Resumen

El objetivo de este proyecto es el desarrollo de un modelo de planificación

para la construcción de pozos exploratorios costa afuera. La fase inicial de la
investigación incluyó la evaluación de la información sísmica y geológica, el
programa de perforación, las condiciones meteorológicas y oceanográficas en
la región costa afuera del este de Venezuela.

El enfoque de este trabajo incluyó tanto aspectos técnicos como logísticos

en términos de perforación off-shore (costa afuera). El análisis incluyó la
evaluación de las curvas de geopresión (poro y presiones de ruptura), diseño
del casing, diseño cementación y diseño del fluido de perforación. Además, se
realizó un modelado basado en software para permitir la optimización del
diseño de cuerdas de calidad y, finalmente, se llevó a cabo un análisis de
tiempo y costo. El modelo se aplicó principalmente a un pozo del año 2.003.

Una vez que se caracterizó el área y siguiendo el modelo de planificación para

la construcción de pozos exploratorios off-shore derivados del análisis y / o
estudio anterior, la metodología se puso en práctica en la planificación del
pozo 1X. En términos generales, la cuenca de la Plataforma Delta es un área
de gran complejidad tectónica, activa y con problemas marcados asociados a
depósitos sobrepresurizados y presencia de gas poco profundo.

Introducción

Este proyecto pretende presentar un enfoque basado en la planificación de

un pozo off-shore, tomando como referencia la experiencia adquirida durante
la construcción de pozos exploratorios perforados en la zona; se consideraron
los resultados obtenidos en estos pozos, en términos de presión de poro y de
ruptura, profundidad de ajuste, trayectoria del pozo, diseño del fluido de
perforación, cementación, ensamblaje del fondo, revestimiento, ensayo de
integridad y litologías. Finalmente, toda la información relevante para la
planificación y ejecución de la obra se recogió de manera óptima.

En la actualidad, la planificación de los pozos interiores se aprovecha con

suficiente información y paquetes de software para apoyar al especialista en
la preparación de un plan de construcción; sin embargo, en términos de pozos
costa afuera, no había disponibilidad de software para apoyar la operación de
perforación; por lo que se han utilizado manuales de perforación de otros
países, como México, Trinidad y Tobago, que tienen una experiencia de
perforación off-shore considerable.
En la planificación de un pozo, la atención se centrará en los siguientes
elementos y sus costos: ubicación, elección de la unidad de perforación,
profundidad del agua, condiciones ambientales, características del lecho
marino, datos geológicos y geofísicos y diseño de pozos (profundidad y
trayectoria a ser perforados), entre otros. Teniendo en cuenta todas las
variables anteriores, el equipo interdisciplinario que planifica la construcción
de un pozo deberá proponer un enfoque de trabajo adecuado y debidamente
apoyado para que la calidad del producto esperado (el pozo exploratorio) se
logre con un alto nivel de eficiencia la tecnología más adecuada, los materiales
más adecuados y las empresas y servicios que ofrecen el nivel más alto para
asegurar la relación calidad-costo-beneficio para el promotor.

Objetivos

1- Seleccionar la plataforma de perforación en base a las condiciones

ambientales y estudios geológicos.

2.- Analizar los datos asociados a pozos situados cerca del Área Off-Shore.

3.- Desarrollar un diseño constructivo óptimo para pozos exploratorios

asociados a la perforación Off-Shore.

4.- Estimar los costos asociados a la perforación, tiempo, terminación y

evaluacion

Fondo

En 1972-1975 se realizaron estudios sísmicos y análisis gravimétricos en el

área de off-Shore en Venezuela. En 1978, se realizó una segunda etapa de
exploración sísmica (14.800 km) y un programa exploratorio off-shore en la
frontera oriental del país, cuando se perforaron los dos primeros pozos, a
través de los cuales se obtuvieron valiosos datos estratigráficos,
estructurales y petrofísicos. Con tres pozos, se descubrieron importantes
reservas de gas y pequeñas acumulaciones de condensado en 1979, al sur de
la frontera oriental venezolana. En el año 2001, se retoma el desafío de
evaluar el potencial de hidrocarburos en esta zona, comenzando con la
construcción de cuatro pozos exploratorios.valuación en el Área Off-Shore.

Metodología

Con el fin de ejecutar este estudio de forma sistemática, se desarrolló la

siguiente metodología, preparada de acuerdo a todos los aspectos necesarios
para determinar un modelo de planificación para pozos exploratorios off-
shore en la Plataforma Delta (Figura 1).

Modelo de planificación para pozos exploratorios off-shore.

La planificación de un pozo exploratorio es una actividad compleja que

contempla un conjunto de parámetros integrados que son esenciales para el
éxito de la construcción de un pozo. Para ello, se requiere una amplia
experiencia por parte de los ingenieros para lograr un modelo seguro y
factible que suponga un riesgo mínimo en su ejecución. Entre los distintos
parámetros considerados en la planificación de un pozo en la plataforma off-
shore de la Plataforma Delta se pueden destacar: la estructura organizativa,
el apoyo logístico o operativo, la descripción del área, las condiciones
oceanográficas y climáticas, selección de la unidad de perforación, diseño de
la construcción de pozos y estimación de costos. Estos temas se discuten a
continuación:

Soporte logístico operativo.

El Departamento de Logística integra efectivamente la planificación,

organización y control de todas las actividades relacionadas con la
adquisición, transporte y almacenamiento de materiales, equipos, personal,
etc., a través de un sistema integrado y los flujos de entrada, salida,
reposición y consumo.

Las operaciones o actividades de la Dirección del Departamento de Logística

se dividen en las siguientes áreas: Telecomunicaciones, terrenos logísticos y
base off-shore

Datos oceanográficos y meteorológicos.

Fondo

Se inició un programa exploratorio de petróleo en el área entre 1977 y 1980

en el que se realizaron estudios marinos. Se llevó a cabo un conjunto de
análisis y evaluaciones oceanográficas, meteorológicas y geotécnicas, que
actualmente constituyen el núcleo de los datos existentes.

Entre los principales son:

a.- Viento: El intervalo de velocidad del viento en la zona es de 5.6 a 7.8 m /

s durante casi todo el año excepto entre agosto y octubre, cuando disminuye
a valores entre 3.3 y 5.3 m / s.
b.- Ondas: El intervalo de altura de onda más frecuente es de 1.0 a 1.5 m / s
durante todo el año. Las olas de más de 3,5 m ocurren entre los meses de
marzo y julio, así como en noviembre. Sin embargo, los valores máximos
registrados alcanzaron los 6,0 m en abril. Estas características de onda
coinciden con las fluctuaciones estacionales de la velocidad del viento.

c. Corrientes: Un estudio de las corrientes es un requisito importante en las

operaciones de perforación off-shore, ya que la elección del equipo de
perforación y de los buques de apoyo de la unidad de perforación depende en
gran medida de este factor ambiental.

d.- Mareas: fundamental entre los parámetros ambientales; en el área de

estudio las mareas máximas alcanzan una altura promedio de 1,70 a 2,72 m

Aspectos geológicos y estratigrafía.

Se descubrieron varias formaciones y sistemas de fallas, los cuales se

tuvieron en cuenta para identificar: objetivos prospectivos, diseño de fluidos
de perforación, estudio de geopresión, colocación de tripas, trayectoria de
pozos y análisis de problemas operativos tales como: taladrado, pérdida de
flujo, par , arrastre, afluencia, entre otros, así como la presencia de gas poco
profundo durante los primeros 2.000 pies de profundidad (Figuras 2 y 3). Por
último, es importante resaltar que durante la perforación de las dos primeras
etapas se considerará el riesgo implícito por la presencia de gas poco
profundo en esta zona.

El área de estudio se encuentra en una estructura anticlinal producida por

una falla normal.

Pozo 1X, tuvo como objetivo evaluar las secciones Plioceno y Pleistoceno de la
columna estratigráfica, que presenta una serie de anomalías sísmicas de
amplitud que sugieren la posible presencia de gas en la trampa. Estas
anomalías se localizaron a 4.000 - 7.800 pies y 9.000-12.700 pies de
profundidad medida desde el nivel del mar.

Los sedimentos perforados incluyeron áreas del Plioceno a Recientes. Los

objetivos se localizan desde la profundidad submarina (-4.868 a -12.616 pies).

RESULTADOS

Ubicación

El pozo modelo está ubicado en aguas territoriales venezolanas, al sur de

Trinidad y Tobago (Figura 4).
Selección y movilización de la unidad de perforación.

En la selección de la unidad de perforación, se consideró la profundidad del

agua (estudios de batimetría), las condiciones ambientales, la capacidad de
carga, la movilidad, la profundidad de los pozos a construir, las condiciones
del lecho marino, los costos y la respuesta a la presencia de gas poco
profundo.

Según los estudios realizados, el área presenta profundidades que van desde
aproximadamente 200 pies hasta aproximadamente 1.500 pies en una
dirección Oeste-Este. La unidad de perforación utilizada es del tipo
semisumergible (Figura 5). Esta unidad de perforación puede operar de 150
a 1.500 pies de profundidad y una profundidad de pozo final de 21.000 pies;
tiene una superficie de 7.000 m2, una capacidad para alojar 100 personas,
capacidad de almacenamiento de fluidos de perforación de 2.100 bbl y una
BOP de 15.000 lpc.

El sistema de anclaje se compone de cadenas de 3 "y anclas de tipo Bruce de

15 toneladas, a excepción del ancla N ° 4, que es un ancla tipo Stevpris de 50
° y 12 toneladas situada a una distancia entre 858 y 968 m desde la unidad,
cada par opuesto es pretensado a 160 ton, con una tensión final entre 70 y
100 ton (Figura 6).

Diseño óptimo de la construcción de pozos exploratorios

Presiones de formación estimadas.

Las presiones de presión de poro, de ruptura y de sobrecarga fueron

estimadas por el método de Ben Eaton a partir del registro de la velocidad
interválica de la sísmica de superficie y utilizando, por otra parte, datos
procedentes de estudios de geopresión de pozos vecinos.

La Figura 7 muestra que las presiones de poro y de ruptura mantuvieron un

comportamiento normal hasta 7,052 pies de profundidad, después de lo cual
prevalece un área de transición de presiones anormales. Sin embargo, se
pretendía entrar en el área de transición de alta presión a aproximadamente
5.800 pies de profundidad.

Alternativamente, los problemas operativos desarrollados durante la fase de

perforación, asociados a la alta actividad tectónica. A pesar de la
discrepancia existente entre los valores estimado y planificado, el
comportamiento de la curva de presión de poros mostró la misma tendencia
(ver Figura 8).
Puntos de ajuste de la carcasa.

Una vez que se obtuvieron las curvas de presión de poro y el gradiente de

profundidad de degradación vs. formación a través de la correlación de pozos
vecinos, se estableció el ajuste de la carcasa, considerando el
comportamiento de las geopresiones en el área (Figura 9).

Las premisas o suposiciones de diseño consideradas fueron las siguientes:

Método de análisis de abajo hacia arriba.

Margen de desbalance: 0.5 lpg.

Límites de riesgo de tuberías atascadas por presión diferencial: 2.500 lpc.

Trayectoria del pozo.

El pozo fue planeado para ser vertical pues está situado en áreas
exploratorias y porque es un área que exhibe las averías activas que son
influenciadas por las inmersiones geológicas; por lo tanto, la operación de
perforación puede resultar complicada y arriesgada (Figura 10 y 11).

Diseño de fluidos de perforación.

En las primeras operaciones de perforación de pozos costa afuera en

Venezuela, se utilizó un fluido a base de agua para las fases de 36 y 26 "y un
fluido de lignosulfonato en las fases 17½, 12¼ y 8½", durante el cual surgieron
problemas operativos, , obstrucción de la carcasa y pérdida de circulación,
entre otros.

Para el pozo modelo, se consideró el uso de agua de mar, gel y polímero en la

perforación de las fases 36 y 26 ". Estas secciones presentan la presencia de
conglomerados marinos, formados por arenas muy consolidadas y no
consolidadas.

En las fases de 17½, 12¼ y 8½ ", el uso de un sistema compuesto con una
emulsión de aceite mineral (sin aromático) / salmuera para contrarrestar los
problemas causados por las arcillas y los esquistos. Además, estos sistemas
ofrecen una alta estabilidad en el pozo, capaz de perforar áreas
ambientalmente sensibles (Tabla 1).
Diseño Cementing.

Para este proyecto, las mezclas de cemento fueron diseñadas con un efecto
antimigratorio para inhibir el gas de entrar en el agujero para evitar una
disminución de la densidad de la mezcla que impide que el cemento se ajuste
dentro del tiempo estimado y, por tanto,

Se utilizaron las siguientes premisas para el diseño de la mezcla de cemento

para el Pozo 1X (Tabla 2):

La densidad de la mezcla será mayor que la presión de poro y menor que la

presión de ruptura de la formación y será aproximadamente 1,5 lps por encima
de la densidad del lodo.

Será antimigratorio.

Diseño del montaje inferior.

Con base en el diseño de montaje inferior de pozos exploratorios perforados

en la zona, se mantuvo finalmente la verticalidad como premisa para las
diferentes fases del pozo. Se definieron los siguientes parámetros: peso
mínimo en la broca, margen de sobretensión durante las operaciones de
bajada de tubería para evitar problemas de pandeo, tensión y par.

Se utilizaron conjuntos pendulares que comprendían una combinación de

martillos, estabilizadores, herramientas de medición en tiempo real, bits
tricónicos y PDC.

Una vez que se seleccionaron los conjuntos a utilizar en cada fase del agujero,
se pudo verificar a través de los gráficos de par y arrastre que no mostraban
signos de tensión, ya que el límite de lınea de torsión y esfuerzo se sitúa a
una distancia donde el la posibilidad de un fallo en la cadena de perforación
es mínima.

Diseño de la hidráulica del pozo y bit.

Para el diseño de la hidráulica, se utilizó un flujo para asegurar la limpieza del

taladro y la broca; entonces se verificó que la caída de presión del sistema no
superó la presión máxima de la bomba; de esta manera se determinó el
sistema hidráulico del pozo modelo para cada fase. Los bits que se utilizarán
en las fases 36 y 26 "son tricónicos ya que éstas son formaciones duras. Para
las siguientes fases de 17½, 12¼ y 8½ ", se utilizaron bits PDC con cuchillas.

Diseño de la carcasa.

En la selección de la carcasa, se consideraron los factores de diseño y las

condiciones de carga debidos al estallido, al colapso y al estrés. Sobre la base
de estas premisas, se derivaron las curvas de diseño para soplado, colapso y
tensión para permitir la selección del grado y peso de la cadena de la envoltura
requerida en la perforación de la nueva ubicación. La Tabla 3 muestra los
resultados de software obtenidos.

Además, las curvas de von Mises confirman que las cubiertas elegidas pueden
soportar el efecto combinado de las diferentes condiciones de carga, ya que
están agrupadas dentro de la curva de tensión biaxial.

Análisis del tiempo.

El tiempo estimado de perforación proyectado para el pozo fue de

aproximadamente 70,22 días y el tiempo real fue de 102,6 días, con una
diferencia de 32,27 días debido a retrocesos operativos y actividades
adicionales requeridas durante las operaciones de perforación (Figura 12).

6 IPTC 12002

Estimación de costos para la nueva ubicación.

En la estimación de costos para el pozo 1X, el contrato se dividió en fases.

La Figura 12 muestra los costos en términos de porcentajes, donde los costos

principales se atribuyen al arrendamiento de la unidad de perforación
(37,75%), seguido por los costos de servicio (36,82%), que incluyen:
cementación, herramientas, materiales, equipos de prueba de pozos , Robot
submarino, etc. Finalmente, los costos asociados a logística, personal y
materiales representan el 25,43% del presupuesto total del pozo (Figura 13).

El costo total del modelo fue de US $ 14.89 millones (en 2003)

Conclusiones

1.- Los resultados operativos de los pozos exploratorios a perforar en la zona

dependen de la integración de las diferentes disciplinas del proyecto
(Geofísica, Geología, Depósitos, Petrofísica y Perforación), lo que permitirá
operar articuladamente las operaciones aéreas en una sola plataforma.
2.- La unidad de perforación seleccionada para el pozo 1X, fue del tipo
semisumergible, que realizó resultados óptimos en la perforación de pozos en
agua.

3.- El área de estudio es un área de alta presurización con variaciones tanto

verticales como laterales que afectan al diseño de la densidad del fluido de
perforación así como a los puntos de ajuste de la carcasa en la nueva
ubicación.

4.- El gas de superficie existente en la zona aumenta el riesgo en las primeras

36 y 26 "fases de la operación de perforación de pozos; también hay una
presencia de H2S en las fases 17½, 12¼ y 8½ ", que se considera altamente
peligrosa.

5.- El fluido de perforación sintético demostró ser una alternativa eficiente

desde el punto de vista técnico-ambiental en la perforación de las fases 17½,
12¼ y 8½ "del pozo.

6.- El área de estudio es muy compleja desde el punto de vista geológico-

estructural debido a la actividad tectónica dinámica que siempre ha existido
en la zona.

7.- El tiempo de perforación del pozo 1X fue de 102,6 días, dependiendo de

tiempos no productivos, como operaciones de bajada de carcasa, cementación,
mantenimiento de registros, problemas de operación, instalación de cabezales
de pozo y BOP.

8.- Taladre orificios de 8½ "en la fase de 26" para controlar los problemas
de gas poco profundos y para evitar el estallido.

9.- Tomar muestras de núcleos para permitir la caracterización (geológica,

geomecánica y estructural) del área de estudio para obtener mejores
resultados y optimizar el trabajo.