COMPRESORES
Pedro Fernandez DiezI.- COMPRESORES ALTERNATIVOS
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L1.- INTRODUCCION
Los compresores son méquinas que tienen por finalidad aportar energia a los fluidos compresi-
bles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su
presion, En esta ultima caracteristica precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores
que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar sensible-
mente su presién, con funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles.
Un compresor admite un fluido (gas o vapor) a una presién p; dada, descargandolo a una presién
Ps superior, Fig I.1. La energia necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor eléctri-
coo una turbina de vapor.
Campo de utilizacién.- Los compresores alternativos tienen una amplia gama de voltimenes des-
plazados en el intervalo, 01000 m*/h, entrando en competencia con los de paletas, tornillo, ete
L2.- FACTORES INCLUIDOS EN EL RENDIMIENTO VOLUMETRICO REAL
El ciclo tedrico de trabajo de un compresor ideal se entiende fécilmente mediante el estudio de
un compresor monofisico de pistén fincionando sin pérdidas y que el fluido comprimido sea perfec-
to, Fig L3. Con ésto se da por hecho que el pistén se mueve ajustado herméticamente al cilindro, e
incluso se considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en val-
vulas y conduetos, es decir, sin cambio de presién.
El volumen de desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad de tiempo
por la cara o caras del pistén de la primera etapa, Fig 12; en el caso de doble efecto, hay que tener
en cuenta el véstago del pistén. El volumen desplazado Vp por un compresor es el volumen de Ia ci-
lindrada de la méquina multiplicado por el mimero de revoluciones de la misma.
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Fig L1.- Esqueme del functonamtento de un compresor alternativo, y partes de un compresor hermético
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Fig L2- Volumen barrido en un compresor alternativo
En el caso de ser un compresor de mas de una etapa, el volumen desplazado viene indicado por
la primera etapa.
El espacio muerto V; corresponde al volumen residual entre el pistén y el fondo del cilindro y las
lumbreras de las vélvulas, cuando el pistén esté en su punto muerto, estiméndose entre un 3%+
10% de la carrera, de acuerdo con el modelo de compresor; ésto provoca un retraso en la aspiracién
> debido a que el aire almacenado en el volumen resi-
| bee 2s dual a la presién py debe expansionarse hasta la pre-
comeaién sion p; antes de permitir Ja entrada de aire en el
\ cilindro, Sin embargo, su efecto es doble en razon a
que si por un lado disminuye el volumen de aspira-
, cién, por otro ahorra energia, ya que la expansién
Tapa
produce un efecto motor sobre el pistén; se puede
considerar que ambos efectos se compensan bajo el
Fig 13. Cielo de trabajo tabrco de un compresor idea, .
sin pérdidas, con espacin muerto nuloycon un gas perfecto punto de vista energético
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