-IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA EN CARRETERAS -.

consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la

superficie de una base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento
asfáltico o de impermeabilizar y evitar la disgregación de la base construida
-LA IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA PERSIGUE los siguientes propósitos-.Impermeabilizarla superficie
Cerrar los espacios capilares ,Revertir y pegar sobre la superficie las partículas sueltas
endurecer la superficie ,Facilitar el mantenimiento.
-EQUIPOS: Barredora mecánica , Distribuidor de asfalto ,
Factores que afectan una aplicación uniforme -.1.Angulo de Aspersión -.generalmente entre
15º y 30º desde el eje horizontal de la Barra de Aspersión 2-.altura de aspersión -.
-PARÁMETROS DE CALIDAD DE COMPACTACIÓN
TEXTURA SUPERFICIAL-.los defectos se deben remplazar con mezcla caliente fresca antes de
que la temperatura de la carpeta baje hasta que no sea trabajable
TOLERANCIA DE LA SUPERFICIE-.la carpeta no deberán exceder 6 mm bajo una regla de 3 m
colocada perpendicularmente a la línea central y 3 mm cuando esta sea colocada
paralelamente a la línea central.
DENSIDAD-.. la densidad debe ser mínimo del 98% de la densidad media obtenida en
laboratorio
CRITERIO PARA DEFINIR DOSIS DE IMPRIMANTE A USAR-.5mm profundidad
o 6 – 12 horas en ambientes calurosos 1 lt/m2
o 12 – 24 horas en ambientes frescos 1 lt/m2
o 24 – 48 horas en ambientes fríos y húmedos 1 lt/m2
Compactación de asfalto -.Las tareas de compactación logran que la mezcla llegue a la
densidad óptima requerida.
Se realiza en forma uniforme en toda la superficie extendida para hacer coincidir el perfil
definitivo con el proyectado. considerando en lo posible alcanzar cifras que superen el 90%.
Compactación inicial -.Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta recién
colocada
Compactación final -.Para eliminar marcas sobre la superficie y alcanzar la suavidad final.
Carpeta asfáltica-. es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de
rodamiento, es elaborada con material pétreo seleccionado y un producto asfáltico
dependiendo del tipo de camino que se va a construir.
Características -.un diámetro menor de una pulgada y tener una granulometría adecuada ,
deberá tener cierta dureza para lo cual se le efectuarán los ensayos de desgaste los ángeles,
intemperismo acelerado, densidad y durabilidad y la forma de la partícula deberá ser lo más
cúbica posible
El tipo y espesor de una carpeta asfáltica Mayor de 2000 vehículos/día-Mezcla en planta
de 7.5cm de espesor mínimo, 1000 a 2000-5cm , 500 a 1000-5cm ,,,> 500 simple
Pavimento flexible -. está constituido por una serie de capas que permiten transmitir las
cargas de tránsito hasta el terreno natural sin que este se deforme.
Transito pesado= carpeta rodado ,carpeta intermedia , capa base,capasubbase,subrazante.
Liviano=carpeta rodado , base , y subrazante
CARPETA DE RODADO: Esta capa debe resistir la presión del neumático sin disgragarle,
además proporcionarle el agarre suficiente a la rueda para evitar problemas de
deslizamiento de vehículos textura superficial (rugosa aspera) pista de mayor velocidad
CARPETA INTERMEDIAEsta capa se utiliza para economizar asfalto, ya que no se requiere que
sea tan impermeable como la capa superior por lo tanto tiene una menor cantidad deasfalto
CAPA BASE: Esta capa tiene principalmente una función estructural, es decir resistir y
amortiguar la carga de tránsito, por ello se utilizan geometrías más gruesas y más abiertas
SUB BASE -.su función principal es economizar al permitir reemplazar parte de la capa base
por una capa cuyo material es más barato, pero así mismo con menor resistencia
RIEGO DE LIGA -.Consiste en la aplicación de una emulsión asfáltica sobre una capa
bituminosa, sobre la cual se pondrá otra capa asfáltica
RECICLAJE DE CARPETA ASFALTICA
Base-.La base es la capa destinada a sostener la estructura del pavimento, esta capa es la
que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos
Sub-Base -.Es la capa granular localizada debajo de la base. Ocasionalmente se puede
prescindir de ella, sobre todo en pavimentos rígidos.
CAPA RODADURA , BASE , SUB BASE , SUBRAZANTE
Bitumen -.Llamado betún, es aquel material pegajoso, negro y altamente viscoso de
consistencia liquida o semisólida presente en la mayoría de crudos de petróleos y en algunos
depósitos naturales
Capa de Rodadura-.Es una capa o un conjunto de capas que se colocan sobre la base y está
constituida por material pétreo mezclado con algún producto asfáltico
Fresado -.El fresado es el proceso de remoción de material asfaltico mediante un equipo
especialmente diseñado para dicho trabajo.
Pavimento-.Es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno
natural o nivelado, para aumentar su resistencia
Pavimento Rígido-.Está formada por losas de concreto hidráulico, las cuales distribuyen las
cargas de los vehículos hacia las capas inferiores, por medio de toda la superficie de la losa.
Pavimento Flexible-. pavimento flexible aquel cuya estructura total se flexiona
dependiendodelascargasque transitan sobre él, dondelas cargas de los vehículos Distribuyen
RECICLADO IN-SITU EN CALIENTE-.Proceso mediante el cual una capa asfáltica es calentada
con un dispositivo apropiado, se puede realizar con o sin adición de estabilizantes
RECICLADO EN CALIENTE:EQUIPOS : Calentador , Equipo de escarificado:
RECICLADO IN SITU EN FRIO-. disgregacion , la mezcla en frio y la extension y comPACTA
Reciclado de clase I: se aplica habitual mente en pavimentos flexibles
Reciclado de clase II y III: se emplea a habitual mente para tratarlas situaciones de deterioro.
La figuración por fatiga
El despegue de la capa de rodadura
La reflexión de grietas de retracción
La fisura por envejecimiento
Reciclado de clase IV: se precisa rehabilitar firmes con un avanzado estado de deterioro
estructural.
EQUIPOS EN FRIO :motoniveladora, compactacion , recicladora y mezcladora lechada
RECICLADO “IN SITU” EN FRÍO CON CEMENTO-.Este es un procedimiento que se basa en el
fresado en frío de un cierto grosor de la carpeta asfáltica envejecida y el mezclado de este
material con un conglomerante hidráulico
RECICLADO “IN SITU” EN FRÍO CON EMULSIONES BITUMINOSAS-.Se basa en el fresado o
disgregación del material que se va a tratar, seguido de una mezcal de este material con
agua, emulsión (y áridos nuevos si fuera necesario) y en algunos casos cemento o cal
RECICLADO EN PLANTA: En este tipo de reciclado de la carpeta asfáltica, se levantan las
capas superiores del firme por fresado u otro procedimiento y se transporta el material
hasta una planta de reciclaje
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