ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

ESTRUCTURAS DE ACERO II

PROYECTO BIMESTRAL: MODELACIÓN DE UNA NAVE METÁLICA

PROFESOR: ING. JORGE VINTIMILLA

INTEGRANTES:

JORGE ENRIQUE TOVAR ZAPATA

OSCAR EDUARDO CACHUMBA SIMBA

ALEXIS EDUARDO ARMAS HERRERA

Diciembre 20, 2017

 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ................................................................................................ 3
3. DESARROLLO............................................................................................ 3
3.1. MODELO A DISEÑAR .......................................................................... 3
3.2. CONSIDERACIONES DE CARGA........................................................ 4
3.3. CERCHA TIPO ...................................................................................... 4
3.4. Definir Secciones .................................................................................. 5
3.4.1.1. Canal C250X80X6 ....................................................................... 5
3.4.1.2. Sección 2L50X5 .......................................................................... 8
3.4.1.3. Correas G .................................................................................... 9
3.4.1.4. Tensores entre Columnas ......................................................... 10
3.4.1.5. Tensores en el Techo Fi20mm .................................................. 10
4. COMBINACIONES DE CARGAS USADAS .............................................. 10
5. CARGA SÍSMICA ...................................................................................... 11
5.1.1.1. Determinación del período de vibración T ................................. 11
5.1.1.1. Zonificación sísmica y factor de zona Z..................................... 12
5.1.1.2. Componentes horizontales de la carga sísmica: espectros
elásticos de diseño .................................................................................... 13
6. RESULTADOS .......................................................................................... 15
6.1. MODELO NAVE METÁLICA ............................................................... 15
6.2. CHEQUEO DE DERIVAS ................................................................... 17
6.3. DEFORMADAS EN SISMO X y Y ....................................................... 18
6.3.1. Con Sismo en X ............................................................................ 18
6.3.2. Con Sismo en Y ............................................................................ 18
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................ 18
 1. INTRODUCCIÓN

Los galpones o naves metálicas son obras civiles sumamente útiles para las personas
pues permiten realizar actividades tanto sociales, económicas, de recreación y
producción, existen gran variedad de galpones o cubiertas, esto depende principalmente
del uso al cual está destinado. Estas estructuras tienen gran importancia y deben ser
diseñadas cuidadosamente con sus respectivas normas considerando tres aspectos
fundamentales, la seguridad la economía y que sean construibles.

2. OBJETIVOS

 Estimar adecuadamente las cargas que actuaran en la cubierta según el uso

para el cual será diseñada la estructura.
 Realizar un buen pre dimensionamiento de los elementos estructurales que
conforman el galpón según las cargas de requerimiento.
 Realizar un estudio sismo resistente de la estructura.
 Analizar los distintos comportamientos de los elementos, verificar el
cumplimiento de las derivas y realizar el diseño menos pesado, seguro y
económico.

3. DESARROLLO
3.1. MODELO A DISEÑAR

Figura 1. Geometría de la cercha, Vista Frontal

 Figura 2. Vista en Planta de la Cercha

3.2. CONSIDERACIONES DE CARGA

El Peso de la estructura está entre 20 y 30 kg/m2 aproximadamente, este no debe ser

excesivamente pesado pues se comportaría de manera muy rígida, además que por la
cantidad de acero sería sumamente costoso, pero tampoco debe ser tan liviano.

Para el ejercicio se tomara un valor de 25 kg/m2.

El peso más importante puede deberse a la carga de granizo la cual es representativa

para el diseño de la nave metálica.

Peso por granizo es de 100 kg/m2

Suma = 125 kg/m2

Por el ancho cooperante = 6 m

Carga = 750 kg/m

3.3. CERCHA TIPO

Colocar los 750 kg/m2 calculados inicialmente ya que toda esta carga es la colaborante
en la cercha.
 Figura 3. Dibujo de la cercha tipo con sus dimensiones y debidamente cargada.

Figura 3. Diagrama de Momentos Cercha Tipo

3.4. Definir Secciones

Todas las secciones utilizadas son comerciales, en este caso todos los elementos
estructurales son de acero A36

3.4.1.1. Canal C250X80X6

El canal C irá en las columnas y techo de la cercha con sus caras hacia adentro y
soldado con ángulos.

El canal C tiene dimensiones: 250x80x6 alma, patín y espesor respectivamente.

Símbolo Unidad Expresión Valor Observaciones
Fy 2400 Esfuerzo del Acero
k --- 1 Esbeltez
Módulo de elasticidad del
E 2043000
acero
Lx m 1.8
Longitud de
Ly m 0.6
arriostramiento en x,y,z
Lz m 0.6
Datos Sección
b cm 8 base de la sección
tf cm 0.6 altura de la sección
h cm 25 espesor de la base
Cálculos

A A=(2*b*t)+(h-2t)*t 23.88 área de la sección

Inercia de la sección en la
Ixx I= 2103.2
dirección x

Xcg cm Xcg= 1.79 Centro de gravedad en x

b1 cm b1=b- 7.7 base sin espesor

h1 cm h1=h-tf*2 23.8 altura sin espesores

Xo cm Xo=Xcg+ 4.03 Centro de corte

Inercia de la sección en la
Iyy 129.91
dirección y

rx cm rx= 9.38 radio en la dirección x

ry cm ry= 2.33 radio en la dirección y

λx --- K*Lx/rx 19.18 esbeltez en x

λy --- K*Ly/ry 25.72 esbeltez en y

λcr --- mayor entre λx y λy 25.72 esbeltez crítica
 A x Ax Iy
9.60 4.00 38.40 98.20
14.28 0.30 4.28 31.72
23.88 42.68 129.91

PATIN

Compacto/No compacto/Sismicamente Compacto

Valores para
Ry --- Ry 1.3
reforzamiento de acero
ro ro= 109.74 radio de giro

H H=1- 0.85 Constante flexural

Cw Cw= 13059.2 Coeficiente de Carga Axial

J J= 2.87 Inercia Polar

SC --- 8.75 Sismicamente Compacto

C --- 11.09 Compacto

NC --- NC=0.56* 16.34 No Compacto

ALMA

SC 41
C 36.0
NC (λrw) 42.3
λrf = 15.9
λrf*(Fy/Fcr) = 16.2
λrw*(Fy/Fcr) = 43.2
be (cm) = 6.8
he (cm) = 22.6
A eff (cm2)= 23.88

ESFUERZOS

Fex (kg/cm2) = 54810

Fey (kg/cm2) = 30542
Fez (kg/cm2) = 28767
Fexz (kg/cm2) = 25490
Fcr (kg/cm2)= 25490
Fn (kg/cm2)= 2427.0
 CARGAS PERMISIBLES

Pn (T )= 58.0
Φ Pn (T )= 52.2
Pa (T) = 34.7

3.4.1.2. Sección 2L50X5

Los ángulos que irán soldados y uniendo los canales C se los modela como Double
Angle.

Se coloca un doble perfil L para simular en el programa el área total de la sección de

unión de los perfiles C, en el programa los ángulos están hacia abajo lo cual en la
realidad se coloca hacia arriba para su respectiva unión.

Entonces se debe ser cauteloso con el análisis de las distancias que simulen lo más
cercano a la realidad, queda de la siguiente manera:

λ Fel
Fy (kg/cm2)= 2540 bs (cm) = 5 8.5 patin SC 19687
K= 0.8 ts (cm)= 0.5
Ry^0.5 = 1.140

CG Ca = 1
x x Area (cm2) = 4.75 4.75
yo Ixx (cm4) = 11.25
y Iyy (cm4) = 11.3
rx (cm) = 1.54
ry (cm) = 1.54 λrf = 15.9
KLx/rx = 39.0 λrf*(Fy/Fcr) = 18.9
Lx (m) = 0.75 KLy/ry = 19.5 bes (cm) = 4.3
Ly (m) = 0.375 rv (cm) = 0.9 A eff (cm2)= 4.75
Lz (m) = 0.375 KL/r crit = 38.99 Q= 1.00
(E/fy)^0.5 = 28.4 (Kl/r)e = 80.73
Fee (kg/cm 2) = 3094
Pat (ton)= 7.22 Fex (kg/cm2) = 13266
Fez (kg/cm2) = 8683
Fev (kg/cm2) = 19102.9 Feyz (kg/cm2) = 10600
Fcr (kg/cm2)= 3094
Fn (kg/cm2)= 1801.3
Pn (ton) = 8.6
Φ Pn (ton) = 7.7
Pa (ton) = 5.1
 3.4.1.3. Correas G

 Carga muerta:
 Peso propio de la correa 25 kg/m2.
 Consideramos las cargas del techado de 8 kg/m2.
 Luminaria y cielo falso 10 kg/m2.

Total = 43 kg/m2 aproximadamente 50 kg/m2.

 Carga Viva

Peso granizo 100 kg/m2.

El momento máximo en una correa está entre WL2/8

115 6 6
𝑀𝑚á

𝑀𝑚á 5175

5
𝑡 ∝ → 𝛼 15 64°
1 5

𝑀 𝑀𝑚á cos 𝛼 49 4

𝑀 𝑀𝑚á sin 𝛼 1 971

Determinación del esfuerzo a flexión:

 𝑀𝑧 𝑀 𝑧 𝑀𝑧 𝑀
𝜎
𝐼𝑧 𝐼 𝐼𝑧 𝐼 𝑧

49 4 1 971
𝜎 595 45
4 6 56

La sección de la correa a utilizar será; G150*50*15*3

Inercia en Y

𝑰𝒚 (𝟐𝟑 𝟓𝟎 𝟕 𝟖𝟏 𝟑 𝟓𝟖𝟐 ) 𝟐 𝟐𝟒𝟕 𝟏𝟗 𝒄𝒎𝟒

Módulo de la sección

𝑾𝒚 𝑰 𝒄

47 19
𝑊 49 44
5
3.4.1.4. Tensores entre Columnas

Se creara tubos cuadrados para usar como tensores entre columnas, las secciones será
de TR80X43X3

Se asignara una carga previamente indicada, carga muerta de 15 kg/m y una carga viva
de 150 kg/m

3.4.1.5. Tensores en el Techo Fi20mm

Como ya se explicó se colocara tensores en el techo del galpón, para esto se creará
una nueva sección circular, con la sección tubo, se trata de un tensor con un diámetro
de 20mm.

4. COMBINACIONES DE CARGAS USADAS

 Tabla1. Combinaciones de Carga, NEC 2015.

5. CARGA SÍSMICA

Calculo del Cortante Basal

El cortante basal total de diseño V, a nivel de cargas últimas, aplicado a una estructura
en una dirección especificada, se determinará mediante las expresiones:

𝑰 𝑺𝒂 𝑻𝒂
𝑽 𝑊
𝑹 ∅𝒑 ∅𝑬

Dónde:

 Sa (Ta): Espectro de diseño en aceleración

 Øp y ØE: Coeficientes de configuración en planta y elevación
 I: Coeficiente de importancia
 R: Factor de reducción de resistencia sísmica
 V: Cortante basal total de diseño
 W: Carga sísmica reactiva
 Ta: Período de vibración

5.1.1.1. Determinación del período de vibración T

El período de vibración aproximativo de la estructura T, para cada dirección principal,

será estimado a partir de uno de los 2 métodos descritos a continuación. El valor de T
obtenido al utilizar estos métodos es una estimación inicial razonable del período
estructural que permite el cálculo de las fuerzas sísmicas a aplicar sobre la estructura y
realizar su dimensionamiento.
T permite determinar el valor Sa del espectro en aceleraciones mediante el grafico
expuesto en la sección

Método 1

Para estructuras de edificación, el valor de T puede determinarse de manera

aproximada mediante la expresión:

𝑻 𝑪𝒕 𝒉𝒏 ∝

Dónde:

 𝑪𝒕 : Coeficiente que depende del tipo de edificio

 Hn: Altura máxima de la edificación de n pisos, medida desde la base de la
estructura, en m.
 T: Período de vibración

5.1.1.1. Zonificación sísmica y factor de zona Z

Para los edificios de uso normal, se usa el valor de Z, que representa la aceleración
máxima en roca esperada para el sismo de diseño, expresada como fracción de la
aceleración de la gravedad. El sitio donde se construirá la estructura determinará una
de las seis zonas sísmicas del Ecuador, caracterizada por el valor del factor de zona Z,
de acuerdo el mapa.

Coeficientes de amplificación del Suelo Fa, Fs, Fd

 5.1.1.2. Componentes horizontales de la carga sísmica: espectros
elásticos de diseño

Espectro elástico horizontal de diseño en aceleraciones

El espectro de respuesta elástico de aceleraciones Sa, expresado como fracción de la
aceleración de la gravedad, para el nivel del sismo de diseño, se proporciona en la
Figura 3, consistente con: el factor de zona sísmica Z, el tipo de suelo del sitio de
emplazamiento de la estructura, la consideración de los valores de los coeficientes de
amplificación de suelo Fa, Fd, Fs.

 η: Razón entre la aceleración espectral

Sa (T = 0.1 s) y el PGA para el período de retorno seleccionado.

 Fa: Coeficiente de amplificación de suelo en la zona de período cortó.

Amplifica las ordenadas del espectro elástico de respuesta de aceleraciones

para diseño en roca, considerando los efectos de sitio

 Fd: Coeficiente de amplificación de suelo.

Amplifica las ordenadas del espectro elástico de respuesta de desplazamientos

para diseño en roca, considerando los efectos de sitio

 Fs: Coeficiente de amplificación de suelo.

Considera el comportamiento no lineal de los suelos, la degradación del período

del sitio que depende de la intensidad y contenido de frecuencia de la excitación
sísmica y los desplazamientos relativos del suelo, para los espectros de
aceleraciones y desplazamientos

 Sa: Espectro de respuesta elástico de aceleraciones

Expresado como fracción de la aceleración de la gravedad g Depende del

período o modo de vibración de la estructura

 T: Período fundamental de vibración de la estructura

 To: Período límite de vibración en el espectro sísmico elástico de

aceleraciones que representa el sismo de diseño

 Tc: Período límite de vibración en el espectro sísmico elástico

De aceleraciones que representa el sismo de diseño Z Aceleración máxima en roca
esperada para el sismo de diseño, expresada como fracción de la aceleración de la
gravedad g

Sa = n*Z*Fa para 0 ≤ T ≤ Tc

Sa=n*Z*Fa*(𝑇𝑐 𝑇 para T > Tc

Dónde: η Razón entre la aceleración espectral Sa (T = 0.1 s) y el PGA para el período

de retorno seleccionado. r Factor usado en el espectro de diseño elástico, cuyos valores
dependen de la ubicación geográfica del proyecto r = 1 para todos los suelos, con
excepción del suelo tipo E r = 1.5 para tipo de suelo E.

 Sa: Espectro de respuesta elástico de aceleraciones (expresado como fracción

de la aceleración de la gravedad g). Depende del período o modo de vibración
de la estructura
 T: Período fundamental de vibración de la estructura
 Tc: Período límite de vibración en el espectro sísmico elástico de aceleraciones
que representa el sismo de diseño
 Z: Aceleración máxima en roca esperada para el sismo de diseño, expresada
como fracción de la aceleración de la gravedad g

A continuación estableceremos las cargas creadas por acción de sismos en Sentido

“x” y en Sentido “y”, para poder determinar la carga sísmica, nos valdremos de la
información de la NEC-15 tomando en cuenta las siguientes consideraciones:

 Suelo Tipo D
 Factor de importancia de 1
 R=2.5 según la tabla 16 de la NEC-2015

Fuerzas Sísmicas según NEC-2015

Z 0,4 I 1
ɳ 2,48 R 2,5
φp 1
Fa 1,2 φE 1
Fs 1,19 (Sa)x 1,1904 Csis-x= 0,476 W
Fd 1,28 (Sa)y 1,1904 Csis-y= 0,476 W
r 1
ɳZFa 1,1904
Tc 0,698
Tx 0,38
Ty 0,26

6. RESULTADOS

6.1. MODELO NAVE METÁLICA

 Vista 3D

 Vista Frontal
  Vista lateral

6.2. CHEQUEO DE DERIVAS

El Código Ecuatoriano de la Construcción establece que la deformación:

 Para carga muerta debe ser menor a L/250

 Para carga viva más muerta debe ser menor a L/350

L/250 = 25/250 = 0.10m = 10cm, valor del SAP2000 = 4 cm OK

Si cumple a carga muerta también cumple a carga viva

 6.3. DEFORMADAS EN SISMO X y Y

6.3.1. Con Sismo en X

6.3.2. Con Sismo en Y

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Para la colocación de las diagonales se debe analizar la deformada para ver cómo
están trabajando los elementos y colocarlas de manera que trabajen a tracción.
 Se debe verificar constantemente que la posición de los distintos perfiles que
conforman el galpón sea lo más real posible, ya que esto nos evitara rectificaciones
futuras y una estructura más acorde a la realidad.

 Con la colocación de tensores, se gana un mejor control de deformaciones en el

plano XY, permitiendo a los pórticos mantener su geometría ante la presencia de
cargas sísmicas.
 Los elementos que se encuentren con mayores demandas de solicitaciones deberán
ser cambiados de sección, para el chequeo de momentos se debe considerar el
menor entre los esfuerzos admisibles de pandeo y flexión.

 En el diseño se consideró únicamente el 50% de la carga de granizo debido a que

se recomienda colocar bajantes de 20 cm de diámetro que permitan evacuar
rápidamente el granizo en la cubierta y que no se acumule, de esta manera se evitan
mayores secciones en el diseño, se debe revisar continuamente y dar
mantenimiento a las bajantes para evitar taponamientos.
 Es necesario verificar que las deformaciones producidas en los distintos puntos de
la estructura por acción de las cargas sean menores a las establecidas por el código.
 Las secciones pueden cumplir con las solicitaciones de carga a compresión, sin
embargo estas mismas no satisfacen los movimientos laterales permisibles por la
norma por lo que es recomendable aumentar las secciones (rigidizar) y colocar
tensores para evitar las rotaciones.