Halaman 1

Berlawanan dengan Variabilitas Indonesia Throughflow dan Laut Cina

Selatan Throughflow
di Laut Sulawesi
J UN W EI DAN MT L I
Laboratorium Studi Iklim dan Atmosfer Kelautan, dan Departemen Ilmu Atmosfer
dan Kelautan, Peking
Universitas, Beijing, Cina
P. M ALANOTTE -R IZZOLI
Departemen Ilmu Bumi, Planetary dan Atmosfer, Massachusetts Institute of
Technology, Boston, Massachusetts
AL G ORDON
Observatorium Bumi Lamont-Doherty, Universitas Columbia, Palisades, New
York
DX W ANG
Laut Cina Selatan Institut Kelautan, Akademi Ilmu Pengetahuan China,
Guangzhou, China
(Naskah diterima 2 Juni 2016, dalam bentuk akhir 8 Agustus 2016)
ABSTRAK
Berdasarkan model samudra regional beresolusi tinggi (0,18 3,18) yang mencakup
seluruh Pasifik utara, penelitian ini
menyelidiki variabilitas musiman dan antar antar bahasa Indonesia Throughflow
(ITF) dan Laut Cina Selatan
Throughflow (SCSTF) serta interaksi mereka di Laut Sulawesi. Efisiensi model
dalam mensimulasikan umum
sirkulasi arus batas Pasifik barat dan ITF / SCSTF melalui laut / selat Indonesia
pertama kali divalidasi terhadap data International Nusantara Stratification and
Transport (INSTANT), OFES
reanalisis, dan hasil dari penelitian sebelumnya. Simulasi model 2004-12 kemudian
dianalisis, sesuai dengan
periode program INSTANT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, berasal dari
North Equatorial Current (NEC) -
Variabilitas Mindanao Current (MC) -Kuroshio, arus Luzon-Mindoro-Sibutu dan
arus Mindanao-Sulawesi
menunjukkan variabilitas yang berlawanan sebelum mengalir ke Laut
Sulawesi. Meski total transportasi Mindanao-
Aliran Sulawesi jauh lebih besar daripada arus Luzon-Mindoro-Sibutu, amplitudo
variabilitasnya sebanding
namun keluar dari fase dan karena itu saling melawan di Laut Sulawesi. Analisis
anggaran dari dua arus masuk utama
mengungkapkan bahwa arus Luzon-Mindoro-Sibutu meningkat ke arah selatan
selama bulan-bulan musim dingin dan tahun-tahun El Niño, kapan
Air Kuroshio lebih banyak masuk ke SCS. Aliran ini membawa air SCS yang lebih
dahsyat ke Laut Sulawesi barat
melalui Selat Sibutu, membangun anomali tekanan barat-ke-timur terhadap arus
masuk Mindanao-Sulawesi
dan oleh karena itu mengakibatkan arus keluar berkurang ke Selat
Makassar. Situasinya terbalik pada bulan-bulan musim panas
dan tahun-tahun La Niña, dan proses ini terbukti lebih penting untuk memodulasi
ITF Makassar di dalam-
variabilitas terannual dari arus Luzon-Karimata yang terutama didorong oleh
musim hujan musiman.
1. Perkenalan
Indonesian Throughflow (ITF) adalah samudera penting
link, tertanam dalam Benua Maritim, antara
Samudera Pasifik dan Hindia tropis. Ini berasal dari
air tropis Pasifik bocor ke laut Indonesia
melalui Mindanao-Sulawesi Passage dan
Selat Makassar Gordon dkk. 2003 ) dan akhirnya
diekspor ke Samudera Hindia Gordon dkk. 2010 ). Itu
utama memaksa ekspor ITF ke India
Samudera berasal dari kepala tekanan Samudera Pasifik
( Sprintall and Revelard 2014 ; Sprintall et al 2014 ). ITF
membentuk bagian integral dari pertukaran interocean, con-
veying hangat dan air tawar dari Pasifik barat
Samudera ke Samudra Hindia bagian timur ( Gordon 1986 , 2001 ;
Sprintall dkk. 2013 ), memodifikasi thermal dan
Jumlah kontribusi Observatorium Bumi Lamont-Doherty 8043.
Alamat penulis yang sesuai : Dr. Jun Wei, Laboratorium untuk Cli-
mate dan Ocean-Atmosphere Studies, dan Departemen Atmo-
sferis dan Ilmu Kelautan, Universitas Peking, Beijing, Cina.
E-mail: junwe@pku.edu.cn
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3165
DOI: 10.1175 / JPO-D-16-0132.1
© 2016 American Meteorological Society

Halaman 2
struktur dinamis, serta fluks udara laut di dalamnya
kedua samudera tropis ini.
Laut Cina Selatan Throughflow (SCSTF) melibatkan
masuknya Kuroshio ke Laut Cina Selatan (SCS)
melalui Selat Luzon dan arus keluar ke Indonesia
laut melalui dua bagian utama: Selat Karimata dan
Mindoro-Sibutu Passage. SCSTF mewakili signifikan
transportasi panas dan air tawar Qu et al. 2009 ), menerima
panas dari atmosfir dengan rata-rata tahunan
20-50 W m
22
( Yu dan Weller 2007 ) dan rata-rata tahunan
0,2-0,3 Sv (1 Sv [10 6 m 3 s
21
) curah hujan dan limpasan sungai ( Qu
et al. 2009 ) dan mengubah air Pasifik yang lebih dingin dan asin
ke arus keluar yang lebih hangat dan segar (lebih apung) ke dalam
Laut indonesia Hal ini telah diakui sebelumnya
memainkan peran yang berpotensi penting dalam memodulasi variabel-
kemampuan ITF Qu et al. 2005 ; Liu dkk. 2006 ; Tozuka
et al. 2009 ; Qu et al. 2009 ; Liu dkk. 2012 ; Gordon dkk. 2008 ,
2012 ; Xu dan Malanotte-Rizzoli 2013 ).
Sebagai perkiraan awal transportasi ITF, Godfrey (1989)
secara eksplisit diturunkan sebuah '' aturan pulau '' berdasarkan Sverdrup
model dengan dinamika lapisan batas barat sederhana,
yang memperoleh pengangkutan 16 6 4 Sv. Awal numerik
simulasi menggunakan model sirkulasi umum global
(GCM), walaupun dengan resolusi yang buruk di dalam
Laut Indonesia, menghasilkan transportasi rata-rata 12-17Sv
( Semtner dan Chervin 1988 ; Hirst dan Godfrey 1993 ),
yang sesuai kesepakatan dengan hasil Godfrey.
Sayangnya, tidak ada pengukuran langsung yang tersedia di
waktu itu untuk memvalidasi hasil model ini. Sejak terlambat
1980an, untuk mengukur dan memantau transportasi rata - rata dan
variabilitas ITF, beberapa program telah menjadi im-
direncanakan untuk mengamati ITF dari sumber Pacific - nya, melalui
laut Indonesia, ke jalan keluar. Dari pro-
gram, koperasi internasional yang paling ambisius
Programnya adalah International Nusantara Stratification dan
Program Transport (INSTAN) Sprintall dkk. 2004 ).
Selama program INSTANT, ITF berarti transportasi
dan musiman diukur di Selat Makassar sebagai
11.6Sv ke selatan, dengan arus yang berkurang secara signifikan
musim dingin dan aliran yang disempurnakan di musim panas ( Gordon et al.
2008 ). Studi awal menunjukkan bahwa pengurangan ITF
Bisa dihubungkan dengan jet Wyrtki ( Wyrtki 1973) ; Masumoto
dan Yamagata 1993 ) dan perbanyakan Kelvin
perbanyakan gelombang di sepanjang pantai Sumatera dan Jawa
( Sprintall et al 2000 ; Liu dkk. 2011 ; Pujiana et al. 2013 ).
Sudut pandang lain dalam penelitian terbaru menganggap bahwa
Variabilitas ITF dapat dimodulasi oleh arus keluar SCSTF.
Qu et al. (2005) mengemukakan bahwa profil vertikal di
Selat Makassar terutama merupakan hasil interaksi
antara ITF yang mengalir ke selatan di termoklin
dan SCSTF yang mengalir ke utara melalui Karimata
Selat di dekat permukaan laut. Transportasi Selat Karimata,
terutama dikendalikan oleh monsun, menunjukkan aliran
pembalikan dari musim dingin ke musim panas Xu dan Malanotte-Rizzoli
2013 ). Berdasarkan eksperimen numerik dengan dan tanpa
SCSTF, Tozuka dkk. (2007 , 2009) menemukan bahwa yang diamati
Kecepatan maksimum permukaan bawah ITF Makassar adalah
simulasi hanya bila SCSTF diperbolehkan dalam model
memodifikasi profil ITF melalui aliran Selat Karimata.
Pada skala waktu interannual, berasal dari pulau
peraturan dan Asimilasi Data Asumsi Sederhana (SODA)
analisis, Liu dkk. (2006) menemukan bahwa ITF dan SCSTF
selalu di luar fase, dikendalikan oleh angin berskala besar
menekankan. Qu et al. (2005 , 2009) dan Tozuka dkk. (2007 , 2009)
menyarankan bahwa aliran permukaan Makassar dihambat oleh
arus keluar SCSTF melalui Selat Karimata selama
tahun El Niño ketika transportasi Selat Luzon berada
ditingkatkan. Di sisi lain, Gordon dkk. (2012)
menunjukkan bahwa sinyal ENSO remote yang masuk
SCS dipindahkan ke Selat Makassar melalui
Mindoro-Sibutu Passage, bukan Selat Karimata,
yang sebagian besar didorong oleh monsun musiman terbalik.
Karena ITF dan SCSTF berasal dari Utara
Equatorial Current (NEC), memisahkan ke selatan-
mengalir Mindanao Current (MC) dan utara-
mengalir Kuroshio, variabilitas mereka secara dinamis
terhubung ke sistem NEC-MC-Kuroshio (NMK)
melalui serangkaian lorong / selat samudera. NEC itu
Posisi bifurkasi dan variabilitas tunduk pada keduanya
angin monsoonal lokal memaksa dan jarak jauh memaksa
lautan berskala luas melalui gelombang Rossby baroklinik
( Qiu dkk., 2015 ). Lintang bifurkasi NEC mencapai puncaknya
posisi paling utara selama bulan musim dingin dan
posisi paling selatan selama bulan-bulan musim panas Qiu dan
Lukas 1996 ; Yaremchuk dan Qu 2004 ; Qiu dan Chen
2010 ). Migrasi musiman dari bifurkasi NEC ini
dikaitkan dengan gelombang Rossby baroklinik dan mon-
angin cepat memaksa di dekat pantai Filipina ( Qiu et al.
2015 ). Pada skala waktu interannual, varian NEC-
Kemampuan bisa dikaitkan dengan ENSO events, dengan north-
lintang bifurkasi erent (selatan) selama El Niño
(La Niña) tahun ( Qiu dan Lukas 1996) ; Qiu dan Chen
2010 ). Dengan demikian, Kuroshio dan MC mengangkut re-
spond terhadap perubahan lintang bifurkasi NEC,
sehingga terjadi peningkatan (penurunan) angkutan di dalam
Kuroshio dan penurunan (kenaikan) angkutan dalam
MC selama periode La Niña (El Niño) Gordon dkk. 2014 ;
Kim et al. 2004 ). Untuk ulasan lebih rinci tentang low-
lintang Pasifik batas arus, silakan lihat
isu khusus Journal of Geophysical Research ( Hu
et al. 2015 ; Schönau dan Rudnick 2015 ) dan Oceanogra-
phy ( Rudnick et al., 2015 ; Qiu dkk., 2015 ; Lien dkk. 2015 ).
Laut Sulawesi merupakan titik penggabungan penting bagi ITF
dan SCSTF sebelum keluar ke Selat Makassar
dan karena itu secara dinamis penting untuk ditentukan
variabilitas ITF hilir Makassar, yaitu
3166
JURNAL OF OCEANOGRAFI FISIK
V OLUME 46

Halaman 3
diamati terus menerus dari tahun 2004 sampai 2012 oleh
Program INSTAN ( Gordon et al 2008 , 2012 ) namun belum
telah sepenuhnya dipahami karena kurangnya simultan
pengukuran arus masuk ke Laut Sulawesi, seperti
melalui Mindoro-Sibutu Passage dan dari MC
penetrasi. Penjelasan yang ada sebagian besar diturunkan
dari studi model. Berdasarkan model samudra ideal,
Penetapan MC ke Laut Sulawesi ditafsirkan oleh
Tabrakan nonlinear arus batas barat pada celah
( Sheremet 2001 ; Arruda dan Nof 2003 ; Wang dan Yuan
2012 , 2014 ). Hasil mereka menyiratkan bahwa MC lebih kuat
cenderung menembus lebih dalam ke Laut Sulawesi,
dengan keadaan ekuilibrium berbeda, tergantung lebar
dari celah. Dengan menggunakan model gravitasi 0,58, 1,5 lapis,
Metzger dan Hurlburt (1996) memeriksa sirkulasinya
menghubungkan Samudra Pasifik, SCS, dan Sulu
Laut, dan mereka menemukan bahwa itu adalah kepala tekanan yang diciptakan
oleh
Tumpukan air dari tekanan angin yang terkontrol
transportasi Luzon-SCS-Sulu. Sementara studi ini
ditafsirkan masing-masing pada dua arus masuk ke dalam Su-
Laut lawesi, Gordon dkk. (2012) mengusulkan '' air tawar
plug-in '' mekanisme, menjelaskan hubungan antara
arus masuk Luzon-SCS-Sulu, Mindanao-Sulawesi
arus masuk, dan aliran keluar Makassar. Mereka mengusulkan itu
Selama tahun-tahun La Niña, sedikit air Pasifik memasuki Luzon
Selat, menghasilkan lebih banyak air tawar yang terakumulasi di
SCS. Selama tahun-tahun El Niño, Luzon-SCS-Sulu ditingkatkan
Pasukan masuk air SCS lebih segar ke Laut Sulawesi
melalui Mindoro-Sibutu Passage, memaksakan barat-ke-
tekanan timur terhadap penetrasi MC dan
mengakibatkan arus keluar berkurang ke Selat Makassar.
Sedangkan mekanisme ini sebagian didukung oleh
Data INSTAN Gordon dkk. 2012 ) dan menyegarkan
acara SCS di tahun La Niña yang kuat ( Zeng dkk.
2014 ), belum diperiksa oleh model numerik apapun
belajar. Tujuan dari penelitian ini adalah pertama untuk mereproduksi numeri-
cally mekanisme ini dan kemudian untuk menyelidiki in-
teraction dari penumpukan variabilitas ITF / SCSTF di
Laut Sulawesi. Bagian selanjutnya menjelaskan model dan
data yang digunakan untuk penelitian ini Bagian 3 menyajikan validasi
simulasi model terhadap reanalisis, pengamatan,
dan penelitian sebelumnya. Variabilitas musiman dan antarpribadi
aliran Luzon-SCS-Sibutu, Mindanao-Sulawesi
arus, dan aliran keluar Makassar diperiksa di dalam
Laut Sulawesi berdasarkan analisis anggaran angkutan selat.
Ringkasan dan diskusi diberikan pada bagian 4 .
2. Model dan data
Sebuah. Model laut regional
Model kelautan yang digunakan dalam penelitian ini adalah paralel ver-
Sion dari Princeton Ocean Model (POM), juga disebut
Prediksi Samudera Taiwan Lanjutan (ATOP), yang mana
dikembangkan secara khusus oleh Oey dkk. (2013 , 2014) untuk
Samudera Pasifik Utara. Model domain mencakup
158S-728N dan 998E-708W dengan resolusi horizontal
0,18 3 0,18 dan mencakup seluruh Samudera Pasifik Utara,
Benua Maritim, dan laut / selat Indonesia
( Gambar 1 ). Domain ini semienclosed oleh tiga solid
batas, meninggalkan satu batas terbuka utama di 158S.
Sepanjang batas terbuka, World Ocean Atlas ( WOA )
suhu klimatologi bulanan dan salinitas adalah spec-
ified dalam zona relaksasi 1,58-lebar ( Oey dan Chen
1992a , b ), dan transportasi rata-rata kedalaman ditentukan dari
perkiraan Ganachaud dan Wunsch (2000) , bersama-sama
dengan skema radiasi Flather ( Oey dan Chen 1992a , b ).
Ada 41 tingkat sigma vertikal dengan resolusi lebih tinggi
dekat permukaan dan dasar laut untuk penyelesaian yang lebih baik
lapisan batas Skema urutan keempat diadopsi
untuk meminimalkan kesalahan gradien tekanan tingkat sigma
( Berntsen dan Oey 2010 ). Topografi di-
terpolated dari database ETOPO2 http: // www
ngdc.noaa.gov/mgg/fliers/01mgg04.html ). Mellor
dan Yamada level-2.5 skema penutupan turbulen digunakan
untuk viskositas eddy vertikal dan difusivitas ( Mellor dan
Yamada 1982 ) dan penutupan turbulensi Smagorinsky
digunakan untuk diffusivitas horizontal ( Smagorinsky 1963 ).
Model ini dipintal sejak tahun 1986, didorong oleh
Fluks permukaan NCEP 6 jam (angin, panas, dan massa),
dan formula tegangan angin curah digunakan untuk drag
koefisien ( Oey et al 2006 , 2007 ). Model simula-
tions selama 2004-12 (sesuai dengan INSTAN
periode), yang sudah dalam ekuilibrium statistik di Indonesia
Istilah energi kinetik totalnya, digunakan untuk analisis pada
pelajaran ini. Rincian lebih lanjut dari model konfigurasi
dan validasinya, terutama di Laut Cina Selatan dan
lautan terbuka, disediakan di Oey et al. (2013 , 2014) .
b. Data
Dalam penelitian ini, hasil model divalidasi terlebih dahulu
terhadap pengukuran INSTAN, OGCM untuk
Simulator Bumi Simulator (OFES), dan hasil dari
pelajaran sebelumnya. Program INSTAN diinisialisasi
pada bulan Agustus 2003 dan mencapai full mooring array di
Januari 2004. Program ini mengukur kecepatan ITF,
salinitas, dan suhu serentak di Makassar
Selat, Selat Lifamatola, Selat Lombok, Selat Ombai,
dan Timor Passage ( Sprintall dkk. 2004 ; Gordon dkk.
2010 ). Secara khusus, Selat Makassar Throughflow itu
secara intensif diukur dengan dua tambatan pada 2.868S dan
118.468E / 118.628E dalam Labani Chan-45 km-lebar-
siaran dari Januari 2004 sampai akhir November 2006 ( Gordon
et al. 2008 ), dan tambat barat dipertahankan
selama mengikuti program MITF sampai Juli 2011
( Gordon et al 2012 ). Ini multiyears, simultan
tambat di laut / selat Indonesia sediakan
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3167

Halaman 4
data berharga untuk mempelajari transportasi ITF dan variabilitasnya
pada musiman untuk skala waktu interannual.
Karena tidak ada pengukuran simultan di
Selat hulu, seperti Selat Mindoro,
Selat Sibutu, dan pintu masuk timur Sulawesi
Laut, kami menggunakan reanalisis OFES sebagai referensi, yang mana
memiliki resolusi yang sama sebesar 0,18. OFES adalah resolusi tinggi,
eddy-resolve, global OGCM (tidak termasuk wilayah Arktik),
dikembangkan oleh Badan Jepang untuk Marine-Earth Sci-
dan Teknologi (JAMSTEC). Ini menyediakan dekaden
simulasi dari tahun 1950 sampai sekarang, yang telah
biasa digunakan untuk studi di Pasifik barat
Lautan Masumoto dkk. 2004 ). SODA (versi 2.2.4;
Carton dkk. 2000 ) reanalisis ( http: //www.atmos.umd.
edu /; laut / ) juga digunakan untuk memverifikasi simulasi ITF
profil kecepatan vertikal di Selat Makassar. Itu
Reorganisasi SODA adalah produk asimilasi data dengan
sebuah resolusi 0,58 3 0,58 dalam bujur dan lintang di
daerah tropis, menggabungkan semua pengamatan yang ada di seluruh dunia.
Semua samudera di samudra samudra GFDL
Program sirkulasi laut global (POP) untuk
periode 1890-2010
3. Hasil
Sebuah. Validasi model ATOP
Validasi model di laut Indonesia / selat adalah
Selalu menantang karena sangat terbatas dan jarang
pengukuran di skala ruang dan waktu. Berikut
Sebagian besar studi numerik sebelumnya, yang sering digunakan
dataset reanalisis global OGCM atau model sebelumnya re-
sults sebagai referensi ( Metzger dan Hurlburt 1996 ; Qu
et al. 2004 ; Kim et al. 2004 ; Tozuka dkk. 2009 ; Liu dkk.
2011 ; Xu dan Malanotte-Rizzoli 2013 ), di bagian ini
pertama kami memvalidasi model ATOP dengan INSTAN
data, hasil dari penelitian sebelumnya, dan OFES
reanalisis Agar konsisten dengan data INSTANT,
simulasi model selama tahun 2004-12 dianalisis.
Gambar 2 membandingkan permukaan laut rata-rata ATOP 8 thn
tinggi anomali (SSHA) dan kedalaman-rata-rata kecepatan untuk
reanalisis OFES Kedua model menunjukkan bukti
NEC yang memisahkan diri di pesisir Filipina antara 128
dan 138N, dengan cabang ke utara (Kuroshio)
truding ke SCS membentuk SCSTF dan ke selatan
cabang (MC) bocor ke Selat Makassar
F IG . 1. (a) domain model ATOP (kotak hitam) dan medan kecepatan permukaan 8-
yr-rata-rata (2004-12)
(Nona
21
) dan (b) lautan dan selat internal utama di Benua Maritim.
3168
JURNAL OF OCEANOGRAFI FISIK
V OLUME 46

Halaman 5
ITF. Secara khusus, model ATOP menghasilkan a
lebih kuat ITF di Selat Makassar daripada di OFES.
Transportasi ITF yang diperkirakan dari model ATOP adalah
; 12Sv, sebanding dengan data INSTAN (11.6Sv),
sedangkan ITF di OFES diremehkan sekitar 50%
(; 6,6 Sv). Hal ini dimungkinkan karena model OFES menyelesaikan a
kuat anticyclonic New Guinea Pesisir Saat Ini (NGCC),
bertabrakan dengan MC di Sulawesi timur, menghambat
Penetrasi MC ke Laut Sulawesi, dan dengan demikian mengarah ke a
lemah ITF Arruda dan Nof 2003 ; Wang dan Yuan 2014 ). Di
Sebaliknya, NGCC dalam model ATOP relatif
Kelemahan air MC yang lebih lemah dan lebih banyak ke Laut Sulawesi.
Efisiensi model dalam mensimulasikan ITF dan
SCSTF dapat dinilai dengan membandingkan transportasi selat
F IG . 2. Perbandingan waktu-rata-rata (2004-12) SSHA dan
medan kecepatan rata-rata kedalaman antara (a) model ATOP dan
(b) model OFES.
T MAMPU 1. Perbandingan transportasi ATOP dengan studi /
pengamatan. Perhatikan bahwa tanda positif / negatif menunjukkan ke utara /
ke arah timur dan selatan / barat.
Selat
Transportasi (Sv)
Referensi / periode
Khatulistiwa Utara
Arus
247
Studi ini / 2004-12
241
Qu et al. (1998) / 1986-1990
255
Qiu dan Lukas
(1996) / 1961-92
238
OFES / 2004-12
Kuroshio
28
Studi ini / 2004-12
14
Qu et al. (1998) / 1986-1990
30
Qiu dan Lukas
(1996) / 1961-92
17
OFES / 2004-12
Mindanao
Arus
217
Studi ini / 2004-12
227
Qu et al. (1998) / 1986-1990
225
Qiu dan Lukas
(1996) / 1961-92
220
OFES / 2004-12
Selat Luzon
24.9
Studi ini / 2004-12
26.0
Tian dkk.
(2006) / Oktober 2005
25.2
Hurlburt dkk.
(2011) / 2004-09
24.5
Xu dan Malanotte-Rizzoli
(2013) / 1960an
24.0
OFES / 2004-12
Selat Karimata
20.7
Studi ini / 2004-12
21 sampai 22
Wyrtki (1961)
20.58
Gordon dkk.
(2012) / 2004-11
21.4
Xu dan Malanotte-Rizzoli
(2013) / 1960an
21.0
OFES / 2004-12
Selat Mindoro
22.6
Studi ini / 2004-12
22.4
Qu dan Song
(2009) / 2004-07
22.0
Xu dan Malanotte-Rizzoli
(2013) / 1960an
23.1
Metzger dan Hurlburt
(1996) / 1982-83
21.6
OFES / 2004-12
Selat Sibutu
22.9
Studi ini / 2004-2012
21.62
Gordon dkk.
(2012) /2004-11.09
22.8
Qu dan Song
(2009) / 2004-07
22.9
Xu dan Malanotte-Rizzoli
(2013) / 1960an
21.6
OFES / 2004-12
Mindanao-Sulawesi
216
Studi ini / 2004-12
216 6 4
Godfrey (1989)
214.3
OFES / 2004-12
Selat Makassar
212
Studi ini / 2004-12
29.6
Xu dan Malanotte-Rizzoli
(2013) / 1960an
29.9
Metzger dan Hurlburt
(1996) / 1982-83
211.6
Gordon dkk.
(2008) / 2004-06
26.6
OFES / 2004-12
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3169

Halaman 6
sepanjang jalur mereka. Tabel 1 merangkum selat tersebut
transportasi dan periode dari data INSTAN,
Reaalisis OFES dan studi sebelumnya. Perhatikan bahwa pos-
tanda tumpang tindih dan negatif pada angkutan menunjukkan utara /
ke arah timur dan selatan / barat mengalir.
Seperti yang ditunjukkan, ATOP menghasilkan arah yang benar dari
melintas di semua selat, dengan transportasi yang masuk akal
dibandingkan dengan referensi. Perlu dicatat bahwa al-
meskipun resolusi dari semua model pada Tabel 1 adalah
tidak cukup baik untuk menyelesaikan secara akurat Mindoro-
Selat Sibutu, sarana transportasi simulasi mereka adalah con-
sisten Gambar 3 menyajikan ATOP berarti transport untuk
arus NMK dan selat yang terhubung dengan
Laut Sulawesi. Aliran Mindanao-Sulawesi (10Sv) ap-
pir untuk berkontribusi besar terhadap total transport ITF
(12 Sv). Transportasi Selat Luzon adalah 4,9 Sv ke SCS
dan arus keluar Cekungan SCS dari Selat Taiwan
(1.1 Sv, tidak ditunjukkan), Selat Karimata (0,7 Sv), dan
Selat Mindoro-Sibutu (2.6-2.9Sv). Dalam hal ini
berarti transport, model ATOP mampu menghasilkan a
perkiraan yang wajar, dibanding hasil sebelumnya.
Model ini juga mereproduksi cukup vertikal
profil di Selat Makassar, yang membawa 80% dari
total transportasi ITF diperkirakan dari data INSTAN
( Gordon dkk., 2010 ). Gambar 4 membandingkan vertikal ve-
profil lokasi dari pengukuran INSTANT,
Model ATOP, dan reanalisis OFES dan SODA dirata-ratakan
selama 2004-12. Profil yang diamati menunjukkan a
ke selatan dengan kecepatan maksimum di bawah permukaan
0,64 ms
21
sekitar 120 kedalaman. Kecepatan aliran menurun
sampai 0,4 ms
21
di permukaan dan lenyap sekitar 700 m
kedalaman. Model ATOP umumnya dapat mereproduksi
mengamati profil, dengan inti kecepatan yang relatif lebih dalam. Saya t
menunjukkan bahwa baik reorganisasi SODA maupun OFES tidak saja
melebih-lebihkan kecepatan maksimum di bawah permukaan, tapi juga
gagal menyelesaikan arus dalam di bawah 300 m, yang berakibat pada
transportasi ITF yang diremehkan di Selat Makassar
( Gambar 2b ). Perhatikan bahwa SODA adalah reanalisis global lainnya
data, dengan resolusi kasar 0,2858 ( Carton et al., 2000) ).
b. Variabilitas musiman ITF dan SCSTF di
Laut Sulawesi
Pengangkutan ITF dan SCSTF memasuki
Laut Sulawesi bergantung pada variabilitas Luzon-
Arus masuk Mindoro-Sibutu / Mindanao-Sulawesi, seperti stron-
Ger Kurhio dan MC cenderung menembus lebih dalam
ke cekungan barat Sheremet 2001 ; Wang dan Yuan
2014 ). Di sisi lain, pembagian Kuroshio /
Transportasi MC dari NEC sebagian dikaitkan dengan
migrasi musiman dari garis bifurkasi NEC
( Qiu dan Lukas 1996 ; Kim et al., 2004 ). Gambar 5 menunjukkan
Medan horisontal rata-rata 8-tahun-rata di musim dingin [Desember-
Februari (DJF)] dan musim panas [Juni-Agustus (JJA)]. Saya t
Tampaknya ada gangguan air Kuroshio yang lebih besar
ke Selat Luzon dan kurang MC ke Laut Sulawesi
di musim dingin, sesuai dengan yang lebih utara
posisi lintang bifurkasi NEC. Hasil dari,
SCSTF ditingkatkan, berputar berlawanan arah jarum jam
F IG . 3. Perhitungan rata-rata (2004-12) yang dihitung dari
Hasil ATOP di selat utama (ditandai dengan angka hitam; Sv).
Perhatikan bahwa nilai positif menunjukkan arus ke utara dan ke timur dan
nilai negatif menunjukkan arah selatan / barat. Selat 1-6
(merah) menunjukkan jalur SCSTF dan ITF yang penting, yaitu
secara khusus diperiksa dalam penelitian ini.
F IG . 4. Rata-rata ratarata (2004-12) profil kecepatan vertikal di
Selat Makassar dihitung dari pengukuran INSTANT-MITF,
model ATOP, model OFES, dan reanalisis SODA.
3170
JURNAL OF OCEANOGRAFI FISIK
V OLUME 46

Halaman 7
Cekungan SCS dan kemudian mengalir ke Karimata
Selat di permukaan saja ( Gambar 5a ) dan melalui
Mindoro-Sibutu Passages sampai kedalaman 150 m
( Gambar 5c ). Perhatikan bahwa, berbeda dengan selatan
Aliran Mindoro-Sibutu, arus Selat Karimata berubah
arahnya dengan monsun musiman terbalik, dengan a
arus ke utara (ke SCS) di musim dingin ( Gambar 5a ) dan a
ke selatan (ke Laut Jawa) di musim panas ( Gambar 5b ).
Meskipun tidak ada pengukuran jangka panjang di
Mindoro-Sibutu Passage, arus selatan ini telah ada
Diperkirakan oleh penelitian sebelumnya, mulai dari 1.6-3.1Sv
( Tabel 1 ), yang lebih besar dari arus Karimata, im-
plying perannya yang berpotensi penting dalam modulasi
variabilitas ITF Makassar - tidak hanya melalui
Selat Karimata, seperti yang diperkirakan sebelumnya ( Qu et al. 2005 ;
Tozuka dkk. 2007 , 2009 ), tapi juga melalui Mindoro-
Sibutu Passage, seperti yang diusulkan oleh Gordon et al.
(2012) .
Gambar 6 menunjukkan siklus musiman NMK dan
SCSTF / ITF mengangkut pada selat utama. Untuk menyoroti
musim mereka, arus rata-rata telah dihapus dari semua
transportasi, sehingga variabilitas amplitudo bisa jadi
dibandingkan secara langsung. Dengan demikian, nilai positif menunjukkan
ke utara / timur anomali aliran, dan nilai negatif
menunjukkan anomali arus ke selatan / barat. Untuk
Arus NMK, NEC menunjukkan musim kemarau yang nyata di Indonesia
istilah transportasi rata-rata dan garis bifurkasi. Saya t
pindah ke posisi paling utara pada bulan Januari, corre-
sponding ke transportasi minimal, dan mencapai selatan-
Posisi paling depan di bulan Juni, dengan transportasi maksimum masuk
Agustus. Dengan demikian, Kuroshio menunjukkan sejenis laut-
siklus sonal ke NEC, namun dengan amplitudo yang berkurang
variabilitas Gambar 6b ), sedangkan MC menunjukkan sebaliknya
siklus, dengan transportasi selatan minimum / minimum di Indonesia
April / September Gambar 6c ), mencerminkan transportasi com-
Penumpukan antara kedua arus batas ini. Ini adalah
baik konsisten dengan variabilitas umum dari NMK,
ditunjukkan dalam penelitian sebelumnya Qiu dan Lukas 1996 ; Kim et al.
2004 ). Untuk SCSTF, transportasi di Luzon,
Selat Karimata, Mindoro, dan Sibutu semuanya menunjukkan musim-
ality dengan maksimum / minimum transportasi di musim dingin /
bulan musim panas dan amplitudo 3-4 Sv. Sebaliknya,
ITF musiman melalui Mindanao-Sulawesi Passage
menunjukkan amplitudo 5,6 Sv. Ini menyiratkan bahwa meskipun
F IG . 5. Rentang kecepatan rata-rata waktu di musim dingin (JFM) (a) di
permukaan dan (c) pada kedalaman 150 m dan pada
musim panas (JAS) (b) di permukaan dan (d) pada kedalaman 150 m. Shade warna
menunjukkan kecepatan saat ini [ms
21
, ( u 1 y ) ].
2 2 1/2

O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3171

Halaman 8
SCSTF berarti aliran jauh lebih kecil dari pada
ITF, amplitudo seasonality mereka sebenarnya sebanding.
Yang terpenting, diturunkan dari lawannya Kuroshio / MC
arus, musim SCSTF dan ITF habis
fase juga, yang saling bertentangan satu sama lain di
Laut Sulawesi dan menghasilkan musim yang tenang
2.8Sv di Selat Makassar. Ini Makassar yang dihasilkan
ITF musiman cukup mereproduksi yang diamati
siklus musiman diperkirakan dari ukuran INSTAN-
(garis biru pada Gambar 6i ).
Mengkaji interaksi / counteraksi terhadap
Aliran masuk SCSTF dan ITF di Laut Sulawesi, Gambar 7a
menampilkan model time-rata-rata (2004-12) SSHA. Itu
Isyarat SSHA dengan jelas menandai jalur ITF itu
Berasal dari MC yang bocor ke Laut Sulawesi
(garis ungu padat) dan jalur SCSTF siklon
mengelilingi Cekungan SCS, mengalir deras
Mindoro-Sibutu Passage (garis biru dash). Kedua
jalur umumnya mengikuti isolat SSHA 0.3m,
menunjukkan geostrophy mereka di sebagian besar wilayah di Indo-
laut nesian Burnett dkk. 2003 ). Dua arus,
yang membawa musim yang berlawanan, masuk ke Laut Sulawesi
dan dengan demikian melawan satu sama lain sebelum keluar
Selat Makassar. Hal ini menunjukkan bahwa cross-isoline gra-
dients melemah sangat di Selat Makassar lo-
di dekat khatulistiwa, menunjukkan bahwa ITF Makassar
tidak dikendalikan oleh keseimbangan geostropik, namun
resultan kekuatan tekanan antara Samudera Pasifik
F IG . 6. Musiman NEC-MC-Kuroshio dan SCSTF / ITF pada selat utama
(lihat Gambar 3 untuk lokasi). Berarti
arus ditandai di setiap subplot namun dikeluarkan dari semua angkutan; Dengan
demikian, nilai positif menunjukkan ke utara /
anomali aliran timur dan nilai negatif menunjukkan anomali arus ke selatan /
barat. Sebagai perbandingan,
musiman posisi NEC bifurkasi (biru) dan transportasi INSTAN-MITF yang
diamati (merah) adalah super-
dikenakan masing-masing pada (a) dan (i).
3172
JURNAL OF OCEANOGRAFI FISIK
V OLUME 46

Halaman 9
dan Samudra Hindia, yang disebut kepala tekanan
( Burnett dkk. 2003 ; Kamenkovich dkk. 2003 , 2009 ). Di
sisi lain, gradien SSHA di sepanjang Karimata
Selat juga lemah, menunjukkan bahwa arus Karimata adalah
tidak dikendalikan oleh keseimbangan geostropik juga tapi
monsun pembalik lokal Qu et al. 2005 ). Gambar 7b
menyajikan evolusi musiman dari tiga aliran keluar
Laut Sulawesi dari tahun 2004 sampai 2012. Laut yang berlawanan-
sonality dari aliran Mindanao-Sulawesi dan
Aliran Mindoro-Sibutu sangat luar biasa, dengan korelasi
koefisien 20,9, yang menghasilkan musim yang tenang-
ality untuk arus keluar Makassar (garis biru). Ini negatif
Koefisien korelasi terbesar (20,924) pada 1 bulan
lag (aliran Sibutu memimpin arus Mindanao-Sulawesi),
menyiratkan modulasi Mindoro-Sibutu
Aliran arus masuk Mindanao-Sulawesi.
c. Variabilitas antarmanusia SCSTF dan ITF di
Laut Sulawesi
Variabilitas antar sistem SCSTF dan ITF telah ada
sebelumnya terkait dengan sinyal ENSO remote trans-
masuk ke SCS dan laut Indonesia melalui
Arus batas NMK ( Qiu dan Lukas 1996 ; Liu dkk.
2006 ; Gordon dkk. 2012 ; Qiu dkk. 2015 ). Angka 8
bandingkan model bifurkasi NEC dan Niño-3.4
Indeks SST selama tahun 2004-12. Rata-rata berjalan 6 bulan
diterapkan pada model 5-hari output untuk menyaring
sinyal subseasonal Pertama, utara utara musiman mi-
grasi bifurkasi NEC menonjol, kecuali untuk
Musim dingin 2005/06 ketika NEC bergerak ke selatan, sebagai gantinya
utara seperti yang terjadi di musim dingin lainnya. Ini kemungkinan besar
dimodulasi oleh acara La Niña 2005/06, di mana
NEC cenderung tinggal di posisi yang lebih selatan ( Qiu
dan Lukas 1996 ). Kedua, bifurkasi NEC juga
menunjukkan variasi antarmanusia yang menonjol, mengikuti gen-
dengan indeks Niño-3.4, kecuali untuk
Musim dingin 2007/08 ketika NEC cenderung tinggal lebih lama lagi
posisi utara Selama sisa tahun ini, modelnya
mampu mensimulasikan migrasi NEC di utara-utara
bifurkasi yang merupakan kombinasi dari musiman dan
sinyal ENSO
Seseorang dapat dengan mudah berharap bahwa ENSO antar perusahaan
Sinyal bisa ditransfer ke Laut Sulawesi.
ugh Luzon-Mindoro-Sibutu dan Mindanao-
Sulawesi mengalir. Gambar 9 menunjukkan korelasi co-
efisiensi antara transportasi selat individu dan
Indeks Niño-3.4. Transportasi Luzon-Mindoro-Sibutu
berkorelasi negatif dengan indeks ENSO, dengan a
koefisien korelasi dari 20,67 sampai 20,79, sedangkan
Koefisien korelasi aliran Mindanao-Sulawesi adalah
positif (0,61). Hasil ini konsisten dengan Gordon
F IG . 7. Analisis anggaran kotak untuk musiman arus masuk di
Laut Sulawesi: (a) rata-rata waktu (2004-12) SSHA (m) dan
(b) evolusi transportasi musiman di Sibutu, Mindanao-
Sulawesi, dan Selat Makassar. Perhatikan bahwa 12-bulan berjalan berarti
dipindahkan dari kapal angkut untuk menyoroti musim musiman mereka.
F IG . 8. Perbandingan model bifurkasi NEC dan Niño-3.4
indeks. Garis merah adalah model hasil 5 hari, dan garis biru adalah garis
Rata-rata 6 bulan berjalan.
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3173

Halaman 10
et al. (2012) , berdasarkan reanalisis global HYCOM.
Namun, sinyal ENSO menjadi tidak signifikan pada
Selat Karimata, dimana variabilitas alirannya dikendalikan
oleh monsun membalikkan, tanpa signifikan di-
variasi terannual ( Gambar 9b ). Ini berarti bahwa in-
Variabilitas terannual ITF Makassar ditentukan
dengan kombinasi Mindanao-Sulawesi dan
Arus masuk Mindoro-Sibutu, sedangkan modulasi dari
Aliran Karimata bisa diabaikan.
Untuk menunjukkan interaksi interannual dari
arus masuk Mindanao-Sulawesi dan Mindoro-Sibutu di
Laut Sulawesi, Gambar. 10 menyajikan komposit SSHA untuk semua
La Niña tahun (2005/06, 2007/08, 2008/09, dan 2011/12)
dan perbedaan SSHA antara semua El Niño tahun
(2004/05, 2006/07, dan 2009/10) dan semua La Niña tahun. Di
La Niña tahun ( Gambar. 10a ), NEC bifurkasio di lebih
lintang selatan daripada di tahun-tahun El Niño ( qiu dan
Lukas 1996 ). Akibatnya, kurang terasa menganggu air Kuroshio
ke dalam SCS, yang mengarah ke lebih lemah Mindoro-Sibutu
mengalir. Dalam Gambar. 10b , Perbedaan SSHA menunjukkan en-
hanced pihak barat aliran Mindoro-Sibutu di El Niño
tahun. Di sisi lain, sepanjang pantai timur
Pulau Filipina, yang isoline SSHA mengindikasikan
jelas aliran selatan mengalir anomali, yang de-
lipatan ke utara-mengalir Kuroshio dan meningkat
selatan-mengalir MC. anomali aliran ini menunjukkan
itu, sehubungan dengan NEC bifurkasi lintang di La
Niña tahun, NEC bergerak ke lintang lebih utara
selama El Niño tahun. Selanjutnya, dalam Sulawesi
Laut, perbedaan SSHA (El Niño tahun 2 La Niña
tahun) menunjukkan barat ke timur head tekanan anomali,
yang mendorong retroflection MC kembali ke Pasifik
( Gbr. 10b ).
Perhatikan bahwa komponen geostropik dari ITF di
Laut Sulawesi dipertahankan terutama oleh utara-selatan
gradien tekanan seimbang dengan gaya Coriolis, sementara
Gambar. 10b menyiratkan bahwa ditingkatkan Mindoro-Sibutu yang di-
aliran selama tahun-tahun El Niño membangun sebuah barat-ke-timur
Tekanan anomali terhadap penetrasi MC. untuk mantan
amina variabilitas tekanan barat ke timur
anomali, Gambar. 11a menunjukkan perbedaan SSH antara
Laut Sulawesi barat dan timur dipisahkan oleh 1228E. Saya t
Tampaknya SSH ini anomali sangat berkorelasi dengan
indeks Niño-3.4, dengan koefisien korelasi 0,77.
Interpretasi dinamis yang telah diberikan oleh Gordon
et al. (2012) terkait dengan peristiwa ENSO; selama La
tahun Niña, air tawar yang terakumulasi di SCS
dengan mengurangi Kuroshio intrusi ke dalam SCS. Selama
-tahun El Niño, ditingkatkan aliran Luzon Selat membawa
lebih SCS air ke Laut Sulawesi bagian barat melalui
F IG .9. variabilitas dari angkutan di selat utama. The Niño-3.4 Indeks diplot untuk
referensi
(Garis hijau). Garis merah bulanan rata-rata hasil, dan garis biru adalah sarana
berjalan 12 bulan, digunakan untuk
menyaring variasi musiman. koefisien korelasi antara garis biru dan garis-garis
hijau ditandai.
3174
JURNAL OCEANOGRAPHY FISIK
V olume 46

Halaman 11
Selat Sibutu, membangun Pres- barat ke timur positif
yakin kepala. Angka 11b dan 11c menunjukkan komposit tahunan
variasi aliran Sibutu, aliran Mindanao-Sulawesi,
dan aliran Makassar untuk semua La Niña dan El Niño tahun,
masing-masing. Mengingat bahwa peristiwa ENSO mencapai mereka
kekuatan maksimum selama musim dingin ( Gambar. 8 ), yang
siklus transportasi selat yang berpusat pada bulan Januari. Tiga
arus didominasi oleh musim mereka, seperti yang dijelaskan dalam
Gambar. 7b . Sementara itu, kami melihat bahwa selatan Sibutu
aliran (jalur hijau) meningkat rata-rata sebesar 1,2 Sv di
El Niño tahun ( Gbr. 11b ), Dibandingkan dengan tahun-tahun La Niña
( Gambar. 11c ), Sedangkan aliran Mindanao-Sulawesi yang ke arah barat
(Garis merah) dikurangi dengan 2.4Sv. Hal ini sesuai dengan
skema interaksi dari dua arus masuk,
ditunjukkan pada Gambar. 10b . Untuk mengimbangi perubahan ini
dua arus masuk ke Laut Sulawesi, aliran Makassar
berkurang sesuai.
4. Ringkasan dan diskusi
Berdasarkan resolusi tinggi (0,18 3 0,18) daerah
Model laut meliputi seluruh Pasifik utara, ini
studi meneliti interaksi musiman dan di-
variabilitas terannual dari SCSTF dan ITF di Su-
Sea lawesi. Efisiensi model dalam simulasi
variabilitas umum arus NMK dan
ITF / SCSTF sepanjang utama selat / laut adalah vali- pertama
tanggal terhadap data INSTANT, OFES reanalysis, dan
Hasil dari penelitian sebelumnya. Model simulasi
2004-12 kemudian dianalisis, sesuai dengan
periode mooring dari program INSTANT. Hasil
menunjukkan bahwa, berasal dari sirkulasi NMK, yang
aliran Luzon-Mindoro-Sibutu dan Mindanao
aliran Sulawesi menunjukkan variabilitas yang berlawanan sebelum
mereka memasuki Laut Sulawesi. Meskipun Mindanao
Sulawesi aliran berarti transportasi jauh lebih besar daripada
aliran Luzon-Mindoro-Sibutu, am- variabilitas mereka
plitudes sebanding tetapi keluar dari fase, dan karena itu
dua arus masuk melawan satu sama lain dalam
Laut Sulawesi sebelum memasuki Selat Makassar.
analisis anggaran dari volume mengangkut dari di- ini /
outflow mengungkapkan bahwa selatan Luzon-Mindoro-
aliran Sibutu ditingkatkan selama bulan-bulan musim dingin dan
El Niño tahun. Akibatnya, air SCS lebih ringan
terakumulasi di Laut Sulawesi bagian barat, membangun sebuah
barat ke timur kepala tekanan terhadap Mindanao
Sulawesi mengalir ke Laut Sulawesi. Situasi ini
terbalik di musim panas dan La Niña tahun, dan
proses ini terbukti sangat penting untuk de-
Termine variabilitas musiman dan interannual dari
hilir ITF Makassar.
Interaksi dari ITF dan SCSTF tertanam di
laut Indonesia, yang terdiri dari beberapa sempit
selat / ayat-ayat dan laut internal berbagai dimensi.
Ini tetap menjadi salah satu tantangan utama untuk mensimulasikan
akurat struktur Lintas dan variabel- mereka
kemampuan. Tidak hanya resolusi tinggi tetapi juga banyak lainnya
faktor (yaitu, konfigurasi Model dan parameteriza-
tions) harus tepat ditangani. Van Sebille
et al. (2014) mengadopsi 0,18 model daerah (NEMO),
menekankan Benua Maritim selatan dan
memperoleh perkiraan yang baik dari transportasi ITF dan var- nya
iability. Sebuah studi yang lebih baru oleh Tranchant et al. (2016)
pasang termasuk dalam model resolusi tinggi regional untuk
laut Indonesia [INDO12 ( / 8 resolusi)], dan
1 12

Model ini mampu mensimulasikan-unsur akurat kompleks

vations (amplitudo dan fase) dan sifat air
dalam Straits Indonesia, yang setuju dengan baik dengan
dalam pengamatan in situ. Mengingat bahwa tujuan baru ini
studi adalah pada variabilitas musiman dan interannual, kami
tidak termasuk pasang di Di atas. Sebaliknya, kita mengadopsi
F IG . 10. (a) Komposit SSHA (m) untuk semua La Niña tahun (2005/06,
2007/08, 2008/09, dan 2011/12) dan (b) komposit perbedaan SSHA
(M) antara semua El Niño tahun (2004/05, 2006/07, dan 2009/10) dan
semua La Niña tahun (El Niño 2 La Niña).
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3175

Halaman 12
Model Pacific besar dan resolusi 0,18 atas seluruh yang
domain, sehingga kami mampu mensimulasikan secara bersamaan
musiman dan interannual variabilitas didorong oleh
proses lokal dan remote memaksa ditransfer dari
interior Pasifik ke Benua Maritim. Meskipun
Di atas tidak termasuk pasang, menghasilkan total
mengangkut sebanding dengan orang-orang dari tinggi lainnya
model resolusi. Perhatikan bahwa reanalysis OFES,
yang memiliki resolusi yang sama dari 0,18, ini terbukti
dapat mensimulasikan profil vertikal dengan benar ( Gambar 4 )
dan transportasi ITF dibandingkan dengan di atas baru-baru ini
model maju dan data INSTANT ( Gambar. 12 ).
Meskipun pengukuran langsung dalam NMK dan
SCSTF yang / arus ITF kurang, Zhang et al. (2014)
dan Hu et al. (2016) baru-baru ini disajikan 4-yr ditambatkan
Data ADCP untuk MC di 88N, 1278E. Dalam studi mereka,
diamati, kecepatan kedalaman tergantung menyarankan bahwa
variabilitas kuat dan lebih rendah frekuensi mendominasi
lapisan atas MC, dan lemah dan lebih tinggi frekuensi fluc-
tuation mengontrol MUC bawah permukaan, yang di-
tributed ke beberapa mengemudi memaksa, misalnya,
ke arah barat-menyebarkan gelombang Rossby, angin memaksa, dan
lokal Ekman memompa. Meskipun dua studi em-
phasized masing-masing pada intraseasonal dan di-
terannual skala waktu, Zhang et al. (2014) menemukan bahwa
atas MC (ke 600-m kedalaman) adalah yang paling lemah di musim gugur
bulan dan puncak pada bulan-bulan musim semi (mereka Gbr. 11a),
yang umumnya konsisten dengan hasil model kami
( Gambar. 6c ). Untuk skala waktu interannual, hasil kami
menunjukkan bahwa koefisien korelasi antara MC
variabilitas dan Niño-3.4 indeks 0,61, namun tidak ada yang signifikan
hubungan ditemukan dalam data ADCP ( Hu et al. 2016 ),
yang kemungkinan karena sinyal ENSO lemah selama
periode pengukuran mooring.
Selat Makassar telah sebelumnya dianggap
titik penggabungan untuk SCSTF dan ITF, di mana
F IG . 11. analisis anggaran Box dari throughflows di Laut Sulawesi: (a) barat-ke-
timur SSH
gradien di Laut Sulawesi dipisahkan oleh 1228E, (b) siklus aliran komposit untuk
semua La Niña
tahun (2005/06, 2007/08, 2008/09, dan 2010/11) dan (c) siklus aliran komposit
untuk semua El Niño
tahun (2004/05, 2006/07, dan 2009/10).
3176
JURNAL OCEANOGRAPHY FISIK
V olume 46

Halaman 13
SCSTF melalui Selat Karimata mengurangi / meningkat
total ITF di musim dingin / musim panas ( Qu et al. 2005 ; Tozuka
et al. 2007 , 2009 ). Sementara Karimata monsoon-driven
aliran kontribusi untuk Makassar ITF musiman, itu
memainkan peran penting dalam memodulasi ITF in
variabilitas terannual. Dalam studi ini, ia mengungkapkan bahwa
baik musiman dan interannual variabilitas ITF adalah modu-
lated oleh SCSTF melalui Passage Mindoro-Sibutu
sebelum memasuki Selat Makassar. The Mindoro-Sibutu
aliran membawa sebuah variabilitas berlawanan dengan Mindanao
aliran Sulawesi, dan dua arus bergabung bersama di
Laut Sulawesi. Untuk variabilitas musiman, yang Mindoro-
aliran Sibutu berasal dari transportasi Luzon Selat,
dengan musiman berlawanan dengan Mindanao-Sulawesi
mengalir, berasal dari variabilitas MC. Hal ini menghasilkan
musiman tenang dari ITF Makassar hilir.
Untuk variabilitas, Mindanao-Sulawesi
aliran sebagian besar dipengaruhi oleh '' ENSO-seperti '' barat-to-
head tekanan timur, yang diciptakan oleh aliran Mindoro-Sibutu
dengan amplitudo variabilitas 2,9 Sv, bukan dari
jalur panjang Selat Karimata (0,7 Sv).
The '' head tekanan '' secara eksplisit didefinisikan sebagai
Perbedaan total pasukan tekanan yang bekerja pada Indo
nesian laut air dari Pasifik barat dan
timur Samudera Hindia ( Kamenkovich et al. 2003 , 2009 )
dan lebih tepatnya oleh Persamaan. (31) di Burnett et al. (2003) .
Berdasarkan analisis keseimbangan momentum, sebelumnya
penelitian telah mengungkapkan bahwa ITF umumnya di
keseimbangan geostropik, dan jumlah transportasi yang sebagian besar,
tetapi tidak unik, ditentukan oleh Pacific-India
head tekanan laut ( Burnett et al. 2000a , b , 2003 ;
Kamenkovich et al. 2003 ). Terutama, Kamenkovich
et al. (2009) menemukan bahwa musim ITF sangat
berkorelasi dengan variasi head tekanan. Un-
untungnya, tidak satupun dari studi ini menyelidiki in
fluens dari SCSTF di kepala tekanan ITF melalui
Passage Mindoro-Sibutu karena semua daerah mereka
model dikecualikan SCS dan Laut Sulu. Model kami
Hasil penelitian menunjukkan bahwa input aliran Mindoro-Sibutu
apung air SCS ke Laut Sulawesi bagian barat dan
mengubah kekuatan tekanan pada batas sisi Pasifik.
Ini mekanisme head tekanan melalui Mindoro-
Sibutu Passage yang awalnya diusulkan oleh Gordon
et al. (2012) dan baru-baru diperiksa oleh Qin et al. (2016)
menggunakan data SSH, telah direproduksi secara numerik di
pelajaran ini.
Meskipun Gordon et al. (2012) menekankan in the
terannual skala waktu, hasil kami menunjukkan bahwa ini
Mekanisme ini berlaku pada musim ITF juga ( Gambar. 7b ).
Selanjutnya, mekanisme juga bisa menjelaskan
ditingkatkan musiman dan transportasi dari Makassar ITF
selama 2008-11 (diilustrasikan pada Gambar. 2a dari Gordon et al.
2012 ). Gambar 13 menampilkan up-to-date Makassar ITF
pengukuran dari tahun 2004 sampai 2016. Menurut
Niño-3.4 indeks ( Gambar. 13b ), 2008-12 adalah berkepanjangan
periode La Niña, di mana aliran Mindoro-Sibutu
berkurang secara signifikan dengan kurang Luzon Selat in-
trusions. Dengan demikian, musiman Makassar ITF lebih
ditentukan oleh aliran Mindanao-Sulawesi dengan lebih besar
musiman ( Gambar. 6f ). Di sisi lain, ITF
F IG . 12. Perbandingan Lintas simulasi mengangkut di
selat utama antara Di atas, OFES, dan model INDO12. ob- The
disajikan transportasi dari proyek INSTANT ditandai untuk
referensi.
F IG . 13. (a) musiman ITF kecepatan y-komponen dan yang
12-bulan berjalan berarti dari proyek INSTANT dan (b) 12 bulan
menjalankan cara ITF y kecepatan dan indeks Niño-3.4. Perhatikan itu
data INSTANT yang hilang selama September 2011 hingga Juli 2013
karena tidak ada mooring dikerahkan.
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3177

Halaman 14
musiman dan transportasi dikurangi 2004-2007
dan 2014-2016 ( Gambar. 13a ), Yang keduanya periode
didominasi oleh yang kuat peristiwa El Niño. Selama El Niño
tahun, ditingkatkan Luzon Selat intrusi mendorong lebih
air tawar ke Passage Mindoro-Sibutu dan con-
sequently Laut Sulawesi, yang mengarah ke yang relatif
lemah musiman ITF dan transportasi. Meskipun
Data mooring antara September 2011 dan Juli 2013
hilang (tidak ada mooring dikerahkan), korelasi be-
tween ITF dan indeks Niño-3.4 jelas.
Ucapan Terima Kasih. Juni Wei didukung oleh Na
tional Ilmu Pengetahuan Alam Foundation of China (Grant
41476008) dan Prioritas Strategis Program Penelitian
Chinese Academy of Sciences (Hibah XDA11010303
dan XDA11010302), dan Paola Malanotte-Rizzoli adalah
didukung oleh Aliansi Singapore-MIT untuk Riset
dan Teknologi di bawah program CANSAM. Itu
pendanaan untuk AL Gordon berasal dari Iklim
Program Office, Office of Climate Observasi, Nasional
Oceanic and Atmospheric Administration, AS De-
partment of Commerce. Laporan, temuan, con-
clusions, dan rekomendasi adalah dari penulis (s)
dan tidak mencerminkan pandangan dari National
Oceanic and Atmospheric Administration atau De-
partment of Commerce.
REFERENSI
Arruda, WZ, dan D. Nof, 2003: The Mindanao dan Halmahera
pusaran Twin-pusaran disebabkan oleh nonlinearities. J. Phys. Oce-
anogr. , 33 , 2815-2830, doi: 10,1175 / 1520-0485 (2003) 033,2815:
TMAHEE.2.0.CO; 2 .
Berntsen, J., dan L.-Y. Oey, 2010: Estimasi internal
gradien tekanan di s-koordinat model laut: Perbandingan
dari kedua, keempat, dan keenam-order skema. Samudera Dyn. , 60 ,
317-330, doi: 10,1007 / s10236-009-0245-y .
Burnett, WH, VM Kamenkovich, DA Jaffe, AL Gordon,
dan GL Mellor, 2000a: dinamis keseimbangan dalam Indone-
sian laut sirkulasi. Geophys Res. Lett., 27 , 2705-2708,
doi: 10,1029 / 2000GL011494 .
-, -, GL Mellor, dan AL Gordon, 2000b: Pengaruh
tekanan kepala pada sirkulasi laut Indonesia. geografi
Phys. Res. Lett., 27 , 2273-2276, doi: 10,1029 / 1999GL010918 .
-, -, AL Gordon, dan GL Mellor, 2003: The Pacific /
Indian tekanan Samudera perbedaan dan pengaruhnya terhadap
laut Indonesia sirkulasi: Bagian I-Studi dengan yang ditentukan
Total transportasi. J. Maret Res. , 61 , 577-611, doi: 10,1357 /
002224003771815963 .
Karton, JA, G. Chepurin, dan X. Cao, 2000: A Samudra Sederhana
Analisis data Asimilasi dari laut atas dunia 1950-1995.
Bagian II: Hasil. J. Phys. Oceanogr. , 30 , 311-326, doi: 10,1175 /
1520-0485 (2000) 030,0311: ASODAA.2.0.CO; 2 .
Ganachaud, A., dan C. Wunsch, 2000: The samudera meridional
menjungkirbalikkan sirkulasi, pencampuran, pembentukan air bawah,
dan transportasi panas. Nature , 408 , 453-457, doi: 10.1038 /
35.044.048 .
Godfrey, JS, 1989: Sebuah model Sverdrup dari kedalaman terintegrasi
mengalir untuk Ocean World memungkinkan untuk sirkulasi pulau.
Geophys Astrophys. Dyn cairan. , 45 , 89-112, doi: 10,1080 /
03091928908208894 .
Gordon, AL, 1986: pertukaran Interocean air termoklin.
J. Geophys. Res., 91 , 5037-5046, doi: 10,1029 / JC091iC04p05037 .
- 2001: pertukaran Interocean. Samudera Sirkulasi dan Iklim ,
G. Siedler, J. Gereja, dan J. Gould, Eds., Academic Press,
303-314.
-, CF Giulivi, dan AG Ilahude, 2003: Jauh topografi
hambatan dalam laut Indonesia. Deep-Sea Res. II , 50 ,
2205-2228, doi: 10,1016 / S0967-0645 (03) 00.053-5 .
-, RD Susanto, A. Ffield, BA Huber, W. Pranowo,
dan S. Wirasantosa, 2008: Selat Makassar Throughflow,
2004 sampai 2006. Geophys. Res. Lett., 35 , L24605, doi: 10,1029 /
2008GL036372 .
-, dan Coauthors, 2010: Lintas Indonesia selama
2004-2006 seperti yang diamati oleh program INSTANT. Dyn. Atmos.
Lautan , 50 , 115-128, doi: 10,1016 / j.dynatmoce.2009.12.002 .
-, BA Huber, EJ Metzger, RD Susanto, HE Hurlburt,
dan TR Adi, 2012: Laut Cina Selatan Throughflow berdampak pada
Arus Lintas Indonesia. Geophys Res. Lett., 39 , L11602,
doi: 10,1029 / 2012GL052021 .
-, P. Flament, C. Villanoy, dan L. Centurioni, 2014: baru lahir The
Kuroshio dari Lamon Bay. J. Geophys. Res. Lautan , 119 , 4251-
4263, doi: 10,1002 / 2014JC009882 .
Hirst, AC, dan JS Godfrey, 1993: Peran Indonesia
Lintas dalam GCM global. J. Phys. Oceanogr. , 23 , 1057-
1086, doi: 10,1175 / 1520-0485 (1993) 023,1057: TROITI.2.0.CO; 2 .
Hu, D., W. Cai, A. Ganachaud, WS Kessler, dan J. Sprintall 2015:
Pengantar untuk bagian khusus pada bagian barat Samudera Pasifik
sirkulasi dan iklim. J. Geophys. Res. Lautan , 120 , 3175-
3176, doi: 10,1002 / 2015JC010856 .
Hu, S., D. Hu, C. Guan, F. Wang, L. Zhang, F. Wang, dan
Q. Wang, 2016: variabilitas dari Mindanao
Saat ini / arus bawah dalam pengamatan langsung dan numerik
simulasi. J. Phys. Oceanogr. , 46 , 483-499, doi: 10,1175 /
JPO-D-15-0.092,1 .
Hurlburt, H., E. Metzger, J. Sprintall, S. Riedlinger, R. Arnone,
dan T. Shinoda, 2011: Sirkulasi di Filipina Archipel-
lalu disimulasikan oleh 1/128 dan 1/258 Hycom global dan EAS
NCOM. Oseanografi , 24 , 28-47, doi: 10,5670 / oceanog.2011.02 .
Kamenkovich, VM, HW Burnett, AL Gordon, dan GL
Mellor, 2003: The Pacific / Samudra Hindia perbedaan tekanan
dan pengaruhnya pada sirkulasi laut Indonesia: Bagian II-
Penelitian dengan yang ditentukan ketinggian permukaan laut. J. Maret Res. , 61 ,
613-634, doi: 10,1357 / 002224003771815972 .
-, KTA O'Driscoll, dan DA Nechaev, 2009: Dinamika
sirkulasi laut Indonesia. Bagian II-Peran
head tekanan. J. Maret Res. , 67 , 159-184, doi: 10,1357 /
002224009789051209 .
Kim, YY, T. Qu, T. Jensen, T. Miyama, H. Mitsudera, H.-W.
Kang, dan A. Ishida, 2004: Variasi musiman dan interannual
Utara Khatulistiwa bifurkasi sekarang di tinggi sebuah
Resolusi OGCM. J. Geophys. Res., 109 , C03040,
doi: 10,1029 / 2003JC002013 .
Lien, R.-C., dan Coauthors 2015: The Kuroshio dan Luzon UN
dercurrent timur dari Pulau Luzon. Oseanografi , 28 , 54-63,
doi: 10,5670 / oceanog.2015.81 .
Liu, QY, R. Huang, D. Wang, Q. Xie, dan Q. Huang, 2006:
Interplay antara Lintas dan Indonesia yang
Laut Cina Selatan Throughflow. Dagu. Sci. Banteng., 51 , 50-58,
doi: 10,1007 / s11434-006-9050-x .
3178
JURNAL OCEANOGRAPHY FISIK
V olume 46

Halaman 15
-, M. Feng, dan D. Wang, 2011: interannual ENSO-induced
variabilitas di Laut Cina Selatan bagian tenggara. J. Oceanogr. ,
67 , 127-133, doi: 10,1007 / s10872-011-0002-y .
-, RX Huang, dan DX Wang, 2012: Implikasi dari Selatan
Laut Cina Lintas untuk variabilitas dari
atas-laut konten panas regional. Adv. Atmos. Sci., 29 , 54-
62, doi: 10,1007 / s00376-011-0068-x .
Masumoto, Y., dan T. Yamagata, 1993: Simulasi circu- musiman
lation di laut Indonesia. J. Geophys. Res., 98 , 12 501-
12 509, doi: 10,1029 / 93JC01025 .
-, dan Coauthors 2004: A lima puluh tahun simulasi eddy-menyelesaikan
dunia hasil laut-Awal OFES (OGCM
untuk Simulator Bumi). J. Bumi Simul. , 1 , 35-56.
Mellor, GL, dan T. Yamada, 1982: Pengembangan turbulensi sebuah
Model penutupan untuk masalah cairan geofisika. Rev. Geophys.
Ruang Phys. , 20 , 851-875, doi: 10,1029 / RG020i004p00851 .
Metzger, EJ, dan HE Hurlburt, 1996: dinamika Ditambah dari
Laut Cina Selatan, Laut Sulu, dan Samudra Pasifik.
J. Geophys. Res., 101 , 12 331-12 352, doi: 10,1029 / 95JC03861 .
Oey, LY, dan P. Chen, 1992a: Sebuah simulasi model sirkulasi
di rak Atlantik timur laut dan lautan. J. Geophys. Res., 97 ,
20 087-20 115, doi: 10,1029 / 92JC01990 .
-, dan -, 1992b: Sebuah model laut bersarang-grid: Dengan applica-
tion untuk simulasi meander dan pusaran di Norwe-
gian Pesisir sekarang. J. Geophys. Res., 97 , 20 063-20 086,
doi: 10,1029 / 92JC01991 .
-, T. Ezer, DP Wang, SJ Fan, dan XQ Yin, 2006: Loop
pemanasan saat ini oleh Badai Wilma. Geophys Res. Lett. ,
33 , L08613, doi: 10,1029 / 2006GL025873 .
-, -, -, XQ Yin, dan SJ Fan, 2007: Badai-induced
gerakan dan interaksi dengan arus laut. Lanjutan Shelf Res. ,
27 , 1249-1263, doi: 10,1016 / j.csr.2007.01.008 .
-, YL Chang, YC Lin, MC Chang, FH Xu, dan HF Lu,
2013: Di atas-Advanced Taiwan Samudra Prediksi sistematis
tem berdasarkan mpiPOM Bagian 1: deskripsi Model, ana-
lisis dan hasil. Terr. Atmos. Oceanic Sci. J. , 24 , 137-158,
doi: 10,3319 / TAO.2012.09.12.01 (Oc) .
-, -, -, -, S. Varlamov, dan Y. Miyazawa, 2014: Palang
mengalir di Selat Taiwan di musim dingin. J. Phys. Oceanogr. , 44 ,
801-817, doi: 10,1175 / JPO-D-13-0.128,1 .
Pujiana, K., AL Gordon, and J. Sprintall, 2013: Intraseasonal
Kelvin wave in Makassar Strait. J. Geophys. Res. Oceans , 118 ,
2023–2034, doi: 10.1002/jgrc.20069 .
Qiu, B., and R. Lukas, 1996: Seasonal and interannual variability of
the North Equatorial Current, the Mindanao Current, and the
Kuroshio along the Pacific western boundary. J. Geophys.
Res. , 101 , 12 315–12 330, doi: 10.1029/95JC03204 .
——, and S. Chen, 2010: Interannual-to-decadal variability in
the bifurcation of the North Equatorial Current off the
Philippines. J. Phys. Oceanogr. , 40 , 2525–2538, doi: 10.1175/
2010JPO4462.1 .
——, DL Rudnick, I. Cerovecki, BD Cornuelle, S. Chen, MC
Schönau, JL McClean, and G. Gopalakrishnan, 2015: The
Pasifik Utara Khatulistiwa sekarang: Wawasan baru dari ori- yang
gin dari Kuroshio dan Arus Mindanao (OKMC) proj-
dll. Oseanografi , 28 , 24-33, doi: 10,5670 / oceanog.2015.78 .
Qin, H., RX Huang, W. Wang, dan H. Xue, 2016: Peraturan
dari Laut Cina Selatan Lintas oleh perbedaan tekanan.
J. Geophys. Res. Lautan , 121 , 4077-4096, doi: 10,1002 /
2015JC011177 .
Qu, T., dan YT Lagu, 2009: Selat Mindoro dan Sibutu Ayat
Angkutan diperkirakan dari data satelit. Geophys Res. Lett. ,
36 , L09601, doi: 10,1029 / 2009GL037314 .
-, H. Mistudera, dan T. Yamagata, 1998: Di Barat
arus batas di Laut Filipina. J. Geophys. Res., 103 ,
7537-7548, doi: 10,1029 / 98JC00263 .
-, YY Kim, M. Yaremchuk, T. Tozuka, A. Ishida, dan
T. Yamagata, 2004: Dapatkah Luzon Selat transportasi berperan dalam
menyampaikan dampak ENSO ke Laut Cina Selatan?
J. Iklim , 17 , 3644-3657, doi: 10,1175 / 1520-0442 (2004) 017,3644:
CLSTPA.2.0.CO; 2 .
-, Y. Du, G. Meyers, A. Ishida, dan D. Wang, 2005: Connect-
ing tropis Pasifik dengan Samudra Hindia melalui Selatan
Laut Cina. Geophys Res. Lett., 32 , L24609, doi: 10,1029 /
2005GL024698 .
-, YT Lagu, dan T. Ymagata, 2009: Sebuah pengantar
Laut Cina Selatan Lintas: Its dinamika, variabilitas, dan
aplikasi untuk iklim. Dyn. Atmos. Lautan , 47 , 3-14,
doi: 10,1016 / j.dynatmoce.2008.05.001 .
Rudnick, DL, S. Jan, dan CM Lee, 2015: Sebuah tampilan baru di circu-
lation di Pasifik Utara barat. Oseanografi , 28 , 16-23,
doi: 10,5670 / oceanog.2015.77 .
Schönau, MC, dan DL Rudnick, 2015: Glider pengamatan
Lancar Utara Khatulistiwa di Pasifik tropis barat.
J. Geophys. Res. Lautan , 120 , 3586-3605, doi: 10,1002 /
2014JC010595 .
Semtner, AJ, dan RM Chervin, 1988: Sebuah simulasi global
sirkulasi dengan pusaran diselesaikan. J. Geophys. Res., 93 , 15 502
15 522, doi: 10,1029 / JC093iC12p15502 .
Sheremet, VA, 2001: Histeresis dari arus batas barat
melompat di celah. J. Phys. Oceanogr. , 31 , 1247-1259,
doi: 10,1175 / 1520-0485 (2001) 031,1247: HOAWBC.2.0.CO; 2 .
Smagorinsky, J., 1963: eksperimen sirkulasi Umum dengan
persamaan primitif. I. dasar percobaan. Mon. Wea.
Wahyu , 91 , 99-164, doi: 10,1175 / 1520-0493 (1963) 091,0099:
GCEWTP.2.3.CO; 2 .
Sprintall, J., dan A. Revelard 2014: The Lintas Indonesia
Menanggapi variabilitas iklim Indo-Pasifik. J. Geophys. Res.
Lautan , 119 , 1161-1175, doi: 10,1002 / 2013JC009533 .
-, AL Gordon, R. Murtugudde, dan RD Susanto, 2000:
Samudera Hindia setengah tahunan dipaksa gelombang Kelvin diamati dalam
Laut Indonesia pada Mei 1997. J. Geophys. Res., 105 , 17 217-
17 230, doi: 10,1029 / 2000JC900065 .
-, dan Coauthors, 2004: INSTANT: Sebuah array internasional yang baru
to measure the Indonesian Throughflow. Eos, Trans. Amer
Geophys Union , 85 , 369–376, doi: 10.1029/2004EO390002 .
——, G. Siedler, and H. Mercier, 2013: Inter-ocean and interbasin
exchanges. Ocean Circulation and Climate: A 21st Century
Perspective , G. Siedler, SM Griffies, J. Gould, and JA
Church, Eds., 493–552.
——, AL Gordon, A. Koch-Larrouy, T. Lee, JT Potemra,
K. Pujiana, and SE Wijffels, 2014: The Indonesian seas and
their impact on the coupled ocean–climate system. Nat. Geo-
sci. , 7 , 487–492, doi: 10.1038/ngeo2188 .
Tian, J., Q. Yang, X. Liang, D. Hu, F. Wang, and T. Qu, 2006: The
observation of Luzon Strait transport. Geophys Res. Lett. , 33 ,
L19607, doi: 10,1029 / 2006GL026272 .
Tozuka, T., T. Qu, dan T. Yamagata, 2007: dampak Drama dari
Laut Cina Selatan di Lintas Indonesia. Geophys
Res. Lett., 34 , L12612, doi: 10,1029 / 2007GL030420 .
-, -, Y. Masumoto, dan T. Yamagata, 2009: Dampak dari
Laut Cina Selatan Lintas di musiman dan antartahunan
variasi Lintas Indonesia. Dyn. Atmos.
Lautan , 47 , 73-85, doi: 10,1016 / j.dynatmoce.2008.09.001 .
Tranchant, B., G. Reffray, E. Greiner, D. Nugroho, A. Koch-
Larrouy, dan P. Gaspar, 2016: Evaluasi dari operasional
O CTOBER 2016
WEI ET AL.
3179

Halaman 16
laut Model konfigurasi pada 1/128 resolusi spasial untuk
the Indonesian seas (NEMO2.3/INDO12)—Part 1: Ocean
physics. Geosci. Model Dev. , 9 , 1037–1064, doi: 10.5194/
gmdd-8-6611-2015 .
Van Sebille, E, J. Sprintall, FU Schwarzkopf, A. Sen Gupta,
A. Santoso, MH England, A. Biastoch, and CW Böning,
2014: Pacific-to-Indian Ocean connectivity: Tasman leakage,
Indonesian Throughflow, and the role of ENSO. J. Geophys.
Res. Oceans , 119 , 1365–1382, doi: 10.1002/2013JC009525 .
Wang, Z., and D. Yuan, 2012: Nonlinear dynamics of two western
boundary currents colliding at a gap. J. Phys. Oceanogr. , 42 ,
2030–2040, doi: 10.1175/JPO-D-12-05.1 .
——, and ——, 2014: Multiple equilibria and hysteresis of two
unequal-transport western boundary currents colliding at a gap.
J. Phys. Oceanogr. , 44 , 1873–1885, doi: 10.1175/JPO-D-13-0234.1 .
Wyrtki, K., 1961: Physical Oceanography of the Southeast Asian
Waters . NAGA Rep., Vol. 2, Scripps Institute of Oceanogra-
phy, 195 pp.
——, 1973: An equatorial jet in the Indian Ocean. Science , 181 ,
262–264, doi: 10.1126/science.181.4096.262 .
Xu, D., and P. Malanotte-Rizzoli, 2013: The seasonal variation
of the upper layers of the South China Sea (SCS) circula-
tion and the Indonesian Through flow (ITF): An ocean
model study. Dyn. Atmos. Oceans , 63 , 103–130, doi: 10.1016/
j.dynatmoce.2013.05.002 .
Yaremchuk, M., and T. Qu, 2004: Seasonal variability of the large-
scale currents near the coast of the Philippines. J. Phys. Oce-
anogr. , 34 , 844–855, doi: 10.1175/1520-0485(2004)034,0844:
SVOTLC.2.0.CO;2 .
Yu, L., and RA Weller, 2007: Objectively analyzed air–sea heat
fluxes for the global ice-free oceans (1981–2005). Banteng. Amer
Meteor. Soc. , 88 , 527–539, doi: 10.1175/BAMS-88-4-527 .
Zeng, L., WT Liu, H. Xue, P. Xiu, and D. Wang, 2014: Freshening
in the South China Sea during 2012 revealed by Aquarius
and in situ data. J. Geophys. Res. Oceans , 119 , 8296–8314,
doi: 10.1002/2014JC010108 .
Zhang, LL, DX Hu, S. Hu, F. Wang, F. Wang, and D. Yuan,
2014: Mindanao Current/Undercurrent measured by a sub-
surface mooring. J. Geophys. Res. Oceans , 119 , 3617–3628,
doi: 10.1002/2013JC009693 .
3180
JOURNAL OF PHYSICAL OCEANOGRAPHY
V OLUME 46