MONITOREO DE CONDICIONES

MINA

INFORME PRELIMINAR FALLA MOTOR WHELLDOZER MODELO 834H NÚMERO INTERNO 257.

COMPONENTE AFECTADO: MOTOR DIESEL

1.- Datos Principales.

Equipo/ Serie 257 / BTX01210 Numero de OT asociada

Componente afectado Motor Numero de parte y serie TXH02654
Área M.mina Mantención mina
Técnico Marcos Campos Valdés Turno G-H
Supervisor a cargo Marco Cerda 4x3
Fecha de instalación 14/06/2016 Horometro de instalación 14855, 4 horas
Fecha de falla 16/11/2017
Horas de utilización 7385 horas Horas remanentes 5215 horas

2.- Antecedentes y análisis resumen.

Con fecha 22.02.2017 Se realiza regulación de válvula Motor, cambio de turbo y cambio empaquetadura múltiple escape.

Con fecha 14.06.2017 Se realiza reparación de fugas gases de escape Motor.

Con fecha 04.10.2017 Se realizó cambio de tapa porta filtro de aire admisión Motor por encontrarse mal estado.

Con fecha 17.10.2017 Se evalúa motor por condición SOS y se realiza regulación de válvulas Motor.

Con fecha 10.11.2017 Equipo presenta problema de potencia y falla freno pedal inactivo, se encuentra turbo en mal estado por lo que se
cambia turbo por turbo extraído de motor con falla equipo 256.

Con fecha 16.11.2017 Equipo se encontraba operando en la fase 15 indicando una baja potencia de motor, posteriormente se traslada a
cóndor y en el momento de estacionar el equipo se detiene motor diésel. Se realizó la descarga del producto, en revisión se encuentra
filtros de aire saturados, bajo nivel de aceite motor, respiradero roto, bajo nivel de refrigerante

3.- Trabajo realizado en última intervención.

Mecánicos de terreno se acercan a evaluar el equipo, al realizar el chequeo de niveles encuentran bajo nivel de refrigerante y aceite de
motor, aceite de motor degradado y olor a quemado, filtro de aire saturado, motor manchado desde el respiradero de motor hacia abajo
empapando el ecm motor. (Motor gira pero no enciende).

Con equipo en taller se procede a realizar retención de cilindro presentando lo siguiente:

-UF n° 1 Daño en válvulas de escape

-UF n° 2 Presenta 36 segundos de retención en cilindro (problema de anillos)
-UF n° 3 Traspaso hacia refrigerante
-UF n° 4 Presenta 10 segundos de retención en cilindro (problema de anillos)
-UF n° 5 Presenta 50 segundos de retención en cilindro (problema de anillos)
-UF n° 6 Traspaso hacia refrigerante.

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MINA

4.- Conclusiones y recomendaciones.

De acuerdo a la información equipo 257 presenta tendencia SOS en Motor diésel, con un alza en Hierro y Hollín en Peligro, posterior
mente se realizan trabajos de regulación de válvulas de Motor mejorando condición quedando componente en seguimiento con toma
demuestra cada 50 horas. Mejorando condición en últimos análisis de aceite.

Además presento problema de baja potencia realizando cambio de Turbo por uno usado extraído de Motor 256.

Se recomienda cambio de Motor diésel, ya que fallas presentadas en Motor es considerable teniendo en cuenta cantidad de repuestos y
tiempo mayor para realizar trabajos.

5.- Información VIMS.

Equipo registró falla en sensor de temperatura de refrigerante posible calentamiento de sensor, dejando de leer temperatura no
permitiendo generar alarma nivel 3.

7.- Tendencia SOS.

Customer
Model
Equipment
Serial Jobsite
Number
Number Compartment
Sample
NameProcessSample
Date Date Equipment
Hours
Hours
Fluid
On Fluid
Changed Evaluations Overall Evaluation
NIT OXI ST SUL Al Ba Ca Cr Cu Fe Pb Mg Mn Mo Ni P K Si Ag Na Sn Ti Zn A F V100 W ISO TBN

257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 12-11-2017 12-11-2017 26575 69 NO LECTURAS ACEPTABLESNo Action Required 1 0 1251 0,19 2,8 11 1 1166 1 44 0 3530 0 3 0 1 0 0 1868 13,85
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 11-11-2017 10-11-2017 26549 43 NO LECTURAS ACEPTABLESNo Action Required 1 0 1314 0,29 2,19 9 1166 0,6 47 0 3501 0 4 0 1 0 0 1782 13,95
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 23-10-2017 23-10-2017 26305 71 NO Hollín en PeligroMonitor
en alerta,
Compartment
Posible
0 desgaste
0 86en anillos
0 1 y metales,
0 1326 Tendencias
0,11 2,19anteriores
10 1 1164
indican1,2
desgaste
50 0acelerado.
2860, . 0Mantener
4 0 en 2 seguimiento
0 0 1792cada 50 horas.
0 13,94 10,4
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 16-10-2017 16-10-2017 26234 391 SI Hollín, Hierro y TBN
Action
en Peligro,
RequiredPosible
0 0 desgaste
152 en
0 anillos
1 0 y 1438metales,
0,96
Tendencias
8,25 47anteriores
1229Hollín
1,5 en49
peligro
0 , exceso
3336 de 1 horas
4 0de utilización
2 0 0 del 1805
lubricante 391 13,73
Mantener en seguimiento
7,3 cada 50 horas. S
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 16-10-2017 16-10-2017 26234 391 SI Hollín, Hierro y TBN
Action
en Peligro,
RequiredPosible
0 0 desgaste
152 en
0 anillos
1 0 y 1438metales,
0,96
Tendencias
8,25 47anteriores
1229Hollín
1,5 en49
peligro
0 , exceso
3336 de 1 horas
4 0de utilización
2 0 0 del 1805
lubricante 391 13,73
Mantener en seguimiento
7,3 cada 50 horas. S
257 834H_CAT
BTX01210
CERROCOLORADO
MOTOR 29-09-2017 04-10-2017 25956 113 Y RESULTADOS ACEPTABLES
NAR 6 10 20 16 1 0 1406 0 1 6 1 1090 0 45 0 1128 1 3 0 3 0 0 1301 N N 13,8 N 11,6
257 834H_CAT
BTX01210
CERROCOLORADO
MOTOR 23-09-2017 04-10-2017 25843 141 Y INDICE DE PQ ELEVADO/
MC DEMAS 6 LECTURAS
10 31 17ACEPTABLES/
2 0 1498 EXAMINAR
1 PARTICULADO
2 13 1 1123EN FILTROS0 46 0DE ACEITE 1156 Y/O1 3 MEDIANTE
0 3 TEST0 0 DE1353
PARCHE/
N NCONTROLAR
14,1 N BUENAS 10,8PRACTICAS DE MUES
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 08-10-2017 08-10-2017 26075 119 SI Hierro en alerta, Hollín
ActionenRequired
Peligro,0Posible
0 124desgaste
0 en 1 anillos
0 1567y metales,
0,38 Tendencias
3,94 21 anteriores
882 1,2
indican
33desgaste
0 625,46
acelerado.
1 2, . Mantener
0 2 0en0seguimiento
1973 cada
0 5013,51
horas. 8,61
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 30-09-2017 29-09-2017 25956 113 NO Hollín en alerta, demas
Monitorlecturas
Compartment
normales.
0 0 Mantener
70 0 en 1 seguimiento.
0 1245 0,24 1,6 8 1 1095 0,4 44 0 3209 1 4 0 2 0 0 1695 0 13,75 10,4
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 23-09-2017 23-09-2017 25843 141 SI Hollín en Peligro.Monitor
Tendencias
Compartment
anteriores
0 0 indican
100 desgaste
0 1 0 acelerado
1574 0,17
Plomo,2,53
Mantener
13 en seguimiento
993 0,7 44cada 0 50 horas.
1526 2 5 0 3 0 0 1936 0 13,68 9,7
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 22-09-2017 22-09-2017 25812 110 NO Hollín en alerta. Tendencias
Monitor Compartment
anteriores
0 0indican
96 desgaste
0 2 acelerado
0 1599 Plomo,
0,21 .5,57
Mantener
10 en 1092
seguimiento
0 48cada0 50 horas.
1863 2 7 0 3 0 0 1885 0 13,76 9,85
257 834H_CAT
BTX01210
CERROCOLORADO
MOTOR 23-09-2017 13-09-2017 25702 256 Y LECTURAS EN PARANETROS
NAR ACEPTABLES/
5 7 20 13 1 0 1584 1 3 18 2 1129 0 49 0 1204 1 3 0 0 0 0 1432 N N 13,7 N 11,4
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 15-09-2017 13-09-2017 25702 256 SI Hollín en Peligro.Action
Tendencias
Required
anteriores
0 0 indican
114 desgaste
0 1 0 acelerado
1455 0,49
Plomo,4,27
posiblemente
21 1185
por exceso
0,7 de48 horas
0 de 2935
utilización
1 5del lubricante.
0 2 0 Mantener
0 1908 en seguimiento 13,57cada 50 horas.
9,51
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 05-09-2017 04-09-2017 25556 110 NO Hollín en alera, demas
Monitor
lecturas
Compartment
normales,
0 0 Mantener
71 0 en 1 seguimiento.
0 1403 0,21 1,91 8 0 1221 0,4 50 0 3101 0 3 0 2 0 0 1930 13,73 10,7
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 30-08-2017 29-08-2017 25446 417 SI Hierro, Plomo y Hollín
ActionenRequired
Peligro,0Posible
0 135
desgaste0 en2 anillos
0 1617y metales,
0,79 Tendencias
6,62 42 anteriores
6 1356 indican
1,1 50desgaste
0 acelerado.
3197 0 5 , exceso
0 2de horas
0 0 de1945
utilización del lubricante
14,95 417 horas.
8,77 Mantener en seguimie
257 834H_CAT
BTX01210
CMCC_R120 MOTOR 29-07-2017 29-07-2017 24902 209 NO Hollin en peligro /Action
demasRequired
lecturas0aceptables
0 108/ mantener
0 2 en 0 seguimiento
1369 0,38 3,32 18 0 1149 1,6 48 0 3180 1 7 0 2 0 1 2038 0 13,3 9,69

Según tendencias SOS se encuentra lecturas aceptables en dos ultimas muestra.

Atte.
Departamento Técnico.
S.I. Ingeniería del Mantenimiento.

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