Memoria Descriptiva Etapa 1

“MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES Y PEATONALES EN LA AV. NORTE SUR, AV.
NUEVO
MILENIO, AV. SAN PEDRO DE CARABAYLLO, Y LA AV. METROPOLITANA EN EL AA.HH.
ASOCIACIÓN DE VIVIENDA AUTOGESTIONARIA SAN BENITO, DISTRITO DE CARABAYLLO LIMA -
LIMA” (PRIMERA ETAPA).
MEMORIA DESCRIPTIVA
I.- GENERALIDADES.
1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO.- “MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES

Y PEATONALES EN LA AV. NORTE SUR, AV. NUEVO MILENIO, AV. SAN PEDRO
DE CARABAYLLO, Y LA AV. METROPOLITANA EN EL AA.HH. ASOCIACIÓN DE
VIVIENDA AUTOGESTIONARIA SAN BENITO, DISTRITO DE CARABAYLLO LIMA -
LIMA”. (PRIMERA ETAPA)
1.2.- UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.-
Carabayllo está ubicado en la parte norte y oriental de la metrópoli limeña, sobre el
valle del Río Chillón.
El AA.HH. ASOCIACIÓN DE VIVIENDA AUTOGESTIONARIA SAN BENITO, asentado
sobre un terreno en las laderas, que fuera anterior mente eriazo y actualmente se
encuentra completamente ocupado por viviendas y la mayoría de sus vías se
encuentran a nivel de terreno natural.
1.3- UBICACIÓN.
Departamento : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Carabayllo
Localidad : Asentamiento Humano Asociación De
Vivienda Autogestionaria San Benito
Región geográfica : Costa
MEMORIA DESCRIPTIVA 1
“MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES Y PEATONALES EN LA AV. NORTE SUR, AV. NUEVO
Vista aérea del terreno en estudio Fuente: Google Earth
1.4.- ACCESIBILIDAD.
El acceso al AA.HH. Asociación De Vivienda Autogestionaria San Benito, tomando
como referencia la ciudad de Lima es a través de la Panamericana Norte, en el distrito
de Puente Piedra se gira hacia la Av. San Juan que cambia de nombre a la Av. José
Saco Rojas hasta la intersección de la Av. Santa María, la misma que debe intersectar
con la Avenida Lomas de Carabayllo, se acceden a través de autos, taxis, moto taxis y
medio de transporte público de pasajeros.
II.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.
2.1.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El presente proyecto consiste en la
“Mejoramiento de las vías vehiculares y peatonales en la Avenida. Norte Sur, y la

Avenida. San Pedro de Carabayllo, en el AA.HH. Asociación de vivienda
autogestionaria San Benito, Distrito de Carabayllo Lima - Lima”. En su primera etapa,
La cual se procederá con los siguientes trabajos.
a. Construcción de pavimento flexible en la avenida Norte – Sur y la avenida

San Pedro de Carabayllo.
b. Construcción de sardineles sumergidos en la avenida Norte – Sur y la
avenida San Pedro de Carabayllo.
c. Construcción de sardineles peraltados en la avenida Norte – Sur y la
avenida San Pedro de Carabayllo.
d. Señalización horizontal en la avenida Norte – Sur y la avenida San Pedro de
Carabayllo.
PAVIMENTO FLEXIBLE 38,817.85 m2

SARDINEL SUMERGIDO 5,410.98 m2
SARDINEL PERALTADO 5,361.50 m2
Cuadro de área y longitudes a intervenir en el proyecto.

2.2.- OBJETIVOS DEL PROYECTO:
OBJETIVO GENERAL:
El objetivo central del presente proyecto es Mejorar las vías vehiculares en la

Avenida Norte Sur y la Avenida San Pedro de Carabayllo, en el AA.HH.
Asociación de Vivienda Autogestionaria San Benito, del Distrito de Carabayllo.
OBJETIVO ESPECÍFICO:
 Mejorar la calidad de la estructura vial.
 Mejorar del tránsito y circulación de los pobladores, incidiendo positivamente
en la dinámica de sus principales actividades.
 Brindar seguridad en el desplazamiento de los transeúntes al trabajo,
comercio, servicios, entre otros.
 Recuperación y mejoramiento del entorno urbano y disminución de la
contaminación ambiental.
2.3.- ALCANCES DEL PROYECTO.
Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:
 Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y

medidas de mitigación para los impactos negativos que se pudiera originar
durante la ejecución de las obras y una vez concluidas éstas.
 Realizar los estudios de ingeniería básica: Topografía, Trazo y Diseño de la
estructura vial.
Foto de la Av. Norte Sur
2.4.- ESTADO ACTUAL.

 En la actualidad las avenidas a intervenir se encuentra en el Asentamiento
Humano Asociación de Vivienda Autogestionaria San Benito, Distrito de
Carabayllo – Lima; la cual se encuentra en terreno natural con muchos años de
antigüedad, no se ha realizado mantenimiento alguno y no cuenta con
infraestructura alguna.
 Los motivos que generaron también la propuesta del presente proyecto, surge
de la necesidad propia de la población; debido a que la Avenida Norte Sur y la
avenida San Pedro de Carabayllo son vías principales de acceso a las
diferentes asociaciones, programas de vivienda y urbanizaciones colindantes a
esta. Además son vías que conecta al Asentamiento Humano Asociación de
Vivienda Autogestionaria San Benito del Distrito de Carabayllo.
 Actualmente las avenidas mencionadas no se encuentran en buenas
condiciones lo mismo que no permiten un adecuado tránsito vehicular y

peatonal, además de un impacto negativo en el medio ambiente y en la
población, por la polución (tierra). Los mismos que se convertían en focos
infecciosos; afectando a la salud de la población ya que aumenta la incidencia
de enfermedades en la vía respiratoria y problemas dérmicos.
 De lo mencionado se puede concluir la necesidad de intervenir en estas vías
con el fin de dar solución al problema que aqueja a la población; como son las
condiciones inadecuadas de las avenidas en mención y que sumado a ello
una infraestructura inexistente.
2.5 TOPOGRAFÍA.
El levantamiento topográfico realizado para el presente proyecto ha sido ejecutado de
acuerdo a la necesidad de la obtención de datos, necesarios para este proyecto.
El levantamiento topográfico se realizó a partir de un BM oficial y mediante un equipo
topográfico, se levantaron todos los detalles existentes en la zona, tales como límite de
propiedad, postes de luz, veredas, vías, buzones, postes de teléfono, desniveles, cajas
de agua y desagüe, entre otros puntos necesarios para obtener un levantamiento
preciso y adecuado.
RECONOCIMIENTO DEL TERRENO.

Para tener una idea más clara del proyecto se efectuó visitas de inspección “in situ”,
con el fin de observar las condiciones existentes de todas las calles a intervenir así
como también hacer una proyección inicial de los trabajos a ejecutar, considerando los
objetivos principales del proyecto.
Se trata de una vía sin tratamiento superficial y pendientes longitudinales que varían
entre 0.40 – 14.00 %, cuenta con instalaciones de desagüe en los ejes y redes de
agua a la margen derecha.
2.6. POBLACIÓN BENEFICIARIA.
La población beneficiaria directa son los habitantes del Asentamiento Humano

Asociación de Vivienda Autogestionaria San Benito, Distrito de Carabayllo – Lima.
III.- INGENIERÍA DEL PROYECTO.
3.1. MARCO LEGAL.

El proyecto: “MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES Y PEATONALES EN
LA AV. NORTE SUR, AV. NUEVO MILENIO, AV. SAN PEDRO DE CARABAYLLO, Y
LA AV. METROPOLITANA EN EL AA.HH. ASOCIACIÓN DE VIVIENDA
AUTOGESTIONARIA SAN BENITO, DISTRITO DE CARABAYLLO LIMA - LIMA”
(PRIMERA ETAPA)
Tiene como base legal a:
 Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado

 Reglamento Nacional de Edificaciones RNE
 NORMA G050 Seguridad Durante La Construcción
 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-
2000
 Normas de adecuación Urbanística para personas con discapacidad.
 Manual de Carreteras Diseño Geométrico DG-2013
3.2. CONDICIONES DEL DISEÑO.
El Proyecto consiste:
 En una pavimentación flexible con carpeta asfáltica (38,817.85 m2) de 2” de
espesor colocada en base compactada E= 0.25 m. ancho de calzada de
(7.20m). Secciones de las calles están indicados en los planos de detalles
constructivos.
 Construcción de 5,410.98 m. De sardineles sumergidos de concreto f’c =
175Kg/cm2.
 Construcción de 5,361.50 m. De sardineles Peraltados de concreto f’c =
175Kg/cm2.
 Señalización 5,410.98 m de pintura lineal continua, 1,893.30 m de línea

discontinua, 5,361.50 de pintado de sardineles peraltados y 396.37 m2 de
pintura de símbolos y letras.
La ejecución del proyecto se describe de la forma siguiente: Siendo las actividades a
ejecutar las siguientes:
OBRAS PRELIMINARES:
Una vez realizada la movilización y las construcciones preliminares, que son almacén
y oficina de obra así como la guardianía, se colocará el cartel de identificación de obra.
Se proseguirá con la limpieza del terreno, ubicar las construcciones de manera que el
trabajo pueda realizarse sin interferencias.
MOVIMIENTO DE TIERRAS:
Se inicia con la excavación a nivel de sub-rasante para alcanzar los niveles del
proyecto, el mismo que se procederá a nivelar según lo establecido en las
Especificaciones Técnicas.
El material retirado será eliminado según se especifica en el capítulo de

especificaciones técnicas para luego iniciar los trabajos de conformación y
compactación de la sub-rasante.
PAVIMENTO FLEXIBLE:
Se conforma la base granular y se inician los trabajos para la imprimación asfáltica y la
conformación de carpeta asfáltica
SARDINELES:
Con un concreto de 175 Kg/cm2 para sardinel sumergido (0.15m x 0.30m) y sardinel
peraltado (0.15m x 0.45m) fabricado en obra cumpliendo los estándares de calidad y
verificación de la calidad del mismo, todos los elementos antes de su vaciado se
fabricarán los encofrados con material de buena calidad.
SEÑALIZACIÓN:
Se pintará en forma lineal continua a los sardineles y también se pintará con pintura de
calidad los símbolos y letras.
3.3.- CONDICIONES GENERALES.

 Durante la ejecución de la obra, cualquier trabajo, material y/o equipos que no
se indiquen en las especificaciones técnicas, pero que aparezcan en los planos
y que se necesiten para la buena operación de la obra, tendrá que ser
suministrado por el contratista y autorizada por el supervisor y/o inspector de
obra.
 El contratista deberá tomar en cuenta que para los materiales y equipos debe
hacer el pedido con la debida anticipación, para evitar el atraso de la obra.
 Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el
proyecto original, deberán contar con la aprobación del Ing. Supervisor y/o
inspector.
3.4.- CONTROL DE CALIDAD.

Antes de su remisión a obra, el control de calidad de los materiales deberá ser
realizado por el personal técnico.
En la Obra el control de calidad de los equipos y materiales será efectuado por el
Ingeniero Supervisor de Obra quien cuenta con la autorización legal para aprobar o
rechazar los materiales o equipos que no cumplen con los requisitos mínimos de
calidad.
 Si los materiales o equipos son instalados sin ser aprobados por los
beneficiarios, el contratista deberá retirarlos sin costo alguno.
 La supervisión solicitará muestras y/o análisis de los materiales que considere
de dudosa calidad y el análisis será costeado por el contratista.
 Cualquier material que llegue malogrado a la obra, o que se deteriore durante
la ejecución del trabajo, será reemplazado por el contratista por otro igual
nuevo y en buen estado.
 Los equipos y/o materiales a instalarse deben cumplir con las normas de
INDECOPI.
 Los materiales a emplearse deben ser nuevos, de calidad garantizada y de
utilización normal en el mercado nacional.
3.5.- GARANTÍAS.
La garantía mínima efectiva de las estructuras de acuerdo a la Ley de Contrataciones
y Adquisiciones del Estado D.S. Nº 083 y 084, será de 07 años después de la
recepción de la obra y puesta en servicio.
3.6.- PRUEBA Y RECEPCIÓN DE OBRA.

El protocolo de prueba será ejecutado por el Supervisor de Obra, el contratista deberá
acatar y levantar las observaciones del Supervisor si los hubiera. Los expedientes de
replanteo de la obra, adjuntando un juego de originales de lo replanteado, necesario
para obtener la conformidad de recepción de obra serán de responsabilidad del
Contratista.
La recepción de obra será de acuerdo al artículo 210, señala que a la fecha de la

culminación de la obra, el residente anotará tal hecho en el cuaderno de obras y
solicitará la recepción de la misma. El inspector o supervisor, en un plazo no mayor de
cinco (5) días posteriores a la anotación señalada, lo informará a la Entidad, ratificando
o no lo indicado por el residente.
En caso que el inspector o supervisor verifique la culminación de la obra, la Entidad

procederá a designar un comité de recepción dentro de los siete (7) días siguientes a
la recepción de la comunicación del inspector o supervisor. Dicho comité estará
integrado, cuando menos, por un representante de la Entidad, necesariamente
ingeniero o arquitecto, según corresponda a la naturaleza de los trabajos, y por el
inspector o supervisor.
En un plazo no mayor de veinte (20) días siguientes de realizada su designación, el

Comité de Recepción, junto con el contratista, procederá a verificar el fiel cumplimiento
de lo establecido en los planos y especificaciones técnicas y efectuará las pruebas que
sean necesarias para comprobar el funcionamiento de las instalaciones y equipos.
Culminada la verificación, y de no existir observaciones, se procederá a la recepción
de la obra, teniéndose por concluida la misma, en la fecha indicada por el contratista.
El Acta de Recepción deberá ser suscrita por los miembros del comité y el contratista.
3.7.- LIQUIDACIÓN DE LA OBRA
Para proceder a la Liquidación de Contrato de obra, aparte de los documentos legales

exigidos, el contratista deberá proporcionar al ente contratante, el documento original
de conformidad de Recepción de Obra expedido por el SUPERVISOR DE OBRA,
acompañado de los planos de replanteo de obra.
El contratista presentará la liquidación debidamente sustentada con la documentación

y cálculos detallados, dentro de un plazo de sesenta (60) días o el equivalente a un
décimo (1/10) del plazo vigente de ejecución de la obra, el que resulte mayor, contado
desde el día siguiente de la recepción de la obra. Dentro del plazo máximo de sesenta
(60) días de recibida, la Entidad deberá pronunciarse, ya sea observando la liquidación
presentada por el contratista o, de considerarlo pertinente, elaborando otra, y notificará
al contratista para que éste se pronuncie dentro de los quince (15) días siguientes.
Si el contratista no presenta la liquidación en el plazo previsto, su elaboración será

responsabilidad exclusiva de la Entidad en idéntico plazo, siendo los gastos de cargo
del contratista. La Entidad notificará la liquidación al contratista para que éste se
pronuncie dentro de los quince (15) días siguientes.
La liquidación quedará consentida cuando, practicada por una de las partes, no sea
observada por la otra dentro del plazo establecido.
Cuando una de las partes observe la liquidación presentada por la otra, ésta deberá
pronunciarse dentro de los quince (15) días de haber recibido la observación; de no
hacerlo, se tendrá por aprobada la liquidación con las observaciones formuladas.
En el caso de que una de las partes no acoja las observaciones formuladas por la otra,
aquélla deberá manifestarlo por escrito dentro del plazo previsto en el párrafo anterior.
En tal supuesto, dentro de los quince (15) días hábiles siguientes, cualquiera de las
partes deberá solicitar el sometimiento de esta controversia a conciliación y/o arbitraje.
Toda discrepancia respecto a la liquidación se resuelve según las disposiciones

previstas para la solución de controversias establecidas en la Ley y en su Reglamento,
sin perjuicio del cobro de la parte no controvertida.
IV.- META FÍSICA DEL PROYECTO
4.1. METRADOS.
Los metrados se han realizado respetando los diseños planteados en los planos y en
las especificaciones técnicas de los materiales a emplear, los mismos que garantizan
un adecuado proceso de determinar el costo del proyecto.
4.2 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS.

Para determinar los análisis de costos unitarios se ha tenido especial cuidado en
determinar los rendimientos de las partidas planteadas de acuerdo a la zona de
trabajo, así como los precios de los insumos que están considerados los fletes
respectivos para el traslado hasta el pie de obra.
VI.- META ECONÓMICA DEL PROYECTO
6.1.- SISTEMA DE CONTRATACIÓN

A Suma Alzada.
6.2.- PRESUPUESTO REFERENCIAL

El presupuesto del proyecto asciende a la suma de S/. 4’928,027.91 (Incluido el I.G.V.,
el cual está elaborado al mes de diciembre el 2016.
RESUMEN PRESUPUESTO
PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS VEHICULARES Y PEATONALES
EN LA AV. NORTE SUR, AV. NUEVO MILENIO, AV. SAN PEDRO DE
CARABAYLLO, Y LA AV. METROPOLITANA EN EL AA.HH.
ASOCIACIÓN DE VIVIENDA AUTOGESTIONARIA SAN BENITO,
DISTRITO DE CARABAYLLO LIMA - LIMA” (PRIMERA ETAPA)
ENTIDAD MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO
AA.HH. ASOCIACIÓN DE VIVIENDA AUTOGESTIONARIA SAN
LUGAR BENITO
COSTO DIRECTO 3’631,560.73
GASTOS GENERALES 8% 290,524.86
UTILIDADES 7% 254,209.25
SUB TOTAL 4’176,294.84
IMPUESTOS (IGV 18%) 751,733.07
PRESUPUESTO DE OBRA 4’928,027.91
SUPERVISION 68,466.09
COSTO DE INVERSIÓN 4’996,494.00
SON CUATRO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS MIL

CUATROCIENTOS NOVENTA Y CUATRO CON 00/100 NUEVO
SOLES.
6.3.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento es asumida por la Municipalidad Distrital de Carabayllo.
6.4.- PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución de la obra es de 120 (CIENTO VEINTE) días calendarios.
VII.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Cumple con el objetivo trazado de brindar adecuadas condiciones de tránsito

vehicular además del mejoramiento paisajístico del entorno urbano.
 Pavimentación flexible con carpeta asfáltica (38,817.85 m2) de 2” de espesor
colocada en base compactada E= 0.25 m. ancho de calzada de (7.20m).
Secciones de las calles están indicados en los planos de detalles constructivos.
 Construcción de 5,410.98 m. De sardineles sumergidos de concreto f’c =
175Kg/cm2.
 Construcción de 5,361.50 m. De sardineles Peraltados de concreto f’c =
175Kg/cm2.
 Señalización 5,410.98 m de pintura lineal continua, 1,893.30 m de línea
discontinua, 5,361.50 de pintado de sardineles peraltados y 396.37 m2 de
pintura de símbolos y letras.
 Se tendrá que coordinar con los dirigentes y pobladores sobre las actividades
que se desarrollaran durante el tiempo que demoren los trabajos de
construcción de pistas, asimismo se informara al ente competente por
intermedio del Supervisor cualquier variante que se suscitase en el campo.
 La ejecución de cada actividad deberá de realizarse de acuerdo a las

Especificaciones Técnicas y teniendo como objetivo dar una duración acorde
con la inversión efectuada.
 Durante el Movimiento de tierras deben tenerse en cuenta la posible
interferencia con postes de alumbrado público y teléfono, cables subterráneos,
tuberías de agua y desagüe, y otros que no perjudiquen a la empresa
prestadora de servicios ni a la población.
 En general los trabajos deben planificarse y programarse de manera de no
interferir con la ejecución de las operaciones siguientes y sub siguientes, para
evitar incidencias que perturben el libre desarrollo de cada una de ellas.
 El contratista deberá de tener en cuenta antes de comenzar la obra las
posibles dificultades que puedan encontrar, principalmente con las estructuras
existentes o vecinas.

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“MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES Y PEATONALES EN LA AV. NORTE SUR, AV.

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO.- “MEJORAMIENTO DE LAS VIAS VEHICULARES

Vista aérea del terreno en estudio Fuente: Google Earth

II.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

2.1.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El presente proyecto consiste en la

“Mejoramiento de las vías vehiculares y peatonales en la Avenida. Norte Sur, y la

a. Construcción de pavimento flexible en la avenida Norte – Sur y la avenida

PAVIMENTO FLEXIBLE 38,817.85 m2

Cuadro de área y longitudes a intervenir en el proyecto.

El objetivo central del presente proyecto es Mejorar las vías vehiculares en la

2.3.- ALCANCES DEL PROYECTO.

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:

 Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y

2.4.- ESTADO ACTUAL.

condiciones lo mismo que no permiten un adecuado tránsito vehicular y

RECONOCIMIENTO DEL TERRENO.

2.6. POBLACIÓN BENEFICIARIA.

La población beneficiaria directa son los habitantes del Asentamiento Humano

III.- INGENIERÍA DEL PROYECTO.

3.1. MARCO LEGAL.

Tiene como base legal a:

 Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado

3.2. CONDICIONES DEL DISEÑO.

 Señalización 5,410.98 m de pintura lineal continua, 1,893.30 m de línea

El material retirado será eliminado según se especifica en el capítulo de

3.3.- CONDICIONES GENERALES.

3.4.- CONTROL DE CALIDAD.

3.6.- PRUEBA Y RECEPCIÓN DE OBRA.

La recepción de obra será de acuerdo al artículo 210, señala que a la fecha de la

En caso que el inspector o supervisor verifique la culminación de la obra, la Entidad

En un plazo no mayor de veinte (20) días siguientes de realizada su designación, el

3.7.- LIQUIDACIÓN DE LA OBRA

Para proceder a la Liquidación de Contrato de obra, aparte de los documentos legales

El contratista presentará la liquidación debidamente sustentada con la documentación

Si el contratista no presenta la liquidación en el plazo previsto, su elaboración será

Toda discrepancia respecto a la liquidación se resuelve según las disposiciones

IV.- META FÍSICA DEL PROYECTO

4.2 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS.

VI.- META ECONÓMICA DEL PROYECTO

6.1.- SISTEMA DE CONTRATACIÓN

6.2.- PRESUPUESTO REFERENCIAL

COSTO DIRECTO 3’631,560.73

GASTOS GENERALES 8% 290,524.86

SUB TOTAL 4’176,294.84

IMPUESTOS (IGV 18%) 751,733.07

PRESUPUESTO DE OBRA 4’928,027.91

COSTO DE INVERSIÓN 4’996,494.00

SON CUATRO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS MIL

6.3.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO

6.4.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de la obra es de 120 (CIENTO VEINTE) días calendarios.

VII.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Cumple con el objetivo trazado de brindar adecuadas condiciones de tránsito

 La ejecución de cada actividad deberá de realizarse de acuerdo a las

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