Inyección directa de gasolina:

Nuevas oportunidades de negocio

 Inyectores de alta presión y bombas de alta presión:
Benefíciese de las nuevas tecnologías y de la experiencia
de Bosch
La inyección directa de gasolina de Bosch hace que los turismos sean todavía más limpios y económicos.
Actualmente, cada vez más vehículos están equipados con esta tecnología. Al mismo tiempo, también está
creciendo la demanda del recambio y servicio de mantenimiento de estos componentes. Bosch es un socio
fuerte y competente en quien confiar para aprovechar al máximo estas oportunidades de negocio y
conseguir la completa satisfacción de sus clientes.
»
¿Inyección directa de gasolina?
Se está convirtiendo en una
importante fuente de ingresos
para nuestros talleres.
Rápidamente nos estamos
familiarizando con la
tecnología de Bosch y estamos
muy contentos al ver que cada
vez más vehículos la incluyen
»
en su primer equipo – y con
ello, nuestras posibilidades de
negocio crecen y mejoran
constantemente.
2
Una tecnología que será cada vez más
importante en el futuro.
La inyección directa de gasolina es la base de una
generación de motores más limpios y económicos.
Al mismo tiempo, contribuye a la actual tendencia
de reducción del tamaño de los componentes del
automóvil. Los fabricantes de vehículos están
incluyendo la inyección directa en la fabricación
de sus motores en serie, y la presencia de estos
sistemas en primer equipo no deja de crecer. Las
previsiones de crecimiento para la inyección
directa de gasolina es de más del 100% en los
próximos años: Del 13 por ciento actual al 28 por
ciento en 2015. La demanda de recambios y
servicio de mantenimiento en los talleres crecerá
al mismo ritmo.
Apoyo y servicios
Bosch ha preparado servicios de apoyo al negocio
de gasolina. Además de piezas de recambio de la
misma calidad que en primer equipo, la gama
Bosch también incluye las herramientas idóneas
que le permitirán desmontar los inyectores de alta
presión de la forma correcta. Además, el
innovador software ESI[tronic] le permitirá hacer
diagnósticos y seguir las instrucciones del servicio
con la máxima eficiencia.
Ventajas:
 Diagnóstico fiable con ESI[tronic]
 Instrucciones de servicio y herramientas
de reparación para un desmontaje
técnicamente correcto
 Piezas de recambio con la misma calidad
que el primer equipo
 Sistema de inyección directa de gasolina
Bomba de alta presión
Bomba eléctrica de combustible
Principio de funcionamiento: La mezcla perfecta en
todo momento
La inyección directa de gasolina consiste en un
circuito de baja presión y otro de alta presión. En el
de baja presión la bomba eléctrica de combustible
(EKP) suministra el combustible a la bomba de alta
presión (HDP) a una presión aproximada de 6 bar. La
bomba de alta presión comprime el combustible hasta
los 200 bar y lo suministra al rail de los inyectores.
Después, éste distribuye la gasolina a los inyectores
Inyector de alta presión
Circuito de baja presión (≃6 bar)
Circuito de alta presión (≃40 – 200 bar)
de alta presión (HDEV) desde donde se inyecta el
combustible y en una cantidad precisa a la cámara de
combustión. De esta forma se garantiza la combustión
adecuada de la mezcla. Gracias a la medición,
preparación y suministro del aire de entrada y del
combustible inyectado para cada tiempo de
combustión, el funcionamiento del motor es
extraordinariamente eficiente: alto rendimiento con
un bajo consumo de combustible y niveles de emisión
también bajos.
3
 Trabajo impecable: Sustitución segura y eficiente de los
inyectores de alta presión Bosch
El desmontaje de los inyectores de alta presión Bosch o la sustitución de las juntas de la cámara de
combustión se pueden realizar de una forma relativamente sencilla y en poco tiempo. Además de las
piezas de recambio, Bosch también ofrece herramientas especiales muy eficaces.

Repuestos de sustitución
1. Junta (de teflón) para la cámara de combustión
2. Arandela de apoyo
3. Anillo tórico
3 4 4. Fijador del inyector

1
2

Útiles especiales
Para el desmontaje de los inyectores (HDEV)
A. Extractor de pistón 0986616100
C B. Extractor de martillo deslizante 0986616101
(a utilizar cuando el inyector esté extremadamente
pegado a la cabeza del cilindro)
A B C. Juego 0986616097 con mandril de montaje y anillo
de ajuste para montar el sello de la cámara de
combustión

Montaje y desmontaje del inyector de alta presión (HDEV)

Manipulación correcta de los inyectores de alta presión

ff Siga las instrucciones de montaje y desmontaje ff Una vez extraído y para vovler a montar el inyector
de ESI[tronic]. HDEV, es necesario sustituir los repuestos de
ff Utilice las herramientas adecuadas para la sustitución recomendados (kits de servicio).
extracción del inyector HDEV.
ff Evite dañar la parte superior del inyector. Podría Información importante:
provocar una pérdida de estanqueidad.
ff Las extracciones/montajes se tienen que hacer
ff Evite la contaminación con cuerpos extraños y
con el motor en frío.
suciedad durante el montaje.
ff El circuito de combustible de alta presión tiene
ff Cambie siempre la junta de teflón de la cámara de
que estar despresurizado (sin presión).
combustión antes de proceder al montaje.
ff No abra los tubos de combustible mientras el
ff Nunca utilice herramientas de impacto
motor esté funcionando.
directamente sobre el inyector HDEV durante el
montaje del cilindro.
ff Para conseguir el montaje correcto del inyector
HDEV, lubrique las juntas con aceite de motor sin
silicona.

4
Paso del proceso Instrucciones de montaje

Despresurizar la presión ff Retire el fusible correspondiente o desconecte la bomba de

del combustible combustible eléctrica.
ff Ponga en marcha el motor y deje que funcione hasta un poco antes de
que se vaya a calar. Una presión residual de hasta 5 bar es aceptable.
ff Libere la presión residual inmediatamente después de apagar
el motor abriendo el circuito de alta presión. Para hacerlo, abra
cuidadosamente la línea de suministro de alta presión.
ff Precaución: La presión de combustible subirá si el motor aún está
caliente.

Trabajos asociados ff Realice pruebas de funcionamiento de las conexiones, compruebe

los circuitos de admisión y el suministro de alta presión. Efectúe
los desmontajes necesarios – ej. la línea de suministro de alta
presión.

Extracción del inyector ff Al utilizar las herramientas de extracción, sitúelas en posición

HDEV vertical encima del inyector. Aplicar tensión lateral sobre el inyector
HDEV puede dañarlo.

Desmontaje de la ff Retire la junta de la cámara de combustión usada sin dañar la

junta de la cámara de superficie del inyector.
combustión Sugerencia: Utilice alicates de punta larga en muy buen estado
para apretar la junta de la cámara de combustión hasta que se
rompa.

Montaje y calibración ff Sitúe el mandril de montaje en el inyector HDEV.

de la junta de la cámara ff Monte la nueva junta de la cámara de combustión con la mano y
de combustión ajústela en la ranura del cuerpo del inyector.
(Junta de teflón) ff Para calibrar la junta de la cámara de combustión deslice el anillo
de ajuste hasta el tope. Aplicando una presión moderada, 180º en
una dirección y de nuevo 180º a su posición original.
ff Una vez sustituida la junta de la cámara de combustión, el
inyector HDEV se tiene que instalar en los 5 minutos siguientes
para evitar que la junta de la cámara de combustión se ensanche
de nuevo.

Montaje del inyector ff Evite los lubricantes para el sellado de la cámara de combustión.
HDEV ff No retire la cubierta protectora del nuevo inyector HDEV hasta justo
antes de instalarlo.
ff Fíjese bien en la posición correcta de montaje del inyector HDEV.
Una mala posición podría dar lugar a un riesgo de incendio.

Trabajos asociados ff Realice las conexiones conforme a las instrucciones del

fabricante, el rail de combustible, circuitos de admisión y de
suministro de alta presión.
ff Vuelva a montar el fusible o conecte el conector de la bomba
eléctrica EKP de nuevo.

Prueba de fugas ff Arranque el motor para generar presión en la bomba eléctrica de

combustible EKP.
ff Comprobación de la estanqueidad.
ff Si el sistema de baja presión es estanco, compruebe la
estanqueidad del sistema de alta presión con el motor al ralentí.

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Referencia Juego de Junta de
Bosch Tipo Importante Referencia OE Fabricante Principales Modelos despiece teflón

0261500005 HDEV 1 036906036 VW A2 1.6 FSI; Bora 1.6 FSI; Golf IV 1.6 FSI; F00VH35001 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) xLupo 1.4 FSI; Polo 1.4 FSI

0261500008 HDEV 1 13647512081 BMW 760i F00VH35003 F00VH05003

0261500009 HDEV 1 1225303 FORD Mondeo 1.8i F00VH35003 F00VH05003

0261500011 HDEV 1 06D906036B AUDI A4 2.0 FSI F00VH35003 F00VH05003

0261500013 HDEV 1 46805546 ALFA ROMEO Alfa 156 2.0 JTS ; GT 2.0 JTS; GTV 2.0 JTS; F00VH35005 F00VH05003
Spider 2.0 JTS

0261500014 HDEV 1 ● 06F906036 VW A3 2.0 FSI; Altea 2.0 FSI; Eos 2.0 FSI; F00VH35003 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Golf Plus 2.0 FSI; Golf V 2.0 FSI; Jetta V 2.0 FSI;
Leon 2.0 FSI; Octavia 2.0 FSI; Passat 2.0 FSI;
Toledo 2.0 FSI; Touran 2.0 FSI

0261500016 HDEV 1 ● 03C906036A VW A3 1.6 FSI; Eos 1.6 FSI; Golf Plus 1.4/1.6 FSI; F00VH35001 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Golf V 1.4/1.6 FSI; Jetta 1.6 FSI; Octavia 1.6 FSI;
Passat 1.6 FSI;
Touran 1.6 FSI

0261500020 HDEV 1 ● 06F906036A VW A3 2.0 TFSI; A4 2.0 TFSI; A6 2.0 TFSI; F00VH35003 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Altea 2.0 TFSI; Altea XL 2.0 TFSI; Eos 2.0 TSI/FSI;
Exeo 2.0 TFSI; Golf V 2.0 GTI; Jetta V 2.0 FSI;
Leon 2.0 TFSI; Octavia 2.0 RS; Passat 2.0 TSI

0261500022 HDEV 1 55182672 ALFA ROMEO Alfa 159 1.9 JTS F00VH35005 F00VH05003
55192672

0261500023 HDEV 1 55182629 ALFA ROMEO Alfa 159 2.2 JTS; Brera 2.2 JTS; Spider 2.2 JTS F00VH35005 F00VH05003
55182629

0261500026 HDEV 1 ● 06F906036D VW A3 2.0 FSI; Altea 2.0 FSI; Eos 2.0 FSI; F00VH35003 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Golf Plus 2.0 FSI; Golf V 2.0 FSI; Jetta V 2.0 FSI;
Leon 2.0 FSI; Octavia 2.0 FSI; Passat 2.0 FSI;
Toledo 2.0 FSI; Touran 2.0 FSI

0261500029 HDEV 5.1 ● 13537528351 PSA 207 1.6 THP; 3008 1.6 THP; 308 1.6 THP; 2707010018 F00VH05003
1984G4 MINI (BMW) C4 1.6 THP; C4 Picasso 1.6 THP;
Cooper S, John Cooper Works

0261500035 HDEV 4 A2720700187 MERCEDES C 350 CGI; E 350 CGI a) F00VH05003

0261500037 HDEV 1 06F906036F VW Golf V 2.0 GTI; Golf VI 2.0 GTI; Leon 2.0 FSI/TFSI; F00VH35003 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) S3 quattro 2.0 TFSI; TTS 2.0 TFSI

0261500055 HDEV 5.1 12589444 OPEL Insignia 2.0 Turbo 2707010012 F00VH05003
12614736

0261500063 HDEV 5.2 ● 13537568607 BMW 1-Serie i; 3-Serie i; 5-Serie i; X 3 xDRIVE 35 i; a) F00VH05102
X 5 xDRIVE 35 i; X 6 xDRIVE 35 i

0261500067 HDEV 5.1 55213612 FIAT Alfa 159 1.8 TBi; Brera 1.8 TBi; Delta 1.8 TBi; 2707010018 F00VH05003
Guilietta 1.8 TBi

0261500073 HDEV 5.1 ● 13537591623 PSA 1-Serie i; 3-Serie i; 207 1.6 THP; 308 1.6 THP; 2707010033 F00VH05003
13647598785 MINI (BMW) 3008 1.6 THP; 408 1.6 THP; 508 1.6 THP;
1984H5 5008 1.6 THP; C4 1.6 THP; C5 1.6 THP;
1984H7 DS3 1.6 THP; DS4 1.6 THP; RCZ 1.6 THP;
Cooper S Countryman

0261500074 HDEV 5.1 ● 06H906036H VW A3 1.8 TFSI; A4 1.8 TFSI; A5 1.8 TFSI; F00VH35007 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Altea 1.8 TSI; Exeo 1.8 TSI; Golf VI 1.8 TSI;
Leon 1.8 TSI; Octavia 1.8 TSI;
Passat 1.8 TSI/FSI; Superb 1.8 TSI;
Toledo 1.8 TSI; Yeti 1.8 TSI

0261500076 HDEV 5.1 ● 06H906036G VW A3 2.0 TFSI; A4 2.0 TFSI; A5 2.0 TFSI; F00VH35007 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) A6 2.0 TFSI; Q3 2.0 TSFI; Q5 2.0 TFSI;
Alhambra 2.0 TSI; Altea 2.0 TSI

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 Referencia Juego de Junta de
Bosch Tipo Importante Referencia OE Fabricante Principales Modelos despiece teflón

0261500103 HDEV 5.2 ● 1755981 FORD C-Max 1.6 EcoBoost; Focus 1.6 EcoBoost; 2707010047 F00VH05003
31330778 VOLVO Mondeo 1.6 EcoBoost;
S-Max 1.6 EcoBoost S60 II T3/T4/T4F;
S80 II T4/T4F; V60 T3/T4/T4F; V70 III T4/T4F

0261500109 HDEV 5.2 13647597870 BMW 1-Serie i; 3-Serie i; 5-Serie i; 6-Serie i; X 1 i; X 3 i; - F00VH05102
X 5 i; X 6 i; Z 4 i

0261500112 HDEV 5.1 12636111 OPEL Insignia 2.0/2.0 Turbo; 9-5 T/Biopower; 2707010034 F00VH05101
SAAB

0261500119 HDEV 5.1 AG9G-9F593-BD FORD Galaxy 2.0 EcoBoost SCTi; 2707010012 F00VH05003
31339154 VOLVO Mondeo 2.0 EcoBoost SCTi;
S-Max 2.0 EcoBoost SCTi; S60 II T5/2.0T;
V60 T5/2.0T; V70 III 2.0 T; XC60 T5/2.0 T

0261500123 HDEV 5.1 06K906036 VW A3 1.8 FSI/TFSI; A4 1.8 TFSI; A5 1.8 TFSI; F00VH35007 F00VH05003
(VOLKSWAGEN) Leon 1.8 TSI

0261500129 HDEV 5.1 BG9E9F593AA FORD Mondeo 2.0 EcoBoost SCTi 2707010064 F00VH05003
5132712

0261500132 HDEV 5.1 04E906036A VW A1 1.4 TFSI; A3 1.2/1.4 TFSI; Leon 1.2 TSI; F00VH35007 F00VH05003
04E906036E (VOLKSWAGEN) Leon 1.4 TSI; Octavia 1.2 TSI; Octavia 1.4 TSI;
Golf VII 1.2 TSI; Golf VII 1.4 TSI;
Jetta 1.4 Hybrid; Polo 1.4 TSI

0261500136 HDEV 5.2 13647599876 BMW M5; M6; 550 i ; 650 i; 750 i - F00VH05102

0261500147 HDEV 5.1 9487434 FORD Fusion 2.0 EcoBoost; 2707010056 -

5159029 JAGUAR Focus 2.0 EcoBoost STS;
LR024998 RANGE ROVER Galaxy 2.0 EcoBoost SCTi;
5101206 VOLVO Mondeo 2.0 EcoBoost SCTi;
LR024998 S-MAX 2.0 EcoBoost SCTi; XJ 2.0 EcoBoost;
Evoque 2.0 Si4; S80 II 2.0 T; V70 III T5

0261500155 HDEV 5.1 1791524 FORD C-MAX 1.6 EcoBoost; Fiesta 1.6 EcoBoost; 2707010061 -
31375047 VOLVO Focus 1.6 EcoBoost; Galaxy 1.6 EcoBoost;
Kuga 1.6 EcoBoost; Mondeo 1.6 EcoBoost;
S-Max 1.6 EcoBoost; Tourneo 1.6 EcoBoost;
V70 III T4/T4F; S60 II T3/T4/T4F;
V40 II T2/T3/T4/1.6T4; V60 T3/T4/T4F

0261500158 HDEV 5.2 LR041652 RANGE ROVER Discovery IV 3.0 V6; Range Rover IV 3.0 V6; a) F00VH05003
Range Rover Sport 3.0 V6

0261500170 HDEV 5.1 06L906036H VW S3 quattro 2.0 TFSI F00VH35007 F00VH05003

06L906036E

0261500172 HDEV 5.2 13647639994 BMW 1-Serie i; 3-Serie i; 4-Serie i; 5-Serie i; 6-Serie i; - F00VH05102
7-Serie i Z 4 i; ActiveHybrid; M135i; X 1 i; X 3 i;
X 5 i; X 6 i; Z 4 i

0261500244 HDEV 5.1 06L906036D VW A4 2.0 TFSI; A5 2.0 TFSI; Q5 2.0 TFSI; F00VH35007 F00VH05003
Octavia 2.0 FSI

0261500276 HDEV 5.1 55213612 FIAT Alfa 159 1.8 TBi; Brera 1.8 TBi; Delta 1.8 TBi; 2707010018 F00VH05003
Guilietta 1.8 TBi

a) Consultar lista de despiece individual en nuestros catálogos

Modelo HEDV 1 Modelo HEDV 4 Modelo HEDV 5.1 Modelo HEDV 5.2

7
 Para un diagnóstico rápido y fiable:
ESI[tronic] El software Bosch para talleres
Un diagnóstico fiable en el taller es indispensable para que el servicio de mantenimiento con los
componentes de inyección directa de gasolina se hagan de una forma segura y eficiente. ESI[tronic] es la
ayuda perfecta para conseguirlo. En las dos páginas siguientes le ofrecemos un resumen de los pasos de
diagnóstico más importantes.

Diagnóstico del inyector de alta presión (HDEV)

Equipos de diagnosis Bosch – por ejemplo: Tenga en cuenta:

ff Equipo de comprobación KTS 340, 840, 870 o 890 ff Los circuitos de combustible de baja y alta
ff Analizador de sistemas FSA 500, 050 o FSA 7xx presión tienen que ser estancos.
ff Pinzas de corriente para KTS/FSA 1 687 224 969 ff Preste atención al voltaje correcto del
ff Conjunto de cables de comprobación 1 687 011 208 sistema (voltaje de la batería y toma de
ff Analizador de los gases de escape BEA 550 tierra en la unidad de mando del motor).

Pasos de la prueba Valor de referencia Instrucciones para la prueba Análisis

Comprobación 1,00 – 1,60 ohm ff Conecte a los terminales del inyector Los valores medidos no
de la HDEV el equipo de diagnosis utilizando el coinciden con el rango de
resistencia del conjunto de cables de comprobación valores de referencia:
inyector HDEV ff Inyector HDEV defectuoso
ff Sustituirlo

Comprobación > 1 Mohm ff Conecte a cada uno de los terminales Los valores medidos no
de la válvula del inyector HDEV al equipo de diagno- coinciden con el rango de
(cortocircuito) sis utilizando el conjunto de cables de valores de referencia:
comprobación ff Inyector HDEV defectuoso
ff Mantenga el segundo cable del dispositivo ff Sustituirlo
pegado al cuerpo de la válvula

Prueba de > 1 Mohm a 1000 V ff Conecte a cada uno de los terminales del Los valores medidos no
aislamiento durante 2 segundos inyector HDEV al equipo FSA 050 utilizando coinciden con el rango de
(inyector HDEV el juego de cables para la prueba valores de referencia:
extraído) ff Mantenga el segundo cable del equipo pega- ff Inyector HDEV defectuoso
do al cuerpo de la válvula ff Sustituirlo
ff ¡Cuidado, alto voltaje! No toque la configura-
ción de la prueba ni los componentes bajo nin-
guna circunstancia mientras se esté realizando
el test. Preste atención a las instrucciones de
seguridad y el manual de funcionamiento
ff Inicie la prueba de aislamiento con un voltaje
de 1000V presionando el botón <Test>
ff Finalice la prueba presionando de nuevo el
botón <Test>

Comprobación Valores de la señal: ff Conecte al cable del terminal 2 del inyector Posibles causas del patrón de
del perfil de HDEV una pinza de corriente de 30A señales / valores medidos:
corriente HDEV5.1 HDEV5.2 ff Seleccione la medición de la corriente en ff La resistencia de
Iboost 7.6...11 A 9.4...12.7 A un rango de 30 A/5 ms en el osciloscopio transferencia entre la unidad
Istart 3.1...5.8 A 3.8...6.2 A de mando y el inyector
Ihold 2.2...3.4 A 2.7...3.4 A HDEV es demasiado alta
ff Fallo de aislamiento en la
bobina del solenoide
ff Fallo mecánico, ej. aguja
de la válvula rota
ff Inyector HDEV defectuoso
ff Sustituirlo
➀ Iboost ➁ Istart ➂ Ihold

8
Pasos de la prueba Valor de referencia Instrucciones para la prueba Análisis

Comprobación Valores de voltaje: ff Seleccione la medición del voltaje en un rango Posibles causas del patrón de
del perfil de Uboost: 62 - 68 V de valores de 100V/5 ms en el osciloscopio. señales / valores medidos:
voltaje Ubatt: 9.2 - 12.0 V ff La resistencia de
transferencia entre la
unidad de control y el
HDEV es demasiado alta
ff HDEV defectuoso
ff Unidad de control
defectuosa

Comprobación Presión de combustible ff Arranque el motor en frío y déjelo Posibles causas de error:
de fugas del en el rail tras aprox. a ralentí durante un máximo de 30 ff Fugas en los circuitos
circuito de 10 min. > 4 bar segundos o problemas en las
combustible ff Pare el motor y observe el conexiones del circuito,
comportamiento de la presión del inyector HDEV, bomba de
combustible, ej., mediante la lectura de alta presión o rail
los valores reales o mediante un reloj de
presión

Comprobación Valores medidos tras ff Arranque el motor en caliente y déjelo ff Si el valor HC supera los
de de fugas aprox. 5 s después a ralentí durante un máximo de 30 200 ppm, los inyectores
del inyector de insertar la sonda segundos HDEV tienen fugas
HDEV de comprobación de ff Pare el motor y espere 5 minutos ff El inyector HDEV se tiene
emisiones ff Retire la bujía del cilindro 1 e que sustituir
< 200 ppm HC introduzca inmediatamente la sonda de
valor medido 25 comprobación de emisiones
segundos después ff Controle el valor Hidrocarburos HC
< 100 ppm HC durante 30 segundos y anote el valor
Diferencia entre los máximo
cilindros
< 200 ppm HC Atención:
ff No retire las bujías de los otros cilindros
al mismo tiempo
ff Una única gota de combustible dentro de
la cámara de combustión puede hacer
que el valor HC se eleve por encima de
500 ppm

9
Equipos, piezas y servicios:
Sólo es posible con Bosch.
Bosch, fabricante líder, ofrece a los talleres un programa completo para
incrementar la eficacia y la calidad en su actividad diaria.

Recambios para automóvil:

ff Red logística mundial
ff Más de 130.000 piezas de recambio diferentes
ff Apoyo comercial

Bosch-Diagnostics:
ff Software ESI [tronic]
ff Equipos de comprobación
ff Formación técnica
ff Hotline técnica
ff Base de datos técnicos
El mundo de Bosch:
 Sistemas de gasolina
 Equipos de diagnóstico y
Software
 Sistemas diesel
 Sistemas de frenado
 Bujías de encendido
 Equipo Eléctrico
 Baterías
 Filtros
 Limpiaparabrisas
 Tecnología de alumbrado
 Electrónica para el confort
 Hotline técnica
 Base de técnica
 Formación
 Conceptos de taller

Automotive Aftermarket
(04.14)

www.bosch-piezas-automovil.es
1987EP0985850 RBIB-AA/SEI-CMS1 SP

Robert Bosch España, S.L.U.

SEI2-Marketing Iberia

Hnos. García Noblejas, 19

28037 Madrid