de Querétaro
Tecnológica de Querétaro, o=Universidad Tecnológica de
Querétaro, ou, email=webmaster@uteq.edu.mx, c=MX
Fecha: 2012.10.05 10:04:24 -05'00'
Empresa:
SERVICIO DE MÁQUINADOS
Memoria que como parte de los requisitos para obtener el título de:
Presenta:
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ABSTRAC
3
ÍNDICE
Resumen……………………………………………..…………………………..........2
Abstract……………………………………………….………………………….........3
Índice………………………………………………………………………………......4
I INTRODUCCIÓN……………….……………………………………….…….5
II ANTECEDENTES……………………………………………………….…….6
III JUSTIFICACIÓN………………………………………………....……..........7
IV OBJETIVOS………………………………………………………………….....8
V ALCANCES…………………………………………………………….………..9
VI FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA……………………………………………..10
X RESULTADOS OBTENIDOS………………………………………………..30
XI ANÁLISIS DE RIESGOS……………………………………………………..36
XII CONCLUSIONES………………………………………………………….…37
XIII RECOMENDACIONES……………………………………………………....38
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I. INTRODUCCIÓN
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mensual, anual y la elaboración de algunos de los formatos necesarios para
inspección y el control de las actividades de mantenimiento que se realizarán.
II. ANTECEDENTES
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aceite por el desgaste de los empaques o retenes, mantener engrasadas las
partes que lo necesiten y tenerlo limpio de polvo y rebabas después de haber
hecho uso del equipo.
III. JUSTIFICACIÓN
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IV. OBJETIVOS
Objetivo General.
Objetivos Específicos
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V. ALCANCES
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VI. FUNDAMENTACION TEORICA
Mantenimiento preventivo
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Desventajas: representa una inversión inicial en infraestructura y
mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe
realizar por medio de técnicos especializados.
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aunque difiere en la parte de dimensiones técnicas donde se anotará la
información particular de cada máquina de apoyo.
El uso de esta guía es importante, ya que los datos anotados en ésta, generan
órdenes de trabajo específicas para cada máquina que presenten problema en
la inspección.
• Guía para control de paros: esta guía se utiliza para tener control sobre los
paros ocasionados por inspecciones, fallas y averías, además indica las causas
que ocasionaron éstos paros. Este control debe ser llevado por el
departamento de conservación aunque también por el departamento de
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producción. Funciona de la siguiente forma: cada máquina contará con una
hoja de control de paros. Esta se guardará en algún lugar cuando sea posible.
Cuando la máquina se detenga por cualquier razón, prevista o no prevista,
dentro del programa de conservación, deberá tomarse nota del paro. En este
control se indicará la fecha y motivo del paro así como la duración. Cada paro
anotado deberá ser avalado con la firma del operario y el técnico encargado de
la reparación.
Torno paralelo
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paralelo o no al eje de giro se obtendrán superficies cilíndricas o cónicas
respectivamente.
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2. cabezal: es una caja fija al extremo de la bancada por medio
de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es que
proporciona el movimiento de la pieza.
En su interior suele ir alojado el mecanismo para logra diferentes
velocidades, que se selecciona por medio de mandos adecuados, en el
exterior.
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d) Variador de velocidades: para logra una variación de velocidades,
mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean
en algunos tornos variadores de velocidad mecánicos o hidráulicos.
3. eje principal: es el órgano que más esfuerzo realiza durante el trabajo, por
consiguiente debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los
rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Pará facilitar el
trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte interior lleva un cono
perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo para las
piezas que sean de tornear entre puntos en el mismo extremo y por su parte
exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato porta piezas.
a) carro principal: consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre
la bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada ala primera y
desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los
dispositivos para obtener los movimientos automáticos y manuales de la
herramienta, mediante ellos efectúa las operaciones de roscado,
cilindrar y careado
.
b) Carro transversal: el carro principal lleva una guía perpendicular a los de
las bancadas y sobre ellas se desliza el carro transversal. Puede
moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acerca la
herramienta ala pieza, o bien se puede mover automáticamente para
carear con el mecanismo ya explicado.
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c) Carro orientable: llamado también carro porta herramientas, esta
apoyado sobre una pieza llamada plata forma giratoria, que puede girar
alrededor de su eje central y fijarse en cualquier posición al carro
transversal por medio de cuatro tornillos, un círculo graduado indica en
cualquier posición de ángulo que el carro porta herramientas forma con
la bancada. Esta pieza lleva una guía en forma de cola de milano en la
que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automático
si no manual mediante un husillo que se le da vueltas por medio de una
manivela o un pequeño volante. Rb.1
a) Bancada principal
b) Cabezal fijo.
c) Carro portátil.
d) Cabezal móvil.
e) Mecanismo de avance.
f) Husillo de roscar.
g) Husillo de cilindrar.
h) Husillo de giro.
i) Motor.
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Figura 2. Esquema de torno paralelo.
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tornillos en
mecanismos y
estructura de la
maquina.
Lubricación de Grasa B. A. T. – 3
engranes. (Rosfrans).
Cambios de Refacciones.
rodamientos.
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Inspección del motor Multímetro e
inspección visual.
Recursos materiales:
-Grasa B. A. T. – 3 (Rosfrans).
-Lubricante
.
-Aceite SAE 140.
-Bandas V-BB.
-Pintura de aceite.
-hojas blancas
.
-Computadora mini lap top acer.
Recursos humanos
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IX. DESARROLLO DEL PROYECTO
Para iniciar el proyecto se realizó un diagnóstico del equipo que consistió en:
inspección visual, accionamiento del mismo, consultas al personal operario,
considerar las características y funcionamiento del torno paralelo. Durante esta
etapa se observó que el equipo tiene condiciones de funcionamiento
adecuadas al trabajo que se realiza.
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-radio de volteó sin escote: 18.”
h).Husillo de giro.
h).Husillo de giro.
e).Mecanismo de avances f). Husillo de roscar g).Husillo de cilindrar
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e) Mecanismos de avance: las condiciones de funcionamiento son adecuadas y
funcionan perfectamente.
h) Husillo de giro: se utiliza para el movimiento del husillo del cabezal, fijo las
condiciones son excelentes.
Potencia 4 hp.
Especificaciones técnicas:
Marca CEP.
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De acuerdo a las condiciones fisicas en las que se encuentran las partes del
torno paralelo convencional, se procede a elaborar el programa de
mantenimiento preventivo para el manual de mantenimieno del equipo Mc-
lane co636d.
Mantenimiento diario.
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e. verificar nivel de aceite lubricante, en el depósito de las guías de giro de
husillos (automáticos, de roscar y de giro).
Manenimieno semanal:
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Mantenimiento mensual.
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Mantenimiento anual:
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Tabla 1. Características de aceite SAE 140.
De la tabla se puede observar que las diferencias entre los tipos de grasa que
radica en la penetración de trabajo y los valores de consistencia
proporcionados por El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes. (NLGI), que ha
establecido una clasificación para las grasas basadas en la medida de la
consistencia y la penetración de trabajo.
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Las bandas que se utiliza para el reemplazó en el torno paralelo MC -LANE
CO 636D son del tipo V-BB se recomiendan bandas del tipo V/correas –
gripnotch, por sugerencias del fabricante; sus características son:
Reducir la vibración.
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X. RESULTADOS OBTENIDOS
Estado
Actividades a
diario semanal mensual anual otros adecuado (a) observaciones
realizar.
inadecuado(i)
Ajuste de
tornillos y
tuercas
Cambio de
aceite a
depósito
Cambio de
aceite a
diferencial
Cimentación
de la máquina
Conexiones
eléctricas
Encendido
Engranajes de
cambio
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Estado de
automáticos
Fugas de
aceite
lubricante
Guía husillos
de giro
Guías carro
transversal
Husillo cabezal
fijo
Husillo de
contrapunto
Husillo de giro
y automáticos
Limpieza
bancada
Limpieza
.
chuck
Limpieza en
estructura
Lubricación
bancada
Lubricación en
graseras
Motor eléctrico
Nivel de aceite
cabezal fijo
Nivele de
aceite en
tablero
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Palancas de
accionamiento
Pintura
general
Rodamientos
Vibraciones en
la máquina
Freno de
emergencia
Lámparas
Botones de
emergencia
Otros:
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Servicios de Maquinados Fecha: 6/07/12
Código: Serie:
Costo Inicial:
Técnicas (cm):
Otros:
Rutinas de preservación:
Rutinas de mantenimiento:
Datos de repuestos:
Proveedores de repuestos:
Teléfonos:
Observaciones:
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También se propone elaborar una ficha de condiciones del estado actual de
máquina para determinar las necesidades de ajuste en las rutinas de
mantenimiento preventivo.
EMPRESA:SERVICIOS DE MAQUINADOS
FECHA:
CÓDIGO MÁQUINA:
OBSERVACIONES GENERALES:
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No fue necesario un servicio especializado, ya que con un grupo de operarios
competentes es suficiente, pues es prioritaria la experiencia para la aplicación
adecuada del manual de mantenimiento preventivo. Por lo que el costo de
mano de obra fue mínimo.
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XI. ANÁLISIS DE RIESGOS
Dentro de las órdenes de trabajo hay urgencias de parte de los clientes que es
necesario atender, motivo por el cual no se aplicara el manual de
mantenimiento preventivo.
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XII. CONCLUCIONES
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XIII. RECOMENDACIONES
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XIV. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICAS
www.mantenimientoplanificado.com.
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