Jurnal Internasional

Jenis Motor DC Dan Kebutuhan Starter untuk pengaturan

Kecepatan
Dosen: Edvin Priatna , ST.MT

Disusun Oleh :
Diki Suryadi 147002034

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SILIWANGI
2017
Kajian ulang jenis Motor DC dan kebutuhan starter
untuk pengaturan kecepatannya
Abstrack

Kecepatan motor apapun harus ditingkatkan dari nol dan harus dibawa ke kecepatan
operasi, ini disebut sebagai motor mulai. Kecepatan motor DC dapat dikontrol dengan rentang
yang lebar baik dengan mengubah voltase atau dengan mengubah kekuatan arus pada lilitannya.
Awalnya motor DC didukung oleh sistem distribusi tenaga arus searah yang ada sehingga motor
ini adalah yang pertama digunakan secara luas. Motor DC adalah motor starting self, namun
metode eksternal tertentu digunakan untuk motor DC. Makalah ini memberikan studi tentang
berbagai jenis motor DC dan kebutuhan starter eksternal untuk motor DC ini.
 I. Pendahuluan
Sebagian besar perkembangan mekanis yang terlihat di sekitar kita dilakukan oleh motor
listrik. Motor listrik mengubah satu bentuk energi menjadi energi lain. Motor listrik adalah mesin
yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Motor secara luas diklasifikasikan
menjadi dua jenis motor AC dan motor DC. Motor AC beroperasi pada arus bolak dimana motor
DC beroperasi pada arus searah. Masukan ke motor AC adalah alternating current / voltage dan
outputnya berupa torsi, sama seperti output motor DC yang berbeda dari motor AC pada sisi
inputnya, yaitu input motor DC adalah arus searah / tegangan . Makalah ini hanya berfokus pada
motor DC, jenis dan pengaturan kecepatan motor ini.

Ada empat tipe motor DC yang berbeda.

1. Motor Magnet Permanen

2. Seri DC Motor
3. Motor Shunt DC
4. Senyawa Motor.

Sebagian besar motor DC memiliki mekanisme internal yang sama. Prinsip kerja motor DC
didasarkan pada peraturan tangan kiri Fleming.Peraturan Kecepatan motor DC adalah perubahan
kecepatan saat beban motor dikurangi dari nilai nominal menjadi nol, dinyatakan dalam%
kecepatan pengenal muatan.

 Survei Teratur
Metode yang umum digunakan untuk motor dc. Ini juga mengenalkan teknik soft start. Perangkat
yang didasarkan pada pemicu thyristor.Makalah ini memberikan studi tentang berbagai jenis
starter yang digunakan di industri, yaitu starter 3 koil dan starter 4- titik. Makalah ini juga
menjelaskan mengapa motor bakar jika starter tidak digunakan.

 Permanen Magnet Motor Dc

Motor magnet permanen tidak memiliki bidang yang berkelok-kelok; Sebagai gantinya
menggunakan magnet permanen untuk memasok fluks medan. Motor magnet permanen
memiliki torsi awal yang baik seiring dengan kecepatan yang lebih baik. Karena pasokan
lapangan tetap karena magnet permanen dan tidak dapat divariasikan, motor ini tidak memiliki
fungsi kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan. Jadi medan magnet permanen disukai dengan
baik pada motor kecil. Namun, magnet permanen yang besar harganya mahal, dan juga
berbahaya dan sulit untuk dipasang, ini membantu bidang luka untuk mesin besar.
 Fig 1 .Permanen Motor Magnet Dc

Magnet permanen paling cocok untuk motor kecil untuk menghilangkan konsumsi daya
gulungan di lapangan. Untuk meminimalkan berat keseluruhan dan ukuran motor magnet
permanen dapat menggunakan magnet energi tinggi. Kerugian utama dari motor DC magnet
permanen adalah bahwa mereka terbatas pada jumlah muatan, karena ukurannya yang lebih
kecil. Motor ini juga ditemukan memiliki aplikasi low horsepower. Kelemahan lainnya adalah
torsinya terbatas pada 150% torsi pengenal untuk mencegah demagnetisasi magnet permanen
yang digunakan pada motor.

 Motor DC Series

Fig 2 . Motor DC Series

Motor seri ini banyak dikenal dengan motor seri luka. Dalam motor seri DC, gulungan medan
dihubungkan secara seri ke belitan armature. Kekuatan medan bervariasi dengan variasi arus
armatur. Motor seri memberikan torsi awal yang tinggi dan biasanya digunakan untuk memulai
beban inersia tinggi, seperti kereta api, lift, dll. Kecepatan motor seri sangat bervariasi antara
tidak ada beban dan kondisi beban penuh. Motor seri tidak dapat digunakan di mana kecepatan
konstan diperlukan di bawah beban yang bervariasi, ini karena kecepatan motor ini sangat
bervariasi dengan beban yang bervariasi. Motor seri tidak boleh dimulai tanpa beban, karena
tanpa beban mekanis arusnya rendah, maka ggl belakang lemah dan armatur mulai berputar lebih
cepat untuk menghasilkan ggl belakang yang cukup untuk menyeimbangkan voltase suplai, dan
motor bisa rusak.

Karena over speed, kecepatan motor seri tanpa beban bertambah ke titik dimana motor
bisa mengalami kerusakan sehingga beberapa beban harus selalu dihubungkan ke motor seri DC.
Motor seri ini juga dikenal sebagai motor universal karena dapat dioperasikan pada arus bolak
balik maupun arus searah. Karena tegangan armatur dan arah medan membalik pada saat
bersamaan, torsi terus menerus dihasilkan dengan arah yang sama, namun kecepatannya rendah
dengan torsi rendah pada suplai AC dibandingkan dengan suplai DC. Motor seri memiliki
banyak keunggulan seperti torsi mulai tinggi, motor hemat biaya, mudah disain dan perawatan,
konstruksi sederhana, dll.

 Motor DC Shunt
Pada motor shunt DC, lilitan medan dihubungkan secara paralel (shunt) ke angker dengan
catu daya DC umum. Gulungan lapangan bisa terbagi secara terpisah atau dihubungkan ke
sumber yang sama dengan armatur. Motor shunt DC memiliki karakteristik kerja yang berbeda
dengan motor DC series. Motor shunt terhubung menawarkan regulasi kecepatan yang baik,
namun tidak memiliki torsi awal seperti pada DC seri motor. Karena kemampuannya mengatur
sendiri perpindahan motor dari beban ke kondisi beban penuh tidak ada perubahan besar dalam
kecepatan larinya. Sebagai koil lapangan shunt terdiri dari kawat tipis tidak dapat menghasilkan
arus besar untuk memulai seperti pada motor DC series, ini menyiratkan bahwa motor shunt DC
memiliki torsi awal yang sangat rendah . Motor shunt DC memiliki regulasi kecepatan terbaik.

Gambar 3: Motor Shunt DC yang dipancarkan

 Gambar 4 . Sumber Umum Motor Shunt DC

Pada motor shunt sebagai tegangan masukan disuplai pertama kali melewati medan belitan dan
arus angker perlahan meningkat seiring arus di lapangan yang berliku berkurang. Ini diberikan
oleh persamaan i.e.

Ia = It - If .
Dimana

It = Total Arus
Ia = Armature Arus
If = Bidang Arus
Kinerja kontrol yang sederhana, menghasilkan fleksibilitas yang tinggi untuk memecahkan
masalah drive yang kompleks. Berjalan sangat mulus, sehingga tegangan mekanik rendah dan
proses kontrol dinamis tinggi. Motor memiliki kecepatan rendah dan jangkauan kontrol yang
luas sehingga karakteristik ini lebih disukai untuk digunakan di industri dalam skala besar.

 Senyawa Motor
Senyawa Motor memiliki bidang yang terhubung secara seri dengan angker dan bidang
shunt yang terpisah; Oleh karena itu memberikan karakteristik kedua motor motor seri maupun
shunt. Bidang seri memberikan torsi awal yang lebih baik dan bidang shunt memberikan regulasi
kecepatan yang lebih baik.

Gambar 5 .Senyawa Motor

  Kebutuhan mulai motor dc

Arus yang ditarik dari armatur motor diberikan oleh akselerasi

Ia = (V- Eb) / Ra
Dimana
Ia = arus armatur
V = Tegangan Pasokan
Eb = Kembali ggl
Ra = Resistansi armatur
Saat motor sedang beristirahat, tidak ada motor belakang yang masuk angker Jika, beban penuh
diterapkan di armatur stasioner. ini akan menarik arus yang sangat besar karena resistansi relatif
kecil. Jumlah arus yang berlebihan ini mampu meniup sekering, sebelum hal itu akan merusak
komutator dan sikat dll, untuk menghindari terjadinya kejadian tersebut, suatu hambatan
diperkenalkan secara seri ke angker hanya untuk durasi awal 5 sampai 6 detik. Perlawanan mulai
secara bertahap terputus saat kecepatan motor meningkat dan mengembangkan ggl yang
mengatur kecepatannya. Motor yang sangat kecil mungkin bisa dimulai dari istirahat dengan
menghubungkannya langsung ke jalur suplai, hal itu tidak membahayakan motor karena alasan
berikut.

1. Motor semacam itu memiliki ketahanan angker yang relatif tinggi dibanding motor besar maka
mulai arusnya tidak tinggi

2. Menjadi kecil, mereka memiliki momen inersia yang rendah, maka mereka cepat cepat.

3. Arus awal sesaat yang diambil oleh mereka tidak cukup untuk menghasilkan dirsturbasi besar
dalam regulasi tegangan pada jalur suplai.
 II. Kesimpulan
Oleh karena itu dari tulisan ini dapat disimpulkan bahwa sebagian besar motor DC
memerlukan starter eksternal untuk aplikasi yang menyatakan, hanya untuk awal 5 sampai 6
detik dan kemudian pemula ini kemudian dapat diputus. Starter menyediakan tegangan suplai
awal yang diproteksi dari nol ke tegangan pengenal. Ini juga membatasi arus awal sampai nilai
aman sampai motor DC mencapai kecepatan dan torsi. Proses yang sama bahkan bisa diulang
selama pemberhentian motor sehingga menjamin kelancaran, tersentak bebas, terkendali mulai
serta menghentikan motor DC.
III. Daftar Pustaka

- Rakesh J. Waghmare, Dr. S.B Patil Mr.Uddhav S Shid2 and Uttam Y Siddha,
NEED OF ELECTRONIC STARTER FOR DC MOTOR. International
Journal of Science, Engineering and Technology Research (IJSETR) Volume
2, Issue 12, December 2013
- Rohit Kumar, 3- COIL STARTER USE FOR STARTING D.C MOTOR.
International Journal of Scientific Research Engineering & Technology
(IJSRET) March, 2015 http://www.elprocus.com/electrical
- ”Universal motors” (http://www.electicaleasy.com /2012/02 /universal-
motors-construction-working) .
- Laughton M.A and Warne D.F, Editor. Electrical engineering reference book

- B.L Theraja, A.K Theraja, Electrical Technology, AC & DC Machines,

Volume II