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  • Esquema GM Meriva 2003 e 2004 1 8 16v

    Diunggah oleh

    Douglas M. Gehlen
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    1. O documento descreve o sistema de injeção eletrônica Multec HSFI 2.3 usado nos motores 1.8L 16V dos GM Meriva das linhas 2003 e 2004. 2. O sistema inclui vários sensores que monitoram parâmetros como posição do acelerador, temperatura do ar e motor, pressão do óleo e combustível. 3. As informações dos sensores são usadas para controlar a ignição e a injeção de combustível nos 4 cilindros do motor.

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    Esquema GM Meriva 2003 e 2004 1 8 16v

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    1. O documento descreve o sistema de injeção eletrônica Multec HSFI 2.3 usado nos motores 1.8L 16V dos GM Meriva das linhas 2003 e 2004. 2. O sistema inclui vários sensores que monitoram parâmetros como posição do acelerador, temperatura do ar e motor, pressão do óleo e combustível. 3. As informações dos sensores são usadas para controlar a ignição e a injeção de combustível nos 4 cilindros do motor.

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    1. O documento descreve o sistema de injeção eletrônica Multec HSFI 2.3 usado nos motores 1.8L 16V dos GM Meriva das linhas 2003 e 2004. 2. O sistema inclui vários sensores que monitoram parâmetros como posição do acelerador, temperatura do ar e motor, pressão do óleo e combustível. 3. As informações dos sensores são usadas para controlar a ignição e a injeção de combustível nos 4 cilindros do motor.

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    1 B46 +5V Linha +15

    Sensor de
    posição da B09 Sinal 1 B17 Bobina 3
    borboleta B13 Massa B01 A
    B
    2 B14 +5V C
    GM - Meriva - Linha 2003 e 2004 - Motor 1.8L 16V - Sistema Multec HSFI 2.3

    B12 Sinal 2 Bobina 1


    B49
    B32 B33 A
    Acelerador B
    B16 Motor C
    eletrônico
    M B31 Motor
    B18 Bobina 2
    B15
    B02 A
    Sensor de B29 Massa B
    temperatura C
    do ar B43 Sinal
    B50 Bobina 4
    Sensor de B10 Sinal B34 A
    temperatura B
    do motor B62 C

    1 A20 +5V
    Sinal B39 Sensor de
    A36 Sinal 1 detonação
    Sensor de B62
    posição do A33 Massa
    pedal do 2 A35 +5V Injetor 1
    acelerador B57
    A37 Sinal 2
    A50 Massa Injetor 2
    B60

    B63 +5V Injetor 3


    Sensor de B58
    pressão MAP B26 Sinal
    absoluta
    B45 Massa Injetor 4
    B59

    Sonda B61
    B
    lambda
    Relé da bomba
    Bomba de 20A
    combustível 87 30
    A49 F09
    Sensor de A23 85 86
    Pressão do A/C d A03
    A04
    Motor de
    A48 passo
    Sensor de B56
    pressão de A02
    óleo motor
    A19
    3 B30 +5V
    Relé do sistema
    Sensor de fase 2 B23 Sinal
    1 B62 Massa 87 30
    A16 85 86
    A B22 B64
    Sensor de
    C B37 B48 Válvula de purga
    rotação
    B B05 B47 do canister
    B03
    Do sensor de velocidade A41
    Do interruptor da luz de freio A05
    Do interruptor da luz de freio A13 E

    Do interruptor do A/C A07 B30 D


    Válvula
    Sinal imobilizador A64 B28 C EGR com
    sensor
    Sinal imobilizador A54 B
    Módulo do ventilador A24 B21 A
    Módulo do controle da direção hid. A61 15A
    Ao pino 69 BCM A43 A52
    F26
    Ao pino 75 BCM A11
    B42 50
    Sistema 15 7,5A
    Multec HSFI 2.3 30
    F05

    Bateria
    Sensor de rotação e PMS (ESS) Sonda lambda
    Pinos B52 e B22 - 500 a 650 Ohms Pinos B28 e massa - 0,04 a 0,95

    Sensor de pressão absoluta (MAP) Sensor de pressão do fluído de ar. cond.


    Pinos Pinos
    GM - Meriva - Linha 2003 e 2004 - Motor 1.8L 16V - Sistema Multec HSFI 2.3

    B52 e B45 - 101kpa - 5,0V A04 e A49 - 280 kpa - 0,45V


    90kpa - 4,3V 1200 kpa - 1,80V
    60kpa - 2,5V 3100 kpa - 4,45V
    40kpa - 1,5V
    Eletroinjetores de combustível
    Temperatura do ar (IAT) Isolado - 14 a 16 Ohms
    Pinos
    B43 e B29 - 10°C - 4,0V Sistema de ignição
    50°C - 2,1V Primário 1 - 0,4 a 0,7 Ohms
    Secundário - 5000 a 6000 Ohms
    Temperatura da água (ECT) Ordem de ignição - 1-3-4-2
    Pinos Folga entre os eletrodos - 0,8 a 0,9 mm
    B10 e B62 - 80°C - 2,5V
    100°C - 1,2V Bomba de combustível
    Pressão da linha - 2,9 a 3,2 bar
    Sensor de posição da borboleta 1 (TPS1) Localização - Interna ao tanque
    Fechada (B09 e B13) - 0,4 a 0,8V
    Aberta (B09 e B13) - 4,0 a 4,7V Eletroválvula de Purga do Canister
    Pino B03 e B47 - 30 a 45 Ohms
    Sensor de posição da borboleta 2 (TPS2)
    Fechada (B12 e B29) - 4,0 a 4,7V
    Sensor de posição do pedal do
    Aberta (B12 e B29) - 0,4 a 0,8V
    acelerador (2)
    Não pressionado (A36 e A33) - menor que 0,6V
    Sensor de posição do pedal do Acionado (A36 e A33) - maior que 1,9V
    acelerador (1)
    Não pressionado (A37 e A50) - menor que 0,9V
    Acionado (A37 e A50) - maior que 3,2V

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