TEMA:

CURSO:
VENTILACIÓN DE MINAS

DOCENTE:
DR. ING. ALDO TARAZONA MINAYA

RESPONSABLES:

 QUISPE GIL EDSON

 HUAMAN COCHACHIN FARID
 MIRANDA VEGA ROBERT
 CHAICHA SANCHEZ QUIQUE
 SALVADOR JARA PAUL

HUARAZ – PERÚ

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I. INTRODUCCIÓN

El tubo de Pitot es quizá la forma más antigua de medir la presión

diferencial y también conocer la velocidad de circulación de un fluido
en una tubería. Consiste en un pequeño tubo con la entrada orientada en
contra del sentido de la corriente del fluido. La velocidad del fluido en
la entrada del tubo se hace nula, al ser un punto de estancamiento,
convirtiendo su energía cinética en energía de presión, lo que da lugar a
un aumento de presión dentro del tubo de Pitot.

Los tubos de Pitot son instrumentos sencillos, económicos y

disponibles en un amplio margen de tamaños. Si se utilizan
adecuadamente pueden conseguirse precisiones moderadas y, aunque
su uso habitual sea para la medida de la velocidad del aire, se usan
también, con la ayuda de una técnica de integración, para indicar el
caudal total en grandes conductos y, prácticamente, con cualquier
fluido.

Página 2
 INDICE.

Pág.
I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................... 4.

II. OBJETIVO GENERAL .............................................................................5.

III. DESARROLLO DEL TEMA ................................................................ 5-12.

3.1 Reseña Histórica… ............................................................................. 6.

3.2 Conceptogeneral ................................................................................ 6-7.
3.3 Componentes del Tubo de Pitot......................................................8-9.
3.4 Características ....................................................................................9.
3.5 Fundamentos teóricos....................................................................10-11.

3.5.1 TEOREMA DE BERNOULLI

3.5.2 TEOREMA DE TORRICELLI

3.6 Uso de Tubo de Pitot.....................................................................12-13.

3.6.1 TUBO DE PITOT EN CANAL ABIERTO:
3.6.2 TUBO DE PITOT EN UNA TUBERIA:
3.7 Aplicaciones .................................................................................. 14-15.

IV. CONCLUSIONES ....................................................................................... 16.

V. BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................... 17.

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II. OBJETIVOS:

 Objetivo General:

 Conocer al tubo de Pitot como instrumento para medir

velocidades de un flujo mediante la diferencia de presiones
estática y dinámica en una línea de corriente.

 Objetivos Específicos:

 Aplicar los principios de Mecánica de Fluidos en el siguiente

proyecto, para comprobar las leyes utilizadas.

 Realizar una experiencia física para comprobar la aplicación de

las presiones de un fluido.

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III. FINALIDAD E IMPORTANCIA

La finalidad de este instrumento destinado a la medición del caudal de la

cuantificación de la velocidad del flujo se utilizó la ecuación de
continuidad. Q=V*A

Es una fortuna que desde tiempo inmemorial (hablando en términos

aeronáuticos) contamos con el tubo más famoso que llevan todos los
aviones, el tubo Pitot, que es la base para medir la velocidad con que se
desplaza el avión respecto al aire, y además debemos decir que es una de
las múltiples aplicaciones prácticas del principio de Bernoulli.
El circuito de medida de la presión estática del aire, en el entorno donde
vuela el avión, puede estar en el mismo tubo de Pitot o bien, en otros
lugares del avión.
De manera típica cuando se adopta esta disposición en los aviones
comerciales está situado en las paredes laterales del fuselaje. Se sabe que la
sonda se emplea para medir la velocidad del avión respecto al aire. Por
consiguiente es un aparato que se comunica con el instrumento del avión
que mide la velocidad (anemómetro o indicador de velocidad del aire).

Y no solo se da en aeronaves sino también sirve para medir el flujo de aire

en el interior de la mina para que se pueda dar una correcta ventilación en
la zona de trabajo.

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IV. MARCO CONCEPTUAL:

1. ANTECEDENTES

RESEÑA HISTÓRICA:

Fue un físico e ingeniero hidráulico

francés. Fue militar y estudió matemáticas
en forma autodidacta. En 1723 fue
nombrado asistente del famoso físico
Réaumur, y en 1724 ingresó a la Academia
Real de Ciencias francesa.

Inventó el tubo que lleva su nombre, que

permite calcular la velocidad de un caudal,
anunciándolo como instrumento de medida
de la velocidad de un flujo, algo que
demostró al medir la velocidad del
Río Sena que atraviesa la ciudad de Paris. Instalando su instrumento
en un velero con el que surcó dicho río, también demostró su
utilidad para medir la velocidad de un navío. Se le nombró ingeniero
jefe de los estados del Languedoc, construyendo el acueducto de
Saint-Climent, Francia. También acometió la desecación de
pantanos, la construcción de puentes y saneamientos en las ciudades
del Languedoc.

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CONCEPTO GENERAL:

Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos

tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería.
Pueden montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento,
formando un dispositivo único. Uno de los tubos mide la presión de
impacto en un punto de la vena. El otro mide únicamente la presión
estática, generalmente mediante un orificio practicado en la pared de
la conducción. Un tubo de Pitot mide dos presiones simultáneamente,
la presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para
medir la presión de impacto es un tubo con el extremo doblado en
ángulo recto hacia la dirección del flujo. El extremo del tubo que
mide presión estática es cerrado pero tiene una pequeña ranura de un
lado. Los tubos se pueden montar separados o en una sola unidad. En

La figura siguiente se muestra un esquema del tubo Pitot.

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La presión diferencial medida a través del tubo Pitot puede calcularse
utilizando la ecuación de Bernoulli, y resulta ser proporcional al
cuadrado de la velocidad del fluido:

Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores

significativos. Por esta razón los tubos Pitot se utilizan se utilizan
principalmente para medir presiones de gases, ya que en este caso,
los cambios en la velocidad del flujo no representan un
inconveniente serio. Los tubos de Pitot tienen limitada aplicación
industrial debido a que pueden obstruirse fácilmente con las
partículas que pueda tener el flujo.

Página 8
 Las aplicaciones de los tubos de Pitot están muy limitadas en la
Industria, dada la facilidad con que se obstruyen por la presencia de
cuerpos extraños en el fluido a medir. En general, se utilizan en
tuberías de gran diámetro, con fluidos limpios, principalmente gases
y vapores. Su precisión depende de la distribución de las velocidades
y generan presiones diferenciales muy bajas que resultan difíciles de
medir.

3.1 COMPONENTES DEL TUBO DE PITOT:

En particular el tubo Pitot Simplex consta principalmente de los

elementos que se señalarán en la siguiente figura:

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a) Cruceta de válvulas
Pieza metálica fundida acoplada a la varilla del Pitot, cuenta con dos
salidas para la instalación de las mangueras y válvulas para la purga de
aire.

b) Válvulas de purga de aire

Utilizadas para purgar el aire del tubo Pitot.

c) Válvulas de conexión para las mangueras

Su función es aislar hidráulicamente el tubo Pitot de las mangueras

d) Guía de medición
Es una pieza movible a lo largo de la varilla, con la función de indicar la
posición de las tomas de presión diferencial en el interior de la tubería

e) Dispositivo fijador de la varilla (Anillo fijador)

Dispositivo usado para fijar la varilla del tubo Pitot en una determinada
posición, no permitiendo que ella se mueva en la dirección vertical.

f) Soporte de la escala graduada para traversa

Pieza destinada a fijar la regla graduada que se utiliza para levantar el
perfil de velocidades.

g) Orificios de toma de presión diferencial

Son orificios localizados en el extremo inferior del tubo Pitot Simplex,
cuya función es generar el diferencial de presión

h) Tapón protector de orificios

Pieza acoplada al extremo de la varilla, destinada a proteger los orificios
calibrados

i) Varilla
Perfil externo de formato aerodinámico, que recubre a los tubos
transmisores de presión diferencial

j) Tuerca de conexión o tuerca hexagonal

Es la pieza que permite acoplar el tubo Pitot a la válvula de inserción

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3.2 CARACTERÍSTICAS:

 Mide la velocidad en un punto.

 Sus ventajas son la escasa caída de presión y bajo precio, siendo

por ello una buena elección para tuberías de gran diámetro y para
gases limpios.
 Consiste en un tubo de pequeño diámetro que se opone al flujo,
con lo que la velocidad en su extremo mojado es nula.

3.3 FUNDAMENTOS TEÓRICOS:

Principio de funcionamiento

3.5.1 TEOREMA DE BERNOULLI

El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de

Bernoulli o Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento
de un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente.
Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica
(1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni
rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado,
la energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de
su recorrido. La energía de un fluido en cualquier momento
consta de tres componentes:

 Cinética: es la energía debida a la velocidad que posea el fluido.

 Potencial gravitacional: es la energía debido a la altitud que

un fluido posea.

 Energía de flujo: es la energía que un fluido contiene debido

a la presión que posee.

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 La siguiente ecuación conocida como "Ecuación de Bernoulli"
(Trinomio de Bern ulli)
o consta de estos mismos términos.

+ + =

Dónde: V = velocidad del fluido en la sección considerada.

g = aceleración gravitatoria

z = altura en la dirección de la gravedad desde una cota

de referencia.

P = presión a lo largo de la línea de corriente.

ρ = densidad del fluido.

 Para aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos:

 Viscosidad (fricción interna) = 0

Es decir, se considera que la línea de corriente sobre la cual

se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.

 Caudal constante

 Flujo incompresible, donde ρ es constante.

 La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente

o en un flujo irrotacional.

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3.5.2 TEOREMA DE TORRICELLI

El teorema de Torrecilla es una aplicación del principio de

Bernoulli y estudia el flujo de un líquido contenido en un
recipiente, a través de un pequeño orificio, bajo la acción de la
gravedad. A partir del teorema de Torricelli se puede calcular el
caudal de salida de un líquido por un orificio. "La velocidad de
un líquido en una vasija abierta, por un orificio, es la que tendría
un cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vacío desde el
nivel del líquido hasta el centro de gravedad del orificio":

Donde:
: Velocidad teórica del líquido a la salida del orificio
: Velocidad de aproximación.
: Distancia desde la superficie del líquido al centro del orificio.
: Aceleración de la gravedad

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DESCRIPCIÓN Y APLICACIONES

3.6 USOS DEL TUBO DE PITOT:

3.6.1 TUBO DE PITOT EN CANAL ABIERTO:

 En el punto 1 de la figura, la energía tot al referida a la unidad de peso es

igual a:

+ +

De donde:

- P1: Presión estática

- V1: Velocidad de flujo
- : Peso especifico
- g: Gravedad

 En el punto 2 en la entrada del tubo de Pitot, una partícula que estaba en el

punto 1 desacelera hasta la velocidad nula, entonces una energía referida a
la unidad de peso es igual:

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  Debido a una proximidad entre los dos puntos, podemos considerar que no
hay disipación de energía esto es, la energía total referida a la unidad de
peso son iguales. unt 1 y
En los puntos:

+ + = +

10 de
dciembre
MECÁNICA DE FLUÍDOS de 2014

+ =

−
=

 Una presión estática efectiva esta dada por la altura de la columna de fluido por
encima de la línea de elevación z es decir ‘h1’. Una presión total efectiva P2 (de
estancamiento) está dada por:laalt ‘h
ura 2’.

= +

= = +

Página 15
 10 de
diciembre
MECÁNICA DE FLUÍDOS de 2014

 Así que al leer la altura de la columna de líquido en el tubo de Pitot por encima
de la superficie libre se puede obtener la velocidad de flujo en la cota z.

3.6.2 TUBO DE PITOT EN UNA TUBERIA:

 La ecuación de Bernoulli aplicada ent

aplicada re los
entre untos 11 yy22
los ppuntos

= +

−
= ( )

 Siendo
Siendolalaecuaci
ecuación
ón del madel diferendiferencial
manómetro
nómetro cial (tub o de Pitot)

+ + = + ( + ′)

− −
= ( )

Página 16
 Entonces de 1 y 2 vemos q

−
= ( )

APLICACIONES:

Las aplicaciones de los tubos Pitot son muy limitadas en la industria

dada la facilidad con que se obstruyen por la presencia de cuerpos
extraños en el fluido a medir.

En general se utilizan en tuberías de gran diámetro con fluidos

limpios principalmente gases y vapores. Su precisión depende de la
distribución de las velocidades y generan presiones diferenciales
muy bajas que resultan difícil de medir, también son utilizados en la
aeronáutica utilizándolo como instrumento de medida de la
velocidad de los aviones respecto el aire.

Página 13
 Aviones

- Es utilizado para medir la velocidad del avión respecto al aire.

/ = / +

= / − /

= −

 Fórmula 1 Ferrari

- Permiten determinar como el aire influye sobre los carros.

- Ayudando a la medición de velocidad debido a turbulencia o aire sucio.

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V. CONCLUSIONES.

 Puedo concluir esta disertación diciendo que este invento es

muy importante para los estudios de presión de distintos
líquidos o gases y que Henri pitot fue un gran inventor y un
gran innovador al crear este instrumento de medición.

 Tener en cuenta que los Medidores de Flujos son dispositivos,

el cual pueden ser utilizado en muchas aplicaciones
tecnológicas y aplicaciones de la vida diaria, en donde
conociendo su funcionamiento y su principio de operación se
puede entender de una manera más clara la forma en que este
nos puede ayudar para solventar o solucionar problemas o
situaciones con las cuales son comunes.

 Reconocer que con la ayuda de un medidor de flujo se pueden

diseñar equipos para aplicaciones específicas o hacerle mejoras
a equipos ya construidos y que estén siendo utilizados por
empresas, en donde se desee mejorar su capacidad de trabajo
utilizando menos consumo de energía, menos espacio físico y
en general muchos aspectos que le puedan disminuir pérdidas o
gastos excesivos a la empresa en donde estos sean necesarios.

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VI. BIBLIOGRAFÍA:

 Avallone, Eugene A. "Manual de Ingeniero Mecánico". Tomo 1

y 2. Novena Edición. Mc Graw Hill. México, 1996.

 Bolinaga, Juan. "Mecánica elemental de los fluidos". Fundación

Polar. "Universidad Católica Andrés". Caracas, 1992.

 Enciclopedia Salvat, Ciencia y Tecnología. Tomo 12 y 14. Salbat

Editores,
S.A. Primera Edición. Barcelona, 1964.

 Vargas, Juan Carlos. "Manual de Mecánica para no Mecánicos".

Intermedios Editores. Colombia, 1999.

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