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NUCLEO ANZOATEGUI

ESCUELA DE INGENIERIA Y CIENCIAS APLICADAS


DEPARTAMENTO DE MECANICA
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Informe de la práctica Nº 1

BOMBA CENTRIFUGA

Revisado por: Realizado por:


Prof. Yordy Laura Villarroel C.I.: 21.388.003
Sección: 03 Valentina Rodriguez C.I.:
Eulymar Fernandez C.I:

Puerto la cruz, 24 de mayo de 2013


Lab. de Ingeniería Mecánica III
Bombas Centrifugas
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ÍNDICE

Pág.

I. INTRODUCCIÓN. __________________________________________________ 3.
III. MARCO TEÓRICO. _________________________________________________ 2.
XI. BIBLIOGRAFIA. ___________________________________________________ 23.
XII. APÉNDICES.
12.2Apéndice A: Asignaciones. ________________________________________ 24.
12.3 Apéndice B: Anexo. ________________________________________________
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I. INTRODUCCIÓN.

En los últimos años, gracias a las facilidades que se ha dado en el suministro de la energía eléctrica, el uso
de las bombas se ha extendido de gran manera. Dado que la mayoría de las bombas son impulsadas con
motores eléctricos, esta mejora en el flujo de la electricidad, y ha permitido que los diseñadores y
fabricantes de motores eléctricos puedan proveer motores poderosos y confiables.

Para ello se debe saber que un bomba centrífuga es un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía
mecánica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas. El fluido
entra por el centro del rodete, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza
centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por
el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de salida o hacia el siguiente rodete (siguiente
etapa).

Para el transporte de líquidos desde un recipiente a otro a través de una red de tuberías se utiliza
generalmente algún tipo de bomba mecánica. La energía consumida por una bomba es una función; de la
altura a través de la cual se eleva el fluido, de la presión que se requiere en la descarga del fluido, de las
características de la tubería (longitud, diámetro y rugosidad relativa), de la velocidad del flujo, así como
de las propiedades físicas del fluido, como son la densidad y la viscosidad.

Son muchos los problemas que pueden venir asociados a una bomba centrífuga y el tratar de resolverlos
de la manera más eficientemente posible pasa, primeramente, por conocer de manera exacta y precisa si la
bomba está funcionando dentro de los parámetros para los cuales fue diseñada, es decir, el punto en el cual
se encuentra trabajando. En el manual de la bomba deberíamos encontrar las diversas curvas asociadas a la
bomba y, por supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a nuestra bomba para que
funcione como está previsto. El conocimiento y buena interpretación que tengamos de estos gráficos nos
aportará la información necesaria para una correcta toma de decisión a la hora de resolver nuestro
problema. En última instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las curvas características de sus
bombas, veamos cuál es el procedimiento para graficar los parámetros de funcionamiento de una bomba
centrífuga.
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II. MARCO TEÓRICO.

Bomba Centrifuga.

Este tipo de bombas es el más común. Su característica principal es que aumentan la energía del
fluido por la acción de la fuerza centrífuga provocada por el movimiento del fluido dentro de un
rodete. Estos equipos constan básicamente de:

- elemento giratorio: formados por un eje y uno o varios rodetes;

- elemento estacionario (carcasa);

- elementos de cierre.

Partes de una bomba centrifuga.

Las bombas centrífugas mueven un cierto volumen de líquido entre dos niveles; son pues,
máquinas hidráulicas que transforman un trabajo mecánico en otro de tipo hidráulico. Los
elementos de que consta una instalación son:

a) Una tubería de aspiración, que concluye prácticamente en la brida de aspiración.

b) El impulsor o rodete, formado por un conjunto de álabes que pueden adoptar diversas formas,
según la misión a que vaya a ser destinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa
circular. El rodete es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje, siendo la parte
móvil de la bomba. El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del
rodete, experimentando un cambio de dirección más o menos brusco, pasando a radial, (en las
centrífugas), o hermaneciendo axial, (en las axiales), acelerándose y absorbiendo un trabajo. Los
álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy rápido,
siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura dinámica de
forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando también su presión
en el impulsor según la distancia aleje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre
éste y el rodete sometido al movimiento de rotación.
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c) La voluta es un órgano fijo que está dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete, a su
salida, de tal manera que la separación entre ella y el rodete es mínima en la parte superior, y va
aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a la abertura de impulsión. Su
misión es la de recoger el líquido que abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la dirección
de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsión de la bomba. La voluta es también
un transformador de energía, ya que frena la velocidad del líquido, transformando parte de la
energía dinámica creada en el rodete en energía de presión, que crece a medida que el espacio
entre el rodete y la carcasa aumenta, presión que se suma a la alcanzada por el líquido en el
rodete. En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una corona directriz de álabes que guía el
líquido antes de introducirlo en la voluta.

d) Una tubería de impulsión, instalada a la salida de la voluta, por la que el líquido es evacuado a
la presión y velocidad creadas en la bomba. Estos son, en general, los componentes de una bomba
centrífuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrífugas es
análoga a la de las turbinas hidráulicas, salvo que el proceso energético es inverso; en las turbinas
se aprovecha la altura de un salto hidráulico para generar una velocidad de rotación en la rueda,
mientras que en las bombas centrífugas la velocidad comunicada por el rodete al líquido se
transforma, en parte, en presión, lográndose así su desplazamiento y posterior elevación.

Fig. 1. Bomba Centrifuga, disposición, esquema y perspectiva.


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Funcionamiento de una bomba centrifuga.

El flujo entra a la bomba a través del centro o ojo del rodete y el fluido gana energía a medida
que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración produce
un apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual es debido a la forma de caracol de
la voluta para generar un incremento gradual en el área de flujo de tal manera que la energía
cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de presión a la salida.

Fig. 2. Principio de funcionamiento de una bomba centrífuga.

Las curvas características de una bomba centrífuga.

La curva característica de una bomba, se representa mediante la carga de la bomba, (H), la


potencia requerida o potencia al freno, ( N), y el rendimiento, (η), con respecto al caudal, (Q), a
una velocidad de rotación constante. Estas curvas características se determinan, normalmente por
los fabricantes, mediante ensayos de laboratorio.
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Las condiciones óptimas de operación de una bomba, se pueden obtener trabajando cerca del
Punto de Máximo Rendimiento, PMR, es decir, donde la ordenada que pasa por el PMR, corta a
la curva de carga de la bomba, tal como se muestra en la fig. 3:

Fig. 3. Curvas características de una bomba centrifuga de flujo radial.

Curvas características de una bomba centrifuga con diferentes diámetros de impulsores.

En la fig. 4 se muestra, las curvas de funcionamiento de una bomba centrifuga, con una velocidad
de rotación constante, n= 1450 rpm.

Por lo general, los fabricantes de bombas centrifugas, proporcionan en una misma gráfica, más de
un diámetro de impulsor; en la gráfica, por ejemplo, se muestran cuatro diámetros de impulsores
diferentes. Además de las curvas de carga para diferentes diámetros de impulsor, también se
incluyen las curvas de igual rendimientos o eficiencia.
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Fig. 4. Curva característica de una bomba centrifuga con curvas de igual rendimiento y con impulsores de diferentes
diámetros.

Forma en que se designa una bomba:

Curva del sistema.

La curva de demanda del sistema, es una gráfica de H=f (Q), que toma en cuenta el caudal, la
carga estática total, la carga de fricción, la carga dinámica de todo el sistema y la presión deseada
expresada en unidades de longitud. Esta curva es la forma más fácil y exacta de decidir cuál es la
bomba que mejor se adapta a una aplicación.

Para realizar la deducción consideremos un sistema como el que se muestra en la fig. 5, en el que
se tiene una tubería de un solo diámetro y una bomba para transportar un fluido entre dos
depósitos. La curva de demanda del sistema para esta configuración o sistema de bombeo, se
obtiene al aplicar la ecuación de
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Bernoulli desde E hasta S.

Fig. 5. Sistema de bombeo.

Al realizar las simplificaciones y colocar la ecuación anterior en función del caudal se obtienen
las siguientes ecuaciones dependiendo del método empleado.

Método de longitudes equivalentes.

(1)

A la ecuación obtenida se la que se denomina curva de demanda del sistema y su representación


gráfica se muestra en la figura 6.
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Fig, 6. Curva del sistema.

El primer término de la ecuación (ZS-ZE), es la carga estática total y no depende del caudal. El
segundo término es la carga de fricción, debida a las pérdidas de carga del sistema y es función
del caudal. Dependiendo del sistema en estudio, se pueden tener dos términos más: el debido a
las cargas dinámicas o y el de la carga estática.

Punto de operación de una bomba.

La forma en la que una bomba trabaja no depende solamente de las características de


funcionamiento de la bomba, sino también de las características del sistema en el cual va a
trabajar. Para obtener el punto de operación se debe graficar en un mismo papel, la curva
característica de la bomba, con la curva de demanda del sistema.

En la figura 7, se muestra la superposición de la curva característica de la bomba y de la curva de


demanda del sistema en estudio. La distancia ∆Z, representa la diferencia de nivel entre los dos
depósitos, cuando esta diferencia es nula la curva parte de cero.
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Fig. 7. Punto de funcionamiento de una bomba centrifuga.

El punto de intersección de las curvas determina los valores de la altura de bombeo, HBOMBEO y el
caudal de operación, Q oper. Este punto puede ser, o no, el punto de máximo rendimiento para la
bomba. Si el punto de operación no está cerca del Punto de Máximo Rendimiento, significa que
la bomba no es la adecuada para las condiciones que se requieren y habrá que elegir otra bomba.

Una bomba dada, en un sistema dado, sólo entregará el caudal correspondiente a la intersección
de las curvas. Si el caudal de operación obtenido no es el que se requiere se tendrá que variar una
de las curvas, es decir la curva característica de la bomba o la curva de demanda del sistema.

Por ejemplo si tenemos una bomba que desarrolla una revolución n1, y al superponerla con la
curva del sistema, nos da un caudal de operación, Q1, tal como se muestra en la figura 8. Se
puede dar el caso que el caudal obtenido por dicha intersección, Q1, sea mayor al caudal que se
requiere en el sistema. En este caso se puede disminuir las revoluciones del motor, si éste así lo
permite, para obtener el caudal deseado, se obtendría de este modo unas revoluciones del motor
n2, como se aprecia en la figura 8.
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Fig. 8. Variación de la velocidad de revolución.

Otra opción, y en algunos casos más viable, es variar la curva del sistema. Para lograr cambiar la
curva del sistema, se debe generar mayor pérdida de carga, con una válvula de estrangulación, y
la nueva curva del sistema se desplazará hacia la izquierda, tal como se muestra en la fig. 9, hasta
obtener el caudal deseado.

Fig. 9. Variación de la curva del sistema.


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Carga neta de succión positiva (NPSH Net Positive Suction Head).

Para evitar la cavitación es necesario que la presión absoluta de succión de la bomba sea mayor
que la presión de vapor del líquido a la temperatura de trabajo. La diferencia entre estas dos
presiones, en unidades de longitud, es lo que se define como la carga neta de succión positiva o
NPSH.

(2)

La presión que ejerce un líquido sobre lo que lo rodea depende de su temperatura. Esa presión
llamada presión de vapor, es una característica propia de cada fluido y aumenta con la
temperatura.

Se definen dos cargas de succión positiva, NPSH, la que depende del sistema, y se le denomina

NPSH disponible y la que suministra el fabricante, NPSH requerida.

N.P.S.H disponible.

La carga neta de succión positiva disponible NPSHD es función del sistema en el que trabaja la
bomba y depende de la carga estática de succión, la carga de fricción de la succión y la presión de
vapor del líquido a la temperatura de bombeo. Si se varía cualquiera de estas cargas la disponible
puede alterarse.

Para obtener la expresión de la NPSH disponible, se aplica la ecuación de Bernoulli entre 1 y s

(3)
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Se resta p’/gρ a ambos lados de la ecuación, para obtener una expresión similar a la NPSH, y se
reagrupa los términos, para obtener así la expresión de NPSHD

(4)

N.P.S.H requerida.

La carga neta de succión positiva requerida NPSHR, depende sólo del diseño de la bomba y es
una característica que el fabricante proporciona junto con las otras curvas características vistas
anteriormente. La NPSHR contempla una serie de variables como son: forma, ángulo de ataque
del impulsor, dimensiones en las zonas de succión, de modo de mantener la presión en la entrada
en el rodete de la bomba por encima de la presión de vapor del líquido.

Tanto la carga neta de succión positiva requerida y disponible varían en función del caudal tal
como se muestra en la fig. 9.

Fig. 9. Curvas del NPSH disponible y NPSH requerido.

 Si NPSHd>NPSHr ⇒ No hay cavitación.


 Si NPSHd= NPSHr ⇒ comienza la cavitación.
Se debe trabajar en el lado izquierdo del punto de intersección de ambas curvas, para evitar la
cavitación de la bomba. La NPSHD se reduce cuando el caudal va aumentando, esto es debido, a
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las pérdidas por fricción en la tubería de succión. Mientras que la NPSHR, que es función de la
velocidad en la tubería de succión aumenta con el cuadrado de su capacidad.

Cuando un sistema tiene un NPSHD< NPSHR, existe cavitación y la bomba no operará en forma
óptima, por lo cual se debe resolver ese problema. Se pueden encontrar medios para aumentar la
NPSH disponible, o bien reducir la NPSH requerido, o ambas cosas.

Para aumentar la NPHS disponible se pueden seguir las siguientes sugerencias, cabe destacar que
éstas van a depender del sistema que se esté trabajando.

 Elevar el nivel de líquido


 Bajar la bomba.
 Reducir los accesorios y la longitud de la tubería de succión.
 Aumentar el diámetro en la succión.
 Si el líquido está caliente, se puede enfriar intercalando un intercambiador de calor, con
lo que la presión de vapor del líquido disminuye.
Para aumentar la NPHS requerido se recomienda

 Velocidades de rotación de la bomba más baja.


 Impulsor de doble succión.
 Ojo del impulsor más grande.
 Varias bombas pequeñas en paralelo.
En algunos casos, las instalaciones de bombeo podrían tener una amplia gama de necesidades de
carga o descarga y una sola bomba tal vez no podría satisfacerlas. En estas situaciones, las
bombas pueden disponerse ya sea en serie o en paralelo para ofrecer una operación más eficiente.

Bombas en serie.

Con esta configuración se puede lograr una mayor altura de elevación, manteniendo constante el
caudal. La característica fundamental de esta configuración, se encuentra en que el caudal que
descarga la primera bomba es captado por la segunda y el que ésta descarga es impulsado por la
siguiente, con el propósito de aumentar la altura de elevación.
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No es necesario que las bombas conectadas en serie sean iguales.

Fig. 10. Curvas características de bombas que operan en serie.

En la fig. 10 se muestra una configuración en serie, en donde la curva de demanda del sistema es
tal, que la bomba A sola, no puede suministrar líquido, porque su carga al cierre es menor que la
carga estática total del sistema. En la curva mostrada, se pueden observar dos puntos de
operación, cuando la bomba B trabaja sola y cuando las bombas A y B trabajan en serie.

El rendimiento de las bombas conectadas en serie se obtiene mediante la ecuación

(5)

Bombas en Paralelo.

Con esta configuración se logra aumentar el caudal de entrega. Consiste básicamente en colocar 2
o más bombas a aspirar desde un mismo lugar, con el propósito de aumentar el caudal elevado.
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Fig. 11. Curvas características de bombas que operan en paralelo.


Cuando se tiene una configuración o arreglo en paralelo, se genera la curva característica
combinada, en donde se tiene que la carga a través de cada bomba es igual y que la descarga del
sistema es la suma de los caudales. En la curva combinada que se muestra en la figura 11, se
pueden observar 3 puntos de operación, cuando la bomba A y la bomba B, trabajan
individualmente, o cuando trabajan en paralelo.

El rendimiento de las bombas conectadas en paralelo se obtiene mediante la ecuación.

(6)

Triángulos de velocidades, alturas y par motor a considerar en las bombas centrífugas.

El órgano principal de una bomba centrífuga es el rodete que, en la Fig I2, se puede ver con los
álabes dispuestos según una sección perpendicular al eje de la bomba; el líquido llega a la entrada
del rodete en dirección normal al plano de la figura, (dirección axial), y cambia a dirección radial
recorriendo el espacio o canal delimitado entre los álabes.

El líquido queda sometido a una velocidad relativa w a su paso por el espacio entre álabes entre
la entrada y la salida, y a una velocidad de arrastre u debida a la rotación del rodete alrededor del
eje. La suma vectorial de estas velocidades proporciona la velocidad absoluta c.
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Fig. I2.- Triángulos de velocidades de una bomba centrífuga.


Si llamamos w1 a la velocidad relativa del líquido a la entrada en la cámara delimitada por un par
de álabes, u1 a la velocidad tangencial, y c1 a la velocidad absoluta, se obtiene el triángulo de
velocidades a la entrada.

A la salida del rodete se tiene otro triángulo de velocidades determinado por las siguientes
velocidades y ángulos:

Velocidad específica.

Las bombas centrífugas son producidas en un amplio rango de diseños hidráulicos. Para
categorizar estos diseños se usan dos conceptos. El primero de estos es la velocidad específica,
designada como NS .Derivado a partir de condiciones similares, la velocidad específica es un
número que ampliamente define la geometría del impulsor y la operación de una bomba
centrífuga, independiente de su tamaño. La ecuación es
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(7)

Donde :

N = RPM

Q= caudal total

H= columna desarrollada

En su forma original, NS, fue adimensional, pero el uso convencional de las unidades
convenientes requiere que las unidades sean identificadas (ya sea gal/min y pies o m3/h y m). NS
se calcula a partir de la operación al BEP (máxima eficiencia) con impulsor de diámetro máximo
(para bombas de succión simple, Qes el flujo total; para doble succión es la mitad).

La velocidad específica puede definirse como las revoluciones por minuto a las cuales impulsores
geométricamente similares podrían girar para dar una descarga de 1 gal/min contra una columna
de un pie. La variación de la geometría del impulsor con la velocidad específica se muestra en la
Fig 13. La geometría de un impulsor varía en el sentido de su altura y sus características de
potencia, y consecuentemente en su eficiencia. La Fig. 14 muestra coma varían las características
de operación. La Fig. 15, de Fraser y Sabini, da valores de la eficiencia máxima para bombas de
diferentes velocidades específicas y capacidades.

Fig. 13: formas de impulsor vs velocidad específica.


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Apreciando como las características de columna desarrollada y potencia varían con la velocidad
específica, se puede notar lo siguiente a partir de la Fig 14 .

La columna disminuye más bruscamente a medida que se incrementa la velocidad específica. A


bajas velocidades específicas las características de columna son iguales o con poca inclinación,
mientras que a altas velocidades especificas la columna disminuye mucho antes que el BEP.

Fig. 14: variación de las curvas características con la velocidad especifica.

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III. BIBLIOGRAFIA.

Mataix, Claudio. “Mecánica De Fluidos Y Máquinas Hidráulicas”. Segunda Edición. Editorial


Harla. México. 1982.

http://www.fi.uba.ar/archivos/institutos_seleccion_bombas
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VI.APÉNDICES

4.2. Apéndice B: Anexos


 Anexo 1:
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