0.3
0.45
0.3
1
3.70
4.20
2.95
0.50 4
1.00 vástago
3.00 A
Datos de diseño :
.-Reacciones de la Superestructura
Por carga muerta
Peso total de la superestructura 0.0 ton
Reacción por metro lineal 0.00 t/m (peso/ (2*ancho del puente)) la carga se reparte entre los 2 estribos
Por carga viva 4.67 t/m (peso camion + sobrecarga) entre 2 veces el ancho del puente
Cargas y Fuerzas
a) Infraestructura
Cuadro de cargas
b) Superestructura
Carga Muerta CD= 0.00 t/m M= 0.00 ton-m (1.8*D)
Carga Viva CL= 4.67 t/m M= 7.00 ton-m (1.5*L)
Empuje de Tierras
Ka= tan 2 45 = 0.37 h'= 0.61 m Altura de Relleno adicional
2
E = 0.5 g h * (h+2h') Ka= 7.153 ton Empuje de terreno
Z= 1.56 m Punto de aplicación de E
Ma= 11.14126071 ton-m
Flotación
nivel freático h= 0.00 m (respecto al nivel de desplante de cimentación)
B= 0 ton
Ma= 0 ton-m
Viento
a) Viento sobre la superestructura que se transmite a la infraestructura a través del apoyo fijo
Altura de aplicación h= 1.83 m
Wd= (0.059*luz libre*h/ancho puente) = 0.10 ton/m
Ma= 0.40 t-m/m
Fuerza Longitudinal
Altura de aplicación h= 1.83 m
LF= 0.23 t/m 0.05*L
Ma= 1.41 t-m/m
Fuerza Sísmica
Coef. Aceleración Zona Sísmica Coef. Sitio (S) Perfil Tipo Factor Mod. Respuesta "R"
A= 0.05 1 1.00 I Crítica (1) Esencial (2) Otros (3)
A= 0.09 2 1.20 II 1.5 1.5 2
A= 0.19 3 1.50 III
A= 0.29 4 2.00 IV
a) Infraestructura
Coeficiente sísmico= 0.0576
EQ= 1.21 ton
Altura C. De G. = 1.90 m
Ma= 2.30 ton-m
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50
excentricidad e= 1.27 m
a) (4B-6e)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno
b) (6e-2B)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.5
excentricidad e= 1.20 m
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.50
Estribo
rmax = 10.92 Correcto Requiere
I Factor 3.31 Correcto Factor 1.47
solo Dentellón
rmin = 3.10 Correcto 1.26 es el mínimo factor de
seguridad al deslizamiento
Estribo rmax = 12.48 Correcto Requiere
Cargad I Factor 3.93 Correcto Factor 1.80
Dentellón
o rmin = 4.66 Correcto
Recomendaciones finales
a) El esfuerzo que se producirá será menor al admisible por lo tanto el predimensionamiento de la zapata es el correcto
b) El estribo no tendrá problemas al volcamiento dado que los factores de seguridad hallados son mayores
que 1.5, acepte su predimensionamiento
c) El uso del Dentellón es indispensable para su estribo, pase a la hoja de cálculo respectiva para realizar su
diseño
d) El Dentellón se deberá diseñar para el grupo VII para el caso de Estribo Cargado
Nota : Esta hoja de cálculo requiere que usted ingrese sólo los datos que se encuentran en las casillas
coloreadas de gris, el resto de parámetros (incluyendo las Recomendaciones finales) se calculan
automáticamente
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PUENTE AUTUCHACA aletas
Refuerzo Vertical
# varillas 10.10 varillas Pero se usará varillas en ambas caras por lo que el # de
#varillas en cara 6.00 varillas se debe dividir entre 2
s= 0.17 (1m)/# de varillas
Se hará el análisis de las cargas para el caso con estribo cargado por ser más desfavorable
1Ø 3/4" @ 0.17 m
1Ø 1/2" @ 0.17 m
1.31
1Ø 5/8" @ 0.20 m
1Ø 5/8" @ 0.17 m
1Ø 5/8" @ 0.25 m
Acero de distribución
1Ø 3/4" @ 0.33 m