Universidad Mayor de San Andrés

Facultad de Ingeniería

Ingeniería Eléctrica

Nombre: David Rene Gómez Ramos

Materia: Taller Eléctrico - ELT 276

Docente: Ing. Javier Villegas

Auxiliar: Univ. Wilder Patzi Chambi

Fecha de realización: 19 de Mayo de 2017

Fecha de presentación: 26 de Mayo de 2017

LA PAZ - BOLIVIA
 CUESTIONARIO #3

ARRANQUE DE MOTORES TRIFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA

AUTOMATISMO PARA EL ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO MEDIANTE CONTACTORES

1. Realiza un circuito para el arranque de tres motores (M1, M2 y M3) mediante pulsadores (S1, S2, S3, S4),
cuyo funcionamiento es el siguiente:

*M1 se activa con S1, M2 con S2 y M3 con S3.

*Todos los motores e paran con S4.

*Se debe cumplir que M3 no arranque si no está funcionando M2 y este no lo haga si previamente no lo está
M1. Es decir, la activación de los tres motores debe ser en cascada siguiendo el orden de funcionamiento
M1-M2-M3.

*Cada motor debe estar protegido por su propio relé térmico.

*La protección magneto térmica en el circuito de fuerza es única para todos los motores.

*Si se dispara alguno de los relés térmicos paran todos los motores y se enciende una lámpara. Se pide
dibujar los esquemas de fuerza y mando.

Rta.- El circuito de control es el siguiente:

El circuito ya está energizado listo para arrancar el M1 con el pulsador S1como podemos ver cuando los
contactos auxiliares de KM1 están cerrados recién puede presionarse S2 para arrancar M2 y cuando los
contactos auxiliares de KM2 están cerrados recién puede presionarse S3 para arrancar M3.
Al actuar uno de los térmicos podemos notar que se desenergiza el circuito de control por lo tanto paran de
funcionar los motores.

2. Se desea automatizar el mecanismo de una puerta eléctrica. La apertura y cierre se realiza mediante un
motor trifásico, controlado por un sistema de inversión de giro basado en contactores. Al accionar el
pulsador de marcha, la puerta se abre, hasta que se acciona el final de carrera 2 . En esa situación debe
permanecer 10 segundos, hasta que comienza el proceso de cierre. Cuando la puerta ha cerrado
completamente, se acciona el final de carrera 1 y se detiene la secuencia.

Si cuando la puerta está cerrando, alguien acciona el pulsador de marcha, se abre de nuevo repitiendo el
proceso descrito anteriormente.

Se ha dispuesto de un pulsador de parada o seta de emergencia para detener el sistema en cualquier

momento.

Se pide: El esquema de fuerza de mando.

Rta.-

Al pulsar S1 notamos que el portón se abre con un sentido de giro del motor.
Al presionar FC2 o final de carrera 2 se acciona el pulsador FC2 el cual acciona el temporizador T para que se
contactor auxiliar actue en 10s y el motor vaya en otro sentido esta acción hasta llegar al final de carrera FC1.
Pero si por ciertas razones quiero volver a abrir el porton priciono S1 el cual abrirá el circuito de inversión y
comenzara de nuevo la secuencia anterior.

3. Elabora un circuito de mando para un sistema de semáforo ubicado en el cruce de vía que cumpla un
funcionamiento automático y permanente.

Rta.-

Cuando KM1 se energiza solo llega la corriente a H1 (Verde) y no a los otros dos debido a que presentan un
enclavamiento de KM1.

Cuando KM2 se energiza la corriente llega a H1 (Verde) y H2 (Amarillo) al otro no debido a que presenta un
enclavamiento con KM2.
Cuando KM3 se energiza solo llega la corriente a H3 (Rojo) y no a los otros dos debido a que presentan un
enclavamiento con KM3.

Cuando KM4 se energiza la corriente llega a H2 (Amarillo) y H3 (Rojo) al otro no debido a que presenta un
enclavamiento con KM4.

4. Diseñar y simular en CADe_SIMU la inversión de sentido de giro de un motor trifásico con arranque
estrella/triangulo automático, emplear la señalización adecuada para la etapa en estrella así como también
para la etapa en triangulo.

*Utilice cuatro contactores KM1, KM2, KM3, KM4.

*Termo magnético tripolar Q1 para fuerza, termo magnético monopolar Q2 para control y relé térmico F1.

*Pulsador de paro S1, pulsador de marcha en un sentido S2 y pulsador de marcha en otro sentido S3.

*Un relé auxiliar de tiempo KT1.

*Lámpara H1 para marcha en un sentido, lámpara H2 para marcha es otro sentido, la lámpara de disparo del
relé H3 y para señalizar las etapas H4 y H5.

Rta.-

Pulsamos S1 Y luego el circuito escoge el sentido horario y con ello tambien energiza a KM4 y a KT para que
luego las bobinas pasen de estrella a triangulo H1 señala el sentido horario y H3 que ya esta en triangulo.
Pulsamos S2 Y luego el circuito escoge el sentido anti horario y con ello también energiza a KM4 y a KT para
que luego las bobinas pasen de estrella a triangulo H4 señala el sentido horario y h3 que ya está en triangulo.

El siguiente grafico muestra el para de emergencia.