REGLA DE INTERPRETACIÓN
En la liquidación de avería gruesa, las siguientes Reglas se aplicarán con
exclusión de cualquier Ley y práctica incompatible con ellas.
Excepto en lo estipulado en la Regla Paramount, y las reglas numeradas, la avería
gruesa será liquidada de acuerdo con las Reglas señaladas con letras.
REGLA PARAMOUNT
En ningún caso debe permitirse el sacrificio o gasto a menos que sea
razonablemente hecho o incurrido.
REGLA A:
Existe un acto de avería gruesa cuando y solamente cuando se ha efectuado o
contraído, intencional y razonablemente, algún sacrificio o gasto extraordinario para la
seguridad común, con el objeto de preservar de un peligro a los bienes comprometidos
en una expedición marítima. Los sacrificios y gastos de avería gruesa serán
soportados por los diferentes intereses contribuyentes, en las condiciones
establecidas a continuación.
REGLA B:
Hay una expedición marítima cuando una o más embarcaciones están
remolcando o empujando otra u otras embarcaciones, a condición de que todas
ellas esten desarrollando actividades comerciales, y no se encuentren
efectuando una operación de salvamento.
Cuando las medidas se toman a fin de preservar las embarcaciones y sus cargas,
si las hay, de un peligro común, éstas Reglas deben aplicarse.
Una embarcación no se encuentra en peligro común con otra u otras
embarcaciones si simplemente desconectándose de la otra u otras
embarcaciones está segura; pero, si la desconección es en sí un acto de avería
gruesa, la expedición marítima continúa.
REGLA C:
Solamente serán admitidos en avería gruesa aquellos daños, pérdidas o gastos
que sean consecuencia directa del acto de avería gruesa.
En ningún caso se permitirán en avería gruesa las pérdidas, daños o gastos
incurridos por daño al medio ambiente o en consecuencia del escape o
liberación de sustancias contaminantes desde la propiedad comprometida en la
expedición marítima.
Las pérdidas o daños sufridos por el buque o el cargamento a consecuencia del
retraso, ya sea en el viaje o posteriormente, y las pérdidas indirectas tales como la
demora y pérdida de mercado, no serán admitidas en avería gruesa.
REGLA D:
Los derechos a obtener la contribución en avería gruesa no serán afectados
aunque el acontecimiento que dio lugar al sacrificio o al gasto pueda haberse debido a
la falta de una de las partes en la aventura; pero esto no perjudicará a las acciones o
defensas que puedan ejercitarse contra dicha parte, en razón de tal falta.
REGLA E:
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REGLA F:
Cualquier gasto adicional incurrido en sustitución de otro que hubiera sido
bonificado en avería gruesa será considerado como avería gruesa y así admitido, sin
tener en cuenta lo ahorrado, si lo hubiera, a otros intereses, pero solamente hasta el
importe del gasto de la avería gruesa así evitado.
REGLA G:
La avería gruesa será liquidada, tanto en lo que concierne a las pérdidas como
a las contribuciones, sobre la base de los valores en la fecha y lugar cuándo y dónde
termine la aventura.
Esta Regla no afecta la determinación del lugar en el cual se practicará la liquidación
de avería gruesa.
Cuando un buque se encuentra en cualquier puerto o lugar en circunstancias en
que se puedan encuadrar en avería gruesa, bajo las previsiones de las Reglas X y
XI, y la carga o parte de ella es enviada a destino por otros medios,los derechos
y responsabilidades por avería gruesa,permanecerán-sujeto a la notificación de
los intereses de la carga ,si ésta fuere practicable-,iguales como si no hubiera
habido ese transbordo,como si la expedición hubiera continuado en el buque
original por tanto tiempo como pueda justificarse bajo los términos del contrato
de fletamento y la ley aplicable”.
bonificación alguna del daño originado por humo, cualquiera que fuere la causa,o
por calor de fuego..
se admitirá en avería gruesa será la diferencia entre el valor estimado del buque en
estado sano, después de deducir el costo estimado de las reparaciones que no sean
admisibles en avería gruesa y el valor del buque en su estado de avería, pudiendo ser
determinado éste por el producto neto de su venta, si la hubiere.