Informe - Final Pad4b 05.02.13

IMCO-C0906263-IFI-004
INFORME FINAL DE CALIDAD

1. Revisión: 2
PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

Proy. PAD 4B. Fecha 18/12/2012
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CODIGO DE INFORME: IMCO-C0906263-IFI-004
CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS

Rev. Fecha Descripción Elaborado por: Aprobado por
Emisión para aprobación por el
2 07/02/13 QA del Proyecto Residente del Proyecto
cliente
Apellido y Nombre
Firmas de la revisión vigente

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INDICE
1. INTRODUCCION 3
2. DESCRPCION GENERAL 3
3. ORGANIGRAMA 11
4. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DEL EQUIPO QA/QC 13
4.1. PLAN SEMANAL
4.2. NOTIFICACIONES DE CALIDAD
4.3. MATRIZ DE CALIDAD
4.4. REUNIONES DE CALIDAD
4.5. AUDITORIAS
4.6. SUBMITALS
4.7. CONTROL DE EQUIPOS E INSTRUMENTOS
4.8. INSPECCION DE VISITAS A FABRICA
5. DESCRIPCION DE CONTROLES 17
6. REGISTROS Y PROTOCOLOS DE CAMPO 66

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1. INTRODUCCION.-
Actualmente, SMCV explota sus reservas mineras constituida por sulfuros, a través del tajo
abierto Cerro Verde. Los minerales procesados son transportados desde el área de chancado y
aglomerado mediante una faja de aproximadamente 3.2 Km. de largo hacia el PAD 4A. El
material es colocado en el PAD mediante un sistema de fajas portátiles (portables) y un
apilador radial que lo acomoda en capas de 8 m de altura. El mineral por capas es regado con
una mezcla de solución ILS y Raff y la solución PLS es recogida en las pozas de proceso del PAD
4A y es enviada hacia la Planta SX/EW.
El plan de producción para la vida de la mina considero que la Cancha de Lixiviación N° 4A
(PAD 4A) alcanzo su máxima capacidad de almacenamiento el año 2,012, por lo que fue
necesario la construcción de una nueva cancha de lixiviación denominada “PAD 4B”, la cual
maximizará la capacidad de almacenamiento de las reservas de mineral lixiviable.
En función de este requerimiento y con el objetivo de cumplir con la puesta en marcha del
Proyecto, se desarrolla el presente informe detallando según alcance del proyecto el desarrollo
de los elementos de gestión de Aseguramiento de Calidad en cuanto a planificación,
inspección, evaluación, distribución de controles según los sistemas: Sistema de Transferencia
y Overland, y Sistema de Distribución de material, las disciplinas aplicadas como son : civil,
mecánico y eléctrico.
La evaluación y análisis de los resultados del presente proyecto nos llevara a tener parámetros
para realizar una mejora y punto de partida a otros, puntos de referencia a otros proyectos.
2. DESCRIPCION GENERAL
2.1 Componentes del Pad 4B - Manejo de Materiales
Comprende los sistemas:
260-01 SISTEMA DE TRANSFERENCIA Y OVERLAND
260-01-02 Faja Transportadora 1400-CV-007A.
260-01-03 Faja Transportadora 1400-CV-008,
260-01-04 Línea Aérea Eléctrica 10Kv
260-01-05 Sub Estación Eléctrica en 10Kv H-260-SE-004
260-01-06 Sala Eléctrica H-260-ER-003
260-02 SISTEMA DE DISTRIBUCION DE MATERIAL
260-02-02 Línea Eléctrica aérea en 22.9Kv
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260-02-03 Sub Estación Eléctrica H-260-SE-002

2.1.1 Faja Overland 1400-CV-007 A

La Faja Overland con Tag 1400-CV-007A es la denominación que se le asigna a la faja
overland existente N° 1400-CV-007 modificada. Esta modificación abarca desde el corte
en el Tie-In correspondiente al punto de tangencia T12 y añadiéndole un nuevo tramo
de 275 m aproximados, llegando hasta el chute de descarga a la faja 1400-CV-008,
siguiendo un trazo recto en toda su longitud; para el trazado de la faja ver el plano Nº
A1-MI09H060-260-57-037. El punto de alimentación del motor CV007 de1500HP e
instrumentos proviene del variador H-260-AS-002
Actualmente la faja transportadora tipo Overland N° 1400-CV-007 es de
aproximadamente 3 km de longitud, con una configuración comprendida por curvas
verticales y horizontales de acuerdo al perfil del terreno, concebida para una trayectoria
suave a lo largo de su ruta, ver planos A1-200249-140-54-001 al 004.
La faja N° 1400-CV-007 será cortada en el Tie-In correspondiente al punto de tangencia
T12, ubicado en las coordenadas N 8170582.324, E 225395.227, en un punto ubicado
aproximadamente en la progresiva horizontal de 1,462.69 m. medido desde la polea de
cola, ver plano A1-20049-140-54-001
2.1.2 Faja Transportadora N° 1400-CV-008

La faja transportadora N° 1400-CV-008 será completamente nueva, diseñada para una
capacidad de transporte igual al de la faja overland N° 1400-CV-007A y con una longitud
total entre centros de poleas aproximada de 552 m, permitirá transportar el material
desde la transferencia con la faja overland N° 1400-CV-007A ubicado en las coordenadas
N8170443.022, E225632.351, hasta el punto de entrega de coordenadas N8170669.931,
E226128.213 a la primera faja portable tipo “Ramp” de 150 HP de potencia. El punto de
alimentación del motor CV008 e instrumentos proviene del variador H-260-AS-003.
El trazo de la faja 1400-CV-008 empieza desde el punto de transferencia con la faja
1400-CV-007A con un tramo horizontal recto, continuando con una curva convexa, para
luego seguir en dirección descendente por una longitud de 375.9 m hasta el centro de la
polea, ver plano Nº A1-MI09H060-260-57-035 “Arreglo General de Faja 1400-CV-008”.
En el plano de arreglo general se detalla que la faja cuenta con los siguientes sectores
definidos:
La zona de carga formada por el conjunto de chute de carga, y las mesas estructurales
para estaciones de polines de carga y de impacto normales triples abarquillados con una
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longitud aproximada de 25.3 m. En esta zona se ubica también el sistema motriz y de

frenado.
En la siguiente zona, la faja atraviesa un túnel para cruce de camiones, empleando una
estructura especial para soportar las estaciones de polines tipo “Garland” con una
longitud de 122.05 m aproximadamente.
Este tipo de estructura y las estaciones tipo “Garland” se mantienen en el recorrido de la
faja a la salida del túnel, en la curva cóncava y continuando en la sección descendente
hasta llegar a la altura del apoyo ubicado en el nivel 2653.84 B.O.S.
Continuando con su descenso, la estructura de la faja es del tipo de celosía hasta llegar a
la estructura soporte de cabeza con una longitud de 55.8 m aproximadamente,
empleando en toda esta zona las estaciones de polines triples normales abarquillados.
En esta zona también se encuentra el sistema tensor por gravedad de la faja.
En la zona de cabeza se encuentra el conjunto chute de descarga que se apoya en la
estructura. Esta estructura debe suministrar un firme y confiable apoyo a la estructura
de la faja, a las poleas y al chute, además de facilitar las maniobras de posicionado de la
primera faja portable tipo “Ramp” de 150 HP que recibe la descarga de la faja 1400-CV-
008 y la transporta al sistema de fajas portables hacia la pila de lixiviación.
2.1.3 Sub Estación de Traspaso Overland 10kV

Para abastecer de energía eléctrica a los motores de las fajas y los equipos auxiliares se
instalará un subestación nueva de 10/22.9/4.16 kV. Es decir la subestación trabajara
inicialmente con una tensión de alimentación de 10KV dejando la posibilidad que trabaje
con tensión de alimentación de 22.9 KV en el futuro.
El punto de toma de la energía se realiza de una línea eléctrica aérea de 10KV

específicamente de la estructura con numeración “17-5”, para la conexión en esta
estructura se ha realizado trabajos de reforzamiento como es el caso de la instalación de
una retenida e instalación de soportes para los aisladores pertenecientes a la nueva
acometida, Para la bajada de la acometida así como para la instalación de seccionador
de línea fue necesario la instalación de una estructura que se denomina “17-5-1” que es
un poste de madera de 18 metros, el cable tendido desde la estructura “17-5” existente
hasta la nueva estructura “17-5-1” es 3x1C#120 mm2 AAAC que concluye en el
seccionador de línea ubicado en la nueva estructura, es desde este punto el seccionador
de línea donde empieza la instalación de cable 1x3C#4/0AWG que a través de
canalizaciones de tubería Conduit (Banco de Ductos) llega hasta el Switchgear H-260-SG-
004 que es la celda de llegada en la S.E. de traspaso y Overland.
La subestación está equipada con lo siguiente:

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• Acometida con cable subterráneo de 1X3C#4/0 10kV, seccionador y pararrayos.

• Un switchgear metal enclosed de 10kV, equipado con interruptor de vacío
denomincado H-260-SG-004
• Un Transformador de 3/4 MVA, ONAF, de 10/22.9/4.16 kV que se denominara
H-260-XF-005
• Una sala Eléctrica tipo contenedor H-260-ER-003 equipado con
• Un switchgear metal clad de 4.16 kV, 800 Amperios
• Dos alimentadores para las fajas 1400-CV-007 y 1400-CV-008.
• Un Variador de frecuencia, para el arranque del motor de 1500HP de la faja
1400-CV-007A.
• Un variador de frecuencia para el motor de 500HP de la faja 1400-CV-008.
• Una salida para alimentar las bombas del dique de Huayrondo.
• Una salida para alimentar un transformador de 4.16/0.46 kV, 500 KVA.
• Un MCC para la alimentación de los motores y válvulas eléctricas en 460V.
• Un transformador de 30 kVA, 460/230 V para iluminación y tomacorrientes.
• Transformador de instrumentos 480/208/120 V, 10kVA.
• 2 Unidades UPS 10 kVA 208/120 V Trifásico (redundante).
• Cargador de baterías y baterías de 120 Vdc.
• Tablero de mando protección y control.
2.1.4 Sub Estación de Distribución de Materiales de 22.9kV

El abastecimiento de energía eléctrica requerida para la distribución final de mineral en
el PAD, mediante fajas móviles, se realiza desde una subestación de 22.9/4.16 kV
ubicada al costado noroeste del PAD, el punto de alimentación de esta acometida
comienza en la estructura ya instalada denominada M12-8, el cual es una estructura de
fin de línea de una tensión de 22.9 KV y el cable de esta línea es de 3x1C#240mm2 el
cual concluye en el seccionador de línea H-260-SW-006, a través de canalizaciones de
tuberías conduits rígida se ha instalado el cable 3x1C#4/0 AWG que empieza en
seccionador de línea hasta la celda de llegada de la subestación de Distribución de
materiales Switchgear H-260-SG-002.
La subestación de distribución de materiales está equipada con lo siguiente:

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• Acometida con cable subterráneo de 3x1C#4/0 AWG, 25kV, seccionador y

pararrayos.
• Un switchgear metal enclosed de 22.9 kV, equipado con interruptor de vacio H-
260-SG-002
• Un transformador de 6/7.5 MVA ONAN/ONAF con ventilación forzada, de
22.9/4.16kV.
• Un switchgear metal enclosed de 4.16 kV con 5 celdas
- 1 celda de alimentación
- 2 salidas para las fajas móviles
- 1 salida para mantenimiento y
- 1 salida para la compensación de energía reactiva de 1600 kVAR.
• MCC de 460V para servicios auxiliares.
• Transformador de 4.16/0.46 kV de 100kVA para servicios auxiliares.
• Transformador de 460/230 para alumbrado
• Tableros de Fuerza y alumbrado
• Transformador de Instrumentación de 10 kVA.
• UPS de 10 kW.
• Cargador de Baterías y baterías de 120 VDC
2.1.5 Obras de Instrumentación y Control:

Los trabajos de control realizados en el proyecto están distribuidos prioritariamente es
las fajas nuevas 1400-CV-007A, 1400-CV-008 en estas fajas se han instalado Junction
Box e instrumentos así como el cableado de todo el circuito de control. En todas estas
fajas existentes se ha instalado instrumentos como son pull cord, Switch de rotura de
faja, Switch de desalineamiento, Limit Switch, Til Switch, Balizas y sirenas, Sensores y
transmisores de vibración, equipos de iluminación y tomacorrientes, Los trabajos en la
faja existente consistió en el reconexionado de los instrumentos existentes como son los
pull cord, balizas y sirenas y los nuevos instrumentos instalados son los Switch de rotura
de faja , switch de desalineamiento, en todas las fajas mencionadas anteriormente se ha
instalado los Junction Box.
En las subestaciones eléctricas de Distribución de Materiales y Traspaso y Overland se

realizaron trabajos de control cómo es el cableado de los controles asociados al
Switchgear H-260-SG-004, Transformador H-260-XF-005 y cableados dentro de la sala
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eléctrica H-260-ER-003. En la subestación de distribución de materiales se ha realizado

cableados de control asociado al Switchgear H-260-SG-002, Transformador de potencia
H-260-XF-002, Switchgear de 4.16KV H-260-SG-005.
Adicionalmente en las fajas se ha instalado los tableros de entradas/salidas remotas

(RIOs) que tienen la función de recolectar las señales de campo y se comunican
mediante protocolos ControlNet con un gabinete de PLC H-260-PC-002 ubicado en la
sala eléctrica H-260-ER-003 y su ubicación es como sigue: RIO-201, RIO-202 y RIO-203
ubicados en la faja existente 1400-CV-007 existente. Los RIOs RIO-205 y RIO-206
pertenecientes a la faja 1400-CV-008 y el RIO RIO-204 para las fajas 1400-CV-008 y 1400-
CV-007A nueva.
A continuación se presenta un resumen de los trabajos desarrollados teniendo en

cuenta lo mencionado líneas arriba, esto es referente a Instrumentación, incluyen lo
siguiente:
• Montaje e instalación de Tableros - Junction Box.

• Montaje e instalación de Tableros de Instrumentación.
• Instalación y Conexionado de Sirena y baliza en faja
• Conexionado de Balanza (incluye transmisor y encoder).
• Instalación y Conexionado de encoder.
• Conexionado de Pull cord (existentes).
• Instalación y Conexionado de Pull cord (nuevos).
• Instalación y Conexionado de Switch de Desalineamiento de faja.
• Instalación y Conexionado de Switch de Detección de posición contrapeso.
• Instalación y Conexionado de interruptor de rotura de faja.
• Instalación y Conexionado de Switch de nivel alto en chute de faja.
• Conexionado de Sensor de vibración. Estos en los motores 1400-CV-008 y 1400-
CV-007A
• Conexionado de RTD´s. estos fueron instalados en los motores de las fajas 1400-
CV-008 y 1400-CV-007A
• Suministro y Fabricación de soporteria para instrumentos y tableros con acero
estructural astm 36.
• Suministro e Instalación de soporteria para cables tipo Teck en toda la faja.
• Instalación de bandejas portacable de acero de 600mmx150mmx3000mm.
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• Instalación de bandejas portacable de acero de 450mmx150mmx3000mm.

• Suministro y Fabricación de soporteria para bandeja portacable de acero
(unistrud).
• Tendido de Cable de Instrumentación de 1 Par + Shld de 16 AWG, Tipo Teck
(Incluye suministro de Accesorios).
• Tendido de Cable de Instrumentación de 12 T + Shld de 16 AWG, Tipo Teck
(Incluye suministro de Accesorios).
• Tendido de Cable de alimentación 3Cx #10AWG + T, Tipo Teck (Incluye
suministro de Accesorios).
• Tendido de Cable de alimentación 3Cx #8AWG + T, Tipo Teck (Incluye suministro
de Accesorios).
• Tendido de Cable de Control 3C x #14 AWG+T, Tipo Teck (Incluye suministro de
Accesorios).
Accesorios).
Accesorios).
Accesorios).
Los planos en donde se presenta la instrumentación asociada al proyecto se muestran

en el siguiente plano P&ID:
A1-09C00062-140-70-010 Instrumentación – P&ID Faja overland 1400-CV-007A y

Faja Inclinada 1400-CV-008.
Los planos que muestran los trabajos de instrumentación y control se describen a

continuación:
A1-MI09H060-260-75-501 Instrumentación – Arreglo General - Plano Índice.
A1-MI09H060-260-75-510 Instrumentación - Disposición y Canalización de

Instrumentos - Faja 1400-CV-008 - Planta y Secciones -
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Instrumentos Faja 1400-CV-008 - Planta y Secciones -
Hoja 2 de 2

Instrumentos Faja 1400-CV-007A - Planta y Secciones -
Hoja 1 de 2

Instrumentos Faja 1400-CV-007A - Planta y Secciones -
Hoja 2 de 2
2.1.6 Obras de Comunicaciones, Control y Monitoreo:

Los trabajos de Comunicación como son la instalación de tableros comprende de:
Sistema de Control PLC
• Montaje e Instalación de Gabinete de PLC en Sub estación Eléctrica de

distribución de material.
• Montaje e Instalación de Gabinetes RIO en campo, a lo largo de la faja 1400-CV-
007A y 1400-CV-008.
• Instalación de Fibra óptica desde los Gabinetes RIO´s hasta el Gabinete de
comunicaciones, el conexionado estuvo a cargo de otra empresa designada por
SMCV.
Sistema de Comunicaciones
• Montaje e Instalación de Gabinete de comunicaciones en Sub estación Eléctrica

de distribución de material (Incluye switches y Patch panel). las conexiones y
puesta en servicio estuvo a cargo de otra empresa designada por SMCV.
• Instalación de Cable de Comunicación UTP. las conexiones y puesta en servicio
estuvo a cargo de otra empresa designada por SMCV.
• Instalación y conexionado de Cable de Comunicación Control Net o Profibus. las
conexiones y puesta en servicio estuvo a cargo de otra empresa designada por
SMCV
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• Instalación y conexionado de Cable de Comunicación Device Net. las conexiones

y puesta en servicio estuvo a cargo de otra empresa designada por SMCV
Los planos que muestran los trabajos de instrumentación y control se describen a
continuación:
A1-MI09H060-260-72-201 Arquitectura Sistema de Control - Pad 4B
A1-MI09H060-260-75-501 Instrumentación – Arreglo General - Plano Índice.
3. ORGANIGRAMA
El área de calidad en su organigrama paso por diferentes cambios debido a curva de avance
del proyecto que necesitaba de mayor inspección y control, a continuación se describe los
cambios en el organigrama por disciplina:
En el área Civil se empezó con el Sr. Rolando Chavez que tuvo el refuerzo del Srta. Miriam
Choquehuanca, quedándose ella al final de las actividades civiles.
El área Mecánica se empezó como Qcs con el Sr. Milton Leon que después fue reforzado con el
Sr. Richard Vilcapaza, después a medida del aumento de frentes de trabajo se tuvo el apoyo
del Sr Rodrigo Guevara, terminando el grueso del proyecto el Sr. Richard Vilcapaza, al final por
tener adicionales en el área mecánica y levantamiento de observaciones se conto con el apoyo
del Sr. Carlos Oviedo
En área Eléctrica se empezó con los QCs Rene Viza y el Sr. Eduardo Hurtado, que luego fue
reforzado con el Sr. David Elguera.
Se implemento Control Documentario en calidad en un primer momento con la Sra. Elena
Córdova, y al final del proyecto esta fue cambiada por la Srta. Sheyla Delgado
En cuanto al área de Aseguramiento, se empezó con el Sr. Waldomiro Cano, que luego fue
reforzado con mi persona (Eddy Ramos Velásquez)
ORGANIGRAMA Nro 1
Hernan Portocarrero
Residencia de
Proyecto
Jefe QA Jefe QC
Waldomiro Cano Richard Vilcapaza
Supervisor QC Supervisor QC Eléctrico

Supervisor QC Civil Mecanico Rene Viza
Rolando Chavez Milton leon Eduardo Hurtado
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ORGANIGRAMA Nro 2
Hernan Portocarrero
Residencia de
Proyecto
Jefe QA Jefe QC
Eddy Ramos Richard Vilcapaza
Supervisor QA
Waldomiro Cano
Supervisor QC Supervisor QC Eléctrico
Supervisor QC Civil Mecanico Rene Viza
Rolando Chavez Milton leon Eduardo Hurtado
Miriam Choquehuanca Rodrigo Guevara David Elguera
Control Document
Elena Cordova
ORGANIGRAMA Nro 3
Hernan Portocarrero
Residencia de
Proyecto
Jefe QA Jefe QC
Eddy Ramos Carlos oviedo
Control Document
Sheyla Delgado
Supervisor QC Eléctrico
Supervisor QC
Supervisor QC Civil Rene Viza
Mecanico
Miriam Choquehuanca Eduardo Hurtado
Carlos oviedo
David Elguera
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4. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DEL AREA DE CALIDAD:

El área de calidad en su organización según los alcances contemplaba area QA y area QC cuyas
funciones resaltan a continuación:
• Planes Semanales desarrollado por el QA

• Notificaciones de Calidad desarrollado por QC y aprobado por QA(ANEXO 1)
• Matriz de Calidad elaborado por QA
• Reuniones de Calidad organizado por QA y QCs
• Auditorias dirigido por QA y apoyado por QC (ANEXO 2)
• Submitals dirigido por QA y apoyado por Supervisión de obra (ANEXO 3)
• Control de Equipos realizado por QCs (ANEXO 4)
• Visitas de Inspección a fabricas desarrollado por QA (ANEXO 5)
4.1 PLAN SEMANAL DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD.-

Dentro de las actividades de la semana a comenzar se presentaba un plan semanal nuevo y un
seguimiento al de la semana pasada, este plan era entregado los días lunes de cada semana
para evaluar las inspecciones según la ejecución del proyecto, cualquier alteración del mismo
era reportado en las reuniones diarias con la supervisión de TWP, los planes semanales de
calidad contemplaba las inspecciones consideradas, este plan era distribuido a toda la
organización del proyecto y consideraba el responsable, la disciplina además del cliente y su
supervisión. Este plan cumple el objetivo también de alertar a la organización del proyecto y
de coordinar actividades relacionadas entre disciplinas, civil, mecánica y eléctrica. También
por ejemplo ayuda a coordinar la llegada de material o fabricaciones a almacenes que
necesitaba una recepción y liberación por parte de calidad con el RIM respectivo.
4.2 NOTIFICACIONES DE CALIDAD:

Las notificaciones tuvieron como objetivo registrar de manera interna las desviaciones en el
desarrollo de actividades, a la conducta humana, malos hábitos, falta de coordinación, de las
diferentes áreas o disciplinas, tratando de evitar desviaciones continuas que generen errores ,
esto nos indica una estadística para que se pueda evaluar las causas raíces de estas
desviaciones y tomar acciones para corregirlas, como fueron las charlas de retroalimentación,
las reuniones de calidad.
Estas desviaciones tuvieron diferentes causas como son: la falta de compromiso de la
organización con la calidad, la falta de planificación, la cultura mediocre de nuestra sociedad;
tanto en el nivel operativo como directivo.
Se detectaron 62 Notificaciones en total, de las cuales 20 son de la disciplina civil, 19 de la
Disciplina Mecánica; y 23 de la disciplina eléctrica. Se anexa Log de Notificaciones (ANEXO 1)
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EMISION NOTIFICACIONES PAD4B

10
9
Cantidad de Notificaciones
8
7
6
5
4 Electrica
3 Mecanica
2 Civil
1
0
Tiempo en el año 2012
EMISION DE NOTIFICACIONES PAD4B

12
Cantidad de Notificaciones
10
8
6
4 Electrica
2 Mecanica
0 Civil
Tiempo
4.3 MATRIZ DE CONTROL DE CALIDAD

Es la planificación de inspecciones de calidad a las actividades constructivas, de acuerdo a los
sistemas y entregables definidos por el cliente SMCV, orientándonos en los registros aplicarse,
en las diferentes disciplinas. Se presentaron 55 Matrices
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260-01-02 Faja CV007A: 10 MATRICES en Faja Overland 1400 CV 007A
260-01-03 Faja CV008: 8 MATRICES en Faja Overland 1400-CV-008
Sub Estación de Traspaso: 19 MATRICES:

260-01-04 : 3 Matrices en Línea aérea eléctrica en 10kv
260-01-05: 4 matrices en Sub estación eléctrica en 10kv H-260-SE-004
260-01-06: 12 matrices en Sala eléctrica H-260-ER-003
Sub Estación de Distribución: 18 MATRICES

260-02-02 (01) Matriz en Línea eléctrica aérea en 22.9kv
260-02-03(05) Matriz en Sub estación eléctrica H-260-SE-002
260-02-04 (07) Matriz en Sala eléctrica H-260-ER-004
260-02-05(05)Matriz en Equipamiento del sistema de control
4.4 REUNIONES DE CALIDAD

Las reuniones de calidad eran convocadas por la supervisión TWP los días martes de
cada semana donde participaba la administración de contrato, supervisión de las
diferentes disciplinas y se evaluaba las actividades y los controles que implicaba, las
desviaciones presentadas y planes de contingencia para lo posterior.
4.5 AUDITORIAS
Se desarrollo una auditoría externa originada por la supervisión de TWP, donde fuimos
invitados la gerencia del proyecto IMCO, Control y aseguramiento Calidad IMCO, de las cuales
obtuvimos observaciones que tuvimos que levantarlas con el sustentamiento debido, de esta
auditoria obtuvimos una calificación de 72%, obteniendo la calificación de Aprobado.
A su vez tuvimos una Auditoria Interna el 19 de Abril del 2012 a nuestra área logística del cual
obtuvimos una calificación de REGULAR.
Las hallazgos encontrados están consignados en los documentos de auditoria (Anexo 2)
Los resultados de las auditorias a que fuimos expuestos fueron los siguientes:
• Se comenzó a tener reuniones de calidad con los involucrados, para mejorar las
coordinaciones y a involucrar el objetivo de la institucionalidad de SGC, haciendo auto
sostenible el crecimiento del proyecto.
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• La gerencia del proyecto empezó a tomar participación en esta metas institucionales

con la disertación de charlas que fomenten la calidad, y la mejora auto sostenible.
• La generación de memorándums y felicitaciones según sea el caso al personal con
acciones negativas o positivas a la calidad según corresponda.
Análisis de Causa Efecto
Recursos Manual de Calidad

Falta de Red de Computadoras en almacenes Falta de Difusion de Politica y manual
Falta de Sistema Informatico en red
Compromiso de Gerencia con Politica y Manual de calidad
Desactualizacion de Estatus de Equipos

Falta de Liderazgo en la gestión de control
Rotacion de Personal
Desorganizacion
Interferencia de Funciones por el gerente
Contratistas Institucion IMCO
4.6 SUBMITALS
Se presento Submitals cuando se necesitaba aprobar un material o insumo nuevo que no
estaba en los alcances, en el Submital el cliente aprobaba su uso e instalación. En la parte
eléctrica se alcanzaba hojas técnicas para que el cliente aprobara la marca modelo de un
componente a comprar, igual en la parte civil se necesito groutear la base del motor CV008, y
según este documentos nos aprobaron usar Cemento grout metalico, con características
adecuadas a condiciones de uso. Se anexa Log de Submitals (ANEXO 3)
4.7 CONTROL DE EQUIPOS E INSTRUMENTOS

El control de equipos de calibración para poder verificar las liberaciones de equipos y avance
de actividades constructivas, según acuerdo con la supervisión tenia un tiempo de 6 meses,
pero pudiéndose dentro del año de calibración ser contrastado con otro equipo vigente dentro
los seis meses.
Se adjunta cuadro de Equipos e Instrumentos usados en el proyecto (ANEXO 4)
4.8 INSPECCIÓN DE VISITA A FABRICAS

Se realizaron tres visitas a fabricas como son a continuación:
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a) Visita a MM el 18/04/12 controlando la construcción de Durmientes de Concreto

b) Visita a planta IMCO 31/07/12 supervisando la fabricación de estructura adicional
c) Visita a planta AQP el 31/08/12 y 31/10/12 supervisando el contenido y
mantenimiento del Kit de empalme Bridgestone y Yokohama
Hallazgos:
De la visita a MM se encontró observaciones al acabado de durmientes que se indico su
levantamiento por medio de su resane
En cuanto la visita IMCO se encontró que estaba controlándose de forma correcta las
fabricaciones tanto en el habilitado, armado, soldeo y pintura de las piezas, igualmente
los registros de los mismos.
La visita a AQP industrial se verifico el buen estado de conservación del KIT de empalme
conforme al procedimiento del proveedor.
5 DESCRIPCION DE LOS CONTROLES

Se presenta una descripción de los controles seguidos por entregable, de tal manera que
se detalla los controles y la ubicación de los mismos, y una breve descripción según la
disciplina
5.7 FAJA TRANSPORTADORA 1400-CV-007A.
5.7.01 CONTROLES CIVILES:
5.7.01.1 TRAZO :
El control del trazo se realizo mediante la verificación topográfica( REG QC-C-006) para la
ubicación de coordenadas, para ubicación de los cimientos de bases estructural tanto en la
faja CV007 como son:
Ubicación del punto de tangencia T-12 entre la faja existente y la faja nueva
Ubicación de Ejes ubicación de durmientes eje 1 al 30 durmientes tipo Z1, del 31 al 46
Durmientes tipo Z2. (Parada Tie IN)
Ubicación de zapatas Eje 47 al 62, correspondiente a las zapatas ZC9, ZC6, ZC5, ZC4, ZC3,
ZC2.
Ubicación de Torre tensor de faja CV007, torre contrapeso, base de winche
Ubicación de Zapatas Estación de tensado, soporte de polea horizontal
Ubicación de zapatas torre de transferencia como son: ZC7, ZC8 y ZC9.
Ubicación y trazo de mallas puesta tierra alrededor de la faja CV007
Bancoducto de conexión motor winche
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5.7.01.2 EXCAVACIÓN:, RELLENO Y COMPACTACIÓN:

El control de esta actividad primero es con la verificación topográfica de los niveles de
excavación, además analizar el terreno y realizar las pruebas pertinentes en los rellenos
de la faja CV007:
Mejoramiento de terreno con relleno estructural para la colocación de durmientes Z2 de
los ejes 31 al 46. Se realizaron las pruebas siguientes:
Ensayo de densidad de campo con cono de arena
Registro de Control de Compactación en Situ
5.7.01.3 CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO:

Se controlo con la verificación topográfica para niveles de solado, zapata, pedestales estas
marcas en los encofrados respectivos, con la liberación de Rodaser, a su vez se controlo el
armado de fierro estructural para las armaduras de fierro, diámetro de fierro, distancia
entre varillas, espaciamiento y recubrimiento , luego también se controlo la ubicación de
pernos insertos, su profundidad, su proyección y nivelación.
Luego en el concreto se tuvo que tener aprobado los diseños de mezcla respectivo, de
resistencia 280 kg/cm2 para zapatas pedestales, 210 kg/cm2 para cercos bases de
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soportes, y 100 kg/cm2 para soldados, con los análisis de los materiales a utilizarse en
este caso el proveedor fue YURA que nos alcanzo la documentación respectiva. En los
momentos de vaciado se registraba la llegada del concreto a obra, verificando la hora de
salida de planta, para que la mezcla estuviese dentro del tiempo especificado a usarse,
luego también se realizaba la prueba de Slump respectivo, y la preparación de las probetas
a romperse a los 7, 14 y 28 días.
Vaciado de Durmientes tipo Z2 y Z1 para la faja CV007, se controlo encofrado, fierro
estructural.
Vaciado de zapatas Eje 47 al 62, correspondiente a las zapatas ZC9, ZC6, ZC5, ZC4, ZC3,
ZC2.
Vaciado de pedestales P1, P1A, P2, P2A, P3, P3a de los ejes 47 al 60
Vaciado de zapata y pedestales P4A, P9, y P11 Torre tensor de faja CV007, torre
contrapeso, base de winche,
Vaciado de pedestales Estación de tensado, soporte de polea horizontal
Vaciado de zapatas torre de transferencia como son: ZC7, ZC8 y ZC9, pedestales P3B Base
de polea motriz, P10A base soporte de freno, P6D base soporte de chute , P4 y P5
pedestales soporte de estructura plataforma de transferencia
5.7.01.4 RELLENO ESTRUCTURAL:

Realizamos relleno estructural en las siguientes zonas:
Faja CV007A se realizo relleno estructural para la zona de Durmientes, prueba de
compactación in situ al 95%..
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5.7.01.5 COLOCACIÓN DE GROUT

La colocación de grout se realizo a la mayoría de bases estructurales y se realizo con grout
cementicio,de 300 Kg/cm2 actividades se realizo la inspección previa y se realizo rotura de
probetas de grout a 7 dias , y 28 dias.
5.7.02 CONTROLES MECÁNICOS:

5.7.02.1 VERIFICACIÓN TOPOGRÁFICA:
En el montaje de los elementos estructurales necesitamos verificar el
alineamiento y nivelación de las bases de concreto antes de ser vaciados con
concreto, luego se realiza la verificación de alineamiento y nivelación de
estructuras mecánicas de torre de transferencia, torre tensor , estación de
tensado, de la faja CV007.
Luego se realizo el alineamiento y nivelación de equipos como poleas motriz,
deflectoras, tensor, y polea de cola, motores reductores, sistema de frenos,
polines de carga y de retorno. Es de comentar que la estación y nivel era
contrastado quincenalmente
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5.7.02.2 INSPECCIÓN VISUAL DE SOLDADURA

Se realizo inspección visual de soldadura y prueba de tintes penetrantes en la instalación
de oreja de reten de carrito tensor, soporte base de winche en torre tensor. En estas
inspecciones se tuvo que presentar la documentación con anterioridad como es la
homologación del soldador en el proceso SMAW, posición 3G, el procedimiento de
soldadura WPS, que indica las especificaciones de la junta, los parámetros de soldeo,
como es el tipo de material Base, el material de aporte, la cantidad de pases, el PQR que
avala el WPS, es de destacar que se tuvo que presentar instructivos para el soldeo de la
base de winche detallando las condiciones para asegurar un buen armado de la junta a
soldar, asegurándonos que no sufra variaciones dimensionales por el calentamiento de
soldadura. Asi mismo se presento el instructivo para soldar la Oreja soporte de carrito
tensor.
5.7.02.3 AJUSTE Y TORQUEO

Las estructuras mecánicas soporte de faja CV007 fueron torqueados según tabla de
torques como es Pernos A325, se utilizo torquimetros calibrados, cuyo certificado fue
presentado con anterioridad.
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En cuanto a Equipos mecánicos se siguió las indicaciones de torqueo de planos del

proveedor o vendor, como es de la base y motor en si, por ser pernos de grandes
dimensiones como es de 2”se utilizo torquimetro hidráulico para desarrollar torqueos
mayores de 2000 lb-pie, en cuanto a las poleas de faja, por ser la base chumacera de
fierro fundido el torqueo se siguió del plano vendor con valores muy por debajo del
valor del perno a instalarse . Los cerámicos de los chutes se torquearon con un
porcentaje menor 30% según el RFI respondido por el cliente.
En equipos mecánicos se ajusto el cable de carrito tensor para que este soporte la
tensión de trabajo del carrito tensor, según características de hoja técnica de candados
crosby y el diámetro de cable.
Los sistema de freno tambien fueron torqueados desde el plato giratorio, hasta sujeción
de Calipers a soporte, se utilizo multiplicador de torque para llegar al torque requerido..
5.7.02.4 ALINEAMIENTO LASER

Se realizo alineamiento laser en los dos motores tanto de la faja CV007, que previamente
fueron alineados y nivelados con topografía. El Alineamiento paralelo y angular, así como
la distancia Gap fue realizado con equipo Fixture Laser, contando con la verificación del
Vendor de TNT , tomando referencia las tolerancias del manual del fabricante REXNORD,
de los acoples entre polea motriz y reductor; como motor reductor.
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5.7.02.5 INSTALACION DE EQUIPO

Se utilizo el registro QC-ME-006 de Instalación de equipos, donde se registraba para el
caso de estructuras los resanes de pintura después de ensamblados con la verificación de
espesores respectiva. En el caso de equipos como Motor TOSHIBA de Faja CV007 se
registro el llenado de aceite, el tipo y la cantidad, de igual manera en la instalación de
equipo hidráulico del freno se registro el tipo y la cantidad de aceite; para el caso de las
poleas se registro el engrase de las chumaceras, el resumen de su torqueo, y alineamiento
5.7.02.6 INSTALACION DE FAJA

Se realizo la inspección a la llegada del Kit de empalme a los almacenes de AQP industrial
empresa encargada de la importación y del trabajo del empalme, se realizo controles
como inspección visual en el momento de la vulcanización con el control de los
parámetros que se registran en data logger, prueba de dureza a la zona de empalme, y el
plaqueo a la pega o empalme de faja , labor que se subcontrato a la empresa ATAC,
encontrándose Aceptable y sin observaciones
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5.7.03 CONTROLES ELECTRICOS

5.7.03.1 Inspección de Materiales y Equipos eléctricos:
Los materiales eléctricos, equipos eléctricos e instrumentos retirados del almacén
son previamente inspeccionados para verificar el estado de estos y tener
conocimiento del estado en que llegan a obra y en caso extremo ser rechazados, el
formato utilizado para este control es el “QC-G-001 Reporte de Inspección de
Materiales Equipos Instrumentos”. Las inspecciones se realizaron en el almacén
del proyecto denominado “Almacén 02 - PAD 4B”. Se presenta una lista de
equipos e instrumentos inspeccionados destinados a la faja nueva 1600-CV-007A.
La verificación de los equipos se realizo con los planos del proyecto aprobados y
con la información proporcionada por el cliente.
5.7.03.2 Confección de sistema de aterramiento:
La malla de aterramiento instalada en la nueva faja 260-CV-007A. Fue realizada
íntegramente por IMCO servicios SAC. Para la instalación de esta malla fue
necesario replantear ya que según plano original presentaba muchas
obstrucciones.
El aterramiento de esta zona comprende la malla instalada en la cabeza de la faja
260-CV-007, la confección de 4 pozos de aterramiento y la instalación de una red a
tierra en el recorrido de la faja hasta el punto TIE IN (Unión de la faja nueva con la
faja existente).
Para la confección del sistema de aterramiento se siguieron los siguientes pasos:
El área civil con apoyo de equipos de topografía realizan el trazo de las
excavaciones, estos trazos se realizaron de acuerdo a plano aprobado en última
revisión, posteriormente se realiza la excavación de acuerdo a los trazos
realizados, la excavación se realiza con apoyo de retroexcavadora donde es
aplicable y personal obrero, concluida la actividad de excavación y liberada por la
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1. Revisión: 2

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parte de calidad es decir la excavación tiene la profundidad según plano, la sección

de la excavación se encuentra perfilada y cumple con los requerimientos de los
planos, el fondo de la excavación se encuentra nivelada y libre de piedras, se
procede con la instalación de cable de cobre desnudo, se procedió a la instalación
como sigue, se instalo una capa de tierra de cultivo de 5 cm, se instalo el cables de
aterramiento centrado, se preparo el cemento conductivo en forma de mortero y
con ayuda de maderas se procedió a la instalación del cemento conductivo que
tuvo una sección de 5 cm de alto y 20cm de ancho en unos casos y 15cm de ancho
en otros dependiendo del plano aprobado, posteriormente se instalo la tierra de
cultivo apisonando hasta completar los 30cm medido desde el fondo de la
excavación, el resto de la excavación se relleno con material propio pero libre de
piedras, el formato utilizado es el “QC-E-034 Registro de instalación de cable de
cobre desnudo”. Para el caso de los pozos de aterramiento la excavación se realizo
manualmente y de acuerdo a los planos típicos del proyecto, donde indica un
diámetro de 1m, el electrodo de puesta a tierra se instalo centrado a la excavación
y recubierto con cemento conductivo de diámetro de 6 pulgadas (se utilizo tubería
de 6” para la instalación del cemento conductivo).
Para las uniones de las mechas de aterramiento y las uniones de los electrodos de
puesta a tierra a la malla principal se realizo de acuerdo a los planos y aplicando
soldaduras exotérmicas y el formato utilizado es el “QC-E-039 Registro de
Soldadura Exotérmica” donde se verifica que la soldadura se haya realizado
correctamente (moldes en buen estado, limpieza de los moldes antes de realizar la
soldadura, cartucho correcto para el tipo de molde utilizado, personal adecuado
para realizar la tarea). Para el caso de aterramiento de estructuras y equipos se ha
verificado que estos hagan buen contacto con la superficie, realizando la limpieza
respectiva de las superficies, retirando pintura cuando lo requería, se verifico que
las mechas estén correctamente prensadas, peinadas y encintadas y se verifica
que también se hallen protegidas con tubería PVC SAP, se procedió a sellar la
tubería con silicona según lo especificado en el proyecto.
Posterior a la confección de la malla de aterramiento y pozos de aterramiento se
procede a realizar mediciones la resistencia de los pozos y de la malla de
aterramiento, estas mediciones se realiza cuando ninguna mecha se halla
conectado, para los valores de las resistencias de los pozos de Aterramiento se ha
tomado como referencia CNE 2006 en la sección 060-712 el cual indica que el valor
mínimo para un electrodo de puesta a tierra es de 25Ω y también nos lo indica el
cliente mediante el documento MI09H060-260-6-ET-001 Rev1 ”Especificación
Técnica para construcción y Montaje eléctrico” el cual nos indica para el caso de la
malla de aterramiento el valor mínimo de la resistencia de la malla es de 5 ohmios.
Los formatos utilizados para la medición de la resistencia de puesta a tierra son
“QC-E-009 Registro de Pruebas de Varillas o nodos de Aterramiento”, y para la
medición de la malla de aterramiento es el formato “QC-E-046 Registro de Prueba
de Malla a Tierra”.
Posterior a las mediciones mencionadas líneas arriba se procedió a la
interconexión con la malla de aterramiento de la subestación eléctrica de Traspaso
y Overland, dicha conexión se realizó a través de canalizaciones dejadas en el
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banco de ductos que sale de la sala H-260-ER-003 y va a la zona de la cabeza de la

faja 1400-CV-007.
Cabe señalar que en el entregable de la faja 260-CV-007A. se ha adicionado los
registros del sistema de aterramiento pertenecientes a la faja 260-CV-008.
5.7.03.3 Instalación de tubería de PVC, Conduit Metálico y bandejas eléctricas:

Antes de la instalación de los cables eléctricos en cualquier recorrido se verifico la
instalación de tubería Conduit, tramos de bandeja para garantizar que los cables
no sufran daños así como para evitar reetrabajos respecto a las canalizaciones
eléctricas. Posterior a la instalación de las canalizaciones eléctricas en caso de
tuberías conduits se verifico el sellado con Fire Stop, pintado de las tuberías y
aterramiento de los Bushing, para el caso de las tuberías de PVC estas se instalaron
en las mechas de aterramiento y se ha verificado la sujeción de las tuberías con
abrazaderas y el sellado de estas tuberías con silicona. En caso de las bandejas
eléctricas se ubican principalmente en la cabeza de la faja 260-CV-007A y en el
recorrido a lo largo de la faja y se verifica el aterramiento de acuerdo a los
estándares del proyecto, señalización de las bandejas por nivel de tensión y
colocación de tapas de bandeja.
Los formatos utilizados son “QC-E-038 Registro de instalación de Tuberia Conduit”
para la instalación de tubería conduit, ” QC-E-037 Registro de Instalación de
tuberia PVC-SAP” para la instalación de tubería de PVC, “QC-E-016 Lista de
Inspección de Bandejas para Cables” para la liberación de las bandejas eléctricas.
Para la instalación de estas canalizaciones eléctricas se ha utilizado las
especificaciones del cliente documento MI09H060-260-6-ET-001 Rev1. ”
Especificación Técnica para construcción y Montaje eléctrico”
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5.7.03.4 Verificación de la resistencia de aislamiento de equipos eléctricos:

Otro de los controles realizados es la verificación del estado de aislamiento de los
equipos eléctricos, a continuación se tiene una lista de equipos eléctricos
probados.
Como se muestra en el cuadro anterior se muestra a los equipos que se verifico el

estado de su aislamiento en este caso para la prueba de resistencia de aislamiento
de los motores eléctricos se utilizo el formato “QC-E-024 Resistencia de
aislamiento (Equipo rotativo)” adicionalmente se procedió a la toma de datos del
índice de polaridad e índice de absorción eléctrica y el formato utilizado es “QC-E-
040 Relación de absorción e índice de polarización de equipos“.
La prueba de resistencia de aislamiento consiste en verificar el aislamiento de
cada fase respecto a tierra, la prueba se realiza durante 1 minuto por cada fase. El
índice de polaridad es la relación entre el valor de resistencia a los 10 minutos y el
valor de la resistencia a 1 minuto, y la relación de absorción es la relación entre el
valor de la resistencia a 1 min y el valor de la resistencia a los 30 segundos.
En todos los equipos realizados la prueba de resistencia de aislamiento no se

encontraron valores por debajo de las recomendaciones según la norma NETA, a
continuación se muestra una tabla de la norma en el cual tenemos los valores
mínimos a ser considerados.
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5.7.03.5 Verificación de cables eléctricos de Fuerza, control e Instrumentación:

En la instalación de los cables eléctricos de fuerza, control se verificaron el
aislamiento así como la continuidad de los hilos del cable y para el caso de los
cables de instrumentación solo se verifica la continuidad de los hilos, estas
verificaciones se realiza antes de la instalación cuando el cable se encuentra en
rollos y/o en carretes y posterior a la instalación, una vez que el cable se haya
tendido e ingresado al tablero, Caja de conexiones. Los formatos utilizados para el
caso de pruebas de los cables son “QC-E-019 Registro de Prueba de Resistencia de
Aislamiento (Alambre, Cable, Fuerza Control)” y “QC-E-036 Verificación de
continuidad de alambres y cables”.
La prueba de resistencia de aislamiento consiste en verificar el aislamiento

mediante un megóhmetro, en donde cada fase es verificado respecto al conductor
de tierra, se repite la prueba entre fases, el tiempo aplicado por cada prueba es de
1 minuto.
Los valores referenciales utilizados son de acuerdo a la NETA.
Otro de los controles realizados es verificar que los cables hayan sido instalados
con todas las recomendaciones del proyecto verificando el marcado de los cables,
marcado de hilo, identificación con cintas de color, radio de curvatura, limpieza en
la instalación, daños a la chaqueta y el formato utilizado es el “QC-E-017 Lista de
Verificación de Inspección y Tendido de Cable”
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5.7.03.6 Ajuste y torqueo de las conexiones eléctricas en motor eléctrico y soportes.

En las conexiones eléctricas se verifico el apriete de los pernos mediante una llave
calibrada de torqueo, esto se realizo de acuerdo a la NETA. Las conexiones
principales se realizo en los cables que ingresan al motor 260-CV-007A. Se realizo
también el torqueo de los soportes para la cuerda del pull cord, soporte para los
JBs y soporte para instalación de bandejas.
El formato utilizado es “QC-ME-013 Registro General de ajuste y torqueo”. A

continuación se muestra las tablas de la norma NETA con lo cual se realizaron el
ajuste de los pernos.
5.7.03.7 Instalación de Equipos eléctricos e Instrumentos.

Para la instalación de los equipos eléctricos en la faja CV-007A subestación de
Traspaso y Overland se utilizaron los siguientes controles:
Verificación de la continuidad de aterramiento para los equipos eléctricos como es
el caso del motor eléctrico de la faja 1400-CV-007, motor eléctrico del Winche de
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faja H-2600-ZE-001M, freno hidráulico H-260-BK-007. Y el formato utilizado es

“QC-E-025 Continuidad de tierra”. Con esta prueba se garantiza la continuidad del
aterramiento a tierra, se utilizo un multímetro digital para verificar esta
continuidad y se mide desde el punto de conexión de tierra hacia una malla
principal.
Adicionalmente a estos motores se realizaron los controles referentes al montaje
mecánico como son anclajes, lubricación, ajuste de piezas y guardas requeridas y
el formato utilizado es el “QC-E-032 Motor eléctrico actividades mecánicas (Equipo
Rotativo)“, y controles eléctricos se aplico el formato “QC-E-012 Registro de
Inspección de actividades eléctricas motores eléctricos” con el cual se verifica
controles como verificar los datos de placa del motor, Tipo de motor adecuado
para la zona, accesorios adecuados en el motor, verificar que se haya realizado la
prueba requeridas al motor y a los cables conectados. Así como la conexión
eléctrica. Y finalmente se utiliza el formato “QC-E-041 Registro de montaje de
equipos eléctricos e instrumentación”, Con este formato se da una revisión final
del montaje de los equipos respecto a su anclaje, ajuste y/o torqueo, señalización
del equipo, tageado de los cables, tageado de los hilos, nivelación del equipo y
limpieza del equipo, La utilización de estos formatos consiste en hacer un
seguimiento durante la instalación del equipo evitando errores y mejorando la
calidad del acabado en la entrega del producto.
Para el caso de los Instrumentos instalados en la faja CV-007A como son (Switch de
rotura de faja, Switch de desalineamiento, Limit Switch, Tilt switch, sirenas y
balizas) se han realizado los siguientes controles:
Control de funcionamiento de los contactos existentes en el instrumento y el
formato utilizado es “QC-E-047 Registro de prueba de switch de posición ON-OFF”
esto se realizo antes de la instalación del equipo, la prueba de los contactos es
también para verificar los accionamientos asociados al contacto. Finalmente a
estos instrumentos se verifico el proceso de instalación con el formato “QC-E-041
Registro de montaje de equipos eléctricos e instrumentación” y como se menciono
anteriormente es para controlar desde el inicio del montaje hasta la culminación
controles como anclaje, nivelación, pintura, ajuste del conexionado, tageado de
cable, tageado de hilo, limpieza y también se verifica los accionamientos asociados
al equipo estos se dejaron operativos y listos para ser revisados y/o puestos en
marcha por personal de pre-operaciones.
Respecto a los equipos de iluminación (Reflectores, luminarias en pastoral,
luminarias de emergencias) estos se probaron antes de su instalación como se
muestra en la foto inferior.
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Como se muestra en la foto se ve que la los reflectores fueron probados antes de su

instalación
5.8 FAJA TRANSPORTADORA 1400-CV-008

5.8.01.1 TRAZO :
El control del trazo se realizo mediante la verificación topográfica para la ubicación de
coordenadas, para ubicación de los cimientos de bases estructural en la faja CV008
como son:
Ubicación de Ejes ubicación de durmientes eje 1 al 8 para durmientes tipo Z2A y luego
desde el eje 9 al 162 durmientes tipo Z2B
Ubicación de zapatas Eje 163 al 169, correspondiente a las zapatas ZC10, ZC11, ZC12,
ZC13.
Trazo de pozos a tierra y de mallas a tierra
Ubicación y trazo de mallas puesta tierra alrededor de la faja CV008

El control de esta actividad primero es con la verificación topográfica de los
niveles de excavación, además analizar el terreno y realizar las pruebas
pertinentes en los rellenos de la faja CV008:
Mejoramiento de terreno con relleno estructural para la colocación de
durmientes Z2A y Z2B de los ejes 1 al 162,. Se realizaron las pruebas siguientes:
Ensayo de densidad de campo con cono de arena
Registro de Control de Compactación en Situ al 98%
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Se controlo con la verificación topográfica para niveles de solado, zapata,
pedestales estas marcas en los encofrados respectivos, con la liberación de
Rodaser, a su vez se controlo el armado de fierro estructural para las armaduras
de fierro, diámetro de fierro, distancia entre varillas, espaciamiento y
recubrimiento , luego también se controlo la ubicación de pernos insertos, su
profundidad, su proyección y nivelación.
Luego en el concreto se tuvo que tener aprobado los diseños de mezcla
respectivo, de resistencia 280 kg/cm2 para zapatas pedestales, 210 kg/cm2 para
cercos bases de soportes, y 100 kg/cm2 para soldados, con los análisis de los
materiales a utilizarse en este caso el proveedor fue YURA que nos alcanzo la
documentación respectiva. En los momentos de vaciado se registraba la llegada
del concreto a obra, verificando la hora de salida de planta, para que la mezcla
estuviese dentro del tiempo especificado a usarse, luego también se realizaba la
prueba de Slump respectivo, y la preparación de las probetas a romperse a los 7,
14 y 28 días.
Vaciado de Durmientes tipo Z2A y Z2B para la faja CV008, se controlo encofrado,
fierro estructural.
Vaciado de zapatas Eje 163 al 169, correspondiente a las zapatas ZC10, ZC11,
ZC12, ZC13.
Vaciado de pedestales P1, P2A, P6, P6B, P6C, P7,P8 de los ejes163 al 169

Faja CV008 se realizo relleno estructural para la zona de Durmientes, prueba de
compactación in situ al 98%..
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La colocación de grout se realizo a las bases estructurales y se realizo con grout
cementicio,de 300 Kg/cm2 actividades se realizo la inspección previa y se realizo
rotura de probetas de grout a 7 y 28 días. Es de mencionar que se realizo el
vaciado de grout epoxico de 600Kg/cm2 para la base del motor de Faja CV008, se
realizo probetas de 7 y 28 dias.
5.8.01.6 INSTALACIÓN DE GEONET

Para la instalación de geonet se realizo pruebas de las mallas entregadas por el
cliente en cuanto a su tracción, en las dos variaciones entregadas como son
MACCAFERRi, y AGRUARU, se controlo el despliegue de la misma, sus empalmes,
su aseguramiento según los planos entregados por el cliente, y la cantidad de
capas requerida para la zona de durmientes.

En el montaje de los elementos estructurales necesitamos verificar el
alineamiento y nivelación de las bases de concreto antes de ser vaciados con
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concreto, luego se realiza la verificación de alineamiento y nivelación de

estructuras mecánicas de soporte de truss, torre tensor , de la faja CV008.
Se realizo la verificación topográfica a la instalación de los Durmientes de la faja
CV008 para poder montar las mesas típicas y garland, asi mismo verificando su
alineamiento y nivelación.
Luego se realizo el alineamiento y nivelación de equipos como (01)poleas motriz,
(01) polea deflectora, (03) poleas tensor, y (01) polea de cola,.
De igual forma se libero la nivelación de base de motor y reductor.
Al final se libero el alineamiento y nivelación de , polines de carga y de retorno.
Se libero la verticalidad de soporte de freno, así como su nivelación
5.8.02.2 AJUSTE TORQUEO

Las estructuras mecánicas soporte de faja CV008 fueron torqueados según tabla
de torques como es Pernos A325.Las mesas típicas y las garland también fueron
registradas en su torqueo.
En cuanto a Equipos mecánicos se siguió las indicaciones de torqueo de planos del
proveedor o vendor, como es de la base y motor, en cuanto a las poleas de faja,
por ser la base chumacera de fierro fundido el torqueo se siguió del plano vendor
con valores muy por debajo del valor del perno a instalarse . Los cerámicos de los
chutes se torquearon con un porcentaje menor 30% según el RFI respondido por
el cliente.
Los sistema de freno tambien fueron torqueados desde el plato giratorio, hasta
sujeción de Calipers a soporte, se utilizo multiplicador de torque para llegar al
torque requerido..
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5.8.02.3 ALINEAMIENTO LASER

Se realizo alineamiento laser en el motor de la faja CV008, que previamente fue
alineado y nivelado con topografía. El Alineamiento paralelo y angular, así como la
distancia Gap fue realizado con equipo Fixture Laser, contando con la verificación
del Vendor de TNT , tomando referencia las tolerancias del manual del fabricante
REXNORD, de los acoples entre polea motriz y reductor; como motor reductor.
5.8.02.4 INSTALACION DE FAJA

Se realizo la inspección a la llegada del Kit de empalme a los almacenes de AQP
industrial empresa encargada de la importación y del trabajo del empalme, se
realizo controles como inspección visual en el momento de la vulcanización con el
control de los parámetros que se registran en data logger, prueba de dureza a la
zona de empalme, y el plaqueo a la pega o empalme de faja , labor que se
subcontrato a la empresa ATAC, encontrándose Aceptable y sin observaciones
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5.8.02.5 INSTALACION DE EQUIPOS Y INSPECCION DE PINTURA

Se utilizo el registro QC-ME-006 de Instalación de equipos, donde se registraba
para el caso de estructuras los resanes de pintura, también se utilizo el registro
QC-M-021 Registro de aplicación de recubrimientos para registrar los resanes de
estructuras observadas de fabricación, verificando los espesores respectivos. En la
instalación de equipos como Motor de Faja CV008 se registro el llenado de aceite,
el tipo y la cantidad,en el equipo hidráulico de freno tambien se consigno el
detalle de aceite instalado y la cantidad con presencia de Vendor según manual,
para el caso de las poleas se registro el engrase de las chumaceras, el resumen de
su torqueo, y alineamiento

Los materiales eléctricos, equipos eléctricos e instrumentos retirados del almacén
son previamente inspeccionados para verificar el estado de estos y tener
conocimiento del estado en que llegan a obra y en caso extremo ser rechazados, el
formato utilizado para este control es el “QC-G-001 Reporte de Inspección de
Materiales Equipos Instrumentos”. Las inspecciones se realizaron en el almacén
del proyecto denominado “Almacén 02 - PAD 4B”. Se presenta una lista de
equipos e instrumentos inspeccionados destinados a la faja nueva 1400-CV-008.
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La malla de aterramiento instalada en la nueva faja 260-CV-008. Fue realizada
íntegramente por IMCO servicios SAC. Inicialmente el proyecto no considero redes
de aterramiento en la zona de la cabeza de la faja 260-CV-008. Oficina técnica
procedió a replantear y bajo la aprobación de cerro verde se procedió a la
instalación de la red de tierra en esta zona.
El sistema de aterramiento de esta zona comprende las mechas de aterramiento
instalado a lo largo del recorrido de la faja 260-CV-008 y la malla de aterramiento
en la zona de la cabeza de la faja, donde se realizado dos pozos de aterramiento.
Para la confección del sistema de aterramiento se siguieron los siguientes pasos:
El área civil con apoyo de equipos de topografía realizan el trazo de las
excavaciones, estos trazos se realizaron de acuerdo a plano aprobado en última
revisión, posteriormente se realiza la excavación de acuerdo a los trazos
realizados, la excavación se realiza con apoyo de retroexcavadora donde es
aplicable y personal obrero, concluida la actividad de excavación y liberada por la
parte de calidad es decir la excavación tiene la profundidad según plano, la sección
de la excavación se encuentra perfilada y cumple con los requerimientos de los
planos, el fondo de la excavación se encuentra nivelada y libre de piedras, se
procede con la instalación de cable de cobre desnudo, se procedió a la instalación
como sigue, se instalo una capa de tierra de cultivo de 5 cm, se instalo el cables de
aterramiento centrado, se preparo el cemento conductivo en forma de mortero y
con ayuda de maderas se procedió a la instalación del cemento conductivo que
tuvo una sección de 5cm de alto y 15cm de ancho (en la cabeza de la faja CV-008
fue de 20cm), esto es de acuerdo a planos aprobados, posteriormente se instalo la
tierra de cultivo apisonando hasta completar los 30cm medido desde el fondo de
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la excavación, el resto de la excavación se relleno con material propio pero libre de

piedras, solo en zona donde se instalo la geonet el ancho de la zanja fue de 30cm y
la sección del cemento conductivo fue de 5cm de altura por 15cm de ancho esto
debido por facilidades de construcción, el formato utilizado es el “QC-E-034
Registro de instalación de cable de cobre desnudo”. Para el caso de los pozos de
aterramiento solo se tienen dos pozos de aterramiento en la cabeza de la faja CV-
008 y la excavación se realizo manualmente y de acuerdo a los planos típicos del
proyecto, donde indica un diámetro de 1m, el electrodo de puesta a tierra se
instalo centrado a la excavación y recubierto con cemento conductivo de diámetro
de 6 pulgadas (se utilizo tubería de 6” para la instalación del cemento conductivo).
Para las uniones de las mechas de aterramiento y las uniones de los electrodos de
puesta a tierra a la malla principal se realizo de acuerdo a los planos y aplicando
soldaduras exotérmicas y el formato utilizado es el “QC-E-039 Registro de
Soldadura Exotérmica” donde se verifica que la soldadura se haya realizado
correctamente (moldes en buen estado, limpieza de los moldes antes de realizar la
soldadura, cartucho correcto para el tipo de molde utilizado, personal adecuado
para realizar la tarea). Para el caso de aterramiento de estructuras y equipos se ha
verificado que estos hagan buen contacto con la superficie, realizando la limpieza
respectiva de las superficies, retirando pintura cuando lo requería, se verifico que
las mechas estén correctamente prensadas, peinadas y encintadas y se verifica
que también se hallen protegidas con tubería PVC SAP, se procedió a sellar la
tubería con silicona según lo especificado en el proyecto.
Esta malla se halla unida a la malla de aterramiento principal ubicada en la cabeza
de la faja 260-CV-007A
Una vez concluida la confección de la malla de aterramiento y pozos de
aterramiento se procede a la verificación de la medida de la resistencia de los
pozos, para los valores de las resistencias de los pozos de Aterramiento se ha
mínimo para un electrodo de puesta a tierra es de 25Ω y también nos lo indica e l
Los formatos utilizados son los “QC-E-009 Registro de Pruebas de Varillas o nodos
de Aterramiento”, y el formato utilizado para el caso de la malla de aterramiento
es el “QC-E-046 Registro de Prueba de Malla a Tierra”. Esta prueba realizada en la
malla principal ubicada en la cabeza de la faja 260-CV-007.
Una vez finalizada las medidas de los pozos de aterramiento y malla de
aterramiento se procedió a conectar las mechas de aterramiento antes
asegurándonos que estos se encuentren limpios a la hora de conexión, que las
mechas estén correctamente prensadas, peinadas y encintadas. Las mechas de
aterramiento se protegieron con tubería PVC SAP y estas fueron selladas a la vez
con silicona.
En esta zona cabeza de la faja CV-008. se ha instalado 2 pozos de aterramiento así
como la instalación de cable de aterramiento y se utilizo el formato “QC-E-034
Registro de instalación de cable de cobre desnudo”, en donde se verifica que el
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cable sea del calibre correcto, la altura correcta, señalizada, compactada al

momento de rellenar y no presente daños físicos.
Respecto a los entregables en la faja 260-CV-008 no existe el sistema de
aterramiento por esta razón se ha decidido colocar estos registros en el entregable
“260-01-02 Faja Overland 260-CV-007A” específicamente en el entregable “260-
01-02-09 Malla de tierra y aterramientos”.

instalación de tubería conduits Rigidas y de bandeja para garantizar que los cables
no sufran daños así como para evitar reetrabajos respecto a las canalizaciones
eléctricas. Las bandejas eléctricas instaladas están a lo largo del recorrido de la
faja, las tuberías conduits instaladas están en la zona del culvert y las tuberías de
PVC se instalaron para las mechas de aterramiento.
Posterior a la instalación de las canalizaciones eléctricas en caso de tuberías
conduits se verifico el sellado con Fire Stop, pintado de las tuberías y aterramiento
de los Bushing, para el caso de las tuberías de PVC estas se instalaron en las
mechas de aterramiento y se ha verificado la sujeción de las tuberías con
abrazaderas y el sellado de estas tuberías con silicona. En caso de las bandejas
eléctricas que se ubican a lo largo del recorrido de la faja, se verifica el
aterramiento de acuerdo a los estándares del proyecto, señalización de las
bandejas por nivel de tensión y colocación de tapas de bandeja.
Para la instalación de estas canalizaciones eléctricas se ha utilizado las
especificaciones del cliente documento MI09H060-260-6-ET-001 Rev1.
”Especificación Técnica para construcción y Montaje eléctrico”
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probados.

estado de su aislamiento en este caso para la prueba de resistencia de aislamiento
de los motores eléctricos se utilizo el formato “QC-E-024 Resistencia de
aislamiento (Equipo rotativo)” adicionalmente se procedió a la toma de datos del
índice de polaridad e índice de absorción eléctrica y el formato utilizado es “QC-E-
040 Relación de absorción e índice de polarización de equipos“.
valor de la resistencia a 1 minuto y el valor de la resistencia a los 30 segundos.
continuación se muestra una tabla de la norma en el cual tenemos los valores
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Para el caso de los cables eléctricos de fuerza, control se verificaron el aislamiento
así como la continuidad de los hilos del cable y para el caso de los cables de
instrumentación solo se verifica la continuidad de los hilos, estas verificaciones se
realiza antes de la instalación cuando el cable se encuentra en rollos y/o en
carretes y posterior a la instalación, una vez que el cable se haya tendido e
ingresado al tablero, MCC, Caja de conexiones. Los formatos utilizados para el caso
de pruebas de los cables son “QC-E-019 Registro de Prueba de Resistencia de

mediante un megohmetro, en donde cada fase es verificada respecto al conductor
1 minuto.

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5.8.03.6 Ajuste y torqueo de las conexiones eléctricas en motor eléctrico y soportes.

principales se realizo en los cables que ingresan al motor 260-CV-007A. Se realizo
también el torqueo de los soportes para la cuerda del pull cord, soporte para los
JBs y soporte para instalación de bandejas.
El formato utilizado es “QC-ME-013 Registro General de ajuste y torqueo”. A

continuación se muestra las tablas de la norma NETA con lo cual se realizaron el
ajuste de los pernos.
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5.8.03.7 Instalación de Equipos eléctricos e Instrumentos.

Para la instalación de los equipos eléctricos en la faja CV-007A subestación de
traspaso y overland se utilizaron los siguientes controles:
Verificación de la continuidad de aterramiento para los equipos eléctricos como es
el caso del motor eléctrico H-260-CV-007A., motor eléctrico del Winche de faja H-
2600-ZE-001M, freno hidráulico H-260-BK-007. Y el formato utilizado es “QC-E-025
Continuidad de tierra”. Con esta prueba se garantiza la continuidad del
aterramiento a tierra, se utilizo un multímetro digital para verificar esta
continuidad y se mide desde el punto de conexión de tierra hacia una malla
principal.
Adicionalmente a estos motores se realizaron los controles referentes al montaje
mecánico como son anclajes, lubricación, ajuste de piezas y guardas requeridas y
el formato utilizado es el “QC-E-032 Motor eléctrico actividades mecánicas (Equipo
Rotativo)“, y controles eléctricos se aplico el formato “QC-E-012 Registro de
Inspección de actividades eléctricas motores eléctricos” con el cual se verifica
controles como verificar los datos de placa del motor, Tipo de motor adecuado
para la zona, accesorios adecuados en el motor, verificar que se haya realizado la
prueba requeridas al motor y a los cables conectados. así como la conexión
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eléctrica. Y finalmente se utiliza el formato “QC-E-041 Registro de montaje de

equipos eléctricos e instrumentación”, Con este formato se da una revisión final
del montaje de los equipos respecto a su anclaje, ajuste y/o torqueo, señalización
del equipo, tageado de los cables, tageado de los hilos, nivelación del equipo y
limpieza del equipo, La utilización de estos formatos consiste en hacer un
seguimiento durante la instalación del equipo evitando errores y mejorando la
calidad del acabado en la entrega del producto.
Para el caso de los Instrumentos instalados en la faja CV-007A como son (Switch de
rotura de faja, Switch de desalineamiento, Limit Switch, Tilt switch, sirenas y
balizas) se han realizado los siguientes controles:
Control de funcionamiento de los contactos existentes en el instrumento y el
formato utilizado es “QC-E-047 Registro de prueba de switch de posición ON-OFF”
esto se realizo antes de la instalación del equipo, la prueba de los contactos es
también para verificar los accionamientos asociados al contacto. Finalmente a
estos instrumentos se verifico el proceso de instalación con el formato “QC-E-041
Registro de montaje de equipos eléctricos e instrumentación” y como se menciono
anteriormente es para controlar desde el inicio del montaje hasta la culminación
controles como anclaje, nivelación, pintura, ajuste del conexionado, tageado de
cable, tageado de hilo, limpieza y también se verifica los accionamientos asociados
al equipo estos se dejaron operativos y listos para ser revisados y/o puestos en
marcha por personal de pre-operaciones.
Respecto a los equipos de iluminación (Reflectores, luminarias en pastoral,
luminarias de emergencias) estos se probaron antes de su instalación como se
muestra en la foto inferior.
Prueba de las luminarias de emergencia para el proyecto Pad-4B

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5.9 CONTROLES EN SUBESTACION DE TRASPASO Y OVERLAND

260-01-04 Línea Aérea Eléctrica 10Kv
260-01-05 Sub Estación Eléctrica en 10Kv H-260-SE-004
5.9.01.1 TRAZO :
El control del trazo se realizo mediante la verificación topográfica( REG QC-C-006) para la
ubicación de coordenadas, para ubicación de los pozos a tierra, mallas a tierra, cercos
perimétricos y Buzones, base de Pararayos , bancoductos de la Sub estación de traspaso
utilizando como referencia BM, la liberación de los trabajos topográficos fue con la
supervisión de topografía del cliente RODASER.

excavación, además analizar el terreno y realizar según el tipo la operación de excavación
con equipos, los rellenos de banco ductos eléctricos, mallas eléctricas y pozos a tierra, se
realizaron con Patilladora.
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Se controlo con la verificación topográfica para niveles de solado, los encofrados
respectivos, con la liberación de Rodaser, a su vez se controlo el armado de fierro
estructural para las armaduras de fierro, diámetro de fierro, distancia entre varillas,
espaciamiento y recubrimiento de estructuras como Buzón, Cerco perimétrico., Banco
ductos, base de pararrayos.
Luego en el concreto se tuvo que tener aprobado los diseños de mezcla respectivo, 210
kg/cm2 para bases de Buzónes, pararrayos, base y sardinel de cerco perimétrico, y 100
kg/cm2 para soldados, luego tambien se realizaba la prueba de Slump respectivo, y la
preparación de las probetas a romperse a los 7, 14 y 28 días.

En el montaje de los Pararrayos se verifico el alineamiento y nivelación de las bases de
concreto antes de ser vaciados con concreto. Asi mismo se verifico la nivelación de las
Bases de Sala Eléctrica H-260-ER-203 para su montaje
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Se realizo inspección visual de soldadura en el montaje de Cerco Perimétrico 1 y 2 de la
Sub Estación de Traspaso.
5.9.02.3 AJUSTE TORQUEO

Las estructuras mecánicas escalera de acceso a sala H-260-ER-203 fueron montadas y
torqueadas según Tabla de torque para pernos A325.
5.9.02.4 INSTALACION DE EQUIPOS Y/O RECUBRIMIENTO

Se realizo inspección de recubrimiento a los cercos perimétricos, midiendo los espesores
finales
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5.9.03 CONTROLES ELÉCTRICOS:

Los materiales eléctricos, equipos eléctricos retirados del almacén son
previamente inspeccionados para verificar el estado de estos y tener conocimiento
del estado en que llegan a obra y en caso extremo ser rechazados, el formato
utilizado para este control es el “QC-G-001 Reporte de Inspección de Materiales
Equipos Instrumentos”. Las inspecciones se realizaron en el almacén del proyecto
denominado “Almacén 02 - PAD 4B” y en misma zona de trabajo “sala eléctrica”.
Se presenta una lista de equipos Principales inspeccionados en la subestación de
traspaso y overland.

Para la subestación de traspaso y Overland no se realizaron los trabajos de
confección del sistema de aterramiento esto lo realizo la empresa BB Murillo.
IMCO Servicios SAC verifico los valores de las resistencias de los pozos de
Aterramiento tomando como referencia CNE 2006 en la sección 060-712 el cual
indica que el valor mínimo para un electrodo de puesta a tierra es Ωde y25
también nos lo indica el cliente mediante el documento MI09H060-260-6-ET-001
Rev1 ”Especificación Técnica para construcción y Montaje eléctrico” el cual nos
indica para el caso de la malla de aterramiento el valor mínimo de la resistencia de
la malla es de 5 ohmios.
es el “QC-E-046 Registro de Prueba de Malla a Tierra”.
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Para el caso de la S.E. de Traspaso y Overland se procedió a la instalación de cable

de aterramiento correspondiente al pararrayos ubicado en esta zona y los
controles realizados son verificar que la instalación del cable de aterramiento este
a la altura correcta según planos con las dimensiones establecidas para el cemento
conductivo, compactada y por ultimo señalizada. El formato utilizado es el “QC-E-
034 Registro de instalación de cable de aterramiento para confección de sistema
de aterramiento”.

instalación de tubería de Conduit Metálica y tramos de bandeja para garantizar
que los cables no sufran daños así como para evitar reetrabajos respecto a las
canalizaciones eléctricas. Posterior a la instalación de las canalizaciones eléctricas
en caso de tuberías conduits se verifico el sellado con Fire Stop, pintado de las
tuberías y aterramiento de los Bushing. En caso de las bandejas eléctricas se
verifica el aterramiento de acuerdo a los estándares del proyecto, señalización de
las bandejas por nivel de tensión, Colocación de tapas de bandeja.
Para ambos casos se baso bajo las especificaciones del cliente documento
MI09H060-260-6-ET-001 Rev1. ” Especificación Técnica para construcción y
Montaje eléctrico”

equipos eléctricos se muestra una lista de los equipos eléctricos probados:
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estado de su aislamiento para el caso de los transformadores H-260-XF-005, H-
260-DX-006, H-260-DX-009 y H-260-JX-002 se utilizo el formato “QC-E-027
Resistencia de aislamiento de transformador”, adicionalmente en el caso de los
transformadores se procedió a la toma de datos del índice de polaridad e índice de
absorción eléctrica y el formato utilizado es “QC-E-040 Relación de absorción e
índice de polarización de equipos“ . Para el caso del seccionador de línea H-260-
SW-008, y la resistencia de puesta a tierra H-260-GR-004 se utilizo el registro “QC-
E-031 Resistencia de aislamiento (Equipo)”.
valor de la resistencia de 1 min y el valor de la resistencia a los 30 segundos
continuación de muestra un extracto de la norma.
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mediante un megohmetro, en donde cada fase es verificada respecto al conductor
1 minuto.
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5.9.03.6 Ajuste y torqueo de las conexiones eléctricas en transformador y Switch Gear

y banco de baterías.
principales se realizo en los cables que ingresan transformador H-260-XF-005 tanto
en el lado de alta como en el lado de baja tensión y en los cables que van al Switch
Gear H-260-SG-007, cables de ingreso y salida del transformador para servicios
auxiliares H-260-DX-006 , banco de baterías H-260-BA-003. El formato utilizado es
“QC-ME-013 Registro General de ajuste y torqueo”. A continuación se muestra las
tablas de la norma NETA con lo cual se realizaron el ajuste de los pernos.
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5.9.03.7 Instalación de Equipos eléctricos

Para la instalación de los equipos eléctricos en la subestación de traspaso y
overland se utilizaron los siguientes controles:
Verificación de la continuidad de aterramiento para los equipos eléctricos como

transformadores de tensión H-260-XF-005, H-260-DX-006, H-260-DX-009, H-260-
JX-002, tableros de iluminación y distribución H-260-DP-013, H-260-DP-006,
resistencia de puesta a tierra H-260-GR-004 y seccionador de línea H-260-SW-008.
Y el formato utilizado es “QC-E-025 Continuidad de tierra”. Con esta prueba se
garantiza la continuidad del aterramiento a tierra, se utilizo un multímetro digital
para verificar esta continuidad.
Verificación de instalación de equipos eléctricos e instrumentos se utiliza el

formato “QC-E-041 Registro de montaje de equipos eléctricos e instrumentación”,
Con este formato se controla el montaje de los equipos respecto a su anclaje,
ajuste y/o torqueo, señalización del equipo, tageado de los cables, tageado de los
hilos, nivelación del equipo y limpieza del equipo. La utilización de este formato
consiste en hacer un seguimiento durante la instalación del equipo evitando
errores y mejorando la calidad del acabado en la entrega del producto. Este
formato se utiliza para todos los equipos instalados por Imco Servicios SAC en la
S.E de traspaso y overland.
Adicionalmente para el caso del transformador de potencia H-260-XF-005 se ha

realizado pruebas eléctricas esto a cargo del contratista bajo la supervisión del
proveedor EPLI SAC. Los controles realizados con el proveedor son los siguientes:
- Análisis Físico Químico de aceite normalizado.
- Análisis cromatográfico de aceite
- Control de relleno de aceite dieléctrico
- Control de tratamiento de aceite por termovacío
- Control de montaje de radiadores, ventiladores y tanque expansor.
- Resistencia de aislamiento (transformador)
- Medición de resistencia de devanados
- Pruebas de sistema de control (transformador)
- Medición de capacitancia y tangente delta
- Ensayo de barrido de frecuencia
- Medición de relación de transformación.
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Todos estos controles se encuentran en el dossier de calidad, no existe observación

por parte del proveedor garantizando la operación del transformador.
Medición de resistencia de devanados en transformador H-260-XF-005.
5.9.03.8 Instalación de Acometida eléctrica.

En la subestación de Traspaso y Overland fue necesario la instalación de un poste
de madera de 18 metros para la bajada de la línea de 10KV, esta estructura se
identifica como “17-5-1” ya que tomara energía eléctrica de la estructura existente
“17-5”. El trabajo de la acometida consiste en la instalación de un poste de madera
de 18 metros, instalación del seccionador de línea en poste de madera de tag H-
260-SW-008, instalación del cable de aluminio de 120mm2 AAAC desde el punto
de conexión en estructura “17-5” hasta seccionador de línea SW-008 en poste de
madera, armado de la bajada con todos los accesorios como aisladores,
descargador de sobre voltaje (pararrayos) y accesorios necesarios para la
instalación. Para la instalación del poste de madera se realizo la excavación
conforme al plano aprobado, las dimensiones son de 2.60m de profundidad y
1.40m de diámetro. Posterior a la excavación se nivelo y limpio el fondo de la
excavación para las dimensiones consideradas en los planos, el izaje del poste de
madera se realizo a través de una grúa, se centro el poste de madera a la
excavación y se procedió a rellenar 1.40 metros con material propio compactado
en capas de 20cm, paralelamente se fue controlando la verticalidad del poste con
ayuda de equipos de topografía, la verticalidad se fue contralando en dos caras del
poste, concluida la compactación total de 1.40 metros se procedió a la instalación
de tuberías conduits de 6” de diámetro para la acometida una cantidad de 2
unidades y tubería de PVC para el sistema de aterramiento. Concluida la
instalación de las tuberías (Estas se encontraron aseguradas) se procedió a rellenar
la cavidad con concreto fc=210Kg/cm2, el vaciado se realizo hasta completar el
nivel final de acuerdo a los planos.
Posterior a la instalación del poste se continúo con la instalación del seccionador
de línea, aisladores necesarios para la bajada del cable de aluminio y pararrayos.
Los controles realizados para los trabajos de la acometida de 10KV son la limpieza
de la excavación, relleno compactado y de acuerdo a los planos, izaje correcto con
todas las medidas necesarias para evitar daños humanos y/o materiales y el
formato utilizado es el “QC-LA-005 Izado de poste”, se ha realizado también el
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control de verticalidad del poste en cual con ayuda del topógrafo se fue
verificando la verticalidad, esta verificación se realizó en dos lados del poste, el
formato utilizado es “QC-LA-011 Registro de verticalidad de poste” y para el caso
del armado de la acometida en el poste se utilizo el formato “QC-LA-006
Inspección de poste” con este formato se verifica que el armado se realiza de
acuerdo a los planos, además se verifica la conexiones, aterramiento de los
accesorios, ajuste de las crucetas, buen estado y limpieza de los aisladores, cables
asegurados y correctamente conectados, identificación y señalización de acuerdo
a los planos y normatividad vigente, para la conexión de los cables de aluminio de
120mm2 se procedió mediante un torquimetro calibrado y el formato utilizado es
el “QC-ME-013 Registro General de ajuste y torqueo”.
Adicionalmente se ha realizado trabajos de instalación de una retenida en la
estructura existente “17-5”esto para dar mayor consistencia a la estructura, el
formato utilizado es “QC-LA-008 Instalación de retenidas” y los controles
realizados son como el control de la orientación de la retenida, la calidad del
bloque de la retenida, estado y ajustes de las tuercas contratuercas, estado y
diámetro del cable, estado y posición de los aisladores de tracción, estado y
posición de amarres preformados, angulo de inclinación de de retenidas, otro de
los formatos utilizados es el “QC-LA-003 Inspección técnica de ensamble” y se
controla el torqueo, verificación de los pernos, galvanizados y posición final de las
piezas.
5.10 CONTROLES EN DISTRIBUCION DE MATERIAL

260-02-02 Línea Eléctrica aérea en 22.9Kv
260-02-03 Sub Estación Eléctrica H-260-SE-002
5.10.01.1 TRAZO :
El control del trazo se realizo mediante la verificación topográfica( REG QC-C-006) para
la ubicación de coordenadas, para ubicación de cimientos de sala de Distribución y
Sub Estación de Traspaso como el muro cortafuego, losa de sala, losa para celdas e
interruptor B-5, base de transformador, base de Switchgear los pozos a tierra, mallas
a tierra, y cercos perimétricos de la Sub estación de traspaso utilizando como
referencia BM, la liberación de los trabajos topográficos fue con la supervisión de
topografía del cliente RODASER.
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excavación, además analizar el terreno y realizar según el tipo la operación de
excavación con equipos, Se excavo para las siguientes puntos :
Losa de sala de Distribución, Losa de interruptor B-5,
Buzones, Pozo a tierra, malla a tierra, base de Pararrayos, banco ductos, Cerco
perimétricos

Se controlo con la verificación topográfica para niveles de solado, los encofrados
respectivos, con la liberación de Rodaser, a su vez se controlo el armado de fierro
estructural para las armaduras de fierro, diámetro de fierro, distancia entre varillas,
espaciamiento y recubrimiento , luego también se controlo la ubicación de pernos
insertos, su profundidad, su proyección y nivelación de las zapatas Z-1, Pedestales P-1.,
Losa de sala de Distribución, losa de Interruptor B-5, Muro cortafuego, Buzón, Pozo a
tierra, base de pararrayos, banco ductos entre buzones, cerco perimétricos.
Luego en el concreto se tuvo que tener aprobado los diseños de mezcla respectivo,
280Kg/cm2 para zapatas Z-1 y Z-2, pedestales P-1, 210 kg/cm2 para buzones, base de
Pararrayos, banco ductos, y cerco perimétricos, y 100 kg/cm2 para soldados, con los
análisis de los materiales a utilizarse en este caso el proveedor fue YURA que nos
alcanzo la documentación respectiva. En los momentos de vaciado se registraba la
llegada del concreto a obra, verificando la hora de salida de planta, para que la mezcla
estuviese dentro del tiempo especificado a usarse, luego también se realizaba la
prueba de Slump respectivo, y la preparación de las probetas a romperse a los 7, 14 y
28 días.
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se realizo relleno estructural para la zona de Sub estación de Distribución antes de
agregarle Grava, se realizo pruebas de compactación al 95%.

La colocación de grout se realizo a la mayoría de bases estructurales y se realizo con
grout cementicio,de 300 Kg/cm2 y, en estas actividades se realizo la inspección previa
y se realizo rotura de probetas de grout a 7 dias , y 28 dias.

En el montaje de los elementos estructurales necesitamos verificar el alineamiento y
nivelación de los pernos insertos, en su trazo, perforación, se inspeccionaba la
profundidad de los espárragos, la proyección del esparrago, el momento de la
aplicación de resina epoxica R500,; estructura techo de sala de Distribución
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Se realizo inspección visual de soldadura en el preemsanble de la estructura del techo
de Sub Estación Distribución. También se realizo prueba de tintes penetrantes.
5.10.02.3 AJUSTE Y TORQUEO

Las estructuras mecánicas techo de Sala de Distribución, llevan arriostres que
fueron torqueados según tabla de torques como es Pernos A325.
5.10.02.4 INSTALACION DE EQUIPOS

Se utilizo el registro QC-ME-006 de Instalación de equipos, donde se registraba
para el caso de estructuras los resanes de pintura después de ensamblados con la
verificación de espesores respectiva.
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Los materiales eléctricos, equipos eléctricos retirados del almacén son
previamente inspeccionados para verificar el estado de estos y tener conocimiento
del estado en que llegan a obra y en caso extremo ser rechazados, el formato
utilizado para este control es el “QC-G-001 Reporte de Inspección de Materiales
Equipos Instrumentos”. Las inspecciones se realizaron en el almacén del proyecto
denominado “Almacén 02 - PAD 4B” y en misma zona de trabajo “sala eléctrica”.
Se presenta una lista de equipos Principales inspeccionados en la subestación de
Distribución de Materiales.

En la subestación de Distribución de Materiales la empresa BB Murillo realizo la
instalación de las redes a tierra e IMCO Servicios SAC realizo los pozos de
aterramiento un total de 6 pozos para la malla principal y 3 pozos para el sistemas
de pararrayos, se verifico la medida de la resistencia de los pozos una vez
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1. Revisión: 2

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terminado, para los valores de las resistencias de los pozos de Aterramiento se ha

mínimo para un electrodo de puesta a tierra es de 25Ω y también nos lo indica el
es el “QC-E-046 Registro de Prueba de Malla a Tierra”.
Para el caso de la S.E. de Distribución de Materiales se instalo cable de
aterramiento en los recorridos de los banco de ductos, para este caso se utilizo el
formato “QC-E-034 Registro de instalación de cable de cobre desnudo”, en donde
se verifica que el cable sea del calibre correcto, la altura correcta, señalizada,
compactada al momento de rellenar y no presente daños físicos.

instalación de tubería de PVC, Tuberia Conduit Metálica y tramos de bandeja para
garantizar que los cables no sufran daños así como para evitar reetrabajos
respecto a las canalizaciones eléctricas. Posterior a la instalación de las
canalizaciones eléctricas en caso de tuberías conduits se verifico el sellado con Fire
Stop, pintado de las tuberías y aterramiento de los Bushing. En caso de las
bandejas eléctricas se verifica el aterramiento de acuerdo a los estándares del
proyecto, señalización de las bandejas por nivel de tensión, Colocación de tapas de
bandeja.
Las bandejas instaladas se ubican en la sala eléctrica eléctrica H-260-ER-004
específicamente en las canalizaciones debajo del SwitchGear H-260-SG-005, centro
control de motores H-260-MC-003, Tableros de alumbrado y distribución H-260-
DP-004, H-260-DP-014, gabinetes de PLC H-260-PC-003, Gabinetes de
comunicaciones H-260-CE-003.
Para ambos casos se baso bajo las especificaciones del cliente documento
MI09H060-260-6-ET-001 Rev1. ” Especificación Técnica para construcción y
Montaje eléctrico”
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probados.

estado de su aislamiento, para el caso de los transformadores H-260-XF-002, H-
260-DX-013, H-260-DX-008, H-260-JX-003 y H-260-JX-008 se utilizo el formato “QC-
E-027 Resistencia de aislamiento de transformador”, adicionalmente en el caso de
los transformadores se procedió a la toma de datos del índice de polaridad e índice
de absorción eléctrica y el formato utilizado es “QC-E-040 Relación de absorción e
índice de polarización de equipos“. Para el caso del resto de los equipos eléctricos
como son H-260-GR-002, H-260-SG-005, H-260-MC-003, se utilizo el registro “QC-
E-031 Resistencia de aislamiento (Equipo)” para este caso no se realizo la prueba
de índice de polaridad e índice de absorción eléctrica.
valor de la resistencia de 1 min y el valor de la resistencia a los 30 segundos.

continuación de muestra una tabla de la norma en el cual tenemos los valores
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mediante un megohmetro, en donde cada fase es verificado respecto al conductor
1 minuto.

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1. Revisión: 2

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5.10.03.6 Ajuste y torqueo de las conexiones eléctricas en transformador y Switch Gear

y banco de baterías.
principales se realizo en los cables que ingresan transformador H-260-XF-002 tanto
en el lado de alta como en el lado de baja tensión y en los cables que van al Switch
Gear H-260-SG-005, cables de ingreso y salida del transformador para servicios
auxiliares H-260-DX-013 , banco de baterías H-260-BA-002. El formato utilizado es
“QC-ME-013 Registro General de ajuste y torqueo”. A continuación se muestra las
tablas de la norma NETA con lo cual se realizaron el ajuste de los pernos.
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5.10.03.7 Instalación de Equipos eléctricos

Para la instalación de los equipos eléctricos en la subestación de traspaso y
overland se utilizaron los siguientes controles:
Verificación de la continuidad de aterramiento para los equipos eléctricos como
transformadores de tensión H-260-XF-005, H-260-DX-006, H-260-DX-009, H-260-
JX-002, tableros de iluminación y distribución H-260-DP-013, H-260-DP-006,
resistencia de puesta a tierra H-260-GR-004 y seccionador de línea H-260-SW-008.
Y el formato utilizado es “QC-E-025 Continuidad de tierra”. Con esta prueba se
garantiza la continuidad del aterramiento a tierra, se utilizo un multímetro digital
para verificar esta continuidad.
Verificación de instalación de equipos eléctricos e instrumentos se utiliza el

formato “QC-E-041 Registro de montaje de equipos eléctricos e instrumentación”,
Con este formato se controla el montaje de los equipos respecto a su anclaje,
ajuste y/o torqueo, señalización del equipo, tageado de los cables, tageado de los
hilos, nivelación del equipo y limpieza del equipo. La utilización de este formato
consiste en hacer un seguimiento durante la instalación del equipo evitando
errores y mejorando la calidad del acabado en la entrega del producto. Este
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formato se utiliza para todos los equipos instalados por Imco Servicios SAC en la
S.E de Distribución de materiales.
Adicionalmente para el caso del transformador de potencia H-260-XF-002 se ha

realizado pruebas eléctricas esto a cargo del contratista bajo la supervisión del
proveedor EPLI SAC. Los controles realizados con el proveedor son los siguientes:
- Análisis Físico Químico de aceite normalizado.
- Análisis cromatográfico de aceite
- Control de relleno de aceite dieléctrico
- Control de tratamiento de aceite por termovacío
- Control de montaje de radiadores, ventiladores y tanque expansor.
- Resistencia de aislamiento (transformador)
- Medición de resistencia de devanados
- Pruebas de sistema de control (transformador)
- Medición de capacitancia y tangente delta
- Ensayo de barrido de frecuencia
- Medición de relación de transformación.
Todos estos controles se encuentran en el dossier de calidad, no existe

observación por parte del proveedor garantizando la operación del transformador.
Se muestra el equipo para realizar la prueba de relación de transformación del

transformador H-260-XF-002.
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6. REGISTROS Y PROTOCOLOS DE CAMPO

A.- VISITAS A ALMACEN INSPECCION DE EQUIPOS Y ESTRUCTURAS
Se realizaron visitas a almacenes cerro verde , el Almacen N 2 donde se inspecciono equipos
mecánicos, eléctricos; el Almacen 5 y 6 donde estaban almacenados las estructuras a ser
montados en este proyecto, se generaron los RIM respectivos. Se anexa Log de RIM (ANEXO 6)
Se realizo la verificación de elementos eléctricos en almacen antes de ser retirados
Se recepciono bastidores de polines, los Se recepciono polines para fajas: Según tipo
cuales fueron enviados a pintar a planta los de cadena tipo Garland faja CV008
Se recepciono cerámicos de chutes para Se inspecciono equipos de freno SVENDORG,

Descarga sistema hidraulico
Se inspecciono 02 rollos de faja Bridgestone Se inspecciono los equipos como los motores
para la faja CV008 TOSHIBA tanto de faja CV007 y CV008
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Se inspecciono motor Winche SVENDORGde la faja Se inspecciono poleas de faja RAS, según
CV007, el cual se detecto frecuencia del motor no especificaciones
corresponde al especificado
Se inspecciono ductos de aire acondicionado Todas las estructuras inspeccionadas, se

para sala de Traspaso Overland liberaron en cuanto sus dimensiones y
espesores de pintura
Se inspecciono los insertos a usarse en los Corrección de bases, y esten listas para
soportes de concreto de estructuras grouteo
Se verificaron dimensiones, agujeros Se verifico espesores de pintura, en las

,espesores estructuras junto con TWP
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B.- ACTIVIDADES CIVILES DE CALIDAD
Verificación Topográfica
Verificación de coordenadas en Faja CV007 Trazo y replanteo de ubicación de bases

para realizar Trazo, según BM, entregados civiles en Faja CV007
por el Cliente
Excavaciones de bases estructurales de zona Excavaciones para banco ducto de Buzón 006
de transferencia de Faja CV007 a Faja CV008 a Switch gear SE traspaso
Verificación topográfica para vaciado de Verificación topográfica de solado de zona de

solado de base de soporte de truss faja cv007 transferencia
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Verificación topográfica de nivelación y Verificación topográfica de nivelación de

alineamiento de pedestales insertos en faja bases antes del vaciado en la faja CV007
CV007
Relleno Estructural
Control de Compactación en la faja CV008 Control de compactación en la faja CV007

Fierro Estructural
Inspección de armado de canastilla de fierro Control de canastilla de fierro para banco

para zapata de soporte zona de Transferencia ducto de traspaso
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Encofrado
Se controlo revestimiento de concreto, Distanciamiento de pernos de pedestales de

profundidad, proyección de pernos, niveles. Bases de Soportes Faja CV007 y CV008
Concreto
Se realizo la prueba de slump de cada vaciado Se mando a romper probetas de cada vaciado
por cada Mixer que llegaba a obra a 7, 14 y 28 dias
Vaciado de Grout
Vaciado de grout en el motor de CV008, con

resina Epoxica
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1. Revisión: 2

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Trabajos con geosinteticos
Traslape de geonet en 1era capa faja CV008 Amarrado en traslape de geonet c/ cintillos
Revestimiento de geomenbrana a canal Uso del tensiómetro en probetas de

Geomenbrana y geonet
C.- ACTIVIDADES MECANICAS DE CALIDAD
VERIFICACIONES DE TOPOGRAFIA Y CONTROLES DIMENSIONALES
Control dimensional de insertos de bases Control Dimensional de insertos de soporte

Faja CV007 de faja CV008
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1. Revisión: 2

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Control Dimensional entre pedestales zona Control dimensional de postes de cerco

de distribución perimétrico
Control dimensional de preensamble de Control Dimensional de pre emsanble de

estructura de plataforma de transferencia mesas de faja CV008
CV007
Control dimensional de pre ensamble de Control dimensional de pre ensamble de

bastidores y polines de retorno faja CV007 bastidores y polines de carga faja CV007
Verificación Topográfico de Estructuras y equipos Mecanicos
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1. Revisión: 2

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Verificación de verticalidad de estructura Verificación de Alineamiento de Polea de

techo de nave de Sala eléctrica Distribución Cola de zona de cabeza faja CV008
Alineamiento de polea de Cola Faja CV007 Alineamiento de polines garland de carga

CV008
INSPECCION DE AJUSTE Y TORQUEO:
Torqueo de Escalera acceso a sala Traspaso Torqueo plataforma de torre de Transf CV07
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1. Revisión: 2

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Torqueo de Chumacera de polea en torre Torqueo de Disco de freno de Faja CV008

contrapeso de faja CV008
Torqueo de polea deflectora de Faja CV007 Torqueo de Bastidor de Motor de faja CV007
Torqueo de Estructura Torre Tensor CV007 Torqueo de estructura techo sala de

Distribución
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INSPECCIÓN DE SOLDADURA: Se realizaron inspecciones de soldadura en los siguientes

Trabajos
Inspección Visual de Soldadura a pórtico de Inspección de tintes penetrantes a soldeo de

techo sala de Distribución pórtico de sala de Distribución
Soldeo de bisagra de cerco perimétrico de Soldeo de Base Soporte de Motor winche

Estación de Traspaso
Inspección Visual de Soldadura Oreja de Inspección de tintes penetrantes a

tensado de sistema tensor soldadura de Oreja tensado de faja CV007
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1. Revisión: 2

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Inspección de soldeo de arriostres de Soldeo de Base soporte de Calipers de freno

estructura techo nave sala Distribución en Faja CV008
ALINEAMIENTO LASER DE EQUIPOS MOTRICES:
Alineamiento laser de motor – reductor de Alineamiento de acoples de polea motriz

faja CV007 y CV008 con reductor del a faja Cv007
Se verifico la distancia de GAP entre acoples Alineamiento de polea motriz y polea de

reductor CV008
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1. Revisión: 2

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LIBERACION DE EQUIPOS Y ESTRUCTURAS
Se libero el resane de pintura de los cercos Se realizo el resane de pintura antes del pre
perimétricos tanto de traspaso como de ensamble de estructuras de faja CV007 y
distribucion CV008
Liberación de poleas de faja chequeando el Los motores una vez drenados del aceite con
engrase de chumaceras que llegaron, se le ingreso Aceite ISO 320
Liberación de sistema de freno mediante el

ingreso de hidrolina, según especificación
técnica y liberación del Vendor representante
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1. Revisión: 2

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INSPECCION DE EMPALME DE FAJAS
Se inspecciono empalme de faja según alcances de fabricante y bajo supervisión de AQP

Industrial , además se plaqueo cada empalme para liberación.
Preparación y pelado de cables de acero Pulido a forma de chaflan de zona a

empalme
Bañado de cordones de jebe liquido Control de Datos de Vulcanizado
Prueba de Dureza en el área de la pega Prueba de plaqueo al empalme CV07 y CV08

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D. PARTE ELECTRICA CALIDAD
ZONA SUB ESTACION TRASPASO Y OVERLAND
Para la instalación del Transformador H-260-XF-005 se procedió a la verificación de los

componentes como es el caso de los aisladores. Alertando de las imperfecciones encontradas.
Se verifico los instrumentos del trasformador H-260-XF-005 verificando el estado en que se

encuentran.
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1. Revisión: 2

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Para el transformador H-260-XF-005 se realizo la prueba de resistencia de aislamiento de los

devanados esto estuvo a cargo de SISPROE con la Supervisión del fabricante EPLI SAC.
Para el transformador H-260-XF-005 se realizo Las pruebas de relación de transformación.
Durante el proceso constructivo referente a terminaciones tipo contraíble se verifico que estos
se realizaran de acuerdo a las instrucciones del fabricante cubriendo la zona donde se realiza la
terminación.
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1. Revisión: 2

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Antes del traslado e instalación de los cables estos fueron verificados realizando la prueba de
resistencia de aislamiento de cables y continuidad de cables para garantizar el buen estado de
estos y posterior instalación.
Se realizo la Inspección del Swith Gear H-260-SG-004 en almacén, se informo la falta de tapa
en la parte posterior.
Se realizo la inspección del encerramiento para el Swith Gear H-260-SG-004.

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1. Revisión: 2

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Como parte de la inspección de equipos se realizo la verificación del H-260-SG-004 esto se

realizó en los almacenes de SMCV.
0b
Antes de la instalación de los Paneles de distribución asi como los equipos eléctricos se
procedió a su Inspección y se realizo la prueba de resistencia de Aislamiento de las barras así
como la revisión del circuito interno según los planos de los proveedores contrastando con los
planos del proyecto. Se encontraron observaciones que posteriormente fueron corregidas.
En el proceso constructivo se verifico la instalación de tubería conduit y tubería de PVC. Se

tuvo énfasis en la separación de las tuberías y asi como su instalación.
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En el sistema de aterramiento se tuvo especial atención en la instalación del cemento

conductivo. Se verifico las dimensiones de las excavaciones cumpliendo según los planos del
proyecto.
Para la confección de sistema de aterramiento fue necesario la realización soldaduras

exotérmicas. Se verifico que todas mechas correspondientes al aterramiento estén
debidamente conectadas según planos.
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1. Revisión: 2

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En el sistema de aterramiento se instalaron las cajas de registro reforzadas los controles

realizados es de verificación de en su instalación así como la señalización.
Uno de los controles realizados es la instalación de cable de aterramiento en los bancos de

Ductos, se verifico su instalación así como la colocación de las cintas de señalización esto de
acuerdo a los planos del proyecto y al procedimiento aprobado.
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1. Revisión: 2

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En la foto se muestra la medición de la resistencia de puesta a tierra de los pozos de

aterramiento.
En el proyecto se realizo la instalación de tuberías Conduits para el sistema de Iluminación, uno

de los controles es verificar que las tuberías estén ajustadas tapadas para evitar el ingreso de
mezcla u otro material.
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1. Revisión: 2

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260-01-02 FAJA OVERLAND 1400-CV-007A
Para el caso del motor 260-CV-007A. Uno de los controles realizados es la inspección en almacén del
motor eléctrico así como sus accesorios e instrumentos asociados. Se realizaron pruebas de
resistencia de aislamiento en sus devanados asi como la prueba de índice de polaridad.
Respecto a los tableros RIO’S los controles principales realizados es Inspección del tablero y se
procedió a su correspondiente amarillado.
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1. Revisión: 2

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Para la instalación de los Instrumentos de campo se procedió la verificación de los contactos y

de su funcionamiento de l accionamiento.
Como se menciono anteriormente se realizaron las pruebas a los instrumentos antes de su

instalación en la foto se muestra la prueba de un sensor de nivel (Tilt switch).
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1. Revisión: 2

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Para la instalación de cables eléctricos y de control se realizo la prueba de resistencia de

aislamiento de cable así como la prueba continuidad de cable. La prueba se realiza también
después de la instalación.
para el tendido de los cables se tuvo especial atención y cuidado llegando a utilizar caballetes y
carretes para una correcta manipulación de los cables.
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1. Revisión: 2

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260-01-03 FAJA OVERLAND 1400-CV-008
Se inspecciono al motor de la faja CV-008. Asi como los instrumentos asociados a él.
Otra de las actividades de control de calidad es la verificación de los materiales antes y

durante la instalación en el caso de las terminaciones así como las mangas utilizadas.
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1. Revisión: 2

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En cuanto a equipos eléctricos se realizo su inspección inicial.
Como se muestra en la foto se realizaron pruebas a los equipos antes de su funcionamiento.

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1. Revisión: 2

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260-02-03 SUBESTACIÓN ELECTRICA H-260-SE-002
Se verifico los aisladores del transformador H-260-XF-002.
Para el caso de la instalación del Switchgear H-260-SG-005 se verifico los equipos en el

momento de su desembalaje garantizando las buenas prácticas para evitar el maltrato a los
equipos eléctricos.
En la instalación del Switchgear H-260-SG-005 la instalación de los soportes se realizaron bajo

la supervisión de SIMENS y con el apoyo del topógrafo se verifico los niveles después de
instalado dando valores aceptables.
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1. Revisión: 2

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En el Switchgear H-260-SG-005 se realizaron las pruebas de Aislamiento de barras así como

resistencia de aislamiento en el transformador de medida.
Las pruebas de Apertura y cierre de los interruptores de potencia en el Switchgear H-260-SG-

005 lo realizo personal Sociedad minera Cerro verde. Estos valores se encuentran dentro de lo
aceptable según lo especificado por el equipo.
Se verifico también el MCC de baja tensión H-260-MC-003. Realizando pruebas a los cables
como a las barras.
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1. Revisión: 2

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La instalación de los cables se Media tensión en la acometida se verifico el peinado. Asi como la
prueba de resistencia de aislamiento de cable.
La foto muestra la
prueba de resistencia
de aislamiento de cable
de 4160V en la sub
estación de
Distribución de
materiales.
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1. Revisión: 2

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: Para la realización de la terminación tipo termocontraíble se realizo en ambientes protegidos

contra el polvo esto según las recomendaciones del fabricante.
: Se realizo la prueba de resistencia de aislamiento de las válvulas de sobrecorriente en el

Switchgear H-260-SG-002 y H-260-SG-004
At
Eddy Ramos Velásquez

QA IMCO SERVICIOS PROYECTO PAD4B
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1. Revisión: 2

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Anexo 1
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IMCO-C0906263-IFI-004

INFORME FINAL DE CALIDAD

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

INFORME FINAL DE CALIDAD

CODIGO DE INFORME: IMCO-C0906263-IFI-004

CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS

Firmas de la revisión vigente

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

4. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DEL EQUIPO QA/QC 13

4.1. PLAN SEMANAL

4.2. NOTIFICACIONES DE CALIDAD

4.3. MATRIZ DE CALIDAD

4.4. REUNIONES DE CALIDAD

4.7. CONTROL DE EQUIPOS E INSTRUMENTOS

4.8. INSPECCION DE VISITAS A FABRICA

6. REGISTROS Y PROTOCOLOS DE CAMPO 66

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

260-02-03 Sub Estación Eléctrica H-260-SE-002

2.1.1 Faja Overland 1400-CV-007 A

2.1.2 Faja Transportadora N° 1400-CV-008

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

longitud aproximada de 25.3 m. En esta zona se ubica también el sistema motriz y de

2.1.3 Sub Estación de Traspaso Overland 10kV

El punto de toma de la energía se realiza de una línea eléctrica aérea de 10KV

La subestación está equipada con lo siguiente:

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

• Acometida con cable subterráneo de 1X3C#4/0 10kV, seccionador y pararrayos.

2.1.4 Sub Estación de Distribución de Materiales de 22.9kV

La subestación de distribución de materiales está equipada con lo siguiente:

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

• Acometida con cable subterráneo de 3x1C#4/0 AWG, 25kV, seccionador y

2.1.5 Obras de Instrumentación y Control:

En las subestaciones eléctricas de Distribución de Materiales y Traspaso y Overland se

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

eléctrica H-260-ER-003. En la subestación de distribución de materiales se ha realizado

Adicionalmente en las fajas se ha instalado los tableros de entradas/salidas remotas

A continuación se presenta un resumen de los trabajos desarrollados teniendo en

• Montaje e instalación de Tableros - Junction Box.

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

• Instalación de bandejas portacable de acero de 450mmx150mmx3000mm.

Los planos en donde se presenta la instrumentación asociada al proyecto se muestran

A1-09C00062-140-70-010 Instrumentación – P&ID Faja overland 1400-CV-007A y

Los planos que muestran los trabajos de instrumentación y control se describen a

A1-MI09H060-260-75-501 Instrumentación – Arreglo General - Plano Índice.

A1-MI09H060-260-75-510 Instrumentación - Disposición y Canalización de

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

A1-MI09H060-260-75-517 Instrumentación - Disposición y Canalización de

A1-MI09H060-260-75-518 Instrumentación - Disposición y Canalización de

A1-MI09H060-260-75-519 Instrumentación - Disposición y Canalización de

2.1.6 Obras de Comunicaciones, Control y Monitoreo:

Sistema de Control PLC

• Montaje e Instalación de Gabinete de PLC en Sub estación Eléctrica de

• Montaje e Instalación de Gabinete de comunicaciones en Sub estación Eléctrica

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

• Instalación y conexionado de Cable de Comunicación Device Net. las conexiones

A1-MI09H060-260-72-201 Arquitectura Sistema de Control - Pad 4B

A1-MI09H060-260-75-501 Instrumentación – Arreglo General - Plano Índice.

Supervisor QC Supervisor QC Eléctrico

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

PROYECTO: Construcción de Sistema de Manejo de Materiales

4. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DEL AREA DE CALIDAD:

• Planes Semanales desarrollado por el QA