EXCAVADORA 330D

SISTEMA HIDRÁULICO
 Sistemas hidráulicos

El sistema hidráulico suministra la

potencia y el control preciso para
mantener moviendo el material.
Configuración de los componentes
El sistema hidráulico y las ubicaciones de los componentes se han diseñado
para proporcionar un alto nivel de eficiencia de los sistemas. Las bombas
principales, las válvulas de control y el tanque hidráulico están localizados muy
cerca unos de otros para permitir tuberías más cortas entre los componentes,
que reducen la pérdida por fricción y las caídas de presión en las tuberías. El
diseño avanzado proporciona mayor comodidad al operador al poner el
radiador en el lado de la cabina en la estructura superior.

Esto permite que el aire de admisión ingrese al compartimiento del motor

desde el lado del operador y el aire caliente, junto con el ruido de escape, salga
por el lado opuesto del operador.

Esto reduce el calor y el ruido en el compartimiento del motor y evita que sean
trasmitidos al operador.
Sistema piloto
La bomba piloto es independiente de las bombas principales y controla el
varillaje delantero y las operaciones de giro y desplazamiento.

La operación de la válvula de control piloto es proporcional al movimiento de

la palanca de control, entregando un control sin igual.

Sistema de detección hidráulica cruzada

El sistema hidráulico de detección cruzada usa cada una de las dos bombas
hidráulicas para permitir el total de la potencia del motor, en todas las
condiciones de operación. Esto mejora la productividad gracias a que
aumenta la velocidad del implemento y permite giros más rápidos y fuertes.
Circuito de regeneración del brazo y la pluma
El circuito de regeneración del brazo y la pluma para ahorrar energía durante el proceso
de bajada de la pluma y de retracción del brazo. Esto aumenta la eficiencia, reduce los
tiempos de ciclo y al pérdida de presión, para permitir una productividad más alta,
menores costos de operación y una eficiencia de combustible mejorada.

Válvula hidráulica auxiliar

La válvula auxiliar es estándar en la 330D L. Los circuitos de control están disponibles
como accesorios, permitiendo la operación de herramientas de presión alta y mediana,
como cizallas, garfios, martillos, pulverizadores, multiprocesadores y compactadores de
placas vibratorias.

Amortiguadores de cilindros hidráulicos

Tiene amortiguadores ubicados en el extremo de la varilla de los cilindros de la pluma y
en ambos extremos de los cilindros del brazo para amortiguar los impactos reduciendo
a la vez los niveles de ruido y prolongando la duración de los componentes.
SISTEMA HIDRÁULICO
La excavadora es controlada por los siguientes cuatro sistemas:

- El sistema hidráulico principal controla los cilindros, los motores

de traslación y el motor de giro
- El sistema hidráulico piloto que suministra aceite a la bomba
principal y los circuitos de control
- El sistema de control electrónico que regula el motor Diésel y las
bombas
- El sistema de enfriamiento proporciona aceite al motor del
ventilador
Excavadora hidráulica
1. El sistema de control piloto - 4100 ± 200 kPa (595 ± 30 psi) se utiliza para activar
las siguientes funciones de la excavadora:

a. Control automático de la velocidad del motor

b. Válvulas de control de implementos y desplazamientos
c. Se genera presión de cambio de potencia
d. Se libera el freno de estacionamiento
e. Se activan dos velocidades de viaje
f. Se activa la válvula de control de desplazamiento recto

2. ¿A qué presión activa el implemento y los interruptores de presión de recorrido se

activan?
290 kPa (42 psi)
 Excavadora hidráulica
3. ¿Que circuitos hidráulicos deben activarse antes de activar la
válvula de desplazamiento recta?
Al menos un implemento y ambos circuitos de desplazamiento
4. ¿Qué presión se utiliza para liberar el freno de estacionamiento?
Presión del sistema de desplazamiento
5. ¿Cuáles son las cuatro presiones de señal que se utilizan para
controlar el flujo de la bomba principal?
Presión de flujo negativo; Presión de potencia y una señal de presión
del sistema de cada bomba
6. ¿Cuál es el propósito de la válvula reductora proporcional (PRV)?
El PRV se utiliza para generar la presión de cambio de potencia
7. ¿Cuál es el ajuste principal de presión de alivio para el 325C?
4960 psi ± 70 psi
8. Cuando se instala una nueva unidad de control electrónico en una
máquina, ¿qué debe hacerse?
El PRV y el actuador del gobernador del motor deben calibrarse.
 UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
2. Grupo de válvulas. Control de carga (Boom Lower Manual)
3. Grupo de válvulas. Control de carga (Boom Lowering, reducción de
la desviación, alivio)
4. Acumulador GP-Hidráulico (Pilot Oil)
5. Cilindro GP-Boom
6. Cilindro GP-Bucket
7. Cilindro GP-Stick
11. Manifold GP-Control (Pilot Oil)
15. Bomba GP-Pistón (Ventilador Hidráulico)
16. Bomba GP-Pistón (Principal)
18. Válvula GP-Check (Bypass del refrigerador de aceite)
21. Válvula GP-Pilot Control (joystick izquierdo)
22. Válvula GP-Pilot Control (joystick derecho)
23. Válvula GP-Pilot (Viaje)
24. Válvula GP-Reducción de presión (Boom, Swing Priority)
25. Válvula GP-Shuttle
26. Válvula GP-Shuttle
27. Válvula GP-Solenoide (Carga Pesada)
CONTROL ELECTRÓNICO
 CONTROL ELECTRÓNICO
(1) ECM de la máquina
(2) Marcación rápida del motor
(3) Panel del interruptor
(4) Sensor de presión de apriete (accesorio)
(5) Interruptor de ralentí manual
(6) Interruptor de presión del mango
(7) Interruptor de presión de oscilación
(8) Interruptor de presión de recorrido derecho
(9) Interruptor de presión de recorrido izquierdo
(10) Interruptor de presión de recorrido recto
(11) Sensor de presión de la bomba derecha
(12) Sensor de presión de la bomba izquierda
(13) Panel de fusibles
(14) Embrague viscoso
(15) Sensor de velocidad del ventilador
(16) Motor
(17) Bombas principales
(18) Recogida de velocidad del motor
(19) Batería
(20) Interruptor de arranque del motor
(21) Interruptor de reserva
(22) Monitor
(23) Electroválvula de cargapesada
(24) Electroválvula de recorrido recto
(25) Electroválvula de velocidad de desplazamiento
(26) Electroválvula de freno oscilante
(27) Solenoide de bloqueo hidráulico
(28) Válvula limitadora de flujo (bomba de fijación)
(29) Presostato (bomba de fijación)
(30) Interruptor de presión del pedal de fijación
(izquierda)
(31) Interruptor de presión del pedal del accesorio
(derecha)
(32) Reductor proporcional para hidráulica auxiliar
(33) Electroválvula de cambio de potencia
 SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Consiste del ECM y del MONITOR
Funciones:
- Controla el flujo de descarga de las bombas:
- Controla la velocidad del motor
- Controla algunos componentes electrónicos del sistema hidráulico

El ECM tiene 3 leds: (izquierda a derecha)

VERDE-AMARILLO-ROJO

Función:

- Verde ON: todo correcto

- Amarillo ON: problema con Data Link

- Rojo ON: falla del ECM

SISTEMA PILOTO
La presión es limitada por la válvula de alivio piloto, el aceite realiza las
siguientes funciones:
- 1.Crea presión piloto para controlar el flujo de salida de las bombas
- 2.Crea presión piloto de control para implementos, giro y traslación
- 3.Crea presión piloto para controlar automáticamente los dispositivos

(45) Electroválvula de freno de

balanceo
(46) Válvula (bloqueo hidráulico)
(52) Electroválvula de velocidad
de desplazamiento
(54) Válvula hidráulica de bloqueo
Control de Cambio de Potencia
(Power Shift Pressure System)
(49) Bomba de accionamiento
(58) Bomba de ralentí
(63) Reductor proporcional (presión PS)
(59) Bomba piloto
(68) ECM de la máquina
(69) Monitor
(70) Marcación rápida del motor
(71) Sensor de presión de la bomba de
accionamiento
(72) Sensor de presión de la bomba de
ralentí
(73) Sensor de velocidad del motor
(carcasa del volante)
(1) Bomba piloto de engranajes
(2) Filtro Piloto
(3) SOS
(4) Toma de presión piloto
(5) Válvula de alivio piloto
(6) Acumulador (7) Múltiple piloto
CIRCUITOS DEL SISTEMA PILOTO
CIRCUITOS DEL SISTEMA PILOTO
VÁLVULA DE CONTROL PILOTO
(JOYSTICK)
VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN (PRV)

(1) Solenoide
(2) Cuerpo de la válvula
(3) Línea (flujo de aceite piloto)
 VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN (PRV)
AUMENTO DE SEÑAL
Más corriente.
Más presión PS
(1) Solenoide
(2) Spring
(3) Cuerpo de la válvula
(4) Carrete
(5) Paso (retorno del flujo de aceite)
(6) Paso (presión de cambio de potencia a
los reguladores de la bomba)
(7) Cámara de carrete
(8) Paso (flujo de aceite piloto)
 VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN (PRV)
REDUCCIÓN DE SEÑAL
Menos corriente.
Menos presión PS
GRUPO DE VÁLVULAS
Componentes principales del grupo de la
bomba hidráulica

- Eje de entrada (1)

- Ajuste NFC (2)
- Ajuste de ángulo máximo (3)
- Ajuste de la potencia del caballo (4)
- Bomba piloto (5)
Componentes internos
de la bomba

- Engranaje motriz (1)

- Plato oscilante (2)
- Pistones (3)
- Barril (4)
330D / 336D / 345C Grupo de Bomba
Hidráulica (1) utiliza un sistema de
control NFC. Bomba de accionamiento
(2), Bomba de ralentí (3). La
electroválvula PRV del cambio de
potencia (4) utiliza aceite del sistema
piloto y envía parte del aceite piloto a los
grupos de válvulas de control de la
bomba hidráulica principal como presión
de la señal de control. Interruptor de
presión de cambio de potencia (5).
Grupo de válvulas de control de la
bomba de accionamiento (6), plato
oscilante de la bomba loca ajuste de
ángulo mínimo (7), grupo de válvulas de
control de bomba loca (8), bomba piloto
(9), bomba de ventilador (10)
Torque
Horse power
Control
Control spool
spool

NFC
spool Actuator piston
 1 2

330D / 336D Válvula de control de la bomba hidráulica

El grupo de válvulas de control de la bomba está situado por encima y por detrás de la
electroválvula PRV de cambio de potencia.
Ajuste de la bomba NFC de la bomba (1). Ajuste el control de potencia de la bomba de la
bomba (2). El grupo de válvulas de control de la bomba loca tiene tornillos de ajuste similares
Cada regulador de una (1) bomba recibe 4 señales de presión diferentes para controlar el flujo de salida:
- Presión de cambio de potencia (power shift presure PS)
- Presión del sistema (de esa bomba)
- Censado cruzado de presión de la otra bomba (Cross sensing pressure)
- Presión de control de flujo negativo (negative flow control pressure NFC)
 Presión de cambio
de potencia

+ I = > + PS = > Menos flujo =>

Menos requerimiento de
HP (Potencia Hidráulica) = Presión (P) x Caudal (Q)
HP hidráulica
Señal de
presión
regulada
Controles de bomba hidráulica 330D/336D
 GRUPO DE CONTROL DE BOMBA

1 Carrete NFC
2 Carrete de Control de Potencia
3 Palanca de NFC
4 Palanca de respuesta (feedback)
5 Pistón actuador
6 Pistón de control de torque
7 Varilla de control de torque
8 Palanca de control de torque
ETAPAS DE OPERACIÓN
STAND BY

Parada de
ángulo
máximo
 La bomba de accionamiento
suministra aceite a:
- Válvula de control de
desplazamiento a la derecha
- Válvula de control estándar de
fijación
- Válvula de control de cuchara
- Válvula de regulación de la pluma I
- Válvula de control de palo II
- Válvula NFC de la bomba de
accionamiento

La bomba de ralentí suministra aceite a:

- Válvula de control de marcha izquierda
- Válvula de control de oscilación
Control de la bomba
- Válvula de control de palo I
- Válvula de regulación del brazo II Grupo de válvulas
- Válvula NFC (izquierda)
- Válvula auxiliar (si está equipada)

330D/336D Bomba Hidráulica (STANDBY)

 UP STROKE

Incremento de flujo causado por disminución de la presión NFC.

 DESTROKE

La figura superior muestra el carrete de control de potencia (horsepower control spool) y el pistón de control de torque
en la posición de aumento de flujo pero al inicio del desangulamiento, se asume que la presión PS es constante
 END OF DESTROKE

Disminución del flujo de la bomba causado por un incremento en la carga

El carrete de control de potencia dirige una señal hacia el extremo de mínimo ángulo en el servo
pistón para iniciar el des-angulamiento de la bomba
SISTEMA DE IMPLEMENTOS
 VÁLVULAS DE CONTROL HIDRÁULICA

(18) Válvula de alivio principal

(45) Cuerpo de válvula de control derecho
(46) Cuerpo de la válvula de control izquierda
VÁLVULAS DE CONTROL HIDRÁULICA RH
VÁLVULAS DE CONTROL HIDRÁULICA LH
 VÁLVULAS DE CONTROL HIDRÁULICA
1 Línea de señal NFC banco
derecho
2 Válvula de control de brazo 2
3 Válvula de control pluma 1
4 Válvula de control del cucharón
13 Válvula de control de oruga
izquierda
14 Válvula de control de giro
15 Línea de señal regeneración de
brazo
16 Válvula de control del brazo 1
5 Válvula del accesorio
6 Válvula de control oruga
derecha
7 Línea de drenaje válvula de
alivio NFC banco derecho
8 Válvula de alivio NFC lado
derecho
17 Válvula de control de la
pluma 2
18 Válvula auxiliar para control
de herramientas
16 Válvula de control del brazo
1
19 Válvula de alivio principal
9 Válvula de alivio de línea pluma extremo de
vástago (boom cylinder rod end)
10 Válvula de alivio de línea cucharón extremo
de cabeza (bucket cylinder head end)
11 Válvula solenoide de marcha recta
12 Válvula de marcha recta
20 Válvula de alivio de línea brazo extremo de
cabeza (stick cylinder head end)
21 Válvula de alivio de línea circuito auxiliar
22 Línea de señal NFC banco izquierdo
23 Válvula de alivio NFC lado izquierdo
Línea Piloto Válvula de control Máquina de operación
(76) Válvula de control de la pluma I BOOM LOWER
(77) Válvula de control del cucharón BUCKET CLOSE
(78) Válvula de control de balanceo SWING LEFT
(79) Válvula de control de la pluma II BOOM RAISE
(80) Válvula de control del palillo II STICK IN
(81) Válvula de control de desplazamiento a la derecha REVERSE RIGHT TRAVEL
(82) Válvula de control de desplazamiento izquierdo REVERSE LEFT TRAVEL
(83) Válvula de control Stick I STICK IN
Válvula de control principal (NEUTRAL)
La presión de la señal NFC hace que los
reguladores de la bomba muevan los
swashplates al ángulo mínimo para un
flujo mínimo
CONTROLES EN NEUTRAL
VÁLVULA DE CONTROL DEL CUCHARON
ACTIVA
SWIVEL (Unión giratoria)
(1) Retenedor
(2) Cubierta
(3) Puerto de drenaje
(4) Orificio de drenaje
(5) Puerto
(6) Sello
(7) Puerto
(8) Puerto
(9) Vivienda
(10) Puerto
(11) Puerto
(12) Brida
(13) Sello
(14) Rotor
(15) Puerto
(16) Puerto
(17) Puerto
(18) Puerto
(19) Puerto
(20) Puerto
(21) Giratorio
 SWIVEL (Unión giratoria)

Es una conexión giratoria de líneas hidráulicas entre el bastidor superior e inferior de la excavadora
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