Ahmad Yani Street

Identitas Responden

Pernah
Mengunjungi Jenis
Lokasi Ini Kelamin Usia Pekerjaan
1= Ya 1=Pria 1= <17 tahun 1=Pegawai negeri/TNI/Polri
2= Tidak 2=Wanita 2=17-29 tahun 2= Pegawai Swasta/BUMN
3=30-39 tahun 3= Pengusaha/Wiraswasta
4= 40 -49 tahun 4= Pelajar/Mahasiswa
5= 50 - 59 tahun 5= Guru/Dosen/Akademis/Peneliti
6= >60 tahun 6= Tidak Bekerja
7=Lainnya
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
 77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
ponden Asal Perjalanan

Jumlah Keberadaan Nama

Pendidikan Terakhir Pendapatan/Uang Saku Grup Anak Kecil Tempat Jalan
1=Tidak Sekolah 1= <Rp 1,800,000 1=0 1=Ya
2= SD 2= Rp 1,800,001 - 3,000,000 2=1-2 2=Tidak
3=SMP 3= Rp 3,000,001 - 4,800,000 3=3-5
4=SMA/SMK 4= Rp 4,800,001 - 7,200,000 4=>5
5= D1-S1 5= >7,200,000
6= S2, S3
 Infromasi Aktivitas
Asal Perjalanan Tujuan Perjalanan

Nama
Kecamatan Kota Tempat Jalan Kecamatan Kota Kepentingan Berjalan
1= Bertemu Keluarga/Teman
2= Bersantai/rekreasi
3= Berolarga/Bermain
4= Belanja
5= Bekerja
6= Kuliner
7= Hanya Lewat
8= Lainnya
 Seluruh Perjalanan Berjalan Kaki

Waktu Jarak Waktu Jarak Jarak Waktu

Moda Transportasi Tempuh Tempuh Tempuh Tempuh Menyebrang Menyebrang Kecepatan
1= Berjalan Kaki 1=
2= Sepeda 2= T
3= Sepeda Motor
4= Angkot
5= Mobil
6= Bus
7= Lainnya
 Keselamatan Ketika Menyebrang

Kesadaran Kemudahan Ketersedian Lebar

Pengguna melihat Lalu fasilitas Konflik saat trotoar Tingkat Keselamatan
Kendaraan Lintas penyebrangan berjalan memadai Berjalan Umum
1= Tingkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas Rendah
2= Tigkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Keselamatan Cukup
4= Tingkat Perubahan Keselamatan Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Keselamatan Tinggi
 Keamanan Terhadap Kriminalitas

Tingkat
Tigkat Keselamatan Lampu Pencuri/Pencop Berjalan Petugas Jumlah Keamanan
Menyebrang Umum Jalan et Malam Keamanan Pejalan Kaki Umum
1= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Rendah
2= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Cukup
4= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Tinggi
 Kenyamanan

Kendaraan
Pohon/Tanam Curb Lebar parkir di
an Kebersihan Bangku Konblok Ramp Trotoar Trotoar PKL Kebisingan
1= Tingkat Perubahan Kenyamanan Rendah
2= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Kenyamanan Cukup
4= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Kenyamanan Tinggi
 Daya Tarik

Tingkat
Taman/Tempat Kenyamanan Desain Bangunan/Pe Hiburan dan Daya Tarik
Berkumpul Umum Jalan mandangan Spot Foto Jalan Umum
1= Perubahan Daya Tarik Tempat Rendah
2= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Rendah
3= Perubahan Daya Tarik Tempat Cukup
4= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Tinggi
5= Perubahan Daya Tarik Tempat Tinggi
 Faktor Lain
Tingkat Kepuasan Mempengaruhi Faktor yang Perlu Urutan 3
Secara Umum Kepuasan Ditingkatkan Indikator
1= Puas 1
2 2
3 3
4
5= Sangat Puas
 Frekuensi Berjalan Kaki Sebelum Frekuensi Berjalan Kaki Setelah
Perbaikan Perbaikan
1= Hanya pada Waktu Tertentu 1= Hanya pada Waktu Tertentu
2= 1-2 Kali 2= 1-2 Kali
3= 3-4 Kali 3= 3-4 Kali
4= 5-8 Kali 4= 5-8 Kali
5= >8 Kali 5= >8 Kali
6= Setiap hari 6= Setiap hari
Sudirman Street

Identitas Responden

Pernah
Mengunjungi Jenis
Lokasi Ini Kelamin Usia Pekerjaan
1= Ya 1=Pria 1= <17 tahun 1=Pegawai negeri/TNI/Polri
2= Tidak 2=Wanita 2=17-29 tahun 2= Pegawai Swasta/BUMN
3=30-39 tahun 3= Pengusaha/Wiraswasta
4= 40 -49 tahun 4= Pelajar/Mahasiswa
5= 50 - 59 tahun 5= Guru/Dosen/Akademis/Peneliti
6= >60 tahun 6= Tidak Bekerja
7=Lainnya
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
 76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
ponden Asal Perjalanan

Jumlah Keberadaan Nama

Pendidikan Terakhir Pendapatan/Uang Saku Grup Anak Kecil Tempat Jalan
1=Tidak Sekolah 1= <Rp 1,800,000 1=0 1=Ya
2= SD 2= Rp 1,800,001 - 3,000,000 2=1-2 2=Tidak
3=SMP 3= Rp 3,000,001 - 4,800,000 3=3-5
4=SMA/SMK 4= Rp 4,800,001 - 7,200,000 4=>5
5= D1-S1 5= >7,200,000
6= S2, S3
 Infromasi Aktivitas
Asal Perjalanan Tujuan Perjalanan

Nama
Kecamatan Kota Tempat Jalan Kecamatan Kota Kepentingan Berjalan
1= Bertemu Keluarga/Teman
2= Bersantai/rekreasi
3= Berolarga/Bermain
4= Belanja
5= Bekerja
6= Kuliner
7= Hanya Lewat
8= Lainnya
 Seluruh Perjalanan Berjalan Kaki

Waktu Jarak Waktu Jarak Jarak Waktu

Moda Transportasi Tempuh Tempuh Tempuh Tempuh Menyebrang Menyebrang Kecepatan
1= Berjalan Kaki 1=
2= Sepeda 2= T
3= Sepeda Motor
4= Angkot
5= Mobil
6= Bus
7= Lainnya
 Keselamatan Ketika Menyebrang

Kesadaran Kemudahan Ketersedian Lebar

Pengguna melihat Lalu fasilitas Konflik saat trotoar Tingkat Keselamatan
Kendaraan Lintas penyebrangan berjalan memadai Berjalan Umum
1= Tingkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas Rendah
2= Tigkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Keselamatan Cukup
4= Tingkat Perubahan Keselamatan Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Keselamatan Tinggi
 Keamanan Terhadap Kriminalitas

Tingkat
Tigkat Keselamatan Lampu Pencuri/Pencop Berjalan Petugas Jumlah Keamanan
Menyebrang Umum Jalan et Malam Keamanan Pejalan Kaki Umum
1= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Rendah
2= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Cukup
4= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Tinggi
 Kenyamanan

Kendaraan
Pohon/Tanam Curb Lebar parkir di
an Kebersihan Bangku Konblok Ramp Trotoar Trotoar PKL Kebisingan
1= Tingkat Perubahan Kenyamanan Rendah
2= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Kenyamanan Cukup
4= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Kenyamanan Tinggi
 Daya Tarik

Tingkat
Kenyamanan Desain Bangunan/Pe Hiburan dan Daya Tarik
Fasilitas Charging HP Umum Jalan mandangan Spot Foto Jalan Umum
1= Perubahan Daya Tarik Tempat Rendah
2= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Rendah
3= Perubahan Daya Tarik Tempat Cukup
4= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Tinggi
5= Perubahan Daya Tarik Tempat Tinggi
 Faktor Lain
Tingkat Kepuasan Mempengaruhi Faktor yang Perlu Urutan 3
Secara Umum Kepuasan Ditingkatkan Indikator
1= Puas 1
2 2
3 3
4
5= Sangat Puas
 Frekuensi Berjalan Kaki Sebelum Frekuensi Berjalan Kaki Setelah
Perbaikan Perbaikan
1= Hanya pada Waktu Tertentu 1= Hanya pada Waktu Tertentu
2= 1-2 Kali 2= 1-2 Kali
3= 3-4 Kali 3= 3-4 Kali
4= 5-8 Kali 4= 5-8 Kali
5= >8 Kali 5= >8 Kali
6= Setiap hari 6= Setiap hari
Sukarno Street

Identitas Responden

Pernah
Mengunjungi Jenis
Lokasi Ini Kelamin Usia Pekerjaan
1= Ya 1=Pria 1= <17 tahun 1=Pegawai negeri/TNI/Polri
2= Tidak 2=Wanita 2=17-29 tahun 2= Pegawai Swasta/BUMN
3=30-39 tahun 3= Pengusaha/Wiraswasta
4= 40 -49 tahun 4= Pelajar/Mahasiswa
5= 50 - 59 tahun 5= Guru/Dosen/Akademis/Peneliti
6= >60 tahun 6= Tidak Bekerja
7=Lainnya
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
 76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
ponden Asal Perjalanan

Jumlah Keberadaan Nama

Pendidikan Terakhir Pendapatan/Uang Saku Grup Anak Kecil Tempat Jalan
1=Tidak Sekolah 1= <Rp 1,800,000 1=0 1=Ya
2= SD 2= Rp 1,800,001 - 3,000,000 2=1-2 2=Tidak
3=SMP 3= Rp 3,000,001 - 4,800,000 3=3-5
4=SMA/SMK 4= Rp 4,800,001 - 7,200,000 4=>5
5= D1-S1 5= >7,200,000
6= S2, S3
 Infromasi Aktivitas
Asal Perjalanan Tujuan Perjalanan

Nama
Kecamatan Kota Tempat Jalan Kecamatan Kota Kepentingan Berjalan
1= Bertemu Keluarga/Teman
2= Bersantai/rekreasi
3= Berolarga/Bermain
4= Belanja
5= Bekerja
6= Kuliner
7= Hanya Lewat
8= Lainnya
 Seluruh Perjalanan Berjalan Kaki Keselamatan Keti

Waktu Jarak Waktu Jarak Kecepatan

Moda Transportasi Tempuh Tempuh Tempuh Tempuh Kendaraan Jumlah Kendaraan
1= Berjalan Kaki 1= Tingkat Perubahan Kesel
2= Sepeda 2= Tigkat Perubahan Keselam
3= Sepeda Motor 3= Tingkat Perubahan
4= Angkot 4= Tingkat Perubahan K
5= Mobil 5= Tingkat Perubahan
6= Bus
7= Lainnya
 Keselamatan Ketika Menyebrang Keamanan Te

Lebar Kesadaran
Konflik saat trotoar Pengguna Tingkat Keselamatan Tigkat Keselamatan Lampu
berjalan memadai Kendaraan Berjalan Umum Menyebrang Umum Jalan
1= Tingkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas Rendah 1= Tingkat Perubahan Keamanan Terh
2= Tigkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas agak Rendah 2= Tingkat Perubahan Keamanan Terh
3= Tingkat Perubahan Keselamatan Cukup 3= Tingkat Perubahan Keamanan Terh
4= Tingkat Perubahan Keselamatan Agak Tinggi 4= Tingkat Perubahan Keamanan Terh
5= Tingkat Perubahan Keselamatan Tinggi 5= Tingkat Perubahan Keamanan Terh
 Keamanan Terhadap Kriminalitas Ke

Tingkat
Pencuri/Pencop Berjalan Petugas Jumlah Keamanan Pohon/Tanam
et Malam Keamanan Pejalan Kaki Umum an Kebersihan Bangku
1= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Rendah 1= Tingkat Peruba
2= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Rendah 2= Tingkat Perubaha
3= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Cukup 3= Tingkat Peruba
4= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Tinggi 4= Tingkat Perubaha
5= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Tinggi 5= Tingkat Peruba
 Kenyamanan Daya Tarik

Kendaraan Tingkat
Lebar parkir di Kenyamanan Desain Bangunan/Pe
Konblok Trotoar Trotoar PKL Kebisingan Umum Jalan mandangan
1= Tingkat Perubahan Kenyamanan Rendah 1= Perubahan Daya Tarik Tempat Rendah
2= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Rendah 2= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Renda
3= Tingkat Perubahan Kenyamanan Cukup 3= Perubahan Daya Tarik Tempat Cukup
4= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Tinggi 4= Perubahan Daya Tarik Tempat Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Kenyamanan Tinggi 5= Perubahan Daya Tarik Tempat Tinggi
 Daya Tarik

Faktor Lain
Hiburan dan Daya Tarik Tingkat Kepuasan Mempengaruhi Faktor yang Perlu Urutan 3
Spot Foto Jalan Umum Secara Umum Kepuasan Ditingkatkan Indikator
ubahan Daya Tarik Tempat Rendah 1= Puas 1
ahan Daya Tarik Tempat Agak Rendah 2 2
rubahan Daya Tarik Tempat Cukup 3 3
bahan Daya Tarik Tempat Agak Tinggi 4
rubahan Daya Tarik Tempat Tinggi 5= Sangat Puas
 Frekuensi Berjalan Kaki Sebelum Frekuensi Berjalan Kaki Setelah
Perbaikan Perbaikan
1= Hanya pada Waktu Tertentu 1= Hanya pada Waktu Tertentu
2= 1-2 Kali 2= 1-2 Kali
3= 3-4 Kali 3= 3-4 Kali
4= 5-8 Kali 4= 5-8 Kali
5= >8 Kali 5= >8 Kali
6= Setiap hari 6= Setiap hari
 Dalem Kaum Street

Identitas Responden

Pernah Jenis
Mengunjungi Usia Pekerjaan
Kelamin
Lokasi Ini

No 1= Ya 1=Pria 1= <17 tahun 1=Pegawai negeri/TNI/Polri

2= Tidak 2=Wanita 2=17-29 tahun 2= Pegawai Swasta/BUMN
3=30-39 tahun 3= Pengusaha/Wiraswasta
4= 40 -49 tahun 4= Pelajar/Mahasiswa
5= 50 - 59 tahun 5= Guru/Dosen/Akademis/Peneliti
6= >60 tahun 6= Tidak Bekerja
7=Lainnya

1 1 2 2 4
2 1 2 4 2
3 1 2 3 6
4 1 2 2 2
5 1 2 4 3
6 1 1 3 2
7 1 1 2 2
8 1 1 2 3
9 1 1 4 5
10 1 1 3 1
11 1 1 3 2
12 1 1 2 4
13 1 1 4 2
14 1 2 3 3
15 1 2 3 6
16 1 1 4 2
17 1 1 4 1
18 1 1 2 4
19 1 2 3 6
20 1 2
21 1 1
22 1 1
23 1 2
24 1 1
25 1 1
26 1 1
27 1 2
28 1 1
29 1 1
30 1 1
31 1 2
32 1 2
33 1 2
34 1 2
35 1 2
36 1 1
37 1 1
38 1 1
39 1 2
40 1 1
41 1 2
42 1 1
43 1 2
44 1 2
45 1 2
46 1 1
47 1 1
48 1 1
49 1 2
50 1 1
51 1 1
52 1 2
53 1 1
54 1 1
55 1 2
56 1 1
57 1 2
58 1 2
59 1 2
60 1 2
61 1 2
62 1 2
63 1 1
64 1 2
65 1 1
66 1 2
67 1 1
68 1 2
69 1 2
70 1 2
71 1 1
72 1 1
73 1 1
74 1 1
75 1 1
76 1 1
77 1 2
78 1 2
79 1 2
80 1 2
81 1 2
82 1 1
83 1 2
84 1 1
85 1 2
ponden
Asal Perjalanan

Jumlah Keberadaan Nama Tempat

Pendidikan Terakhir Pendapatan/Uang Saku Jalan
Grup Anak Kecil

1=Tidak Sekolah 1= <Rp 1,800,000 1=0 1=Ya

2= SD 2= Rp 1,800,001 - 3,000,000 2=1-2 2=Tidak
3=SMP 3= Rp 3,000,001 - 4,800,000 3=3-5
4=SMA/SMK 4= Rp 4,800,001 - 7,200,000 4=>5
5= D1-S1 5= >7,200,000
6= S2, S3

4 1 3 2 cimahi
4 3 2 2 cicendo cicendo
5 - 2 1 ujungberung
4 2 1 2 cimahi
4 - 1 2 dewi sartika
5 - 3 1 pasar baru abc
4 3 1 2 cibadak
5 - 2 2 tegalega
5 - 3 2 dago
5 - 2 2 braga
5 3 3 2 cimahi
4 1 3 2 cibiru cibiru
5 3 2 2 cicadas
5 4 2 2 pasar baru abc
5 - 2 1 kopo
5 3 3 2 sumedang
5 3 2 2 margahayu
4 1 3 2 katamso
5 - 2 1 cibiru
 Infromasi Aktivitas
Asal Perjalanan Tujuan Perjalanan

Kecamatan Kota Nama Tempat Jalan Kecamatan Kota

yogya kepatihan jl. Kepatihan Regol Bandung

cicendo Bandung pasar kota kembang jl. Dalem kaum Regol Bandung
ujungberung Bandung toko istana sepatu jl. Dalem kaum Regol Bandung
Cimahi toko istana sepatu jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung pasar kota kembang jl. Dalem kaum Regol Bandung
andir Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung mesjid agung jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung pasar kota kembang jl. Dalem kaum Regol Bandung
Cimahi dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
andir Bandung pasar kota kembang jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Sumedang pasar kota kembang jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
Bandung yogya kepatihan jl. Kepatihan Regol Bandung
Bandung dalem kaum jl. Dalem kaum Regol Bandung
 Seluruh Perjalanan Berjalan Kaki

Waktu Jarak Waktu Jarak Kecepatan

Kepentingan Berjalan Moda Transportasi Tempuh Tempuh Tempuh Tempuh Kendaraan

1= Bertemu Keluarga/Teman 1= Berjalan Kaki

2= Bersantai/rekreasi 2= Sepeda
3= Berolarga/Bermain 3= Sepeda Motor
4= Belanja 4= Angkot
5= Bekerja 5= Mobil
6= Kuliner 6= Bus
7= Hanya Lewat 7= Lainnya
8= Lainnya
7 3 15 menit 7 menit 5
4 4 40 menit 5 menit 4
4 4 1,5 jam 3 menit 5
5 4 25 menit 5 menit 5
4 1 15 menit 15 menit 4
2 5 10-15 menit 10 menit 4
7 1 15 menit 15 menit 4
2 3 15 menit 5 menit 3
2 5 1 jam 10 menit 4
4 5 25 menit 5 menit 3
2 5 30 menit 5 menit 4
2 3 1,5 jam 3 menit 4
2 3 30 menit 3 menit 4
4 5 15 menit 10 menit 3
4 5 1 jam 5 menit 5
4 5 3,5 jam 7 menit 4
2 5 1 jam 7 menit 5
1 3 30 menit 5 menit 5
4 3 1,5 jam 5 menit 4
4
4
3
4
5
4
5
5
4
4
4
3
4
3
4
4
4
3
3
4
3
4
4
4
5
4
5
5
4
4
4
3
4
3
4
4
5
4
5
5
5
4
5
5
5
4
5
5
4
5
5
4
4
5
4
5
4
5
5
4
5
5
4
5
5
5
 Keselamatan Ketika Menyebrang

Lebar Kesadaran
Konflik saat Tingkat Keselamatan Tigkat Keselamatan
Jumlah Kendaraan trotoar Pengguna
berjalan Berjalan Umum Menyebrang Umum
memadai Kendaraan

1= Tingkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas Rendah

2= Tigkat Perubahan Keselamatan Lalu Lintas agak Rendah
3= Tingkat Perubahan Keselamatan Cukup
4= Tingkat Perubahan Keselamatan Agak Tinggi
5= Tingkat Perubahan Keselamatan Tinggi

3 4
3 3
4 3
4 3
3 4
3 3
3 3
3 3
4 4
3 3
4 3
4 3
4 3
4 3
3 4
3 3
4 3
4 3
3 4
3 3
3 3
3 3
4 4
3 4
3 3
4 3
4 3
3 4
3 3
4 3 4 4
4 3 4 5
5 4 5 5
4 3 4 5
4 3 4 5
4 3 4 4
5 3 5 4
3 3 3 3
5 3 5 4
3 3 3 3
4 3 4 4
4 4 4 4
4 4 4 4
4 3 4 4
4 3 4 4
4 3 4 5
5 4 5 5
4 3 4 5
4 3 4 5
4 3 4 4
5 3 5 4
3 3 3 3
5 3 5 4
4 3 4 4
4 3 4 5
5 4 5 5
4 3 4 5
4 3 4 5
4 3 4 4
3 3 5 3 5 4
3 3 3 3 3 3
4 4 5 3 5 4
3 3 3 3 3 3
4 3 4 3 4 4
4 3 4 4 4 4
4 3 4 4 4 4
4 3 4 3 4 4
3 3 3 3 3 3
4 4 5 3 5 4
3 3 3 3 3 3
4 3 4 3 4 4
4 3 4 4 4 4
4 3 4 4 4 4
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 5
3 3 4 3 4 4
3 3 5 3 5 4
3 3 3 3 3 3
4 4 5 3 5 4
3 3 3 3 3 3
4 3 4 3 4 4
4 3 4 4 4 4
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 5
3 3 4 3 4 4
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 5
3 4 4 3 4 4
3 4 4 3 4 4
3 3 4 3 4 5
4 3 5 4 5 5
4 3 4 3 4 5
3 4 4 3 4 4
 Keamanan Terhadap Kriminalitas

Tingkat
Lampu Pencuri/Pencop Berjalan Petugas Jumlah Pohon/Tanam
Keamanan Kebersihan
Jalan et Malam Keamanan Pejalan Kaki an
Umum

1= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Rendah 1= Ting

2= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Rendah 2= Tingkat
3= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Cukup 3= Ting
4= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Agak Tinggi 4= Tingka
5= Tingkat Perubahan Keamanan Terhadap Kriminalitas Tinggi 5= Ting

4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 5 4 3 4 4 3 4
5 4 4 3 4 4 3 4
4 3 3 3 4 3 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 3 4 2 2
5 4 4 3 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4
4 4 4 2 4 4 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 5 4 3 4 4 3 4
5 4 4 3 4 4 3 4
4 3 3 3 4 3 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 5 4 3 4 4 3 4
5 4 4 3 4 4 3 4
4 3 3 3 4 3 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 3 4 2 2
5 4 4 3 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4
4 4 4 2 4 4 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 3 3 3 4 3 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 3 4 2 2
5 4 4 3 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4
4 4 4 2 4 4 2 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 5 4 3 4 4 3 4
5 4 4 3 4 4 3 4
4 3 3 3 4 3 2 3
4 4 4 3 4 4 3 3
4 4 4 3 3 4 2 2
5 4 4 3 4 4 4 4
4 4 4 4 4 4 4 4
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 5 4 3 4 4 3 4
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
5 4 4 3 4 4 3 4
4 4 4 3 4 4 2 3
4 4 4 3 4 4 2 3
5 4 4 3 4 4 1 3
5 5 4 4 4 4 3 4
4 4 5 4 3 4 2 3
4 4 4 3 4 4 2 3
 Kenyamanan Daya Tarik

Kendaraan Tingkat
Lebar Desain Bangunan/Pe
Bangku Konblok parkir di PKL Kebisingan Kenyamanan
Trotoar Jalan mandangan
Trotoar Umum

1= Tingkat Perubahan Kenyamanan Rendah 1= Perubahan Daya Tarik Tempa

2= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Rendah 2= Perubahan Daya Tarik Tempat A
3= Tingkat Perubahan Kenyamanan Cukup 3= Perubahan Daya Tarik Tempa
4= Tingkat Perubahan Kenyamanan Agak Tinggi 4= Perubahan Daya Tarik Tempat A
5= Tingkat Perubahan Kenyamanan Tinggi 5= Perubahan Daya Tarik Tempa

3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
4 4 4 3 4 3 4 4 3
4 5 5 2 4 4 4 3 3
3 4 3 3 3 3 3 3 3
3 4 4 3 3 3 3 4 4
3 3 4 2 3 3 3 3 3
4 4 4 3 3 3 4 5 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
3 3 3 2 3 3 3 4 4
3 4 4 2 3 3 3 4 4
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
4 4 4 3 4 3 4 4 3
4 5 5 2 4 4 4 3 3
3 4 3 3 3 3 3 3 3
3 4 4 3 3 3 3 4 4
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
4 4 4 3 4 3 4 4 3
4 5 5 2 4 4 4 3 3
3 4 3 3 3 3 3 3 3
3 4 4 3 3 3 3 4 4
3 3 4 2 3 3 3 3 3
4 4 4 3 3 3 4 5 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
3 3 3 2 3 3 3 4 4
3 4 4 2 3 3 3 4 4
3 4 3 3 3 3 3 3 3
3 4 4 3 3 3 3 4 4
3 3 4 2 3 3 3 3 3
4 4 4 3 3 3 4 5 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
3 3 3 2 3 3 3 4 4
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
4 4 4 3 4 3 4 4 3
4 5 5 2 4 4 4 3 3
3 4 3 3 3 3 3 3 3
3 4 4 3 3 3 3 4 4
3 3 4 2 3 3 3 3 3
4 4 4 3 3 3 4 5 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
4 4 4 3 4 3 4 4 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 5 4 4 5 3 4 4 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
3 5 4 3 5 3 4 4 4
4 4 4 2 4 4 4 3 3
3 4 4 3 4 3 4 3 3
3 4 4 3 4 3 3 3 3
 Daya Tarik

Faktor Lain
Tingkat Kepuasan Faktor yang Perlu Urutan 3
Mempengaruhi
Hiburan dan Daya Tarik Secara Umum Ditingkatkan Indikator
Kepuasan
Spot Foto Jalan Umum

ubahan Daya Tarik Tempat Rendah 1= Puas 1

ahan Daya Tarik Tempat Agak Rendah 2 2
rubahan Daya Tarik Tempat Cukup 3 3
bahan Daya Tarik Tempat Agak Tinggi 4
rubahan Daya Tarik Tempat Tinggi 5= Sangat Puas

3 3 4 pengendara motor yang masih suka masuk jalan

4 4
3 3
3 3
4 4
3 3
3 3
3 3
4 4
3 3
4 4
4 4
5 4
4 4
3 3
4 4
3 3
3 3
4 4
3 3
3 3
3 3
4 4
3 3
4 4
3 3
3 3
4 4
3 3
4 pengendara motor yang masih suka masuk 6,9,20
jalan
4 parkir motor di sepanjang jalan dan trotoar dibersihkan
4 PKL yang masih belum tertib (jualan di jalan, padahal hanya boleh di trotoar)
4 pengendara motor yang masih suka masuk jalan
4 tanaman hijau sepanjang jalan
4 perbanyak bangku
3 penertiban pkl lebih tegas
4 penjagaan agar tidak ada motor yang lewat
3 peningkatan kebersihan
4 penertiban pengendara yang masih masuk jalan
4 pengendara motor yang masih suka masuk jalan
4 bangku suka dipake untuk jualan, pejalan kadang susah cari tempat duduk
4 penertiban PKL yang suka maju ke jalan
4 tempat sampah di sepanjang jalan dalem kaum
4 penertiban pengendara yang masih masuk jalan
4
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
4
4
3 3 4
3 3 3
4 4 4
3 3 3
4 4 4
4 4 4
5 4 4
4 4 4
3 3 3
4 4 4
3 3 3
4 4 4
4 4 4
5 4 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
3 3 3
4 4 4
3 3 3
4 4 4
4 4 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
4 4 4
3 3 4
3 3 4
3 3 4
Frekuensi Berjalan Kaki Sebelum Frekuensi Berjalan Kaki Setelah
Perbaikan Perbaikan

1= Hanya pada Waktu Tertentu 1= Hanya pada Waktu Tertentu

2= 1-2 Kali 2= 1-2 Kali
3= 3-4 Kali 3= 3-4 Kali
4= 5-8 Kali 4= 5-8 Kali
5= >8 Kali 5= >8 Kali
6= Setiap hari 6= Setiap hari

1 1
1 1
1 1
6 6
5 5
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
5 5
1 1
1 1
1 1