1

CONTENIDO
Introducción ............................................................................................................. 2

Desarrollo de la practica .......................................................................................... 3

Interruptor termomagnético .................................................................................. 3

Contactor ............................................................................................................. 3

Interruptor de sobre carga .................................................................................... 4

Diagramas eléctricos arranque y paro…................................…………………… 5

Anexos .................................................................................................................... 7

Conclusion............................................................................................................. 11
 2

INTRODUCCIÓN
En la industria es muy común encontrarnos con maquinaria que tienen como
principales actuadores motores de corriente alterna o directa, en donde su función
es básicamente avanzar, retroceder y parar. Es por eso que en el siguiente reporte
se pretende dar a conocer el funcionamiento de un sistema simple de arranque y
paro para un motor de corriente alterna.

En el reporte se podrá encontrar el circuito eléctrico de control y fuerza para el

arranque y paro de un motor eléctrico, además de la lista de materiales a utilizar y
evidencias de la practica
 3

DESARROLLO DE LA PRACTICA
Para poner en marcha el control de arranque y paro fue necesario utilizar
los siguientes materiales.

 1 Interruptor termomagnético de tres polos

 1 Interruptor termomagnético de 1 polo
 1 Contactor
 1 Botonera doble
 1 Interruptor de sobre carga 3 polos (No fue utilizado en esta práctica, pero
es importante).
 Cable calibre 12
 Pinza de corte
 Cinta aislante
 Desarmador 1/8
 Motor eléctrico CA

Antes de avanzar fue necesario conocer los conceptos básicos de alguno

de los materiales a utilizar en esta práctica.

Interruptor termomagnético
Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito
cuando ésta sobrepasa ciertos valores máximos. Su funcionamiento se basa en
dos de los efectos producidos por la circulación de corriente en un circuito: el
magnético y el térmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos
partes, un electroimán y una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las que
circula la corriente que va hacia la carga.

No se debe confundir con un interruptor diferencial o disyuntor.

Al igual que los fusibles, los interruptores magnetotérmicos protegen la

instalación contra sobrecargas y cortocircuitos.

Contactor
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo
establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en
 4

el circuito de mando, tan pronto se dé tensión a la bobina (en el caso de

contactores instantáneos.

Interruptor de sobre carga

Estos aparatos operan en el principio de monitorear la corriente del circuito
arrancador del motor, cuando la corriente excede las condiciones prefijadas o no
pasa corriente por alguna fase, el aparato iniciará el circuito de disparo que
desconectará la potencia del arrancador (normalmente un contactor) protegiendo
así al circuito y al motor.

Para el caso del motor de corriente alterna, este mismo fue conectado en
un arreglo de bajo voltaje es decir una conexión delta (230 v).

En las siguientes dos páginas se encuentran los diagramas esquemáticos

de la conexión realizada en el laboratorio.
5
6
 7

ANEXOS

Figura 1.-Contactor

Figura 2.-Interruptor termomagnético 3 polos

Figura 3.- Interruptor termomagnético 1 polo

 8

Figura 4.- Botonera NA/NC

Figura 5.- Arranque y paro manual sin conexión del motor

 9

Figura 6.- Arranque y paro con conexión del motor

Figura 7.- Amperaje línea 3

 10

Figura 7.- Amperaje línea 2

Figura 8.- Amperaje línea 1

 11

CONCLUSION
Durante la práctica fue posible comprender el funcionamiento de un sistema
de control (el arranque y paro), las ventajas de contar con un sistema de estos es
la facilidad de instalación sin mencionar que el costo de instalación no es
demasiado elevado ya que al ser totalmente mecanizado no es necesario
implementar ningún PLC.

Para terminar, se puede decir que básicamente el funcionamiento principal

de este sistema es evitar riesgos, ya que permite encender y apagar el equipo de
manera eficaz.