sistem kebakaran Apu

Deskripsi

APU berada di tempat penampungan api di teluk peralatan belakang. Perlindungan kebakaran disediakan oleh
kombinasi sistem deteksi dan pemadaman di kandang APU. Empat detektor kebakaran (dua 450 F dan 600 F)
berada di lokasi penting di dalam selubung APU. Jika suhu naik di atas normal, urutan berikut terjadi secara
otomatis.
1. Lampu peringatan api merah APU menyala
2. Bunyi bel api berbunyi
3. APU generator trip offline
4. Katup suplai bahan bakar APU dari tutup mesin utama kiri ditutup
5. Katup solenoida bahan bakar di tutup APU
6. APU dimatikan
7. APU katup kontrol beban udara berdarah ditutup
8. Setelah penundaan 5 detik, debit pemadam kebakaran

Jika suhu APU kembali normal, seperti yang ditunjukkan saat pemadam kebakaran APU FIRE dimatikan, sistem
detektor api dapat diatur ulang dengan memilih saklar lock-off / reset APU ke RESET. Sakelar ada di teluk
belakang. Saklar tekanan botol api mencegah APU dimulai jika botol api telah habis. Sebuah saklar uji ringan pada
panel kontrol APU kompartemen penerbangan (panel DE) digunakan untuk menguji sistem deteksi. Lampu saklar
diidentifikasi sebagai PRESS-TO-TEST, dan menunjukkan APU FIRE saat diminta melakukan pengujian. Jika ada
kebakaran di kandang APU, secara otomatis menerangi sebagai peringatan kebakaran api. Botol pemadam
bertekanan ada di sisi belakang teluk samping ke belakang saluran pembuangan APU. Pemadam api secara otomatis
melepaskan 5 detik setelah peringatan peringatan kebakaran. Pemadam api juga dapat dilepaskan secara manual
dengan menggunakan sakelar pemadam api pada panel kontrol APU. Penjaga sakelar ditutup kabel dengan kawat
tembaga untuk mencegah operasi peristirahatan.

Operasi
Deteksi kebakaran untuk APU disediakan oleh empat detektor panas. Detektor terhubung ke bar bus PE melalui pemutus sirkuit 3-amp APU FIRE WARN pada panel
DA-D.
Ketika suhu di kandang APU naik ke suhu operasi detektor, perluasan longitudinal laras baja paduan menyebabkan kontak untuk menyelesaikan rangkaian lampu
peringatan. Pada saat yang sama, sebuah relay api memberi energi untuk menggerakkan lonceng peringatan kebakaran dan menyebabkan tenaga 20 VDC beralih dari
APU. Sistem peringatan ulang dan pemulihan daya 28-VDC ke APU dilakukan dengan pengoperasian saklar LOCKOFF / RESET di teluk peralatan belakang.
Pengoperasian saklar PRESS-TO-TEST menghubungkan suplai 28-VDC ke relay api, yang mengoperasikan bel dan lampu api. Bel dan cahaya dibatalkan dengan
melepaskan tombol PRESS-TO-TEST kembali ke normal.
Saat saklar pemadam kebakaran ditutup, lampu kilat menyala. Tekanan tinggi yang dihasilkan oleh api unggun kartrid. Tekanan tinggi yang tercipta dari biaya kartrid
menyebabkan pecahnya cakram di stopkontak dan melepaskan alat pemadam melalui saluran keluar dan masuk ke jalur distribusi menjadi dibuang ke kandang APU

APU adalah di kandang api penahanan di Teluk equiptment belakang. proteksi kebakaran disediakan
oleh kombinasi dari sistem deteksi dan mantan tinguishing di APU kandang.

Empat detektor api (dua 450 Fand 600 F) berada di lokasi kritis dalam kandang APU. Jika suhu naik di
atas normal, urutan berikut terjadi secara otomatis.

1. Red APU menyala lampu peringatan kebakaran

2. suara bel api
3. APU Generator perjalanan secara offline
4. APU pasokan bahan bakar katup dari utama menutup pakan mesin kiri
5. BBM solenoid valve pada menutup APU
6. APU menutup
7. APU berdarah kontrol beban udara katup menutup
 8. Setelah penundaan 5 detik, api pemadam debit

Jika hasil suhu APU normal, seperti yang ditunjukkan ketika APU KEBAKARAN lampu peringatan dapat
memadamkan, sistem detektor api dapat direset dengan sesaat memilih APU kunci-off / reset beralih ke
RESET. saklar di teluk peralatan belakang. Sebuah saklar tekanan botol api mencegah sebuah APU awal
jika botol api telah habis.

Sebuah tes lampu pada panel kompartemen penerbangan kontrol APU (panel DE) digunakan untuk
menguji sistem deteksi. Lampu switch diidentifikasi sebagai PRESS-TO-TEST, dan menunjukkan APU
KEBAKARAN ketika didorong untuk pengujian. Jika ada kebakaran di kandang APU, secara otomatis
menerangi sebagai peringatan api merah.

Sebuah botol pemadam bertekanan adalah pada peralatan belakang sisi Teluk dinding belakang APU
saluran pembuangan. Pemadam kebakaran otomatis debit 5 detik setelah kebakaran peringatan sinyal.
Pemadam kebakaran juga dapat discharge secara manual menggunakan pemadam kebakaran saklar
pada panel kontrol APU. Penjaga switch kabel ditutup dengan kawat tembaga untuk mencegah operasi
accidential.

Operasi

deteksi kebakaran untuk APU disediakan oleh detektor detectors.the empat panas yang terhubung ke
bus bar PE melalui 3-amp APU KEBAKARAN WARN pemutus sirkuit pada panel DA-D.

Bila suhu di kandang APU naik ke detektor suhu operasi, ekspansi memanjang dari baja paduan barel
menyebabkan kontak untuk menyelesaikan sirkuit untuk lampu peringatan. Pada saat yang sama, relay
api memberi energi untuk menjalankan bel peringatan kebakaran dan causesthe daya 20-VDC untuk
mematikan dari APU. Sistem peringatan ulang dan pemulihan kekuasaan 28-VDC ke APU dilakukan
dengan operasi dari lockoff / RESET di teluk peralatan belakang.

Operasi switch PRESS-TO-TEST menghubungkan pasokan 28-VDC ke relay api, yang beroperasi bel api
dan cahaya. Bel dan cahaya dibatalkan oleh rilis PRESS-TO-TEST beralih kembali ke normal.

Ketika saklar pemadam kebakaran ditutup, cartridge tekanan fires.the tinggi diciptakan oleh cartridge
fires.the tekanan tinggi yang diciptakan oleh biaya cartridge pecah disk di outlet debit dan melepaskan
pemadam melalui outlet dan ke pipa distribusi untuk menjadi dibuang ke kandang APU.