ADQUISICIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS Documento

ESTRUCTURALESPARA PUENTES DE
Especialidad Montaje de Estructuras
SECCION COMPUESTA
Contrato No. 135-2007-MTC/010 Volumen 01 Revisión 0

MANUAL DE MONTAJE Y LANZAMIENTO

Manual de Montaje – Puente 40m 1/11

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MANUAL DE MONTAJE Y LANZAMIENTO

Viga de Acero de Alma Llena de L=40.0
m

Elaborado Revisado por: Aprobado por:

Nombre / Función: Nombre / Función: Nombre / Función:

Ing. Daniel MARREROS Zegarra Ing. Juan Ramos

Especialista en Montaje Jefe de Proyecto SIMA MTC
Firma: Firma: Firma:

Fecha: Agosto de 2,008 Fecha: Marzo de 2,008 Fecha: Marzo de 2,008

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Viga de Acero de Alma Llena de L=40.0 m

MANUAL DE MONTAJE
1.0 ALCANCE DEL PRESENTE MANUAL

El presente manual tiene como alcance establecer el procedimiento para el montaje

y lanzamiento de las estructuras de un puente de vigas de alma llena de 40.0
metros de luz. La metodología a aplicar tiene carácter general debido a que el
emplazamiento final de la estructura es desconocido sin embargo se dan las pautas
generales que brinden la seguridad de alcanzar el objetivo de colocar la estructura
en su emplazamiento final y también las recomendaciones que puedan servir para
la aplicación de la metodología en un caso particular.

2.0 OBJETIVO DEL PRESENTE MANUAL

Es objetivo del presente manual la presentación de la metodología a seguir para el

montaje de los elementos que conforman la estructura y el lanzamiento de la
estructura integral utilizando para ello el método de falso puente que consiste en la
construcción de castillos de soporte ubicados en los tercios de luz del puente.

3.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto contempla la construcción de un puente tipo viga simplemente apoyado

de 40.0 m de longitud entre ejes de apoyo, conformado por dos vigas de acero de
alma llena (twin plate girder) y una losa de concreto de espesor variable trabajando
como sección compuesta.

Las características del puente son las siguientes:

3.1 Superestructura

Longitud total del puente 40 000 mm

Entre ejes de apoyos.
Tipo de Puente Viga simplemente apoyada.
Tipo de tablero Vigas de acero de alma llena (plate girder) con
acción compuesta con la losa de concreto
Ancho de vía 8 000 mm (doble vía más rampa de ingreso)
Ancho de veredas 2x800=1 600 mm
Ancho total del tablero 9 600 mm
Peralte de vigas 2082 mm en el centro del tramo
2040 mm en los apoyos
Espesor de losa 250 mm en el centro del tramo
384 mm en promedio sobre las vigas

Se muestra en la siguiente figura la sección del tablero:

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Fig. Nº 1: Sección Transversal del Puente

Materiales:

Acero Estructural
Vigas
Diafragmas
Arriostre superior
Conectores de Corte
A709 ó A572 Grado 345, Fy=345 MPa (3500 Kg/cm2)
A709 ó A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 Kg/cm2)
A709 ó A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 Kg/cm2)
A709 ó A36 Grado 250 Fy = 250 MPa (2530 Kg/cm2)

Soldadura de Vigas Electrodos AWS E7018.

Pintura de protección Anticorrosivo zinc inorgánico

Losa del tablero

Concreto f´c = 28 MPa (280 Kg/cm2)
Acero de Refuerzo fy = 420 MPa (4 200 Kg/cm2)

El peso de la estructura metálica incluyendo diafragmas y otros es de 32834 Kg

4.0 VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL DEL FALSO PUENTE

4.1 Sistema de Cargas a Aplicar

Para el puente proyectado se ha considerado una sola etapa de carga:

Actuación de un solo sistema de carga sobre el castillo el cual consiste en el peso

propio de las estructuras del puente.

Se considera que un castillo es capaz de soportar el cien por ciento del peso de la
estructura que es de 53008 Kg

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4.2 Elementos del Castillo

El castillo está conformado por dos estructuras pilares principales que coinciden
longitudinalmente con el eje de las vigas principales del puente.

Cada pilar del castillo consta de cuatro tubos de acero SCH 40 de Ø = 6” los
mismos que se ubicarán en planta en las esquinas de un cuadrado de dos metros
de lado. El sistema de arriostramiento de estos sub castillos consta de elementos
diagonales y horizontales de tubos de acero SCH 40 de Ø = 3” que tendrán una
separación en altura de dos metros. En la parte superior del castillo de armará un
entramado que consta de cinco vigas cajón de 12x200x200 el mismo que consistirá
en cuatro vigas de coronación de los tubos verticales y tres vigas uniformemente
distribuidas en el sentido longitudinal del puente. Los pilares principales irán
arriostrados entre sí con tubos de acero SCH 40 de Ø = 3”.

La cimentación del castillo consta de dos zapatas de concreto ciclópeo f’c = 140
kg/cm2 + 30% de P.G. cuyas dimensiones son de 3.00m x 3.00m x 1.00m.

En el gráfico siguiente se muestra la disposición espacial de los castillos.

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4.3 Métodos de Cálculo

En general, el cálculo de esfuerzos y deformaciones para los distintos estados

de carga y sus combinaciones se han realizado utilizando modelos
estructurales y programas de cálculo electrónico, evaluando y verificando los
resultados por medio de hojas de cálculo.

4.4 Verificación del Diseño de los Pilares de Castillos

Para los tubos pilares de los castillos se tiene lo siguiente:

Carga axial en cada tubo:

P = 53.008/8 = 6.62 ton.

Se procede a verificar la capacidad del tubo propuesto para este fin.

se observa que el esfuerzo actuante en el tubo es de 129.6 kg/cm 2 que es
menor que el esfuerzo admisible (362 kg/cm2) por lo que se considera
conforme.

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4.5 Verificación del Diseño de las Vigas de Acero

Las vigas de acero que conforman la parte superior de los castillos estarán
sometidas a las siguientes solicitaciones:

ω = 53.008/2/6 = 4.42 t/m

V = 6.76t
M = 3.12t-m
Se procede a verificar la capacidad del elemento propuesto para este fin.

La viga cuando está sometida a su máxima solicitación por flexión presenta

un esfuerzo de 585 kg/cm2 el mismo que es menor que el admisible que es de
1670.4 kg/cm2 la viga por flexión es satisfactoria.

El esfuerzo por corte en la viga es de 141 kg/cm 2 menor que el esfuerzo

admisible que es de 1012.4 kg/cm2

5 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y LANZAMIENTO

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5.1 DE LOS CASTILLOS

- Se procede a construir las zapatas de apoyo de los castillos los mismos que se
ubicarán en los tercios de luz de la longitud del puente. Como regla general se
cimentará en el lecho firme del cauce a fin de evitar volcamientos del castillo por
efecto de erosión del suelo de apoyo de la zapata cuando eventualmente se
presenten avenidas inesperadas. Los anclajes de apoyo de los tubos metálicos se
colocan en esta fase del trabajo.

- En terreno firme y plano se fabricarán los castillos en paneles separados y que a

su vez están conformados por dos tubos principales y sus respectivos arriostres lo
que no tienen estos paneles esta etapa es la viga cumbrera por que estas deben
colocarse cuando los castillos ya están erigidos y se le de los niveles definitivos a
las plataformas de trabajo de los castillos. Todos los empalmes de los castillos y
sus elementos son realizados con soldadura E70XX.

- Se procede al izado de los paneles confortantes de los castillos con la ayuda de

una grúa o una excavadora que resulta más factible por su facilidad de
desplazamiento en el cauce del río. Los paneles se izan de manera tal que se
ubican frente a frente respetando las condiciones tolerables de verticalidad.

- Cuando se han izado los paneles que conforman los castillos se procede a armar
in situ la totalidad del castillo soldando para ello el faltante de arriostres.

- Realizando un trabajo de proyección de niveles de plataforma de los castillos en

relación a los niveles de lanzamiento se cortan los tubos pilares, que adrede se
dejó con demasía en su longitud, realizado este paso se procede a los trabajos de
soldadura de vigas de coronación de los castillos. Es recomendable dejar una luz,
entre el fondo de vigas de la estructura y el tablero del castillo, del orden de 0.50
metros que resulta suficiente para las maniobras de gateado y colocación de
rodillos de lanzamiento.

- Terminado el proceso de soldadura de las vigas de coronación se procede a

instalar el maderamen de la plataforma de trabajo. Este maderamen consta de
elementos de madera de 4”x10”x9’ los mismos irán fijados al entramado de vigas
mediante lazos de alambre número 8.

- Para contrarrestar las fuerzas horizontales del proceso de lanzamiento se

asegurará la parte superior de los castillos con un cable de acero de Ø = 5/8” con
una tensión de 5 ton, este cable tiene orientación longitudinal y se ancla en los
estribos del puente y se instalarán uno por castillo.

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5.2 DE LAS ESTRUCTURAS DEL PUENTE

- Como primer paso se procede a verificar la existencia de todos los elementos que
conforman el puente de acuerdo al Packing List esta fase es importante para no
tener mayores inconvenientes durante el proceso de montaje del puente.

- En terreno, en lo posible firme y plano, se alinearán los elementos que conforman

las vigas principales que son de aproximadamente de diez metros de longitud. El
ordenamiento de los elementos se realiza de acuerdo a la codificación y ubicación
en concordancia con el correspondiente plano isométrico.

- Respetando la configuración de las vigas que se dio en el premontaje de las vigas

al finalizar la fabricación, se procede fijar tanto el alineamiento como la
coincidencia de alas y almas en los empalmes de vigas, para ello se utilizan
pequeños trozos de planchas de acero de ¾” de espesor llamados “puentes” que
soldados a la estructura cumplen dicho fin.

- Paso seguido se procede a coincidir la pareja de vigas a fin de que sea posible la
presentación y soldeo de los diafragmas que también van soldados a las vigas.

- En esta fase del trabajo de montaje se tiene listo todo para dar inicio al
lanzamiento de la estructura. Como fase previa al lanzamiento se debe probar la
estructura en su máxima solicitación, para este caso debe hacerse volar, en tierra
firme, un tercio de luz de la viga para producir el mismo efecto que cuando se está
lanzando el puente.

- Con la ayuda de Polines y Tecles de cable se procede al lanzamiento de la

estructura teniendo siempre en cuenta la utilización de retenidas que nos servirán
para controlar la velocidad del desplazamiento.

- Cuando se llega a la ubicación final se procede a descender la estructura hasta

que alcance los niveles definitivos con los dispositivos de apoyo sobre los
estribos. Para ello se utilizan Gatas Hidráulicas y Calzos de madera.

- Se procede a la colocación de grouting en los apoyos dando por terminado de

esta manera los trabajos de montaje y lanzamiento de estructuras.

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6 EQUIPOS A UTILIZAR

o Excavadora
o Grupo electrógeno
o Soldadoras
o Equipo de oxicorte
o Kit de montaje y lanzamiento
 Gatas de 50 ton
 Polines
 Cables (estrobos)
 Tecles de 3 ton
 Tirfor’s de 5 ton
 Calzos de madera
 Herramientas manuales

7 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

3.1 AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, 2 004

3.2 Barker, R. M. and Puckett, J. A. (1 997), “Design of Highway Bridges”, John
Wiley & Son, Inc. New York, U. S. A.
3.3 Bridge Engineering Handbook; Wai-Fah Chen & Lian Duan. CRC Press LLC
1 999.
3.4 Structural Steel Designer’s Handbook Third Edition; Roger L. Brokenbrough,
Frederick S. Merrit. Mc Graw Hill, Inc 1,999.
3.5 Bridge Engineering, Design, Rehabilitation, and Maintenance of Modern
Highway Bridges, Demetrios E. Tonias, P.E., Mc Graw Hill Companies, Inc 1
994.
3.6 Design of Modern Highway Bridges; Narendra Taly. Mc Graw Hill Companies,
Inc 1 998.
3.7 Guidance book, Eurocodes 3 and 4, Application to steel-concrete composite
road bridges; SETRA (2 007)

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PLANOS

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