Terreno no asfaltado
Tipo de utilización
Neumáticos para camiones y buses 2014-2015
Dirección (frontal) Tracción Trailer
107ZL TY517(E) RY253
Transportes de Largas Distancias —
(transporte en un sentido: más de 300km)
RY237 RY357
RY023 TY607 RY023T, RY253
Transportes Regionales —
(transporte en un sentido: menos de 300km)
TY303 RY357
MY507, MY547 LY717 MY507A
Utilización On/Off Distancias Cortas menos de 20%
Y773 LY053
Distancias Cortas,
RY537 RY537 RY537 —
Uso Urbano Transporte de Reparto Local
* Nunca utlice neumáticos de diferente tamaño y diseño en usos diferentes para los que fueron diseñados.
En caso de ciertas operaciones de vehículos que requieran un estudio especializado de aplicación de neumáticos, por favor consulte a su distribuidor
YOKOHAMA.
* El RY237 debe ser utilizado en eje de dirección solamente para largas distancias en carreteras no accidentadas, para así obtener un máximo
performance del producto.
* El neumático RY023 puede ser utilizado en aplicaciones de larga distancia sólo en ejes de trailers. Su utilización en eje delantero se reserva sólo para
uso Regional.
* El TY607 debe ser utilizado solamente para transporte Regional descrito arriba, para obtener un performance al máximo.
* El MY507A puede ser utilizado en eje de dirección en operaciones de distancias mixtas cortas.
* Los neumáticos de dirección podrán ser utilizados en ejes de tracción, de haber condiciones normales de operaciones de autopista.
● La disponibilidad de productos mostrados en esta tabla puede variar en cada país. Por favor, consulte a su distribuidor YOKOHAMA.
● Siempre desinfle completamente los neumáticos antes de quitar los aros de cierre o los ● Piedras, gravilla y otros objetos externos que se incrusten en la banda pueden dañar al
aros laterales. neumático.
● Nunca utilice piezas de llantas de diferentes fabricantes o tamaños. ● Objetos en la carretera, tales como baches, vidrio, metal, piedras, astillas de maderas y
● Nunca instale los neumáticos en llantas dañadas o que no estén pulidas y limpias. otros que puedan ocasionar daños al neumático, deben ser evitados.
● Siempre inspeccione la llanta y manténgala limpia. Lubrique el aro de la llanta (y sus ● Para preservar la seguridad vial y del neumático, YOKOHAMA recomienda manejar de
rebordes, en caso de neumático sin cámara), cámara y el lado de contacto del protector manera segura y evitar aceleraciones
~ o frenados repentinos y tomar curvas cerradas en
con la llanta, con un lubricante homologado para caucho. situaciones innecesarias.
● Asegúrese de que los componentes de la llanta están bien asentados antes de inflar. ● Si siente el vehículo inestable o si siente ruido o vibración inusuales, deténgalo en un
● Utilice siempre una manguera con manómetro y boquilla con auto-cierre (clip-on). lugar seguro e inspeccione los neumáticos. Incluso si no encuentra defectos visibles,
● Nunca infle a más de 1.5 bar sin colocar previamente el conjunto neumático/llanta en una conduzca lentamente y pida a su distribuidor que inspeccione los neumáticos lo más
jaula de seguridad. pronto posible.
● Utilice siempre una jaula de seguridad u otro dispositivo de soporte al inflar el neumático
para asentar los talones y/o para inflar el neumático a la presión recomendada. Nunca utilice un neumático bajo las siguientes condiciones y reemplácelo
● No pararse, apoyarse o posicionarse cerca del conjunto del neumático durante el proceso inmediatamente:
de inflado.Cuando los talones estén bien asentados, ajuste la presión de inflado ● Si la banda se ha desgastado hasta el indicador de desgaste.
recomendada por el fabricante del vehículo. ● Si aparecen roturas en la tela.
● Nunca monte neumáticos radiales en los mismos ejes que los neumáticos convencionales. ● Si hay cuerdas o alambres expuestos.
Siga las recomendaciones del fabricante del vehículo.
● Los neumáticos deben reemplazarse cuando la profundidad del diseño de la banda
alcance el mínimo regulado en cada país.
La humedad en el neumático puede causar daños en la carcasa. Almacene los neumáticos en un área seca. Seque el interior antes de montar. Infle con aire seco.
DISTRIBUIDO POR:
2013 by CS064
Impreso en Japón
FBIC TP 01
¡Tecnologías que le dan
la ventaja!
YOKOHAMA en un Vistazo
Desde su fundación en 1917, la compañía Yokohama Rubber Co., Ltd (YRC) ha introducido en el mercado un
amplio abanico de neumáticos así como productos industriales y para el deporte del golf, entre otros. Para el Concepto YOKOHAMA
beneficio de cada uno de nuestros clientes y la sociedad, nos dedicamos continuamente a mejorar todos los Las flotas de hoy necesitan más kilometraje, mayor recauchabilidad, desgaste más uniforme y menos
procesos de producción, ventas y desarrollo tecnológico dentro del Grupo YOKOHAMA tanto en Japón como en costes de mantenimiento por kilómetro de sus neumáticos. Considerando las demandas extremas de la
el resto del mundo. Nuestra misión es “entregar los mejores productos a precios competitivos y en los tiempos de industria de transporte de hoy, la innovación continua en tecnología de neumáticos es esencial. Las
entrega previstos”. Esta misión, por supuesto, requiere que pongamos nuestra mayor atención para satisfacer las tecnologías de Yokohama le ayudan a sacar el máximo provecho de sus inversiones en neumáticos.
necesidades de seguridad y de protección del medio ambiente. Cada uno de los miembros del Grupo
YOKOHAMA pone gran pasión y dedicación en proporcionar la tecnología de punta y los productos que GAMA DE PRODUCTOS YOKOHAMA
respondan a las necesidades de la actualidad.
Nuestro mayor deseo es contribuir al bienestar de la gente, de la sociedad y del mundo. Transporte de Largas Distancias P. 8 . 9
Eje de dirección Eje de tracción Ejes de trailers
Investigación y desarrollo
Una tecnología fiable, basada en la investigación y desarrollo a nivel mundial, es esencial para desarro-
llar y proveer productos YOKOHAMA que sean seguros y confiables, a la vez que ayuden a preservar el
medio ambiente. En cada una de las etapas de diseño, pruebas y evaluación, YOKOHAMA adopta una 107ZL RY237 TY517(E)M+S RY253 RY357
postura integral y polifacética hacia la consecución de avances en la tecnología macromolecular, entre
otras, para producir materiales y productos lo más beneficiosos que sea posible. Transporte Regional P. 10 . 11
Eje de dirección Eje de tracción
RADIC D-PARC
RADIC (Centro Integrado de Investiga- El D-PARC (Campo de Pruebas y Centro de Investigación de
ción y Desarrollo) ha sido el núcleo de las Daigo) contiene instalaciones para realizar pruebas de los neumá-
operaciones líderes en este rubro de ticos YOKOHAMA, incluyendo una pista oval de velocidad, una
YOKOHAMA desde que se estableció en pista de manejo y estabilidad, una RY023 TY607M+S TY303M+S
1991. Instrumentos de vanguardia como pista de prueba de confort con
Ejes de trailers
son los supercomputadores, microscopios electrónicos, sistemas superficies múltiples hechas con
ESCA (espectroscopía electrónica para análisis químicos) y un materiales obtenidos en diversas
espectrómetro de resonancia magnética nuclear son utilizados partes del mundo y una pista de
para el desarrollo de materiales y el diseño de productos, así pruebas de maniobrabilidad
como en la realización de simulaciones bajo diversas condiciones. simulando condiciones ventosas.
RY023T RY253 RY357
ámbitos de la sociedad que apuesta por los productos YOKOHAMA. La variedad de nuestros productos va desde neumáticos para automóviles
con un estilo característico hasta confiables neumáticos para camiones y buses que responden a las necesidades esenciales de transporte
y logística, así como neumáticos extra resistentes para su uso fuera de carretera en sitios de explotación de recursos naturales, minería y
construcción.
MY507M+S MY547M+S Y773 LY717M+S LY053 MY507A M+S
Neumáticos para camiones y buses
Distancias Cortas, Uso Urbano Transporte de Reparto Local P. 14
Los neumáticos para camiones y buses tienen que adaptarse a
todas las estaciones, a todas las supercies y a otras condiciones. Todas las posiciones
También tienen que proporcionar un rendimiento básico confiable.
YOKOHAMA suministra una gran
variedad de neumáticos para
camiones y autobuses en todo el NOMENCLATURA DE LOS MODELOS
mundo para responder adecuada- Neumáticos para
mente a tales requerimientos y coches de pasajeros RY537 RY : Rib (Todas las posiciones/Dirección/Trailer)
posibilitar una operación eficiente T Y : Block (Tracción)
en cuanto a los costes, una MY: Rib / Lug (Uso Mixto)
marcha eficiente, una larga vida útil
y un alto nivel de seguridad en (Todas las posiciones/Dirección/Trailer)
todas las circunstancias posibles. Neumáticos para Camiones L Y : Lug (Tracción)
Ligeros 107ZL : Rib (Serie Zenvironment, larga distancia/Dirección)
NOTA IMPORTANTE : Nunca utlice neumáticos de diferente tamaño y diseño en usos diferentes para los que fueron diseñados.
Neumáticos OTR En caso de ciertas operaciones de vehículos que requieran un estudio especializado de aplicación de neumáticos, por favor consulte a su distribuidor YOKOHAMA.
2 La disponibilidad de productos mostrados en esta tabla puede variar en cada país. Por favor, consulte a su distribuidor YOKOHAMA. 3
¡NUEVO AMANECER! ¡NUEVA GENERACIÓN!
RADIALES PARA CAMIÓN YOKOHAMA
Caucho/
Agente reforzante Nuevo Método de mezcla a baja temperatura/alto torque
Largas Distancias y otros
Performance
Kilometraje Performance del Compuesto
** NOMENCLATURA DE LOS MODELOS**
mezclado a baja temp.
RY : Rib (Todas las posiciones/Dirección/ y alto torque mezclado a baja temp.
Trailer) Frenadas y aceleraciones frecuentes, y alto torque
Performance
Performance
TY : Block (Tracción) subidas y bajadas continuas. mezclado
tradicional
MY : Rib/Lug (Uso Mixto)
(Todas las posiciones/Dirección/Trailer) ** Nunca utilice neumáticos de diferente tamaño y diseño de banda en usos diferentes para
LY : Lug (Tracción) los que fueron diseñados. mezclado
Por favor, consulte con su distribuidor YOKOHAMA para detalles, en caso de ciertos usos tradicional
107ZL : Rib (Serie Zenvironment, larga distancia/
del vehículo que requieran un estudio especializado de aplicación de neumáticos.
Dirección)
4 5
YOKOHAMA: MAXIMIZA SUS P RESTACIONES
Recomendaciones para obtener las máximas prestaciones
de sus neumáticos YOKOHAMA.
REDIBUJADO
El redibujado debe realizarse cuando aún queden 2 o 3 mm del diseño original y de acuerdo a las
recomendaciones de YOKOHAMA que aparecen en este folleto.
INFLADO APROPIADO BAJO INFLADO SOBREINFLADO
permite mantener un contacto regular de produce deformaciones anormales que aumenta el riesgo de impactos y otras
la banda con la carretera para un generan calor excesivo y aumentan agresiones del camino. También provoca
mejor performance. el riesgo de fallos. También provoca un desgaste rápido del centro de la banda.
desgaste excesivo de los hombros ECOLOGÍA - AHORRO DE COMBUSTIBLE
La presión de inflado debe comprobarse en frío, al menos cada dos semanas, utilizando un medidor de presión calibrado. Estas indicaciones La ecología y el ahorro de combustible están adquiriendo cada vez mayor importancia para las empresas
son importantes de observar en neumáticos con perfiles más bajos, puesto que la deformación de la pared lateral es menos visible. de transporte y los fabricantes de neumáticos. Los neumáticos YOKOHAMA son diseñados y fabricados
para conseguir el mayor ahorro de combustible sin perjudicar el resto de las prestaciones, tales como el
agarre en piso húmedo y la vida del neumático.
6 7
Transporte de Largas Distancias
RY253
Neumático de base ancha para utilización en Largas Distancias
RY357
Neumático con base ancha para uso en carretera/regional
y Regional, principalmente para ejes de trailers. El RY253 puede para los ejes de arrastre.
Eje de dirección Eje de dirección utilizarse en el eje de dirección para conseguir un manejo más
Transporte de Largas Distancias
Transporte Regional
uniforme” del hombro.
combinacion proporciona una
excelente evacuacion de agua y *SC : Stress-wear (uneven wear) Control
Diseño nuevo W Diseño nuevo
disminución del desgaste
3 4 5 6
ondulado de los bordes de los D W
ribetes. 1 Diseño de banda lateral con rebordes
circunferenciales. TAMAÑO DEL MEDIDAS DE REDIBUJADO D
2 Nuevo desarrollo de compuesto de
Diseño con desgaste al 70% NEUMÁTICO PROFUNDIDAD (D) ANCHO (W) Diseño con desgaste al 70%
banda mejora el agarre y el kilometraje. 425/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm TAMAÑO DEL MEDIDAS DE REDIBUJADO
3 Canales en Zig-Zag proporcionan NEUMÁTICO PROFUNDIDAD (D) ANCHO (W)
445/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm
desgaste mas uniforme de la banda.
El diseño del redibujado se muestra en negro. 385/55R22.5 2.5 mm 7.0 mm
4 Eyectores de piedras. La profundidad de redibujado indicada es la máxima
5 Ranuras de control de stress 385/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
(SC-Sipes) evitan el desgaste ondulado. Diseño después de redibujar Diseño después de redibujar El diseño del redibujado se muestra en negro.
6 Canal de control de stress (SC-Groove) La profundidad de redibujado indicada es la máxima
Transporte en Distancias
Transporte en Distancias
evita el desgaste irregular de los El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
Cortas (Mixto On/Off)
Eje de tracción
8 9
Transporte Regional
RY253
Neumático de base ancha para utilización en Largas Distancias
RY357
Neumático con base ancha para uso en carretera/regional
y Regional, principalmente para ejes de trailers. El RY253 puede para los ejes de arrastre.
Dirección/Ejes de trailers Eje de tracción utilizarse en el eje de dirección para conseguir un manejo más
Transporte de Largas Distancias
RY023(RY023T ) TY607M+S
fácil y mayor resistencia al desgaste irregular de los hombros. un desgaste regular y una gran adherencia en mojado.
El diseño de banda con 6 ribetes aumenta el La especial construcción de su carcasa proporciona un
desgaste uniforme y la tracción en mojado. elevadísimo índice de reencauchabilidad.
Reencauchabilidad excelente, debido a una
Neumático para eje de dirección para uso en servicio Neumático para eje de tracción desarrollado con avanzadas
carcasa especialmente construida.
regional/autopista. tecnologías de YOKOHAMA para uso regional.
(RY023T, con mayor índice de carga, sólo para trailers) Diseño extra profundo con banda ancha, produce una larga
5 anchos ribetes diseñados para obtener mayor kilometraje y vida útil de la banda, para servicio regional.
resistencia al desgaste de hombros. Diseño de bloque agresivo con canales laterales que proporcionan
Utilizado en ejes de dirección. una máxima tracción en mojado.
Las profundas ranuras transversales de los La colocación alterna de los bloques, además del uso de
ribetes aumentan la tracción en piso húmedo. bloques cortos, aumenta el desgaste uniforme.
1
Transporte Regional
Transporte Regional
2 Diseño nuevo W Diseño nuevo
D W
1 Ancho diseño de banda con Diseño con desgaste al 70% NEUMÁTICO PROFUNDIDAD (D) ANCHO (W) Diseño con desgaste al 70%
profundidad extra. 425/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm DIMENSION OF REGROOVE
TYRE SIZE
445/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm DEPTH (D) WIDTH (W)
2 Bloques agresivos con canales
El diseño del redibujado se muestra en negro. 385/55R22.5 2.5 mm 7.0 mm
transversales en los hombros. La profundidad de redibujado indicada es la máxima 385/65R22.5 2.5 mm 7.0 mm
3 Bloques situados de forma El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
Regrooved pattern is shown in black.
alterna con bloques cortos. Diseño después de redibujar Diseño después de redibujar Recut depth listed is maximum value.
Transporte en Distancias
Transporte en Distancias
Recut width listed has +-1 mm tolerance.
Cortas (Mixto On/Off)
Transporte Regional
W
D
D
Ancho Diámetro Radio con Circ. de (mm) Medición Llanta
TAMAÑO DEL MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAÑO DISEÑO P.R. IC/SV TUBE Total (mm) Total (mm) Carga (mm) Rodam.+ -2% con llanta (plg) opcional (plg)
Diseño con desgaste al 70% NEUMÁTICO PROFUNDIDAD (D) ANCHO (W) Diseño con desgaste al 70% TAMAÑO DEL MEDIDAS DE REDIBUJADO
Eje de dirección
245/70R19.5 2.5 mm 7.0 mm NEUMÁTICO PROFUNDIDAD (D) ANCHO (W)
265/70R19.5 2.5 mm 7.0 mm 235/75R17.5 2.5 mm 7.0 mm 205/75R17.5 - 124/122M T/L 207 760 354 2306 6.00 5.25, 6.75
Distancias Cortas, Uso Urbano
TY303M+S
235/75R17.5 - 132/130M T/L 238 809 376 2452 6.75 7.50
11R22.5 16 148/145M T/L 277 1064 499 3239 8.25 7.50
12R22.5 TY607 16 152/148L T/L 296 1100 514 3343 9.00 8.25
295/80R22.5 16 152/148M T/L 303 1068 497 3239 9.00 8.25
Neumático de tracción 315/80R22.5 18 154/150M (156/150L) T/L 312 1097 510 3325 9.00 9.75
para uso Regional. 215/75R17.5 TY303 - 126/124M T/L 205 771 357 2333 6.00 6.75
Ejes de trailers
Su agresivo diseño proporciona una 215/75R17.5 - 135/133J T/L 215 776 372 2388 6.00 6.75
excelente tracción durante todas las 235/75R17.5 - 143/141J T/L 238 805 372 2433 6.75 7.50
etapas de desgaste, para uso regional 245/70R19.5 RY023T - 141/140J T/L 247 845 394 2565 7.50 6.75
o en ciudad. 265/70R19.5 - 143/141J T/L 262 870 402 2629 7.50 6.75, 8.25
Su compuesto de banda resiste cortes y 285/70R19.5 - 150/148J T/L 283 892 413 2699 8.25 7.50, 9.00
agresiones, extendiendo el kilometraje. 425/65R22.5 20 165K T/L 418 1126 520 3402 13.00 14.00
RY253
445/65R22.5 20 168K T/L 448 1154 532 3484 14.00 -
385/55R22.5 18 160J (158L) T/L 380 998 460 3013 11.75 12.25
RY357
385/65R22.5 18 160J (158L) T/L 378 1074 497 3251 11.75 12.25
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un país a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA.
Algunos neumáticos tienen un segundo marcaje de índices de carga/velocidad para utilización en posibles operaciones suplementarias.
10 11
Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
Transporte en Distancias Eje de tracción Eje de tracción
MY507
Neumático para todo propósito y utilización en toda posición, para uso dentro y fuera de Banda de rodamiento más profunda y ancha aumenta el kilometraje. cortes proporcionan un buen
carreteras, desarrollado con las tecnologías más avanzadas de YOKOHAMA Las ranuras reducen la retención de piedras, mientras el nuevo kilometraje.
(disponible sólo sin cámara (tubeless)). compuesto de banda resiste cortes y desgarros.
1
M+S Su banda de rodamiento, más ancha y profunda, aumenta el kilometraje,
mientras que sus sólidos hombros promueven un desgaste uniforme de
1
esta zona.
Sus 3 o 4 ranuras en zig-zag producen 2
tracción y drenaje de agua.
Sus eyectores de piedras y ranuras
con forma de V disminuyen la
penetración de piedras para 2 3 1 Banda más ancha y
conseguir una mayor 1 Banda más ancha y profunda. profunda.
Ejes de trailers
MY507A M+S
reencauchabilidad. 2 3 ranuras centrales en zig-zag 2 Agresivo diseño de
Transporte Regional
Transporte Regional
3 Eyectores de piedras y 4 bloques.
ranuras con forma de V.
Transporte en Distancias
La profundidad de redibujado indicada es la máxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm Eyectores de piedras y ranuras
Cortas (Mixto On/Off)
Eje de dirección/Todas las posiciones Eje de dirección/Todas las posiciones Transporte en Distancias Cortas
MY547M+S Y773
Ancho Diámetro Radio con Circ. de (mm) Medición Llanta
TAMAÑO DISEÑO P.R. IC/SV TUBE Total (mm) Total (mm) Carga (mm) Rodam.+ -2% con llanta (plg) opcional (plg)
Eje de dirección / Todas las posiciones
12R22.5 16 152/148K T/L 296 1092 508 3311 9.00 8.25
Neumático para todas las posiciones para uso dentro y fuera de Neumático para todas las posiciones y para uso dentro y fuera 13R22.5 18 154/150K T/L 317 1133 528 3438 9.75 9.00
Distancias Cortas, Uso Urbano
12 13
Distancias Cortas, Uso Urbano
Prevención del Desgaste Irregular
Transporte de Reparto Local
Se reduce el kilometraje Es necesario prevenir el
Efectos del Se deteriora la estabilidad de la desgaste irregular para
desgaste irregular conducción reducir el gasto en
Transporte de Largas Distancias
El centro de la banda de rodado se Las condiciones de ondulación son creadas Desgaste excesivo de una parte de la
desgasta más rápido que los laterales. en alguna parte o en toda la circunferencia banda de rodamiento.
de la banda de rodado.
Causas: Causas:
Causas: 1. Frenado brusco o aceleraciones
1. Presión de inflado excesiva 1. Descentrado excesivo del conjunto precipitadas.
2. No concordancia de tamaño neumático-llanta. 2. Mal funcionamiento de la
de los neumáticos con 2. Desequilibrio dinámico del suspensión y/o partes rotatorias,
las llantas. neumático y del conjunto. como por ejemplo defectos del eje
3. Mal funcionamiento de la suspensión motriz, de los rodamientos o de las
Diseño nuevo W y/o partes rotatorias, como por zapatas de frenos.
ejemplo defecto del eje motriz, de los 3. Descentrado excesivo del
rodamientos o de las zapatas de frenos. conjunto neumático-llanta.
D
4. Alineación inadecuada de las ruedas. 4. Desequilibrio dinámico del
Transporte en Distancias
no concordancia entre los tamaños de como por ejemplo defectos del eje
Distancias cortas, Utilización Urbana, Reparto Local neumáticos y las llantas. motriz, de los rodamientos o de
4. Inclinación de la carretera. las zapatas de frenos.
Ancho Diámetro Radio con Circ. de (mm) Medición Llanta
TAMAÑO DISEÑO PLY LI/SS TUBE Total (mm) Total (mm) Carga (mm) Rodam.+ -2% con llanta (plg) opcional (plg)
Todas las posiciones Desgaste de Punta y Talón Desgaste de ambos lados (hombros) Desgaste a modo de Río
11R22.5 - 148/145J (151/148E) T/L 281 1064 495 3225 8.25 7.50 Uno de los lados de los bloques o tacos de la Ambos hombros se desgastan más rápido Los bordes de los ribetes excepto el borde
275/70R22.5 RY537 - 148/145J (152/148E) T/L 277 972 451 2944 8.25 7.50 banda de rodado se desgasta más rápido que que el centro de la banda de rodado. exterior de los hombros se desgastan más rápido
295/80R22.5 - 152/148J (154/150E) T/L 296 1063 495 3226 9.00 8.25 el otro lado en sentido circunferencial. que la superficie de la banda de rodadura,
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un país a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA. como los lechos de los ríos.
Algunos neumáticos tienen un segundo marcaje de índices de carga/velocidad para utilización en posibles operaciones suplementarias. Dirección de giro Causas: Causas: Causas:
1. Baja presión de inflado y/o 1. Baja presión de inflado y/o 1. Baja presión de inflado y/o
sobrecarga. sobrecarga. sobrecarga.
2. Frenado repentino o una 2. Giros frecuentes a alta 2. Repetidos giros cerrados en la
rápida desaceleración. velocidad en curvas. toma de curvas y frecuentes y
3. No concordancia de tamaño rápidos cambios de carriles a
entre neumáticos y llantas. altas velocidades.
El desgaste en forma de río tiende
a ser creado sobre ejes de dirección
o sobre los ejes del remolqu
14 15
Procedimientos Adicionales de Redibujado
Transporte de Largas Distancias Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
Eje de tracción Diseño nuevo Eje de dirección / Todas las posiciones Diseño nuevo Eje de tracción
Diseño nuevo
TY303M+S Y773 LY053
W W
W
Diseño con desgaste al 70% D
Diseño con desgaste al 70% D
Tamaños Disponibles
Distancias Cortas,
Transporte de Largas Distancias Transporte Regional Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off) Uso UrbanoTransporte
de Reparto Local
Eje de dirección Eje de tracción Ejes de trailers Eje de dirección Eje de tracción Ejes de trailers Eje de dirección / Todas las posiciones Eje de tracción Ejes de trailers Todas las posiciones
PLG TAMAÑ 107ZL RY237 TY517(E) RY253 RY357 RY023 TY607 TY303 RY023T RY253 RY357 MY507 MY547 Y773 LY717 LY053 MY507A RY537
20 9.00R20 141/138L
10.00R20 148/145K
255/70R22.5 140/137L
24 12.00R24 156/153K
25 11R24.5
16 17
Carga máx. [kg] por eje según la presión de inflado.
TABLA DE CARGA Y PRESIÓN DE INFLADO Esta tabla muestra la capacidad de carga máxima (en kilogramos)
por eje, según la presión de inflado (kPa/bar/psi), para uso normal.
NOTE :En cuanto a los neumáticos con la marca “*”, YOKOHAMA puede ofrecerle un “servicio adicional” para algunos dibujos.
Por favor, contacte a su distribuidor YOKOHAMA para detalles.
kPa / bar / psi
500 550 600 625 650 675 700 725 750 775 800 825 850 875 900
PLG TAMAÑO ÍNDICE DE CARGA Sencillo/Dual
5.00 5.50 6.00 6.25 6.50 6.75 7.00 7.25 7.50 7.75 8.00 8.25 8.50 8.75 9.00
73 80 87 91 94 98 102 105 109 112 116 120 123 127 131
17.5 S 2,675 2,855 3,030 3,200
205/75R17.5 124/122
D 5,020 5,350 5,680 6,000
S 3,735 3,945 4,155 4,360
135/133
D 7,055 7,455 7,850 8,240
215/75R17.5
S 2,600 3,005 3,205 3,400
126/124
D 4,890 5,655 6,030 6,400
S 4,665 4,930 5,190 5,450
143/141
D 8,820 9,320 9,810 10,300
235/75R17.5
S 3,345 3,565 3,785 4,000
132/130
D 6,355 6,775 7,190 7,600
19.5 S 4,410 4,660 4,905 5,150
141/140
D 8,560 9,045 9,525 10,000
245/70R19.5
S 3,445 3,675 3,900 4,120
136/134
D 6,525 6,955 7,380 7,800
S 4,665 4,930 5,190 5,450
143/141
D 8,820 9,320 9,810 10,300
265/70R19.5
S 3,850 4,100 4,355 4,600
140/138
D 7,095 7,565 8,025 8,480
S 5,790 6,100 6,400 6,700
150/148
D 10,890 11,465 12,035 12,600
285/70R19.5
S 5,185 5,460 5,730 6,000
146/144
D 9,680 10,195 10,700 11,200
20 S 4,475 4,745 5,015 5,150
9.00R20 141/138
D 8,200 8,700 9,195 9,440
S 5,260 5,560 5,855 6,000
10.00R20 148/145
D 9,555 10,100 10,635 10,900
S 5,875 6,210 6,535 6,700
11.00R20 150/146
D 10,520 11,120 11,710 12,000
S 6,575 6,950 7,320 7,500
12.00R20 154/150
D 11,750 12,415 13,075 13,400
22.5 S 5,260 5,560 5,855 6,000
11R22.5 148/145*
D 9,555 10,100 10,635 10,900
S 5,875 6,210 6,535 6,700
12R22.5 152/148
D 10,785 11,395 12,000 12,300
S 6,575 6,950 7,320 7,500
13R22.5 154/150*
D 11,750 12,415 13,075 13,400
S 4,385 4,635 4,880 5,000
255/70R22.5 140/137
D 8,065 8,525 8,975 9,200
S 4,910 5,190 5,465 5,600
275/70R22.5 148/145*
D 9,030 9,545 10,050 10,300
S 6,080 6,425 6,765 7,100
315/70R22.5 152/148*
D 10,785 11,400 12,005 12,600
S 6,080 6,425 6,765 7,100
295/80R22.5 152/148*
D 10,785 11,400 12,005 12,600
S 6,915 7,280 7,640 8,000
156/150*
D 11,580 12,195 12,800 13,400
315/80R22.5
S 6,200 6,575 6,950 7,320 7,500
154/150*
D 11,075 11,750 12,415 13,075 13,400
158* S 7,025 7,455 7,875 8,295 8,500
385/65R22.5
160* S 7,025 7,455 7,875 8,295 8,500
385/55R22.5 160* S 7,780 8,190 8,600 9,000
425/65R22.5 165 S 9,030 9,545 10,050 10,300
169 S 9,820 10,380 10,930 11,200
445/65R22.5
168 S 9,820 10,380 10,930 11,200
24 S 5,700 6,025 6,340 6,500
11R24.5 16PR
D 10,520 11,120 11,710 12,000
S 7,135 7,570 7,785 8,000
12.00R24 156/153
D 13,020 13,815 14,210 14,600
18 19