Henry Ford: O pai da indústria automobilística.

Ana Agra
Dayse Dutra
Fabíola Pontes
Jaqueline Ferreira

Resumo

Este trabalho tem o objetivo de relacionar as habilidades e ações empreendedoras de Henry

Ford, um dos mais importantes nomes da indústria mundial, fundador da Ford Motor
Company e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir
automóveis em menos tempo e a um menor custo. Apresenta-se, primeiramente, sua história
de vida, onde se pode perceber suas influências e desenvolvimento pessoal. Em seguida,
relata-se sobre suas ações empreendedoras, desafios, inovações e estratégias. E,
posteriormente, analisam-se as habilidades identificadas nas ações de Ford, classificando-as
em cinco tipos de competências empreendedoras: Conceitual, de Relacionamento, de
Oportunidade, Administrativa, Estratégica e de Equilíbrio de Trabalho e Vida.

Palavras-chave: Henry Ford, empreendedorismo, ações, habilidades, competências.

1. Biografia de Henry Ford

Primeiro dos seis filhos de um casal de imigrantes, Henry Ford nasceu no dia 30 de
julho de 1863 em Dearborn - Michigan – EUA. Seu pai, William Ford (1826-1905), tinha
uma fazenda mediana e sua mãe, Mary Litogot Ford (1839-1876), morreu quando ele tinha
apenas 12 anos. Nessa época, Ford teve seu primeiro contato com um locomóvel a vapor,
levando-o a estudar carros automotivos.
Ford frequentou escolas agrícolas e trabalhou na fazenda do seu pai até seus 15 anos.
A vida na fazenda era difícil e exigia serviços pesados feitos à mão. Nessa época Ford já
demonstrava interesse em diminuir o trabalho manual por meio do uso de máquinas. E ao
perceber as habilidades de Ford, seu pai decidiu mandá-lo para estudar na Escola de
Comércio.
Em 1879, com 16 anos, Ford deixou sua casa e foi para a cidade vizinha Detroit, para
trabalhar como aprendiz de operador de máquinas, primeiro na empresa James F. Flower &
Bros, e mais tarde na Detroit Dry Dock Co.

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 Em 1882, ele retornou ao trabalho na fazenda da família e se tornou experiente na
operação dos motores a vapor portáteis da Westinhouse Engine.
Em 1885, Ford voltou a Detroit para trabalhar como mecânico nas oficinas da Eagle
Motor Works, concentrando seus interesses nos motores a combustão interna. Dois anos
depois do seu primeiro contato com esse tipo de motor, Henry Ford conseguiu construir seu
primeiro motor movido a gasolina.
Em 1886, Henry Ford herdou cerca de 33 hectares de terreno do seu pai. A razão deste
retorno às terras foi seu noivado com Clara Jane Bryant (1865-1950), com quem se casou em
abril de 1888. Juntos, eles tiveram um único filho, Edsel Bryant Ford (1893-1943), e
adotaram uma criança Chinesa.
Henry Ford sofreu seu primeiro acidente vascular cerebral em 1938, o que o afastou da
vida pública, e faleceu no dia 7 de abril de 1947.

2. Ações Empreendedoras:

Por volta do ano de 1890, Ford assumiu o lugar de engenheiro maquinista na cidade de
Detroit na Edison Illuminating Company. Em 1893, após sua promoção ao cargo de
Engenheiro Chefe, Ford passou a ter bastante tempo e dinheiro para dedicar-se às suas
experiências pessoais com motores a gasolina. Estes experimentos culminaram em 1896 com
a conclusão de seu próprio veículo automotor denominado Quadriciclo.
Sua primeira empresa foi a Detroit Automobile Company, sob a responsabilidade de
ser engenheiro chefe, entretanto, a fábrica fechou devido à discordância com os outros
diretores em relação à adoção da produção em massa como modelo padrão. Anos mais tarde,
montou outra empresa, esta voltada para carros de corrida, contudo, a produção desses carros
não obteve êxito. Mesmo assim, Ford persistiu com a idéia e juntamente com o projetista
Harold Wills montou o chamado carro 999, com o qual Barney Oldfield se tornou campeão,
divulgando o carro em todo país. Esse passo foi importante, pois o rendimento financeiro
proveniente do sucesso de seu carro deu suporte financeiro a suas idéias para fundar a Ford
Motor Company.
Com 40 anos de idade, Ford, com outros 11 investidores e 28.000,00 dólares de
capital, formaram a Ford Motor Company em 1903. Em um carro recém-planejado, Ford fez
uma exposição sobre o gelo do Lago Saint Clair, dirigindo uma milha (1609 metros) em 39,4
segundos, estabelecendo um novo recorde de velocidade terrestre em 91,3 milhas por hora

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(147,0 km/h). Persuadido por esse êxito, o piloto de corrida Barney Oldfield, levou o carro
por todo o país, tornando a marca Ford conhecida em todos os Estados Unidos. Ford também
foi um dos primeiros patrocinadores do Indianapolis 500.
O Ford Modelo T, conhecido no Brasil como Ford de Bigode, foi o produto da fábrica
estadunidense que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automobilística.
Vigésimo projeto da marca, ele foi produzido por 19 anos entre os anos de 1908 e 1927. Foi
lançado nos Estados Unidos em 1 outubro de 1908.
A fabricação desse modelo ganharia notável incremento a partir de 1913, quando
Henry Ford, inspirado nos processos produtivos dos revólveres Colt e das máquinas de
costura Singer, implanta a linha de montagem e a produção em série, revolucionando a
indústria automobilística.
Pode-se afirmar com segurança que a indústria automobilística começou a partir deste
momento, pois, até então, fabricado artesanalmente, o automóvel ainda era visto com
desconfiança pelos americanos. Não passava de um brinquedo barulhento, perigoso e caro.
Com estas inovações, em vez de um operário ficar responsável pela produção de todas as
etapas de um carro, várias pessoas ficavam responsáveis pela produção de etapas distintas de
vários carros. Henry Ford criou um engenhoso sistema de esteira, que movimentava o carro
em produção em frente aos operários, para que cada um executasse a sua etapa. Isto aumentou
em muito a produtividade, pois um carro ficava pronto a cada minuto. Em conseqüência, o
custo de cada unidade caiu em relação aos concorrentes existentes no mercado. Por estas
razões, o T conquistou o público americano e de outros países. Em 1914 é iniciada sua
fabricação na Argentina. Em 1917, é lançado o caminhão Modelo TT. Em 1919, a Ford se
torna o primeiro fabricante de automóveis no Brasil, com a produção do carro e do caminhão
dessa linha. Em 1920, mais da metade dos veículos que circulavam ao redor do mundo eram
modelos T e podiam ser vistos até em países distantes como Turquia e Etiópia.
Por volta de 1926, o enfraquecimento das vendas do Modelo T finalmente convenceu
Henry a fazer um novo modelo de automóvel. Ele desempenhou o projeto com um grande
número de técnicos especializados no projeto de motor, chassi, mecânica e outras
necessidades, deixando o desenho da carroceria para seu filho. Edsel também conseguiu
prevalecer sobre seu pai na oposição inicial deste à inclusão de um sistema de mudança
transmissão deslizante. O resultado foi o sucesso do Ford Model A, introduzido em dezembro
de 1927 e produzido até 1931, com uma produção total de mais de quatro milhões de
automóveis. Posteriormente, a empresa adotou um sistema de mudança anual de modelo,

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semelhante ao que é utilizado pelos fabricantes de automóveis de hoje. Não antes de 1930
Henry superou sua oposição contra companhias de financiamento. No entanto, após isso, a
Universal Credit Corporation, de Ford, tornou-se a principal financiadora de veículos.
Henry Ford teve participações na fabricação de motores aeronáuticos, chegando a
construir um motor Liberty durante o período da primeira guerra mundial, e anos mais tarde
um trimotor para aviões. Após a guerra, Henry Ford adquiriu a companhia de aviação Stout
Metal Airplane Company.
Henry Ford foi um dos maiores empreendedores conhecidos até hoje no ramo
automobilístico, ainda atualmente seu legado está presente em várias organizações.

3. Competências empreendedoras:

Analisando as ações desenvolvidas por Henry Ford ao longo da sua vida, foram
identificadas as seguintes competências empreendedoras:

a) Competência Conceitual:

Relaciona-se com o desenvolvimento de ações rápidas e intuitivas fundamentadas na

percepção de situações por ângulos diferentes, na decisão de se fazer alguma coisa sem saber
qual será o resultado, ser criativo, agir de forma inovadora.
No que diz respeito a entender situações por ângulos diferentes pode-se citar que antes de
Ford o conceito de carro era muito diferente, o pensamento no inicio do século XX era que o
automóvel era um produto caro, difícil de ser controlado e perigoso, mas Ford não via por
esse ângulo e encontrou nisso uma oportunidade de negócio. Assim Ford desenvolveu um
carro fácil de dirigir e com a implantação de seu método (produção em série) conseguiu
deixar o preço acessível. Ou seja, observou a situação de forma diferente e foi inovador.
Dentre muitas invenções e inovações Ford enxergava oportunidades de negócio para
realizar seus objetivos e nem sempre obteve sucesso em tudo que realizou como, por
exemplo, tentou uma plantação comercial de seringueiras para a produção de borracha na
Amazônia brasileira chamada de Fordlândia e não obteve sucesso, mais nunca desistiu, como
ele mesmo dizia, o insucesso é apenas uma oportunidade para recomeçar de novo com mais
inteligência.

b) Competência de Relacionamento:
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 Está ligada a comunicabilidade, ela demanda do empreendedor a capacidade de criação e
fortalecimento de uma imagem de confiança, uma boa reputação, compromisso e conduta
junto a redes de relacionamentos.

Com seus franqueadores e concessionários:

Conseguiu implementar e se relacionar tão bem que a rede de concessionários locais de
Ford tornou o carro onipresente em praticamente todas as cidades da América do Norte. Na
década de 1920 Ford construiu instalações na Austrália, na Índia e na França, e, por volta de
1929, ele teve concessionários de sucesso nos seis continentes.

Com seus clientes

Um ponto importante é que como revendedores independentes, as franquias enriqueceram
e fizeram a propaganda não apenas de Ford, mas também do próprio conceito de
automobilismo; clubes locais de automóveis surgiram para ajudar novos motoristas e para
explorar o campo. Isso fez a propaganda intensiva ajudando no relacionamento com o cliente.

Para Henry Ford, o ciclo de produção começava com o cliente: Considerava que a
mercadoria deveria ser ajustada de forma a atender ao maior número possível de
consumidores em qualidade e preço. O número de clientes tenderia a aumentar continuamente
conforme o preço do artigo. O poder de compra aumentaria se os salários daqueles que
trabalhavam na produção e distribuição fossem substanciais.

Com seus funcionários

Sabe-se que é necessária a cooperação, pois esta é um desafio para que as parcerias sejam
efetivas. Ford conseguiu um forte relacionamento/parceria com seus funcionários
Sua filosofia de trabalho era conhecida como "capitalismo do bem-estar social" concebido
para melhorar a situação dos seus trabalhadores e especialmente para reduzir a grande rotação
de empregados de muitos departamentos, para ele eficiência significava contratar e manter os
melhores trabalhadores. Implantou várias mudanças que melhoravam a qualidade do trabalho
e motivava os trabalhadores, como:

• Um programa revolucionário que incluía uma redução da duração do dia de trabalho

de 9 para 8 horas, 5 dias de trabalho por semana, e um aumento no salário mínimo
diário de US$ 2,34 para US$ 5 para trabalhadores qualificados.

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 • Outra inovação para o período foi a repartição com seus empregados de uma parte do
controle acionário.
• Ford criou o Departamento Sociológico: assim, passou a estabelecer regras de convivência
para seus trabalhadores.

Compromisso
Henry Ford sempre foi muito envolvido com o pacifismo, era contra a guerra,
argumentando que ela era um desperdício de tempo. Ford tornou-se altamente crítico com
aqueles que financiavam a guerra e parecia fazer tudo o que podia para detê-los. Tinha esse
compromisso tão bem definido que em 1918, o presidente Woodrow Wilson pediu
pessoalmente a Ford para que se candidatasse ao Senado dos Estados Unidos da América, de
Michigan, como um democrata. Embora a nação estivesse na guerra, Ford concorreu como
um candidato pacífico e um forte apoiador da proposta Liga das Nações

A imagem criada pela Ford

A imagem da Ford pasmou os europeus, em especial os alemães, despertando o "medo de
alguns, a obsessão de outros, e o fascínio entre todos". Os alemães que discutiam o
"Fordismo" frequentemente acreditavam que ele representava algo fundamentalmente norte
americano. Eles viram o tamanho, o ritmo, a padronização, e a filosofia da produção
demonstrada nos trabalhos de Ford como um serviço nacional — uma "coisa americana" que
representava a cultura dos Estados Unidos. Tanto os apoiadores quanto os críticos insistiam
que o Fordismo compendiava o desenvolvimento capitalista norte americano, e que a indústria
automobilística era a chave para a compreensão das relações econômicas e sociais nos
Estados Unidos.

c) Competência de Oportunidade:

Está ligada a ação de reconhecimento de uma oportunidade de negócios, seja este uma
nova atividade a ser desenvolvida pela empresa, uma nova maneira de inserção de
produtos/serviços já existentes, ou mesmo uma nova empresa.
No que diz respeito a esta competência com certeza Ford teve grande destaque, pois
desde criança já mostrava o interesse em desenvolver máquinas para diminuir o trabalho
manual.

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 “Fundador da Ford Motor Company e o primeiro empresário a aplicar a montagem
em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor
custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria
estado-unidense. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos EUA.”

Com o seu modelo Ford conseguiu encontrar uma nova maneira de produzir
automóveis em grande quantidade a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido
como "linha de montagem". Com isso Ford mostrou-se diferenciado, criativo e inovador.
Ford conseguiu muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de
franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas
maiores cidades em seis continentes. Isso demonstra claramente que Ford possuía a
competência conceitual uma vez que ele viu formas de oferecer o seu produto de maneira
diferenciada.
Entre outras inovações que Ford introduziu, temos:
• A companhia de aviões Ford que realizou o primeiro bem sucedido avião de
passageiros dos EUA, acomodando cerca de 12 passageiros .
• Em corrida de carros Ford colocou o desprovido Modelo Ts em corridas, terminando
em primeiro lugar ocorrido em 1909, e estabelecendo o recorde de velocidade em pista
oval de uma milha.
• Em produção de automóveis conseguiu desenvolver métodos tão bem sucedidos com o
seu modelo e conseguiu desenvolver uma logística muito boa com o esquema de
franquias que por volta de 1932, a Ford fabricava um terço de todos os automóveis do
mundo.
O que podemos entender é que as idéias de Henry Ford modificaram todo o
pensamento da época, foi através delas que se desenvolveu a mecanização do trabalho,
produção em massa, padronização do maquinário e do equipamento, entre outros métodos e
técnicas implementados por ele que revolucionaram a produção e que são usados até os dias
atuais.

d) Competência Administrativa:

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 Compreendida como a eficácia de realizar os objetivos propostos, este processo se
desdobra nos mecanismos de planejamento, organização, liderança e controle. O
planejamento seria o plano de negócio, ou seja, é por meio dele que o empreendedor testa a
sua idéia e formaliza sua visão de empreendedor. A organização materializa uma
determinada forma organizada que pode ser mais ou menos estruturada a depender do perfil
do empreendedor. A liderança se caracteriza pelo fato do empreendedor ser freqüentemente
associado à figura do líder (porém, isso nem sempre acontece), já o controle pode assumir
uma dimensão objetiva ou subjetiva, esses indicadores estão atrelados à dimensão do
planejamento e pode assumir versões mais simples (baseados em indicadores gerais:
faturamento, lucratividade, etc.) ou indicadores mais complexos, como o nível de satisfação
com o atendimento e indicadores de qualidade de processos.
Identificamos as habilidades de planejamento de Henry Ford no momento em que ele
projeta todo mecanismo necessário para a implantação do sistema de produção da linha de
montagem em série, afim de produzir em grandes escalas automóveis com um menor tempo e
em um menor custo.
Já na organização podemos observar que Ford implantou todos os métodos e técnica
dentro de sua indústria automobilistica, além de organizar um plano de ações de lucro,
distribuindo 30 milhões de dólares por ano entre seus trabalhadores e com isso atraiu gente do
país inteiro para trabalhar com ele.
As características de liderança de Ford são facilmente analisadas pelas suas
habilidades, afinal de contas ele foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos EUA,
além de comandar uma das maiores empresas do mundo, a Ford Motor Company. No
mecanismo de controle, Ford era bastante objetivo, ele praticou à risca os projetos de
padronização e simplificação criados por Taylor, além de controlar toda a produção e
mecanização do seu trabalho, fazendo com que seus funcionários não precisassem pensar
apenas fazer seu trabalho com o mínimo de movimentação possível e esses métodos ainda são
utilizados até os dias de hoje, para tanto vale salientar que Ford utilizou de uma estratégia
para motivar seus operários revolucionando seu tratamento com os trabalhadores e
aumentando os sálarios deles. Ele também implementou a política de metas, mesmo não
tendo esse nome, ele dizia que X carros deveriam ser produzidos em Y dias.
Henry Ford sem dúvida possui todas as competências administrativas para um bom
empreendedor, ele é um homem de negócios bastante intuitivo, apesar de alguns
pesquisadores considerá-lo um mau administrador, porque gostava de andar pela fábrica e

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passava muito pouco tempo no escritório. Não tinha paciência para examinar balanços
financeiros, detestava banqueiros e mantinha enormes quantias de dinheiro no cofre para não
ter que tomá-lo emprestado dos bancos, também não confiava em contadores, tendo reunido
uma das maiores fortunas do mundo sem ao menos possuir auditoria em sua companhia.
Apesar disto Henry Ford, foi e continua sendo um empreendedor genial, pois como ele
mesmo disse: “A única segurança real que um homem pode ter neste mundo é uma reserva de
conhecimento, experiência e habilidade”.

e) Competência Estratégica:

Associa-se à escolha e implementação de estratégias organizacionais, sendo uma área

de grande importância para o empreendedor. Associa-se também à capacidade visionária
deste e à dimensão do planejamento da competência administrativa.
Observa-se na história de Henry Ford a produção em série, racionalização do trabalho,
e o fordismo no qual Henry tinha como objetivo principal reduzir ao máximo os custos de
produção e assim baratear o produto, podendo vender para o maior número possível de
consumidores. Ford adotou uma abordagem na fabricação de automóveis, utilizando os
princípios da administração cientifica, as maquinas e trabalhadores foram colocados em
seqüência na fabrica, de modo que um automóvel pudesse ser montado sem interrupções ao
longo de uma linha de produção móvel, e dentro de cinco anos ele ultrapassou todos os
concorrentes e tornou-se o maior produtor de carros do mundo.

f) Competência de Equilíbrio de Trabalho e Vida:

Relaciona-se ao equilíbrio da relação entre trabalho e vida pessoal de maneira que

nenhuma seja prejudicada e que repercutam significativamente na organização. É manter a
relação “ganha-ganha” onde ambas as partes tenham as suas devidas atenções.
Em 1914, Ford pagava a quantia de 5,00 dólares por dia, o que mais do que duplicou o
salário da maioria dos seus trabalhadores. Com isso, no lugar da constante rotatividade de
empregados, ele conseguiu os melhores mecânicos de Detroit, trazendo seu capital humano e
sua habilidade, aumentando a produtividade e reduzindo os custos de treinamento. Ford
chamou isso de "salário de motivação" ("wage motive").

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 Henry Ford foi um pioneiro do "capitalismo do bem-estar social", concebido para
melhorar a situação dos seus trabalhadores. Além do aumento no salário diário, ele reduziu a
duração do dia de trabalho de 9 para 8 horas, e 5 dias de trabalho por semana. Outra inovação
para o período foi a repartição com seus empregados de uma parte do controle acionário. Ford
também implementou a política de metas, onde X carros deveriam ser produzidos em Y dias.

g) Competência de Comprometimento:

Essa competência está associada ao comprometimento do empreendedor em alcançar

seus objetivos. Relaciona-se à responsabilidade e dedicação em obter os resultados esperados
superando os obstáculos e sendo fiel aos seus princípios.
Ford defendia a independência econômica para os Estados Unidos. Ele acreditava na
expansão global de sua companhia. Acreditava que o comércio internacional e a cooperação
internacional levariam à paz, e usou o processo de linha de montagem e produção do Modelo
T para demonstrar isso.
Ele abriu as fábricas de montagem Ford no Reino Unido e no Canadá em 1911, e logo
se tornou o maior produtor de automóveis nesses países. Em 1912, Ford cooperou com
Agnelli da Fiat para lançar as primeiras montadoras de automóveis italianas. As primeiras
instalações na Alemanha foram construídas na década de 1920, com o encorajamento de
Herbert Hoover e do Departamento de Comércio, que concordava com a teoria de Ford, que
afirmava que o comércio era essencial para a paz mundial.

4. Discussões e Considerações Finais

Henry Ford foi um dos maiores empreendedores que surgiram na história mundial.
Patriota, filantropo, reformista, economista e professor, ele representou o símbolo da
genialidade produtiva e deixou um legado plausível. Teve uma influência imensurável no
desenvolvimento dos meios de transporte.
Ford tornou-se imortal, pois suas idéias resistiram ao tempo levando em consideração
que o sistema de produção em série implantado por ele há mais de um século ainda tem
reflexos em indústria atualmente.
Um exemplo de criatividade, perseverança, coragem, inovação e competência.

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 Criativo por ter implementado um sistema de produção em série que é referência na
engenharia de produção até os dias atuais; Perseverante por não ter desistido dos seus
objetivos por causa dos obstáculos que surgiram ao longo da sua história; Corajoso pelo fato
de ter investido alto em suas empresas sem temer os riscos; inovador por ter visão no futuro e
investir em áreas de negócio consideradas modernas para a época; e Competente por
transformar um sonho numa marca forte, conhecida mundialmente e sinônimo de qualidade.
Seu notório saber aliado as suas grandes ações empreendedoras o transformaram num
ícone da ciência administrativa e matéria de estudos para as futuras gerações.

Os empreendedores modernos devem tirar uma lição da história de como o processo

de dedicação conduz ao sucesso.

5. Referências

BRASIL ESCOLA. Disponível em: <http://www.brasilescola.com/biografia/henry-ford.htm>.

Acesso em: 09 set.2010

NETSABER. Disponível em:

<http://www.netsaber.com.br/biografias/ver_biografia_c_369.html>. Acesso em: 14 set.
2010.

O ARQUIVO, Disponível em:

<http://www.oarquivo.com.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=1380:
henry-ford&catid=78:internacionais&Itemid=433>. Acesso em 18 set. 2010

SUA PESQUISA. Disponível em: <http://www.suapesquisa.com/biografias/henry_ford.htm>.

Acesso em: 09 set.2010

VÍDEO LIVRARIA. Disponível em: <http://www2.videolivraria.com.br/pdfs/9910.pdf.>

Acesso em: 19 set. 2010.

WIKIPÉDIA.Disponível em: < http://pt.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford>. Acesso em: 12 set.

2010.

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