Ingeniería de Plásticos
Para el modo de falla “Labio no asentado o Labio parcialmente asentado” se tienen los siguientes
datos:
ASIGNACIÓN DE OCURRENCIA
Criterio: Ocurrencia de causa-AMEF de proceso
Probabilidad de falla Calificación
(Incidentes por partes / Vehículos)
Muy Alta ≥ 100 por mil
10
≥ 1 en 10
Alta 50 por mil
9
1 en 20
20 por mil
8
1 en 50
10 por mil
7
1 en 100
Moderada 2 por mil
6
1 en 500
.5 por mil
5
1 en 2000
.1 por mil
4
1 en 10 000
Baja .01 por mil
3
1 en 100 000
≤ 0.001 por mil
2
1 en 1 000 000
Muy Baja La falla es eliminada a través del control preventivo. 1
Fuente: Chrysler, Ford, General Motors. “Potential Failure Modes and Effects Analysis”. AIAG. 2008.
Paso 19. Selección de modos de falla para disminución de nivel de riesgo (NPRs).
El equipo se debe dirigir primeramente hacia los modos de falla con las mayores
calificaciones de severidad. En los casos donde la severidad es “9” ó “10”, es imperativo
que el equipo multidisciplinario tome acciones a través de buscar que se eficiente el diseño
a través del AMEF de diseño (DFMEA), o mediante la definición e implementación de
acciones recomendadas para el AMEF de proceso (PFMEA).
Los modos de falla con severidades de “8”, o menores, se deben considerar las mayores
ocurrencias o detecciones para la toma de acciones.
La severidad, solamente se reduce con una revisión y cambio sustancial en el diseño del
producto o proceso.
Mordazas
¿Por qué? desgastadas
Ing. Jorge Gallegos M. UNIDAD ACADÉMICA PROFESIONAL TIANGUISTENCO 2014B
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
Manómetro con
¿Por qué? escala en PS!
Ing. Jorge Gallegos M. UNIDAD ACADÉMICA PROFESIONAL TIANGUISTENCO 2014B
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
Incorrecta liberación
y capacitación de
¿Por qué?
maquinaria nueva
Ing. Jorge Gallegos M. UNIDAD ACADÉMICA PROFESIONAL TIANGUISTENCO 2014B
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
Clasificación
acciones
Detección
Severidad
Modo de Efectos Causas Controles N Responsable
Ocurrencia
Ocurrencia
Detección
Severidad
Item/ Controles Acciones Acciones
Requerimientos falla de la falla de la falla de P y fecha de
NPR
Función de recomendadas tomadas,
potencial potencial potencial prevención R término
detección fecha de
del
del proceso término
proceso
¿Qué debe
hacer el ¿Característica ¿Qué ¿Cómo se ¿Cómo se Responsable
producto / especial? origina detecta la puede reducir de la mejora
proceso? la falla? causa/falla? el riesgo?
Ing. Jorge Gallegos M. UNIDAD ACADÉMICA PROFESIONAL TIANGUISTENCO 2014B
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
Plan de Control
Es una descripción escrita del sistema para controlar partes y procesos (Chrysler, Ford,
General Motors, APQP, 2008). El plan de control describe las acciones que son requeridas
en cada fase del proceso, para el monitoreo al proceso y métodos de control para controlar
las características del producto/proceso. También es un “documento vivo”, es decir debe
estar actualizado y debe representar el estado real del proceso.
Existen básicamente tres tipos de plan de control (Chrysler, Ford, General Motors, APQP, 2008):
Las entradas básicas para el desarrollo del plan de control son (Chrysler, Ford, General Motors, APQP,
2008):
PLAN DE CONTROL
Prototipo Pre-lanzamiento Producción (1) Contacto clave/Teléfono: Fecha (original): Fecha (revisión):
Número de plan de control: (2) (7) (10) (11)
Número de parte/Último nivel de cambio: (3) Equipo de trabajo: Aprobación de ingeniería del cliente/Fecha (sí se
(8) requiere):
(12)
Descripción de la parte/Nombre: (4) Proveedor/Planta de aprobación/Fecha: Aprobación de calidad del cliente/Fecha (sí se
(9) requiere):
(13)
Proveedor/Planta Código de proveedor: Otra aprobación/Fecha (sí se requiere): Otra aprobación/Fecha (sí se requiere):
(5) (6) (14) (14)
Características Métodos
Muestra
Parte/ Máquina, equipo,
Nombre del proceso/ Evaluación /
Número dispositivo, aparejo, Clas. Producto/Proceso Plan de
Descripción de Técnica de Método de
en herramientas para la No. Producto Proceso caract. especificación/ reacción
operación medición Tamaño Frecuencia control
proceso manufactura. (18) (19) (20) espec. Tolerancia (26)
(16) (23) (24) (24) (25)
(15) (17) (21) (22)
Fuente: Chrysler, Ford, General Motors, “Advanced Product Quality Planning”. AIAG. 2008.
70.01 Recibo de anillo Estación de 1 Tipo de Anillo Anillo superior Visual contra 100% Cada caja Certificación del Rechazo de
superior ensamble-rack de superior UR123 etiqueta de recibida proveedor de la material, aviso al
supermercado aprobación de materia prima o supervisor,
Inspección recibo componente. identificar rechazo.
70.21 Verificar tipo de Anillo Estación de 2 Tipo de Anillo Anillo Inferior LR123
Inferior. ensamble-rack de Inferior
supermercado
70.03 Abertura de anillo Estación 1 3 Diámetro de 35 a 38 mm Sensor de fuerza 123 100% Cada lote -Instrucciones para Paro de operación,
sup. Mordazas 123 abertura de cambio de aviso a supervisor,
Programa 123 anillo herramientas. Ingeniería, y
-Instrucciones de personal de mtto.
70.23 Abertura de anillo Inf. Estación 2 4 Diámetro de 45 a 48 mm Sensor de fuerza 413 100% Cada lote puesta a punto. Identificar material
Mordazas 123 abertura de -Mantenimiento no conforme.
Programa 123 anillo Preventivo de
herramentales.
70.11 Verificar tipo de cubre Estación de 3 Tipo de Cubre Cubre polvo SB123 Visual contra etiqueta de 100% Cada caja recibida Certificación del Rechazo de
polvo ensamble polvo aprobación de Inspección proveedor de la materia material, aviso al
recibo prima o componente. supervisor,
identificar material
rechazado.
70.13 Alimentación de cubre Estación 3 4 Posición de Base de cubre Poka yoke 213 error 100% Cada lote Poka yoke 213 error Paro de operación,
polvo Guía 33 cubre polvo polvo asentada en proofing en gúia proofing en gúia aviso a supervisor,
Programa 123 previa a guía. -Instrucciones de Ingeniería, y
ensamble puesta a punto. personal de mtto.
-Mantenimiento Identificar material
Preventivo de no conforme.
herramentales.
70.03 Ensamble de anillo Estación 4 5 Anillo Superior Anillo totalmente Visual 100% Cada lote -Instrucciones para Paro de operación,
superior en cubre Mordazas 421 en eslabón fijo cambio de aviso a supervisor,
polvo Programa 123 herramientas. Ingeniería, y
Prueba de fuga 100% Cada Lote
-Instrucciones de personal de mtto.
puesta a punto. Identificar material
-Mantenimiento no conforme.
Preventivo de
herramentales.
70.110 Ensamble de cubre Estación 5 6 Cubre polvo Labio inferior Visual 100% Cada lote -Instrucciones para Paro de operación,
polvo asentado en ranura cambio de aviso a supervisor,
de carcasa herramientas. Ingeniería, y
Prueba de fuga 100% Cada Lote
-Instrucciones de personal de mtto.
puesta a punto. Identificar material
-Mantenimiento no conforme.
Preventivo de
herramentales.
70.111 Ensamblar anillo Estación 6 5 Anillo Inferior en Anillo totalmente Visual 100% Cada lote -Instrucciones para Paro de operación,
inferior en cubre Mordazas 621 eslabón fijo cambio de aviso a supervisor,
polvo Programa 123 herramientas. Ingeniería, y
Prueba de fuga 100% Cada Lote
-Instrucciones de personal de mtto.
puesta a punto. Identificar material
-Mantenimiento no conforme.
Preventivo de
herramentales.
70.112 Prueba de Fuga. Estación 7 5 Leakage Testing Sin fuga Prueba de fuga 100% Cada lote -Instrucciones para Paro de operación,
Mordazas 721 P = 1-3 bar cambio de aviso a supervisor,
Programa 123 herramientas. Ingeniería, y
-Instrucciones de personal de mtto.
puesta a punto. Identificar material
-Mantenimiento no conforme.
Preventivo de
herramentales.
-Poka Yoke mistake
proofing.
Diferencia entre el promedio más alto y más bajo: D4 es una constante estadística cuyo valor depende
𝑋𝐷 = 𝑀á𝑥𝑖 𝑋𝑖 − 𝑀í𝑛𝑖 𝑋𝑖 del tamaño de la muestra.
Rango para cada parte y para cada operador: Repetibilidad (VE: variación del equipo), como
𝑅𝑖𝑗 = 𝑀á𝑥𝑘 𝑀𝑖𝑗𝑘 − 𝑀í𝑛𝑘 𝑀𝑖𝑗𝑘 sigue:
𝑅𝑒𝑝𝑒𝑡𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑉𝐸 = 𝐾1 𝑅
Rango promedio para cada operador:
𝑅𝑖 = 𝑅𝑖𝑗 𝑛
𝑗 2015A
Ing. Jorge Gallegos M. UAPT
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
Reproducibilidad (VO: variación o apreciación del La Sociedad Americana de Calidad (ASQ), sugiere los
operador) como sigue: siguientes lineamientos para evaluar y dictaminar los valores
de un estudio GR&R:
𝑅𝑒𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑉𝑂 = 𝐾2 𝑋𝐷 2 − 𝑉𝐸 2 𝑛𝑟
Menos del 10% de errores, índice aceptable, el equipo de
Donde 𝐾1 𝑦 𝐾2 son constantes estadísticas que medición puede ser utilizado para medir la característica de
dependen del número de intentos y de operadores calidad.
respectivamente. Estas constantes ofrecen un intervalo
de confianza del 99%. Del 10% al 30% de errores, este índice puede ser aceptable
con base en la importancia de la aplicación, el costo del
Repetibilidad y reproducibilidad mediante la expresión: instrumento, el costo de reparación, etc. Dentro del sector
𝑅&𝑅 = 𝑅𝑒𝑝𝑒𝑡𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 2 + 𝑅𝑒𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 2 automotriz, equipos o instrumentos de medición dentro de
este rango sólo pueden ser utilizados previa autorización del
𝑅&𝑅 = (𝑉𝐸)2 +(𝑉𝑂)2
cliente.
A menudo la repetibilidad y la reproducibilidad se
expresan como un porcentaje de la tolerancia de la
Más del 30% de errores, en general este índice no es
característica de calidad que se mide.
aceptable, por lo que es preciso realizar cualquier esfuerzo
por identificar el problema y corregirlo.
Equipo de trabajo (8): Nombres, números telefónicos y correos electrónicos de los integrantes del
equipo multidisciplinario. Se recomienda también la generación de una lista de contactos de este
mismo equipo multidisciplinario.
Proveedor/Planta de Aprobación/Fecha (9): Firma y fecha de aprobación del responsable de la
planta de manufactura.
Fecha-Original (10): Fecha cuando el plan de control fue generado o terminado.
Fecha-Revisión (11): Fecha de la revisión más reciente del plan de control.
Aprobación de Ingeniería del cliente/Fecha (12): Firma y fecha de aprobación del responsable de
ingeniería del cliente.
Aprobación de calidad del cliente/Fecha (13): Firma y fecha de aprobación del representante de
calidad del cliente.
Otra aprobación/Fecha (14): Firma y fecha de aprobación adicional en caso de requerirse.
Parte/Número de Proceso (15): Número de la operación de proceso, tal como aparece en el
diagrama de flujo.
Nombre del Proceso/Descripción de la Operación (16): Se registra conforme al diagrama de flujo,
el nombre del proceso u operación que describe a la actividad que se está controlando.
Máquina, Equipo, Dispositivo, Herramientas para manufactura (17): Se describen los equipos,
maquinaria, dispositivos o herramientas utilizadas en la operación de manufactura.
El método de control es uno de los elementos críticos para la efectividad del plan de control, en ésta
columna se señala una breve descripción de cómo la operación será controlada, incluyendo números de
procedimiento donde aplique. Un aspecto importante es que los métodos de control utilizados deben estar
basados en un análisis efectivo del proceso (Chrysler, Ford, General Motors, APQP, 2008).
El método de control debe ser determinado por el tipo de proceso, y el riesgo previamente identificado
durante la planeación de la calidad (por ejemplo, en el AMEF de proceso), y debe de enfocarse
principalmente en el control del proceso, en lugar del control del producto, es decir, se debe dar énfasis en
la prevención en lugar de la detección.
En la selección del método de control debe de considerarse la intensidad del control, así como el efecto de
las fuentes de variación y debe tenerse en cuenta que la intensidad de control depende básicamente de los
siguientes tres factores:
• La severidad y la importancia de la característica.
• El número de prioridad de riesgo (NPR) en el AMEF de Proceso
• La capacidad estadística de la máquina para producir piezas dentro de especificación.
El plan de reacción indica las acciones correctivas que deberán de llevarse a cabo, a fin de evitar la
elaboración de productos no conformes, o fuera de especificación, así como una operación fuera de control,
por lo que se deben incluir acciones específicas y responsables para identificar y segregar las piezas fuera
de especificación, y se puede hacer referencia también, a planes de reacción numerados y se debe
mencionar a la persona responsable de la ejecución de dicho plan.