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FUNDAÇÃO GETULIO VARGAS

MBA EXECUTIVO EM GESTÃO INDUSTRIAL

GESTÃO PELA QUALIDADE

Benchmarking e Estratégias Operacionais no Mercado de Aviação Civil

Brasileiro

FELIPE PIRES SELLEGATTO

CINTHIA BONADIO
MARDEN CESAR DA SILVA
JEAN CARLOS O. ALVES
MARCELO ABREU
BRUNO FABRICIO FÁVERO SILVA

Prof.º Evandro Di Tódaro Junior

Ribeirão Preto
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08/2012

1 - Comente os conceitos e modelos de Benchmarking e sua aplicabilidade

para o caso da Gol e Azul.

R: No caso Gol podemos ver que a empresa utilizou-se dos modelos

competidores e genéricos. O primeiro modelo por ela aplicado foi o conceito
da empresa Southwest Airlines, com seu modelo de negócios de baixo custo,
baixa tarifa (low cost, low fare), a companhia democratizou as viagens de
avião no Brasil e na América do Sul, proporcionando assim a possibilidade de
classes de baixa renda terem acesso a esse modal de transporte devido às
tarifas reduzidas que, muitas vezes, são competitivas com os preços das
passagens de ônibus. Com essa visão a Gol deu uma reviravolta na aviação
brasileira, que antes só atendia as classes mais altas. Aprendendo com essa
a empresa como fazer voos domésticos.
Entretanto a Gol não se valeu apenas do Benchmarking competidor, mas
adotou também o genérico, no qual a empresa fundada por Constantino, dono
da maior empresa de transportes terrestre. Com o modelo de sua gestão no
transporte terrestre, Constantino buscou aplicar boa parte desses conceitos
na empresa aérea uma vez que seu intuito era dar as classes que ele
transportava em seus ônibus a possibilidade de voar.
No caso Azul, o conceito utilizado foi o benchmarking de competidor,
retirando seus conceitos da empresa JetBlue, que possuem o mesmo
fundador, David Neeleman, que propõem voos domésticos rápidos a um custo
menor do que o praticado e com alta qualidade, atendendo rapidamente
cidades que não dispunham de conexões com as grandes capitais com essa
estratégia a Azul atingiu rapidamente um milhão de passageiros. Atualmente a
empresa Azul e JetBlue não são concorrentes mas há indicativas que as
empresas concorrerão no mercado da América Latina futuramente. Um dos
segredos da Azul é o seu maior percentual de load-factor comparado com
seus concorrentes e diluindo seus custos operacionais. Os diferenciais da
Azul são os serviços que visam o tempo todo em atender as necessidades de
seus clientes. Aviões com maior espaço interno, serviço de bordo a vontade,
monitores individuais, vôos sem escalas e em cidades do interior do país.
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2 - Analisando a competitividade no mercado de Aviação Civil Brasileiro

procure correlacionar às estratégias operacionais de negócio das empresas
atuantes neste mercado (Gol, Varig, Azul, Trip, TAM) e seus modelos de
valor. Comente sob o seu ponto de vista qual direção este mercado está
tomando.

R: Estudado o mercado e vendo as estratégias de mercado adotado pelas

empresas, vemos que haverá uma concentração na Azul, TAM e Gol/Varig.
Gol uma empresa que nasceu com intuito de popularizar a aviação no
país perdeu seu conceito principal entrando no mesmo nível da TAM. Esta
empresa vem adquirindo empresas como a VARIG em 2007 com o intuito de
aumentar suas rotas nacionais e internacionais, a WebJet em 2011 e a
Passaredo para aumentar seu share principalmente nos mercados regionais.
Entretanto essas aquisições ainda não surtiram efeito esperado, pois mesmo
ainda permanecendo como a segunda empresa aérea do Brasil, está
perdendo mercado para outras empresas como Azul.
Já a Azul Linhas Aéreas que com a estratégia adotada da de baixo
custo, mas remodelada a estratégia de visão e missão da empresa, viu sua
ascensão em um curto espaço de tempo se tornado a terceira maior
companhia aérea do país, e veem se destacando na qualidade do serviço
prestado, atendendo cidades, regiões que não configuram como interesse das
duas maiores: Gol e TAM.
A Azul ainda trabalha com esse modelo, mas não deixa de ter foco em
outros mercados, recentemente anunciou a fusão com a TRIP, reafirmando
sua posição como a maior empresa de voos regionais e também se prepara
para começar a oferecer voos internacionais.
A TAM a maior empresa do país, que em muitas anos dominou o
mercado brasileiro, recentemente fundiu-se com a LAN Airlines tornando-se a
maior empresa do hemisfério sul de todo o planeta. A TAM atende os
maiores destinos brasileiros e ainda oferece voos internacionais o que as
outras duas correntes não oferecem, mas a TAM não anunciou a pretensão
de entrar no mercado de voos regionais atualmente dominados pela Azul.
Mesmo assim seu share acompanhou o share da Gol e entrou em declínio,
não acreditamos na possibilidade da TAM adquiri alguma empresa de
pequeno porte com a GOL fez com a Passaredo, mas creio que uma
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estratégia adotada será na tarifa diferenciada e na disponibilidade ônibus até

os aeroportos de onde partem seus voos, como o que acontece em Uberaba-
MG.