PUENTE CARROZABLE DE HUARAYPATA

Ubicación:

 Departamento: Cusco
 Provincia: Quispicanchis
 Distrito: Quiquijana

TUMBES LORETO

PIURA AMAZONAS

LAMBAYEQUE
CAJAMARCA
SAN MARTIN
LA CONVENCION

LA LIBERTAD

ANCASH HUANUCO
CALCA
UCAYALI
PAUCARTAMBO
URUBAMBA CAMANTI
PASCO
ANTA
CUSCO QUISPICANCHI
JUNIN
LIMA
CALLAO MADRE DE DIOS
PARURO CCARHUAYO
OROPESA

HUANCAVELICA CANCHIS CCATCA

CUSCO
LUCRE MARCAPATA
ANDAHUAYLILLAS
URCOS
APURIMAC
AYACUCHO CHUMBIVILCAS CANAS OCONGATE
ICA
HUARO
PUNO
QUIQUIJANA

ESPINAR
AREQUIPA
CUSIPATA

MOQUEGUA

TACNA
Datos Generales:

 Modalidad del contrato de obra: Administración Directa.

 Presupuesto: S/. 5,830,817.
 Financiamiento: Canon y Sobrecanon, regalías, renta de aduanas y participaciones.
 Beneficiarios: Esta obra beneficiará directamente a más de 1000 familias
aproximadamente de las comunidades de Huaraypata, Pataquehuar, Pampaquehuar,
Hushua Laguna y poblaciones aledañas.

Del puente: Estará compuesta por arco parabólico, placas, vigas, losa y otros elementos
estructurales complementarios, tendrá las siguientes características:

 Ancho de Calzada: 5m.

 Veredas ambos lados: 1m cada una.
 Luz: 65m.

De la cimentación: Está en proceso de construcción los cajones de cimentación para caissón

solo en no de los extremos de donde partirá el puente. El concreto a utilizar es de 280 Kg/cm2
para el cajón, de los agregados estos deberán estar limpios de toda materia extraña que
perjudique la calidad del concreto, tanto la arena fina como el agregado grueso. Sobre la
profundidad a la que el cajón será enterrado el maestro de obra dijo que esta será de 11m, es
decir estará a nivel del rio. Una vez que el cajón este enterrado este será dividido en 6 celdas a
partir de las cuales se empezará a construir los arcos del puente de C°A°. Estos cajones en su
base tienen uñas en forma de cuña que terminan en unos 5cm. Sobre la plataforma del puente
este estará hecho de C°A° y compuesto de vigas también de C°A°. El falso puente será
construido de acero, para el relleno del concreto se emplearán solo carretillas y el vibrado se
realizará cada 50 cm, respecto al avance de hinchamiento la profundidad promedio es de
80cm. Respecto a las celdas estas serán llenadas con placas de concreto de 140Kg/cm2.

De las dificultades: Uno de los principales problemas en esta obra es el agua, esto con respecto
a la cimentación ya que a medida que se va descendiendo el nivel del agua viene a ser un
problema dentro del cajón, para lo solucionar este problema se está empleara motobombas
que succionaran el agua.

Otro problema es la insuficiencia o falta de insumos, esto porque el presupuesto asignado

quedo chico para concretar el avance pronosticado, y para ello se está pidiendo un reembolso
para continuar la obra.

Respecto al fenómeno de EL NIÑO, se realizarán obras de protección como gaviones y

defensas ribereñas con un presupuesto asignado para este inconveniente.

Observaciones: Un aspecto a tomar en cuenta esto personalmente, fue la falta de seguridad

que hay en la obra tal vez no sea muy riesgosa pero que obras como de este tipo si ameritan el
empleo y la supervisión necesaria y estricta. A pesar de que tanto el maestro de obra como el
apoyo del asistente nos dijeron que si tomaban en cuente este aspecto no se pudo ocultar esta
falta que tanto se exige en las obras de construcción.

Bueno esto fue un pequeño resumen de la visita de obra que se realizó.

ANEXOS