100-00-1 Informações gerais 100-00-1

SEÇÃO 100-00 Informações gerais

APLICAÇÃO DE VEÍCULO: Focus

ASSUNTO PÁGINA

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Sobre este manual ....................................................................................................................... 100-00-3
Introdução .............................................................................................................................. 100-00-3
Peças de substituição ............................................................................................................ 100-00-3
Ferramentas especiais .......................................................................................................... 100-00-3
Instruções de segurança importantes ................................................................................... 100-00-3
Indicações de Cuidado, Aviso e Nota neste Manual ............................................................. 100-00-3
Como utilizar este manual ..................................................................................................... 100-00-3
Exemplos ............................................................................................................................... 100-00-4
Precauções de saúde e segurança ............................................................................................. 100-00-4
Introdução .............................................................................................................................. 100-00-4
Ácidos e compostos alcalinos ............................................................................................... 100-00-5
Airbag .................................................................................................................................... 100-00-5
Refrigerante do ar condicionado ........................................................................................... 100-00-5
Colas e massas de vedação ................................................................................................. 100-00-6
Anticongelante ....................................................................................................................... 100-00-7
Amianto ................................................................................................................................. 100-00-7
Ácidos da bateria ................................................................................................................... 100-00-7
Revestimentos e pastilhas da embreagem e dos freios ....................................................... 100-00-7
Fluidos dos freios (glicóis de políaquileno) ........................................................................... 100-00-7
Soldadura a forte ................................................................................................................... 100-00-7
Produtos químicos ................................................................................................................. 100-00-7
Clorofluorcarbonetos (CFC) .................................................................................................. 100-00-8
Fluidos das embreagens ....................................................................................................... 100-00-8
Revestimentos da embreagem e dos freios .......................................................................... 100-00-8
Materiais de proteção anticorrosão ....................................................................................... 100-00-8
Corte ...................................................................................................................................... 100-00-8
Desenceramento ................................................................................................................... 100-00-9
Poeiras ................................................................................................................................... 100-00-9
Choques elétricos .................................................................................................................. 100-00-9
Fumaça de escapamento ...................................................................................................... 100-00-9
Isolamento com fibras ........................................................................................................... 100-00-9
Incêndio ................................................................................................................................. 100-00-9
Primeiros socorros ................................................................................................................ 100-00-9
Fluoroelastômero ................................................................................................................ 100-00-10
Espumas de poliuretano ...................................................................................................... 100-00-10
Freon ................................................................................................................................... 100-00-10

2000 Focus 02/00

100-00-2 Informações gerais 100-00-2

Combustíveis ....................................................................................................................... 100-00-10

Garrafas de gás ......................................................................................................................... 100-00-11
Gases .................................................................................................................................. 100-00-11
Juntas (fluoroelastômero) .................................................................................................... 100-00-11
Ferramentas e equipamento de oficina gerais .................................................................... 100-00-11
Equipamento de ar comprimido, lubrificação e teste do óleo ............................................. 100-00-11
Halon ................................................................................................................................... 100-00-11
Aspectos legais ................................................................................................................... 100-00-11
Lubrificantes e massas ........................................................................................................ 100-00-12
Ruído ................................................................................................................................... 100-00-13
Materiais insonorizadores ................................................................................................... 100-00-13
Juntas esféricas (fluorelastômero) ...................................................................................... 100-00-13
Tintas ................................................................................................................................... 100-00-13
Equipamento sob pressão ................................................................................................... 100-00-13
Solda ................................................................................................................................... 100-00-13
Solventes ............................................................................................................................. 100-00-13
Insonorização ...................................................................................................................... 100-00-14
Cargas suspensas ............................................................................................................... 100-00-14
Cintas das caixas automáticas ............................................................................................ 100-00-14
Material de vedação da parte inferior da carroçaria ........................................................... 100-00-14
Viton .................................................................................................................................... 100-00-14
Soldadura ............................................................................................................................ 100-00-14
Símbolos de aviso nos veículos .......................................................................................... 100-00-15
Aguarras .............................................................................................................................. 100-00-16
Práticas normais ........................................................................................................................ 100-00-17
Veículo na oficina ................................................................................................................ 100-00-17
Combustível alternativo ....................................................................................................... 100-00-17
Combustível alternativo - O que não deve ser feito ............................................................ 100-00-17
Rebocar o veículo................................................................................................................ 100-00-17
Ligação de uma bateria auxiliar com cabos de ligação em ponte ...................................... 100-00-18
Limpeza dos componentes ................................................................................................. 100-00-19
Calibração do equipamento de medição essencial ............................................................. 100-00-19
Solventes, massas vedantes e colas ......................................................................................... 100-00-19
Introdução ............................................................................................................................ 100-00-19
Especificações gerais .......................................................................................................... 100-00-20
Prova de estrada/dinamômetro .................................................................................................. 100-00-21
Verificações antes da prova ................................................................................................ 100-00-21
Pôr o motor a funcionar ....................................................................................................... 100-00-21
Durante a prova de estrada ou dinamômetro verifique o seguinte: .................................... 100-00-21
Teste dos freios ................................................................................................................... 100-00-22

2000 Focus 02/00

100-00-3 Informações gerais
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Sobre este manual
Introdução
Este Manual foi escrito num formato concebido
para responder às necessidades dos técnicos da
Ford em todo o mundo. O objetivo é utilizar
formatos comuns e incluir conteúdos
semelhantes em cada Manual a nível mundial.
Este manual fornece instruções gerais para a
execução de operações de assistência e
reparação por processos testados e eficientes.
Ao seguir as instruções está a garantir a
confiabilidade.
Peças de substituição
As peças Ford e Motorcraft são fabricadas
segundo o mesmo padrão dos componentes
instalados de origem. Como tal, recomendamos
que utilize apenas peças Ford ou Motorcraft
durante os trabalhos de assistência ou
reparação.
Ferramentas especiais
A tabela de ferramentas especiais apresentada
no início de cada operação indica todas as
ferramentas especiais, necessárias para efetuar
uma reparação. Sempre que possível, são
fornecidas ilustrações das ferramentas especiais
necessárias, para facilitar a sua identificação.
As ferramentas especiais podem ser
encomendadas à OTC Europa ou aos seus
agentes/distribuidores.
Loewener OTC GmbH
Industriestrasse 67
D 40764 Langenfeld
Alemanha
Tel: +49 (0) 2173 928-0
Fax: +49 (0) 2173 928-199
Instruções de segurança importantes
É essencial recorrer aos métodos de assistência
adequados e aos processos de reparação
corretos para garantir o funcionamento seguro
de todos os veículos, bem como a segurança do
técnico que executa o trabalho.
Este Manual não pode antecipar todas as
variações possíveis, nem proporcionar
conselhos e advertências para cada caso
diferente. Qualquer pessoa que se desvie das
instruções dadas neste Manual, tem primeiro de
se certificar que os métodos, as ferramentas ou
100-00-3
as peças que escolher, não comprometerão a
sua segurança pessoal, nem a integridade do
veículo.
Indicações de Cuidado, Aviso e Nota neste
Manual
CUIDADO: os avisos visam indicar que
se deve seguir corretamente um determinado
procedimento, para evitar lesões pessoais.
AVISO: as indicações de perigo visam
indicar que se deve seguir corretamente
determinado procedimento para evitar a
ocorrência de danos no veículo ou no
equipamento que se está a utlizar.
NOTA: As notas visam fornecer informação
adicional importante e necessária para efetuar
uma reparação completa de modo satisfatório.
Ao longo deste manual irá encontrar indicações
de CUIDADO, AVISO E NOTA.
Estes são colocados no início de cada série de
passos de uma operação aos quais dizem
respeito. Caso digam respeito só a um passo, são
apresentados imediatamente antes do mesmo (a
seguir ao número do passo da operação).
Como utilizar este manual
Este manual abrange as operações de
assistência e reparação.
Este Manual está dividido em grupos e em
seções, estando as seções dedicadas a sistemas
específicos reunidas no mesmo grupo relevante.
Um Grupo cobre uma parte específica do
veículo. O Manual está dividido em cinco grupos:
Informações gerais, Chassis, Grupo motor-
propulsor, Equipamento elétrico e Carroçaria e
Pintura. O número do Grupo é o primeiro
número do número da seção.
As páginas no início do manual apresentam uma
lista das seções nele contidas. Cada seção tem
um índice das subseções Dados técnicos,
Descrição e operação e Verificação e ajustagem.
Se for necessário remover ou desmontar
componentes numa determinada sequência,
esta é identificada numericamente num gráfico e
o texto correspondente numerado em
conformidade (ver “Amostras”).
Todas as referências à esquerda ou direita do
veículo dizem respeito à posição de quem está
sentado no banco do motorista, a olhar em
frente.
2000 Focus 02/00
100-00-4 Informações gerais
Todas as referências à esquerda e direita do
motor dizem respeito à posição de quem está
junto ao volante do motor a olhar em direção à
polia na dianteira da árvore de comando das
válvulas.
Sempre que necessário, são fornecidas
instruções de utilização de equipamento de
diagnóstico como WDS, FDS2000 ou leitor STAR
da nova geração.
Inspeção e verificação
As tabelas de inspeção visual, tabelas de
detecção de falhas e tabelas com outro tipo de
informação (como rotinas de diagnóstico)
constituem um suplemento dos procedimentos
de teste com especificações técnicas ou
conduzem o utilizador a um determinado
procedimento de teste.
Tabela de detecção de falhas
A tabela de detecção de falhas indica os
sintomas, as causas e as ações necessárias
para retificar um problema.
Testes ponto-a-ponto
No caso dos sistemas elétricos, os Testes ponto-
a-ponto servem para identificar a origem de um
problema de modo lógico, gradual. Os Testes
ponto-a-ponto têm duas colunas: CONDIÇÕES
DE TESTE e DETALHES DO TESTE/
RESULTADOS/AÇÕES.
A coluna CONDIÇÕES DE TESTE é usada
exclusivamente para gráficos e símbolos (com
ou sem legendas) e a coluna DETALHES DO
TESTE/RESULTADOS/AÇÕES orienta o técnico
para outra fase do teste ou ações específicas de
solução do problema.
Os números dentro de caixas indicam a
sequência em que a acção descrita deverá ser
efetuada.
Teste dos componentes
O teste dos componentes é utilizado quando um
componente é testado no decurso de testes
ponto-a-ponto múltiplos, ou se um processo for
demasiado complicado para poder ser incluído
numa única página de teste ponto-a-ponto.
Esquemas
Estes esquemas mostram a medição ou o teste
a efetuar durante uma determinada etapa do
teste. É utilizado um símbolo para representar
voltímetros e ohmímetros.
2000 Focus 02/00
100-00-4
Se o esquema incluir a representação de várias
medições, os cabos de teste são representados
por uma linha sólida até onde se dividem, para
indicar as medições múltiplas, em cujo ponto
passam a ser utilizadas linhas tracejadas.
Os instrumentos tipo caixa de diagnóstico são
representados por um pino de teste de dois
círculos. Foram atribuídos números aos pinos de
teste.
Exemplos
Ferramentas especiais e especificações de
aperto Sempre que é necessário utilizar uma
ferramenta especial, esta aparece representada
em utilização, acompanhada do respectivo
número. As especificações de aperto são
indicados na parte da operação em que são
necessários.
TIA2301151
Precauções de saúde e segurança
Introdução
Muitos dos processos associados com a
manutenção e reparação de veículos envolvem
perigos físicos ou outros riscos para a saúde. Esta
subseção enumera algumas dessas operações
perigosas e os materiais e equipamento
relacionados com as mesmas. Também são
identificadas as precauções necessárias para
evitar correr os riscos inerentes a este trabalho.
Esta lista não é exaustiva. Há que ter presente que
todas as operações e processos de reparação,
bem como o manuseamento de materiais, devem
ser sempre levados a cabo tendo em conta a
segurança e a saúde.
Antes de utilizar qualquer produto, consulte
sempre as instruções relativas à segurança
fornecidas pelo fabricante ou pelo distribuidor do
produto.
100-00-5 Informações gerais
Ácidos e compostos alcalinos
Consulte também “Ácidos da bateria”.
Ex.:soda cáustica e ácido sulfúrico.
Usados em baterias e em produtos de limpeza.
Irritantes e corrosivos para a pele, olhos, nariz e
garganta. Provocam queimaduras. Podem
corroer as roupas de proteção normais.
Evite salpicar a pele, os olhos ou a roupa. Use
avental, luvas e óculos de proteção
impermeáveis adequados. Não inale os vapores
libertados.
Assegure-se de que tem acesso rápido a água
em garrafas, duche e sabão, para o caso de ser
acidentalmente salpicado.
Exponha o sinal de “Perigo para os olhos”.
Airbag
Consulte também “Incêndio, Produtos químicos -
Geral”.
Altamente inflamável, explosivo – Proibido fumar.
Utilizado como parte do sistema de segurança;
instalado no volante.
O gerador de gás usado nos airbags é azida de
sódio. Este material encontra-se hermeticamente
fechado no módulo e é completamente
consumido durante a insuflação. Nunca se deve
tentar abrir o insuflador de um airbag, dado o
risco de exposição a azida de sódio. Para
trabalhar com derrames de um gerador de gás
rebentado use sempre vestuário de proteção
total.
Use sempre luvas e óculos de proteção para
manusear os componentes de um airbag
insuflado.
Os airbags insuflados devem ser descartados
dentro de um saco de plástico e depositados em
local apropriado, de acordo com a legislação
local.
Depois de contato direto com o gerador de gás:
• Lave meticulosamente todas as áreas
afetadas com água abundante.
• Se for necessário, procure assistência
médica. Airbag - O que fazer.
• Armazene sempre os módulos na vertical.
• Mantenha sempre os módulos secos.
• Pegue sempre nos módulos com a tampa
afastada do corpo.
• Pouse sempre os módulos com a tampa
para cima.
100-00-5
• Inspecione cuidadosamente os módulos
quanto a danos.
• Antes de ligar um módulo, afaste-se para o
lado.
• Assegure-se sempre de que todo o
equipamento de teste está corretamente
calibrado e que a sua manutenção é feita
regularmente.
• Lave sempre as mãos depois de manusear
módulos de airbags insuflados.
Airbags - O que não fazer
• Nunca armazene materiais altamente
inflamáveis junto dos módulos ou dos
geradores de gás.
• Nunca armazene geradores de gás em
locais a temperaturas superiores a 800C.
• Nunca pouse os módulos em posição
invertida.
• Nunca tente abrir a carcaça de um gerador
de gás.
• Nunca exponha os geradores de gás a
chamas nuas a fontes de calor.
• Nunca pouse objetos sobre a tampa do
módulo.
• Nunca utilize módulos danificados.
• Nunca toque num módulo ou num gerador
de gás que tenham estado em ação antes
de decorridos pelo 10 minutos.
• Nunca use sondas elétricas nos circuitos da
chicote dos airbags.
Refrigerante do ar condicionado
Consulte também “Clorofluorcarbonetos” e
“Produtos químicos”.
Colas e massas de vedação à base de água
Aquelas à base de emulsões polímeras e de
látex de borracha poderão conter pequenas
quantidades de produtos químicos voláteis
tóxicos e, por conseguinte, prejudiciais à saúde.
Evite sempre o contato com a pele e olhos e
mantenha condições de ventilação adequadas
durante a aplicação.
Altamente inflamável; combustível – Proibido
fumar.
O contato deste produto com a pele pode causar
ulcerações.
Respeite as instruções do fabricante. Evite a
aproximação de chamas nuas e use luvas e
óculos de proteção apropriados.
2000 Focus 02/00
100-00-6 Informações gerais
Se o refrigerante entrar em contato com a pele
ou com os olhos, lave imediatamente as áreas
afetadas com água. Não esfregue os olhos e
lave-os com uma solução oftálmica indicada. SE
FOR NECESSÁRIO, PROCURE ASSISTÊNCIA
MÉDICA.
Refrigerante do ar condicionado - O que não
fazer
• Nunca exponha as garrafas de refrigerante
ao sol ou a fontes de calor.
• Nunca encha o sistema com a garrafa de
refrigerante em pé; segure-a com a válvula
virada para baixo.
• Nunca exponha as garrafas de refrigerante
ao gelo.
• Nunca deixe cair as garrafas de refrigerante.
• Nunca - sob circunstância alguma - liberte o
refrigerante para a atmosfera.
• Nunca misture refrigerantes de tipos
diferentes, ou seja, o R12 (Freon) e o R134a.
Colas e massas de vedação
Consulte também “Incêndio” e “Produtos
químicos” Altamente inflamáveis, inflamáveis,
combustíveis -Proibido fumar.
Por regra devem armazenar-se em áreas onde
seja proibido fumar. Trabalhe com elevados
níveis de limpeza e arrumação. Por exemplo,
cubra as bancadas de trabalho com papel, use
aplicadores de cola sempre que possível e rotule
devidamente os recipientes principais e os mais
pequenos.
Colas e massas de vedação à base de
solventes -consulte “Solventes”
Siga as instruções do fabricante.
Colas de liquefação a quente
No estado sólido, estas colas são seguras.
Derretidas, podem causar queimaduras e os
Fumaça tóxicos que libertam podem ser nocivos
para a saúde.
Use vestuário de proteção adequado. Use
aquecedores controlados termostaticamente
com um disjuntor térmico e um exaustor de
fumaça.
Colas e massas de vedação à base de resina;
por exemplo, epóxido e formaldeído à base
de resina
A mistura deve ser feita em áreas bem
ventiladas, dado que pode resultar na libertação
2000 Focus 02/00
100-00-6
de produtos químicos voláteis tóxicos.
O contato com a pele de resinas não curadas e
de endurecedores pode resultar em irritação, em
dermatite e na absorção de produtos químicos
tóxicos ou de outra forma nocivos através da
pele. Salpicos podem causar lesões nos olhos.
Certifique-se de que a ventilação é adequada e
evite o contato com a pele e os olhos.
Anaeróbico, cianoacrilato (supercolas) e
outras colas acrílícas
Muitas causam irritações, sensibilização ou
danos na pele e/ou nas vias respiratórias.
Algumas podem causar irritação nos olhos.
Evite o contato com a pele e olhos e siga as
instruções do fabricante.
NUNCA permita que as colas de cianoacrilato
(supercolas) entrem em contato com a pele ou
com os olhos. Se a pele ou olhos ficarem
colados, cubra a área afetada com um pano
úmido e procure imediatamente assistência
médica. Nunca tente descolar a pele. Use em
áreas bem ventiladas, dado que os vapores que
libertam podem causar a irritação do nariz e dos
olhos.
Sobre os sistemas “Two-pack” (duas
embalagens), consulte “Colas e massas de
vedação à base de resina e isocianato”.
Colas e massas de vedação de isocianato
(poliuretano)
Consulte também “Colas à base de resina”.
As pessoas que sofrem de asma ou de alergias
respiratórias não devem trabalhar com estes
produtos ou perto deles, dado que podem
causar reações alérgicas.
Uma exposição excessiva pode ser irritante para
os olhos e para o sistema respiratório. Em
concentrações excessivas podem afetar o
sistema nervoso e inclusivamente provocar
sonolência. Em casos extremos, podem causar
desmaios. A exposição regular a contrações de
vapor pode resultar em problemas de saúde
graves.
O contato prolongado com a pele pode
desprovê-la da sua gordura de proteção natural,
resultando em irritações e, em alguns casos,
dermatite.
Os salpicos nos olhos podem causar
desconforto e problemas mais graves.
Quaisquer operações de pulverização deverão,
de preferência, ser levadas a cabo em câmaras
100-00-7 Informações gerais
ventiladas e com exaustores de aspiração dos
vapores e gotículas pulverizadas da área de
respiração.
Use máscaras, óculos e luvas de proteção
adequados.
Anticongelante
Consulte também “Incêndio” e “Solventes”.
Ex.:isopropanol, glicol de etileno, metanol.
Altamente inflamável, inflamável, combustível.
Usado em sistemas de arrefecimento do veículo,
sistemas de pressão de ar dos freios e nas
misturas para o lavador do pára-brisa.
O anticongelante (glicol) pode libertar vapores
quando aquecido. Evite inalar estes vapores.
O anticongelante pode ser absorvido através da
pele em quantidades tóxicas ou prejudiciais à
saúde. A ingestão de anticongelante pode ser
fatal: procure imediatamente assistência médica.
Estes produtos nunca devem ser usados num
sistema de arrefecimento ou de água industrial
com ligação a água canalizada, para beber ou
para preparar alimentos.
Amianto
Consulte também “Símbolos de aviso de perigo
no veículo”, no final desta subseção.
A inalação de pó de amianto pode causar lesões
nos pulmões ou, em alguns casos, cancro.
O amianto é utilizado nos revestimentos dos
freios e da embreagem, nas cintas das caixas
automáticas e em juntas. Os componentes Ford
de fábrica e de substituição para este modelo
não contêm amianto.
É conveniente usar unidades de limpeza por
aspiração ou lavar os componentes com um
pano humedecido.
O pó de amianto deve ser humedecido, colocado
num recipiente selado e devidamente etiquetado
para ser descartado com segurança. Se for
necessário cortar ou perfurar componentes que
contêm amianto, estes devem ser primeiro
humedecidos e deve usar-se apenas
ferramentas manuais ou elétricas a baixa
velocidade.
Ácidos da bateria
Consulte também “Ácidos e compostos
alcalinos” Os gases libertados durante o
carregamento de baterias são explosivos. Nunca
utilize chamas nuas nem permita a produção de
100-00-7
faíscas perto das baterias que estão a ser
carregadas ou que foram recentemente
carregadas.
Certifique-se de que as condições de ventilação
são adequadas.
Revestimentos e pastilhas da embreagem e
dos freios
Consulte “Amianto”.
Fluidos dos freios (glicóis de poliaquileno)
Consulte também “Incêndio”.
Os salpicos podem causar irritação ligeira na
pele e nos olhos. Evite o contato com a pele e os
olhos, tanto quanto possível. Não existe o perigo
de inalação de vapores à temperatura ambiente
dada a pressão muito baixa dos vapores.
Soldadura a forte
Consulte “Soldadura”.
Produtos químicos
Consulte também “Aspectos legais”.
Os produtos químicos tais como solventes,
massas de vedação, colas, tintas, espumas de
resina, ácidos da bateria, anticongelante, óleos
de freios, combustíveis, óleos e massas
lubrificantes, devem ser sempre usados e
armazenados com o devido cuidado. Podem ser
tóxicos, nocivos para a saúde, corrosivos,
irritantes ou altamente inflamáveis e podem dar
origem a poeiras e fumaça perigosos.
Os efeitos de uma exposição excessiva a estes
produtos químicos podem ser imediatos ou só se
revelarem com o passar do tempo; podem ser
passageiros ou permanentes; podem ser
cumulativos, superficiais representar perigo de
morte ou reduzir a esperança de vida.
Produtos químicos - O que fazer
Leia sempre cuidadosamente e respeite as
instruções contidas nas embalagens (rótulos) e
em quaisquer folhetos, cartazes ou outras
instruções a acompanhar. Os fabricantes podem
fornecer informações relativas às precauções de
saúde e segurança a tomar relativamente ao
material.
• Remova sempre todos os produtos químicos
da pele e da roupa logo que possível. Mude
sempre de roupa se esta estiver muito suja e
lave-as.
• Adote sempre métodos de trabalho e use
vestuário de proteção por forma a evitar
2000 Focus 02/00
100-00-8 Informações gerais
salpicos nos olhos e pele, inalar vapores,
aerosóis, poeiras e Fumaça, rotular
incorretamente os recipientes e perigo de
incêndio e explosão.
• Se estiver a trabalhar com produtos
químicos, lave-se sempre antes de fazer um
intervalo, de comer, de fumar, de beber ou
de ir ao quarto-de-banho.
• Mantenha sempre as áreas de trabalho
limpas, asseadas e isentas de derrames ou
salpicos.
• Armazene sempre os produtos químicos de
acordo com a legislação nacional e local.
• Mantenha sempre os produtos químicos fora
do alcance das crianças.
Produtos químicos – O que não fazer
• Nunca misture produtos químicos, excepto
se recomendado pelo fabricante; alguns
destes produtos, quando misturados, podem
dar origem a outros produtos químicos
perigosos, libertar emanações tóxicas e
tornarem-se explosivos.
• Nunca pulverize produtos químicos,
especialmente aqueles à base de solventes,
em espaços confinados como, por exemplo,
dentro de um veículo com alguém dentro.
• Nunca aplique calor nem chamas em
materiais químicos excepto se tratar de
instruções do fabricante. Alguns destes
produtos são altamente inflamáveis e podem
libertar fumaça tóxicos ou perigosos.
• Nunca deixe os recipientes abertos. Os
Fumaça libertados podem criar
concentrações tóxicas, perigosas ou
explosivas. Alguns Fumaça são mais
pesados do que o ar e acumulam-se em
áreas confinadas, fossas, etc.
• Nunca transfira produtos químicos para
recipientes sem rótulo.
• Nunca limpe as mãos ou a roupa com
produtos químicos. Estes, especialmente os
solventes e os combustíveis, secam a pele e
podem causar irritação e, mais tarde,
dermatite. Alguns poderão ser absorvidos
através da pele em quantidades tóxicas ou
prejudiciais para a saúde.
• Nunca utilize recipientes vazios para guardar
outros materiais, excepto após terem sido
devidamente lavados e limpos.
• Nunca cheire produtos químicos. A inalação
de elevadas concentrações de fumaça e
2000 Focus 02/00
100-00-8
vapores, mesmo que seja apenas por breves
instantes, pode ser tóxica ou prejudicial para
a saúde.
Clorofluorcarbonetos (CFC)
A comunidade científica é de opinião de que os
CFC e os halons estão a danificar a camada
superior do ozono, a qual filtra os raios
ultravioleta do sol, nocivos para a saúde. Uma
redução da filtragem dos raios ultravioleta pode
resultar num aumento do cancro da pele, em
cataratas e na redução do sistema imunológico
humano, bem como numa diminuição da
produção agrícola e dos sistemas aquáticos.
Os CFC são utilizados principalmente como
refrigerantes nos sistemas de ar condicionado
dos veículos e nas latas de aerossol. Os halons
são usados como extintores de incêndio.
A Ford apoia a eliminação mundial dos CFC e
recomenda que as suas filiais deixem
progressivamente de utilizar CFC logo que se
encontrem à venda no mercado substitutos
aceitáveis.
Fluidos das embreagens
Consulte “Fluidos dos freios”.
Revestimentos da embreagem e dos freios
Consulte “Amianto”.
Materiais de proteção anticorrosão
Consulte também “Solventes” e “Incêndio”.
Altamente inflamável, inflamável – Proibido fumar.
Estes materiais são diversificados – siga as
instruções do respectivo fabricante. Podem
conter solventes, resinas, derivados de petróleo,
etc. Deve evitar-se qualquer contato com a pele
e os olhos. Só devem ser pulverizados com
condições de ventilação adequada e não em
espaços fechados.
Corte
Consulte “Soldadura”
Certifique-se de que os cabos do equipamento
elétrico portátil não ficam entalados, tal como
poderia acontecer, por exemplo, num elevador
de roda livre.
Assegure-se de que todos os electricistas da
oficina receberam um curso de primeiros
socorros. Em caso de eletrocução:
• Desligue a corrente antes de se aproximar
da vítima.
100-00-9 Informações gerais
• Caso não seja possível fazê-lo, empurre ou
puxe a vítima para longe da fonte elétrica
usando material de proteção não motorista e
seco.
• Se possuir formação adequada, tente
reanimar a vítima.
• PROCURE ASSISTENCIA MÉDICA.
Desenceramento
Consulte “Solventes” e “Combustíveis (petróleo)”
Óleos de motor
Consulte “Lubrificantes e massas
Poeiras
As nuvens de pó e as poeiras podem ser
irritantes, perigosas ou tóxicas. Evite inalar
poeiras de produtos químicos ou resultantes de
operações de lixagem a seco. Se a ventilação for
inadequada, use máscaras adequadas para
proteção das vias respiratórias.
Poeiras finas de material inflamável podem
representar risco de explosão. Evite as
imediações de explosivos e/ou fontes de
inflamação.
Choques elétricos
Um choque elétrico pode resultar da utilização
de equipamento elétrico defeituoso ou do uso
incorreto de equipamento em boas condições.
Certifique-se de que o equipamento elétrico é
mantido em boas condições e de que é testado
frequentemente. Todo o equipamento em mau
estado deve ser devidamente identificado e, de
preferência, tirado da oficina.
Assegure-se de que os fios, chicotes, conectores
e tomadas elétricas não estão dobrados,
cortados, esfiapados, estalados ou de qualquer
outro modo danificados.
Assegure-se de que o equipamento elétrico e os
fios e chicotes nunca entram em contato com
água.
Assegure-se de que o equipamento elétrico é
protegido com um fusível da amperagem
correta.
Nunca utilize equipamento elétrico de modo
incorreto e nunca use equipamento com
qualquer tipo de anomalia. Os resultados
poderiam ser fatais.
Fumaça de escapamento
As fumaças de escapamento contêm produtos
químicos e partículas asfixiantes e tóxicas, tais
100-00-9
como óxidos de carbono, óxidos de azoto,
aldeídos, chumbo e hidrocarbonetos aromáticos.
Os motores só devem ser postos a trabalhar em
áreas devidamente ventiladas ou com
exaustores de gases de escapamento, e nunca
em espaços fechados.
Motor a gasolina
Poderá não se sentir qualquer cheiro ou irritação
antes de se sofrer os efeitos tóxicos e nocivos do
fumo de escapamento. Estes efeitos podem ser
imediatos ou só se sentirem passado algum
tempo.
Motor a gasóleo
Fuligem, desconforto e irritação são geralmente
avisos de concentrações perigosas de fumaça
do escapamento.
Isolamento com fibras
Consulte também “Poeiras”.
Utilizadas em insonorização.
A natureza fibrosa das superfícies e das arestas
cortadas pode causar irritação da pele. Este é
geralmente um efeito físico e não químico.
Devem ser tomadas precauções para evitar o
contato excessivo com a pele, organizando
cuidadosamente o trabalho e usando luvas de
proteção.
Incêndio
Consulte também “Soldadura”, “Espumas” e,
“Aspectos legais”.
Muitos dos materiais utilizados nos veículos ou
associados com as reparações dos veículos são
altamente inflamáveis. Alguns libertam fumaça
ou vapores tóxicos quando são queimados.
Respeite rigorosamente todas as normas de
prevenção de incêndios ao armazenar e ao
manusear materiais inflamáveis ou solventes,
especialmente perto de equipamento elétrico ou
em áreas onde são feitas soldaduras.
Antes de utilizar equipamento elétrico ou de
soldadura, assegure-se de que não há perigo de
incêndio.
Quando usar equipamento de soldadura ou de
aquecimento, mantenha sempre à mão um
extintor de incêndios.
Primeiros socorros
Para além de ser uma imposição legal, em
qualquer oficina deve haver sempre alguém com
um curso de primeiros socorros.
2000 Focus 02/00
100-00-10 Informações gerais
Caso entrem salpicos para os olhos estes devem
ser cuidadosamente lavados com água limpa
durante pelo menos dez minutos.
A pele suja deverá ser lavada com água e sabão.
Qualquer pessoa afetada pela inalação de
gases, fumaça, etc., deve ser imediatamente
levada para o ar livre. Se os efeitos persistirem
consulte um médico.
Se alguém ingerir líquidos inadvertidamente,
consulte um médico e comunique-lhe toda a
informação impressa na embalagem ou no rótulo
respectivo. Não provoque o vómito, a não ser que
esteja expressamente indicado na embalagem.
Fluoroelastômero
Consulte “Viton”
Espumas de poliuretano
Consulte também “Incêndio”
Utilizadas em insonorização. São usadas
espumas curadas nas almofadas dos bancos e
nos forros. Siga as instruções do fabricante.
Os componentes não curados são irritantes e
podem ser nocivos para a pele e para os olhos.
Use luvas e óculos de proteção.
Os indivíduos com doenças respiratórias
crónicas, com asma, bronquite ou doenças
alérgicas, não devem trabalhar com ou perto
destes materiais.
Os componentes, os vapores e as neblinas de
pulverização podem causar irritação directa,
reações várias e podem ser tóxicos ou nocivos.
Não inale os vapores e as neblinas de
pulverização. Estes materiais devem ser
aplicados em condições de ventilação
adequadas e usando máscaras de proteção das
vias respiratórias. Não tire a máscara
imediatamente a seguir a pulverizar o material:
espere que o vapor/neblina assentem.
Queimar componentes não curados e espumas
curadas pode produzir fumaça tóxicos nocivos.
Nunca permita a aproximação de chamas nuas
ou a utilização de equipamento elétrico, nem
deixe fumar nas áreas onde estas espumas
estão a ser aplicadas e enquanto os vapores/
neblinas não assentarem. O corte a quente de
espumas curadas ou parcialmente curadas deve
ser feito com equipamento de exaustão.
Consulte também o Manual de reparações da
carroçaria.
Freon
Consulte “Refrigerante do ar condicionado”.
2000 Focus 02/00
100-00-10
Combustíveis
Consulte também “Incêndio”, “Aspectos legais”,
“Produtos químicos” e “Solventes”.
Evite, sempre que possível, o contato da pele
com combustíveis. Se isto ocorrer, lave a área
afetada com água e sabão.
Gasolina
Altamente inflamável - Proibido fumar
A sua ingestão poderá causar irritação da boca e
da garganta e a sua absorção pelo estômago
poderá resultar em sonolência e perda dos
sentidos. A ingestão de pequenas quantidades
pode ser fatal para crianças. A aspiração deste
líquido para os pulmões (ao vomitar, por exemplo),
constitui um perigo extremamente grave.
A gasolina seca a pele, podendo causar irritação
e dermatite quando em contato prolongado ou
repetido. Se entrar para os olhos, este líquido
provoca dores agudas.
A gasolina para motores pode conter
quantidades consideráveis de benzeno, que é
tóxico quando inalado, devendo a concentração
de vapores de gasolina ser mantida a um nível
bastante reduzido. Elevadas concentrações de
vapores de gasolina provocam irritação nos
olhos, no nariz e na garganta, bem como
náusea, dores de cabeça, depressão e sintomas
de embriaguez. Concentrações extremamente
elevadas destes vapores provocam perda de
sentidos instantânea.
Ao manusear e utilizar gasolina, certifique-se de
que as condições de ventilação são adequadas.
É preciso tomar cuidados especiais para evitar
as consequências graves da inalação no caso de
formação de vapores na sequência de derrames
em espaços fechados.
As operações de limpeza e manutenção de
depósitos de gasolina têm de ser realizadas
tomando-se precauções especiais.
Não deve utilizar-se gasolina como produto de
limpeza. Ao drenar o combustível, não inicie a
sua aspiração pelo tubo com a boca. Consulte
“Primeiros socorros”.
Gasóleo (Diesel)
Combustível
O contato prolongado ou em grandes
quantidades da pele com gasóleo de elevado
ponto de ebulição pode causar graves problemas
dermatológicos, incluindo cancro de pele.
100-00-11 Informações gerais
Petróleo (parafina)
Também é usado como combustível de
aquecimento, solvente e produto de limpeza.
Inflamável - Proibido fumar.
Ingerir este produto pode resultar em irritação da
boca e da garganta. O maior risco proveniente
da ingestão deste produto é a sua aspiração
para os pulmões.
Este produto seca a pele, podendo causar
irritação e dermatite. Salpicos para os olhos
podem ser ligeiramente irritantes.
Em circunstâncias normais, a sua baixa
volatilidade não permite a formação de
concentrações perigosas de vapores. Evite,
contudo, ficar exposto a neblinas e vapores de
querosene a elevadas temperaturas (podem
formar-se neblinas durante as operações de
desenceramento). Evite o contato com a pele e
com os olhos e certifique-se de que as
condições de ventilação são adequadas.
Garrafas de gás
Consulte também “Incêndio”.
Gases tais como o oxigénio, o acetileno, o argão
e o propano são normalmente guardados em
garrafas metálicas a pressões até 13.790 kPa,
(2000 lb/in2); é preciso ter muito cuidado ao
manusear estas garrafas, para evitar causar
danos nas mesmas ou nas respectivas válvulas.
O conteúdo de cada garrafa deve ser
devidamente identificado com rótulos adequados.
Estas garrafas de gás devem ser guardadas em
áreas fechadas mas bem ventiladas e protegidas
do gelo, da neve e da exposição directa à luz do
sol. Os gases combustíveis (por exemplo
acetileno e propano) não devem ser
armazenados perto de garrafas de oxigênio.
Tenha cuidado para evitar possíveis fugas das
garrafas de gás ou dos respectivos tubos. Evite a
aproximação de fontes de ignição.
As garrafas de gás só devem ser manuseadas
por pessoal com formação específica.
Gases
Consulte “Garrafas de gás”.
Juntas (fluoroelastômero)
Consulte “Viton”.
Ferramentas e equipamento de oficina gerais
É muito importante manter todo o equipamento e
ferramentas em bom estado e, quando necessário,
utilizar o equipamento de segurança correto.
100-00-11
Nunca use ferramentas ou equipamento para
outros fins que não aqueles para que foram
concebidos. Nunca sobrecarregue equipamento
como, por exemplo, guindastes, macacos,
preguiças ou correntes de elevação. Os danos
causados por sobrecarga nem sempre são
imediatamente aparentes e podem resultar numa
falha fatal quando o equipamento voltar a ser
usado.
Nunca use ferramentas nem equipamento
danificados ou com anomalias, sobretudo se
tratar de equipamento que funciona a velocidades
elevadas como, por exemplo, rodas
esmeriladoras. Uma roda esmeriladora danificada
pode desintegrar-se inesperadamente e causar
ferimentos graves.
Durante as operações de esmerilagem, corte e
decapagem com areia, use óculos de proteção
adequados.
Quando usar equipamento decapante, trabalhar
com materiais que contêm pó de amianto ou
utilizar equipamento de decapagem com areia,
use sempre uma máscara de proteção das vias
respiratórias.
Certifique-se de que a ventilação é adequada para
eliminar as poeiras, as neblinas e os fumaça.
Equipamento de ar comprimido, lubrificação
e teste do óleo
Consulte também “Lubrificantes e massas
vedantes”
Mantenha o equipamento de alta pressão
sempre em bom estado, prestando especial
atenção às articulações e conexões.
Nunca dirija um bico de alta pressão (por
exemplo um injetor de gasóleo) para a pele, pois
o fluido pode penetrar nesta até às camadas
inferiores e causar ferimentos graves.
Halon
Consulte “Clorofluorcarbonetos”.
Aspectos legais
Várias leis e regulamentações impõem
exigências relacionadas com a saúde e
segurança no uso e descartagem de materiais e
equipamento das oficinas. São indicadas
algumas leis que encontram aplicação no Reino
Unido. Em outros países existem leis
semelhantes:
• Decreto-lei das fábricas (1961).
• Regulamentos relativos ao amianto (1969).
2000 Focus 02/00
100-00-12 Informações gerais
• Regulamentos relativos aos líquidos altamente
inflamáveis e gases liquefeitos (1962).
• Decreto-lei do controlo da poluição.
• Decreto-lei do controlo da poluição (1974).
• Decreto-lei da saúde e segurança no
trabalho (1974).
• Regulamentos relativos à classificação,
embalagem e rotulação de substâncias
perigosas (1978, 1981, 1983, 1984).
• Regulamentos relativos ao controlo do
chumbo no trabalho (1980).
• Regulamentos de controlo de substâncias
perigosas para a saúde (1989).
• Regulamentos relativos às rodas abrasivas
(1970).
• Regulamentos relativos ao reportamento de
lesões, doenças e ocorrências perigosas
(1985) (R1DDO2).
O pessoal da oficina deve estar bem
familiarizado com estas leis e regulamentações
e com outras relacionadas.
Em caso de dúvida, contacte as autoridades
locais.
Lubrificantes e massas
Evite o contato prolongado e repetido com óleos
minerais. Todos os lubrificantes e massas podem
ser irritantes para os olhos e para a pele.
ÓIeo de motor usado
O contato prolongado ou repetido com óleo
mineral resultará na eliminação da gordura
natural da pele, tomando-a seca, provocando
irritação ou dermatite. Além disso, o óleo de
motor usado contém substâncias
contaminadoras nocivas que podem causar
cancro da pele. Devem ser providenciados meios
sanitários e de proteção da face adequados.
Nunca empregue óleos de motor usados como
lubrificantes ou para qualquer fim que possa
implicar contato prolongado com a pele.
Há publicações que descrevem estes problemas
e aconselham medidas de precaução. No Reino
Unido, uma publicação típica das autoridades de
Saúde e Segurança é a seguinte: SHW 397:
“Cautionary Notice: Effects of mineral oil on the
skin” (Nota de aviso: Os efeitos do óleo mineral
sobre a pele).
Precauções para proteção da saúde
• Evite o contato prolongado ou repetido com
2000 Focus 02/00
100-00-12
óleos, em particular óleos de motor usados.
• Use vestuário de proteção adequado,
incluindo, sempre que possível, luvas
impermeáveis.
• Nunca meta panos sujos de óleo no bolso.
• Evite sujar o vestuário com óleo,
principalmente a roupa interior.
• Não deve ser usada roupa extremamente
suja nem calçado coberto de óleo. Os fatos-
macaco devem ser lavados regularmente.
• Trate imediatamente todos os golpes e
feridas abertas.
• Antes de começar a trabalhar com óleo,
proteja as mãos com um creme isolante para
facilitar a posterior remoção do óleo.
• Lave-se com água e sabão para assegurar
que remove todo o óleo (produtos de
limpeza da pele e uma escova de unhas
facilitarão esta tarefa).
Produtos com lanolina ajudam a restaurar os
óleos naturais da pele.
• Nunca utilize gasolina, parafina, gasóleo,
diluentes ou solventes para limpar a pele.
• Se notar um problema dermatológico,
consulte imediatamente um médico.
• Sempre que possível, desengordure os
componentes antes de os manusear.
• Se houver o perigo de contato com os olhos,
use óculos adequados ou máscaras de
proteção; tenha sempre à mão algo para
lavar os olhos.
Defesa do meio ambiente
A incineração de óleo de motor usado em
pequenos aquecedores ou caldeiras só se
recomenda em equipamento devidamente
aprovado. No Reino Unido, o sistema de
aquecimento tem de obedecer aos requisitos do
Departamento de Poluição do Ministério da
Saúde no que respeita a aquecedores pequenos
de menos 0,4 MW. Se tiver dúvidas, contacte as
autoridades locais responsáveis e/ou o
fabricante do equipamento aprovado.
O óleo de motor e filtros usados devem ser
descartados em instalações preparadas para
tratamento de lixo industrial. Em caso de dúvida,
consulte as autoridades locais.
É proibido despejar óleo de motor usado no solo,
em esgotos ou em cursos de água.
100-00-13 Informações gerais
Ruído
Algumas operações podem produzir níveis de
ruído elevados que, com o passar dos anos,
podem causar danos no aparelho auditivo. Para
efetuar estas operações, proteja sempre os
ouvidos adequadamente.
Materiais insonorizadores
Consulte “Espumas, Isolamento com fibras”.
Juntas esféricas (fluorelastômero)
Consulte “Viton”.
Tintas
Consulte também “Solventes, Produtos
químicos”.
Altamente inflamável, inflamável - Proibido
fumar.
Tintas “one pack”
Podem conter pigmentos, secadores ou outros
componentes tóxicos ou prejudiciais para a
saúde, bem como solventes. As operações de
pulverização só devem ser efetuadas em locais
com ventilação adequada.
Tintas “two pack”
Também podem conter resinas e agentes
endurecedores de resina tóxicos e nocivos.
Devem seguir-se sempre as instruções do
fabricante. Consulte também “Colas à base de
resina”, “Colas de isocianato” e “Colas e massas
de vedação”.
A pintura por pulverização deve ser feita, de
preferência, em cabinas ventiladas com
exaustores, de modo a retirar todo o vapor e
neblina de pulverização. Os técnicos de pintura
devem usar sempre máscaras de proteção. Para
os pequenos trabalhos de reparação na pintura,
use máscaras de oxigênio.
Equipamento sob pressão
Consulte “Equipamento de ar comprimido”,
“Lubrificação” e “Teste do óleo”.
Solda
As soldas são misturas de metais cujo ponto de
fusão é mais baixo do que o dos metais que as
compõem (geralmente chumbo e estanho).
Geralmente, a aplicação de solda não liberta
Fumaça tóxicos, desde que seja usada uma
chama de gás/ar. Não devem ser usadas
chamas de oxiacetileno, pois a sua elevada
temperatura pode causar a libertação de
Fumaça de chumbo.
100-00-13
Por vezes, registra-se a liberação de alguma
Fumaça quando se aplica uma chama a
superfícies revestidas com massa, etc.; evite
inalar esses Fumaça.
A remoção de excedentes de solda deve ser
realizada com cuidado, para assegurar que não
se produzem poeiras finas de chumbo, que
podem ser tóxicas se inaladas. Pode ser
necessário usar máscaras de proteção.
Os derrames de solda devem ser removidos
prontamente para evitar a contaminação geral do
ar com chumbo.
É necessário manter um elevado padrão de
higiene pessoal para evitar ingerir chumbo ou
inalar a poeira de solda que fique agarrada ao
vestuano.
Solventes
Consulte também “Produtos químicos”,
“Combustíveis” (petróleo), “Incêndio”.
Por exemplo, acetona, aguarrás, tolueno, xileno,
tricloretano.
Usados em materiais de limpeza, de
desenceramento, tintas, plásticos, resinas,
diluentes, etc.
Alguns podem ser altamente inflamáveis ou
inflamáveis.
O contato com a pele retirará a esta a sua
gordura, podendo causar irritação e dermatite se
for prolongado ou repetido. Alguns podem ser
absorvidos através da pele em quantidades
tóxicas ou prejudiciais à saúde.
Salpicos nos olhos podem causar irritação grave,
podendo mesmo redundar em perda de visão.
O contato breve com grandes concentrações de
vapores ou poeiras causa irritação dos olhos e
garganta, sonolência, tonturas, dores de cabeça
e, no pior dos casos, perda dos sentidos.
A exposição repetida e prolongada a
concentrações de vapores mais baixas, mas
frequentes, para as poderá não haver aviso
adequado, pode resultar numa intoxicação mais
grave.
A aspiração para os pulmões (por exemplo ao
vomitar) é a consequência mais grave da
ingestão de solventes.
Evite salpicar a pele, os olhos e a roupa. Se for
necessário, use luvas, óculos e roupa de
proteção.
Ao usar solventes, certifique-se de que existe
ventilação adequada, evite a inalação de
fumaça, vapores e neblinas de pulverização e
2000 Focus 02/00
100-00-14 Informações gerais
mantenha os recipientes hermeticamente
fechados. Nunca use em espaços fechados.
Quando estiver a aplicar materiais que
contenham solventes pulverizados (por exemplo,
tintas, colas e materiais de revestimento) use
exaustores ou máscaras de proteção caso a
ventilação não seja adequada.
Não aplique calor ou chamas a não ser sob
instruções detalhadas e específicas do
fabricante.
Insonorização
Consulte “Isolamento com fibras”, “Espumas”
Cargas suspensas
AVISO: nunca improvise equipamento de
elevação.
Elevar ou suspender cargas são sempre
operações perigosas. Nunca trabalhe debaixo de
uma carga não apoiada, suspensa ou elevada
(por ex. motor suspenso, etc.)
Assegure-se sempre de que o equipamento de
elevação, tal como macacos, elevadores para
automóveis, suportes dos eixos, etc., é
adequado para o trabalho a executar, está em
boas condições e é objeto de manutenção
regular.
Cintas das caixas automáticas
Consulte “Amianto”.
Material de vedação da parte inferior da
carroçaria
Consulte “Proteção anticorrosão”.
Viton
Tal como acontece com muitos outros
fabricantes de veículos, alguns componentes
dos veículos Ford incorporam juntas esféricas,
vedantes ou juntas que contêm um material a
que se dá o nome de “Viton”.
O Viton é um fluoroelastómero, isto é, uma
borracha sintética que contém flúor. É
vulgarmente usado para juntas e vedantes de
todos os tipos. Embora o Viton seja o
fluoroelastómero mais conhecido, há outros,
incluindo o Fluorel e o Tecmoflon.
Os fluorelastômeros, quando devidamente
usados, são perfeitamente seguros. Contudo, se
forem expostos a temperaturas superiores a
4000C, o material não queima, mas decompõe-
se; um dos produtos resultantes desta
decomposição é o ácido fluorídrico.
2000 Focus 02/00
100-00-14
Este ácido é extremamente corrosivo e pode ser
absorvido directamente para a corrente
sanguínea.
As juntas e vedantes que tenham sido expostos
a temperaturas muito elevadas ficam como que
carbonízados ou com o aspecto de uma
substância preta pegajosa.
NUNCA – sob circunstância alguma - toque
neles ou nos componentes adjacentes.
Tente saber se foi usado Viton ou qualquer outro
fluorelastômero no fabrico do vedante ou junta
afectados. Se o vedante ou junta forem de
borracha natural ou nitrilo, não há qualquer
perigo. Em caso de dúvida, tenha cuidado e
parta do princípio de que se trata de Viton ou de
outro fluorelastômero.
Caso tenha utilizado viton ou outro
fluorelastômero, a zona afetada deverá ser
descontaminada antes do início do trabalho.
Deve usar-se sempre luvas de plástico resistente
descartáveis e lavar-se a área suja com palha de
aço e uma solução de água calcária (hidróxido
de cálcio) para neutralizar o ácido antes de se
deitar fora os resíduos de Viton decomposto e de
efetuar a limpeza final da área. Depois de usar
as luvas de plástico, descarte-as com cuidado e
seguindo as normas de segurança em vigor.
Soldadura
Consulte também “Incêndio”, “Choques
elétricos”, “Garrafas de gás”.
Os processos de soldadura incluem a soldadura
elétrica (soldadura por pontos), a soldadura
eletrogênia e a soldadura a autogénio.
Soldadura elétrica
Este processo pode dar azo à projecção a alta
velocidade de partículas de metal derretido,
devendo-se por isso proteger os olhos e a pele.
Soldadura eletrogênia
Este processo dá origem a uma emissão
elevada de radiações ultravioleta, que pode
causar queimaduras nos olhos e pele, não só do
técnico como das pessoas nas vizinhanças. Os
processos de soldadura protegida por gás são
particularmente perigosos neste aspecto. Deve
ser usado vestuário especial de proteção e
divisórias apropriadas para escudar outras
pessoas.
AS PESSOAS QUE USAM LENTES DE
CONTATO SÃO ACONSELHADAS A USAR
ÓCULOS DURANTE AS OPERAÇÕES DE
SOLDADURA ELETROGÉNIA pois crê-se que,
100-00-15 Informações gerais 100-00-15

durante este processo, são emitidas microondas RECIPIENTES DE FERVER OU RETIRAR O

que podem secar o fluido entre as lentes e os VAPOR DE DEPÓSITOS DE COMBUSTÍVEL.
olhos. Isto pode causar cegueira ao tirar as
lentes dos olhos. Símbolos de aviso nos veículos
Também pode ocorrer a projecção de partículas Encontrará em vários componentes do veículo
de metal, pelo que se deve usar vestuário e decalcomanias com símbolos de aviso de
óculos de proteção. perigo.
O calor produzido pela soldadura eletrogênia Nunca tire estas decalcomanias dos locais onde
produz Fumaça e gases libertados pelos metais se encontram. Estes avisos destinam-se aos
que estão a ser soldados, por varetas, capas de proprietários e aos motoristaes, assim como aos
proteção ou por materiais que se encontrem nas técnicos que trabalharem no veículo.
superfícies de trabalho. Estes gases e Fumaça Reproduzimos em baixo as decalcomanias que
podem ser tóxicos, devendo-se evitar inalá-los. O aparecem com mais frequência, juntamente com
uso de exaustores para retirar os Fumaça da uma explicação do seu significado.
área de trabalho pode ser necessário,
particularmente nos locais em que a
Ventilação geral é fraca ou em que se prevê a
realização de muitos trabalhos de soldadura. Em
casos extremos ou em espaços fechados onde
não é possível assegurar condições de
ventilação adequadas, pode ser necessário
utilizar máscaras de respiração especiais.
Soldadura autogênia (e corte)
Podem ser usados maçaricos a autogénio para
soldar e cortar, devendo-se ter cuidado especial TIM0101001
para evitar fugas destes gases, que podem dar
azo a incêndios e explosões. 1. As decalcomanias com um triângulo de
O processo produzirá estilhaços de metal, sendo aviso de perigo e um livro aberto indicam
necessário proteger os olhos e a pele. que é importante consultar o Manual do
A chama é brilhante, devendo usar-se óculos de Proprietário antes de tocar ou de tentar
proteção, mas a emissão de raios ultravioleta é fazer quaisquer ajustes nos
muito inferior à da soldadura eletrogênia, componentes ou conjuntos onde se
podendo ser usados filtros mais leves. encontram.
O processo em si produz poucos fumaça
tóxicos, mas podem ser produzidos fumaça e
gases pelos revestimentos de proteção das
peças que se está a soldar, particularmente
durante as operações de corte de painéis
danificados da carroçaria, devendo-se evitar
inalá-los.
Durante a soldadura a forte, os metais da vareta
de soldar podem dar origem a Fumaça tóxicos,
podendo ocorrer riscos graves se forem
TIM0101002
utilizadas varetas de soldar que contenham
cádmio. Neste caso, deve tomar-se muito
cuidado para evitar a inalação de Fumaça, 2. As decalcomanias com este símbolo
podendo ser necessário recorrer a ensões inerentes. Nunca toque nestes
aconselhamento especializado. componentes com o motor a trabalhar ou
com a ignição ligada. Consulte “Choques
DEVEM SER OBSERVADAS PRECAUÇÕES elétricos” nesta subseção.
ESPECIAIS ANTES DE SE SOLDAR OU
CORTAR VASILHAS QUE TENHAM CONTIDO Indicam que os componentes onde se
MATERIAIS COMBUSTÍVEIS - POR EXEMPLO encontram contêm uma substância

2000 Focus 02/00

100-00-16 Informações gerais 100-00-16

corrosiva. Consulte “Ácidos e compostos 5. As peças montadas de fábrica e de

alcalinos” nesta seção. substituição Ford que contêm amianto
são identificadas por este símbolo.
Consulte “Amianto” nesta subseção.

TIM0101003

TIM0101006
3. As decalcomanias com um triângulo de
aviso de perigo com uma “seta elétrica”
indicam que os componentes ou 6. Este símbolo (normalmente exposto em
conjuntos onde se encontram têm altas conjunto com o anterior - n0 5) avisa
tensões inerentes. Nunca toque nestes sobre a presença de materiais
componentes com o motor a trabalhar ou potencialmente explosivos na área.
com a ignição ligada. Consulte “Choques
elétricos” nesta subseção.

TIM0101008
TIM0101004

4. O círculo de aviso de perigo com um 7. Quando encontrar este símbolo, não

fósforo aceso traçado chama a atenção permita a aproximação de crianças não
para o perigo de se utilizar luzes ou vigiadas por adultos.
chamas nuas nas imediações, devido à
pressão de líquidos ou vapores Aguarrás
altamente inflamáveis ou explosivos. Consulte “Solventes”.
Consulte “Incêndio” nesta subseção.

TIM0101005

2000 Focus 02/00

100-00-17 Informações gerais
Práticas normais
Veículo na oficina
Ao efetuar operações num veículo na oficina,
assegure-se sempre de que:
• o freio de estacionamento está aplicado ou
as rodas estão bem travadas, para evitar
que o veículo deslize para a frente ou para
trás.
• a chave é retirada da fechadura do capot
antes de dar início a quaisquer trabalhos na
dianteira do veículo.
• se o motor tiver de ser colocado em
funcionamento, existe ventilação adequada
ou um tubo de extracção dos gases de
escapamento.
• existe espaço suficiente para levantar o
veículo e remover as rodas, se necessário.
• os guarda-lamas estão permanentemente
cobertos, se for necessário efetuar trabalhos
no compartimento do motor.
• a bateria está desligada durante a realização
de trabalhos no motor, sob o veículo, ou se o
veículo é levantado.
AVISO: durante os processos de
soldadura eletrogênia num veículo, desligue
sempre a chicote do alternador, por forma a
excluir a possibilidade de picos de corrente,
os quais danificam os componentes internos
do alternador.
• ao usar equipamento de soldadura num
veículo, encontra-se à disposição um extintor
de fogo adequado.
Combustível alternativo
Se sentir um cheiro a gás propano ou se uma
certa quantidade de gás propano estiver
presente na atmosfera da oficina, avise todo o
pessoal ao redor para que:
• sejam extintas todas as chamas e apagados
os cigarros.
• seja desligado todo o equipamento elétrico e
pneumático.
• seja evacuada a área.
• seja ventilada a área.
• sejam contactadas as autoridades de
controlo de fogos.
• trabalhe no veículo numa área designada,
bem ventilada e de acesso restrito.
• coloque etiquetas de aviso novas nas
respectivas posições originais.
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Combustível alternativo – O que não deve ser
feito
• não ventile o gás propano sem que haja
necessidade disso.
• não utilize o sistema de ar comprimido da
oficina para forçar a saída do gás propano
do tanque de combustível.
• não utilize fomos de secagem da pintura
acima dos 400C para veículos a combustível
propano.
• não altere o sistema ou substitua uns
componentes por outros não indicados para
veículos a gás.
• não ventile os depósitos de combustível, a
menos que se suspeite de dano na válvula
ou que seja necessário substituir o tanque.
• não efetue operações nas linhas de
combustível ou nos componentes do
sistema, se este estiver à pressão normal de
operação.
Cumpra sempre os procedimentos
recomendados ao realizar operações de
assistência no sistema de combustível.
Esteja a par das situações em que se pode
verificar a saída de propano do sistema de
combustível, tais como:
• dias muito quentes.
• estacionamento junto a um aquecedor.
• veículo levantado junto a um aquecedor de
texto.
Apenas o pessoal com formação completa de
acordo com das normas locais e da Ford está
autorizado a efetuar trabalhos em veículos a
combustível alternativo.
Rebocar o veículo
CUIDADO: quando o veículo está a ser
rebocado, o interruptor da ignição tem de
estar na posição II (tranca da coluna da
direção solta) e os intermitentes de perigo
têm de estar acesos. Só então a direção, os
indicadores de mudança de direção, a buzina
e as luzes de travagem estarão operacionais.
A não observância destas instruções pode
resultar em danos pessoais.
NOTA: o olhal de reboque possível de retirar (se
necessário) possui uma rosca para a esquerda e
tem de estar completamente apertado antes de
se poder rebocar.
Quando é necessário rebocar, devem ser
utilizados os olhais de reboque do veículo. A
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100-00-18 Informações gerais 100-00-18

corda tem de ser bem presa aos olhais de reboque

e tem também de ser amarrada ao outro veículo
de forma a não provocar danos na chapa.
Quando é rebocado um veículo com caixa de
velocidades automática, a alavanca das mudanças
tem de estar na posição N (ponto-morto). Nunca
rebocar um veículo com caixa de velocidades
automática a uma velocidade superior a 30 mph
(50 km/h) ou numa distância superior a 30 milhas
(50 km). Se for necessário rebocar o veículo numa
distância superior, as rodas motrizes terão de ser
TIM0103001
bem levantadas do chão.
Como alternativa, o veículo pode ser
CUIDADO: assegure-se de que, enquanto
transportado num veículo com plataforma de
os cabos de ligação em ponte estão ligados à
carga baixa ou num reboque.
bateria, as extremidades dos cabos não se
Ligação de uma bateria auxiliar com cabos tocam, nem é estabelecida a ligação à massa
de ligação em ponte através da carroçaria do veículo. Na presença
de cabos de ligação em ponte, uma bateria
CUIDADO: se a bateria auxiliar tiver sido totalmente carregada pode efetuar uma
carregada recentemente e estiver a libertar descarga a uma taxa muito acima dos 1000
gás, cubra os bujões ou as tampas de ampères, causando faíscas violentas e o
ventilação com um pano húmido para reduzir
rápido aquecimento dos cabos de ligação em
o risco de explosão, caso se produzam
ponte e dos terminais, podendo mesmo
centelhos ao ligar os cabos de ligação em
causar a explosão da bateria. A não
ponte. A não observância destas instruções
observância destas instruções pode resultar
pode resultar em danos pessoais.
em lesões pessoais graves.
AVISO: a bateria pode ter sido
Ligue sempre os cabos de ligação em ponte pela
descarregada devido a um curto-circuito
elétrico. Se tal se verificar, existirá no veículo sequência seguinte:
um circuito ativo aparente, mesmo estando • primeiro o positivo da bateria auxiliar e
todos os circuitos normais desligados. Isto depois o positivo da bateria do veículo.
pode causar centelhos ao ligar os cabos de • depois o negativo da bateria auxiliar e só
ligação em ponte. então a massa do veículo a pelo menos 12
AVISO: embora um veículo não deva ser polegadas (300 mm) do terminal da bateria,
ligado por meio de cabos de ligação em por exemplo o olhal de elevação do motor.
ponte, este pode por vezes ser o único Reduza sempre a velocidade do motor para
processo prático de mobilização de um marcha-lenta antes de desligar os cabos de
veículo. Neste caso, a bateria descarregada ligação em ponte.
tem de ser carregada imediatamente após o
arranque por meio de ligação em ponte, por Antes de retirar os cabos de ligação em ponte do
forma a evitar danos irreversíveis. veículo que tinha a bateria descarregada, ligue a
ventoinha do aquecedor (máximo) ou o
• Certifique-se sempre de que os cabos de
desembaçador do vidro traseiro, para reduzir o
ligação em ponte estão adequados à
pico de tensão ao retirar os cabos.
realização da operação. Devem ser
utilizados cabos reforçados. Desligue sempre os cabos de ligação em ponte
pela sequência inversa à sequência de ligação e
• Certifique-se sempre de que a bateria
não deixe que as extremidades dos cabos se
auxiliar e a bateria do veículo são da mesma
tensão. As baterias devem ser ligadas em toquem.
paralelo. Não confie no alternador para reabastecer uma
• Certifique-se sempre de que os circuitos bateria descarregada. Para que um alternador
elétricos comutáveis são desligados antes de recarregue uma bateria, são necessárias mais
ligar os cabos de ligação em ponte. Isto reduz o de oito horas de condução contínua e sem
risco de faísca ao efetuar a ligação final. quaisquer cargas adicionais impostas à bateria.

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100-00-19 Informações gerais 100-00-19

Limpeza dos componentes É fundamental calibrar regularmente é de acordo

Antes de desligar ou remover componentes ou com as instruções dos fabricantes, determinado
conjuntos, por forma a evitar o ingresso de equipamento essencial, como por exemplo
sujeiras, devem ser eliminadas quaisquer chaves dinamômetros, multímetros, dispositivos
acumulações de sujeiras ou reservatórios de análise dos gases de escapamento ou
gordurosos. bancos de teste de rolos.
Os componentes devem ser minuciosamente Solventes, massas vedantes e colas
limpos antes da inspeção que antecede a
instalação. Introdução
Métodos de limpeza: CUIDADO: menuseie sempre quaisquer
solventes, massa de vedação e colas com
• limpeza a seco. extremo cuidado. Alguns deles contêm
• eliminação de sujeiras com escovas macias produtos químicos ou libertam fumaças que
ou de arame. podem ser perigosos para a saúde. Siga
• raspagem de sujeiras com um pedaço de sempre as instruções do fabricante. Em caso
metal ou madeira. de dúvida relativamente a qualquer
substância, em especial se tratar de um
• limpeza com um pano. solvente, NÃO A USE.
AVISO: por vezes o ar comprimido é AVISO: se tiver dúvidas quanto à aptidão
“húmido”. Por isso deve ser utilizado com de qualquer solvente ou massa vedante de
cuidado, especialmente nos sistemas marca para uma determinada aplicação,
hidráulicos. contate o fabricante do produto e peça
• Utilização de ar comprimido para soprar as informações relativamente à armazenagem,
sujeiras. (com este método têm de ser ao manuseamento e à aplicação do produto.
utilizados protectores dos olhos). A subseção de Precauções de Saúde e
• Extração de pó seco com equipamento de Segurança refere alguns dos produtos químicos e
vácuo. Este método deve ser sempre materiais mais vulgarmente usados, os perigos
utilizado para a extracção das poeiras do com eles associados e as medidas de segurança
revestimento de frição (partículas de que exigem. Alguns desses produtos químicos
amianto). poderão figurar na lista que se segue, quer como
material principal quer como ingrediente de uma
• Limpeza a vapor. massa vedante ou de uma cola.
CUIDADO: é necessário ter muito
cuidado ao utilizar a maior parte dos
solventes. Alguns são perigosos. Consulte as
precauções de saúde e segurança e a
literatura do fabricante. A não observância
destas instruções pode resultar em lesões
pessoais graves.
Existem diversos solventes adequados à
limpeza dos componentes. Alguns componentes,
tais como os componentes hidráulicos dos freios
e os conjuntos elétricos, apenas devem ser
limpos com os solventes recomendados -
consulte “Solventes, massas vedantes e colas”
ou a seção do manual de relevância para o
componente em causa.
Calibração do equipamento de medição
essencial
CUIDADO: a não observância destas
instruções poderá resultar em danos
pessoais ou materiais.

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100-00-20 Informações gerais 100-00-20

ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Massa anticalcinante
Rocol KS Paul
Geral SAM-1C-9107A Foliac J166 PBC ou PBC
SAM-1C-9107A Kluber Unimoly 492 TAC 2
Roscas das velas ESE-M1244-A “Never-Seize”, Referência
referência NSN 165
NSBT-8N, 227g; (fornecedor
por local de Bostic)
encomendar-se
a “Snap-on
Tools Limited”:
Palmer House,
150/154 Cross
Street, Sale,
Cheshire,
Inglaterra,
M33 1AQ

Compostos de vedação
Aplicação Especificação Ford Fabricante e
Identificação
Para as tampas dos apoios da árvore de comando ESK-M4G260-A Loctite 518
das válvulas
Para o bloco de cilindros WSK-M4G320-A Hylosil 502
Para instalação do conjunto das luzes traseiras WSK-M4G329-1BC –
Para o cárter da caixa de velocidades (lata de 80 gramas) Código Finis –
6 160 443

Colas

Aplicação Especificação Ford

Cola de poliuretano para o pára-brisa, os vidros laterais e o vidro traseiro Código Final 6 997 259

2000 Focus 02/00

100-00-21 Informações gerais
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Prova de estrada/dinamômetro
A realização de uma prova de estrada ou em
dinamómetro pode ser necessária por diversas
razões e na página seguinte é indicado o
procedimento a seguir em verificações
anteriores à prova, pondo a funcionar e fazendo
parar o motor, verificações anteriores à
condução, verificações em prova a verificações
finais ao concluir a prova.
A prova de estrada completa só precisa de ser
realizada quando é necessário verificar o
desempenho total do veículo. Quando não for o
caso podem retirar-se os componentes
relevantes para o sistema a ser testado.
Verificações antes da prova
CUIDADO: se o nível do líquido do sistema
hidráulico de freios estiver baixo, se o curso do
pedal for excessivo ou se for detectada uma
fuga hidráulica, não tente efetuar uma prova de
estrada antes de descobrir a causa do
problema e de o resolver.
Aconselha-se que antes de dar início à prova de
estrada/dinamômetro, se teste sempre o
funcionamento dos sistemas/circuitos que
afetam a operação segura e a situação legal do
veículo, tais como freios, luzes e direção. Deve
verificar:
• o nível do óleo do motor.
• o nível do líquido de arrefecimento do motor.
• a pressão dos pneus, o seu tipo, a
compatibilidade do seu rasto e o desgaste.
• o nível de combustível no depósito (deve ser
suficiente para poder completar a prova).
• se existem indícios de óleo, líquido de
arrefecimento, fugas hidráulicas e fugas de
combustível em toda a zona à volta do motor
e da transmissão e debaixo do veículo. Tome
nota de quaisquer fugas aparentes e limpe a
zona à volta para facilitar a identificação da
dimensão da fuga, quando terminar o teste.
Pôr o motor a funcionar
NOTA: ao conduzir com o motor frio e durante os
primeiros 1,5 km, não carregue no pedal do
acelerador para lá de meio curso antes de o
veículo ter atingido a velocidade de 25 km/h.
Enquanto o motor está frio, nunca o ponha a
funcionar a uma velocidade alta e nunca
carregue no pedal do acelerador a fundo.
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Com a ignição desligada, verifique se:
• o freio de estacionamento está aplicado.
• a alavanca das mudanças está em ponto-
morto.
• todos os instrumentos (exceto o indicador de
nível do combustível) estão a zero.
Com a ignição ligada, verifique se:
• as luzes de advertência controladas pela
ignição acendem.
• o indicador da temperatura do motor regista
uma leitura compatível com a temperatura
do motor.
• o indicador de nível do combustível registra
uma leitura compatível com a quantidade de
combustível no tanque.
• as luzes de advertência do freio de
estacionamento e do nível do fluido dos
freios estão a funcionar corretamente.
Durante a prova de estrada ou dinamômetro
verifique o seguinte:
AVISO: se estiver a fazer uma prova de
estrada, verifique o funcionamento dos freios
enquanto ainda estiver a conduzir a uma
velocidade baixa, antes de prosseguir com a
prova. Se os freios puxarem para um lado ou
apresentam qualquer outro tipo de anomalia,
não prossiga com a prova de estrada antes
de detectar e eliminar a falha.
• o pedal da embreagem não está rígido nem
pesado.
• as mudanças engrenam suavemente e não
há sinais de que a embreagem arraste.
• a alavanca do freio de estacionamento
funciona suavemente e o freio desengata
total e prontamente.
• a embreagem engata suavemente, sem
deslizar nem trepidar.
• as mudanças engrenam suavemente e não
há ruídos estranhos nem vibração
provenientes da caixa de velocidades.
• a potência do motor é satisfatória, é
alcançada a potência máxima, a aceleração
faz-se com suavidade, o pedal não se sente
perro ou pesado quando operado e a
velocidade do motor regressa corretamente
à marcha-lenta.
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100-00-22 Informações gerais 100-00-22

• não é produzido fumo de escapamento Depois de parar o veículo (não imediatamente

excessivo ou de cor anormal sob condições após um período de travagem brusca), verifique
de condução normais, sob carga pesada ou cuidadosamente a temperatura dos freios. Se
em desaceleração. um disco estiver quente ou notoriamente mais
• o volante, inclusive no caso de direção quente do que os outros, o travão está a
assistida, se existir, opera-se de forma prender.
suave, precisa, não se sente demasiado Depois de completar a prova de estrada,
pesado ou com folga excessiva ou vibração. verifique:
Não puxa para um lado, voltando • se existem fugas de óleo, de líquido de
suavemente à posição central depois de arrefecimento, de fluido hidráulico, de ar ou
contornada uma curva. de combustível.
• o velocímetro, a luz de advertência da • se algum dos componentes ou grupos
pressão dos freios, o indicador da móveis, por exemplo cubos das rodas, caixa
temperatura do líquido de arrefecimento e o de velocidades, eixo, etc., apresentam
tacómetro (quando existente) registram as temperaturas anormais, o que pode
leituras corretas e funcionam devidamente. significar aperto excessivo ou falta de
• os interruptores e os comandos funcionam lubrificação.
bem e suavemente, os indicadores e as
luzes de advertência funcionam
corretamente e o manípulo dos indicadores
de direção autocancela assim que o volante
regressa à posição de condução a direito.
• os sistemas de aquecimento e ventilação
funcionam correcta e eficazmente.
• os freios funcionam correcta e eficazmente.
Teste dos freios
CUIDADO: ao testar os freios, evite inalar
o fumo ou os vapores dos freios quentes;
estes poderão conter amianto, substância
perigosa para a saúde (consulte “Precauções
de saúde e segurança”).
Evite testar os freios em estradas com muito
trânsito ou peões, para não causar situações
inconvenientes ou perigosas para os outros
automobilistas ou para os peões.
AVISO: os testes dos freios que
impliquem a sua aplicação a fundo não
devem ser efetuados antes do assentamento
de componentes novos tais como calços/
discos ou revestimentos/tambores dos freios.
Os novos componentes de fricção dos freios
não serão totalmente eficazes até que o seu
processo de assentamento esteja completo.
Teste os freios a diversas velocidades, dentro da
gama de funcionamento normal, carregando no
pedal ao de leve e a fundo. Verifique se existe
alguma tendência para agarrar, puxar ou arrastar
e qualquer atraso indevido na aplicação ou
libertação.
Deixe que o veículo abrande até parar e repare
se há qualquer tendência para puxar para um
lado, ou indícios de que os freios prendem.

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