1.

Harley-Davidson tiene su planta de ensamble de motores en Milwaukee

y su planta de ensamble de motocicletas en Pensilvania.
Los motores se transportan entre las dos plantas empleando camiones,
donde cada viaje cuesta $1,000. La fábrica de motocicletas
ensambla y vende 300 motocicletas cada día. Cada motorcuesta $500 y
Harley incurre en un costo de retención de 20%
por año. ¿Cuántos motores debe cargar Harley en cada camión?
¿Cuál es el inventario de ciclo de los motores en Harley?
2. Como parte de su iniciativa para poner en práctica la
manufactura
justo a tiempo (JIT, Just In Time) en la planta de ensamble de
motocicletas del ejercicio 1, Harley ha reducido el
número de motores que carga en cada camión a 100. Si cada
viaje de un camión sigue costando $1,000, ¿cómo afecta esta
decisión los costos anuales de inventario en Harley? ¿Cuál
sería
el costo de cada camión si la carga de 100 motores fuera
óptima para Harley?
3. Harley compra componentes a tres proveedores. Los componentes
comprados al proveedor A tienen un precio de $5 cada
uno y se utilizan a razón de 20,000 unidades por mes. Los del
proveedor B cuestan $4 cada uno y se utilizan 2,500 unidades
por mes. Los del proveedor C cuestan $5 cada uno y se utilizan
900 unidades por mes. Actualmente, Harley compra un camión
diferente de cada proveedor. Como parte de su campaña JIT,
Harley ha decidido comprarles a los tres proveedores en forma
agregada. La empresa de transporte cobra un costo fijo de $400
por camión con un cargo adicional de $100 por cada parada. Por
consiguiente, si Harley pide recoger el pedido de un solo proveedor,
la empresa de transporte cobra $500; para dos proveedores,
cobra $600, y para tres proveedores, cobra $700. Proponga
una estrategia de reabastecimiento para Harley que minimice el
costo anual. Compare el costo de su estrategia con la estrategia
actual de Harley en la que ordena por separado a cada proveedor.
¿Cuál es el ciclo de inventario de cada componente en Harley?
4. Prefab, un fabricante de muebles, utiliza 20,000 pies2 de
contrachapado
por mes. Su empresa de transporte le cobra a Prefab
$400 por envío, independientemente de la cantidad
comprada.
El fabricante ofrece un descuento por cantidad para todas las
unidades, con un precio de $1 por pie2 para pedidos de
menos
de 20,000 pies2, $0.98 por pie2 para los pedidos entre
20,000
y 40,000 pies2 y $0.96 por pie2 para pedidos de más de
40,000
pies2. Prefab incurre en un costo de retención de 20%. ¿Cuál
es
el tamaño del lote óptimo para Prefab? ¿Cuál es el costo
anual
de tal política? ¿Cuál es el inventario de ciclo del
contrachapado
en Prefab? ¿Cómo se compara con el inventario de ciclo si
el fabricante no ofrece un descuento por volumen pero
vende
todo el contrachapado a $0.96 por pie2?
5. Reconsidere el ejercicio 4 sobre Prefab. El fabricante ofrece
ahora un descuento por cantidad a las unidades marginales de
contrachapado. Los primeros 20,000 pies2 de cualquier pedido
se venden a $1 por pie2, los próximos 20,000 pies2 se venden
a $0.98 por pie2 y cualquier cantidad mayor a 40,000 metros2
se vende a $0.96 por pie2. ¿Cuál es el tamaño de lote óptimo
para Prefab dada esta estructura de precios? ¿Cuánto inventario
de ciclo de contrachapado conservará Prefab dada la política de
pedidos?