The Rigging

CURSO DE RIGGER
Nuestra empresa está conformada por técnicos y profesionales

altamente especializados y de amplia experiencia en el rubro,
ingenieros con manejo de estándares internacionales (AWS, ASME,
API, ASTM) además personal certificado CICB (inspección de grúas) y
nivel II bajo la práctica recomendada SNT -TC-1A de (ensayos no
destructivos), lo cual nos permite brindarle una variada gama de
servicios y asesorías especializadas, minimizando así los riesgos y
aplicando programas preventivos, predictivos y correctivos.
¿Por qué es importante que el rigger se
encuentre capacitado?
INTRODUCCIÓN
Las operaciones de elevación y manejo de cargas
ocasionan un gran número de accidentes graves y
mortales todos los años. Aunque en un primer análisis
pudiera parecer que se trata de riesgos asociados al
sector industrial, están presentes en casi todas las
actividades económicas, al formar parte de los
procesos de fabricación, transporte, mantenimiento o
reparación.
Si bien la evolución de la técnica y los nuevos
requerimientos normativos han contribuido a la mejora
de la seguridad de los equipos de elevación, los
aspectos relativos a la sujeción de las cargas
condicionan, en gran parte, la fiabilidad de la operación
y son la principal causa de la caída de las mismas.
NORMATIVA Y TERMINOLOGÍA
ASME B30.5 GRÚAS MÓVILES Y LOCOMOTORAS
ASME B30.22 GRÚAS DE PLUMA ARTICULADA
ASME B30.10 GANCHOS
ASME B30.9 ESLINGAS

ASME B30.26 ACCESORIOS DE IZAJE
ASME B30.20 DISPOSITIVOS BAJO GANCHO
ASME B30.3 GRÚAS TORRE
OSHA 1926 Subparte cc Cranes & Derricks in Construction
OSHA 1910.184 ESLINGAS

NORMATIVA Y TERMINOLOGÍA
AWS American Welding Society
(Sociedad Americana de soldadura)
ASME American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos)
ASTM American Society for Testing Materials

(Sociedad Americana para Pruebas de Materiales)
OSHA Administración de Seguridad y Salud Ocupacional

DEFINICIÓN
Rigger
Persona autorizada, entrenada y

encargada de hacer las señales de
maniobra al operador de grúa y verificar
que las condiciones de seguridad sean las
apropiadas.
RESPONSABILIDADES DEL RIGGER
• Saber calcular las capacidades y efectuar
la selección de los elementos de izaje
(eslingas, grilletes, tensores, cuerdas,
etc.) y el centro de gravedad de la carga.
• Participar en todas las planeaciones de
izaje.
• Inspeccionar técnicamente los aparejos
de carga, según los criterios de
aceptación o rechazo de los mismos,
antes de usarlos.
• Verificar el correcto almacenamiento y
manipulación de todos los elementos de
izaje.
RESPONSABILIDADES DEL RIGGER
• Conocer las normas y procedimientos
seguros de las operaciones de izaje de
cargas.
• Determinar la posición del equipo y carga

antes y después del levantamiento.
• Conocer las señales de mano

internacionales.
• Mantener una línea de contacto visual y

permanente con el operador.
CONCEPTOS BÁSICOS
Cáncamo: Pieza formada por un anillo de
hierro u otro metal que suele tener una
espiga o tornillo para fijarlo, y sirve para
enganchar aparejos. Se comercializa para
ser utilizado acoplado a un equipo y
facilitar su uso y traslado.
Eslinga: Pieza de material resistente y

flexible (cadena, cable de acero o cinta
textil) concebida para colgar las cargas
del gancho de un equipo de elevación.
CONCEPTOS BÁSICOS
Viga de suspensión (carga)/balancín:
Accesorio compuesto por uno o más
miembros equipados con uno o varios
puntos de amarre, para facilitar el
manejo de las cargas que requieren
soporte por varios puntos.
Grillete: Accesorio para la elevación

compuesto por un cuerpo y un pasador
fácilmente separables, pudiendo ser
utilizado para enganchar una carga a un
aparato de elevación directamente o por
medio de otros accesorios de elevación.
CONCEPTOS BÁSICOS
Tensores.- Son accesorios de cables

que originan tensión. Existen tensores
de tubo y abiertos, los cuales pueden
ser de tubo con espiga de ojal, con
espiga abierta, tensores abiertos con
una o dos espigas de ojal, con ganchos
en sus extremos, y cualquiera
combinación de éstos
CONCEPTOS BÁSICOS
Limitador de cargas: dispositivo automático de seguridad que detecta
para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular,
cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y
aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos
de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
Mecanismos de elevación (winche):

mecanismo que sirve para elevar y bajar la
carga en la grúa y en el que el esfuerzo es
transmitido por un elemento flexible (cable)
desde un tambor motor.
CONCEPTOS BÁSICOS
Mecanismo de inclinación de la pluma:
mecanismo que sirve para variar el alcance y
la altura de elevación por variación del
ángulo de inclinación de la pluma.
Mecanismo de orientación: mecanismo que

asegura la rotación en un plano horizontal de
la estructura giratoria de la grúa.
CONCEPTOS BÁSICOS
Mecanismos de extensión de la pluma:
mecanismos que sirven para variar el alcance
y la altura de elevación por variación de la
longitud de la pluma telescópica
Pasteca: dispositivo (gancho, cuchara,

electroimán, etc.) que sirve para suspender,
coger o soportar la carga.
Pluma: componente estructural de la grúa

capaz de soportar la pasteca cargada,
asegurando el alcance y la altura de elevación
solicitados.
CONCEPTOS BÁSICOS
Radio de carga: distancia horizontal
entre el centro de rotación de la
grúa y el centro de la carga. Por la
deflexión de la pluma el radio
aumenta cuando se levanta la carga.
Longitud de pluma: incluye el

aguilón, o cualquier extensión que
incremente la longitud del boom.
Angulo del Boom: El ángulo

formado por el plano horizontal de
rotación y la línea central del boom.
CONCEPTOS BÁSICOS
Altura del extremo de Pluma (H): Es la distancia vertical medida
entre el terreno y la polea del extremo de la pluma.
Cuadrante de operación: el área en la que el levantamiento es
realizado. Diferentes cuadrantes tienen diferentes capacidades.
Capacidad Bruta : Es la capacidad que aparece en las tablas de
carga.
Capacidad Neta: Es el peso que puede levantar la grúa descontando
todos los elementos de izaje como, por ejemplo: Gancho Principal,
líneas de carga, estrobos, grilletes, orejas auxiliares, etc.
Carga o peso Bruto : Es la suma de la carga neta más el peso del
bloque de carga, líneas de carga, estrobos, grilletes, Jib,etc.
Carga o peso Neto : Es en si el objeto que se va a izar
CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS DE IZAJE
• Grúas Puente
• Grúas Pórtico
• Grúas Móviles
• Grúas Móviles
• Camión grúa de brazo articulado
• Grúas Torre
UNIDADES DE CONVERSIÓN
1 Kg = 2.2 Lbs 1 m = 1000 mm
1 m = 3.28 pies 1 m = 100 cm
1m = 39.37 pulgadas 1 m³ = 1000 Lt
1 pulgada = 25.4 mm
1 pie = 12 pulgadas
1 Ton = 1000 Kg
30 Kg = Lbs 5678 Lt = m³
45 Ton = Lbs 100 cm = Pulgadas
15 m = Pulgadas 30,5 Ton= Kg
3m = Pies 3,6 m³ = Lt
5 pies = pulgadas 30,5 Ton= Lbs
312 mm = m
4000 Lbs = Kg
CÁLCULO DE ÁREAS
Círculo Rectángulo Cuadrado
r
A L
L L
∏ r² AxL L²
A: ancho
r: radio L: lado
L: largo
CÁLCULO DE ÁREAS
Triángulo Trapecio
B1
H H
B B2
BxH (B1 + B2) x H
2 2
B: base B1: base menor

B2: base mayor
H: altura H: altura
CÁLCULO DE ÁREAS
El área de un triángulo de 2m El área de un rectángulo de
de altura y 3000 mm de base. ancho 10 plg y 15 pies de largo.
El área de un círculo de 30 El área de un cuadrado de

pies de diámetro. 300 cm de lado.
CÁLCULO DE ÁREAS
El área de un triángulo de 3m El área de un rectángulo de
de altura y 2cm de base. ancho 2 m y 4m de largo.
El área de un círculo de 3m El área de un cuadrado de

de diámetro. 5 m de lado.
CÁLCULO DE VOLÚMENES
Paralelepípedo
Cubo
L A
L B
L
C
L³ AxBxC
Cilindro Pirámide
r
H
H
Aₐ
Aₐ x H
(∏ x r²) x H 3
r: radio
Aₐ : área de la base
H: altura
H: altura
Calcular el volumen de las siguientes figuras
3m
2m
7m
6m
2m
Volumen = (∏ x r²) x H Volumen = A x B x C

Volumen = (3.1416 x 2² ) 6 Volumen = (3 x 7 x 2)
Volumen = 75.39 m³ Volumen = 42 m³
3m
3m 3m
2m 2m
3m
Volumen = 2² x 3 /3
Volumen = 3³
Volumen = 27 m³ Volumen = 4 x 3 /3
Volumen = 4 m³
2m 1m
2m
3m
2m
2m
2m 3m
4m 5m
0.8 m 1m
250 cm
1.6 m
80 cm
2500 mm
40 cm
0.5 m 0.8 m
300 cm
500 mm
1m 90 cm
1m
0.7 m
1m
2m
800 mm 70 cm
CÁLCULO DE PESOS
El paso más importante en cualquier operación de aparejamiento e
izaje de cargas, es determinar el peso de dicha carga.
Esta información, se puede obtener de los papeles de embarque,

los planos de diseño, los catálogos, y las especificaciones del
fabricante, u otras fuentes confiables. Cuando tal información no
esta disponible, resulta necesario calcular el peso de la carga.
Para calcular el peso de cualquier carga, es necesario determinar

su volumen, y conocer su densidad.
Volumen x Densidad
Tabla de Densidades
Tabla de Densidades
CÁLCULO DE PESOS
Calcular el peso del siguiente sólido si es de acero.
1000 mm
20 mm
4000 mm
Primero calculamos el volumen del sólido
Volumen = 1m x 0.02 m x 4m
Volumen = 0.08 m³
Multiplicamos el volumen por la densidad del material
Peso = Volumen x densidad
Peso = 0.08 m³ x 7850 kg/ m³
Peso = 628 kg
CÁLCULO DE PESOS
Calcular el peso del siguiente sólido si es de acero.
1000 mm
1.8 m 20 mm 400 mm
80 cm
150 cm
Calcular el peso del siguiente sólido si es de concreto.
2.2 m
700 mm 60 cm
CENTRO DE GRAVEDAD
• El centro de gravedad, es el punto alrededor del cual el peso de un
objeto se balancea uniformemente.
• Se puede considerar que el peso completo se concentra en este
punto.
CENTRO DE GRAVEDAD
• Para un objeto simétrico homogéneo el centro de gravedad se
encuentra en el centro geométrico, mas no para un objeto de forma
irregular (no simétrico).
CENTRO DE GRAVEDAD
• El centro de gravedad debe estar directamente debajo del gancho
principal y por debajo de los puntos de anclaje de los accesorios antes
de levantar la carga.
• Para hacer un izaje estable, el gancho de la grúa o el bloque se debe
ubicar directamente encima de este punto antes de levantar la carga.
Correcto Incorrecto Incorrecto

CENTRO DE GRAVEDAD
• Para calcular el centro de gravedad de un sólido de forma irregular
utilizaremos la siguiente fórmula.
C.G = w₁ x ₁ + w₂ x ₂ + w₃ x ₃ + …………
w₁ + w ₂ + w ₃ + …………..
w ₁ , w₂ , w₃ : pesos
x ₁ , x ₂ , x ₃ : distancia del centro de gravedad
CENTRO DE GRAVEDAD
• Calcular el centro de gravedad del siguiente sólido de acero.
0.5 m 1er paso

Calculamos los pesos de los
2 bloques 1 y 2 por separado.
1.5m 1m
1
0.2 m
Volumen = 1.5m x 0.2m x 1m
1m Volumen = 0.3m³
Peso = 0.3m³ x 7850 kg/m³
Peso = 2355 kg
CENTRO DE GRAVEDAD
2 Volumen = 1m x 0.5m x 1m
Volumen = 0.5m³
Peso = 0.5m³ x 7850 kg/m³
Peso = 3925 kg
2do paso
Ubicar los centros de gravedad de cada bloque, en este caso por ser
de forma regular y simétricas su centro de gravedad de cada una
estará en el punto medio de cada bloque.
CENTRO DE GRAVEDAD
3er paso
Determinar las distancias desde su centro de gravedad a un determinado lado,
en este caso tomaremos el lado AB
D C.G = w₁ x₁ + w₂ x₂ + w₃ x₃ +
w₁ + w ₂ + w ₃ + …………
C w₁ : 2355 kg
w₂ : 3925 kg
x₁ : 0.75m
x₂ : 1.75m
A
x₁ C.G = 2355kg x 0.75m + 3925kg x 1.75m
2355kg + 3925kg
B
C.G = 1.3 m
El centro de gravedad se encuentra a 1.3 m
de AB
CENTRO DE GRAVEDAD
Calcular el centro de gravedad del siguiente sólido de concreto.
2.3 m
0.5 m 0.7 m
CENTRO DE GRAVEDAD
Calcular el centro de gravedad del siguiente sólido de acero.
1.5 m
0.4 m
CENTRO DE GRAVEDAD
Calcular el centro de gravedad del siguiente sólido de concreto.
Peso de A = 550 Kg
Peso de B = 400 Kg
0.8 m
A 1.4 m
B
2.5 m
ESLINGAS
Es un dispositivo intermedio entre el
mecanismo de izamiento de carga y
la carga suspendida, destinado a
sujetar y manejar la carga,
distribuyendo adecuadamente los
esfuerzos.
Según ASME B30.9 existen 4 tipos de
eslingas:
• Eslingas de cable de acero.

• Eslingas Sintéticas.
• Eslingas de cadena.
• Eslingas de malla metálica.
ESLINGAS
Fibra Sintética
Aleación de
Acero
Cables de
Malla de Metal Alambre
ESLINGAS
La norma ASME B30.9 requiere que una
persona designada inspeccione las
eslingas y los accesorios nuevos antes de
su primer uso (inspección INICIAL) ,
además de que el usuario u otra persona
designada realicen una inspección visual
de la eslinga cada día que se utiliza
(inspección FRECUENTE).
Además, una persona designada deberá
realizar una inspección periódica, por lo
menos anualmente (inspección
PERIODICA) , y deberá llevar un registro
de cada inspección.
ESLINGAS DE CABLE DE ACERO
Un cable de acero es un conjunto de alambres retorcidos y agrupados
helicoidalmente, formando una cuerda metálica, apta para resistir
esfuerzos de tracción y flexión.
Sus componentes más simples y fundamentales son los ALAMBRES y
el ALMA. Con éstos elementos se construyen unidades estructurales
más complejas llamadas cordones, que al ser cableados en torno a su
ALMA, conforman la estructura definitiva del cable de acero.
.
Se aumenta la resistencia a la fatiga seleccionando un cable con más
alambres, posiblemente el cable vaya a tener menos resistencia a la
abrasión debido al menor tamaño de los alambres exteriores. Deben
considerar todas las condiciones operativas y todas las características
del cable.
Mientras que la clasificación 6x19 da un énfasis primario a la
resistencia a la abrasión, la clasificación 6x36 es importante para su
resistencia a la fatiga. Esta resistencia a la fatiga se hace posible por el
mayor número de alambres en cada cordón.
.
• Eslinga de cable de acero con alma de fibra (FC) y Eslinga de
cable de acero con alma de acero (IWRC).
• El cable deberá ser fabricado y probado en según la norma
ASTM A 1023-02 y ASTM A 586.
• El factor de diseño para eslingas de cables de acero debe ser
como mínimo de 5.
• Las eslingas de cables de acero deberán tener las siguientes
identificaciones:
 Nombre o marca del fabricante.

 Carga nominal para el tipo de enganche usado y el
ángulo en el que se basa.
 Diámetro.
 Longitud.
• Los cables de acero con alma de fibra, de cualquier grado, no
deben ser expuestos a temperaturas superiores a 82 °C (180 °F).
• Cuando las eslingas de cable de acero de cualquier grado deban

ser utilizadas a temperaturas superiores a 204 °C (400 °F) o
menores a -51 °C (-60 °F), el fabricante de la eslinga debe ser
consultado.
• La resistencia de la eslinga puede verse afectada por un medio

ambiente químicamente activo, ya que los materiales
empleados en su construcción pueden ser susceptibles al daño
ocasionado por sustancias o vapores ácidos o cáusticos. Por lo
tanto, el fabricante debe ser consultado antes de usar las
eslingas en medios químicamente activos.
CRITERIOS PARA REEMPLAZO:
No se puede precisar el tiempo exacto para el reemplazo de una eslinga,
ya que existen muchos factores variables que inciden en ello. La
continuación del uso de una eslinga, depende mucho del juicio de la
persona que evalúe su estado y la posibilidad de uso de la misma.
Condiciones como las siguientes, serán razones suficientes para cuestionar
la seguridad de una eslinga y considerar así su reemplazo:
• Si tienen mas de 10 alambres rotos en un paso, ó 5 alambres rotos en
un torón en un solo paso.
• Raspaduras y abrasión severa.
• Dobleces permanentes, aplastamiento, jaula de pájaro o cualquier otro
daño que distorsione la estructura del cable.
• Evidencia de daño por efectos de temperatura.
• Accesorios finales rotos, deformados o desgastados.
• Corrosión severa del cable y los accesorios.
• Falta o ilegible placa de identificación.
ESLINGAS SINTÉTICAS
• Estas eslingas están disponibles en dos materiales: nylon y poliéster
Las eslingas de nylon, son resistentes a muchos álcalis, mientras que
las de poliéster son resistentes a muchos ácidos. La escogencia de
uno u otro tipo dependerá de las necesidades de operación. Se
debe aclarar que siempre se debe consultar al fabricante, antes de
utilizar este tipo de eslingas en ambientes químicos.
• El factor de diseño para eslingas sintéticas debe ser como mínimo de 5.
• Cada eslinga debe ser marcada permanentemente con la siguiente
información:
 Nombre o marca del fabricante.
 Código del fabricante o número de lote.
 Capacidades de carga para cada uno de los tipos de amarre usados.
 Tipo de material sintético.
 Longitud.
• Las eslinga de poliéster y nylon no se utilizarán en contacto con un

objeto o con temperaturas superiores a los 194 ° F (90 ° C) o por debajo
de -40 ° F (-40 ° C).
• Medios ambientes químicamente activos, tales como los ácidos y

cáusticos, pueden afectar la capacidad de carga de la eslinga. El
fabricante de la eslinga debe ser consultado antes de utilizar una eslinga
en un medio químicamente activo.
• Ventajas:
 Su relativamente bajo peso y fácil maniobrabilidad.

 Permiten facilitar los amarres a las cargas.
 Su suavidad evita los cortes en las manos.
 Tienden a amoldarse a la forma de la carga.
 No producen chispa, y pueden ser utilizadas en atmósferas
explosivas.
• Desventajas:
 Se cortan fácilmente si no son

protegidas de bordes afilados.
 No son muy resistentes al calor, a
la luz solar y a químicos corrosivos.
Las eslingas deben ser removidas de servicio si daños como los
siguientes son visibles y solo se retornará a servicio cuando sea
aprobada por una persona calificada:
• Quemaduras por ácido o Cáustica.
• Derretido o chamuscado en Cualquier parte de la eslinga.
• Hoyos, roturas, cortes o partes deshilachadas.
• Costuras rotas o desgastadas en lugares donde se ha unido la
eslinga.
• Desgaste por abrasión excesiva.
• Eslingas decolorados o quebradizas o lugares tiesos.
• En cualquier parte de la eslinga, que puede significar daño por
luz solar/ultravioleta o daño químico.
• La no presencia o ilegible identificación.
ESLINGAS DE CADENA
ESLINGAS DE CADENA
• Las eslingas de cadenas de acero en concordancia con la presente
norma, deben ser construidas y ensayadas según la Norma ASTM
A-391/ A-391 M para grado 80 y de acuerdo con la Norma ASTM
A-973/ A-973 M. para grado 100.
• El factor mínimo de diseño es de 4.
• Las eslingas de cadenas de acero deberán tener la siguiente
identificación :
Nombre o marca comercial del fabricante.

Grado.
Tamaño de la cadena nominal.
Cargas nominales para el enganche vertical y el ángulo en
el que se basa.
Longitud.
ESLINGAS DE CADENA
Las eslingas deben ser removidas de servicio si daños como los

siguientes son visibles:
• Fisuras o roturas.
• Desgaste excesivo, muescas, hendiduras.
• Eslabones o componentes alongados.
• Eslabones o componentes doblados, torcidos, o deformados.
• Exceso de corrosión u hoyos.
• Eslabones o componentes sin movimiento libre.
• Salpicaduras de soldadura.
ESLINGAS DE CADENA
ESLINGAS DE CADENA
ESLINGAS DE CADENA
ESPESOR MÍNIMO PERMITIDO EN CUALQUIER PUNTO DE UN ENLACE
CADENA NOMINAL O ESPESOR MÍNIMO PERMITIDO EN CUALQUIER

TAMAÑO DE ACOPLE ENLACE PUNTODE UN ENLACE
In mm In mm
7/32 5.5 0.189 4.8
9/32 7 0.239 6.07
5/16 8 0.273 6.93
3/8 10 0.342 8.69
½ 13 0.443 11.26
5/8 16 0.546 13.87
¾ 20 0.687 17.45
7/8 22 0.750 19.05
1 26 0.887 22.53
1 1/4 32 1.091 27.71
ESLINGAS DE CADENA
PRÁCTICAS DE OPERACIÓN
• Asegúrese de proteger las eslingas de los bordes filosos, mediante
protectores o medias lunas.
• Cuando se utilizan múltiples eslingas, se deben tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
No hay manera de conocer si cada eslinga está soportando el peso

de la carga de manera equitativa.
Con ramales de más de dos eslingas y una carga rígida, es posible
que algunas de las eslingas soporten prácticamente toda la carga,
mientras que las otras brindan únicamente balance a la misma.
• Como resultado, cuando se realizan izajes de objetos rígidos con
ramales de tres o cuatro eslingas, asegúrese que por lo menos dos
de las eslingas pueden soportar solas la carga total.
• En otras palabras, considere que cuando utiliza un ramal de
múltiples eslingas, sólo dos de estas van a realizar el levantamiento
de la carga.
• Evite que las eslingas ya sean de cable de
acero, sintéticas o de cadena, permanezcan
por periodos prolongados sobre superficies
húmedas, oxidadas, o cerca de sustancias
corrosivas. Los rayos del sol también pueden
afectar los materiales con los cuales éstas
están fabricadas.
• Mantenga las eslingas lejos de metales
fundidos, llamas de corte, o arcos eléctricos.
• Nunca fabrique eslingas, a partir de un cable
de winche que ya no sirva.
• Nunca enrolle un cable de acero
completamente alrededor del gancho. La
forma del gancho, y su pequeño radio dañarán
la eslinga.
GANCHOS (ASME B30.10)
Elemento mecánico, componente

de la grúa ,camión grúa o eslingas
que sirve de conexión entre el
equipo de izaje y los elementos de
izaje para hacer la maniobra.
• La identificación del fabricante se forjara o será estampado en una zona
de no uso del gancho.
Los ganchos deberán ser retirados de servicio a menos que un persona

calificada apruebe su uso:
• Grietas , fisuras, muescas y agujeros.
• Corrosión severa.
• Desgaste superior al 10 % ( o según lo recomendado por el fabricante)
de la dimensión de la sección original.
• Deformaciones/ dobleces (no se acepta torsión lateral).
• La incapacidad de los ganchos de cierre
automático para bloquear.
• Un gancho con un seguro que no cierra la
apertura de la garganta.
• deberá ser retirado del servicio hasta que
el pestillo está reemplazado o reparado .
• Todas las demás reparaciones deben ser
realizadas por el fabricante o una persona
calificada.
• Las piezas de repuesto , tales como
pernos de carga de horquilla.
• ganchos , deberán ser por lo menos igual
a la del fabricante original,
especificaciones.
Método de los 3 Puntos para Medir la
Abertura de la Garganta en un Gancho y
su Deformación.
Se ubican 3 puntos equidistantes en el

gancho (forman un triángulo equilátero) y
chequear la medida.
La utilización de 2 puntos permite medir

sólo la extensión o abertura de la garganta
del gancho. La utilización de 3 puntos
equidistantes permite medir la extensión
o abertura de la garganta y la deformación
o distorsión del gancho.
Los ganchos de izaje de cargas, además deben estar equipados con
pestillos o lengüetas de seguridad (excepto los ganchos de agarre
por peso). Las cargas se deben asegurar del asiento del gancho.
Aplicando la carga en la punta se cargará el gancho
excéntricamente y reducirá la carga segura de trabajo
considerablemente.
Accesorios de izaje (ASME B30.26)
Esta norma aplica a la inspección

de instalación, operación,
inspección y mantenimiento de
Grilletes, cáncamos, tensores,
anillos, grapas utilizados en las
operaciones de izaje .
GRILLETES
• Es un arco semicircular, cuyos extremos se
aseguran con un perno y sirve para sujetar a
una eslinga.
• El factor de diseño de grilletes cuya
capacidad es hasta 150 toneladas será de 5.
• El factor de diseño de grilletes cuya
capacidad es de más 150 toneladas será de
4.
• El grillete tendrá estampado en su cuerpo :
Marca del fabricante, Capacidad y medida.
• Cuando los grilletes serán utilizados en
temperaturas superiores a 400 ° F (204 ° C) o
menos de 40 ° F (40 ° C), se deberá consultar
al fabricante del grillete o una persona
calificada.
GRILLETES
GRILLETES
GRILLETES
• Logotipo o nombre del fabricante faltante y/o la capacidad de

carga del accesorio (o tamaño según es requerido).
• Una reducción del 10% el la dimensión original del accesorio.
• Accesorios de izaje doblados, retorcidos, distorsionados,

elongados, fisurados, o componentes de carga quebrados.
• Desgaste o corrosión excesiva.
• Indicios de temperatura excesiva incluyendo salpicadura de

soldadura, impactos o daños por chispas eléctricas, o evidencia de
soldadura no autorizada.
GRILLETES
• Pernos, tuercas, chavetas, anillas, que estén sueltos o faltantes u otro
accesorio del tipo de seguro o retención.
GRILLETES
GRILLETES
GRILLETES
• Los grilletes no deben ser tirados en
ángulo por la eslinga, porque la capacidad
del grillete se reduce considerablemente.
• El pasador del grillete debe ser montado

en el gancho, en el cual se pueden colocar
discos de goma o espaciadores
apropiados para centrar el grillete en el
gancho.
• No deben usarse pasadores con rosca o

tuerca, porque el pasador del grillete
puede rodar y posibilitar el
desatornillado.
GRILLETES
• Para operaciones de izaje de cargas, deben
ser fabricados de aleación de acero forjado.
• No reemplace los pasadores de los grilletes

con pernos o tornillos. Los pasadores están
diseñados y fabricados para resistir en
conjunto con las capacidades de los
grilletes.
• Verifique que no haya presencia de

desgaste, distorsión, o apertura del mismo.
De igual manera se debe inspeccionar el
pasador en busca de deformaciones, o
daños en los hilos de la rosca.
CÁNCAMOS
PERNOS DE OJAL (CÁNCAMOS). Solamente se deben
utilizar para operaciones de izaje de cargas,
accesorios de aleación de acero forjado. Las
capacidades de carga de estos elementos está
estampada con su WLL sobre la pieza. De la misma
manera, se deben seguir las siguientes
recomendaciones:
• Siempre inspeccionar el cáncamo antes de usarlo.
• Nunca usar cáncamos que muestren signos de
desgaste o daño.
• Nunca usar cáncamos si el ojo o la espiga están
doblados o elongados.
• Asegurarse siempre de que la espiga y el orificio
receptor están limpios.
• Nunca maquinar, esmerilar, ni cortar el cáncamo.
CÁNCAMOS
• Verificar la orientación del ojo del cáncamo antes de iniciar el
levantamiento, con el fin de prevenir cargas laterales o
deformaciones permanentes.
CÁNCAMOS
Es recomendable que todos los cáncamos de ojo tengan collarines
o cuello, por cuanto el cáncamo sencillo, sin collarín, es adecuado
para cargas verticales, pero cuando es cargado en ángulo, está
expuesto a doblarse o quebrarse
CÁNCAMOS
Nunca debe insertarse la

punta de un gancho en un
cáncamo de ojo. Siempre
debe usarse un grillete.
CÁNCAMOS
Nunca debe insertarse la

punta de un gancho en un
cáncamo de ojo. Siempre
debe usarse un grillete.
TENSORES
Son accesorios de cables que originan tensión. Existen tensores de
tubo y abiertos, los cuales pueden ser de tubo con espiga de ojal,
con espiga abierta, tensores abiertos con una o dos espigas de ojal,
con ganchos en sus extremos
TENSORES
Todos los tensores usados en el izamiento y operaciones de aparejo de
cargas, deben ser construidos sin soldadura y fabricados en acero de
aleación o de liga. Cuando los tensores están dotados de ganchos en los
extremos, debe asegurarse que los ganchos estén ajustados con
agarradores o retenes de seguridad. Si el tensor debe ser usado en una
aplicación en la cual la vibración está presente, es importante trabar o
cerrar la estructura de los accesorios terminales, para prevenir que se
giren y se suelten o aflojen.
TENSORES
Los tensores deben ser inspeccionados con frecuencia, para detectar grietas
o fisuras en los accesorios terminales, especialmente en el cuello del mango
o cuerpo del tensor, accesorios terminales deformados, dobladuras de las
espigas y cuerpo, grietas y dobladuras alrededor de la sección roscada y
signos de daño en la rosca.
GRAPAS O ABRAZADERAS
Instalación de Grapas o Abrazaderas en Cables de Acero
El método más común para formar las gazas u ojales en la fabricación de
una eslinga o estrobo, es afianzar los extremos de los cables con grapas o
abrazaderas
La función de las grapas en cables de acero permiten el acoplamiento de
los extremos de un cable, para poder levantar y manejar cargas, o bien
para permitir fijaciones del cable a determinados mecanismos o
elementos soportantes.
Posición de Colocación.- Las grapas tienen una sola posición de
instalación. El soporte o puente de la mordaza debe quedar en contacto
con el ramal largo o vivo del cable, que es el extremo sometido a tensión
y el perno en U o abrazadera debe quedar colocado sobre el extremo
corto o muerto del cable (extremo que no hace el esfuerzo), sin
considerar el número de grapas que se instalen en el cable. Todas deben
instalarse en la misma posición
POLEAS
Poleas y Tambores: Un buen mantenimiento del equipo e instalaciones
sobre las cuales trabaja el cable, tales como poleas y tambores, tiene una
relación importante con la vida útil del cable, por lo tanto, estos
mecanismos giratorios deben ser sometidos a revisiones periódicas e
inspecciones programadas.
Canales de Poleas.- Cuando, en su

trabajo, un cable descansa o se
acomoda a la canal de una polea o
de un tambor, se produce una
presión que puede originar
desgastes del material y la aparición
de aristas, por haber grabado o
impreso las huellas del cable en la
superficie de apoyo de las poleas
POLEAS
También, la misma presión puede causar desgastes y entallas o
raspaduras en los alambres del cable, y de distorsión en los cordones o
torones pudiendo llegar a abrirse el cable, con la salida del alma principal
hacia el exterior.
Si el fondo de la garganta es excesivamente estrecho o pequeño el cable

se acuñará produciendo desgastes y deformaciones por presión excesiva
en las zonas de contacto, produciendo la fatiga del cable debido al
esfuerzo de flexión de los alambres.
El esfuerzo de flexión, hará que el cable se grabe o imprima en el interior

de la canal o garganta, causando pellizcos y sometiendo al cable y la polea
a un desgaste severo por abrasión (roce).
Una de las formas más rápidas de estropear un cable, es que éste trabaje
sobre poleas con ranuras más pequeñas que el diámetro del cable.
POLEAS
POLEAS
Áreas de Inspección en Poleas
• Verificar si el diámetro de la polea y su garganta corresponden al
diámetro del cable específico.
• Chequear si la superficie de la canal de la polea y la garganta tiene
rugosidades.
• Comprobar si el diámetro de la canal es apropiado.
• Comprobar si la profundidad de la canal de la polea es adecuada.
• Chequear si las poleas están mal alineadas, para evitar que el cable se
monte y salte de la polea.
• Comprobar si el cable roza con los bordes de la garganta de la polea, a la
entrada o salida.
CÁLCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
Teorema de Pitágoras
c² = a² + b²
a c a² = c² - b² 2k
K 3
b² = c² - a²
b 1k
K 2
5K
1K 4K
1K
3K
c c² = 3² + 6² 25 25
3 c² = 45 16 x
C = 6.7
6 x 10
x x 24
15 9 12
15 16 x
x 25 30
2 10 x
2 x 15
x 18 14
22 12 8
13 x x
La carga vertical en las eslingas es igual siempre y cuando el centro
de gravedad se encuentre en el medio de los puntos de anclaje.
En el siguiente gráfico se puede
apreciar que el centro de gravedad
se encuentra en el punto medio de
la carga por lo tanto para hallar las
tensiones que soportan cada
D D eslinga se determinara con la
siguiente fórmula:
Peso de la carga
Tensión =
2
1. Calcular las tensiones en cada una de las eslingas:
Caso 1 Caso 2
3m 3m 9 ft 9 ft
22 Toneladas 50000 Lbs
22 Toneladas
Tensión =
2
Tensión = 11 Toneladas
Cada eslinga soporta 11 toneladas.

1. Calcular las tensiones en cada una de las eslingas.
2. Si en el caso 1 utilizo 2 eslingas que soportan 20 tn cada una en vertical,
¿Cuál sería el porcentaje de trabajo de las eslingas?
3. Si en el caso 2 utilizo 2 eslingas que soportan 15 tn cada una en vertical,
¿Cuál sería el porcentaje de trabajo de las eslingas?
Caso 1 Caso 2
5m 5m 11 ft 11 ft
30000 Kg 24000 Lbs

Cuando el centro de gravedad no está a una misma distancia de los
puntos de anclaje, la eslinga y los accesorios no cargarán de igual
manera. La eslinga mas cerca del centro de gravedad cargará una
proporción mayor de la carga.
En el siguiente gráfico se puede
apreciar que el centro de gravedad
Eslinga 1 Eslinga 2 no se encuentra en el punto medio
de la carga por lo tanto para hallar las
tensiones que soportan cada eslinga
se determinara con la siguiente
D₁ D₂
fórmula.
Peso de la carga x D₂ Peso de la carga x D₁

Eslinga 1 = Eslinga 2 =
D₁ + D₂ D₁ + D₂
Peso de la carga x D₂
Eslinga 1 =
D₁ + D₂
18 Ton x 4m
Eslinga 1 =
Eslinga 1 Eslinga 2 16m
Eslinga 1 = 4.5 Ton

12 m 4m
Peso de la carga x D₁
18 Tn Eslinga 2 =
D₁ + D₂
18 Ton x 12m
Eslinga 2 =
16
Eslinga 2 = 13.5 Ton

Calcular las tensiones en cada una de las eslingas:
Eslinga 1 Eslinga 2 Eslinga 1 Eslinga 2
14 m 6m 40 in 80 in
22 Tn 50000 lbs
En este caso se puede observar que las eslingas no se encuentran de
forma vertical, se aprecia que presentan un ángulo (α) de inclinación con
respecto a la horizontal. Para determinar la carga de trabajo de una eslinga
hay que tener en cuenta que, cuando los ramales no trabajan verticales, el
esfuerzo que realiza cada ramal aumenta al disminuir el ángulo que forman
la horizontal. También se observa que el centro de
gravedad se encuentra en el punto medio
L de la carga por lo tanto para hallar las
tensiones que soportan cada eslinga se
H
determinara con la siguiente fórmula:
WxL
α Tensión =
2xH
W = Peso de la carga
L= Longitud de la eslinga
ángulo de
inclinación H= Altura
El factor de ángulo, se utiliza para determinar la tensión
exacta que soporta cada eslinga, cuando se realiza una
conexión angulada. Para calcular la tensión de una eslinga,
L dividimos el peso de la carga entre el número de eslingas, y
lo multiplicamos por el factor de ángulo.
H
ángulo de
inclinación
o también se puede calcular las
tensiones de la siguiente manera .
W x Factor de ángulo
Tensión = W = Peso de la carga
2
12m
10 m
45°
14 Tm 22 Tm
WxL W x Factor de ángulo
Tensión = Tensión =
2xH 2
14 x 12 22 x 1.41
Tensión = = 8.4 Tm Tensión = = 15.51 Tm
2 x 10 2
18 m
12 m
60°
15 Tm 30 Tm
20 m
30°
2500 Lbs 10000 Kg
15 m
Eslinga 1 Eslinga 2
Eslinga 1 Eslinga 2
L₁ L₂ W x D₂ x L₁
H TENSIÓN 1 =
H(D₁ + D₂)
W x D₁ x L₂
C.G TENSIÓN 2 =
H(D₁ + D₂)
D₁D₁ D₂D₂
W x D₂ x L₁
TENSIÓN 1 =
H(D₁ + D₂)
Eslinga 1 Eslinga 2
40 Tm x 12.6m x 10m
Eslinga 1 Eslinga 2
14m TENSIÓN 1 =
10m 6m(8m + 12.6m)
6m
TENSIÓN 1 = 40.78 Tm.
W x D₁ x L₂
C.G 40 Tm TENSIÓN 2 =
H(D₁ + D₂)
8m
D₁ 12.6m
D₂ TENSIÓN 2 =
40 Tm x 8m x 14m
6m(8m + 12.6m)
TENSIÓN 2 = 36.25 Tm
1. Calcular las longitudes y las tensiones en cada una de las eslingas:
Eslinga 1 Eslinga 2
6m
20 Tm
C.G
6m 8m
2. Calcular la altura (H) y las tensiones en cada una de las eslingas:
Eslinga 1 Eslinga 2
16m
Eslinga 1 Eslinga 214m
30 Tm
C.G
10m
D₁ 6.3m
D₂
CAPACIDADES SEGÚN EL AMARRE
Amarre vertical: Es un método de izado de carga, en el cual la
carga va fijada a uno de los extremos u ojetes de la eslinga y el
otro extremo u ojete va fijado al gancho.
100%
Amarre por estrangulamiento o lazo: Es un método de izado de
carga, en el cual la carga es sujeta por un lazo formado por la
misma eslinga.
75%
Un enganche enlazado tiene un 75% de la
capacidad de una eslinga vertical sencilla,
solamente si el ángulo del enganche es
120 grados o mayor. Un ángulo de
enganche de menos de 120 grados
resultará en una capacidad de hasta solo
el 40% de la capacidad de un enganche
vertical.
Ángulo Capacidad Nominal %
Más de 120 100
90 - 120 87
60 - 89 74
30 - 59 62
0 - 29 49
Amarre en canasta: Es un método de izado de carga, en el cual la
eslinga pasa alrededor de la carga y sus terminales son fijados al
gancho de carga.
200%
Un enganche en “canasta” verdadero

tiene el doble de capacidad de uno
vertical sencillo, solo si los brazos son
verticales.
Determinar la máxima capacidad de carga del siguiente amarre
si la eslinga utilizada tiene una capacidad de 20 toneladas en
vertical. Solución:
Capacidad para CxH
una eslinga =
12m L
Capacidad para 20 x 8.9
una eslinga =
12
Capacidad para
una eslinga = 14.83 Toneladas
Capacidad del
amarre = 29.7 Toneladas
16m
si la eslinga utilizada tiene una capacidad de 20 toneladas en
vertical y una longitud de 12 m.
1m
2.5 m
cuando forma un ángulo con la horizontal (α°) de(30°, 45° y 60°)si
la eslinga utilizada tiene una capacidad de 22 toneladas en
vertical.
α°
Si tenemos una carga con 4 eslingas que

una vez colgados del gancho medirán 20
pies, mientras levantamos el gancho
hasta tensar las eslingas y el gancho
quede justo encima del centro de
gravedad. Entonces medimos la distancia
vertical de la eslinga que resulta ser 17
pies. ¿De qué capacidad debería ser cada
eslinga y el grillete del gancho?
RIESGOS DE OPERACIÓN
• Atrapamiento entre equipo, paredes o
postes.
• Caídas al estrobar, recepcionar o
desestrobar la carga.
• Contacto con Objeto Punzo cortante
durante la preparación o manejo de la
carga.
• Caída de Objetos, desplome total o
parcial de la carga durante maniobra.
• Choques contra material apilado o
contra paredes y postes.
• Sobre esfuerzo o esfuerzo muscular al
manipular de objetos por parte de los
maniobristas.
RIESGO EN LA OPERACIÓN
DE GRÚAS
Vuelco de la máquina: por nivelación
defectuosa, por fallo del terreno donde
se asienta, por sobrepasarse el máximo
momento de carga admisible o por efecto
del viento.
Precipitación de la carga: por fallo en el

circuito hidráulico, frenos, etc; por
choque de las cargas o del extremo de la
pluma contra un obstáculo, por rotura de
cables o de otros elementos auxiliares
(ganchos, poleas, etc).
DE GRÚAS
Contacto eléctrico: indirecto al entrar

la pluma o los cables en contacto con
una línea eléctrica.
Golpes: producidos por la carga

durante la maniobra o por rotura de
cables en tensión.
Atrapamientos: entre elementos

auxiliares (ganchos, eslingas, poleas,
etc.) o por la propia carga
RIESGOS DE OPERACIÓN
Una de las más frecuentes causas de

muerte de los aparejadores es la
electrocución causada por un arco
eléctrico o por contacto entre la
grúa, el cable de la grúa, o cualquier
otra parte de esta cuando
traspasaron las distancias mínimas
permitidas, y entraron en contacto
con líneas de transmisión eléctrica.
DE GRÚAS
DE GRÚAS
Medidas preventivas
Sobre el terreno:
Se comprobará que el terreno tiene consistencia suficiente para que los
apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo
durante la ejecución de las maniobras.
DE GRÚAS
Medidas preventivas
Sobre los apoyos nivelados:
Sobre ruedas: presión de inflado adecuada y suspensión bloqueda
Sobre estabilizadores
Sobre la maniobra
Conocido el peso de la carga, el gruista verificará en las tablas de trabajo,
propias de cada grúa, que los ángulos de elevación y alcance de la flecha
seleccionados son correctos, de no ser así deberá modificar alguno de
dichos parámetros
DE GRÚAS
Medidas preventivas
Ante el riesgo de precipitación de la carga
Respecto al enganche y elementos auxiliares
Las eslingas, ganchos, grilletes, etc. tendrán capacidad de carga para soportar las
solicitaciones
Respecto a la zona de maniobra
Esta zona deberá estar libre de obstáculos y previamente habrá sido señalizada y
acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra
Respecto a la ejecución del trabajo
En toda maniobra debe existir un encargado, que podrá estar auxiliado por uno
o varios ayudantes de maniobra.
El gruista solamente deberá obedecer las órdenes del encargado de maniobra y
de los ayudantes.
DE GRÚAS
Medidas preventivas
DE GRÚAS
Medidas preventivas
Ante el riesgo eléctrico

Evitar operar cerca de líneas eléctricas,
tanto de alta como de baja tensión,
respetando en todo momento las
distancias de seguridad indicadas.
En caso de contacto con línea eléctrica
en tensión, permanecer en la cabina
hasta que la línea sea puesta fuera de
servicio. Si fuera imprescindible bajar
de la maquina, hacerlo saltando con
los pies juntos.
IZAJES ESPECIALES (CRÍTICOS)
• Izaje de personas.
• Maniobra cerca a líneas eléctricas.
• Operación de izaje con 2 o más grúas.
• Trasladar carga con la grúa sobre
ruedas.
• Maniobra de izaje de carga sumergida.
• Maniobra a desnivel sin vista directa,
poca luz(noche).
• Condiciones de clima hostil, viento y
oleaje fuerte, tormenta.
• Espacio reducido para maniobras.
• Grúa en configuración límite de
trabajo.
• Cargas voluminosas y frágiles.
• Determinar el peso de la carga y los
elementos de izaje.
• Inspeccionar los elementos de izaje antes
de hacer la operación.
• Determinar el centro de gravedad de la
carga.
• Asegurarse que los elementos de izaje sean
empleados apropiadamente.
• Asegurar que las eslingas estén libre de
obstáculos.
• Asegurar que no haya objetos encima de la
carga.
• Antes de izar mantener las manos y los pies
libres.
• Verificar el correcto Izaje y mantener
constante la comunicación con el rigger
• Colocar el gancho encima del centro de
gravedad de la carga.
• Levantar algunas pulgadas y asegurar que
la carga y eslingas estén balanceadas.
• Evitar la aceleración y desaceleración de
carga.
• La carga no debe estar en contacto u
obstrucciones.
• Toda las personas incluido el rigger deben
estar fuera de la carga o pasteca.
• La grúa no debe ser usado para empujar, jalar o
tirar.
• No realizar ningún movimiento si no se cuenta con

la señal apropiada o la persona encargada.
• Comunicar a todo el personal el transito de la carga.
• Solo una sola persona realizara las señales.
• Las señales deben ser de acuerdo al estándar.
• Obedecer la señal de pare de emergencia aunque lo

realiza cualquier personal.
• Si la carga se aproxima al personal debe ser

comunicado inmediatamente con señales auditivas.
• No ubicarse nunca debajo de ninguna carga suspendida ni
transportarla por encima de trabajadores y llevar la carga siempre por
delante.
• La colocación de los elementos de elevación como cadenas y eslingas
deben colocarse asegurando un perfecto amarre de la carga.
• Ninguna persona debe sujetar la
carga con las manos sino usando
vientos.
• Verificar si hay lados o aristas
filudas de la carga.
• Considerar que tipo de operación se
está realizando; si es crítica o
normal.
• Conocer la naturaleza de la carga:
líquido, gaseoso, inflamable,
explosivo, frágil, etc.
• Ninguna persona debe estar atrás o
a los lados de la grúa en el radio de
trabajo de la pluma mientras ésta
esté operando.
• Verificar el estado operativo de los
elementos de Izaje: grilletes,
estrobos, separadores, gancho,
esquineros, etc.
• NUNCA USE ELEMENTOS DE IZAJE
INCORRECTOS O DAÑADOS, puede
ocasionar un accidente.
Señales Manuales Para Grúas Móviles
Bajar la carga
Con el antebrazo extendido has
abajo y el dedo índice apuntando
hacia abajo mover la mano.
Subir la carga
Con el antebrazo vertical y el
dedo índice apuntando hacia
arriba mover la mano en un
pequeño circulo .
Utilizar el Guinche principal
Levantar la mano por encima
de la cabeza.
Usar el Guinche auxiliar

Colocar el brazo izquierdo
debajo del codo del brazo
derecho.
Subir la pluma (Boom). Brazo
extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntando hacia
arriba.
Bajar la pluma (Boom). Brazo

extendido, dedos cerrados,
pulgar apuntando hacia
abajo.
Mover lentamente. Con la
mano derecha se da la señal
de movimiento, y la otra se
coloca encima y sin moverla.
Subir la pluma y bajar la carga. Con

el brazo extendido y el pulgar
apuntando hacia arriba, cerrar y
abrir la mano alternativamente
durante el tiempo que se desee que
baje la carga.
Bajar la pluma y subir la carga. Con el
brazo extendido y el pulgar
apuntando hacia abajo, cerrar y abrir
la mano alternativamente durante el
tiempo que baje la carga.
Girar la grúa. Brazo extendido

apuntando con los dedos en la
dirección de giro de la pluma.
Pare (STOP). Mantener la postura
rígida con el brazo extendido y la
palma hacia abajo desplazar el brazo
adelante y atrás de manera continua.
Parada de emergencia. Mantener la

postura rígida, con ambos brazos
extendidos y las palmas hacia abajo,
desplazarlos adelante y atrás de
manera continua.
Extienda la pluma (Boom). (Pluma
telescópica). Ambos puños delante
del cuerpo con los pulgares.
Retracte la pluma (Boom) (Pluma

telescópica) Ambos puños delante del
cuerpo con los pulgares apuntando
hacia adentro.
Extienda la pluma (con cuerda de
seguridad). Mantener postura rígida halando
la cuerda firmemente con una mano y la otra
mano con los dedos cerrados, y el pulgar
apuntando hacia el pecho.
Retracte la pluma (con cuerda de

seguridad). Mantener postura rígida halando
la cuerda firmemente con una mano y la otra
mano con los dedos cerrados, y el pulgar
apuntando hacia el frente.
Viajar. Brazo extendido hacia delante,
mano abierta y algo elevada, hacer
movimiento de empuje en la dirección
del desplazamiento.
Levantamiento terminado. Ceñir

ambas manos delante del cuerpo.
Viajar con oruga. Bloquear la oruga del lado
indicado por el puño levantado. El
desplazamiento de la otra oruga se indica por
el movimiento del otro puño haciéndolo girar
verticalmente ante el cuerpo.
Viajar con dos orugas. Con ambos puños

delante del cuerpo haciendo un movimiento
circular uno alrededor del otro, indicando la
dirección del movimiento hacia delante o
hacia atrás.
CUADRANTES DE OPERACIÓN
La capacidad de una grúa cambia durante la rotación de la superestructura. Por estas razones
la estabilidad de la grúa puede cambiar durante la operación. Para proporcionar una
estabilidad uniforme, sin importar la posición de la superestructura, los fabricantes ajustan la
capacidad de la grúa según el cuadrante de la operación. Estos cambios de la capacidad se
identifican en las tablas de carga para los diferentes cuadrantes de operación.
DIAGRAMA DE ALCANCE
El diagrama de alcance nos da las distintas alturas bajo el gancho en todas las
configuraciones posibles del equipo en cuanto a radios y ángulos de operación.
TABLA DE CARGA
Es un cuadro en donde está detallado la capacidad bruta de una determinada grúa en
función de su radio, longitud de pluma, ángulo de pluma, cuadrante de operación,
extensión de los estabilizadores, contrapesos. Según el fabricante de la grúa.
Estabilizadores Longitud de
pluma
Radio
Cuadrante de
operación
Ángulo de pluma
TABLA DE CARGA
Longitud de
Radio
Estabilizadores pluma
Cuadrante de
operación
Ángulo de pluma
TABLA DE CARGA
Los principales factores que influyen en la capacidad de una grúa y que son incluidos
en las tablas de carga son:
• Geometría de la grúa.
• Configuración de la grúa y de la pluma.
• Cuadrante de Operación.
• Largo de la Pluma.
• Ángulo de la Pluma.
• Radio de Carga.
• Pesos deducibles de la Capacidad Bruta.
TABLA DE CARGA
• Nunca utilice la grúa al 100 % de la capacidad.
• No resuelva interpolaciones o extrapolaciones en los valores que aparecen en las
tablas de carga.
• Use sólo las tablas de carga oficiales del equipo.
Las tablas de carga dependen de muchos factores geométricos

y/o de configuración de la grúa, por ejemplo:
• Grúa sobre Outriggers o sobre Neumáticos.
• Grúa con orugas retraídas o extendidas.
• Camión Pluma sobre estabilizadores o sobre neumáticos.
• Tamaño, Ubicación y Cantidad de Contrapeso.
TABLA DE CARGA
Al trasladar una carga desde un primer cuadrante de operación hasta otro cuadrante
distinto del primero, puede verificarse una disminución en la capacidad de carga de
la grúa. Luego, se debe tomar el menor valor entre ambos cuadrantes.
Punto final
Carga bruta: 6300 Kg.
Longitud de pluma: 21.3m.
Radio: 14m.
Punto incial
TABLA DE CARGA
Al girar
ocurriría una
falla por
volcadura
TABLA DE CARGA
Cuando la longitud de pluma establecido en el arreglo se encuentra entre 2 valores de la tabla
de carga, el operador debe tomar el valor más bajo de carga. Esto se debe a que las condiciones
pueden variar dentro de las tabla de carga. Por ejemplo para una longitud de pluma de 19m y
un radio utilizaríamos una longitud de pluma de 18.3 m en cambio para una longitud de pluma
de 23m y un radio de 10m utilizaríamos una longitud de pluma de 24.4m.
19 m
10 m
Izaje sobre lado
TABLA DE CARGA
Si el Plumín o alguna extensión de la pluma ha sido
instalada, pero no esta siendo utilizada, la Tabla de Carga
depende sólo del largo de la pluma principal y no del largo
total.
TABLA DE CARGA
La capacidad de carga también puede ser tabulada de acuerdo al ángulo de la pluma.
Es una conveniente forma de obtener, indirectamente, un valor aproximado del radio de carga.
Ángulo de
Ángulo de pluma
pluma
TABLA DE CARGA
Cuando el ángulo de pluma establecido en el arreglo se encuentra entre 2 valores de la tabla de
carga, el operador debe tomar el valor más bajo del ángulo para una longitud de pluma definido.
Esto es primero debe identificarse la longitud de pluma.
24.4 m
48°
Izaje frontal
TABLA DE CARGA
En toda operación de levante, la deflexión de la pluma, el alargamiento de los Pendants y otros
factores, incrementan el radio de carga, cuando la carga es levantada.
Radio Radio
<
sin carga con carga
Radio sin carga

Radio con carga
TABLA DE CARGA
Cuando el radio de la grúa establecido se encuentra entre 2 valores de la tabla de
carga, el operador debe tomar el valor de radio más alto para una longitud de pluma
definida. NO INTERPOLE
18.3 m
Izaje frontal
10.7 m
TABLA DE CARGA
Las tablas de carga presentan ciertas simbologías que diferencian las capacidades
afectas a Volcadura y las afectas a la Falla Estructural.
División
por Área
Achurada.
TABLA DE CARGA
División
por línea
gruesa
y
asterisco
TABLA DE CARGA
Las tablas de carga presentan

ciertas simbologías que diferencian
las capacidades afectas a
Volcadura y las afectas a la Falla
Estructural.
ESTABILIDAD
Un grúa pierde la estabilidad cuando la fuerza de
vuelco de la carga vence la carga de
neutralización de la grúa. Cuando una grúa móvil
hidráulica comienza a balancear con cargas altas
en el aire, es muy improbable que el operador
pueda hacer mucho para prevenir el volcamiento,
como es casi imposible acomodar la carga lo
bastante rápido para recuperar la estabilidad .
Cuando la grúa comienza a balancear, el radio de
carga aumenta rápidamente. Con los aumentos de
radio de carga, la capacidad se disminuye tan
rápidamente que la recuperación es casi
imposible. Por lo tanto es crítico para el operador
de la grúa siempre conocer la capacidad segura de
la grúa en cualquier momento.
ESTABILIDAD
El margen de estabilidad para la determinación de las cargas nominales, con las plumas de
determinada longitud para un radio de carga definido en las diferentes configuraciones de la grúa,
se establece tomando un porcentaje de la carga que producirá condición de inestabilidad en la
dirección más inestable correspondiente al montaje.
• La grúa debe estar ubicada en una superficie con desnivel que no exceda
del 1%.
• Use la burbuja para nivelar la grúa, un desnivel de 3° puede reducir la
capacidad por 50% o más
ESTABILIDAD
Cualquiera de estas situaciones podría causar el volcamiento de la grúa
hacia atrás.
FALLA ESTRUCTURAL
Un grúa puede fallar estructuralmente si la capacidad
bruta es excedida, el fracaso estructural puede ocurrir
antes de cualquier sigo de inestabilidad, cuando las
capacidades en el área de la fuerza de la tabla de
carga son excedidas.
La falla estructural no está limitada a la fractura total
de un componente. Esto incluye el daño oculto o
menos visible como la sobretensión , el doblamiento
y torceduras de cualquier componente . Cuando una
grúa es sobrecargada el daño puede no ser visible,
pero el daño probablemente ha ocurrido.
Aunque se pueda ser capaz de ver los signos de
balanceo, es casi imposible predecir que el
componente en una grúa puede fallar en cualquier
tiempo dado.
FALLA ESTRUCTURAL
CARGAS LATERALES
Los valores establecidos en las tablas de carga aplican solamente cuando la carga se levante
directamente bajo la punta del boom. Si la carga está a cualquier lado de la punta del boom,
ocurren cargas laterales las cuales disminuyen la capacidad de la grúa.
FALLA ESTRUCTURAL
Esto aplica a ambos tipos de grúas, de boom telescópico, y de boom de celosía, y es una de las
causas más comunes de falla del boom. Causa fallas estructurales, las cuales usualmente
ocurren sin previo aviso.
TABLA DE CARGA
Gancho
Pesos
deducibles
Eslingas
Carga neta
TABLA DE CARGA
Cable
Bloque de Pesos
carga deducibles
Eslingas
Carga neta
TABLA DE CARGA
¿Cómo determinamos la capacidad Neta?
1) Determinar el Peso a levantar.
2) Determinar el peso de los elementos de izaje: estrobos,
grilletes, etc.
3) Determinar las líneas de carga necesarias para el levante.
4) Determinar el radio de carga, largo de la pluma y el ángulo de la
pluma.
5) Seleccionar la Tabla de Carga para la configuración de la grúa.
6) Obtener la Capacidad Bruta de la Tabla.
7) Calcular la Capacidad Neta.
8) Comparar la Capacidad Neta con el Peso a levantar.
TABLA DE CARGA
CAPACIDAD CAPACIDAD PESOS
NETA BRUTA DEDUCIBLES
Directamente de la Bloque de carga,

tabla de carga eslingas, accesorios
de izaje, etc
CARGA CARGA PESOS

BRUTA NETA DEDUCIBLES
Bloque de carga,
Peso a izar
eslingas, accesorios
de izaje, etc
TABLA DE CARGA
EJERCICIO:
Se tiene un bloque de carga de concreto cuyas medidas son:
3m x 1.5m x 1m; el peso de los accesorios es 80 Kg ¿determinar la capacidad bruta, la carga
bruta y el porcentaje al cual se estaría trabajando?
• Radio: 20 ft
• Longitud de pluma: 45.15 ft
• Estabilizadores al 100%
• Jib en posición de almacenamiento
• Gancho auxiliar instalado
• Bloque de carga de 5 poleas
• Izaje sobre lado
• Cabezal de poleas auxiliar del boom conectado
• Peso del cable despreciable
TABLA DE CARGA
Calculamos el peso del bloque(carga o peso neto)
Peso= 1m x 1.5m x 3m = 4.5m³ x 2400 kg/m³ = 10800 Kg

TABLA DE CARGA
Determinamos la carga bruta o peso bruto

Jib en posición de almacenamiento = 0 lbs
Cabezal de poleas auxiliar 100 Lbs = 45.5 Kg
Cabeza del gancho auxiliar instalado = 239 lbs
Bloque de carga de 5 poleas = 888 lbs
Peso del cable despreciable = 0 lbs
Peso de los accesorios = 80 Kg = 176.8 Lbs
Peso del bloque de concreto = 10800 Kg = 23868 Lbs
Carga bruta = 25,217.3 Lbs
TABLA DE CARGA
Determinamos la capacidad bruta = 45,200 Lbs
TABLA DE CARGA
Determinamos el porcentaje al cual se estaría realizando

el Izaje
Carga bruta x 100%

Capacidad bruta
25,217.3 Lbs x 100%

45,200 Lbs
55.79%
TABLA DE CARGA
Se tiene un bloque de concreto el cual tiene que ser colocado en la parte superior de la columna,
la grúa a utilizar es una Grove GMK 3055
0.5m 1m
0.4m
0.8 m
10m
16m
TABLA DE CARGA
• El radio o alcance = 16 m
• Altura de la columna= 10 m
• Altura entre el gancho y la parte superior de la pluma = 3 m
• Los accesorios de izaje pesan = 200 Kg
3m
• El izaje sólo puede ser realizado al 80% por políticas de
seguridad de la obra.
• Bloque de carga está compuesto por 5 poleas.
• Contrapesos de 8.6 toneladas. 2m
DETERMINAR
1. El peso del bloque
2. La longitud de la pluma mínima a utilizar
3. Si es factible realizar el izaje con esta grúa
Solución : 3m
1. Determinamos el peso de la carga
Volumen = 0.8m x 1.8m x 1m + 0.5m x 0.4m x 1m 2m

Volumen = 1.64 m³
Peso = 1.64 m³ x 2.4 Tm / m³ 0.8 m
Peso = 3.94 Tm
2. Determinamos la altura
Altura total = 15.8 m = 16 m 10 m
3. Vamos al diagrama de alcances para determinar

la longitud de pluma mínima
DIAGRAMA DE
ALCANCE
GROVE GMK 3055
Longitud de
pluma mínima
23.6m
16m
16m
Vamos a la tabla de carga para determinar la capacidad bruta
Capacidad bruta = 5.6 Tm
Carga bruta = 3940 Kg + 200 Kg + 600 Kg
Capacidad bruta = 4.74 Tm
% = 4.74 Tm x 100 / 5.6 Tm

% = 84.64
Por lo tanto no se podría realizar el izaje, en todo caso se necesitaría disminuir el radio o alcance
de la grúa.
TABLA DE CARGA
¿Cual es la capacidad neta para un radio de 33 ft y una longitud de pluma de 45. 15 ft. Izaje sobre
lado?
TABLA DE CARGA
¿Cual es la capacidad neta para una longitud de pluma de 57.15 ft y un radio de 15 ft. Izaje sobre
lado?
¿Cual es la capacidad neta para un radio de 23 ft y una longitud de pluma de 57.15 ft. Izaje frontal?
¿Cual es la capacidad neta para una longitud de pluma de 36 ft y una radio de 15 ft. Izaje sobre lado?
¿Cual es la capacidad neta para un radio de 17 ft y una longitud de pluma de 53 ft. Izaje frontal?
TABLA DE CARGA
ejercicio 2
Se tiene una carga de 18000 Lbs el peso de los accesorios es 190 Lbs ¿determinar la capacidad
bruta, capacidad neta, la carga bruta.
Si por temas de seguridad sólo se permite realizar izajes al 75% es posible realizar dicha
maniobra? Punto
• Radio inicial: 15 ft final
• Radio final: 27 ft
• Longitud de pluma: 57.15 ft
• Jib en posición de almacenamiento
• Izaje sobre lado
• Peso del cable despreciable Punto
incial
TABLA DE CARGA
ejercicio 2
TABLA DE CARGA
ejercicio 3
Se tiene una carga de 7000 Kg el peso de los accesorios es 200 Kg. Determinar la capacidad
bruta, capacidad neta, la carga bruta.
Si por temas de seguridad sólo se permite realizar izajes al 75% ¿es posible realizar dicha
maniobra?
Punto
final
• Radio inicial: 4.2 m
• Radio final: 9.4 m Punto
• Longitud de pluma: 18.2 m incial
• Plumín de 9,8m plegado
• Peso del cable despreciable
TABLA DE CARGA
ejercicio 3
TABLA DE CARGA
ejercicio 3
TABLA DE CARGA
ejercicio 3

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Nuestra empresa está conformada por técnicos y profesionales

ASME B30.9 ESLINGAS

OSHA 1910.184 ESLINGAS

ASME American Society of Mechanical Engineers

ASTM American Society for Testing Materials

OSHA Administración de Seguridad y Salud Ocupacional

Persona autorizada, entrenada y

• Determinar la posición del equipo y carga

• Conocer las señales de mano

• Mantener una línea de contacto visual y

Eslinga: Pieza de material resistente y

Grillete: Accesorio para la elevación

Tensores.- Son accesorios de cables

Mecanismos de elevación (winche):

Mecanismo de orientación: mecanismo que

Pasteca: dispositivo (gancho, cuchara,

Pluma: componente estructural de la grúa

Longitud de pluma: incluye el

Angulo del Boom: El ángulo

1 m = 3.28 pies 1 m = 100 cm

1m = 39.37 pulgadas 1 m³ = 1000 Lt

45 Ton = Lbs 100 cm = Pulgadas

15 m = Pulgadas 30,5 Ton= Kg

5 pies = pulgadas 30,5 Ton= Lbs

B: base B1: base menor

El área de un círculo de 30 El área de un cuadrado de

El área de un círculo de 3m El área de un cuadrado de

Volumen = (∏ x r²) x H Volumen = A x B x C

Esta información, se puede obtener de los papeles de embarque,

Para calcular el peso de cualquier carga, es necesario determinar

Correcto Incorrecto Incorrecto

0.5 m 1er paso

• Eslingas de cable de acero.

 Nombre o marca del fabricante.

• Cuando las eslingas de cable de acero de cualquier grado deban

• La resistencia de la eslinga puede verse afectada por un medio

• Las eslinga de poliéster y nylon no se utilizarán en contacto con un

• Medios ambientes químicamente activos, tales como los ácidos y

 Su relativamente bajo peso y fácil maniobrabilidad.

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Nombre o marca comercial del fabricante.

Las eslingas deben ser removidas de servicio si daños como los

CADENA NOMINAL O ESPESOR MÍNIMO PERMITIDO EN CUALQUIER

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CRITERIOS PARA REEMPLAZO:

Los ganchos deberán ser retirados de servicio a menos que un persona

Se ubican 3 puntos equidistantes en el

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Nunca debe insertarse la

Nunca debe insertarse la

Canales de Poleas.- Cuando, en su