II CONGRESO VENEZOLANO DE REDES Y ENERGÍA

ELÉCTRICA

Junio 2009
Comité Nacional Venezolano

A2-29

DISEÑO DE BANCO PARA PRUEBAS DE RESPUESTA EN FRECUENCIA EN

TRANSFORMADORES

J. Rojas* J. Lozada* F. Marcano**

* Centro de Investigaciones Aplicadas – EDELCA – CORPOELEC
** UNEXPO

RESUMEN

En el presente trabajo se estudiaron los rangos del espectro de frecuencia que se ven afectados
por fallas y deformaciones mecánicas reproducidas en modelos físicos que representan
transformadores reales, por medio de la técnica de análisis de la respuesta al barrido de
frecuencia o SFRA. Las fallas fueron identificadas y seleccionadas, para ser simuladas en los
modelos diseñados y construidos para tal fin, para posteriormente medir en ellos los distintos
espectros de frecuencia seleccionados. La magnitud y la fase de la función de transferencia
obtenida fueron analizadas utilizando una aplicación computacional desarrollada durante la
investigación. Se compararon los errores existentes entre las mediciones base y las modificadas y
se registraron aquellos rangos que presentaron una variación significativa, obteniendo un rango
característico para cada falla y deformación reproducida, lo que hace posible la realización de
propuestas para desarrollar futuras investigaciones en el área del análisis de la respuesta al
barrido de frecuencia en transformadores.

PALABRAS CLAVE

Espectro de Frecuencia, Deformaciones Mecánicas, Transformadores, SFRA.

josearojas@edelca.com.ve
1 Introducción
Una técnica utilizada para la evaluación de los transformadores es el análisis de respuesta al barrido de
frecuencia (SFRA por sus siglas en ingles), la cual se basa en la comparación de la respuesta del equipo
ante una excitatriz sinusoidal de frecuencia variable. Actualmente existen instrumentos de medición
especializados que obtienen el espectro de frecuencia de un transformador, el cual es como su huella
dactilar, y cuyo diagnóstico se basa en que el espectro no cambiará mientras el transformador conserve
invariable sus parámetros y características internas.

Las variaciones en el espectro de frecuencia, pueden ser atribuidas a múltiples causas, es por ello que esta
investigación está orientada a identificar y reproducir ciertas fallas y deformaciones que se producen en
los transformadores, a fin de registrar los rangos de frecuencia que varíen dependiendo del tipo de
alteración. Para lograr este objetivo, fueron propuestos y construidos dos modelos donde se reprodujeron
las fallas y deformaciones seleccionadas. Luego se realizaron una serie de mediciones de las respuestas al
barrido de frecuencia, las cuales fueron analizadas con la ayuda de una aplicación computacional, para
lograr caracterizar los rangos del espectro en frecuencia afectados por estas fallas y deformaciones. Los
resultados indican que cada equipo y modo de ensayo presenta un espectro en frecuencia particular y que
en su mayoría el rango de frecuencia afectado se encuentra entre 5 kHz y 2 MHz. Los dos modelos físicos
para la simulación de fallas fueron construidos partiendo de equipos existentes y el equipos usado para
realizar el barrido de frecuencia fue un equipo comercial de la empresa DOBLE modelo SFRA M5300
[1].

2 Fuerzas de cortocircuito y modos de falla que producen deformaciones en devanados

2.1 Origen de las deformaciones mecánicas en transformadores
Las deformaciones mecánicas que sufren los transformadores se basan en el principio de la Lorentz, ya
que son ocasionadas por fuerzas derivadas de las altas corrientes que circulan por el devanado de un
transformador durante un cortocircuito En un transformador bajo carga habrá fuerzas electromagnéticas
que actúan sobre los devanados, debido a la corriente en los devanados y “flujo disperso” [2].

Fig. 1. Orientación espacial de los vectores de campo magnético, corriente y fuerza

Cuando un transformador es sujeto a una corriente de cortocircuito de la red, la magnitud de la misma es

mucho mayor que la corriente de servicio normal (20 veces mayor). La amplitud del primer pico de
corriente puede alcanzar cerca del doble del valor de la corriente de cortocircuito en estado estable. La
corriente de falla en el transformador produce un campo magnético (al igual que la corriente de carga) que
enlaza los devanados que es la suma del flujo de dispersión más el flujo normal que circula por el núcleo
[3].

2.2 Modos de falla por deformaciones en devanados

Existen diferentes modos de falla causados por las fuerzas internas en el transformador. Las fuerzas
radiales y axiales son las principales causantes de las deformaciones de los devanados. Respecto a las
fuerzas radiales, se pueden producir deformaciones por esfuerzos de tracción y compresión. Los

2
conductores que pertenecen a las bobinas sometidas a las fuerzas dirigidas al exterior desarrollan un
esfuerzo de tracción, mientras que los conductores que pertenecen a las bobinas sometidas a las fuerzas
internas experimentan esfuerzos de compresión. La deformación de las bobinas por los esfuerzos de
compresión puede ocurrir según dos patrones: “arqueo forzados” o “arqueo libre”. Según el modo de
arqueo forzado, los conductores se doblan hacia adentro por secciones, en una forma típica que se asemeja
a una estrella. El arqueo libre suele ocurrir cuando secciones individuales del conductor se flexionan en
relación a un lado interno que puede ser más o menos elástico lo que determinará si el arqueo es externo
[2]. Ver Fig. 2.

Fig. 2. Deformación en las bobinas causadas por arqueado (izquierda). Vista superior de una deformación en
la bobina causada por arqueado (derecha)

Las fuerzas axiales pueden ocasionar diversos modos de falla, según los siguientes mecanismos; pérdida
de estabilidad axial del devanado que consiste en una inflexión de los conductores alrededor de las
secciones transversales del eje perpendicular de simetría, este modo de desplazamiento es llamado
“inclinación” (ver Fig. 3). La inclinación puede originar en los conductores con aislamiento desgastado,
fuerzas magnificadas originadas por dislocaciones del conductor, así como cortocircuitos internos entre
los conductores [2]. Otra deformación que pueden producir las fuerzas axiales es la denominada
deformación de conductor contra espaciador. En este caso los conductores que se doblan entre las
columnas rígidas del espaciador producen el desgaste del aislamiento del mismo.

Fig. 3. Inclinación de conductores en devanados de transformadores de potencia (izquierda). Deformación del

conductor contra el espaciador (derecha)

Además de los modos de falla citados anteriormente en la literatura se encuentran otros tipos de
deformación causada por las corrientes de falla [3]:

• Conductor doblado entre columnas espaciadoras de soporte, distorsión local del devanado;
• Falla telescópica en devanados de grosor radial limitado (típica de devanados tipo capa);
• Espiral debido a fuerzas de torsión;
• Colapso de soportes inferiores del devanado;

3
 • Movimiento de conductores del devanados, particularmente conductores del los Tap’s.
3 Diseño de prototipos para análisis de la respuesta al barrido de frecuencia o SFRA
La respuesta en frecuencia de los devanados del transformador es sensible a la variación de los parámetros
físicos del transformador. Las frecuencias resonantes de la fase y amplitud de la función de transferencia,
muestra cambios con la condición de la bobina. En la Tabla I se muestra un resumen conceptual de las
posibles relaciones entre los parámetros físicos del transformador y del tipo de incidentes que puede
afectar la respuesta en frecuencia.

Tabla I. Relación entre las averías y los parámetros físicos

Parámetros físicos Tipo de averías
Deformación del disco, avería local, cortocircuitos en el
Inductancia
devanado.
Movimientos del disco, deformación debido a las grandes
Shunt o la Capacitancia fuerzas mecánicas, la penetración de humedad y
Geométrica presencia de contaminantes, la pérdida de presión en los
elementos de sujeción.
Capacitancias serie Envejecimiento del aislamiento

En el desarrollo de este estudio se construyeron dos prototipos para simular las diferentes fallas
nombradas anteriormente, sin embargo, por motivos de espacio sólo se presentará el prototipo llamado
modelo de pruebas Tx-2. En este modelo fueron reproducidos desplazamientos axiales, radiales y
cortocircuitos entre espiras. El modelo consta de 2 devanados extraídos de un transformador de potencia
trifásico el cual fue desmantelado. El devanado de baja tensión consta de 64 espiras arrolladas en dos
capas de 32 espiras, donde cada espira consta de una sección transversal de 40mm 2, el devanado de alta
tensión presenta 1.210 espiras distribuidas en 4 capas de 250 y una de 210, con una sección transversal de
aproximadamente 10mm2. Adicionalmente el devanado de baja tensión fue modificado para reproducir
cortocircuitos entre sus espiras.

En la Fig. 4-b, se pueden observar los puntos de toma, donde se soldaron las derivaciones de los
conductores que fueron conectados en las regletas (ver Fig. 4-c) con terminales para la conexión de los
puentes que reprodujeron los cortocircuitos. Una vez realizada la soldadura de todos los terminales, los
puntos de toma fueron recubiertos con barniz dieléctrico y varias capas de papel dieléctrico y fibras de
celulosa barnizadas, para aislar los conductores y sus conexiones con el devanado. Finalizadas las
modificaciones, los dos (2) devanados del transformador fueron ubicados como se muestra en la Fig. 4-d.

Fig. 4. Modelo de pruebas Tx-2

4
En la Fig. 5 se puede observar al modelo Tx-2 en su forma definitiva, en el cual se reprodujeron los
desplazamientos radiales y los cortocircuitos.

Fig. 5. Modelo de pruebas Tx-2 definitivo con núcleo ferromagnético

4 Ensayos realizados
En general para hacer una medición de FRA, se aplica una tensión (ya sea un barrido de frecuencia o una
señal de impulso) a un terminal de un transformador con respecto al tanque. La tensión medida en el
terminal de entrada se utiliza como referencia para el cálculo de FRA. Un segundo parámetro (señal de
respuesta) es usualmente una tensión tomada a través de la medición de impedancia conectada a un
segundo terminal del transformador con referencia al tanque. La amplitud de respuesta de FRA es la
relación entre la señal de salida y la señal de entrada en función de la frecuencia (por lo general se
presentan en dB) [3]. El equipo usado para realizar las mediciones de FRA fue el SFRA M5300, el cual
utiliza la técnica de barrido de frecuencia para el análisis de la respuesta. En la Fig. 6 se presenta un
esquema del equipo de prueba y los accesorios.

Fig. 6. Equipo y Accesorios de Prueba del SFRA M5300

En la literatura especializada y los fabricantes de equipos comerciales que usan la técnica de respuesta en
frecuencia (FRA por sus siglas en ingles), recomiendan una serie de pruebas básicas a ser realizadas en el
objeto de prueba y algunos poseen una especie de protocolo de prueba predefinido. Estas pruebas se basan
en 4 tipos [3].

• Terminal a terminal de devanados en circuito abierto (End to end)

• Terminal a Terminal de devanado en cortocircuito (End to end short-circuit)
• Capacitancia inter-devanado (Capacitive inter-winding)
• Inductancia inter-devanado (Inductive inter-winding)

5
De estas pruebas se determinaron una serie de configuraciones las cuales se presentan en la Tabla II, las
cuales fueron ensayadas en el modelo Tx-2.

Tabla II. Plantilla de 8 pruebas utilizada para el análisis de los resultados el modelo Tx-2
Terminales
Punta de Punta de Terminales Identificador de
Nº Conectados a
Prueba Roja Prueba Negra Cortocircuitados Prueba
Tierra
1 H1 H0 NA NA Configuración 01
2 H1 H0 NA X0 Configuración 02
3 H1 H0 X1-X0-GND X1-X0 Configuración 04
4 H1 X1 H0-X0-GND H0-X0 Configuración 07
5 X1 H1 H0-X0-GND H0-X0 Configuración 10
6 X1 X0 NA NA Configuración 11
7 X1 X0 NA H0 Configuración 12
8 X1 X0 H1-H0-GND H1-H0 Configuración 14

La primera serie de pruebas fue realizada en la posición que se definió como normal o base, repitiendo
cada medición 2 o 3 veces (dependiendo de las diferencias observadas) para su posterior análisis de
repetibilidad.

5 Resultados y discusión
En este modelo se realizaron tres series de modificaciones que comprenden: desplazamiento axial en dos
niveles diferentes, desplazamiento radial de los devanados con respecto al núcleo ferromagnético del
transformador y finalmente fueron realizados mediciones en presencia de distintos cortocircuitos entre
espiras. En función del espacio disponible se presentaran los resultados de los desplazamientos radiales
respecto al núcleo y los cortocircuitos entre espiras. Para cada una de las pruebas se realizó una medición
en condiciones normales llamada medida Base, además del respectivo análisis de repetibilidad.

5.1 Desplazamientos radiales

Para el desplazamiento radial se escogió la prueba denominada “Inductive inter-winding”, la cual es
identificada en la Tabla II como configuración 07. Se realizó una medición Base y el respectivo análisis de
repetibilidad, con el devanado centrado con respecto al eje X, posteriormente se realizaron las mediciones
con los devanados totalmente desplazados hacia atrás (DHrzt_1), asumiendo la vista de la Fig. 5, y luego
se repitieron las mediciones desplazando los devanados totalmente hacia delante (DHrzt_2). Este
desplazamiento fue de aproximadamente dos (2) centímetros en el llamado eje X. No se pudo reproducir
desplazamientos en el eje Y, debido al poco espacio que se disponía entre la columna del núcleo y el
devanado de baja tensión, como puede apreciarse en la figura 5.

En las Fig. 7 y 8 se presenta el espectro en frecuencia (izquierda) y el error absoluto (derecha) del modulo
y ángulo respectivamente de la función de transferencia medida para la configuración 07. Puede
observarse una desviación tanto en el módulo como en el ángulo, estas desviaciones se aprecian mejor en
los errores absolutos y tienen una particularidad apreciable en el error relativo.

6
 Modulo en: La Configuración 07 del Modelo 02 Error Absoluto del Modulo en: La Configuración 07 del Modelo 02
Error Relativo del Modulo en: La Configuración
EA_DHrzt_1 07 del Modelo Rep.Mod.
EA_DHrzt_2 02 Configuración 07
Base_Mod DHrzt_1_Mod DHrzt_2_Mod
ER_DHrzt_1 ER_DHrzt_2
0 5
5

4.5 4

3
-10
4 2

1
3.5
-20 0

dB
M odulo en: La Co nfiguración 07 del M odelo 02
3 -1
Base_Mod DHrzt_1_Mod DHrzt_2_Mod
-2
2.5

dB
-30
dB

-3
-10

2 -4
-20
-40 -5
-30
1.5 100000 1000000
dB

Frecuencia (Hz)
-40
1
-50
-50

0.5
-60
100000 1000000
-60 Frecue ncia (Hz)
0
10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000 10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Frecuencia (Hz) Frecuencia (Hz)

Fig. 7. Espectro de frecuencia (izquierda) y error absoluto (derecha) del módulo para la configuración 07

Se observa como tanto el espectro del modulo como el del ángulo varían en un mismo rango de frecuencia
ante los desplazamiento en las dos (2) direcciones del eje X. Además se observa como el error de
repetibilidad de la medición base es mínimo, por lo tanto, se atribuye directamente la modificación del
espectro al desplazamiento radial.

Angulo en: La Configuración 07 del Modelo 02 Error Absoluto del Angulo en: La Configuración 07 del Modelo 02
Error Relativo del Angulo en: La Configuraci
EA_DHrzt_1 ón 07 del Modelo
EA_DHrzt_2 02
Rep.Ang. Configuración 07
Base_Ang DHrzt_1_Ang DHrzt_2_Ang
Angulo en: La Configuración 07 del M odelo 02
ER_DHrzt_1 ER_DHrzt_2
120 Base_Ang DHrzt_1_Ang DHrzt_2_Ang 60
60
120

100
100 80 40
60 50
80 40
20
Grado º

20

60 0
40
Grados º

-20 0
40 -40

-60
Grados º
Grado º

-20
20
-80
100000 1000000
30
Frecuencia (Hz)
-40
0
20 -60
-20 100000 1000000
Frecuencia (Hz)
-40
10
-60

-80 0
10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000 10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Frecuencia (Hz) Frecuencia (Hz)

Fig. 8. Espectro de frecuencia (izquierda) y error absoluto (derecha) del ángulo para la configuración 07

Al observar los resultados obtenidos de los desplazamientos radiales, es importante destacar que son
alterados los parámetros inductivos como el flujo de dispersión de los devanados, además de alterar las
capacitancias de aislamiento que existen entre los devanados y entre el núcleo, sin embargo, el parámetro
de mayor afectación es la inductancia mutua o de acople entre los devanados. Por lo tanto, al desplazar los
devanados con respecto al núcleo del transformador se obtuvo una variación significativa en el rango
comprendido entre 100kHz y 1MHz.

5.2 Cortocircuitos entre espiras

Los cortocircuitos entre espiras realizados fueron los siguientes:

• Cortocircuito simple entre las espiras 5 y 6. (CC_2-Esp)

• Cortocircuito triple entre las espiras 5, 6 y 7. (CC_3-Esp)
• Cortocircuito entre las espiras 5, 6, 7 y 8. (CC_4-Esp)
• Cortocircuito entre las espiras 13, 14, 15, 16, 17 y 18. (CC_6-Esp)
• Cortocircuito entre las espiras 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 y 28. (CC_8-Esp)

Para la simulación de cortocircuitos entre espiras se escogió la prueba denominada “End-to-end” circuito
abierto LV, la cual es identificada en la Tabla II como configuración 11. Primeramente se realizaron las
mediciones Base con los devanados en una posición céntrica con respecto al núcleo, posición en la que
permanecieron durante la reproducción de todos los cortocircuitos. En las Fig. 9 y 10 se presenta el

7
espectro en frecuencia (izquierda) y el error absoluto (derecha) del modulo y ángulo respectivamente de la
función de transferencia medida para la configuración 11.

En la Fig. 9, se presenta el espectro del modulo (izquierda). En ella se observa como a medida que se
cortocircuita un mayor número de devanados, el espectro en el rango de baja frecuencia (10 Hz a 40 KHz)
se deforma y el pico de resonancia se desplaza hacia la derecha. En la gráfica de error absoluto se observa
como en el rango comprendido entre los 100 y 10kHz el cortocircuito entre 2 espiras es perceptible y es
superior al error de repetibilidad (curvas roja y negra del error absoluto del modulo), sin embargo, no al
mismo nivel de las diferencias que presentan los otros cortocircuitos de 3, 4, 6 y 8 espiras, estas
diferencias también pueden ser observadas en las gráficas del error del ángulo.

Modulo en: La Configuración 11 del Modelo 02 Error Absoluto del Modulo en: La Configuración 11 del Modelo 02

Base_M CC_2-Espr_M CC_3-Espr_M CC_4-Espr_M CC_6-Espr_M CC_8-Espr_M EA_CC_2-Espr EA_CC_3-Espr EA_CC_4-Espr EA_CC_6-Espr EA_CC_8-Espr
Error Relativo Rep.Mod.
del Modulo en:Configuración
La Configuración 11
11 del Modelo 02
Error Absoluto del M odulo en: La Configuración 11 del Mo delo 02

ER_CC _2-Espr ER_CC _3-Espr ER_CC_4-Espr ER_CC_6-E spr ER_CC_8-Espr

0 20 0.35
EA_CC_2-E spr EA_CC_6-Espr EA_CC_8 -Espr Rep.Mod. Configuración 11

5
0.3

18 0.25

-5 0.2
3

dB
0.15

16 0.1 1

-10
0.05

14 0
-1

dB
M odulo en: La Configuración 11 del Modelo 02 100 1000 10000
Frecuencia (Hz)

Base_M CC_2-Espr_M CC_3-Espr_M CC_4-Espr_M CC_6-Espr_M CC_8-Espr_M 12 -3

-15 0
dB

10

dB
-5
-5

-20 -10
8 -7
100000 1000000 10000000
-15
Fre cuencia (Hz )
6
dB

-25 -20

-25
4
-30 -30

-35
2
100000 1000000 10000000

-35 Fre cuencia (Hz)

0
10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000 10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Frecuencia (Hz) Frecuencia (Hz)

Fig. 9. Espectro de frecuencia (izquierda) y error absoluto (derecha) del módulo para la configuración 11

Angulo en: La Configuración 11 del Modelo 02 Error Absoluto del Angulo en: La Configuración 11 del Modelo 02

Base_A CC_2-Espr_A
Angulo en : L a C onfiguración 11 del M odelo 0 2
CC_3-Espr_A CC_4-Espr_A CC_6-Espr_A CC_8-Espr_A EA_C C_2-Espr EA_CC _3-Espr EA_C C_4-Espr EA_CC _6-Espr EA_C C_8-Espr Rep.Ang. Configuración 11
Erro r Absoluto del Angulo en: La Configuración 11 del Modelo 02 Err or Rela tivo del Angulo en: La Configu ración 11 del Modelo 02

80 80
B ase _A C C _2-Esp r_ A C C _3-Esp r_A C C _4-E sp r_A C C _ 6-Esp r_A C C _8-Esp r_A
70 3.5
EA_CC_2-Espr Rep.Ang. Configuración 11

70
ER _CC_ 2-Espr ER_CC _3-Espr ER _CC_ 4-Espr ER_C C_ 6-Espr ER_CC _8-Espr

60 60
3
50
60 40
60 2.5
40
20
2
Grados º

30
G rado º

Grados º
0
1.5 20
40 -20

-40
50 1
10

0
0.5
-10
20
-60
0
-20
-80 100 1 000 1 0000
10000 0 10 00000 10000000 40 Frecuencia (Hz)
100 000 100 0000 1 0000 000
Grados º
Grado º

Frec uencia (H z ) Frecue ncia (Hz )

0
30
-20
20
-40

-60 10

-80 0
10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000 10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Frecuencia (Hz) Frecuencia (Hz)

Fig. 10. Espectro de frecuencia (izquierda) y error absoluto (derecha) del ángulo para la configuración 11

Durante la simulación de los cortocircuitos en el transformador se observó que el espectro en frecuencia

varía en casi todo el rango de frecuencia en estudio, sin embargo, las principales variaciones se presentan
en el rango comprendido entre 10 Hz y 40 KHz.

6 Conclusión
Las variaciones en los rangos de frecuencia son característicos de los modelos de prueba utilizados, por lo
tanto, la extrapolación de estos resultados a otros modelos o transformadores, debe ser considerada y
estudiada con mayor detenimiento, sin embargo, la forma del espectro, sobre todo en las pruebas
realizadas en el modelo Tx-2, es muy similar a las formas de onda obtenidas en transformadores de
potencia que se encuentra en servicio.

De las diferentes mediciones realizadas se presentaron rangos de frecuencia que variaron

consistentemente, sin embargo, en algunas modificaciones como los cortocircuitos, se presentaron
variaciones en rangos de frecuencia los cuales no fueron una característica común para el resto de las
simulaciones de falla.

8
7 Bibliografía
[1] McGrail, Tony. (2003). SFRA Basic Analysis Volume 1 & 2. Doble Engineering. Version 1.0
[2] Bertagnolli, Giorgio (1996). Short-Circuit Duty of Power Transformer. Milano (Italy) ABB
[3] Working Group A2.26 CIGRE. “Mechanical condition assessment of transformer windings using
frequency response analysis (FRA)” (Electra number 228 October 2006 pages 30-34).