ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
7.22
ESTRUCTURA EXISTENTE
N° PROGRESIVA CONDICION
TIPO
RESUMEN
DESCRIPCION
ESTRUCTURA EXISTENTE - ALCANTARILLAS
ESTRUCTURA EXISTENTE ALCANTARILLAS LONGITUDINALES
ESTRUCTURA EXISTENTE CUNETAS
ESTRUCTURA EXISTENTES : MUROS DE CONTENCION
ESTRUCTURA EXISTENTES. PONTON
ESTRUCTURA EXISTENTE VEREDAS
ESTRUCTURA EXISTENTES DADOS DE CONCRETO
ESTRUCTURA EXISTENTES. TANQUE
E LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
DIMENSIONES
TIPO MEDIDAS
LONG. LUZ ALTURA
TOTAL = 681.7
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTE CUNETAS
ESTRUCTURA
VIA LADO DIMENSIONES 202.B
AREA ESPESOR (m3)
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 206.97
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 21.40
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 30.86
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 80.73
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD . 19.41
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD . 0.46
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD . 9.92
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD . 108.54
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD . 34.81
TOTAL = 513.1
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTES : MUROS DE CONTENCION
ESTRUCTURA
VIA LADO DIMENSIONES 202.B
AREA ESPESOR (m3)
AMP.IZQUIERDO L IZQ . 8.40
AMP. DERECHA L DER . 23.85
AMP. DERECHA L DER . 3.26
AMP. DERECHA L DER . 7.53
AMP. DERECHA L DER . 5.01
AMP. DERECHA L DER . 1.80
AMP. DERECHA L DER . 2.98
TOTAL = 52.8
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTES. PONTON
ESTRUCTURA
VIA
LADO DIMENSIONES
202.B
AREA ESPESOR (m3)
43.00
TOTAL = 43.0
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTE VEREDAS
ESTRUCTURA
VIA LADO DIMENSIONES 202.B
AREA ESPESOR (m3)
VIA.PRINCIP AMP.DER. LD 117.3 0.3 29.3
VIA.PRINCIP CENTRO. 24.0 0.3 8.4
VIA.PRINCIP CENTRO. 232.1 0.3 58.0
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 159.5 0.3 39.9
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 17.2 0.3 4.3
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 9.2 0.3 2.3
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 10.2 0.3 2.6
VIA.PRINCIP AMP.IZQ.. LI 107.3 0.3 26.8
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 1.7 0.3 0.4
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 23.6 0.3 5.9
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 11.9 0.3 3.0
VIA.PRINCIP AMP.DER. LD 87.7 0.3 21.9
VIA.PRINCIP AMP.IZQ. LI 83.0 0.3 20.7
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 18.1 0.3 4.5
VIA.PRINCIP AMP.IZQ.. LI 86.6 0.3 21.6
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LI 57.4 0.3 14.3
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 161.6 0.3 40.4
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 122.0 0.3 30.5
VIA.PRINCIP AMP.IZQ. LI 294.0 0.3 73.5
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 47.5 0.3 11.9
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 63.6 0.3 15.9
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 21.5 0.3 5.4
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 12.6 0.3 3.2
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 15.6 0.3 3.9
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. 341.8 0.3 85.5
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 7.4 0.3 1.9
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI 35.2 0.3 8.8
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. 14.8 0.3 3.7
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 68.3 0.3 17.1
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 27.4 0.3 6.9
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 155.0 0.3 38.8
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 64.4 0.3 16.1
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 6.4 0.3 1.6
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 39.5 0.3 9.9
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 242.4 0.3 60.6
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 60.8 0.3 15.2
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. 60.8 0.3 2.9
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 32.5 0.3 8.1
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 10.5 0.3 2.6
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 90.8 0.3 22.7
VIA.AUXIL DER. CARRIL DER. . LD 11.5 0.3 2.9
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 33.7 0.3 8.4
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 162.0 0.3 40.5
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 43.2 0.3 10.8
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 5.8 0.3 1.4
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 141.2 0.3 35.3
AMP. DERECHA CARRIL DER. 468.8 0.3 117.2
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 7.1 0.3 1.8
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 21.3 0.3 5.3
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 92.0 0.3 23.0
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 40.0 0.3 10.0
AMP. DERECHA CARRIL DER. . LD 48.4 0.3 12.1
AMP. IZQUIERDA CARRIL. IZQ. LI 89.5 0.3 22.4
AMP. DERECHA CARRIL DER. 90.5 0.3 22.6
AMP. IZQUIERDA CARRIL. IZQ. LI 2.5 0.3 0.6
TOTAL = 1065.2
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTES DADOS DE CONCRETO
ESTRUCTURA
VIA LADO DIMENSIONES 202.B
AREA ESPESOR (m3)
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 3.56
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 7.72
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 7.12
TOTAL = 18.4
DEMOLICION DE
ESTRUCTURA EXISTENTES. TANQUE
ESTRUCTURA
VIA LADO DIMENSIONES 202.B
AREA ESPESOR (m3)
VIA.AUXIL IZQ. CARRIL. IZQ. LI . 7.24
TOTAL = 7.2
RESUMEN
RIPCION UNIDAD TOTAL
m3 460.52
LLAS LONGITUDINALES m3 681.7
m3 513.1
m3 52.8
m3 43.0
m3 1065.2
m3 18.4
m3 7.2
TOTAL 2,842.07
DEMOLICION DE EST.(m3)
202.B
0.58 8.57
22.53 9.04
3.26 27.27
0.58 8.57
1.05 11.30
32.19 11.30
20.22 9.04
29.89 9.94
21.78 8.57
0.58 8.57
0.58 8.57
0.58 8.57
1.05 11.30
24.23 8.57
0.58 8.57
24.20 8.57
77.25 14.86
0.58 8.57
0.58 8.57
262.25 198.27
460.52
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
PROGRESIVAS
EXCAVACION EN
MATERIAL
EXPLANAC. SIN EXPLANACIONES MEJORAMIENTOS MEJORAMIENTOS AMPLIACION
SUELTO
CLASIFICAR
CARRILES: 1 - 2 - 3
0+000.00 - 1+000.00 0.00 Err:509 10,810.95 10,810.95 0.00 Err:509
1+000.00 - 2+000.00 0.00 Err:509 7,420.20 7,420.20 0.00 Err:509
2+000.00 - 3+000.00 0.00 Err:509 5,292.75 5,292.75 0.00 Err:509
3+000.00 - 4+000.00 0.00 Err:509 6,951.00 6,951.00 0.00 Err:509
4+000.00 - 5+000.00 0.00 Err:509 2,443.85 2,443.85 0.00 Err:509
5+000.00 - 6+000.00 0.00 Err:509 2,805.35 2,805.35 0.00 Err:509
6+000.00 - 7+000.00 0.00 Err:509 3,507.30 3,507.30 0.00 Err:509
7+000.00 - 8+000.00 0.00 Err:509 2,461.50 2,461.50 0.00 Err:509
8+000.00 - 9+000.00 0.00 Err:509 2,730.90 2,730.90 0.00 Err:509
9+000.00 - 10+000.00 0.00 Err:509 1,335.80 1,335.80 0.00 Err:509
10+000.00 - 10+025.82 0.00 Err:509 12.75 12.75 0.00 Err:509
Proyecto Replanteo Diferencia Proyecto Replanteo Diferencia Proyecto Replanteo Diferencia Proyecto Replanteo Diferencia Proyecto
INICIO FINAL
(km) (km) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3) (m 3)
0+000 1+000 3,237.20 0.00 -3,237.20 2,019.70 0.00 -2,019.70 1,896.90 0.00 -1,896.90 3,657.15 0.00 -3,657.15 10,810.95
1+000 2+000 2,423.35 5,936.65 3,513.30 1,130.75 3,357.15 2,226.40 996.55 3,056.90 2,060.35 2,869.55 3,815.45 945.90 7,420.20
2+000 3+000 1,418.45 3,997.40 2,578.95 1,208.60 3,717.40 2,508.80 870.35 0.00 -870.35 1,795.35 0.00 -1,795.35 5,292.75
3+000 4+000 1,838.35 0.00 -1,838.35 978.75 0.00 -978.75 1,247.65 0.00 -1,247.65 2,886.25 0.00 -2,886.25 6,951.00
4+000 5+000 432.75 0.00 -432.75 758.20 0.00 -758.20 1,246.05 0.00 -1,246.05 6.85 0.00 -6.85 2,443.85
5+000 6+000 0.00 0.00 0.00 1,566.90 0.00 -1,566.90 1,238.45 0.00 -1,238.45 0.00 0.00 0.00 2,805.35
6+000 7+000 0.00 0.00 0.00 1,741.10 0.00 -1,741.10 1,766.20 0.00 -1,766.20 0.00 0.00 0.00 3,507.30
7+000 8+000 0.00 0.00 0.00 1,009.15 1,524.85 515.70 1,452.35 1,578.00 125.65 0.00 0.00 0.00 2,461.50
8+000 9+000 0.00 0.00 0.00 1,506.25 5,127.70 3,621.45 1,224.65 4,984.60 3,759.95 0.00 0.00 0.00 2,730.90
9+000 10+000 0.00 0.00 0.00 1,329.60 3,160.65 1,831.05 338.25 3,204.10 2,865.85 0.00 0.00 0.00 1,667.85
10+000 10+026 0.00 0.00 0.00 12.75 82.60 69.85 1.30 76.66 75.36 0.00 0.00 0.00 14.05
VOLUMEN TOTAL 9,350.10 9,934.05 13,261.75 16,970.35 12,278.70 12,900.26 11,215.15 3,815.45 46,105.70
DIFERENCIA TOTAL 583.95 3,708.60 621.56 -7,399.70 -2,485.59
TRADO DE MEJORAMIENTOS
DIREFENCIA
VOLUMEN TOTAL
TOTAL
Replanteo
(m 3) (m 3)
0.00 -10,810.95
16,166.15 8,745.95
7,714.80 2,422.05
0.00 -6,951.00
0.00 -2,443.85
0.00 -2,805.35
0.00 -3,507.30
3,102.85 641.35
10,112.30 7,381.40
6,364.75 4,696.90
159.26 145.21
43,620.11
-2,485.59
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
0+000
0+020 20.00 0.00 0.00
0+040 20.00 0.00 0.00
0+060 20.00 0.00 0.00
0+080 20.00 0.00 0.00
0+100 20.00 0.00 0.00
0+120 20.00 0.00 0.00
0+140 20.00 0.00 0.00
0+160 20.00 0.00 0.00
0+180 20.00 0.00 0.00
0+200 20.00 0.00 0.00
0+220 20.00 0.00 0.00
0+240 20.00 0.00 0.00
0+260 20.00 0.00 0.00
0+280 20.00 0.00 0.00
0+300 20.00 0.00 0.00
0+320 20.00 0.00 0.00
0+340 20.00 0.00 0.00
0+360 20.00 0.00 0.00
0+380 20.00 0.00 0.00
0+400 20.00 0.00 0.00
0+420 20.00 0.00 0.00
0+440 20.00 0.00 0.00
0+460 20.00 0.00 0.00
0+480 20.00 0.00 0.00
0+500 20.00 0.00 0.00
0+520 20.00 0.00 0.00
0+540 20.00 0.00 0.00
0+560 20.00 0.00 0.00
0+580 20.00 0.00 0.00
0+600 20.00 0.00 0.00
0+620 20.00 0.00 0.00
0+640 20.00 0.00 0.00
0+660 20.00 0.00 0.00
0+680 20.00 0.00 0.00
0+700 20.00 0.00 0.00
0+720 20.00 0.00 0.00
0+740 20.00 0.00 0.00
0+760 20.00 0.00 0.00
0+780 20.00 0.00 0.00
0+800 20.00 0.00 0.00
0+820 20.00 0.00 0.00
0+840 20.00 0.00 0.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
0+860 20.00 0.00 0.00
0+880 20.00 0.00 0.00
0+900 20.00 0.00 0.00
0+920 20.00 0.00 0.00
0+940 20.00 0.00 0.00
0+960 20.00 0.00 0.00
0+980 20.00 0.00 0.00
1+000 20.00 0.00 0.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VC: VC:
Sub-Total: km 0+000 - 1+000 0.00 0.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
1+020 20.00 6.010 30.05 2.850 14.25 3.440
1+040 20.00 6.000 120.10 2.820 56.70 4.450
1+060 20.00 5.740 117.40 2.410 52.30 4.560
1+080 20.00 5.990 117.30 2.860 52.70 4.590
1+100 20.00 9.040 150.30 5.160 80.20 4.040
1+120 20.00 10.960 200.00 5.630 107.90 4.120
1+140 20.00 9.560 205.20 5.620 112.50 3.050
1+160 20.00 11.950 215.10 5.510 111.30 4.110
1+180 20.00 11.960 239.10 5.510 110.20 1.020
1+200 20.00 9.460 214.20 5.480 109.90 4.080
1+220 20.00 9.450 189.10 5.500 109.80 4.050
1+240 20.00 11.880 213.30 5.490 109.90 3.240
1+260 20.00 11.930 238.10 5.370 108.60 4.730
1+280 20.00 11.980 239.10 5.380 107.50 4.770
1+300 20.00 11.180 231.60 5.260 106.40 3.800
1+320 20.00 4.070 152.50 2.630 78.90 4.910
1+340 20.00 4.490 85.60 2.620 52.50 3.900
1+360 20.00 6.750 112.40 4.020 66.40 4.300
1+380 20.00 5.220 119.70 3.540 75.60 3.960
1+400 20.00 6.890 121.10 2.720 62.60 5.040
1+420 20.00 4.460 113.50 3.800 65.20 3.850
1+440 20.00 4.470 89.30 4.420 82.20 2.870
1+460 20.00 4.800 92.70 4.390 88.10 2.870
1+480 20.00 5.190 99.90 3.800 81.90 2.870
1+500 20.00 4.470 96.60 3.800 76.00 2.870
1+520 20.00 5.190 96.60 2.880 66.80 2.670
1+540 20.00 6.630 118.20 2.810 56.90 4.850
1+560 20.00 5.190 118.20 3.320 61.30 2.850
1+580 20.00 5.420 106.10 3.050 63.70 2.280
1+600 20.00 7.460 128.80 3.210 62.60 2.120
1+620 20.00 6.410 138.70 3.810 70.20 5.530
1+640 20.00 4.090 105.00 3.380 71.90 6.290
1+660 20.00 4.280 83.70 3.190 65.70 6.090
1+680 20.00 4.080 83.60 2.580 57.70 5.590
1+700 20.00 6.850 109.30 3.840 64.20 6.190
1+720 20.00 5.150 120.00 2.810 66.50 3.740
1+740 20.00 4.250 94.00 2.920 57.30 2.710
1+760 20.00 4.420 86.70 3.390 63.10 3.950
1+780 20.00 4.500 89.20 2.110 55.00 2.140
1+800 20.00 22.50 1.190 33.00 1.620
1+820 20.00 0.00 1.190 23.80
1+840 20.00 0.00 1.140 23.30
1+860 20.00 3.140 15.70 1.420 25.60
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
1+880 20.00 4.620 77.60 1.490 29.10
1+900 20.00 4.550 91.70 1.610 31.00
1+920 20.00 4.470 90.20 2.710 43.20
1+940 20.00 4.470 89.40 2.710 54.20
1+960 20.00 4.470 89.40 2.380 50.90
1+980 20.00 4.470 89.40 1.980 43.60
2+000 20.00 4.470 89.40 1.720 37.00
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VC: VC:
Sub-Total: km 1+000 - 2+000 5,936.65 3,357.15
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2+020 20.00 4.490 89.60 1.520 32.40
2+040 20.00 4.470 89.60 1.880 34.00
2+060 20.00 6.220 106.90 3.240 51.20
2+080 20.00 2.490 87.10 3.100 63.40
2+100 20.00 0.270 27.60 2.570 56.70
2+120 20.00 3.010 32.80 1.620 41.90
2+140 20.00 3.250 62.60 1.600 32.20
2+160 20.00 5.340 85.90 2.100 37.00
2+180 20.00 5.580 109.20 2.380 44.80
2+200 20.00 4.340 99.20 1.000 33.80
2+220 20.00 4.620 89.60 1.570 25.70
2+240 20.00 5.340 99.60 1.600 31.70
2+260 20.00 4.530 98.70 2.560 41.60
2+280 20.00 3.240 77.70 2.050 46.10
2+300 20.00 6.030 92.70 2.000 40.50
2+320 20.00 4.190 102.20 3.960 59.60
2+340 20.00 6.800 109.90 5.620 95.80
2+360 20.00 4.290 110.90 5.110 107.30
2+380 20.00 2.830 71.20 4.430 95.40
2+400 20.00 3.520 63.50 5.790 102.20
2+420 20.00 1.490 50.10 1.850 76.40
2+440 20.00 0.540 20.30 2.530 43.80
2+460 20.00 0.430 9.70 2.420 49.50
2+480 20.00 0.070 5.00 2.540 49.60
2+500 20.00 0.110 1.80 2.550 50.90
2+520 20.00 0.140 2.50 2.410 49.60
2+540 20.00 0.280 4.20 3.930 63.40
2+560 20.00 0.060 3.40 3.010 69.40
2+580 20.00 0.080 1.40 2.560 55.70
2+600 20.00 1.850 19.30 6.950 95.10
2+620 20.00 8.480 103.30 6.040 129.90
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
2+640 20.00 4.410 128.90 6.690 127.30
2+660 20.00 9.100 135.10 4.030 107.20
2+680 20.00 11.400 205.00 5.870 99.00
2+700 20.00 12.730 241.30 6.170 120.40
2+720 20.00 10.150 228.80 5.980 121.50
2+740 20.00 8.510 186.60 6.440 124.20
2+760 20.00 11.790 203.00 6.130 125.70
2+780 20.00 0.000 58.95 0.000 30.65
2+800 20.00 0.000 0.00 4.150 20.75
2+820 20.00 0.00 4.340 84.90
2+840 20.00 6.430 32.15 5.410 97.50
2+860 20.00 8.520 149.50 5.960 113.70
2+880 20.00 2.770 112.90 5.750 117.10
2+900 20.00 3.970 67.40 6.320 120.70
2+920 20.00 2.280 62.50 4.980 113.00
2+940 20.00 3.190 54.70 4.520 95.00
2+960 20.00 1.820 50.10 4.600 91.20
2+980 20.00 1.570 33.90 4.580 91.80
3+000 20.00 10.340 119.10 6.340 109.20
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VC: VC:
Sub-Total: km 2+000 - 3+000 3,997.40 3,717.40
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
METRADO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - CARRIL MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - AMP
AUXILIAR IZQUIERDO IZQUIERDA - CARRIL CENTRAL DERECHA - CARRIL CE
Estaca Distancia
Corte (m2) volumen Corte (m2) volumen Corte (m2)
Km m
7+600 5.00 0.00
7+620 20.00 0.00 0.00
7+640 20.00 0.00 3.070 15.35 3.620
7+660 20.00 0.00 2.670 57.40 2.600
7+680 20.00 0.00 1.590 42.60 2.820
7+700 20.00 0.00 1.470 30.60 5.310
7+720 20.00 0.00 1.640 31.10 5.180
7+740 20.00 0.00 1.990 36.30 4.790
7+760 20.00 0.00 4.850 68.40 4.490
7+780 20.00 0.00 4.870 97.20 5.310
7+800 20.00 0.00 5.790 106.60 4.220
7+820 20.00 0.00 6.630 124.20 4.780
7+840 20.00 0.00 4.280 109.10 5.320
7+860 20.00 0.00 6.720 110.00 5.410
7+880 20.00 0.00 5.440 121.60 5.080
7+900 20.00 0.00 6.640 120.80 4.030
7+920 20.00 0.00 6.180 128.20 3.520
7+940 20.00 0.00 4.500 106.80 2.280
7+960 20.00 0.00 3.440 79.40 4.650
7+980 20.00 0.00 3.380 68.20 4.620
8+000 20.00 0.00 3.720 71.00 3.550
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VC: VC:
Sub-Total: km 7+000 - 8+000 0.00 1,524.85
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8+020 20.00 0.00 4.720 84.40 3.530
8+040 20.00 0.00 6.640 113.60 5.310
8+060 20.00 0.00 6.370 130.10 5.820
8+080 20.00 0.00 4.330 107.00 5.410
8+100 20.00 0.00 5.720 100.50 5.030
8+120 20.00 0.00 4.030 97.50 5.960
8+140 20.00 0.00 3.960 79.90 7.040
8+160 20.00 0.00 5.440 94.00 5.630
8+180 20.00 0.00 5.770 112.10 3.630
8+200 20.00 0.00 8.160 139.30 4.880
8+220 20.00 0.00 9.010 171.70 6.880
8+240 20.00 0.00 9.850 188.60 6.920
8+260 20.00 0.00 9.680 195.30 8.200
8+280 20.00 0.00 10.050 197.30 8.180
8+300 20.00 0.00 7.580 176.30 7.960
8+320 20.00 0.00 5.370 129.50 2.720
8+340 20.00 0.00 3.430 88.00 2.440
8+360 20.00 0.00 6.260 96.90 1.040
8+380 20.00 0.00 6.090 123.50 5.460
8+400 20.00 0.00 3.060 91.50 0.850
8+420 20.00 0.00 4.820 78.80 2.720
8+440 20.00 0.00 1.560 63.80 3.980
DO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - CARRIL
DERECHA - CARRIL CENTRAL AUXILIAR DERECHO
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
DO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - CARRIL
DERECHA - CARRIL CENTRAL AUXILIAR DERECHO
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
VC: VC:
0.00 0.00
DO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - CARRIL
DERECHA - CARRIL CENTRAL AUXILIAR DERECHO
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
VC: VC:
3,056.90 3,815.45
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
DO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - CARRIL
DERECHA - CARRIL CENTRAL AUXILIAR DERECHO
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
VC: VC:
0.00 0.00
DO DE MEJORAMIENTOS
MEJORAMIENTO - AMPLIACION MEJORAMIENTO - CARRIL
DERECHA - CARRIL CENTRAL AUXILIAR DERECHO
0.00
0.00 0.00
18.10 0.00
62.20 0.00
54.20 0.00
81.30 0.00
104.90 0.00
99.70 0.00
92.80 0.00
98.00 0.00
95.30 0.00
90.00 0.00
101.00 0.00
107.30 0.00
104.90 0.00
91.10 0.00
75.50 0.00
58.00 0.00
69.30 0.00
92.70 0.00
81.70 0.00
VC: VC:
1,578.00 0.00
70.80 0.00
88.40 0.00
111.30 0.00
112.30 0.00
104.40 0.00
109.90 0.00
130.00 0.00
126.70 0.00
92.60 0.00
85.10 0.00
117.60 0.00
138.00 0.00
151.20 0.00
163.80 0.00
161.40 0.00
106.80 0.00
51.60 0.00
34.80 0.00
65.00 0.00
63.10 0.00
35.70 0.00
67.00 0.00
OBRA : CONSTRUCCION DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA-AGUAYTIA-PUCALLPA
TRAMO : DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO DEL JARDIN DEL BUEN RECUERDO
AMPLIACION
CALZADA AUXILIAR VOLUMEN
INICIO FINAL LADO CALZADA
TOTAL
IZQ DER IZQ DER
01+000 02+000 LI 3,357.15 5,936.65 9,293.80
02+000 03+000 LI 3,717.40 3,997.40 7,714.80
01+000 01+800 LD 3,056.90 3,815.45 6,872.35
07+600 08+000 LI Y LD 1,524.85 1,578.00 3,102.85
08+000 09+000 LI Y LD 5,127.70 4,984.60 10,112.30
09+000 10+000 LI Y LD 3,160.65 3,204.10 6,364.75
10+000 10+026 LI Y LD 82.60 76.66 159.26
16,970.35 12,900.26 9,934.05 3,815.45 43,620.11
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO
AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
CANTERAS
(m 3) (m 3) (m 3) (m 3)
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CONFORMACION DE TERRAPLENES 92,110.35 30,668.54
MEJORAMIENTOS 34,040.89 11,726.46
TOTAL
ACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA –
UAYTÍA – PUCALLPA
220.C
MATERIAL DE
CANTERA PARA
RELLENO
(m 3)
122,778.89
45,767.35
8,753.62
472.47
950.05
1,585.46
180,307.84
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TIN
AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
MATERIAL MATERIAL DE
EXCAVADO A CANTERA
ELIMINAR (m3)
(m3)
10,810.95 10,810.95
7,420.20 7,420.20
5,292.75 5,292.75
6,951.00 6,951.00
2,443.85 2,443.85
2,805.35 2,805.35
3,507.30 3,507.30
2,461.50 2,461.50
2,730.90 2,730.90
1,335.80 1,335.80
12.75 12.75
45,772.35 45,772.35
220.B MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUB RAZANTE
SUB TOTAL
Volumen de
Mejoramiento
(m3)
81.2
40.5
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.4
39.4
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
38.4
38.4
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
2019.7
38.8
38.8
39
39
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.1
39.1
39
36.5
37.1
39.6
31.9
17.5
19
22.1
28.1
38.2
33
28.4
30.2
21.4
2.6
1.55
18.8
35.5
34.6
7.4
0
0
1.1
1.1
0
3.7
3.7
0
0
0
0
0
0
9.1
38
39.5
33.7
7
1130.75
6.35
6.35
9.7
35.1
7.85
6.6
30.8
37.4
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
32.4
27.7
33.2
26.7
22.3
31.2
8.75
6
25.3
24.8
25
25.5
26.5
26.1
21.6
24.9
29.6
26.5
26.4
24.5
4.95
8.05
34.7
30.8
6.1
4
4
4.9
28.4
35.7
36.9
28.8
20.8
31.6
29.7
26.5
1208.6
36.4
37.5
37.1
9.7
0
1.95
20.3
27
5.3
0
1.75
22.9
9.7
0
7.45
21.6
19.6
32.3
23.8
8
5.3
0.85
3.2
3.2
4.05
13
12.2
10.1
12
29
27.8
27.3
24.1
9.6
12.1
17.2
19.7
27.9
33.2
32.8
35.7
37.8
31.1
30.9
39.4
38.4
37
35.7
36.3
9.5
978.75
2.25
18.3
33.6
39.6
39.1
37.3
37.7
32.4
240.25
Volumen de
Mejoramiento
(m3)
6.35
0
6.25
6.25
2.9
2.9
0
0
3.6
14
3.4
3.7
19.9
21.7
17.2
4
3.7
25.8
29.4
5.5
4.7
23.3
26.3
22.4
23.6
23.9
19.2
17.5
28.4
33.3
28.3
30.8
24.5
18.1
14.6
2.5
517.95
4.7
18.8
11.9
1.25
0
0
0
6.7
28.5
30.2
28.4
6.65
5.5
20.9
25.2
33.3
37.8
39.6
36.3
33
33
32.6
29.5
22.6
17.8
21.7
28.1
30
29.8
26.8
19.8
27.6
39.1
38.5
34.2
34
38.8
39.6
58.7
77.2
68.5
61
47.6
21.6
16.3
32.8
72.1
88.5
64.2
46.2
1566.9
39.5
38
35.7
36
37.4
37.1
34.7
33
33
20.8
18.6
28.1
28.6
31.2
32.9
33
33
33
33.5
35.6
38.4
39.6
39.6
39.6
9.9
9.9
35.3
28.4
26.5
30.2
36.4
39.6
36.6
35.1
37.9
38.4
37.3
38.3
39.6
66.7
66.7
39.6
39.6
38.2
35.7
34
34.2
34.4
32.1
30.6
1741.1
29.8
7.2
7.1
29.1
7.45
7.2
29.3
34.2
39.1
33.9
25.1
19.4
4.2
0
0
2.25
2.25
0
0
8.45
38.7
41.6
38.7
28.7
4.9
4.9
4.9
9.8
9.8
0
0
9.5
9.5
5.85
24.7
25.8
26
29.4
30.3
32.1
36.5
35.6
34.2
30.3
25.7
30.1
37.2
39.3
39.5
39.6
1009.15
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
39.6
36.3
34
34
39.1
49.5
52.6
54.7
61.1
67.6
69
60
56.9
15.2
0
0
6.75
25.8
26.6
26.8
25.2
28.2
31.9
34.3
35.8
20.4
17.6
26.9
25.4
28.9
27.8
26.1
22.3
14.1
9.9
10.7
10.9
11.1
16.9
18.5
19.1
23.8
24.2
24
18.7
1506.25
13.6
14
16.2
20.1
5.25
7.15
30.1
31.3
33
33.7
32.2
27.3
29.7
32
31.2
33.1
32.1
31.1
29.2
25.4
27.3
26.5
21.5
21.1
4.75
7.45
32.1
31
27.6
29.4
26.4
24.9
21.7
20.8
24.7
25.9
27.1
27.9
15.15
15.1
15.8
16.5
16.5
16.5
16.5
16.5
16.5
16.5
16.5
15.85
30.3
30.2
30.2
30.2
34.3
44.7
1329.6
12.75
12.75
220.B MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUB RAZANTE
Total de Volumen de
Relleno hasta Mejoramiento material de Area a Mejoramiento
De Hasta subrasante (m.) (m.) cantera (m.) mejorar (m.) (m3)
PROGRESIVA
202.D
AREA REMOCION DE
Medidas ANCHO PROM TRANSVERSAL LONG
DE A CARPETA ASFALTICA
(m3)
TOTAL 37.17
DA CALZADA DE LA CARRETERA
EL BUEN RECUERDO
220.B1 REFUERZO DE
TIPO
CIMENTACION H=0.6 M
70.75 AM
127.40 RE
198.15
215.10 AM
215.10
89.15 AM
108.47 AM
197.62
141.83 RE
141.83
49.37 NV
56.03 RE
105.40
64.11 RE
62.87 RE
126.98
29.20 AM
25.71 AM
18.62 AM
73.53
26.66 AM
63.52 RE
90.18
30.21 AM
55.36 RE
85.57
150.15 RE
15.13 AM
33.83 AM
199.11
1,433.46
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETER
MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
MATERIAL MATERIAL DE
EXCAVADO A CANTERA
ELIMINAR (m3)
(m3)
7,401.90 7,401.90
7,052.10 7,052.10
7,038.90 7,038.90
7,504.20 7,504.20
2,399.10 2,399.10
2,125.20 2,125.20
2,620.20 2,620.20
1,927.20 1,927.20
2,003.10 2,003.10
1,498.20 1,498.20
231.00 231.00
41,801.10 41,801.10
220.B MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUB RAZANTE
Total de Volumen de
Relleno hasta Mejoramiento material de Ancho a Mejoramiento
De Hasta subrasante (m.) (m.) cantera (m.) mejorar (m.) (m3)
0+000 0+010 0 0.5 0.5 3.3 16.5
0+010 0+030 0 0.5 0.5 3.3 33
0+030 0+050 0 0.5 0.5 3.3 33
0+050 0+070 0 0.5 0.5 3.3 33
0+070 0+090 0 0.5 0.5 3.3 33
0+090 0+110 0 0.5 0.5 3.3 33
0+110 0+130 0 0.5 0.5 3.3 33
0+130 0+150 0 0.5 0.5 3.3 33
0+150 0+170 0 0.5 0.5 3.3 33
0+170 0+190 0 0.5 0.5 3.3 33
0+190 0+210 0 0.5 0.5 3.3 33
0+210 0+230 0 0.5 0.5 3.3 33
0+230 0+250 0 0.5 0.5 3.3 33
0+250 0+270 0 0.5 0.5 3.3 33
0+270 0+290 0 0.5 0.5 3.3 33
0+290 0+310 0 0.5 0.5 3.3 33
0+310 0+330 0 0.5 0.5 3.3 33
0+330 0+350 0 0.5 0.5 3.3 33
0+350 0+370 0 0.5 0.5 3.3 33
0+370 0+390 0 0.5 0.5 3.3 33
0+390 0+410 0 0.5 0.5 3.3 33
0+410 0+430 0 0.5 0.5 3.3 33
0+430 0+450 0 0.5 0.5 3.3 33
0+450 0+470 0 0.5 0.5 3.3 33
0+470 0+490 0 0.5 0.5 3.3 33
0+490 0+510 0 0.5 0.5 3.3 33
0+510 0+530 0 0.5 0.5 3.3 33
0+530 0+550 0 0.5 0.5 3.3 33
0+550 0+570 0 0.5 0.5 3.3 33
0+570 0+590 0 0.5 0.5 3.3 33
0+590 0+610 0 0.5 0.5 3.3 33
0+610 0+630 0 0.5 0.5 3.3 33
0+630 0+650 0 0.5 0.5 3.3 33
0+650 0+670 0 0.5 0.5 3.3 33
0+670 0+690 0 0.5 0.5 3.3 33
0+690 0+710 0 0.5 0.5 3.3 33
0+710 0+730 0 0.5 0.5 3.3 33
0+730 0+750 0 0.5 0.5 3.3 33
0+750 0+770 0 0.5 0.5 3.3 33
0+770 0+790 0 0.5 0.5 3.3 33
0+790 0+810 0 0.5 0.5 3.3 33
0+810 0+830 0 0.5 0.5 3.3 33
0+830 0+850 0 0.5 0.5 3.3 33
0+850 0+870 0 0.5 0.5 3.3 33
0+870 0+890 0 0.5 0.5 3.3 33
0+890 0+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+910 0+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+930 0+950 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+950 0+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+970 0+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+990 1+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1706.1
1+010 1+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+030 1+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+050 1+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+070 1+090 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+090 1+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+110 1+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+130 1+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+150 1+170 0 0.5 0.5 3.3 33
1+170 1+190 0 0.5 0.5 3.3 33
1+190 1+210 0 0.5 0.5 3.3 33
1+210 1+230 0 0.5 0.5 3.3 33
1+230 1+250 0 0.5 0.5 3.3 33
1+250 1+270 0 0.5 0.5 3.3 33
1+270 1+290 0 0.5 0.5 3.3 33
1+290 1+310 0 0.5 0.5 3.3 33
1+310 1+330 0 0.5 0.5 3.3 33
1+330 1+350 0 0.5 0.5 3.3 33
1+350 1+370 0.15 0.45 0.6 3.3 29.7
1+370 1+390 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+390 1+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+410 1+430 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+430 1+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+450 1+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+470 1+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+490 1+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+510 1+530 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+530 1+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+550 1+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+570 1+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+590 1+610 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+610 1+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+630 1+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+650 1+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+670 1+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+690 1+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+710 1+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+730 1+750 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+750 1+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+770 1+790 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+790 1+810 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+810 1+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+830 1+850 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+850 1+870 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+870 1+890 0 0.5 0.5 3.3 33
1+890 1+910 0 0.5 0.5 3.3 33
1+910 1+930 0 0.5 0.5 3.3 33
1+930 1+950 0 0.5 0.5 3.3 33
1+950 1+970 0 0.5 0.5 3.3 33
1+970 1+990 0 0.5 0.5 3.3 33
1+990 2+010 0 0.5 0.5 3.3 33
SUB TOTAL 1857.9
2+010 2+030 0 0.5 0.5 3.3 33
2+030 2+050 0 0.5 0.5 3.3 33
2+050 2+070 0 0.5 0.5 3.3 33
2+070 2+090 0 0.5 0.5 3.3 33
2+090 2+110 0 0.5 0.5 3.3 33
2+110 2+130 0 0.5 0.5 3.3 33
2+130 2+150 0 0.5 0.5 3.3 33
2+150 2+170 0 0.5 0.5 3.3 33
2+170 2+190 0 0.5 0.5 3.3 33
2+190 2+210 0 0.5 0.5 3.3 33
2+210 2+230 0 0.5 0.5 3.3 33
2+230 2+250 0 0.5 0.5 3.3 33
2+250 2+270 0 0.5 0.5 3.3 33
2+270 2+290 0 0.5 0.5 3.3 33
2+290 2+310 0 0.5 0.5 3.3 33
2+310 2+330 0 0.5 0.5 3.3 33
2+330 2+350 0 0.5 0.5 3.3 33
2+350 2+370 0 0.5 0.5 3.3 33
2+370 2+390 0 0.5 0.5 3.3 33
2+390 2+410 0 0.5 0.5 3.3 33
2+410 2+430 0 0.5 0.5 3.3 33
2+430 2+450 0 0.5 0.5 3.3 33
2+450 2+470 0 0.5 0.5 3.3 33
2+470 2+490 0 0.5 0.5 3.3 33
2+490 2+510 0 0.5 0.5 3.3 33
2+510 2+530 0 0.5 0.5 3.3 33
2+530 2+550 0 0.5 0.5 3.3 33
2+550 2+570 0 0.5 0.5 3.3 33
2+570 2+590 0 0.5 0.5 3.3 33
2+590 2+610 0 0.5 0.5 3.3 33
2+610 2+630 0 0.5 0.5 3.3 33
2+630 2+650 0 0.5 0.5 3.3 33
2+650 2+670 0 0.5 0.5 3.3 33
2+670 2+690 0 0.5 0.5 3.3 33
2+690 2+710 0 0.5 0.5 3.3 33
2+710 2+730 0 0.5 0.5 3.3 33
2+730 2+750 0 0.5 0.5 3.3 33
2+750 2+770 0 0.5 0.5 3.3 33
2+770 2+790 0 0.5 0.5 3.3 33
2+790 2+810 0 0.5 0.5 3.3 33
2+810 2+830 0 0.5 0.5 3.3 33
2+830 2+850 0 0.5 0.5 3.3 33
2+850 2+870 0 0.5 0.5 3.3 33
2+870 2+890 0 0.5 0.5 3.3 33
2+890 2+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+910 2+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+930 2+950 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+950 2+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+970 2+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+990 3+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1689.6
3+010 3+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+030 3+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+050 3+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+070 3+090 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+090 3+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+110 3+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+130 3+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+150 3+170 0 0.5 0.5 3.3 33
3+170 3+190 0 0.5 0.5 3.3 33
3+190 3+210 0 0.5 0.5 3.3 33
3+230 3+250 0 0.5 0.5 3.3 33
3+250 3+270 0 0.5 0.5 3.3 33
3+270 3+290 0 0.5 0.5 3.3 33
3+290 3+310 0 0.5 0.5 3.3 33
3+310 3+330 0 0.5 0.5 3.3 33
3+330 3+350 0 0.5 0.5 3.3 33
3+350 3+370 0 0.5 0.5 3.3 33
3+370 3+390 0 0.5 0.5 3.3 33
3+390 3+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+410 3+430 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+430 3+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+450 3+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+470 3+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+490 3+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+510 3+530 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+530 3+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+550 3+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+570 3+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+590 3+610 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+610 3+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+630 3+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+650 3+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+670 3+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+690 3+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+710 3+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+730 3+750 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+750 3+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+770 3+790 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+790 3+810 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+810 3+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+830 3+850 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+850 3+870 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+870 3+890 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+890 3+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+910 3+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+930 3+950 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+950 3+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+970 3+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+990 4+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1867.8
4+010 4+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+030 4+050 0.2 0.4 0.6 3.3 26.4
4+050 4+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+070 4+090 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+090 4+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+110 4+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+130 4+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
4+140 4+160 0 0.6 0.6 3.3 39.6
303.6
Volumen de mejoramiento (m3) 7425.00
Zona Semi Urbana – Calzada Central, Ampliación Carril Izquierdo
Total de Volumen de
Relleno hasta Mejoramiento material de Ancho a Mejoramiento
De Hasta subrasante (m.) (m.) cantera (m.) mejorar (m.) (m3)
4+330 4+350 0.4 0.2 0.6 3.3 13.2
4+630 4+650 0.1 0.4 0.5 3.3 26.4
Total de Volumen de
Relleno hasta Mejoramiento material de Ancho a Mejoramiento
De Hasta subrasante (m.) (m.) cantera (m.) mejorar (m.) (m3)
0+000 0+010 0 0.6 0.6 3.3 19.8
0+010 0+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+030 0+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+050 0+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+070 0+090 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+090 0+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+110 0+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+130 0+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+150 0+170 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+170 0+190 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+190 0+210 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+210 0+230 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+230 0+250 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+250 0+270 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+270 0+290 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+290 0+310 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+310 0+330 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+330 0+350 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+350 0+370 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+370 0+390 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+390 0+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+410 0+430 0.15 0.45 0.6 3.3 29.7
0+430 0+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+450 0+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+470 0+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+490 0+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+510 0+530 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+530 0+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+550 0+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+570 0+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+590 0+610 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+610 0+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+630 0+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+650 0+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+670 0+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+690 0+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+710 0+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+730 0+750 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+750 0+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+770 0+790 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+790 0+810 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+810 0+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+830 0+850 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+850 0+870 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+870 0+890 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+890 0+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+910 0+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+930 0+950 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+950 0+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+970 0+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
0+990 1+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1989.9
1+010 1+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+030 1+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+050 1+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+070 1+090 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+090 1+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+110 1+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+130 1+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+150 1+170 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+170 1+190 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+190 1+210 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+210 1+230 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+230 1+250 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+250 1+270 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+270 1+290 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+290 1+310 0 0.5 0.5 3.3 33
1+310 1+330 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+330 1+350 0 0.35 0.35 3.3 23.1
1+350 1+370 0 0.5 0.5 3.3 33
1+370 1+390 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+390 1+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+410 1+430 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+430 1+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+450 1+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+470 1+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+490 1+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+510 1+530 0 0 0 3.3 0
1+530 1+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+550 1+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+570 1+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+590 1+610 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+610 1+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+630 1+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+650 1+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+670 1+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+690 1+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+710 1+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+730 1+750 0 0.5 0.5 3.3 33
1+750 1+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+770 1+790 0.08 0.5 0.58 3.3 33
1+790 1+810 0.18 0.4 0.58 3.3 26.4
1+810 1+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+830 1+850 0.9 0 0.9 3.3 0
1+850 1+870 0.1 0.5 0.6 3.3 33
1+870 1+890 0.5 0.1 0.6 3.3 6.6
1+890 1+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+910 1+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
1+930 1+950 0.29 0.3 0.59 3.3 19.8
1+950 1+970 0.39 0.2 0.59 3.3 13.2
1+970 1+990 0.98 0 0.98 3.3 0
1+990 2+010 1.25 0 1.25 3.3 0
SUB TOTAL 1679.7
2+010 2+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+030 2+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+050 2+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+070 2+090 0.95 0 0.95 3.3 0
2+090 2+110 0.71 0 0.71 3.3 0
2+110 2+130 0.71 0 0.71 3.3 0
2+130 2+150 0.92 0 0.92 3.3 0
2+150 2+170 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+170 2+190 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+190 2+210 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+210 2+230 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+230 2+250 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+250 2+270 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+270 2+290 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+290 2+310 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+310 2+330 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+330 2+350 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+350 2+370 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+370 2+390 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+390 2+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+410 2+430 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+430 2+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+450 2+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+470 2+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+490 2+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+510 2+530 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+530 2+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+550 2+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+570 2+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+590 2+610 0 0 0 3.3 0
2+610 2+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+630 2+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+650 2+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+670 2+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+690 2+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+710 2+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+730 2+750 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+750 2+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+770 2+790 1.65 0 1.65 3.3 0
2+790 2+810 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+810 2+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+830 2+850 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+850 2+870 0.14 0.45 0.59 3.3 29.7
2+870 2+890 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+890 2+910 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+910 2+930 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+930 2+950 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+950 2+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+970 2+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
2+990 3+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1732.5
3+010 3+030 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+030 3+050 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+050 3+070 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+070 3+090 0.72 0 0.72 3.3 0
3+090 3+110 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+110 3+130 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+130 3+150 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+150 3+170 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+170 3+190 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+190 3+210 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+210 3+230 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+230 3+250 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+250 3+270 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+270 3+290 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+290 3+310 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+310 3+330 0.18 0.4 0.58 3.3 26.4
3+330 3+350 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+350 3+370 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+370 3+390 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+390 3+410 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+410 3+430 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+430 3+450 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+450 3+470 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+470 3+490 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+490 3+510 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+510 3+530 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+530 3+550 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+550 3+570 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+570 3+590 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+590 3+610 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+610 3+630 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+630 3+650 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+650 3+670 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+670 3+690 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+690 3+710 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+710 3+730 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+730 3+750 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+750 3+770 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+770 3+790 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+790 3+810 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+810 3+830 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+830 3+850 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+850 3+870 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+870 3+890 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+890 3+910 0.3 0.3 0.6 3.3 19.8
3+910 3+930 0.15 0.45 0.6 3.3 29.7
3+930 3+950 0.08 0.5 0.58 3.3 33
3+950 3+970 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+970 3+990 0 0.6 0.6 3.3 39.6
3+990 4+010 0 0.6 0.6 3.3 39.6
SUB TOTAL 1890.9
Nº A. Area
Progresiva Hacia Distancia Lado
Estanc Superficial
(m2)
1 00+480 61.203 I
2 01+910 150.45 01+838 60.00 I
Sub total: Km 0+000 - 1+000
12 03+070 129.4784 I
13 03+110 726.29 03+102 0 I
14 03+230 449.83 03+102 105 D
15 03+270 40.1885 D
16 03+320 333.76 03+102 135 D
17 03+350 237.5378 03+102 145 I
18 03+400 449.1 03+102 185 D
19 03+920 526.5615 04+914 900 D
Sub total: Km 0+000 - 1+000
Total Volumen
ZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
E MATERIAL
(m) (m3)
0.570 34.886
0.830 124.874
159.759
1.220 312.027
1.210 394.581
1.340 478.058
1.150 250.225
1.250 261.302
1.100 87.355
0.500 41.836
1.110 288.821
0.800 12.714
2126.920
1.000 129.478
1.330 965.966
1.250 562.288
1.000 40.189
1.100 367.136
0.900 213.784
1.100 494.010
1.100 579.218
3352.068
0.890 1332.250
1.600 318.430
1.330 1155.462
1.210 365.778
1.100 233.539
0.700 63.058
1.040 461.968
3930.485
1.850 237.191
0.900 70.168
1.300 2125.357
0.800 125.140
2557.856
1.230 575.831
1.300 152.393
728.224
0.890 134.922
134.922
12,990.23
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE LA AMPLIACION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PU
TRAMO: DV. AEROPUERTO PUCALLPA - ALTURA DEL CEMENTERIO JARDIN DEL BUEN RECUERDO
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
37.50
30.14
17.58
17.10
23.04
16.02
25.24
16.04
8.88
14.38
13.80
30.22
19.58
15.12
15.64
15.40
28.24
21.92
43.82
19.46
16.68
29.66
17.66
11.96
16.36
27.06
33.98
30.42
40.58
38.04
41.96
33.54
26.60
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
28.72
35.42
44.68
43.74
45.60
47.16
51.80
67.62
62.28
49.50
50.50
53.42
35.70
25.12
23.84
24.54
18.24
1,501.50
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
18.34
24.21
11.64
11.90
29.22
39.50
42.32
20.18
26.80
25.00
20.80
24.56
20.00
4.26
28.24
30.24
12.48
2.06
23.72
6.76
15.96
27.52
16.26
27.12
34.00
0.70
32.08
1.68
4.98
18.58
5.32
32.06
35.70
10.02
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
17.86
9.32
0.98
17.30
2.10
2.24
13.08
0.04
1.66
4.16
4.62
64.10
19.72
9.88
2.78
3.78
857.83
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
27.86
17.42
28.26
9.99
7.08
5.74
17.32
36.76
29.28
22.74
22.34
28.30
34.28
23.60
18.18
26.18
34.88
19.82
18.52
25.76
11.76
24.90
27.18
12.84
30.06
21.78
22.14
15.94
12.80
9.78
70.40
16.48
38.94
22.86
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
6.56
14.26
15.78
36.22
3.26
35.56
6.38
7.52
15.76
50.20
13.00
32.58
13.56
24.72
16.20
20.60
1,104.33
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
27.46
14.80
15.94
4.14
43.82
6.42
44.44
20.62
27.58
34.64
25.62
65.40
28.44
9.68
21.40
3.82
29.26
37.04
10.76
12.26
11.02
37.36
18.36
23.82
16.50
14.82
17.46
11.30
8.38
22.94
9.98
38.44
21.80
10.26
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
27.46
28.70
24.44
24.36
29.80
31.80
26.38
16.24
20.68
31.16
14.20
10.58
9.90
13.36
16.06
15.18
1,086.28
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
0.00
10.64
13.28
23.66
12.58
15.20
56.28
26.18
1.56
1.26
0.90
0.80
0.56
0.98
0.72
0.62
1.44
0.48
0.94
4.18
2.08
1.04
74.00
0.86
2.72
3.84
10.90
11.20
9.26
9.50
10.88
9.88
8.68
9.68
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
11.74
9.70
11.94
15.14
10.86
13.68
8.78
10.12
11.62
13.84
12.94
14.10
12.26
9.20
9.98
11.04
9.40
533.12
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
6.38
3.34
3.62
3.02
2.62
0.76
0.66
1.70
8.38
8.26
0.94
1.06
1.18
1.18
1.08
1.60
12.26
8.46
7.42
5.14
4.30
1.74
1.10
1.30
0.94
1.44
2.72
2.38
2.96
1.72
1.60
3.46
1.94
1.74
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
0.86
1.56
3.84
4.80
4.04
7.40
2.08
1.84
1.78
1.68
1.60
6.98
4.00
8.34
5.88
5.10
170.18
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
8.10
3.44
3.08
3.60
12.18
12.88
16.84
12.40
9.98
3.34
2.18
3.28
3.26
8.92
5.06
4.00
4.38
2.58
1.88
1.88
4.44
10.92
7.46
8.40
1.28
1.64
0.98
0.88
0.94
2.14
3.44
2.06
1.88
4.84
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
1.94
3.48
1.56
3.80
7.44
10.20
7.32
10.80
9.10
2.34
2.38
3.76
3.40
3.50
3.44
3.22
252.24
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
3.52
3.00
3.10
4.88
3.78
2.94
2.76
5.10
4.04
1.60
1.66
1.54
1.42
1.76
1.50
1.74
1.66
1.78
1.16
2.66
5.70
3.68
1.88
1.18
1.98
1.20
0.88
1.68
0.56
0.48
1.28
1.42
2.42
1.08
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
3.42
1.48
2.74
1.56
1.12
1.30
1.34
1.12
1.08
0.94
1.12
1.34
2.66
1.50
1.60
3.84
105.18
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
6.44
6.60
7.08
7.10
9.30
9.18
13.26
6.88
6.54
5.64
8.58
7.50
10.08
12.88
8.00
14.10
10.20
10.88
1.38
0.74
0.88
0.48
0.74
0.86
0.80
0.56
0.60
0.74
1.10
1.36
1.30
1.24
1.08
2.50
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
0.90
2.00
1.30
6.12
4.08
4.78
4.66
1.10
0.48
0.74
1.74
0.78
1.00
0.86
0.70
0.64
208.48
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
0.52
0.50
0.36
0.54
0.00
2.00
1.90
0.52
0.90
0.84
0.80
0.78
7.24
0.20
0.82
0.88
0.88
0.28
0.64
0.44
0.94
0.26
0.58
0.20
0.66
0.74
0.52
0.76
0.50
0.64
0.48
0.52
0.58
0.66
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
0.58
0.74
1.02
4.14
4.00
5.46
5.38
4.94
7.46
4.14
3.58
6.34
4.72
5.54
3.92
4.74
8.98
4.16
2.94
3.58
2.92
3.44
121.80
A SEGUNDA CALZADA DE LA CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTÍA – PUCALLPA
205.E Perfilado
y Compactado en
zona de corte
(m2)
21.50
15.44
4.68
5.58
4.84
4.74
4.26
61.04