiarlo
Cuña de la flecha Cambiarla
defectuosa Limpiar obstrucciones
Cople flexible en mal
estado Limpiar obstrucciones
Válvula de retención
defectuosa
Tubería de acceso a la
caldera está tapada
Tubería de acceso al
control de nivel está
tapada
Flotador de control de Reponerlo

nivel perforado
La caldera se llena Corto en la cápsula de Cambiar la cápsula
completamente de agua mercurio Limpieza interior
Incrustamiento que
obstruye al flotador Cambiar los platinos
Platinos muy flameados,
no se desconectan, se
quedan pegados
Falla en el control de Cápsula de mercurio Cambiar la cápsula
presión carbonizada
Fuelle de control de Reponerlo
presión dañado
Control de presión Ajustar a lo deseado
desnivelado Reparar anomalía
Corto circuito en el Efectuar limpieza de
alambrado tubería
Tubería de acceso al
control obstruida

Guía de operación y mantenimiento de calderas de vapor

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Guía de operación y mantenimiento de calderas de vapor

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Ingenieria de Apoyo C.A.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

Componentes Principales .................................................................................... 5

Equipos Auxiliares para el Sistema de Generación de Vapor .............................. 6

Mantenimiento Preventivo Tubos de Agua ........................................................... 8

1. Servicio Diario ........................................................................................... 8

2. Servicio Semanal ....................................................................................... 10

3. Servicio Quincenal ..................................................................................... 15

4. Servicio Mensual ....................................................................................... 17

5. Servicio Semestral o Anual........................................................................ 18

Tipo Tubos de Humo ........................................................................................... 19

1. Servicio Quincenal ..................................................................................... 19

2. Servicio Mensual ....................................................................................... 19

3. Servicio Semestral o Anual........................................................................ 22

Control de Mantenimiento para el Equipo Completo ............................................ 25

Principales Medidas de Seguridad en los Calderas de Vapor (o Calderas) ......... 27

Recomendaciones para el buen Funcionamiento ................................................ 28

Fallas Más Comunes ............................................................................................ 30

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

El siguiente material fue elaborado para ayudar al operador de Calderas a

realizar su trabajo de manera más eficaz y eficiente, la lectura del mismo le

proporcionara mayor conocimiento en el área pero no sustituye el uso del

hora de operar cada equipo en particular.

La empresa no se hace responsable por las fallas que pudieran devenir de la

no capacitado. Consulte con su técnico de confianza antes de realizar cualquier

Algunas labores mencionadas en este manual deben ser ejecutadas por

PERSONAL CALIFICADO Y DEBIDAMENTE CERTIFICADO EN EL

MANTENIMIENTO DE CALDERAS SEGÚN LO ESTABLECEN LAS LEYES

Ingeniería de Apoyo C.A. pretende con la difusión de este material sembrar

conciencia sobre la Operación y Mantenimiento de los equipos como criterio de

Cualquier duda acerca de este material no dude en consultarnos.

Ing. Nestor Alvarez Agusti

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

Generador de Vapor o Caldera

Es un recipiente cerrado el cual, por medio de calor producido por un

Los calderas de vapor se pueden clasificar en dos tipos, de acuerdo a la forma

A. Pirotubulares o tubos de humo:

Son aquellos calderas en que el fuego (los gases calientes de la

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

las unidades hospitalarias, lavanderías, industrias de alimentos, mataderos,

B. Acuotubulares o tubos de agua:

En este tipo de caldera, la flama está en el espacio interno del equipo

A. Conjunto del Quemador: Al accionar un interruptor eléctrico (prender el

C. Bomba de inyección de agua: Al bajar el agua del nivel mínimo de

D. Cuerpo de la caldera: En el interior de la caldera se encuentra el hogar

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

E. Sistema de combustible: Este sistema mantiene la alimentación de

F. Sistema de aire: Este sistema es el elemento primordial para mantener una

G. Controles eléctricos: El programador es el cerebro de la caldera, ya que

EQUIPOS AUXILIARES PARA EL SISTEMA DE GENERACIÓN DE VAPOR

A. Equipo de suavización de agua: Convierte el agua común en agua

B. Tanque de retorno de condensados: Es un recipiente que contiene el

 Mantener una reserva mínima de agua, suficiente para alimentar a la

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

C. Tanque deareador o desaereador

Cuando las calderas instaladas sobrepasan de 200 caballos caldera,

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALDERAS DE VAPOR

a) Girar la manija del filtro de combustible (calderas que usan combustible

b) Durante la operación normal y siempre a una misma presión de vapor,

c) Compruebe que el agua de alimentación al generador reúna las

 Dureza: 0 G.P.G. menos de 0 p.p.m

d) Tome una muestra del agua abriendo la válvula de muestreo de la