ANÁLISIS DEL REDISEÑO ERGONÓMICO DE LA CONFIGURACIÓN DE

CABINA PARA EL PLANEADOR SCHWEIZER 2-33

RESUMEN: El presente proyecto se basa en el modelo computacional del rediseño

de la configuración de cabina para el planeador schweizer 2-33 con énfasis en la
ergonomía, analizando los factores como la antropometría, las líneas de guía de
visibilidad, factores humanos en cuanto a control y colocación de instrumentos y
asientos de tripulación ya que inciden en la cabina y tienes efectos sobre el piloto,
logrando así un modelo del espacio apto para desempeñar la labor del piloto bajo la
normatividad del FAR 23 en las cabinas de vuelo de aeronaves pequeñas.

PALABRAS CLAVES: Antropometría, confort, ergonomía, Factores humanos,

Visibilidad,

Ergonomía, antropometría, líneas de guía de visibilidad, controles de mando,

instrumentos de vuelo, seguridad, diseño preliminar. ergonomic concept, human
factors, bosquejo, far 23 en la categoría restringida.
INTRODUCCION
La cabina de un avión es el espacio donde el piloto controla la aeronave ya que
posee los instrumentos y controles necesarios para ello, comúnmente se encuentra
situada en la parte delantera de la aeronave. La configuración de estas cabinas de
mando por lo general son cerradas sin embargo existen aeronaves antiguas con
configuración abierta.
El diseño de estos espacios ha sido objeto de normalización teniendo en cuenta la
ergonomía y factores humanos, ya que la cabina de mando debe ser un lugar
adecuado para el desarrollo de la labor del piloto disminuyendo así una sobrecarga
de información.1
La ergonomía es una disciplina dentro de la rama científica a quien compite el
estudio de las habilidades y características humanas en relación con los sistemas
en los que existe una interacción, con el fin de determinar y reforzar el diseño de
equipos, sistemas y trabajos garantizando la eficiencia, seguridad y bienestar del
trabador

1
https://en.wikipedia.org/wiki/Cockpit
La ergonomía Proporciona notables beneficios al ser humano ya que le genera
percepción de mayor seguridad, reducción de accidentes, satisfacción laboral,
autodesarrollo y realización, bienestar y confort, reducción de enfermedades.
La empresa se ve beneficiada ya que reduce los costos, defectos y errores, aumento
de la productividad y calidad.
A nivel social mejora la adaptación tecnológica al país, mejora la imagen del país,
mejoramiento de la cultura laboral.
A nivel económico la ergonomía prevé gastos de compensación debida a una
enfermedad y/o accidente en el trabajo, los costos por errores o defectos de mala
organización del espacio de trabajo, los cuales llegan a incidir un 10% del costo del
producto en algunas empresas.2

OBJETIVOS
General
Desarrollo del análisis del rediseño ergonómico de la configuración de cabina
para el planeador schweizer 2-33
Específicos

2
ERGONOMIA, ed santae de Bogotá : ministerio de trabajo y seguridad social, sistema generales de riesgos
pofesionales, sociedad cololmbiana de ergonomía, [1998]
  Determinar los parámetros requerido para efectuar la ergonomía en el
planeador schweizer 2-33.

 Elaborar planos estructurales dimensionados de la cabina del

planeador.

 Realizar el modelamiento de la cabina de la aeronave en Solid Works

empleando un dummy paramétrizado con los requerimientos
antropométricos estándar.

 Modificar la configuración de la cabina garantizando el diseño

ergonómico, teniendo en cuenta la normatividad correspondiente.

 Realizar el diseño ergonómico de la cabina modelada en Solid Works.

JUSTIFICACION
Teniendo en cuenta el schweizer 233 sea un aerodino sin motor en la categoría de
planeador, es de suma importancia contar con las capacidades del piloto para
simular el vuelo de un ave por ende el confort del piloto, la visibilidad, los factores
humanos del mismo deben ser el factor principal de estudio.

MÉTODOS
Caracterización computacional de la cabina en 3d utilizando Solid Works 2014
garantizando el diseño ergonómico de esta según normatividad y requerimientos de
aeronavegabilidad.
METODOLOGÍA

A través del análisis de los parámetros requeridos para garantizar la ergonomía en

la cabina de un avión teniendo en cuenta la normativa de aeronavegabilidad, se
realizará el modelado de la cabina de mando con base en los planos estructurales
dimensionados, empleando un dummy computacional en 3d bajo la construcción
geométrica de un hombre promedio, con el fin de simular el estado antropómetro de
la tripulación en relación a la cabina, de esta manera se llevara a cabo la respectivas
modificaciones del modelado computacional requerido.
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Objetivos Actividades Fecha

Determinar los Consulta de información

parámetros requerido usando varias
para efectuar la herramientas como
ergonomía en el bases de datos, libros,
planeador schweizer 2- páginas web enfocadas
33. en la ergonomía y
normatividad de la cabina
de una aeronave.

Elaborar planos
estructurales
dimensionados de la
cabina del planeador.

Realizar el modelamiento Empleando los planos

de la cabina de la estructurales
aeronave en Solid Works dimensionados se
empleando un dummy desarrolla el modelado
paramétrizado con los de la cabina.
requerimientos
antropométricos estándar.
Modificar la configuración Utilizando la información
de la cabina garantizando recopilada de la
el diseño ergonómico, ergonomía de una cabina
teniendo en cuenta la de mando de una
normatividad aeronave y teniendo en
correspondiente. cuenta el modelado
inicial en Solid Works se
procede a modificar la
configuración de la
cabina.
Realizar el diseño Empleando las
ergonómico de la cabina modificaciones se
modelada en Solid Works. desarrollará el modelado
final de la cabina de
mando para la aeronave
schweizer 2-33.
 RECURSOS

Objetivos Actividades Monto

Investigador Hrs humanas, dedicación
total al proyecto
Computador Desarrollo del modelado.
Softwares Diseño en Solid Works,
AutoCad.

Total