Anda di halaman 1dari 9

Perhitungan Dudukan Mesin (Engine Bed)

Pelat dudukan kamar mesin diletakkan sesuai dengan letak gading


gading kapal. Ketebalan dudukan dirumuskan sebagai berikut:

2.3.1 Wrang penumpu pada kamar mesin

Tebal = h + 4 (mm) Tebal minimal


100
h = 55 x B – 45 (mm)
B = Lebar Kapal (m)
hmin = 180 mm
Tebal = 55 x B -45 + 4 (mm)
100
Tebal = 55 x 21,8 – 45 + 4 (mm)
100
Tebal = 15,54 mm = 16 mm
Tebal wrang diperkuat sebesar :

t = 3,6 + P (%) Minimum 5%, maksimum 15%


500
P = Output mesin (KW)

Dimana : t = 3,6 + 2672,607 (%)


500
= 8,946 = 10 mm (%)
t = 10 + ( 15 % x 10 )

= 11,5 mm  12 mm

Maka tebal wrang penumpu pada kamar mesin adalah


Tebal = t1 + t2
Tebal = 16 + 12 = 28 mm
2.3.2 Pondasi kamar mesin
P
t = + 14 (mm)
750

Dimana :

P = daya mesin x 0,735499

= 3634 x 0,735499

= 2672,803 kw

Jadi :

2672,803
T= + 14
750

= 17,56 m  18 mm

Luas pondasi kamar mesin


AT = P / 15 + 30 (cm2) for p ≤ 750 kW
AT = P / 75 + 70 (cm2) for p ≥ 750 kW
AT = P / 75 + 70 (cm2)
AT = 2000/75 +70
AT = 105,64 cm2

Sistem Buka Tutup Palka


Tutup ambang palka harus direncanakan dengan konstruksi yang kuat,
kedap air dan melindungi bagian kapal dari hempasan air. Disamping itu system
pembukaan dan penutupan palka harus dibuat sedemikian rupa hingga
mempunyai kecepatan pembukaan dan penutupan yang tepat karena akan
memperpendek waktu tambat kapal di pelabuhan sehingga akan mengurangi biaya
pengangkutan barang. Tutup palka harus direncanakan dengan tidak membebani
geladak dan tidak mengganggu operasi bongkar muat barang.
Pada garis besamya sistem pembukaan/penutupan palka ditinjau dari cara
kerjanya sistem terbagi menjadi 4 sistem:
A. Sistem pembukaan dan penutupan palka yang diangkat.
B. Sistem pembukaan dan penutupan palka yang didorong dan diatur.
C. Sistem pembukaan dan penutupan palka yang dilipat dan sandarkan.
D. Sistem pembukaan dan penutupan palka yang digulung.

Disamping itu setiap sistem dibagi atas :


a) Cara membukanya yang dibedakan atas membuka secara menyeluruh atau satu
persatu dari bagian ambang palka.
b) Material dari ambang palka
c) Tingkat mekanisme pelaksanaan operasi tutup palka dengan manual atau mekanis.

a. Sistem Pembukaan dan penutupan palka yang diangkat


Sistem ini terdiri dari balok palka (hatch beam), tutup lubang palka dan tutup kain
terpal. Ukuran dari balok palka tergantung dari panjang tumpuan (lebar ambang
palka), jarak antara balok palka serta jaraknya dengan ambang palka secara
melintang.
Bentuk konstruksi balok palka merupakan suatu balok dengan dua bilah hadap.
Pada ambang palka memanjang, balok palka diletakkan sedemikian rupa pada
tumpuan balok palka serta dikunci dengan per pengunci yang bentuknya
bermacam-macam. Diatas balok palka diletakkan tutup palka yang terbuat dari
kayu atau metal. Adapun berat sebuah tutup palka maksimum 50 kg. Panjang
tutup lubang palka dari kayu ditentukan oleh jarak antara balok-balok palka atau
jarak antara balok palka dengan ambang palka melintang. Tutup lubang palka
kayu diangkat dan dipasang pada tempat yang telah ditentukan sehingga perlu
untuk memberi tanda atau nomor pada setiap tutup lubang palka supaya tidak
terjadi kekeliruan.
Tutup kain terpal
Menurut peraturan klasifikasi pada semua ambang palka pada geladak cuaca dan
geladak bangunan atas harus ditutup dengan dua lapis terpal yang diikatkan
denmgan ambang palka dengan menggunakan pelat jepit dan pasak palka dari
kayu.

b. Sistem Pembukaan dan penutupan palka yang didorong dan diatur


Sistem pembukaan/penutupan palka ini dilakukan dengan cara mendorong atau
menarik tiap seksi tutup lubang palka tersebut serta mengaturnya pada suatu
tempat khusus.
Cara mengatur seksi-seksi tutup lubang palka ini dapat kearah lubang palka
melintang (arah memanjang kapal) atau kearah ambang palka memanjang (arah
melintang kapal). Tiap seksi tersebut berputar 900 apabila seksi tertutup lubang
palka itu diatur dan tidak digunakan. Salah satu tipe dari sistem ini adalah tutup
lubang palka Mac-Gregor jenis Single Pull hatch Cover yang terdiri dari lima
buah seksi tutup lubang palka yang dihubungkan satu sama lain dengan rantai atau
tali baja ukuran kecil pendek.
Tutup lubang palka dibuka dengan pertolongan motor Derek muat, tali baja yang
melalui roll yang ditempatkan di tiang utama serta tali baja tersebut berakhir
dihubungkan dengan seksi tutup palka yang terakhir. Setelah tali baja ditarik tiap
seksi tutup palka akan mendorong satu sama lain dan mulai menggelincir pada
roda dan rel khusus. Pada sisi tiap seksi dipasang tiga buah roda dan roda yang
diujung menggelincir pada rel sebelah dalam sedangkan rel yang sebelah luar
yang mempunyai kelanjutan dari batas lubang palka.
c. Sistem Pembukaan dan penutupan palka dilipat dan disandarkan
Pada sistem ini setiap seksi tutup palka dihubungkan satu sama lain dengan
engsel serta seksi tutup palka yang tepi dihubungkan dengan ambang palka atau
geladak dengan engsel.
Pada saat membukanya dilipat dan kemudian disandarkan kearah ambang palka
melintang (arah memanjang kapal) atau kearah ambang palka memanjang (arah
lambung kapal).
Ditinjau dari mekanisme kerja sistem ini dibagi atas :
a) Sistem dengan menggunakan motor Derek
b) Sistem hidrolik
d. Sistem Pembukaan dan penutupan palka yang digulung
Sistem ini membukanya secara menggulung pada tiap-tiap seksi dari tutup palka
pada tempat gulungan yang khusus dengan menggunakan motor listrik.
Konstruksinya ringan dan sederhana serta tidak memerlukan tempat yang besar
apabila tidak terpakai (digulung). Tutup ambang palka ini diperkenalkan pertama
kali di Perancis tahun 1955. Sistem ini terdiri dari seksi tutup lubang palka yang
berpenampang segi empat dari plat baja.

Yang dipakai pada kapal kapal general cargo yg bersangkutan adalah :

Sistem Pembukaan dan penutupan palka yang didorong dan diatur


Sistem pembukaan/penutupan palka ini dilakukan dengan cara mendorong atau
menarik tiap seksi tutup lubang palka tersebut serta mengaturnya pada suatu
tempat khusus.
Cara mengatur seksi-seksi tutup lubang palka ini dapat kearah lubang palka
melintang (arah memanjang kapal) atau kearah ambang palka memanjang (arah
melintang kapal). Tiap seksi tersebut berputar 900 apabila seksi tertutup lubang
palka itu diatur dan tidak digunakan. Salah satu tipe dari sistem ini adalah tutup
lubang palka Mac-Gregor jenis Single Pull hatch Cover yang terdiri dari lima
buah seksi tutup lubang palka yang dihubungkan satu sama lain dengan rantai atau
tali baja ukuran kecil pendek.
Tutup lubang palka dibuka dengan pertolongan motor Derek muat, tali baja yang
melalui roll yang ditempatkan di tiang utama serta tali baja tersebut berakhir
dihubungkan dengan seksi tutup palka yang terakhir. Setelah tali baja ditarik tiap
seksi tutup palka akan mendorong satu sama lain dan mulai menggelincir pada
roda dan rel khusus. Pada sisi tiap seksi dipasang tiga buah roda dan roda yang
diujung menggelincir pada rel sebelah dalam sedangkan rel yang sebelah luar
yang mempunyai kelanjutan dari batas lubang palka.
PEMILIHAN PERALATAN
NO DESCRIPTION Qty. MANUFACTURER
1. Main Engine 1 CATERPILLAR 3606
2. Gear box 1 Heavy Duty Marine Gearbox
3. Steering Gear 1 Makani sayi PM400-2
4. Lub Oil pump 1 YCB marine sircular pump
5. sanitary Pump 2 Taiko-kk industri
: HJ 40-
6. Fuel Feed Pump 2 Modern pump
7. Bilge Pump 2 Taiko-kk industri
8. Cooling water Pump 2 Taiko-kk industri
9. Ballast Pump 2 Taiko-kk industri
10. Pree LO. ME Pump 2 YCB marine sircular pump
11. Main Air Compressor 2 YANMAR c550
12. Windlass 1 Markey WES 26-30 HP Electric
Anchor windlass
13. Fire pump 2 Taiko-kk industri
14. Fuel transfer pump 2 Modern pump
15. Starting air system 2 Lange

DAFTAR PUSTAKA
Biro Klasifikasi Indonesia Tahun 2014
Caterpillar Facilities. ISO 9001 Certified. 2003
Dokkum,K . 2003.Ship Knoledge a Modern Encyclopedia. Netherlands : Dokmar
Eyres,D.J.2001. Ship Construction. New Delhi :Plymouth Polytechnic
Indra Kusna Djaja, dkk. 2008. Teknik Konstruksi Kapal Baja Jilid 2. Jakarta:
Dinas Pendidikan dan Bebudayaan.
Kiryanto.2011. Sistem Dalam Kapal . Semarang: Teknik Perkapalan UNDIP
Principal of Naval Architecture
Robert B, Zubaly. 1996. Applied Naval Architecture. United States of America :
Cornel Maritime Press
www.google.com/Atlas_Copco
www.google.com/Mitsubishi
www.google.com/Sauer&sohn
www.google.com/Taiko_pump_product
www.google.com/VN_Pumpen
www.google.com/Vandervelder
www.google.com/Yanmar_Auxilaray_Engine
www.google.com/Young_touchstone
www.havydutymarine_gearbox.com
www.Vesseldistance.com

LAMPIRAN