Što treba znati prije kupnje

 kupac je u znatno boljoj situaciji od prodavača, te nema nikakvog razloga za žurbu. Ne

nasjedajte pričama o hitnoj prodaji iz ovog ili onog razloga. Treba pogledati što više
automobila i što bolje gledati, a što manje slušati što se priča o automobilu. Odluku o
kupnji donesite isključivo na temelju vlastitih zapažanja.
 saznajte što više podataka o automobilu kojeg želite kupiti. Koliko vrijedi na tržištu
rabljenih automobila? Izlazi li uskoro novi model? Pojavom nove linije cijena
rabljenoga pada za dodatnih 10 posto!
 mnoge privlače štedljivi dizelaši, no ako mislite kupiti automobil za malo novaca,
zaboravite ih! Dizelaši su neosporno ekonomičniji jer troše manje, jeftinijeg, goriva od
benzinaca. No održavanje i popravci su znatno skuplji. Sama ‘bosch-pumpa’ i
turbopunjač skuplji su nego cijela ‘generalka’ kod usporedivog benzinca. Zbog toga
trošak generalnog popravka starog dizelaša može biti veći od njegove vrijednosti.
 preporučljivo je birati veći automobil jer su zbog veće potrošnje i davanja, na manjoj
cijeni od malih. Bolje je za iste novce kupiti, primjerice, osam godina starog Ford
Mondea, neko jednako staru Fiestu. Potrošnja goriva nije najvažnija stavka, a na nju
bitno utječe održavanje vozila i stil vožnje.
 ne treba robovati određenoj marki, niti tipu vozila, jer je pametnije kupiti dobrog Fiata
nego lošeg Opela (i obratno). Ako se naiđe na dobru priliku, ne treba brojiti vrata, niti
razmišljati o boji ili obliku karoserije. U cijelom je kontekstu najvažnije opće stanje
automobila.

Izbjegnite zamke i prepoznajte ‘mačka u vreći’

 izjavu o prijeđenoj kilometraži uzimajte s velikom rezervom. Često je važnije kako je

automobil vožen i održavan od broja prijeđenih kilometara. Zato prije kupnje treba
temeljito procijeniti stanje automobila.
 čuvajte se svježe obojenih! Najbolje je kupiti automobil s tvorničkom bojom, čak i ako
je u lošem stanju. Novom se bojom često želi prikriti stvarno stanje karoserije -
pretrpljen sudar ili hrđom nagrižena karoserija. Automobil koji je imao teži karambol
nije pametno kupiti, bez obzira koliko je kvalitetno popravljen. Nesigurniji je i
podložniji koroziji.
 prije kupnje automobil odvedite na kanal ili dizalicu. Temeljitim se pregledom odozdo
može otkriti svaka prijevara (tragovi prskanja boje, neravnine na unutarnjim nosačima i
limovima...). Ako vam je prodavatelj želio prikriti pretrpljen sudar ili je automobil
nagrižen na nosećim dijelovima - odustanite od kupnje.
 ako je karoserija zdrava, treba utvrditi ‘zdravlje’ motora. To se najbolje otkriva
mjerenjem tlakova (kompresije) u cilindrima, što može napraviti svaki bolji mehaničar.
To je posebice važno kod dizelaša. Ako je bilo koji od cilindara ‘izdušio’, odustanite od
kupnje.
 svježe je opran motor sumnjiv jer se teško može utvrditi ispušta li ulje.
 motor u ‘leru’ treba raditi mirno. Ako trza, ne dajte se zavaravati da se to lako
podešava, jer to često ukazuje na neravnomjernu kompresiju u cilindrima.
  Kod dodavanja gasa automobil ne smije dimiti. Plavičasti dim ukazuje na istrošene
klipne prstene, a crni na izgorjele ventile i opću dotrajalost. Čađav je dim najčešće
posljedica dotrajale ‘bosch-pumpe’.U takvim je slučajevima najbolje odustati od
kupnje.
 Istrošena su sjedala loš znak jer pokazuju da je automobil bio nemilosrdno eksploatiran,
te da ga vlasnik nije pazio. Ako su na sjedalima navlake, obvezatno ih skinite i
pogledajte što se krije ispod njih. Još je gore ako su dotrajale gumene obloge na
papučicama nožnih komandi.
 neravnomjerno istrošene gume pokazuju na neispravnu geometriju ovjesa, te na
mogućnost pretrpljenog sudara. Budite oprezni ako su ugrađene nove gume jer se tako
često prikriva stvarno stanje.
 sportske dorade poput spuštenog ovjesa, otvorenog ispuha ili friziranog motora loša su
preporuka za kupnju. To je znak da je motor često radio pod punim opterećenjem.
 kuka za vuču nije prednost, kako neki vole isticati, nego velika mana. Vuča prikolice
osjetno povećava opterećenje motora i prijenosa, te su automobili s kukom, u pravilu, u
lošijem stanju od automobila bez kuke.
 prije kupnje obvezatno napravite probnu vožnju, kada je najvažnije utvrditi kako
automobil zadržava pravac i reagira na komande. Ako niste dovoljno stručni, zatražite
pomoć stručne osobe.
 o cijeni se izjašnjavajte tek kad zaključite da automobil potpuno odgovara. Treba imati i
pregovaračkog umijeća. Budući da je kupac u trenutnoj sveopćoj ‘nelikvidnosti’ u
znatno boljoj situaciji od prodavača, ne plašite se obaranja cijene. Ne obazirite se na
napomene ‘fiksnoj’ cijeni i najnižoj ponudi.
 prije kupnje pozorno provjerite sve ‘papire’ i ne libite se otići na provjeru kod ovlaštene
osobe. Ako je išta sumnjivo, odustanite od kupnje.
 ako nakon svega zaključite kupoprodajni ugovor, automobil odmah odvedite na temeljit
servis. Uvjeravanje bivšeg vlasnika da je to nedavno napravio, nije nikakva garancija.

Kako prepoznati ukradenog?

 Vaše je pravo i obveza da za što manje svojih novaca kupite što bolji tuđi automobil.
No u tome ne smijete pretjerivati. Ako za nekoliko tisuća eura kupite solidnog Golfa,
Audija ili BMW-a, naknadno ćete policiju teško uvjeriti u kupnji ‘u dobroj vjeri’. To
vrijedi i za slučaj stručno prekucanih brojeva šasije i kvalitetno falsificiranih
dokumenata. Kriminal ne poznaje granice, a ukradenim se automobilima često
mijenjaju podaci. Zato podrijetlo automobila nije apsolutna garancija, iako je zbog
izbjegavanja komplikacija preporučljivo je kupiti automobil iz Hrvatske.
 posebice budite oprezni prema najugroženijim modelima (Golf, Passat, te većina
modela Mercedesa, Audija, BMW-a, Jeepa...).
 temeljito pregledajte postoje li oštećenja oko brave na vratima i kontaktnom ključu. I
najmanje oštećenje može biti znak da je automobil ukraden
 sve brave i ključevi trebaju biti originalni. Ako tu nešto ne štima odmah odustanite od
kupnje
 sva stakla trebaju imati tvorničke oznake. Izmijenjeno je staklo znak za uzbunu
  izmijenjen volan ili ručica mjenjača također su sumnjivi. Ne dajte se zavesti
privlačnošću sportskog mjenjača i volana
 svježa boja na profilu s brojevima šasije ili unutrašnjosti motora može ukazivati na
izmjenu cijelog profila ili dijela lima
 neoriginalna ili svježa boja posebice je sumnjiva, jer može ukazivati na zametanje
tragova
 detaljno pregledajte dokumente. Ako je automobil mijenjao vlasnike, provjerite
ispravnost dokumenata kod nadležnog bilježnika
 ako je ikako moguće, pri izboru i provjeri zatražite pomoć odgovarajućih stručnjaka.

Kupovina vozila od fizičke osobe

 provjeriti podatke u knjižici vozila i prometnoj dozvoli.

Kupovina vozila od pravne osobe

 pregledati broj šasije i usporediti ga s popratnom dokumentacijom.
 pravne osobe koje prodaju vozilo izdaju račun
 račun: iznos, ime, prezime, ulica i kućni broj, mjesto i JMBG.
 na računu je potrebno naznačiti kome idu pločice nakon promjene vozila.

Kupovina vozila od fizičke osobe

 kupiti ugovor o kupoporodaji motornih vozila (u svim papirnicama, 4 primjerka)
 ovjeriti ugovore kod javnog bilježnika ili komisionara
 prijepis kod javnog bilježnika košta 45 kuna
 komisionari koštaju iznad 100 kuna ali imaju svoje gotove ugovore, brži su i jednostavniji
 SAVJET: Vozilo je najbolje isplatiti vlasniku pred osobom koja ovjerava ugovor.

Kupovina vozila od pravne osobe

 Ovjeriti račun kod javnog bilježnika

Kupovina vozila od fizičke osobe

 5% na osnovu kataloške vrijednosti (ovisno o marki i starosti) vozila
 u roku od 15 dana od sklapanja ugovora
 potreban je original i fotokopija kupoprodajnog ugovora ovjerenog od strane javnog bilježnika
 porezni referent ovjerava original kupoprodajnog ugovora
 napomena: Skuteri do 50 ccm ne ulaze u poreznu obvezu od 5%.

Kupovina vozila od fizičke osobe

 obvezni tehnički pregled
  obvezno osiguranje
 kasko po izboru

Kupovina vozila od pravne osobe

 obvezno osiguranje
 kasko po izboru

Registracija za pravne i fizičke osobe

 ako stari vlasnik odluči zadržati registarske pločice, dužan ih je odjaviti
 izvaditi probne pločice u policiji (300kn za 5 dana)
 nove registarske pločice
 nova prometna dozvola
 stara knjižica vozila (ako ne postoji, potrebno izvaditi novu u policiji prije tehničkog pregleda)