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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARMEN

Seminario de Actualización en Temas Selectos para la Industria Petrolera

MÓDULO IV

IMPARTE: Dr. MIGUEL ÁNGEL RAMÍREZ ELÍAS

REPORTE DE LABORATORIO

PRESENTAN.:

1. ALCOCER GÓMEZ KATIA GUADALUPE


2. DEL VALLE MORENO JULIETA M.
3. GARCÍA GARCÍA MANUELA
4. GÓMEZ SEGURA ISABEL
5. LÓPEZ NAVA ALEJANDRO
6. ORTÍZ MENDEZ GUADALUPE
7. PRADO GUTIÉRREZ ITZEL

FECHA: 10/03/2018
Contenido

INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4

MARCO TEÓRICO.................................................................................................. 5

CONCEPTOS BÁSICOS Y ANTECEDENTES DE LA CORROSIÓN ................. 5

CLASIFICACIÓN O TIPOS DE CORROSIÓN ..................................................... 6

PRINCIPALES MÉTODOS DE CONTROL DE CORROSIÓN UTILIZADOS EN LA


INDUSTRIA ......................................................................................................... 7

FUNDAMENTOS ELECTROQUÍMICOS DE LA CORROSIÓN ........................... 8

Reacciones catódicas .......................................................................................... 9

Tipos de Corrosión más conocidas: ................................................................... 10

Principales métodos de control de corrosión utilizados en la industria Petrolera:


........................................................................................................................... 12

Protección mediante recubrimientos: ................................................................. 13

Determinación De Velocidad De Corrosión: ...................................................... 15

ENSAYO : VELOCIDAD DE CORROSIÓN ........................................................... 19

Materiales: ......................................................................................................... 19

PROCEDIMIENTO ............................................................................................ 19

OBSERVACIONES (DESPUES DE 15 DIAS)....................................................... 24

CÁLCULO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN ............................................... 28

CONCLUSIÓN ...................................................................................................... 30
ANEXO FOTOGRÁFICO....................................................................................... 31

3
INTRODUCCIÓN

La mayoría de los combustibles en México se transportan en ductos o tuberías de


acero las cuales son susceptibles al fenómeno de la corrosión, la cual ha sido vista
como un elemento de falla en los ductos de transporte de hidrocarburo, debido a
esto pueden existir derrames, fugas, incendios donde la causa es la corrosión. Para
atacar este problema se debe tener una importante base teórica sobre la interacción
química de la estructura a proteger con los elementos y factores que intervienen.
Pero ¿qué es la corrosión? :

La corrosión es el deterioro de una sustancia (usualmente un metal) o sus


propiedades debido a la reacción con su medio ambiente”.

Para que la corrosión se lleve a cabo se necesitan los siguientes cuatro elementos:

1. Un ánodo es el sitio de pérdida de metal y donde los electrones son producidos.


(electrodo positivo hacia el que se dirigen los iones negativos).
2. Un cátodo es el sitio donde los electrones producidos en el ánodo son
consumidos. (electrodo negativo hacia el que se dirigen los iones positivos).
3. Un paso metálico entre cátodo y ánodo. (conduce los electrones de los sitios
anódicos a los sitios catódicos)
4. Un electrolito provee los reactantes para la reacción catódica y permite el flujo
de iones. Un ión es un átomo o molécula con carga. Un ión puede ser un anión
(cargado negativamente) o bien un catión (cargado positivamente).

En el siguiente documento se pretende demostrar el efecto de la corrosión mediante


un ensayo de laboratorio que pretende simular el efecto de este fenómeno a
pequeña escala , se tomarán en cuenta los siguientes elementos : placas de acero
y zinc parcialmente sumergidos en diferentes medios, como es el caso de: agua de
mar, hidrocarburo, hidrocarburo/agua de mar( con el fin de brindar a los estudiantes
un panorama mas claro de lo que sucede en instalaciones costa afuera las cuales
son las mas afectadas por la corrosión) , durante un periodo de 22 días, mediante
cálculos se determinará la velocidad de corrosión de dicho ensayo.

4
MARCO TEÓRICO
CONCEPTOS BÁSICOS Y ANTECEDENTES DE LA CORROSIÓN

Se entiende por corrosión la interacción de un metal con el medio que lo rodea,


produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto físicas como
químicas. Las características fundamentales de este fenómeno, es que sólo ocurre
en presencia de un electrólito, ocasionando regiones plenamente identificadas,
llamadas estas anódicas y catódicas: una reacción de oxidación es una reacción
anódica, en la cual los electrones son liberados dirigiéndose a otras regiones
catódicas. En la región anódica se producirá la disolución del metal (corrosión) y,
consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal.

La corrosión se puede manifestar como una película delgada, fina y adherida a la


superficie base del metal a la que simplemente mancha y le hace perder brillo, lo
cual puede considerarse favorable ya que puede proteger o dificultar la continuación
de la acción destructiva del proceso de corrosión. En otras circunstancias los
productos de corrosión forman una capa porosa de mayor espesor que no ofrece
ninguna protección y adicionalmente genera unas condiciones de mala apariencia
en el área atacada; para estos casos el proceso de corrosión es continuo y lo
destrucción no se detiene.

Siempre que la corrosión esté originada por reacción química, la velocidad a la que
tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura y de la concentración de
los reactivos y de los productos. Otros factores, como el esfuerzo mecánico y la
erosión también, pueden contribuir al deterioro.

Velocidad de corrosión: La corrosión es un fenómeno en que interviene en la


reacción anódica y una catódica en el momento en que se produce la corrosión la
velocidad de oxidación anódica ha de ser igual a la velocidad de la reducción
catódica. Por lo tanto, la intersección de las curvas de polarización anódica y
catódica nos dará el potencial de corrosión y la densidad de corriente, que será
proporcional a la velocidad de corrosión.

5
Método gravimétrico: Para determinar la velocidad de corrosión por este método
hay que someter al material en estudio a un ataque del agente corrosivo durante un
periodo de tiempo bastante largo y se determina el cambio de peso que el material
experimenta durante ese tiempo.

CLASIFICACIÓN O TIPOS DE CORROSIÓN

La corrosión se puede clasificar según su morfología o según el medio en que se


desarrolla, es decir.

• Clasificación de acuerdo con la naturaleza de la sustancia corrosiva

Húmeda: Cuando el ataque es de naturaleza electroquímica, es decir que se


caracteriza por la aparición de una corriente eléctrica dentro del medio corrosivo.

Seca: Cuando el ataque se produce por reacción química, sin intervención de


corriente eléctrica.

• Clasificación por su mecanismo de corrosión

Corrosión electroquímica: también llamada corrosión galvánica, Ocurre cuando


metales diferentes se encuentran en contacto, ambos metales poseen potenciales
eléctricos diferentes lo cual favorece la aparición de un metal como ánodo y otro
como cátodo, a mayor diferencia de potencial el material con más activo será el
ánodo.

Corrosión química: Se manifiesta en ambientes ácidos, bases y salinos.

• Clasificación según la forma

Cuando se quiere evaluar los daños producidos por la corrosión resulta muy
conveniente la clasificación según la forma.

Corrosión uniforme: El ataque se extiende en forma homogénea sobre toda la


superficie metálica y la penetración media es igual en todos los puntos. Esta es la

6
forma más benigna de corrosión pues permite calcular fácilmente la vida útil de los
materiales corroídos.

Corrosión localizada: La corrosión ocurre en áreas discretas o localizadas y se


subdivide en otros tipos.

o Corrosión en placas: Incluye los casos intermedios entre corrosión uniforme


y corrosión localizada. El ataque se extiende más en algunas zonas, pero se
presenta aún como un ataque general.
o Corrosión por picado: Durante el picado, el ataque se localiza en puntos
aislados de superficies metálicas pasivas, propagándose hacia el interior del
metal en forma de canales cilíndricos. Este tipo de ataque, así como el
intergranular y el fisurante, son las formas más peligrosas bajo las cuales se
puede presentar la corrosión.
o Corrosión intergranular: Se presenta como una franja estrecha de ataque que
se propaga a lo largo de los límites de grano.
o Corrosión por fisuras: se produce en pequeñas cavidades o huecos formados
por el contacto entre una pieza de metal igual o diferente a la primera, o más
comúnmente con un elemento no- metálico.

PRINCIPALES MÉTODOS DE CONTROL DE CORROSIÓN UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA

• Dentro de las medidas utilizadas industrialmente para combatir la corrosión


están las siguientes:
• Uso de materiales de gran pureza (Selección de materiales).
• Presencia de elementos de adición en aleaciones, ejemplo aceros inoxidables.
• Tratamientos térmicos especiales para homogeneizar soluciones sólidas, como
el alivio de tensiones.
• Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus efectos,
ejemplo los anticongelantes usados en radiadores de los automóviles.
• Recubrimiento superficial: se utilizan recubrimientos inorgánicos como películas
de cinc, cromo, cobre, níquel, estaño entre otros y de los orgánicos los más
utilizados son las pinturas de alta resistencia química.
7
• Protección catódica: Este procedimiento es muy utilizado en la protección de
tuberías enterradas como los oleoductos y el procedimiento consiste en tomar
corriente continua de un generador externo al sistema y unir mediante un
colector soldado a la tubería ánodos de sacrificio relativamente inertes como el
carbón, grafito o platino. La corriente pasa del ánodo al suelo y de este a la
tubería volviendo al ánodo a través del alambre colector.

FUNDAMENTOS ELECTROQUÍMICOS DE LA CORROSIÓN

Una celda electroquímica es un dispositivo capaz de generar ya sea eléctrica la


energía de las reacciones químicas o facilitar las reacciones químicas a través de
la introducción de energía eléctrica y tiene tres componentes:

o Ánodo: Es aquella porción de la superficie del metal que se está corroyendo.


Es el lugar donde el metal se disuelve y pasa a la solución; al momento de
ocurrir esto es porque los átomos metálicos pierden electrones y pasan a la
solución como iones. Los átomos contienen la misma cantidad de protones y
electrones y al ocurrir una pérdida de electrones ocurre un exceso de carga
positiva lo que resulta un ión positivo.
o Cátodo: Es la cantidad de superficie metálica que no se disuelve y es el sitio
de otra reacción química necesaria para que ocurra el proceso de corrosión.
Los electrones que se liberan al dividir el metal en el ánodo viajan hasta la
zona catódica en donde se consumen por la reacción de un agente oxidante
presente en el agua. El consumo de electrones se llama reacción de
reducción.
o Electrolito: Para que se complete el circuito eléctrico la superficie metálica,
tanto como el cátodo como el ánodo, deben estar cubiertas por una solución
conductora de electricidad, es decir, de electrolito. El electrolito conduce la
corriente del ánodo al cátodo y luego vuelve al ánodo a través del metal,
completando el circuito.

Una celda electroquímica consiste en dos medias celdas. Cada celda media
consiste en un electrodo y un electrolito. Las dos medias celdas pueden utilizar el

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mismo electrolito, o pueden utilizar diferentes electrolitos. Las reacciones químicas
en la celda pueden involucrar el electrolito, los electrodos, o una sustancia externa
(como en celdas de combustible que pueden usar gas de hidrógeno como un
reactivo). En una celda electroquímica completa, una especie de media-celda
pierden electrones (oxidación) a su electrodo mientras que las especies de las otras
media-celda ganan electrones (reducción) de su electrodo.

Las reacciones de corrosión electroquímica involucran reacciones de oxidación que


producen electrones y reacciones de reducción que los consumen. Ambas
reacciones de oxidación y reducción deben ocurrir al mismo tiempo y a la misma
velocidad global para evitar una concentración de carga eléctrica en el metal.

o Reacción de oxidación: La reacción de oxidación por la cual los metales


forman iones que pasan a solución acuosa recibe el nombre de reacción
anódica, y las regiones locales en la superficie de los metales donde la
reacción de oxidación tiene lugar reciben el nombre de ánodos locales. En la
reacción anódica, se producen electrones, los cuales permanecen en el
metal, y los átomos del metal forman cationes.
o Reacción de reducción: La reacción de reducción en la cual un metal o un
no metal ve reducida su carga de valencia recibe el nombre de reacción
catódica. Las regiones locales en la superficie del metal donde los iones
metálicos o no metálicos ven reducida su carga de valencia reciben el
nombre de cátodos locales. En la reacción catódica hay un consumo de
electrones.

Reacciones catódicas

Existen varias reacciones catódicas que se producen durante la corrosión de los


metales, las cuales se describen a continuación:

Evolución de Hidrógeno

2H++ 2e — H2

9
Reducción de Oxígeno (Soluciones Acidas)

O2+ 4H++ 4e — 2H2O

Reducción de Oxígeno (Soluciones Neutras y Alcalinas)

O2+ 2H2O + 4e — 4(OH)–

Reducción de Ión Metálico

Fe+3+ e — Fe+2

Deposición Metálica

Cu+2+ 2e —- Cu

Tipos de Corrosión más conocidas:

Corrosión uniforme: En este caso el metal es afectado uniformemente, quedando la


superficie cubierta con los residuos resultantes del proceso de corrosión. Este
fenómeno es muy común en los equipos o superficies expuestas a altas
temperaturas y realmente se trata de un mecanismo de oxidación por altas
temperaturas. También se da en materiales metálicos expuestos a soluciones
ácidas

Corrosión localizada: El ataque se da como pequeños agujeros tipo pitting, los


cuales son de forma irregular que a menudo se conectan entre sí. Para el caso de
los aceros al carbono los compuestos resultantes de la corrosión se depositan en
estos agujeros y por su carácter poroso permiten la continuación del ataque.

Corrosión por ataque selectivo: Esta forma es semejante a la anterior pero se


distribuye en áreas extensas. Ocurre generalmente en metales o aleaciones no
homogéneos, debido a inclusiones, segregación, presencia de fases o defectos de
los cristales del metal. También es común en recipientes o vasijas que contienen

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líquidos contaminados con cloruros como tanques que almacenan petróleo crudo o
tuberías de conducción.

Corrosión por agrietamiento: Puede aparecer como resultado de la corrosión


únicamente y se denomina fatiga por corrosión o de la combinación de esfuerzos
cíclicos o estáticos, que se conoce como agrietamiento por corrosión y esfuerzos.
Este fenómeno es muy común en partes de equipos rotativos como ejes, pernos,
tornillería o partes de máquinas con geometría irregular fabricadas en acero al
carbono.

Corrosión por erosión: Hay casos en que los metales son expuestos en ambientes
agresivos o propicios para un proceso de corrosión y los productos de este se
desprenden del metal generándose erosión y con ella la desintegración. Algunos
óxidos de aluminio, por ejemplo, forman una capa protectora y cuando ésta es
removida por la erosión, el metal queda vulnerable a un nuevo ataque; sin embargo,
para este caso se renueva rápidamente la película de oxido debido a la afinidad del
aluminio con el oxígeno.

Corrosión galvánica: Como se ha dicho anteriormente, la corrosión es


esencialmente un proceso electrolítico que da lugar a que el metal se transforme
total o parcialmente pasando del estado metálico al iónico. Este fenómeno se puede
dar entre zonas distintas del mismo material o entre materiales distintos que están
en contacto y en presencia de un electrolito determinado generando ataque sobre
uno de los dos a cambio de la protección del otro, lo cual es conocido como
corrosión galvánica.

Corrosión por altas temperaturas: El acero es una aleación hierro carbono que es
susceptible a transformaciones en sus fases constitutivas al ser expuesto a altas
temperaturas, las cuales tienen comportamientos diferentes a un ataque por
corrosión. Igualmente sucede con otras aleaciones no ferrosas que pueden ser
atacadas de diferente manera o altas temperaturas.

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Principales métodos de control de corrosión utilizados en la industria Petrolera:

• Protección catódico.
• Protección anódico.
• Recubrimientos orgánicos.
• Recubrimientos inorgánicos.
• Selección de materiales.
• Modificaciones de diseño.
• Modificaciones del medio actuante.

Fenómenos de pasivación del metal:

Un metal activo en la serie electroquímica se considera pasivo cuando su


comportamiento electroquímico llega a ser el de un metal apreciablemente menos
activo o más noble. La pasivación de un metal, en lo que concierne a la corrosión,
tiene que ver con la formación de una capa superficial de protección de productos
de reacción que inhiben reacciones posteriores. En otras palabras, la pasivación de
los metales se refiere a su pérdida de reactividad química en presencia de unas
condiciones ambientales particulares. Muchos metales y aleaciones importantes en
ingeniería se pasivan y se vuelven muy resistentes a la corrosión en entornos
oxidantes de moderados a fuertes. No todos los metales o aleaciones pueden sufrir
esta fuerte polarización por corrientes anódicas, teniendo sólo éstos el calificativo
de pasivos. Existen dos teorías principales respecto a la naturaleza de la película
pasiva:

1) la teoría de la película de óxido

2) la teoría de adsorción.

En la teoría de la película de oxido se defiende que la película pasiva es siempre


una capa que actúa como barrera de difusión de productos de reacción (por
ejemplo, óxidos metálicos u otros compuestos) separando el metal de su entorno y
que disminuye la velocidad de reacción. En la teoría de adsorción se cree que los

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metales pasivos son cubiertos por una película química adsorbida de oxígeno. Se
supone que tal capa desplaza las moléculas de H20, adsorbidas normalmente, y
reduce la velocidad de disolución anódica, involucrando la hidratación de los iones
metálicos. Las dos teorías tienen en común que se forma una película protectora en
la superficie del metal, de modo que el grado de pasividad redunda en un aumento
de la resistencia frente a la corrosión.

Protección mediante recubrimientos:

Los recubrimientos metálicos, inorgánicos y orgánicos, se aplican a los metales para


prevenir o reducir la corrosión.

a) Recubrimientos con películas orgánicas Las pinturas son un método universal


para proteger contra la corrosión, además de sus efectos decorativos. El
principio está basado en crear una barrera de protección que impida el contacto
directo del metal con el electrolito. Para ello se requieren la aplicación de capas
de imprimación, con la misión de procurar una adherencia óptima con la
superficie del metal, y sucesivas capas de pinturas compatibles que disminuyan
la probabilidad de acceso del electrolito a la superficie metálica. Una pintura
debe tener buen adherencia y elementos inhibidores de la corrosión y seguir a
la superficie en sus deformaciones, pues el agrietamiento inhibe la acción
beneficiosa de la pintura al quedar la chapa desnuda.

La protección con pinturas se optimiza químicamente por el efecto barrera e


inhibidor de las constituyentes y mecánicamente por el mayor grueso de película e
inexistencia de agrietamiento de capa.

b) Recubrimientos con películas metálicas: Los recubrimientos metálicos se


obtienen por diversos procedimientos, fundamentalmente por inmersión en
caliente o electrodeposición. El principio de protección frente a la corrosión es
diferente según la naturaleza del metal de recubrimiento. ÿ Recubrimientos con
metales más electropositivos. La protección se realiza por el principio del efecto
barrera analizado con las pinturas, pero con el inconveniente de que si existe

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poros o agrietamiento, figura de abajo, el metal base actúa como ánodo. ÿ
Recubrimiento con metales más electronegativos. La protección se realiza por
el principio de protección anódica, en la variante de ánodos de sacrificio, con
una alta densidad de superficie anódica y baja de metal catódico a proteger

En uso de protección anódica son los recubrimientos de zinc, zinc - níquel, zinc -
aluminio, cadmio; bien en proceso de electrodeposición o en caliente. Como en el
caso de las pinturas la resistencia a la corrosión del metal protegido se optimiza con
el espesor de la capa depositada, la fase cristalina constituyente y la menor
densidad de poros o grietas del depósito.

c) Otros recubrimientos: Para algunas aplicaciones es deseable cubrir el acero con


un recubrimiento cerámico que le confiera un acabado terso y duradero. El acero
se recubre normalmente con una capa de porcelana formada por una fina capa
de vidrio fundido en la superficie del acero de tal modo que se adhiera bien y
presente un coeficiente de expansión ajustado al metal base. En algunas
industrias químicas se ha impuesto el uso de recipientes de acero vidriados ya
que son fáciles de limpiar y tienen gran resistencia a la corrosión.

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Determinación De Velocidad De Corrosión:

Método de extrapolación de Tafel:

La extrapolación de Tafel requiere un único proceso electroquímico cuya etapa


determinante de la velocidad sea la transferencia de carga (control por activación).

Se trabaja con curvas de polarización experimentales (en estado estacionario) y


aparentes, pues no se ajustan exactamente al proceso de corrosión ya que para su
registro es necesario sacar al sistema del equilibrio.

La extrapolación de la región de Tafel permite conocer Ecorr y Icorr.

Cuando el metal en contacto con un medio alcanza el potencial de corrosión la


corriente neta (Ineta) es cero, puesto que |Ianódica| = |Icatódica|, y como ambas tienen
signos opuestos resulta

Ineta = Ianódica + Icatódica = 0

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En general, la curva de polarización anódica, frecuentemente, presenta falta de
linealidad debido a diversos factores:

• Disolución anódica irreversible del metal


• La disolución anódica causa contaminación de la solución antes de completar
la curva de polarización
• La superficie puede cambiar de rugosidad al disolverse o al depositarse sobre
el metal de los productos de corrosión.

Método de Resistencia de polarización:

Basado en la linealidad que presenta la curva de polarización en la región de


potenciales próximos al potencial de equilibrio.

Se define como resistencia de polarización:

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Rp pendiente de la curva de
polarización en el origen.
n
 2.3E 2.3E 
j  jcorr exp  exp 
 ba bc 

E = E - Ecorr
ba y bc: pendientes de Tafel

Siendo:

A partir de esta ecuación el método de resistencia de polarización para obtener las


velocidades de corrosión es simple y rápido, pero posee, entre otras, la limitación
de la incertidumbre en los valores de las pendientes de Tafel.

El método de los tres puntos de polarización, introducido por Barnatt, soluciona


algunos de los problemas del método de resistencia de polarización, ya que no
requiere el conocimiento de las pendientes de Tafel para obtener el valor de la
corriente de corrosión. La mayor desventaja de este método es que puede dar
soluciones imaginarias cuando los parámetros de Tafel son muy grandes y/o cuando
las perturbaciones son muy pequeñas.

Técnica para la obtención de la velocidad de corrosión

Técnica por pérdida de peso.

El método utilizado tradicionalmente es el de medida de la pérdida de peso. como


su nombre indica, este método consiste en determinar la pérdida de peso que ha

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expermientado en determinado metal o aleación en contacto con un medio
corrosivo.

Método gravimétrico

Para determinar la velocidad de corrosión por este método hay que someter al
material en estudio a un ataque del agente corrosivo durante un periodo de tiempo
bastante largo.

Una vez finalizado el ataque se determina el cambio de peso que el material


experimenta con el fin de obtener la velocidad de corrosión en m.d.d es decir
milagros de material perdido por día transcurrido y dm2 de área de material
expuesto.

𝑚𝑖 − 𝑚𝑓
𝑣𝐶𝑜𝑟𝑟𝑜𝑠𝑖𝑜𝑛 =
𝑝𝐴𝑡

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ENSAYO : VELOCIDAD DE CORROSIÓN
Materiales:
1. 7 Placas de Acero 9. Tratamiento químico de
2. 7 Placas de zinc acetona
3. Probeta 10. Recubrimiento
4. Liga #36 y #80 11. Frascos
5. Agua de mar 12. Pinzas
6. Crudo pesado y ligero 13. Papel
7. Agua destilada 14. Platitos de plástico
8. Tratamiento químico de ácido 15. Cordel
clorhídrico 16. Diésel

PROCEDIMIENTO
1) Se procedió a lijar cada una de las placas de acero con lija #36 y las placas de
zinc con lija #80.

2) Se realizó el etiquetado cada uno de los frascos, con el tipo de material a utilizar,
el tipo de fluido (agua de mar, crudo o mezcla de crudo/agua de mar), y el tipo
aplicación con recubrimiento o sin recubrimiento.

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3) Se dió tratamiento químico a las placas, las de acero se introdujeron en un
tratamiento químico de acetona por aproximadamente 1 min. con la ayuda de
pinzas, posteriormente cada una fué colocada en un plato plástico para poder
secar las placas con papel, de igual manera las placas de zinc pasaron por un
tratamiento químico pero en este caso fué de ácido clorhídrico y posteriormente
por agua destilada para luego secarlas.

4) Para poder brindar un mejor secado a las placas, cada una fue llevada al horno
de secado por aproximadamente 10 min. con una temperatura de 70ºC y así
terminar de evaporar el agua restante.
5) Una vez terminado el proceso de secado de las placas ,se sacaron del horno
para posteriormente pasar a pesar cada una de ellas, y tener un peso inicial,
durante el pesado de la placa cada una de ellas se fueron etiquetando . (VER
TABLA 1).

20
6) Posteriormente se seleccionaron 3 placas de acero y 3 placas de zinc para
aplicarles recubrimiento( marca COMEX), y así nuevamente introducirlas en el
horno de secado por 10 min.
7) Una vez secadas las placas con recubrimiento se les aplicó disolvente (Thinner)
para quitar el exceso de recubrimiento y nuevamente se llevan al horno de
secado por 10 min.

21
8) Después se volvió a tomar el peso de las placas para obtener el peso inicial con
recubrimiento de cada una de ellas (VER TABLA 2).

9) Una vez obtenido el peso inicial de todas las placas( con recubrimiento y sin
recubrimiento), se cortan trozos de cordel (15 a 20 cm) para poder atar cada una
de las placas a los frascos con sus respectivas etiquetas indicando su peso.
10) Una vez listas las placas, se midió 250 ml de agua de mar y de los tipos de
crudo seleccionados con la ayuda de una probeta, para luego vertirlos en cada
uno de los frascos respectivamente etiquetados.

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11) Se midieron algunos parámetros de los fluidos usados (Agua de mar y Crudo),
tales como su PH, Temperatura y Potencial Redox (VER TABLA 3).

12) Finalmente se introducen cada una de las placas en sus frascos debidamente
etiquetados y se dejaron por aproximadamente 15 días de reposo para luego
volver a pesarlos y determinar su velocidad de corrosión durante ese periodo de
tiempo. (SECCIÓN )

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OBSERVACIONES (DESPUES DE 15 DIAS)
El tipo de corrosión que se presentó en las placas usadas en la práctica de laboratorio son
de tipo húmeda ya que se tiene un fluido presente en todos los frascos en donde se dejaron
reposar las placas.

*Metal: Acero con


*Metal: Acero sin
recubrimiento
recubrimiento
*Fluido: Crudo 28.26 ºAPI
*Fluido: Crudo 28.26 ºAPI
No se observó mucho cambio a
En esta placa no se observó el
simple vista ya que el crudo no
cambio a simple vista ya que el
permitía hacerlo.
crudo no permitía hacerlo.

*Metal: Acero con recubrimiento


*Metal: Acero sin
recubrimiento *Fluido: Agua de mar

*Fluido: Agua de mar En esta placa observa a simple


vista corrosión localizada en
Observamos a simple vista una algunas partes por lo tanto se dice
corrosión uniforme ya que la que no se aplicó correctamente el
placa tenía un color brillante y recubrimiento y es por ello que
cambio a un color obscuro, de apareció la corrosión, esta
igual manera el agua de mar se corrosión es de tipo
puso obscura esto nos dice que se microbiológica, ya que no
tiene un óxido ferroso, también observamos con exactitud lo que
se observó que existe una paso en esas partes, el agua se
corrosión localizada en algunas tornó de color naranja esto nos
partes de la placa, con un tono de indica que se tuvo un oxido férrico.
naranja .

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*Metal: Acero sin *Metal: Acero con
recubrimiento recubrimiento
*Fluido: Mezcla agua de mar y *Fluido: Mezcla agua de mar y
crudo pesado. crudo pesado.
No se observó nada a simple vista En esta placa no se observó nada
por lo tanto decimos que hay una a simple vista por lo tanto se dice
corrosión microbiológica. que hay una corrosión
microbiológica.

*Metal: Zinc sin recubrimiento


*Metal: Zinc con recubrimiento
*Fluido: Agua de mar
*Fluido: Agua de mar
Esta placa a simple vista se
Se observaron pequeños
observó que había corrosión de aglobamiento en las orillas, por
lo tanto se puede decir que se
tipo localizada produciendo
tiene corrosión microbiológica,
óxido férrico y una notable al remover el recubrimiento
podremos darnos cuenta de ello.
perdida de espesor en la placa, ya
que en esas partes son las que se
presenta la corrosión.

*Metal: Zinc con recubrimiento


*Metal: Zinc sin recubrimiento *Fluido: Mezcla agua de mar y
crudo pesado.
*Fluido: Mezcla agua de mar y
crudo pesado. No se observó nada a simple vista
En esta placa fue difícil evaluar por lo tanto se dice que hay una
que tipo de corrosión se presentó corrosión microbiológica o en
debido a que el crudo es pesado,
pero se podría observar al otro caso que no se presentado
remover el crudo. ningún tipo de corrosión.

25
*Metal: Zinc sin recubrimiento *Metal: Zinc con recubrimiento

*Fluido: Crudo Akal *Fluido: Crudo Akal

No se observó ningún cambio a No se observó nada a simple vista


simple vista por lo tanto se dice la corrosión será de tipo
que hay una corrosión microbiológica o posiblemente no
microbiológica. se presentó corrosión debido a
que esta cubierto.

*Metal: Acero sin *Metal: Zinc sin recubrimiento


recubrimiento
*Fluido: Crudo ligero 61ºAPI
*Fluido: Crudo ligero 61 ºAPI
No se observó ningún cambio a
En esta placa se observó que simple vista por lo tanto se dice
hubo una corrosión por picadura que se tiene una corrosión
ya que existen puntitos o grumos microbiológica, aunque la
de color negro en casi toda el perdida de espesor en algunas
área de la placa, por ende el partes de la placa fue notable.
acero perdió su brillo, en unas de
las esquinas de la placa se
observó una pérdida de espesor.

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13) Después de las observaciones, a las placas cubiertas de crudo se le quitó el
exceso y las que solo estaban cubiertas de agua de mar se secaron con papel
para poder llevarlas a la campana de extracción de gases para limpiarlas con
cloruro de metileno, y al finalizar se volvieron a secar con papel.

14) Posteriormente se llevaron al horno para secarlas completamente y así poder


pesarlas y saber si hubo pérdida de peso por la corrosión, después le quitamos
el recubrimiento alijándolas de nuevo y luego las pasamos por el tratamiento de
cloruro de metileno y posteriormente las volvimos a secar y por ultimo obtuvimos
su peso final.

15) Finalmente se calcularon de los frascos contenidos de agua de mar: el PH,


Redox, y la temperatura final.

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CÁLCULO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN

Se hizo el uso del programa Excel para el cálculo de la velocidad de corrosión en


placas corrosimétricas de Acero y Zinc expuestas a petróleo crudo y agua de mar,
tomando en cuenta datos tomados durante la práctica.

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CONCLUSIÓN

Un material anticorrosivo es un material que sirve para proteger una superficie de


un proceso de degradación llamado corrosión. La corrosión es un proceso
electroquímico complejo y difícil de controlar ya que durante la reacción se forman
nuevos compuestos en las materias y es irreparable. En el ensayo de laboratorio se
observó que variaba la efectividad del recubrimiento anticorrosivo utilizado debido
a los diferentes entornos recreados mediante los materiales usados en las placas
de Acero y Zinc , además del crudo y el agua de mar. La velocidad de corrosión en
las placas sin recubrimiento fue mayor en comparación con las que si tenían debido
a que la función del recubrimiento es proteger la superficie mas sin embargo en este
caso no era del todo eficiente.

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ANEXO FOTOGRÁFICO

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