Maquinaria Maritima II

Sistema de Agua Dulce de un Remolacador de 23.95 m de eslora

Jorge R. Alcivar C., Cleiner M. Marin B., Andres D. Ortega L.
College of Maritime Engineering, and, Biological, Ocean and NNRR Sciences
Escuela Superior Politécnica Del Litoral
Guayaquil – Ecuador
jralciva@espol.edu.ec , drmirand@espol.edu.ec

Resumen

Se pretende diseñar circuitos de tuberías para una embarcación de 29.3 m de eslora, que desplaza
658 toneladas. Para esto, nos basamos en las reglamentaciones del SOLAS, DETNORSE VERITAS y en
nuestro propio criterio desarrollado en clase. Diseñamos el sistema de agua dulce bajo cubierta
principal y sobre esta, para lo cual realizamos un esquema. Luego realizamos los cálculos y
analizamos resultados, obteniendo 3.2 GPM en la cocina, siendo este el mayor valor de flujo. En
base a estos resultados, se escogió la bomba y el tanque de presión. Para el sistema contraincendios,
obtuvimos los resultados de la misma manera. Se obtuvo un valor máximo de flujo de 148 GPM.
Para el sistema de achique y lastre, se coloco una bomba que succione de babor y estribor cada una.
El caudal en cada succión es 117 GPM cumpliendo, de esta manera, las exigencias de DNV.

Introducion

Los barcos pueden estar equipados con dos o tres sistemas de agua diferentes, por ejemplo: agua
dulce, agua no potable para otros usos técnicos y agua para sistema contra incendios. Siempre que
sea posible, debe instalarse un único sistema de agua para el suministro de agua potable para beber,
higiene personal, con fines culinarios, los lavavajillas, el hospital y la colada. El agua no potable, si
se utiliza en el barco, tiene que cargarse y distribuirse a través de un sistema de tuberías
completamente diferente. Este sistema de tuberías debe identificarse con un color distinto de
codificación según las normas internacionales vigentes. El proyecto en cuestión, intenta explicar los
pasos necesarios para el diseño y cálculo de un sistema de agua dulce. El proyecto está dividido en
cuatro partes diferenciadas. La primera parte del proyecto, describimos la embarcación, con sus
características principales y diferentes vista de plantas. Además, realizamos una breve introducción
de las funciones de los remolcadores, que sistemas de propulsión utilizan. La segunda parte
diseñamos el sistema de agua dulce, a partir del plano de distribución, agregando los accesorios que
se utilizaran. La tercera parte, analizaremos el circuito para comprobar si son correctas los
accesorios que hemos agregado, posterior realizamos los cálculos para la estimación de los
cabezales de presión. En la última parte del proyecto elegimos una bomba y tanque de presión que
satisfagan nuestro problema.
Objetivos

Objetivos general

 Se pretende que el estudiante desarrolle y aplique metodologías simples para diseñar los
circuitos básicos de un buque, considerando los requerimientos dados por los entes
reguladores respectivos y aplicando conceptos teóricos presentados en clase.

Objetivos específicos

 Acudir a la referencia bibliográfica descrita en la tabla previa, y constatar los flujos de agua
salada y agua dulce mínimos requeridos por la Administración.
 Establecer el material de tubería que se empleará y las rugosidades absolutas y relativas
que se van a adoptar.
 Determinar el diámetro de tubería apropiado para cada circuito, cumpliendo con los
requisitos expuestos por S.O.L.A.S
 Calcular las caídas de presión y cabezales absolutos correspondientes a cada una de las
ramificaciones descritas en el diseño de nuestros circuitos.
 Seleccionar adecuadamente las bombas que se requerirán para desarrollar los cabezales
máximos de cada circuito.

Marco teorico

Requerimientos de la Sociedad Clasificadora, los diseños de cualquier embarcación deben cumplir

con las regulaciones internacionales de construcción vigentes dadas por las Sociedades de
Clasificación y con normas para precautelar la vida humana en el mar y conservación del medio
ambiente. Se deben tener presente las siguientes consideraciones:

 Los circuitos que transporten agua deben tener cañerías que soporten presiones sobre los
225 [psi] y temperaturas superiores a 177 [°C].
 Las cañerías de PVC deben estar diseñadas para soportar un máximo de 3.7 [psi].
 Se recomiendan acoples y válvulas de acero forjado o fundido para toda presión y
temperatura. Toda descarga hacia el exterior del casco debe tener una válvula de no
retorno.
 Ninguna cañería de succión principal debe ser menor de 2.5 [in] de diámetro interno.
 El circuito de agua dulce está confeccionado por tuberías de hierro negro (ASTM-53), la
velocidad límite de succión es de 15 [pies/s] y la de descarga, 20 [pies/s]. Se establece como
requisito un caudal de 3 [GPM] para la descarga.
 El circuito de aguas negras debe confeccionarse en PVC para ahorrar peso. La velocidad del
líquido decae un 80% en las descargas de las duchas, debido a la distancia a recorrer y los
cortes en el flujo. En los lavabos e inodoros, la velocidad disminuye un 20%, esto se debe a
que la distancia recorrida es mínima.
 Se estiman los siguientes diámetros para la descarga: lavabos (3/4 [in]), duchas (1 ¼ [in]),
inodoros (3 [in]).
 El volumen del tanque de presión es 10 veces el caudal de la bomba requerida.
  Estos caudales son referencias de mediciones hechas en casa.
 El consumo de agua para bebida, cocina, lavado de platos, lavandería, inodoros, lavabos y
limpieza general es de 30 [GAL/(PERSONA- DIA)].
 La capacidad del tanque de presión, considerando una frecuencia deservicio de 5 veces por
hora resulta:
𝑄𝑀𝑎𝑥1 = 10 ∗ Σ𝑄 = 10 ∗ [(1 ∗ 3.6) + (2 ∗ 6) + (3.6 ∗ 2)] = 228[𝐺𝐴𝐿]
𝑄𝑀𝑎𝑥2 = 10 ∗ Σ𝑄 = 10 ∗ [(1 ∗ 3.6) + (1 ∗ 3.6) + (1 ∗ 6) + (1 ∗ 6) + (3.6 ∗ 1)] = 2285𝑡[𝐺𝐴𝐿]
 Si consideramos la utilización de 2 tanques con 2 [m] de altura, el radio de cada uno es de
0.32 [m].
 Asumimo que va a navegar 7 tripulantes, como lo indica el plano de distribución general, el
consumo diario será de 210 [GAL].
 A fin de aumentar la autonomía del remolcador, se adicionaron 2 tanques de 250 [GAL] de
combustible a la proa de los existentes

Descripción de la embarcación

Las caracterirsiticas principales son:

CARACTERISTICAS PRINCIPALES
REMOLCADOR
Eslora [m] 23.95
Manga [m] 7.17
Puntal [m] 2.73
Calado [m] 1.5
Análisis de circuito

El Circuito de Agua Dulce que se diseñó para nuestra embarcación constará de los siguientes
elementos de descargas:

Elementos de descarga

cocina fregadero
3 lavamanos
baños 1 duchas
3 inodoros
sala de
maquina 1 llaves
cubierta 1 llaves
Para determinar el flujo (en GPM) que se suministra a la ducha y fregadero de nuestra embarcación,
bastará con conocer el flujo que se transfiere a dichos elementos en nuestra casa. Para otorgar una
mayor confiabilidad a nuestro circuito, se proporcionará un factor de seguridad de 20% más de
GPM, teniendo entonces los siguientes valores:
HOGAR SHIP
Elementos de descarga
[GPM] [GPM]
cocina fregadero 3 3,6
3 lavamanos 3 3,6
baños 1 duchas 5 6
3 inodoros 5 6
sala de
maquina 1 llaves 3 3,6
cubierta 1 llaves 3 3,6

Asumiendo los diferentes casos de que en buque se encuentren abiertas las siguientes salidas de
agua dulce al mismo tiempo, se tiene:
1

]
ro

3
os

os

os

AL
1

2
OS

ro

ro

ro
de

an

an

an

[G
ch

ve

ve

o
S

m
Du

AL
od

od

od
CA

Lla

Lla
eg

va

va

va

T
In

In

In
Fr

TO
La

La

La

1 * * * * * * * * * * 45,6
2 * * * * * * * 32,4
3 * * * * * * * 32,4
4 * * * * * * 26,4
5 * * * * 16,8

Se aprecia que en el Caso 1 es el más extremo o crítico, sin embargo es poco probable que suceda.
El Caso 2, es un caso probable que se suscite en la embarcación, ya que se necesitará un flujo de
32.4 GPM de modo que se mantengan abiertas al mismo tiempo las llaves del fregadero, la de un
lavamanos y las dos llaves y dos inodoros tanto en sala de máquinas como en cubierta.
Se desarrollarán los cálculos posteriores para la determinación de los diámetros de tuberías, a partir
de esta cantidad de flujo.
Diseño Circuito de Agua Dulce.

Sabemos que el circuito de tuberías va estar conformado por un empalme el cual tiene salida a la
cocina que tiene que tener un caudal referencial de al menos 3 galones por minutos y el otro hacia la
ducha con un caudal de al menos 5 galones por minutos.
Se puede estimar el diámetro interior de la tubería con ayuda de la siguiente ecuación encontrada en
SOLAS:

𝑑 = 25 + √𝐿 ∗ (𝐵 + 𝐷) [mm]

Donde el diámetro va a estar en milímetros, reemplazando datos obtenemos que el diámetro es de

56.50 [mm] lo que es aproximadamente 2.22 [in] pero este resultado se aproxima al que este más
próximo a las tuberías de venta en el mercado que seria 2.5 [in]. Luego realizamos los cálculos
aprendidos en clases (Anexo II) para saber cuál es la velocidad en cada punto de descarga y si la
estimación del diámetro esta correcta para lo parámetros requeridos en la embarcación.

5.1.2.1. Vista de Perfil.

A partir de los números detallados en esta vista, se procederá a redactar una lista de la totalidad de
accesorios empleados en el Circuito de Agua Dulce, cuyas longitudes efectivas se indicarán
posteriormente.

Fig. N°03. Vista de Perfil. Circuito de Agua Dulce.

5.1.2.2. Vista de Planta.

Fig. N°04. Vista Planta Bajo Cubierta. Circuito de Agua Dulce.

Se presenta la bomba que abastecerá de agua dulce a los baños, lavamanos y duchas.

Describimos a continuación todas las subidas de las tuberías de agua dulce hacia las demás cubiertas
y emplazamientos, desde la cubierta en sala de máquinas. Se indican también la disposición de las
válvulas, codos, filtros y de la bomba a partir de la toma desde el tanque de agua, para el Circuito
de Agua Dulce.

Fig. N°05. Vista Planta Sobre Cubierta. Circuito de Agua Dulce.

Se establecen las líneas de agua dulce destinadas a las habitaciones de los tripulantes, en cuyo caso
utilizarán duchas y lavamanos; así como también se describe una línea de agua principal para la
cocina.

A continuación se detallarán las longitudes efectivas de los accesorios que constituyen el Circuito
de Agua Dulce, teniendo:
Tabla N°05. Accesorios y Longitudes Efectivas. Circuito de Agua Dulce.

Descripción de los cálculos

Selección de la Bomba y Tanque de Presion

Diseño del circuito

Conclusiones

Recomendaciones

Referencia

Anexos

Medidas oficiales

L=23.95 m

B=7.17 m

T=1.5 m

D=2.73 m