REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016

BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Job Title
Job Number
Engginer Date 1/17/2018
Approved Time Job Code
Address Project Revision -
Description Project

1. TINJAUAN PIER ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Gambar 1. Tinjauan Pier Arah Memanjang

Tinggi Column Pier, Lc = 7 m

Ukuran penampang, B= 5 m
h= 1.2 m

Luas penampang Column Pier,

Ac = 2*(B*h+p/4*h²) = 14.2608 m²

Lebar ekivalen Column Pier,

Be = A/h 11.884 m

Beban Ultimit pada Column Pier :

No Kondisi Beban Pu (kN) Mux (kNm)
1 Kombinasi - 1 34879.4 11529.48
2 Kombinasi - 2 34496.2 11878.56
3 Kombinasi - 3 34976.2 808.03
4 Kombinasi - 4 34976.2 12108.03
5 Kombinasi - 5 26959.4 36547.95

Kontruksi Jembatan I - 1 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

1.1. KONTROL STABILITAS PIER

1.1.1. PENGARUH BERAT STRUKTUR

Berat sendiri struktur atas PMS = 13799.3 kN

Beban mati tambahan, PMA 1652.4 kN
Berat headstock, Wh 1900.69 kN
Berat column pier, Wc 2495.84 kN
Berat total struktur atas : Wa = PMS+PMA 15451.7 kN
Berat struktur bawah : Wb = Wh+1/2*Wc 3148.61 kN
Perbandingan berat, Wb/Wa = 20.38 % > 20% (OK)
Tidak memerlukan analisis dinamik (Cukup dengan analisis statik)

1.1.2. PENGARUH P-DELTA

Gaya aksial ultimit pier, Pu = 26959.4 kN

Momen ultimit pier, Mu 36547.95 kNm
Inersia penampang column pier, Ic = 1/12*Be*h³ = 1.71 m4
Mutu beton, K-300 Kuat tekan beton, f'c = 0,83*K/10 = 24.9 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700*√f'c = 23453 MPa Ec = 23452952.9058 kPa
Tinggi column pier, Lc = 7m
Momen ultimit, Mu = 36547.95 kNm
Lendutan, Δ = Mu*Lc²/(2*Ec*Ic) = 0.0223 m
Momen akibat pengaruh P-delta : Md = Pu*Δ 601.473727755 kNm
5%*Mu = 1827.3975 kNm
Md < 5%*Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

Kontrol efek P-delta untuk kombinasi beban ultimit

Kondisi 5%*Mux
No Pu (kN) Mux (kNm) Δ (m) Md (kNm) Keterangan
Beban (kNm)
1 Komb - 1 34879.4 11529.48 0.0070 245.483407769 576.474 Md < 5%Mux
2 Komb - 2 34496.2 11878.56 0.0073 250.137307331 593.928 Md < 5%Mux
3 Komb - 3 34976.2 808.03 0.0005 17.2521619602 40.4015 Md < 5%Mux
4 Komb - 4 34976.2 12108.03 0.0074 258.517251314 605.4015 Md < 5%Mux
5 Komb - 5 26959.4 36547.95 0.0223 601.473727755 1827.3975 Md < 5%Mux
Md < 5%*Mux (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

1.1.3. PENGARUH BUCKLING

Tinggi column pier, Lc = 7m

Inersia penampang column pier, Ic = 1/12*Be*h³ = 1.71 m4
Luas tampang column pier, Ac = Be*h 14.26 m2
Jari-jari inersia penampang column pier, r = √[Ic/Ac] = 0.3464 m
Faktor panjang tekuk, K 2
Arah kelangsingan, K*Lc/r = 40.4145 > 22
Pengaruh buckling diperhitungkan

Kontruksi Jembatan I - 2 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Pengaruh buckling diperhitungkan dengan cara perbesaran momen pada column pier
sbb.
Beban mati ultimit pada column pier : DL = PMS + PMA = 15451.7 kN
Beban hidup ultimit pada column pier : LL = PTD + PTP = 7920 kN

Nilai perbandingan beban mati ultimit terhadap beban tetap ultimit :

�_� = DL/(DL+LL) = 0.6611
Kekakuan lentur column pier, 𝐸� = 0,4*Ec*Ic/(1+�_�) = 9664500.09 kNm²
Beban aksial kritis, 𝑃� = 𝜋^2*EI/(K*Lc)² = 486163.802 kN
Faktor perbesaran momen, �_� = 1/[1−𝑃�/(0,75*Pc)] = 1.0798
Gaya geser horisontal akibat gempa, Vu = TEQ 6136.6 kN
Faktor perbesaran momen, Δ = Vu*Lc³/(3*EI) = 0.0726 m
Diambil faktor perbesaran momen, �_� = 1/[1−𝑃�*Δ/(Vu*Lc)] = 1.0477
Momen ultimit yang diperbesar, �_� = 1.0798

Momen ultimit yang diperbesar, Mu = �_�∗Mux

No Kondisi Beban Pu (kN) Mux (kNm) Mu (kNm)
1 Kombinasi - 1 34879.4 11529.48 12449.532504
2 Kombinasi - 2 34496.2 11878.56 12826.469088
3 Kombinasi - 3 34976.2 808.03 872.510794
4 Kombinasi - 4 34976.2 12108.03 13074.250794
5 Kombinasi - 5 26959.4 36547.95 39464.47641

Kontruksi Jembatan I - 3 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

1.2. PEMBESIAN COLUMN PIER

Mutu beton : K-300

Kuat tekan beton, f'c 24.9 Mpa
Mutu baja : U-39
Tegangan leleh baja, fy = 390 Mpa
Dimensi Column Pier, Be = 11.884 m
b4 = 1.2 m
Ditinjau Column Pier selebar 1 m :
Lebar column pier, b= 1000 mm
Tebal column pier, h= 1200 mm

Luas Penampang Column Pier yang ditinjau, Ag = b*h = 1200000 mm² mm²
Pu = gaya aksial ultimit pada column pier (kN)
Mu = Momen ultimit pada column pier (kNm)
*Pn = Pu � = ∅*Pn/(f'c*Ag) = Pu* 〖 10 〗 ^3/(f'c*Ag)
� = ∅*Mn/(f'c*Ag*h) = Mu* 〖 10 〗 ^6/
*Mn = Mu (f'c*Ag*h)

Untuk Lebar = Be Untuk Lebar 1 m

Kondisi
No Pu (kN) Mu (kNm) Pu (kN) Mu (kNm)
� �
Beban
1 Komb - 1 34879.4 12449.5325 2934.9882 1047.5877 0.098 0.029
2 Komb - 2 34496.2 12826.4691 2902.7432 1079.3057 0.097 0.030
3 Komb - 3 34976.2 872.510794 2943.1336 73.4189 0.098 0.002
4 Komb - 4 34976.2 13074.2508 2943.1336 1100.1557 0.098 0.031
5 Komb - 5 26959.4 39464.4764 2268.5459 3320.8075 0.076 0.093
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
h' = h - 2*d' = 1000 mm
h'/h = 0.83333333
� = interaksi diperoleh,
Nilai α = φ*Pn/(f'c*Ag) dan ß = φ*Mn/(f'c*Ag*h) diplot ke dalam diagram
Rasio tulangan yang diperlukan, As = �*b*h = 1.35%
Luas tulangan yang diperlukan : 16200 mm²
Diameter tulangan yang digunakan, D= 25 mm
Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik :
As(tekan) = As(tarik) = 1/2*As = 8100 mm²
Jarak tulangan yang diperlukan, S = p/4*D²*b/(1/2*As) = 61 mm

Diameter Luas
Digunakan Jumlah Lapis Jarak Satuan
Tulangan Tulangan
Tulangan tekan 2 �= D25 100 9816 mm²
Tualngan Tarik 2 D25 100 9816 mm²

Kontruksi Jembatan I - 4 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Rasio tulangan total 0.016 As = 19632 mm²

Plot nilai φ*Pn/(f'c*Ag) dan φ*Mn/(f'c*Ag*h) ke dalam diagram interaksi

1.3. ANALISIS DINDING PIER DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

Untuk mengontrol apakah tulangan dinding pier yang ditetapkan dengan diagram interaksi (tak berdimensi)
untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier dengan diagram
interaksi P-M
Kontruksi untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk
Jembatan
analisis, dan hasil I -berikut.
analisis Column Pier disajikan sebagai 5 of 19 analisis kekuatan pier
[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE
Untuk mengontrol apakah tulangan dinding pier yang ditetapkan dengan diagram interaksi (tak berdimensi)
untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier dengan diagram
interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk
analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan sebagai berikut.

ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

DATA DINDING BETON BERTULANG

Mutu beton, K-300
Mutu baja tulangan U-39
Kuat tekan beton, f'c 24.9 Mpa
Tegangan leleh baja, fy = 390 Mpa
Modulus elastik baja, Es = 200000 m
Faktor distribusi tegangan ß1 = 0.85 m
Ditinjau dinding selebar, b= 1000 mm
Tebal dinding h= 1200 mm
Jarak tulangan thd. Tepi beton d' = 100 mm
Baja tulangan tarik (As) :
2 lapis D 32 jarak 100
Baja tulangan tekan (As) :
2 lapis D 32 jarak 100
Luas tulangan tarik, As = 16084.8 mm²
Luas tulangan tekan, �As'
== 16084.8 mm²
Rasio tulangan tarik dan tekan,
2.6808%
Faktor reduksi kekuatan (φ) untuk :
Tekan-lentur φ 0.65
Lentur φ 0.8

PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI

Tinggi efektif, d = h - d'

〖 10
〗 ^(
Pada kondisi tekan aksial sentris : −3)
Pno = 0.8*[0.85*f'c*b*h+(As+As')*(fy-0.85*f'c)]* kN
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus ≤ Pno

Pada kondisi balance :

Cb �= =600/(600+fy)*d
�^′ 0.003*(Cb-d')/Cb
ab = ß1*Cb �^′ � ≥ fy/Es maka fs' =
fy
�^′ � < fy/Es maka fs' = �^′ � *ES
untuk,

Kontruksi Jembatan I - 6 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

untuk,
〖 10
〖 10 〗 ^(
Gaya-gaya internal beton dan baja :
〗 ^( −3) 〖 10
Cc = 0,85*f'c*b*ab*
−3) kN
〗 ^(
Cs = As*fy* −3) kN
Cs' = As'*(fs'-0.85*f'c)* kN

Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :

Pnb = Cc+Cs'-Cs kN harus ≤ Pno
〖 10
〗 ^(
Momen nominal kondisi balance : −3)
Mnb = [Cc*(h/2-ab/2)+Cs*(d-h/2)+Cs'*(h/2-d')]* kNm
�� = 0.003*(C-d)/C
Pada
�^′ � kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
= 0.003*(C-d')/C
Untuk [��] ≥ fy/Es maka fs = [��]/��*fy
Untuk [��] < fy/Es maka fs = ��*Es
Untuk �^′ � ≥ fy/Es maka fs' = fy
Untuk �^′ � < fy/Es maka fs' = �′�*Es

a = ß1*c
〖 10
〖 10 〗 ^(
Gaya-gaya internal −3)
beton dan baja :
〗 ^( 〖 10
Cc = 0.85*f'c*b*a*
−3) kN
〗 ^(
Cs = As*fs* −3) kN
Cs' = As'*(fs'-0.85*f'c)* kN

Gaya aksial tekan nominal :

〖 10
Pn = Cc+Cs'-Cs kN harus ≤ Pno
〗
〖 ^(10
−3)
〗 ^(
Momen nominal : −3)
Mn = [Cc*(h/2-a/2)+Cs*(d-h/2)+Cs'*(h/2-d')]* kNm

Faktor reduksi kekuatan :

φ = 0.65 untuk Pn ≥ 0.1*f'c*b*h
φ = 0.8-1.5*Pn/(f'c*b*h) untuk 0 < Pn < 0.1*f'c*b*h

1.4. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH MEMANJANG JEMBATAN)

Perhitungan tulangan geser untuk column pier didasarkan pada gaya geser terbesar antara gaya lateral dan
momen ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.

Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 2268545.94413 N

Momen ultimit rencana, Mu = 3320807506.73 Nmm
Mutu beton : f'c = 24.9 MPa
Mutu baja : fy = 390 MPa
Ditinjau dinding pier selebar, b= 1000 mm

Kontruksi Jembatan I - 7 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Faktor reduksi kekuatan geser, φ= 0.6

Tinggi dinding pier, L = Lc = 7000 mm
Tebal dinding pier, h= 1200 mm
Luas tulangan longitudinal column pier, 〖 As = 19632 mm²
10
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 100 mm
〗
Gaya geser ultimit akibat momen, Vu
^3/= Mu/L = 474401.07239 N
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, B
Vu = Tux* /Be 519112 N
Diambil, gaya geser ultimit rencana, Vu = 519112 N
d = h - d' = 1100 mm
Vcmax = 0.2*f'c*b*d = 5478000 N
φ*Vcmax = 3286800 N > Vu (OK)
ß1 = 1.4 - d/2000 = 0.85 < 1 maka diambil
ß2 = 1+Pu/(14*f'c*b*h) = 1.005 ß1 = 0.85
ß3 ] 1
^
(
Vuc = ß1*ß2*ß3*b*d*[As*f'c/(b*d) 1 139254.86476 N
/
Vc = Vuc+0.6*b*d
3 = 799254.86476 N
Vc = 0.3*(√f'c)*b*d*√[1+0.3*Pu/(b*d)]
) 2095057.94241 N
Diambil, Vc = 2095057.942411 N maka, φ*Vc = 1257034.76545 N
φ*Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.)

Gaya geser sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser : Vs = Vu/φ = 865186.666667 N

untuk tulangan geser digunakan besi tulangan :
D 16 Jarak arah y, Sy = 300 mm
Luas tulangan geser, Asv = p/4*D²*(b/Sx) = 669.87 mm²
Jarak tul. Geser yang diperlukan, Sx = Asv*fy*d/Vs = 332.15 mm
Digunakan tulangan geser : D16 Jarak ara x, Sx = 300 mm
Jarak ara y, Sy = 300 mm

Kontruksi Jembatan I - 8 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

2. TINJAUAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN

2.1. ANALISIS KEKUATAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN

Gambar 2. Tinjauan Pier Arah Memanjang

Tinggi Column Pier, Lc 7m

Ukuran penampang, B 5m
h 1.2 m
Luas penampang column,
Ac = 2*(B*h+p/4*h²) = 14.2608 m²
Lebar ekivalen column,
Be = Ac/ 11.884 m

Beban Ultimit pier arah melintang jembatan :

No Kondisi Beban Pu (kN) Muy (kNm)
1 Kombinasi - 1 34879.4 1163.5

Kontruksi Jembatan I - 9 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

2 Kombinasi - 2 34496.2 2327.18

3 Kombinasi - 3 34976.2 3490.68
4 Kombinasi - 4 34976.2 3490.68
5 Kombinasi - 5 26959.4 38676.39

2.1.1. PENGARUH P-DELTA

Gaya aksial ultimit pier, Pu = 26959.4 kN

Momen ultimit pier, Mu 38676.39 kNm
Inersia penampang column pier, Ic = 1/12*Be*h³ = 1.71 m4
Mutu beton, K-300 Kuat tekan beton, f'c = 0,83*K/10 = 24.9 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700*√f'c = 23453 MPa Ec = 23452952.9058 kPa
Tinggi column pier, Lc 7m
Momen ultimit, Mu = 38676.39 kNm
Lendutan, Δ = Mu*Lc²/(2*Ec*Ic) = 0.0236 m
Momen akibat pengaruh P-delta : Md = Pu*Δ 636.50 kNm
5%*Mu = 1933.82 kNm
Md < 5%*Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
Kontrol efek P-delta untuk kombinasi beban ultimit
Kondisi 5%*Muy
No Pu (kN) Muy (kNm) Δ (m) Md (kNm) Keterangan
Beban (kNm)
1 Komb - 1 34879.4 1163.5 0.0007 24.7730 58.175 Md < 5%Muy
2 Komb - 2 34496.2 2327.18 0.0014 49.0055 116.359 Md < 5%Muy
3 Komb - 3 34976.2 3490.68 0.0021 74.5291 174.534 Md < 5%Muy
4 Komb - 4 34976.2 3490.68 0.0021 74.5291 174.534 Md < 5%Muy
5 Komb - 5 26959.4 38676.39 0.0236 636.5017 1933.8195 Md < 5%Muy
Md < 5%*Mux (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

2.1.2. PENGARUH BUCKLING

Tinggi column pier, Lc 7m

Inersia penampang column pier, Ic = 1/12*Be³*h = 167.84 m4
Luas tampang column pier, Ac = Be*h 14.26 m2
Jari-jari inersia penampang column pier, r = √[Ic/Ac] = 3.4306 m
Faktor panjang tekuk, K 2
Arah kelangsingan, K*Lc/r = 4.0809 < 22
Pengaruh buckling dapat diabaikan

Luas tulangan column pier yang diperoleh dari tinjauan arah memanjang jembatan perlu
dikontrol apakah kapasitasnya masih cukup untuk mendukung beban ultimit column pier pada
arah meilntang jembatan. Oleh karena itu perlu dilakukan analisis kekuatan column pier arah
melintang jembatan dengan diagram interaksi P-M, (untuk arah y).

Dimensi penampang column pier yang digunakan�untuk

= analisis P-M, adalah sebagai berikut :
Lebar column pier, b 1200 mm
Tinggi column pier h 11884 mm
Rasio baja tulangan, 1.64%
Mutu beton : K-300 f'c 24.9 MPa

Kontruksi Jembatan I - 10 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Mutu baja : U-39 fy 390 MPa

2.2. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH MELINTANG JEMBATAN)

Perhitungan tulangan geser untuk column pier didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit
untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.

Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 26959.4 kN

Momen ultimit rencana, Mu = 38676.39 kNm
Mutu beton : f'c = 24.9 MPa
Mutu baja : fy = 390 MPa
Ditinjau dinding pier selebar, b= 1200 mm
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 26959400 N
Momen ultimit rencana, Mu = 38676390000 Nmm
Faktor reduksi kekuatan geser, φ= 0.6
Tinggi dinding pier, L = Lc = 7000 mm
〖
Tebal dinding pier, 10 h= 11884 mm
Luas tulangan longitudinal column pier, 〗 As = 19632 mm²
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, ^3/ d' = 100 mm
Gaya geser ultimit akibat momen, B = Mu/L = 5525198.57143 N
Vu
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Vu = Tux* /Be 6503966 N
Diambil, gaya geser ultimit rencana, Vu = 6503966 N
d = h - d' = 11784 mm
Vcmax = 0.2*f'c*b*d 70421184 N
φ*Vcmax = 42252710.4 N > Vu (OK)
]
ß1 = 1.4 - d/2000 = -4.492
^ < 1 maka diambil
ß2 = 1+Pu/(14*f'c*b*h) (1.005 ß1 = 1
ß3 1 1
/
Vuc = ß1*ß2*ß3*b*d*[As*f'c/(b*d)3 -735921.00294 N
)
Vc = Vuc+0.6*b*d =7748558.99706 N
Vc = 0.3*(√f'c)*b*d*√[1+0.3*Pu/(b*d)] 21174787.9483 N
Diambil, Vc = 21174787.9483 N maka, φ*Vc = 12704872.769 N
φ*Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.)

Gaya geser sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser : Vs = Vu/φ = 10839943.3333 N

untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang :
4 D 13
Luas tulangan geser, Asv = n*p/4*D² = 530.66 mm²
Jarak tul. Geser yang diperlukan, S = Asv*fy*d/Vs 224.98 mm
Digunakan tulangan geser sengkang : 4D13 - 200

Kontruksi Jembatan I - 11 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

3. TINJAUAN PIER HEAD

Gambar 3. Tinjauan Pier Head

b2 = 1.9 m
b4 = 1.2 m
Bc = 1.4 m
h2 = 0.4 m
h3 = 0.75 m
h4 = 0.75 m
Ba = 18 m
S= 1.8 m

Kontruksi Jembatan I - 12 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

n= 10 girder
Tinggi pier head, h = h2+h3+h4 = 1.9 m
Lebar pier head, b = (b2+b4)/2 = 1.55 m
Lengan gaya reaksi girder terhadap tepi dinding pier,
x = Bc - [Ba-(n-1)*s]/2 = 0.5 m

3.1. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PIER HEAD

No Reaksi girder akibat P (kN) Faktor beban Vu (kN) Mu (kNm)

1 Berat sendiri (MS) 1379.93 1.3 1793.91 896.96
2 Beban mati tambahan (MA) 165.24 2 330.48 165.24
3 Beban lajur "D" (TD) 372 2 744 372
4 Beban pedestrian (TP) 24 2 48 24
5 Beban angin (EW) 8.06 1.2 9.68 4.84
2926.07 1463.04

3.2. PEMBESIAN PIER HEAD

3.2.1. TULANGAN LENTUR PIER HEAD

Momen rencana ultimit, Mu = 1463.04 kNm

Mutu beton, K-300 f'c = 24.9 MPa
Mutu baja, U-39 fy = 390 MPa
Tinggi pier head, h= 1900 mm
Lebar pier head, b= 1550 mm
�_� = �_1*0.85*f'c/fy*600/(600+fy)
Jarak pusat tulangan=terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm
Rmax = 0.75*�_�*fy*[1-1/2*0.75*�_�*fy/(0.85*f'c)]
Modulus
= elastis baja, Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, ß1 = 0.85
0.0280
6.6160
〖 10
Faktor reduksi kekuatan lentur, φ= 0.8
〗 ^6
Tinggi efektif pier head, d = h - d' = 1750 mm
Momen nominal rencana, Mn = Mu/φ = 1828.8 kNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn* /(b*d²) = 0.385263989
� = 0.85*f'c/fy*[1-√(1−2∗𝑅𝑛/(0.85∗𝑓^′
Rn < Rmax (OK) �)]) =
� min = 1.4/fy =
Rasio tulangan yang diperlukan : �=
As = �*b*d = 0.0091
Rasio tulangan minimum, 0.0036
Rasio tulangan yang digunakan, 0.0091

Kontruksi Jembatan I - 13 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN JEMBATAN ANALISIS PEMBEBANAN 2016
BENTANG 140 M SULTENG REVIEW ANALISIS STRUCTURE

Luas tulangan yang diperlukan, 24654.87 mm²

Diameter tulangan yang digunakan, D 25 mm
Jumlah tulangan yang diperlukan, n = As/(p/4*D²) = 50.25 buah
52 buah
Digunakan tulangan, 52 D 25
As = n*p/4*D² = 25512.50 mm²

3.2.2. TULANGAN GESER PIER HEAD

Gaya geseer ultimit, Vu = 2926070 N

Fakor reduksi kekuatan geser, φ= 0.6
Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5*φ*( √f'c)*b*d =4060604.34618 N
Vu < Vucmax Dimensi aman terhadap geser
Vc = 1/6*( √f'c)*b*d 2255891.30344 N
Gaya geser yang ditahan oleh beton, φ*Vc = 1353534.78206 N
Vu < φ*Vc Perlu tulangan geser
φ*Vs = Vu- φ*Vc = 1572535.21794 N
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Vs = 2620892.0299 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang, 4 D 16
Luas tulangan geser, Av = p/4*D²*n = 803.84 mm²
Jarak tulangan geser yang diperlukan :
S = Av*fy*d/Vs 209.33 mm
Digunakan sengkang, 4 D 16 - 150

Kontruksi Jembatan I - 14 of 19 analisis kekuatan pier

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN DINDING
PENAHAN TANAH ANALISIS DINDING PENAHAN 2016

Job Title
Job Number
Engginer Date ###
Approved Time Job Code
Address Project Revision -
Description Project

DATA - DATA PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH

1. Tinggi lereng (h) = 4m

2. Tinggi dinding penahan (H) = 6.5 m
3. Untuk lebar a = 0.35 m
4. Untuk lebar b = 1m
5. Untuk lebar c = 1.25 m
6. Untuk Lebar L = 1.75 m
7. Untuk tinggi d = 0.7 m
8. Untuk tinggi D = 2.5 m
9. Lebar total B = 4

PARAMETER TANAH DAN DINDING PENAHAN

Diketahui data tanah sebagai berikut :

1. Berat volume tanah basah (γsat) = 19.81 kN/m³
2. Sudut geser (Φ) = 29 ˚
3. kohesi ( c ) = 5 kN/m²
4. Berat volume air (γw) = 10 kN/m³

Kontruksi Dinding Penahan I - 15 of 19 Analisis Dinding Penahan

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN DINDING
PENAHAN TANAH ANALISIS DINDING PENAHAN 2016

5. Berat jenis beton (γ) = 24 kN/m

6. Berat jenis efektif = 9.81 kN/m³

MENGHITUNG KOEFISIEN TEKANAN TANAH

1. Koefisien Tekanan Tanah Aktif

Ka = tan² (45˚ - (Φ/2))

= 0.3470

2. Koefisien Tekanan Tanah Pasif

Kp = tan² (45˚ + (Φ/2))

= 2.8821

MENGHITUNG TEKANAN TANAH

1. Tekanan Tanah Aktif

Pa = 0,5 x Ka x �' x H² + 0,5 x �w x H² - 2 x c x√𝐾� x H

= 273.5836 kN/m

2. Tekanan Tanah Pasif

Pp = 0,5 x D² x γsat x Kp + 2 x c x D x √𝐾�

= 220.8591 kN/m

MENGHITUNG GAYA VERTIKAL DAN MOMEN YANG BEKERJA

1. Luas Bagian 1 :
b= 0.3991 m
h= 6.3 m
L1 = 1.2572 m²

2. Luas Bagian 2 :
b= 0.2993 m
h= 6.3 m
L2 = 1.8856 m²

3. Luas Bagian 3 :
b= 4.9 m
h= 0.7 m
L3 = 3.43 m²

4. Luas Bagian 4 :
b= 3.5 m
h= 6.3 m
L4 = 22.05 m²

Kontruksi Dinding Penahan I - 16 of 19 Analisis Dinding Penahan

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN DINDING
PENAHAN TANAH ANALISIS DINDING PENAHAN 2016

Luas (m²) Berat/Satuan Jarak terhadap titik Momen terhadap titik

Bagian Panjang (kN) O (m) O (kNm)

(1) (2) (3 = 2*γ) (4) (5 = 3*4)

1 1.2572 30.1720 0.9667 29.1672
2 1.8856 45.2542 1.25 56.5677
3 3.43 82.32 2.45 201.684
4 22.05 436.8105 3.15 1375.9531
ΣV = 594.5566 ΣMR = 1663.3720

MENGHITUNG STABILITAS TERHADAP GULING

Ph = Pa = 273.5836 kN/m
Mo = Ph x H/3
= 592.7645 kN/m

(Σ 𝑀𝑅)/(Σ 𝑀𝑜)
Fs guling =

= 2.8061 > 1,5 (aman...)

MENGHITUNG STABILITAS TERHADAP GESER

((Σ𝑉) tan 〖 (2/3Φ 〗 )+(𝐵∗2/3 �)+𝑃�)/𝑃�

Fs geser =

= 1.5819 > 1,5 (aman...)

MENGHITUNG STABILITAS TERHADAP KAPASITAS DUKUNG TANAH

1. Eksentrisitas (e) :
(Σ 𝑀𝑅 −𝑀𝑜)/(Σ 𝑉)
e = B/2 - < B/6

= 0.1993178 < 0.6667 (OK...)

(Σ 𝑉)/𝐵
qmax = qkaki = (1+ (6e/B)

= 193.0788 kN/m²
(Σ 𝑉)/𝐵
Kontruksi Dinding Penahan I - 17 of 19 Analisis Dinding Penahan
[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN DINDING
PENAHAN TANAH ANALISIS DINDING PENAHAN 2016
(Σ 𝑉)/𝐵
qmin = qtumit = (1- (6e/B)

= 104.1995 kN/m²

KAPASITAS DAYA DUKUNG TANAH

qu = c*Nc*Fcd*Fci+q*Nq*Fqd*Fqi+0,5*γ*B'*Nγ*Fγd*Fγi

dimana,

q = γsat x D
= 49.525 kN/m²

B' = B - 2e
= 3.6014 m

Fcd = 1 + 0,4(D/B')
= 1.2777

Fqd = 1 + 2 tanΦ(1 - sinΦ)² D/B'

= 1.2043

Fγd = 1

(𝑃�/(Σ 𝑉))
Ψ˚ = tan¯¹

= 0.4312603
= 24.7094 ˚

Fci = Fqi = (1-Ψ˚/90˚)²

= 0.5263

Fγi = (1-Ψ˚/Φ˚)²
= 0.0219

Berdasarkan Tabel dengan Φ = 29 ˚

diperoleh :
Nc = 34.78
Nq = 20.54
Nγ = 29.7

Sehingga :

Kontruksi Dinding Penahan I - 18 of 19 Analisis Dinding Penahan

[c] 2016 QIES Ristanto
REVIEW DESIEN DINDING
PENAHAN TANAH ANALISIS DINDING PENAHAN 2016

qu = c*Nc*Fcd*Fci+q*Nq*Fqd*Fqi+0,5*γ*B'*Nγ*Fγd*Fγi
= 768.07962 kN/m²

Fs daya dukung = qu/qmax

= 3.9781 > 3 OK …

Kontruksi Dinding Penahan I - 19 of 19 Analisis Dinding Penahan

[c] 2016 QIES Ristanto