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UNIVERSIDAD CATOLICA SEDES SAPIENTIAE

VISITA A LA PLANTA DE ASFALTO.

INFORME N° 02 – 2013 / SBL – EIC

AL : Ing. Omar céspedes Medina.


Docente

DE : Salvador Bacalla Lápiz.


Alumno del IV ciclo del programa de Ingeniería Civil.

CURSO : Materiales y Acabados.

ASUNTO : INFORME DE VISITA A CAMPO.

REFERENTE : Proceso constructivo del Asfalto.

FECHA : Tarapoto, 12 de octubre, del 2013.

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Me es grato dirigirme a usted saludándole cordialmente, para hacerle


llegar el informe de la visita de campo realizada en día 12 de octubre del 2013 para
constatar la ejecución del material que se indican en la referencia, con el propósito de
ganar experiencia sobre el proceso del asfalto, de esta manera mejorar nuestro
aprendizaje no solo en la parte teórica sino también en la práctica, lo que a continuación
detallo:
DATOS GENERALES

1.-INMOVILIARIA : Planta de asfalto.

2.- PROPIETARIO : Municipalidad Provincial de tarapoto.

3.- UBICACIÓN : La planta se encuentra ubicado en el sector Maceda, a unos


200m. al costado de la carretera Fernando Belaunde Terry, y aun aproximado de 10 km. Antes
de llegar a la provincia de Tarapoto- región San Martin.

5.- DE SU PERÍMETRO Y ÀREA:

Área total del terreno : 10000 m2


Perímetro : 400 m
Área construida : 5000 m2

TOPOGRAFIA : Relativamente quebrada.

DEFINICION DEL ASFALTO

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante


en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas. También
es utilizado en impermeabilizantes .

Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz de


resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes,
presenta las propiedades ideales para la construcción de pavimentos cumpliendo las
siguientes funciones:

 Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la


humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.
 Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la
acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir
su espeso.
MATERIALES QUE SE UTILIZAN EN SU FABRICACION

 PIEDRA DESDE 3/4 PARA ABAJO.


 GRAVILLA
 ARENA FINA
 LIQUIDO PEN 60-70
 PETROLEO. (componente externo que ayuda a elevar la temperatura de
la caldera)

COMPONENTES DE LA PLANTA DE ASFALTO

 MOTORES CON SISTEMA ELECTRICO DE 24OV.


 CALDERA DE ACEITE TÉRMICO
 CUATRO TANQUES DE 10.000 GALONES C/U.
 TUVERIA CONDUCTORA DEL LIQUIDO
 TRES TOLVAS CON CAPACIDADES DE 6m3
 FAJA TRANSPORTADORA DE ARENA DE 12.74m.
 MESCLADORA O MIXEL.
 CADENA TRANSPORTADORA DE LA MESCLA.

PERSONAL QUE LABORAN

Durante todos los días el personal que labora son normalmente ocho a
nueve.
 Electricista
 Mecánico.
 Calderos.
 Tres a cuatro tolveros.
 Ayudantes.
 Encardo administrativo.

Pero el día que procesan en gran cantidad, trabajan un promedio de treinta personas.

CAPACIDADES DE LOS EQUIPOS:

- Cada tolva tiene una capacidad de subministro de 6 m3. de arena.


- faja transportadora tiene 12.74m. todo es eléctrico.
- Cada cisterna o bunker contiene una capacidad de almacenamiento para 6 a 7
mil litros de líquido PEN 60-70.
- La planta tiene una producción mínima diaria de 150 m3., y 180 m3. como
máxima.
PROCESO CONSTRUCTIVO
TOLVAS
Se subministra el material a las tolvas con un
cargador frontal, las cuales dejan caer el material
completamente graduadas por la parte inferior
hacia las fajas , para luego ser transportadas a la
mescladora(mixel).

TOLVAS - MESCLADORA
Seguidamente el líquido que se encuentra en los
tanques es diluido en el caldero a una temperatura
de 245°C,luego sale por el serpentín hacia la
tubería conductora, para trasladarse hasta el
mixel a una temperatura de 150°C, para mezclarse
con todos los agregados, posteriormente se deja
caer por medio de un chorro hacia la cadena
transportadora que esta desemboca en un carguero
y de esta manera ser transportado hacia las zonas
de trabajo para los fines que se crea conveniente.

CALDERO TANQUES

FAJA TRANSPORTADORA CADENA TRANSPORTADORA


ARENA FINA LIQUIDO PEN 60-70

TUBERIA CONDUCTORA SISTEMA ELECTRICO

Todos los materiales y equipos que se muestran en las fotos, son las que intervienen en
el proceso de la fabricación del asfalto.

PROPIEDADES FÍSICAS DEL ASFALTO

El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable


y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo acción de calor o
cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petróleos, en los que
existe en disolución y que se obtiene como residuo de la destilación al vacío del crudo
pesado. Es una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a las mezclas de áridos
con las que se le combina usualmente. Su color varía entre el café oscuro y el negro; de
consistencia sólida, semisólida o líquida, dependiendo de la temperatura a la que se
exponga o por la acción de disolventes de volatilidad variable o por emulsificación.
FUNCIONES:

El asfalto se presta particularmente bien para la construcción por varias razones:


-Proporciona una buena unión y cohesión entre agregados, incrementando por ello la
resistencia con la adición de espesores relativamente pequeños.
-Capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los
vehículos.
-Impermeabiliza la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad y
eficaz contra la penetración del agua proveniente de las precipitaciones.
-Proporciona una estructura de pavimento con características flexibles.
En la mayoría de los casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el residuo
de las refinerías después de haber destilado del petróleo crudo una gran cantidad de
otros productos.

CONCLUSION

Es Asombrosa la diversidad de usos que posee el asfalto.

Por ser un material muy importante dentro de la construcción civil debe ser considerado
en todo momento.
Las principales características del asfalto son su durabilidad, su resistencia al
deslizamiento, su flexibilidad, su maleabilidad, su trabajabilidad, su uso económico, su
impermeabilidad, etc... Característica, ésta última, que más se ha desarrollado en los
últimos años convirtiendo a Venezuela en uno de los principales países exportadores y
fabricantes de este tipo de productos. Los productos asfálticos para impermeabilización,
desarrollados en nuestro país, han evolucionado vertiginosamente en los últimos 10
años, llegando a formar uniones entre el asfalto y otros materiales que optimizan la
impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad del producto.
En fin... un producto que ha existido entre nosotros desde que el mundo es mundo y que
con el pasar de los años y el venir de las olas tecnológicas ha ido evolucionando a la par
de las necesidades del hombre y de la construcción civil.

Es todo cuanto puedo informar con respecto a la planta de asfalto visitada en la


provincia de Tarapoto.