Conexión de motores

Ing. Johny Álvarez Salazar

Los datos técnicos y de placa.

Un motor debe contar con una placa de datos, ubicada en la carcaza,
fácilmente visible y firmemente sujeta al motor con remaches del mismo
material que las placas. Estas deben ser de acero inoxidable, la pintura del
motor no debe cubrir las placas de datos, la información debe ser grabada en el
metal de las placas de tal manera que pueda ser leída aunque desaparezcan la
coloración e impresiones de superficie.

La información allí consignada, contiene las especificaciones técnicas del motor

eléctrico.

 Voltaje de diseño en voltios

(v).
 Corriente eléctrica al 100% y
al arranque en amperios.
 Potencia del motor en el eje
al 100% de carga en HP o
kW.
 Eficiencia del motor al 100%
Tomado de: de carga.
www.electromotores.com  Factor de potencia al 100%
de carga.
Generalmente los datos impresos  Temperatura máxima de
son: servicio.
 Marca.  Factor de servicio.
 Modelo.  Tipo de armadura.
 Velocidad en revoluciones
por minuto (rpm).

Cada fabricante tiene su propio diseño para presentar la información técnica,

por tanto, no siempre se observan los mismos datos, inclusive, información tan
importante como la eficiencia puede ser omitida en la placa. (Generalmente un
motor debe utilizarse al 75% de factor de carga)

En el siguiente ejemplo, de un motor SIEMENS, se identifica y aclara la

información suministrada:

Johny Álvarez Página 1


1. En la parte superior derecha,
observamos el 3 y la onda
sinusoidal, nos indica que
es un motor trifásico, de
corriente alterna.
2. En la descripción del motor,
1LA7, significa de acuerdo al
catalogo SIEMENS, que tiene
rotor jaula de ardilla.
También nos indica la
protección mecánica: IP 55;
la forma constructiva: IM B5;
la norma europea: IEC/EN
60034; y finalmente, el tipo
de aislamiento: Th. Cl. F.
Estas son sus características
mecánicas.
3. Se observa para este caso,
que el motor puede funcionar
bajo dos frecuencias, 50 Hz
y 60 Hz. Y para cada una de
ellas hay distintas
características eléctricas.
4. Para la frecuencia de 60 Hz.
solo admite un tipo de
conexión, en estrella. Y se
nos indica que puede llevar
dos tensiones 440-480 V.
5. El factor de potencia es el
mismo a diferentes
conexiones y tensiones Cosφ
0.81, donde φ, nos indica el
ángulo de la potencia
aparente, en los ejes de
potencia activa (Real) y
potencia reactiva.
6. La potencia del motor, para el
caso de 60 Hz, a 460 V es
de 1.75 KW.
7. La corriente se encuentra
debajo de cada voltaje y
depende de la conexión,
estrella o delta.
Para nuestro caso especifico de
automatización mediante PLC,
nos interesa conocer
ampliamente la corriente.
Partiendo que la que nos da la
placa es la nominal.

El color del cable se debe tener en cuenta, así:

Sistema Monofásico Trifásico

Voltaje 120 V 240/120 V 208/120 V
Conductores activos 1 Fase 2 Fases 3 Fases
2 Hilos 3 Hilos 4 Hilos
Fases Negro Negro Amarillo
Rojo Azul
Rojo
Neutro Blanco Blanco Blanco

Johny Álvarez Página 2

 Tierra de protección Desnudo o Desnudo o Desnudo o
Verde Verde Verde
Tierra aislada Verde Verde Verde
Amarillo Amarillo Amarillo

Es de anotar que para decidir el calibre del cable que se va a utilizar, se

deben tener en cuenta varios aspectos:

 Numero de cables en un conducto, si son hasta 3, se asume el

100% de la capacidad del calibre; si son entre 4 y 6, se debe
reducir la capacidad a un 80%; Si se tienen entre 7 y 9, la
capacidad de transporte de corriente, se debe reducir a un 70%;
Y de 10 a 20 con el 50%.
 La distancia que se va a transportar la corriente, ya que en
trayectos largos, se produce una resistencia, ofrecida por el
mismo cable.
 La temperatura a la cual se va a trabajar, ya que esta influye
directamente en la capacidad del aislante del cable.

Nos detendremos un poco en el factor de la distancia. Cuando son trayectos

cortos, esta resistencia se hace cero (0). Pero en trayectos largos la
resistencia se calcula así:
𝑙
𝑅1 = 𝜌 ; 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝜌 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
𝐴
𝑙 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒.
𝐴 = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒.
(𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎, 𝜌𝐶𝑢 = 1.72𝑥10−8 Ω𝑚)

La resistencia del motor, la obtenemos con la formula:

𝑉
𝑅2 = 𝐼

Ambos, Voltaje y corriente, se toman los valores de placa.

Una vez halladas las dos resistencias, se suman en serie, es decir

algebraicamente. Y se procede a calcular la nueva corriente, es decir:
𝑉
𝑅𝑇 = 𝑅1 + 𝑅2 , y luego, 𝐼 = 𝑅
𝑇

Ahora sí, con esta corriente procedemos a calcular el calibre del cable a utilizar,
sin olvidar los otros factores.

Utilización de los cables de cobre, según su calibre:

Calibre del conductor de Capacidad en Amperios Uso común

Johny Álvarez Página 3

fase (THW-AWG) 75º 90º
20 5 Aparatos eléctricos
18 7.5 Cordones flexibles
16 10 Cordones flexibles
14 15 25 Residencial (Mínimo)
12 25 30 Residencial e Industrial
10 35 40 Residencial e Industrial
8 50 55 Residencial e Industrial
6 65 75 Industrial
4 85 95 Industrial
2 115 130 Industrial
1/0 150 170 Industrial
2/0 175 195 Industrial
4/0 230 260 Industrial
2x1/0 240 272 Industrial
2x2/0 280 312 Industrial
2x4/0 368 416 Industrial
3x1/0 315 357 Industrial
3x2/0 367 409 Industrial
3x4/0 483 546 Industrial

RELÉS

Un relé o relevo electromagnético, es un dispositivo electromecánico, que

funciona como un interruptor, controlado por un circuito eléctrico en el que, por
medio de un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que
permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes.

SELECCIÓN DE RELÉS
Una vez hemos hallado la corriente que circulara por el circuito, podemos
seleccionar el relé (No olvidemos que también depende del voltaje de control).
A continuación especificaremos las características que se deben tener en
cuenta para seleccionar adecuadamente el dispositivo.

1. Tipo de relé.
2. Tipo de Corriente. A.C o D.C.
3. Voltaje de Operación.
4. Número de Contactos N.A. y N.C.
5. Capacidad de corriente por los contactos.

Existen diferentes tipos de relés, dependiendo del número de contactos

(cuando tienen más de un contacto conmutador se les llama contactores en
lugar de relés), de corriente admisible por los contactos, del tipo de corriente de
accionamiento, del tiempo de activación y desactivación, etc.

Ejemplo de algunos tipos de relé.

Johny Álvarez Página 4

 Mini relé Aromat 24V DC 8 pines
P/B
Conexión en impreso, bobina a 5 V
DC, corriente por los contactos:
0.6A/125VAC, 0.6A/110VDC,
2A/30VDC, 2 contactos (N.O), 2
contactos (N.C), dimensiones: 20 X
9.8 X 9.4 mm, libre de plomo.

Relé miniatura HB1N 12Vcc 1

contacto NA 3A 12V
El relé HB1N permite gestionar
circuitos de 3A como máximo. 1
salida en el contacto NA 3A
(12Vcc). Dimensiones 18x17x22mm
. Peso 10gr . Alimentación a 12Vcc.

Reed Switch (por imán). Encapsulado del Reed Switch.

Nosotros utilizamos generalmente el siguiente relé, perteneciente a VCP

Electric.

Johny Álvarez Página 5

Relé VRPL11 (11 pines)

En la siguiente tabla, podemos diferenciar algunas referencias entre Relés,

ofrecidos por VCP Electronics.

Johny Álvarez Página 6

Tabla de VCP, tomada de: http://www.laumayer.com/pdf/precios2009/01-
VCP%20Electic.pdf

- 3 fases bimetálicas
- Ajuste continuo de la corriente
- Compensación de la temperatura
ambiente
- Indicador de disparo
- Botones de prueba y de
desconexión
- Botón para ajuste Manual-
Automático
- Contactos 1NA+1NC separados
eléctricamente.
Relé térmico NR2-25

Johny Álvarez Página 7

Tomado de:
http://www.construnario.com/ebooks/6598/Cat%C3%A1logos/Maniobra%20y%
20Protecci%C3%B3n/Rel%C3%A9s%20t%C3%A9rmicos/NR2/Datos%20T%C
3%A9cnicos/files/publication.pdf

Johny Álvarez Página 8