SIATEM INJEKSI MOTOR BENSIN

PEMBAHASAN

Suatu mesin terdiri atas berbagai sistem penunjang misalnya :Sistem bahan bakar sistem pendingin
,sistem pelumasan ,sistem pengapian dan kelistrikan.

Kerja sama dari seluruh sistem ini akan membuat mesin bekerja sesuai dengan yang dikehendaki ,bahkan
beberapa modifikasi yang dilakukan pada salah satu sistem saja dapat merubah kinerja suatu mesin
,entah itu meningkat atau menurun.

Setiap sistem dalam mesin terbagi lagi atas beberapa sub – sistem dimana setiap sub – sistem terbagi
atas banyak komponen yang bekerja mendukung sistem agar berfungsi dengan baik. Salah satu cara
untuk menjaga komponen – komponen dalam suatu sistem tetap berfungsi dengan baik yaitu dengan
memberikan perawatan yang intensif dan melakukan perbaikan secara berkala jika diperlukan. Begitu
pula yang terjadi pada sistem bahan bakar sistem ini akan bekerja dengan baik jika kita memberikan
perawatan yang intensif.

Sistem bahan bakar meru pakan catu daya utama dalam usaha penbangkitan daya motor, maka
perawatan dan perbaikan mutlak diperlukan. Berikut aka dijelaskan penbahasan mengenai sistem bahan
bakar dan cara perawatan yang sebaiknya dilakukan.

MANFAAT
Manfaat yang bisa diperoleh jika sistem bahan bakar bekerja dengan baik :

1. Memperpanjang umur mesin

2. Mendapatkan efisiensi kerja sesuai dengan yang diharapkan

3. Kenyamanan berkendara karena mesin bekerja dengan baik

Pengertian EFI (sistem injeksi) bensin

adalah sebuah kata singkatan dari Electronic Fuel Injection. Adapun pengertian dari EFI adalah sebuah
sistem penyemprotan bahan bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai
campuran udara dan bahan bakar selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar, sehingga didapatkan
daya motor yang optimal dengan pemakaian bahan bakar yang minimal serta mempunyai gas buang
yang ramah lingkungan.Oleh sebab itu,pada sistem EFI menggunakan sensor,kontrol,dan aktuator.

KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI DAN CARA PERAWATAN

1. Tangki bahan bakar

Umumnya tangki bahan bakar terbuat dari plat baja tipis ,biasanya diletakkan dibagian bawah / belakang
kendaraan. Tangki bagian dalam dilapisi bahan pelapis anti karat,dan dilengkapi sparator untuk
mencegah goncangan saat mobil berjalan dijalan kasar atau saat direm tiba – tiba.Bahan bakar dihisap
melalui fuel inlet tube yang ditempatkan 2 – 3 cm dibagian terendah tangki.

Bila tangki bensin tidak diisi dengan penuh ,uap didalam tangki akan mengembun pada dinding – dinding
tangki .Dan karena air lebih berat daripada bensin maka air trersebut langsung turun kebagian bawah
tangki.Bila air yang timbul banyak maka akan menyebabkan kesukaran pada mesin., bila pengembunan
pada tangki sedikit maka akan timbul karat. Oleh karena itu usahakan bensin dalam tangki selalu terjaga
volumenya ,dan jika perlu secara berkala bersihkanlah tangki dari korosi dan endapan.

2. Saringan bahan bakar dan pompa

Bensin terkadang membawa kotoran dan air yang bisa menghambat saluran – saluran \ yang ada pada
karburator ,maka untuk menyaringnya dipasang sebuah saringan bahan bakar /bensin.

a. Saringan bensin

Saringan bensin diletakkan diantara tangki bensin dan pompa bensin yang berfungsi untuk menyaring
kotoran dan air.

Kendala yang sering terjadi pada saringan bahan bakar,yaitu :

Jika saringan bensin tersumbat maka aliran bensin akan terhambat ,dan jumlah bensin yang masuk ke
karburator akan berkurang ,itu menyebabkan tenaga mesin turun, efeknya akan sangat terasa bila
kendaraan sedang melaju dengan kecepatan tinggi atau pada beban berat. Oleh karena itu
membersihkan saringan bahan bakar secara berkala merupakan langkah yang sesuai untuk menjaga
aliran bensin tetap konstan, pada jenis tertentu ada saringan bensin yang elemennya dapat diganti,
seperti pada saringan bensin model katrid

b. Pompa bensin

Karena letak tangki bahan bakar yang lebih rendah dari karburator maka bahan bakar tidak dapat
mengalir dengan sendirinya ,danoleh karena itu dibutuhkan sebuah pompa bahan bakar.Ada dua type
pompa yaitu mekanik dan elektrik.

· Penghisapan : Langkah isap bekerja ketika diaphrgma turun kebawah dan membuka katup masuk
sedangkan katup buang tertutup dan menyebabkan vakum disaluran masuk, bensin terhisap .

· Penyaluran : langkah penyaluran bekerja ketika diaphragma terangkat keatas dan menekan katup
buang sehingga terbuka ,sedangkan katup masuk tertutup akhirnya bensin keluar melalui saluran buang.

· Pump idling : Jika bahan bakar yang tersedia pada karburator sudah cukup maka diaphragma tidak
tertekan keatas oleh pegas ,itu berarti kondisi diaphragma diam tidak melakukan pemompaan.

Kendala yang sering terjadi : Saluran – saluran pada pompa kadang tersumbat oleh kotoran – kotoran
yang tidak tersaring ,ini menyebabkan bensin sulit terangkat menuju karburator menjadikan mesin susah
hidup.

Perawatan yang bisa dilakukan pada pompa bensin ,hanyalah sering – sering membersihkan. Kalau mesin
sukar untuk hidup kemungkinan pompa bahan bakar tersumbat.

3. Karburator/injeksi

Fungsi dari karburator adalah memberikan campuran udara dan bensin yang sesuai untuk dapat diubah
menjadi energi yang dapat menggerakan mekanisme mesin. Prinsip karburator yaitu menggunakan asas
debit aliran fluida ,dimana aliran udara akan bertambah cepat bila melalui saluran udara yang
menyempit sedangkan tekanannya menurun

Sedangkan konstruksi karburator yang sebenarnya dapat dibagi menjadi beberapa sub sistem, yaitu :

a. Sistem pokok : Sistem pelampung

b. Sistem stasioner dan kecepatan lambat

c. Primary high speed system

d. Secondary high speed sistem

e. Power sistem

f. Sistem cuk
g. Sistem tambahan : Fast idle mekanisme

h. Unloader mekanisme

i. Choke opener

j. Sistem dash pot

k. Thermostatik valve

l. A.A.P

m. Throttle positioner

n. Heat control valve

o. P.C.V

Perawatan untuk karburator yaitu membersihkan saluran – saluran dan komponen pada karburator ,tapi
karena kerburator dibuat sangat teliti sedapat mungkin hindarilah bongkar pasang jika tidak perlu.

Kelebihan dan kekurangan antara motor bensin dan motor diesel

Kelebihan: Getaran motor bensin lebih halus dan pada ukuran dan kapasitas yang sama mesin motor
bensin lebih ringan

Kekurangan :Motor bensin tidak tahan bekerja terus-menerus dalam waktun yang lama sedangkan diesel
sebaliknya. Dengan medan yang berat

· Motor bensin peka pada suhu yang tinggi terutama komponen system pengapiannya, sedangkan
motor diesel tahan bekerja pada suhu yang tinggi

· Bahan bakar motor bensin harus bermutu baik karena peka terhadap bahan bakar, beda dengan
dengan motor diesel hampir dapat menggunakan bahan bakar dari berbagai jenis dan mutu. Keduanya
baik motor bensin dan diesel keduanya bekerja dengan proses 4 tak dan 2 tak, dimana motor 4 tak
adalah motor yang bekerja setiap satu kali pembakaran bahan bakamya memerlukan 4 kali langkah
piston atau 2 kali putaran poros engkol.

. Cara Kerja Sistem Injeksi Bensin.

Teknologi injeksi bahan bakar adalah salah satu dimana bahan bakar secara langsung dipasok ke dalam
ruang silinder intake manifold. Pada kendaraan bermotor yang sudah menerapkan sistem injeksi,
memiliki bagian yang berfungsi untuk mengontrol dan mengatur pasokan udara dan bahan bakar ke
dalam ruang pembakaran secara efektif dan efisien. Bagian kontrol ini terdapat sensor (berupa
elektronik) yang akan mengatur jumlah udara dan bahan bakar secara homogen sesuai dengan
kebutuhan mesin.

Selama sensor bekerja dengan baik, kemungkinan kerusakan sangat kecil. Sistem throttle body pasokan
bahan bakar yang terletak di throttle body langsung ke ruang asupan sedangkan sistem titik tunggal akan
memasok bahan bakar dari injektor tunggal. Sensor ini akan membaca putaran mesin dan jumlah udara
kemudian akan mengirimkan hasil pembacaannya tersebut kepada ECU (Engine Control Unit). ECU akan
menghitung dan mengolah selanjutnya akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan disemprotkan
ke dalam ruang bakar.