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Manutenção do Sistema de Freio Automotivo Publicidade:

Postado em: 05/2009

Assim como qualquer sistema automotivo o sistema de freio requer manutenção

preventiva, principalmente por se tratar de um sistema de segurança para os
ocupantes do automóvel.

Por se tratar de um sistema que tem por funcionalidade a ação do atrito, na

redução de velocidade das rodas e conseqüentemente do veículo, naturalmente
que o desgaste das peças é uma conseqüência inevitável. A temperatura neste
sistema é um agravante sendo principal fator de destaque no desgaste e fadiga
dos componentes do sistema de freio automotivo.
O fluido de freio tem validade e deve ser substituído no prazo ou quilometragem
estipulado pelo fabricante através do processo de sangria do fluido velho. Uma inspeção no reservatório deve
ser feito a cada revisão, a procura de trincas e vazamentos do fluido de freio.
O cilindro mestre deve ser inspecionado junto ao servo freio vendo se os mesmos não apresentam
vazamentos e perda de ação. Geralmente quando estes componentes estão com defeitos o pedal chega ir até
o fundo seguido da sensação de não estar freando.

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As tubulações e flexíveis também precisam ser observadas, se não estão com vazamentos, os flexíveis que
trabalham muito, por estarem perto das rodas devem ter uma atenção maior na hora da inspeção.
Revisão de Viagem
10/12/2009
As pinças de freio também devem ser inspecionadas a cada revisão, verificando todos os componentes como
retentores e coifas, seu estado de lubrificação também deve ser visto e se necessário efetuar uma limpeza
nas sedes da pastilha e uma lubrificação nos pinos guias do cavalete flutuante a fim de evitar o engripamento.
No tambor de freio também deve se efetuar a verificação da manutenção preventiva e corrigir possíveis falhas Manutenção do Sistema
de lubrificação ou vazamentos do cilindro de roda seguido de uma boa limpeza do sistema. de Arrefecimento
20/05/2009

Fluido de Freio Automotivo

10/05/2009

Manutenção do Sistema
de Lubrificação Para os
Tuchos Hidráulicos

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30/03/2009

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As pastilhas de freio assim como as lonas traseiras também devem ser substituídas caso haja uma espessura, greater is required
na área de contato, inferior a permitida pelo fabricante.
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O ideal é seguir as recomendações dos fabricantes que estabelecem um rigoroso plano de manutenção
preventiva para o sistema de freio do veículo.

Texto e Imagem: Gionei da Rocha

Contribuiu com esta matéria: Auto Mec. Valmor LTDA

2 de 3 06/12/2016 20:27
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